Poznata - Media Zona - My Paper

infomagazin
Možemo pretpostaviti da tvrtka
čiji je osnovni posao proizvodnja
svih mogućih filtara, koja ih
godišnje proizvede više od 181 milijun,
ima devet centara za istraživanje i razvoj
diljem svijeta, surađuje s brojnim
proizvođačima motora i automobila, nešto
i zna o tome. Zar ne?
Oni su naučili kroz godine iskustva
što filtar čini dobrim. Evo na što sve
moraju paziti, a na što možda netko
u svakodnevnom poslu niti ne obraća
pažnju. Čak i ako ste serviser, nemate
vremena proučavati tko što proizvodi,
već u pravilu vjerujete brandu. Ako
je to Fram, tada je zgodno i radi vašeg
klijenta kojeg to možda bude zanimalo
znati bar dio priče. Kontaminacija
u gorivo stiže doslovno od svuda. Tijekom
proizvodnje u rafineriji, pri transportu
u cisternama, prljavi tankovi
benzinskih crpki, popravci spremnika
automobila (izmjena pumpe goriva),
odušak spremnika kroz koji ulijeće
22
Za ljubitelje tehnike
Filtri životne
tekućine motora
Gorivo motorima s unutarnjim izgaranjem, benzincima i
dizelašima u svim izvedbama, udahnjuje život. Njegova
čistoća je izuzetno bitna za pravilan rad motora kao i za
njegovo trajanje. Tu je kvalitetan filtar od presudne važnosti
kao i to da je od pouzdanog proizvođača poput Frama
prašina i vlaga... Najčešći su kontaminati
prljavština, strugotine, hrđa i voda.
Opasnije su čestice, jer doprinose mehaničkom
oštećenju motora koje niti vrhunsko
ulje ne može spriječiti. Odnosno,
one ne bi smjele dospijeti u prostor
za sagorijevanje. Međutim, zbog razlike
u temperaturama tijekom dana i noći,
moguće je pronaći i zavidne količine
vode u tankovima koja nije nužno dospjela
iz prljavog spremnika neke benzinske
crpke. A uzrokuje pojavu kiselih
spojeva i hrđe. Tako će motore s rasplinjačima
štititi maleni plastični prozirni
filtar čije je zaprljanje lako pratiti, a
može zadržati čestice promjera 20 mikrona
i više. Moderniji motori sa sustavom
za tlačno brizgavanje goriva imat
će metalna kučišta koja mogu podnijeti
tlak i elemente filtracije koji mogu izdvojiti
čestice od 5 do 7 mikrona na više
i progutati jedan dio vode iz goriva.
Najbolje, najsnažnije i najrigoroznije filtre
dobit će turbodizelaši sa visokotlač-
nim sustavima ubrizgavanja u kojima se
tlakovi penju i do 1800 bara. Budući su
tolerancije mikroskopskih tuš ubrizgavača
goriva svega nekoliko mikrometara,
pri takvim je tlakovima svaka čestica
poput metka ispaljenog iz puške kojoj je
začepljena cijev. Posebna metalna kučišta
sadržavaju dva filtracijska elementa
od kojih prvi zadržava veće čestice, a
drugi obavlja finu filtraciju do 2 mikrona.
Osim toga, ti filtri obično se ugrađuju na
najviši dio instalacije sustava goriva, jer
na svom vrhu imaju i vijak za otpuštanje
zraka iz dizel goriva. Ulazni filtar same
visokotlačne pumpe pak zna imati
prozirni donji dio i smješta se na najdonju
točku pumpe, jer služi i kao separator
vode koja je teža od dizel goriva
i može se drenirati. Vremenom, svi filtri
se napune prljavštinom, vodu više ne
mogu odvajati i potrebno ih je zamijeniti
što se na klasičnim ulje-filtar ulja servisima
zaboravi ili ne radi. Stoga provjerite
kod vašeg majstora kada je posljednji
puta promijenjen filtar goriva na vašem
automobilu.
www.autokreso.hr, tel. 01/30-30-333 www.autostop.com.hr, tel. 0800-250-800