19.09.2013 Views

Koncepti automatizovanog pozicioniranja totalne stanice

Koncepti automatizovanog pozicioniranja totalne stanice

Koncepti automatizovanog pozicioniranja totalne stanice

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

1<br />

<strong>Koncepti</strong> <strong>automatizovanog</strong><br />

<strong>pozicioniranja</strong> <strong>totalne</strong> <strong>stanice</strong><br />

dr Aleksandar Ristić


2<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - uvod<br />

Osnovna kategorizacija tipova instrumenata:<br />

– Instrumenti za merenje relativnih visinskih razlika - NIVELIRI<br />

– Instrumenti za merenje uglova - TEODOLITI<br />

– Instrumenti za merenje dužina - DALJINOMERI<br />

Totalna stanica: kombinacija teodolita i daljinomera<br />

– Uređaj za istovremeno merenje dužina i uglova<br />

– Tačnost merenja uglova: do 0.5 ugaonih sekundi<br />

– Tačnost merenja dužina: 2mm + 2mm/km<br />

– Maksimalni domet: do 5km<br />

Metode snimanja tačaka<br />

– Ortogonalna (dve tačke sa kojih se izvode snimanja ortogonalnih<br />

rastojanja)<br />

– Polarna (dve orijentacione tačke, definišu pravac od kojeg se odmeraju<br />

uglovi i dužine)


3<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - tehnike merenja 1<br />

Dva principa rada TS sa/bez GPS uređaja:<br />

– Ručni režim: 2 operatera<br />

Samo TS:<br />

– Definisanje početnog pravca: na osnovu dve poznate poligonske<br />

tačke koje se dogledaju (prizma +TS)<br />

– Merenje detaljnih tačaka: ugao u odnosu na pravac i dužina do<br />

posmatrane detaljne tačke, (prizma + TS)<br />

– Markiranje: detaljna tačka se markira pomoću reflektujuće prizme<br />

TS i GPS zajedno:<br />

– Definisanje početnog pravca sa dve proizvoljne tačke dobijene<br />

GPS merenjem<br />

– Merenje detaljnih tačaka: kombinovano, na pogodnim lokacijama<br />

GPS merenje, na ostalim klasično (prizma + TS)<br />

– Markiranje: detaljna tačka se markira pomoću reflektujuće prizme


4<br />

Merenje: ručni režim, TS sa/bez GPS


5<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - tehnike merenja 2<br />

Dva principa rada TS sa/bez GPS uređaja:<br />

– Automatski režim: 1 operater, robotizovana TS, sinhronizivan<br />

rad obe rotacione ose, sistem za praćenje prizme ATR (Automatic<br />

Target Recognition), komunikacija TS sa prizmom<br />

Samo TS:<br />

– Definisanje početnog pravca: na osnovu dve poznate poligonske<br />

tačke koje se dogledaju (prizma +TS)<br />

– Merenje detaljnih tačaka: ugao u odnosu na pravac i dužina do<br />

posmatrane detaljne tačke, operater sa prizmom<br />

– Markiranje: detaljna tačka se markira pomoću reflektujuće prizme<br />

TS i GPS zajedno:<br />

– Definisanje početnog pravca sa dve proizvoljne tačke dobijene<br />

GPS merenjem<br />

– Merenje detaljnih tačaka: kombinovano, na pogodnim lokacijama<br />

GPS merenje, na ostalim klasično TS<br />

– Markiranje: detaljna tačka se markira pomoću reflektujuće prizme


6<br />

Merenje: automatski režim, TS sa/bez GPS


7<br />

Totalna stanica - ose, upravljane ose<br />

TS treba da zadovolji sledeće kriterijume<br />

- Vizura (Line of sight) ZZ je normalna na osu<br />

durbina (Tilting axis) KK<br />

- Vertikalna osa (Vertical axis) VV je normalna na<br />

osu durbina KK<br />

- Vertikalna osa se poklapa sa pravcem sile teže<br />

-Očitavanje na limbu KK ose je 0 u zenitu<br />

2 upravljane ose - upravljanje sinhronizovanim<br />

kretanjem dve rotacione ose<br />

• Vertikalna osa - merenje horizontalnih H uglova<br />

• Osa durbina - merenje vertikalnih V uglova


8<br />

Totalna stanica - sistematske greške 1<br />

e1 – Greška vertikalnog indeksa (Vertical<br />

index error) - odstupanje vizure ZZ od<br />

horizonta pri čitanju zenitnog ugla od 90<br />

stepeni, merenjem istog ugla 2 puta rotacijom<br />

KK i VV ose za 180 stepeni + aritmetička<br />

sredina (svaki put, jednom)<br />

e2 - Greška vizure (Line of sight error - Collimation<br />

error) - odstupanje upravnosti između ose durbina<br />

KK i vizure ZZ, greška merenja H uglova,<br />

merenjem iste tačke 2 puta rotacijom KK i VV ose<br />

za 180 stepeni + aritmetička sredina (svaki<br />

put/jednom)


9<br />

Totalna stanica - sistematske greške 2<br />

e3 - Greška ose durbina (Tilting axis error) -<br />

odstupanje upravnosti između vertikalne ose<br />

VV i ose durbina KK, greška merenja H ugla,<br />

merenjem iste tačke 2 puta rotacijom KK i VV<br />

ose za 180 stepeni + aritmetička sredina<br />

(svaki put/jednom)<br />

e4 - Vertikalna greška (Vertical - standing axis<br />

error) - odstupanje između vertikalne ose VV i<br />

pravca sile teže (pogled sa boka): greška se<br />

otklanja inklinacijskim senzorom za longitudinalni<br />

(kor. V ugla) i transverzalni nagib (kor. H ugla =<br />

kor.V + transverzalni nagib)


10<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - osnovna klasifikacija<br />

Osnovna kategorizacija TS:<br />

– Klasična TS<br />

– Motorizovana TS sa klasičnim, reflektujućim distancerom<br />

– Klasična TS sa nereflektujućim distancerom<br />

– Motorizovana TS sa nereflektujućim distancerom<br />

– Motorizovana TS sa nereflektujućim distancerom i sistemom<br />

automatskog praćenja<br />

– TS kombinovana sa GPS uređajem


11<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - kretanje po osama<br />

Rotacija, 1 osa - kružnica LI<br />

Rotacija, 2 ose - sfera SLI


12<br />

y2<br />

y1<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - tip upravljanja 1<br />

Y<br />

P1<br />

P2a P3<br />

P2b<br />

x1 x2<br />

X<br />

Svaka osa ima zaseban sistem<br />

kontrole kretanja (motion<br />

controller), interpolacija (CPU)<br />

služi za sinhronizovano kretanje<br />

po osama<br />

Koordinatno (poziciono) upravljanje DA<br />

- Ne postoji funkcionalna zavisnost kretanja<br />

VV i KK ose, bez interpolacije<br />

- Proces <strong>pozicioniranja</strong>:<br />

a) simultano kretanje po obe ose maksim.<br />

brzinom, merenje dostignute pozicije,<br />

b) dopuna po osi sa dužom putanjom<br />

- Samo pozicioniranje: sličnost sa mašinama<br />

koje pri pozicioniranju nisu u radnom<br />

zahvatu sa materijalom (koordinatna<br />

bušilica, laserski pokazivač, alati za<br />

probijanje i prosecanje, presovanje...)


13<br />

y2<br />

y1<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - tip upravljanja 2<br />

Y<br />

x1<br />

P1<br />

F(x,y,z<br />

P2<br />

x2<br />

X<br />

Konturno upravljanje NE<br />

• Potrebna interpolacija (kretanje po sferi),<br />

potrebna SLI, komplikovan algoritam<br />

• Interpolator u realnom vremenu dostavlja<br />

podatke o narednoj međupoziciji i brzini za<br />

svaku od osa<br />

•Ako je putanja preddefinisana, ne zahteva<br />

rad u realnom vremenu


14<br />

Struktura upravljanja<br />

Struktura upravljanja se može podeliti na:<br />

– upravljanje u otvorenoj petlji (bez povratne informacije)<br />

Zadato<br />

upravljanje<br />

– step motori<br />

Poremećaji<br />

Zadato<br />

Stvarno<br />

upavlja<br />

upravljanje nje<br />

Objekat<br />

Izlazna veličina<br />

Regulator<br />

upravljanja<br />

– upravljanje u zatvorenoj petlji (postoji povratna sprega)<br />

– DC brush i brushless servomotori: SERVOREGULACIJA<br />

+<br />

Signal<br />

greške<br />

Regulator<br />

Stvarno<br />

upavlja<br />

nje<br />

(proces)<br />

Objekat<br />

upravljanja<br />

(proces)<br />

Merena veličina<br />

Poremećaji<br />

Izlazna veličina


15<br />

Nezavisne upravljačke petlje<br />

Moguća je situacija da se unutar neke upravljačke petlje nalazi<br />

druga (npr. unutar sporog procesa se nalazi proces sa bržom<br />

dinamikom, i on predstavlja objekat upravljanja sporog procesa)<br />

Zadato<br />

upravljanje za<br />

mašinu<br />

+<br />

Regulator<br />

mašine<br />

Zadato<br />

upravljanje za<br />

motor<br />

+<br />

Frekv.reg<br />

motora<br />

Poremećaji<br />

Motor<br />

Poremećaji


16<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

otvorena sprega, step motori 1<br />

Step (koračni) motori: je višefazni sinhroni AC motor, ima nazubljene statorske<br />

magnete koje aktivira drajver prema određenom redosledu, a oni privlače najbliži zubac<br />

rotora. Više faza, rad u mikrostep režimu i brz prelazak preko područja povećane<br />

osetljivosti obezbeđuje stabilan i kontinualan rad.<br />

Ako rotor ima 25 zuba, a stator 4 magneta, znači da za 1 pun ciklus aktivacije magneta<br />

se zubac rotora pomeri za 360/25=14.4°, odnosno za ceo korak (1 segment 3.6°).<br />

Standardno - step motori sa uglom od 0.72° - 4 faze (0.36° - pola koraka 5 faza).<br />

Uređaji konstantne snage: snaga = brzina x moment. Povećanjem brzine moment se<br />

smanjuje. Limitiranjem struje i povećanjem napona može se popraviti ova mana (heavy<br />

load torque).<br />

Karakteristike step motora obezbeđuju upravljanje u otvorenoj sprezi


17<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

otvorena sprega, step motori 2<br />

Ne mogu se koristiti za sisteme sa promenljivim opterećenjem da ne bi došlo do efekta<br />

gubitka koraka (jer nema senzora u povratnoj sprezi)<br />

Eliminacija problema gubitka koraka se rešava uvođenjem zatvorene sprege<br />

Tipovi step motora: dvofazni, 4-fazni, 5-fazni<br />

Dvofazni: unipolarni (2 namotaja po fazi, za svaki smer struje), bipolarni (1 namotaj po<br />

fazi, ima uređaj za reverziranje struje - H bridge, jači su), kombinacija<br />

Podela step motora: obrtni moment, korak, tip kola<br />

Step motor se idealno pokreće sa strujom sinusnog oblika. Upravljanje sa punim<br />

korakom je gruba aproksimacija sinusne funkcije pa otuda vibracije (pravougaoni<br />

naponski impuls, pozicija=broj impulsa, brzina proporcionalna frekvenciji impulsa)<br />

– Full step drive (obe faze aktivne, max. obrtni moment, vibracije), (wave mod)<br />

– Half stepping (naizmenično uključene ili obe faze ili jedna faza, ne treba<br />

elektronika, postiže se bolja rezolucija, gubi se na momentu, kompenzacija)<br />

– Microstepping (aproksimacija sinusa kontrolerom, jedan korak se raščlanjuje na<br />

puno malih, izuzetno tačno pozicioniranje, za motor od 200 koraka po krugu (1.8°),<br />

svaki korak može da se podeli na 256 delova, ugaoni pomeraj je 0.00703125°, tj.<br />

Ima 51200 pozicija po krugu, teoretski, ima gubitaka koraka)


18<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

otvorena sprega, step motori 3<br />

Step motori su paralelno povezani, zadaju se dva signala, za pomeraj i smer obrtanja<br />

Minimalno vreme između 2 signala (1µs), ali i razmak između 2 impulsa, jer od toga<br />

zavisi brzina motora, za motor sa 200koraka/krugu, ako je 1krug=pomeraj od 1mm i 16<br />

mikro step mod, sledi da je za 1mm potrebno 200 x 16 = 3200 impulsa. Ako je zadata<br />

brzina od 100mm/s tada treba 320000impulsa (3.125µs)<br />

Neophodno je postepeno ubrzavanje-usporenje motora jer će imati propuštene korake<br />

(jitter)


19<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

otvorena sprega, step motori 4<br />

Proračun kretanja:<br />

– p (∆p): pozicija [mm]<br />

– s (∆s): brzina [mm/s]<br />

– a (∆a): ubrzanje [mm/s 2 ]<br />

– t (∆t): vreme [s]<br />

Kretanje po osama<br />

– Maksimalna brzina (npr. 50mm/s) i ubrzanje (25mm/s 2 ), maksimalna brzina se<br />

dostiže za 2.5 sekunde, pređeni put je 2x62.5=125mm<br />

– Kratko rastojanje: trougaoni profil, npr 50mm, dostignuta brzina je 20mm/s<br />

– Duže rastojanje: pun trapezni profil, dostignuta je maksimalna brzina


20<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

zatvorena sprega, brushless servo motori<br />

Permanentni magneti u rotoru, romboidni namotaj u statoru koji povećava značajno<br />

obrtni moment, višestepeni planetni reduktor (i do 1:2548 prenosni odnos), DC motor<br />

Glavna karakteristika: proces komutacije se vrši elektronski, efikasniji, mala EMI, duže<br />

traje, nema trošenja četkica, nema problema sa hlađenjem, AC sa permanentnim mag.<br />

Dva senzora bazirana na Halovom efektu, služe da kontrolišu položaj rotora i daju<br />

upravljački signal za elektronsku komutaciju, može i bez senzora merenjem EMS u<br />

namotaju statora (nema EMS u stacionarnom stanju!!!)<br />

Upravljanje impulsno PWM (Pulse Width Modulation), promenom jačine struje


21<br />

Regulacija pozicije i brzine:<br />

brushless servo motori, PWM<br />

Koristi se pravougaoni signal, promenom vremena trajanja signala (signal width) i<br />

frekvencije impulsa (impulse number) postiže se zaobljeniji izgled finalne krive<br />

Upravljanje impulsno PWM (Pulse Width Modulation), promenom jačine struje<br />

Poređenjem signala “testere” (modulacijski signal) sa sinusnom funkcijom (referentni<br />

signal) dobija se PWM signal, 1 se dobija kada je referentni signal veći od<br />

modulacijskog i obrnuto


22<br />

Servo regulacija pozicije i brzine 1


23<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - motion control 1 ose<br />

Generator<br />

trajektorije<br />

Filter stvarne<br />

pozicije<br />

Veza ka<br />

procesu<br />

PID<br />

MC<br />

DAC<br />

DC Motor<br />

Enkoder<br />

Pojačavač<br />

M


24<br />

Analogni PID regulatori – rezime<br />

Kombinovanjem sva tri osnovna zakona upravljanja dobija se<br />

idealni PID regulator čije se ponašanje može opisati sledećom<br />

jednačinom:<br />

t<br />

t<br />

de ⎡ 1<br />

= KP<br />

e(t) + KI<br />

∫ e(t)dt + KD<br />

= KP<br />

⎢e(t)<br />

+ ∫ e(t)dt + T<br />

0 dt ⎣ TI<br />

0<br />

u(t) D<br />

K P konstanta proporcionalnog dejstva<br />

K I konstanta integralnog dejstva<br />

K D konstanta diferencijalnog dejstva<br />

T I vremenska konstanta integralnog dejstva<br />

T D vremenska konstanta diferencijalnog dejstva<br />

de⎤<br />

dt<br />

⎥<br />


25<br />

Servo regulacija pozicije i brzine 2<br />

Tri regulacione petlje: strujna, brzinska i poziciona<br />

Spoljašnja petlja: Regulacija pozicije, (PID), merenje pozicije enkoderom<br />

Središnja petlja: Regulacija brzine, PI regulacija, V-Kvf vrednost upravljanja u<br />

ustaljenom stanju (bez poremećaja), ako je greška nula da strujni regulator<br />

nema ulaz 0, ograničava se vrednost struje, merenje brzine enkoderom ili<br />

tahogenerat., prelazni režim struje je završen pre procesa regulacije brzine<br />

Unutrašnja petlja: Strujni regulator, PI regulacija, dinamika strujnih procesa je<br />

mnogo brža nego kod mehaničkih, finija regulacija, povratna sprega<br />

merenjem struje, pretvara se naponsko upravljanje u strujno


27<br />

Servo Regulacija pozicije i brzine 3<br />

“Position Command” - zadata trajektorija kretanja po svakoj osi, sa<br />

merenjem stvarne pozicije (direktno ili indirektno) formira grešku<br />

koja je ulaz u regulator pozicije<br />

Ograničenje struje na integralnom dejstvu: prilikom integraljenja<br />

greške, pri neograničenom procesu, generiše se upravljanje koje<br />

je nemoguće da se ostvari (prevelika vrednost struje), efekat koji<br />

se zove windup<br />

Sekundarni enkoder ima ulogu integrišućeg dejstva, postavlja se<br />

direktno na vratilo motora<br />

Primarni enkoder (u procesu) meri poziciju za zatvaranje sprege u<br />

pozicionoj petlji kao i brzinu (derivativno dejstvo) za zatvaranje<br />

sprege u brzinskoj petlji<br />

Izlaz iz pozicione petlje je ulaz u brzinsku petlju


28<br />

Direktno i indirektno merenje pozicije<br />

И.О. Радни сто С.<br />

И.О.<br />

Кодирана летва Дигитални давач<br />

З.В.<br />

С.<br />

Радни сто<br />

З.В.<br />

Кодирани диск


29<br />

Motion control - modovi kretanja 1<br />

1. Pozicioniranje od tačke do tačke: standardni trapezni profil, važi za veće pomeraje;<br />

trougaoni za male pomeraje, maksimalna brzina se koristi<br />

Apsolutno kretanje, pozicioniranje se izvodi od poznate nulte tačke (zero point)<br />

Relativno kretanje, pozicioniranje se izvodi od prethodnog položaja<br />

2. Pozicioniranje po segmentima<br />

3. Ciklično pozicioniranje


30<br />

Motion control - modovi kretanja 2<br />

1. Pozicioniranje od tačke do tačke<br />

2. Pozicioniranje po segmentima: složena kretanja, zadaje se brzina na kraju segmenta i<br />

pozicija definisana od prethodnog intervala, do 32 segmenta u profilu<br />

3. Ciklično pozicioniranje


31<br />

Motion control - modovi kretanja 3<br />

1. Pozicioniranje od tačke do tačke<br />

2. Pozicioniranje po segmentima<br />

3. Ciklično pozicioniranje: pozicioniranje se vrši prema zadatom parametru, nakon<br />

zadavanja signala za ciklus, kretanje se nastavlja prema parametru za ciklično ponavljanje,<br />

važi i za inkrementalni i za apsolutni mod rada


32<br />

Motion control - karakteristike profila<br />

Ubrzavanje po S krivoj: smanjuje se habanje i oštećenje mehanike, nema naglih<br />

promena<br />

Razlike: prava - konstantno ubrzanje sa dva skoka, S - motor prvo ubrzava sporije, u<br />

središnjem delu 2x brže (2x veći i potreban obrtni momenat), a pri kraju sporo završava<br />

ubrzanje pri dostizanju radne brzine


0<br />

c<br />

0<br />

v<br />

v<br />

34<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - pogon osa, rezime<br />

Tr Tr<br />

Tc<br />

Tc<br />

v<br />

a) b)<br />

d)<br />

t<br />

t<br />

0<br />

0<br />

Poff<br />

v<br />

Pz<br />

Pz<br />

"Traženje"<br />

t<br />

c)<br />

t<br />

Tipovi motora<br />

• DC servo motori, upravljani strujom pobude ili<br />

rotora, linearna zavisnost promene upravljačkog<br />

napona i brzine<br />

• Brushless DC motori, specijalni (romboidni) tip<br />

namotaja, male dimenzije veliki električni moment<br />

i smanjeno dejstvo inercije, integrisan višestepeni<br />

planetni reduktor (i do 1:2548), PWM upravljanje<br />

• Step motori, 1 upravljački impuls odgovara<br />

pomeraju za 1 korak, pun krug podeljen na<br />

korake<br />

Karakteristični režimi rada<br />

- a: Idealni trapezni profil brzine<br />

- b: Problem usporenja - ubrzanja<br />

- c: Pojave - overshoot, hunting<br />

- d: Optimalni, S profil brzine motora


35<br />

Klasifikacija digitalnih senzora pomeraja<br />

APSOLUTNI (kodirani) ENKODERI: merenje ugla od 0 do 360° ili<br />

do punih 1000 obrtaja. Vrsta AD konvertora. Na cilindričnoj ploči se<br />

sistemom fotoćelije prijemnik – predajnik očitavaju kodovi za binarni<br />

zapis. Spoljašnji prsten ima kod 2 0 , sledeći 2 1 itd ... U zavisnosti od<br />

osvetljenosti polja dobija se kod koji predstavlja ugaoni pomeraj.<br />

Koristi se Grejev kod da bi se sprečile greške pri očitavanju.<br />

RELATIVNI (inkrementalni) ENKODERI: kontinuirano merenje<br />

ugla (relativne pozicije)<br />

LINEARNI (direktni – merna letva) I OBRTNI (indirektni) enkoderi<br />

Zaštita od dejstva sile radijalno na vratilo enkodera, IP zaštita,<br />

otpornost na vibracije


36<br />

Tipovi signala i rezolucija enkodera<br />

Enkoderi imaju 3 tipa signala:<br />

a) pozicija (broj impulsa)<br />

b) drugi signal za reverzibilno obrtanje (linearno pomeranje)<br />

c) treći signal markera punog kruga<br />

Spregnuti sa brojačima impulsa i tajmerima pa mere poziciju, brzinu i<br />

smer obrtanja.<br />

Rezolucija enkodera:<br />

- Inkrementalni: broj markera po krugu,10 do 3600 impulsa<br />

- Apsolutni: broj pozicija po jednom punom obrtaju, 6 do 1024<br />

impulsa po obrtaju


37<br />

APSOLUTNI ENKODERI - obrtni


38<br />

Inkrementalni enkoderi - obrtni<br />

PRINCIP RADA inkrementalnog enkodera:<br />

Disk enkodera je podeljen po obimu na prozirna i neprozirna polja.<br />

Pri rotiranju diska prozirna i neprozirna polja presecaju snop svetlosti<br />

tako da se generiše izlazni signal u vidu četvrtki.<br />

Ugaoni zakretaj ose je direktno proporcionalan broju ostvarenih<br />

impulsa, a ugaona brzina frekvenciji. Ostvarene impulse detektuje<br />

brojač.<br />

Fizički, sa obe strane diska postavljena su dva para fotoćelija fazno<br />

pomerena 90º za detekciju smera obrtanja.


39<br />

Inkrementalni enkoderi - primene<br />

Smer levo<br />

Smer desno<br />

Fotoćelija A receiver<br />

Fotoćelija B receiver<br />

Fotoćelija A receiver<br />

Fotoćelija B receiver<br />

A tr<br />

B tr<br />

A re<br />

B re


40<br />

Modeli enkodera i način montaže


41<br />

Merenje brzine 1<br />

METODE:<br />

a) enkoderima (ne opterećuju vratilo)<br />

b) tahogeneratorima<br />

c) stariji tipovi analognih senzora pozicije<br />

Tahogeneratori: jednosmerni i naizmenični<br />

Jednosmerni: izlazni generisani napon tahoa je linearno srazmeran<br />

ugaonoj brzini. Stator je stalni magnet, a rotor sa kolektorom se obrće.<br />

Nedostatak habanje četkica, preko kojih se odvodi generisani (izlazni)<br />

napon. Meri od 0 do 5000 obrtaja u minuti. Tačnost ±1%.<br />

Asinhroni naizmenični: ima rotor i dva statorska namotaja (jedan je<br />

pobudni)<br />

Detekcijom promene faze može da se meri i smer obrtanja od 0 do<br />

4000 obrtaja u minuti naizmenični<br />

Tačnost ±0.05%.<br />

Ne opterećuju vratilo.


42<br />

Merenje brzine 2<br />

Tahogeneratori: jednosmerni i naizmenični


43<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - princip merenja uglova<br />

Staklena ploča - limb<br />

• Princip apsolutnog enkodera, jedna traka,<br />

očitava se CCD (Charged Coupled Device)<br />

nizom (128 elemenata u jedinstvenom nizu<br />

osetljivih na količinu iluminacije svetlosti), 8-bitni<br />

konvertor, tačnost merenja 0.3grada (0.27°)<br />

• Minimum 10 kodnih linija se očitava pa se<br />

određuje srednja vrednost. Jedno merenje<br />

podrazumeva 60 kodnih linija<br />

• Merenje H ugla zavisi od korekcija merenja V<br />

ugla, trenutne greške vizure e2 i ose durbina e3,<br />

odnosno komponente vertikalne greške e4,<br />

normalne na vizuru<br />

•Merenje V ugla zavisi od vertikalne greške<br />

indeksa e1 i od komponente vertikalne greške<br />

e4, paralelene sa vizurom


44<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - princip eliminacije e4<br />

Automatska eliminacija e4<br />

• Mreža oblika 3x trostruka linija 1 se<br />

osvetljava diodom 7 i pomoću sočiva<br />

4 se usmerava na prizmu 3 gde se 2x<br />

reflektuje o površinu ulja. Na CCD<br />

nizu 5 se dobija reflektovana slika 6.<br />

• Komponenta vertikalne greške e4,<br />

paralelene sa vizurom se određuje<br />

promenom razmaka između različito<br />

orijentisanih linija<br />

• Komponenta vertikalne greške e4,<br />

normalne na vizuru se određuje<br />

pomeranjem celokupne mreže duž<br />

CCD niza


45<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - merenje rastojanja r-wr<br />

• IR laser se koristi za merenje<br />

rastojanja na principu merenja<br />

vremena dvostrukog puta, talasna<br />

dužina 780nm, do 3km, tačnost<br />

merenja 2mm+2ppm<br />

• Laser crvene boje u vidljivom<br />

spektru (Red Laser), talasne<br />

dužine 670nm, na rastojanju do<br />

80m, meri sa tačnošću od<br />

3mm+2ppm, veličina traga je<br />

1x2cm na rastojanju od 50m.<br />

Malim tragom lasera se odmeraju<br />

sitni detalji, ne dobija se srednje<br />

rastojanje od više “zahvaćenih<br />

objekata”


46<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - autokolimacija, reflektori


47<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - ATR mod - princip<br />

• Navigacija: nakon grubog navođenja na<br />

PASIVNU prizmu spiralnim kretanjem po obe ose<br />

(procedura pretrage, preddefinisana putanja),<br />

brzina pretrage je preddefinisana. Kada je nagrubo<br />

detektovana prizma kretanje prestaje. U sledećem<br />

koraku se finim navođenjem dobija centar i-ili<br />

rekalkulišu se svi parametri za merenje H i V ugla.<br />

Sledi merenje, a tada se meri i rastojanje.<br />

• Ukoliko dođe do prekida kontakta sa prizmom<br />

tokom procedure praćenja, proračunava se pozicija<br />

koja bi nastala kretanjem prizme po obe upravljane<br />

ose istom, kontinualnom brzinom. Filteriše se<br />

vertikalna komponenta ljudskog hoda pri kretanju<br />

prizme.<br />

• Automatika na servo motorima koriguje devijacije<br />

pri merenju uglova kao i devijacije zadate i<br />

aktuelne pozicije


48<br />

Totalne <strong>stanice</strong> - ATR,<br />

Loock mode<br />

Efekti ATR (3mm/300m)<br />

• Ubrzan proces iznalaženja prizme<br />

• Robotizovana TS, jednom detektovana tačka se<br />

konstantno prati, daljinsko upravljanje RCS<br />

(Remote Control Surveying), čime se mogu da<br />

definišu i odstupanja reflektora od stvarne pozicije<br />

• ATR mod sa aktivnom prizmom za određene<br />

situacije i oštre uglove ne može da radi

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!