22.09.2013 Views

Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA

Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA

Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Nagroda II stopnia<br />

Kładka dla pieszych nad torami PKP/SKM i Drogą Gdyńską,<br />

łączącą Al. Zwycięstwa z ul. Łużycką w Gdyni<br />

Inwestor: Gmina Miasta Gdyni<br />

Generalny wykonawca: Firma GOTOWSKI Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe Sp. z o.o., Bydgoszcz<br />

Kierownik budowy: Józef Warda<br />

Inspektor nadzoru: inż. Tomasz Krawczak<br />

Główni projektanci: mgr inż. arch. Sławomir Bryczkowski, mgr inż. arch. Anna Smółko (architektura),<br />

mgr inż. Mirosław Wałęga, inż. Roman Witczak (konstrukcja)<br />

Budowę do Konkursu zgłosił inwestor.<br />

Rozpiętość kładki (w osiach podparć) wynosi 139,50 m,<br />

szerokość pomostu 6,00 m, a całkowita szerokość pomostu<br />

6,80 m. W przyjętej koncepcji starano się nadać<br />

kładce formę metalowego skrzydła wiszącego nad linią<br />

kolejową i Drogą Gdyńską.<br />

Ustrój nośny kładki stanowią dwie stalowe kratownice<br />

ciągłe pięcioprzęsłowe. Kładka jest przekryta dachem<br />

łukowym z blachy trapezowej. Podpory pochylni<br />

nie przekrytej stanowią żelbetowe słupy średnicy<br />

600 mm, a jej konstrukcję – płyta żelbetowa grubości<br />

40,0 ÷ 46,6 cm.<br />

Od strony Al. Zwycięstwa zaprojektowano mur oporowy<br />

z bloczków betonowych, zwieńczonych belką<br />

żelbetową monolityczną, zbrojoną prętami ze stali gatunku<br />

BSt500S.<br />

Całość prac wykonano w ciągu 9 miesięcy.<br />

38 Konkurs PZITB <strong>Budowa</strong> <strong>Roku</strong> 2010<br />

Obiekty inżynieryjne<br />

(Grupa IV)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!