Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA
Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA
Budowa Roku 2011.pdf - DYSKRET POLSKA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nagroda II stopnia<br />
Kładka dla pieszych nad torami PKP/SKM i Drogą Gdyńską,<br />
łączącą Al. Zwycięstwa z ul. Łużycką w Gdyni<br />
Inwestor: Gmina Miasta Gdyni<br />
Generalny wykonawca: Firma GOTOWSKI Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe Sp. z o.o., Bydgoszcz<br />
Kierownik budowy: Józef Warda<br />
Inspektor nadzoru: inż. Tomasz Krawczak<br />
Główni projektanci: mgr inż. arch. Sławomir Bryczkowski, mgr inż. arch. Anna Smółko (architektura),<br />
mgr inż. Mirosław Wałęga, inż. Roman Witczak (konstrukcja)<br />
Budowę do Konkursu zgłosił inwestor.<br />
Rozpiętość kładki (w osiach podparć) wynosi 139,50 m,<br />
szerokość pomostu 6,00 m, a całkowita szerokość pomostu<br />
6,80 m. W przyjętej koncepcji starano się nadać<br />
kładce formę metalowego skrzydła wiszącego nad linią<br />
kolejową i Drogą Gdyńską.<br />
Ustrój nośny kładki stanowią dwie stalowe kratownice<br />
ciągłe pięcioprzęsłowe. Kładka jest przekryta dachem<br />
łukowym z blachy trapezowej. Podpory pochylni<br />
nie przekrytej stanowią żelbetowe słupy średnicy<br />
600 mm, a jej konstrukcję – płyta żelbetowa grubości<br />
40,0 ÷ 46,6 cm.<br />
Od strony Al. Zwycięstwa zaprojektowano mur oporowy<br />
z bloczków betonowych, zwieńczonych belką<br />
żelbetową monolityczną, zbrojoną prętami ze stali gatunku<br />
BSt500S.<br />
Całość prac wykonano w ciągu 9 miesięcy.<br />
38 Konkurs PZITB <strong>Budowa</strong> <strong>Roku</strong> 2010<br />
Obiekty inżynieryjne<br />
(Grupa IV)