Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2 TOIMETUS<br />
ÄRIPÄEV 8. oktoober 2013<br />
toimetaja Peep Talimaa, tel 667 0182, e-post peep.talimaa@aripaev.ee<br />
TEGIJA<br />
Jaak Aaviksoo<br />
pidurdas hinnatõusu<br />
Kui IRL tasuta kõrghariduse oma valimisvankri<br />
ette rakendas, räägiti küll erinevatest<br />
plussidest, aga hinnatõusu pidurdamist<br />
nende hulgas ei mäleta. Kuid just sellise<br />
(kaas)efekti on haridusminister Jaak Aaviksoo vedamisel<br />
ellu jõudnud idee nüüdseks sisuliselt vaid<br />
kuu ajaga andnud. Hinnad tõusid septembris aastases<br />
arvestuses kõrgharidusreformi tõttu vaid<br />
2,1%, viimati oli tarbijahinnaindeksi aastamuutus<br />
sellest madalam kevadel 2010. Kaubagrupi “Haridus<br />
ja lasteasutused” hinnaindeks näitas seejuures<br />
aastaga ligi 15protsendilist langust.<br />
TÄNA ÄRIPÄEVA VEEBIS<br />
Kas Vink näeb tulevikku<br />
liiga mustades toonides?<br />
Eilses <strong>Äripäev</strong>as ilmunud arvamusloos pakkus Nordeconi<br />
juhatuse esimees Jaano Vink välja, et iga viies ehitaja<br />
jääb tööta. Kas teised ehitusettevõtjad on sama meelt, loe<br />
täna <strong>Äripäev</strong>a veebist www.aripaev.ee.<br />
NORDECONI juht<br />
Jaano Vink tõdeb,<br />
et ehitusvallas<br />
pole löögi all hea<br />
töömees, vaid<br />
eeskätt juhtimistööd<br />
tegev<br />
valgekrae.<br />
PÄEVA FAKT<br />
3,79<br />
MILJARDIT eurot maksutulu on üheksa kuuga riigieelarvesse<br />
kogutud. Seda on 6,7% ehk 238 miljonit eurot enam kui mullu<br />
sama ajaga.<br />
ILLUSTRATSIOON: ANTI VEERMAA<br />
AJALOO ILU<br />
ABB koondub Jürile<br />
2008. aasta 8. oktoobril avas ABB AS Jüri tööstuselektroonika<br />
tehase kolmanda etapi. Tööstuselektroonika tehase senisele<br />
150 töötajale oli plaanis juurde palgata umbes poolsada<br />
inimest.<br />
Hetkeseis. Tänavu 21. augustil Jüril avatud tehnoloogialinnakusse<br />
One Campus on koondatud juba kõik ABB ASi üksused.<br />
Kokku töötas avamise paiku One Campuses umbes<br />
1200 inimest.<br />
TÄPSUSTUS<br />
Reedel ilmunud loos “Kohviäri juht kahtlustab konkurente”<br />
on kirjas, et CoffeeCup OÜ omanikud ja juhid teevad tasuta<br />
tööd. Tegelikult on tegevjuhtkond saanud töötasu, mis kajastub<br />
ka majandusaasta aruandes. <strong>Äripäev</strong> palub vabandust.<br />
TÄNA<br />
Mida peab ettevõtja kontorikohvi turul<br />
silmas pidama?<br />
KUULA KUKU RAADIOST KELL 14<br />
VIIMISTLUS: MDF, vineer,<br />
puit, spoon, mööblidetailid, klaas,<br />
värv, peits, lakk, kõrgläige.<br />
VÕLGLASED<br />
SOOMES?<br />
Kiirhagiavalduste esitamine tasumata<br />
arvete alusel. Nõustamine eesti keeles.<br />
Mauren OÜ Seppo Maunula<br />
info tel 55 64 64 74, seppo@mauren.ee<br />
Vajad PLASTIKUST<br />
toodet?<br />
info@plast.ee<br />
www.plast.ee<br />
tel 5905 5506, www.aruut.ee<br />
JUHTKIRI<br />
Monopolist Vichmann jonnib<br />
riigi toetuse pärast asjata<br />
T<br />
ranspordiettevõtja<br />
Marcel<br />
Vichmann nimetab intervjuus<br />
Postimehele majandusminister<br />
Juhan Partsi sotsialistliku<br />
suhtumisega riigikapitalismi<br />
pooldajaks. Teadagi ministri otsuse<br />
pärast lõpetada reisijateveo leping Edelaraudteega<br />
enne tähtaega ning anda reisrongidega<br />
sõitmise õigus ja dotatsioon juba järgmisel<br />
aastal riiklikule Elektriraudteele/Elronile.<br />
<strong>Äripäev</strong> ei toeta endistviisi monopole ja<br />
ettevõtluse doteerimist, aga on selge, et osa<br />
ühiskonna jaoks oluliste valdkondade puhul<br />
on need praegu vältimatud. Samas lasub riigil<br />
kohustus sekkuda, kui toetuste sihipärase kasutamise<br />
suhtes tekib kahtlusi.<br />
Väliselt oleks nagu kõik korras. Rongid sõidavad<br />
ja reisijaid on aasta-aastalt juurde tulnud.<br />
Seega polnud riigil majandusministeeriumi<br />
näol justkui põhjust 2014. aasta lõpuni<br />
sõlmitud lepingut Edelaraudteega üles öelda.<br />
Ometi seda tehti ning peamine põhjus on<br />
küllap just ebapiisav läbipaistvus Edelaraudteele<br />
jagatud miljonite eurode suuruse reisijateveo<br />
toetuse kasutamisel. Riik ei soovinud<br />
uusi ronge sellises olukorras lihtsalt Edelaraudteele<br />
usaldada. Või üldse erakätesse.<br />
Tõenäoliselt<br />
asuks<br />
võitlusse<br />
iga ettevõtja<br />
ning<br />
pikad kohtulahingud<br />
ei jää<br />
tulemata<br />
ka Edelaraudtee<br />
ja<br />
riigi vahel.<br />
Mõistetav nördimus. Edelraudtee omaniku<br />
Vichmanni isiklik nördimus ja vimm on<br />
mõistetav, kui seni kenasti dotatsioonimune<br />
munenud riigihani otsustas “töösuhte” lõpetada.<br />
Tõenäoliselt asuks võitlusse iga ettevõtja<br />
ning pikad kohtulahingud ei jää tulemata ka<br />
Edelaraudtee ja riigi vahel. Aga kui Vichmann<br />
peeglisse vaataks, siis võiks osa lepingu lõpetamise<br />
põhjusi talle sealt vastu vaadata. Alustades<br />
majandusaruandlusega, kust ei kajastu<br />
täie selgusega, kuidas on toetust kasutatud,<br />
ning lõpetades mitte just väga suurest pingutamisest<br />
kas või rongide uuendamiseks.<br />
Pole ka ime, sest Edelaraudteegi pole pidanud<br />
kuigivõrd konkurentsi ja turupositsiooni<br />
pärast pingutama. Monopoolne seisund koos<br />
kindla toetusrahaga reisijateveol liigitab sellise<br />
ettevõtluse samuti pigem sotsialistliku kui<br />
kapitalistliku ettevõtluse valda. Kas riik on<br />
sellisel juhul parem peremees? Ei pruugi olla,<br />
aga ta on siiski peremees. Kui ta juba maksab<br />
toetust, tahab ta olla kindel, et seda kasutatakse<br />
otstarbekaimal viisil. Dotatsioonile äri<br />
rajades jääb riigi sekkumine ettevõtja jaoks<br />
alati riskiteguriks. Seda ei saa pahaks panna,<br />
aga saab suurelt jaolt ennetada korrektselt riigi<br />
toetusega majandades.<br />
Analoogia laevandusega. Siin võib tuua<br />
analoogia Väinamerel reisijate veoga, kus<br />
riik plaanib samuti enda laevad sõitma panna.<br />
Sealgi on peamine põhjus just asjaolu,<br />
et dotatsiooni kasutamine ei ole läbipaistev<br />
ehk riik ei tea täpselt, mida tema kaudu<br />
erafirma(de)sse liikuva maksumaksja rahaga<br />
tegelikult tehakse.<br />
Teisalt ei ole aga hea, kui riik trügib ettevõtjaks<br />
ning hakkab endale tagasi kuhjama<br />
kõiki tegevusi, mis kord on erakätesse antud.<br />
See tähendab, et kusagil mujal võib jääda<br />
midagi olulist tegemata. Lisaks võib tekkida<br />
probleeme hakkama saamisega.<br />
Riigile võib tekkinud vastasseisu puhul ette<br />
heita sedagi, et leping Edelaraudteega ei olnud<br />
näiteks varasema lõpetamise osas piisavalt<br />
paindlik või eelnevalt läbimõeldud. Või<br />
et seni on suhtutud dotatsiooni kasutamise<br />
kontrollimisse liiga leebelt. See on aga tagantjärele<br />
tarkus, mida saab edasiste lepingute<br />
sõlmides rakendada. Küllap soovibki<br />
majandus ministeerium vahepeal kogu<br />
reisijate vedu Elroni korraldada andes jõuda<br />
jälle selgusele, mida see äri endast kujutab,<br />
millist toetust vajab, kuidas läheb uutel rongidel<br />
jne. Enne, kui uuesti mõne erafirmast operaatori<br />
leidmiseks konkursi välja kuulutab.
Change language