Liiklusõnnetuste majandusliku kahju määramine Lõpparuanne ...

Hukkunu või töövõime püsivalt kaotanu (invaliidi) kaotsi läinud võimalik toodang tuleb
diskonteerida praegusele ajahetkele arvestades hukkunu või invaliidistunu vanust ja
pensioniiga (mis on Eestis meestel ja naistel erinev). Kannatanute vanuseline struktuur
erineb meestel ja naistel ning vigastatutel ja hukkunutel. Kannatanute vanuselise ja soolise
struktuuri andmed on saadud Maanteeameti Liiklusohutuse osakonna analüüsi- ja
infobüroost (lisad 1 kuni 7)..
Vigastatud meeste jagunemine vanuse järgi
vigastatute osa, %
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
...5
6...9
10...14
15...17
18...20
21...24
25...29
30...34
35...39
vanusegrupid
40...44
45...49
50...54
55...59
60...64
Üle 64
Vigastatud naiste jagunemine vanuse järgi
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
vigastatute osa, %
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
...5
6...9
10...14
15...17
18...20
21...24
25...29
vanusegrupid
Joonis 5: Vigastatute jagunemine vanuse järgi
30...34
35...39
40...44
45...49
50...54
55...59
60...64
Üle 64
Vigastatud meeste vanuseline struktuur on viimasel seitsmel aastal olnud üsna stabiilne,
naistel on mõningad hälbed olnud 1999.aastal. Suurim osa vigastatuid mehi on
vanuserühmades 18…20 kuni 30…34, naisi 15…17 kuni 30…34. Erinevalt meestest on
üle 34 aasta vanuste naiste osa vigastatute hulgas meeste omast suurem. Näiteks üle 64
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
21