Opel Insignia 2012.5 – Instrukcja obsługi – Opel Polska

Prowadzenie i użytkowanie 167
■ Przy napędzie na wszystkie koła
moment obrotowy silnika jest
głównie przekazywany na przednią
oś.
■ Praca automatycznej skrzyni
biegów jest dostosowywana do
bardziej komfortowej jazdy.
■ Podświetlenie tablicy wskaźników
jest białe.
Tryb normalny
Zastosowane są standardowe
ustawienia wszystkich układów.
Układ kontroli trybu jazdy
W każdym z trybów jazdy układ
kontroli trybu jazdy (DMC – Drive
Mode Control) wykrywa i stale
analizuje realne parametry jazdy,
reakcje kierowcy i bieżący,
dynamiczny stan pojazdu. Jeśli jest to
konieczne, układ DMC
automatycznie zmienia ustawienia
wybranego trybu jazdy lub, jeśli
zostanie wykryta znaczna zmiana
stylu jazdy, całkowicie zmienia tryb
jazdy na czas trwania zmiany stylu.
Jeśli na przykład wybrano tryb
NORMAL, a układ DMC wykryje
sportowy styl prowadzenia, kilka
ustawień trybu normalnego zostanie
zmienionych na ustawienia sportowe.
W przypadku bardzo sportowego
stylu jazdy układ DMC zmienia tryb
jazdy na SPORT.
Jeśli natomiast przykładowo wybrano
tryb TOUR podczas jazdy po krętej
drodze i nastąpi gwałtowne, silne
hamowanie, układ DMC wykryje
dynamiczny stan pojazdu i zmieni
ustawienia zawieszenia na tryb
SPORT, aby zwiększyć stabilność
pojazdu.
Gdy parametry jazdy lub dynamiczny
stan pojazdu powrócą do stanu
wyjściowego, układ DMC zmienia
ustawienia zgodnie z wcześniej
wybranym trybem jazdy.
Ustawienia spersonalizowane
w trybie SPORT
Kierowca może wybrać funkcje trybu
SPORT po wciśnięciu przycisku
SPORT. Ustawienia tych opcji można
zmienić za pomocą wyświetlacza
informacyjnego w menu Ustawienia.
Personalizacja ustawień 3 118.
Układ Flex Ride – wersja OPC
Układ Flex Ride w wersji OPC działa
w taki sam sposób jak standardowy
układ Flex Ride z tą różnicą, że tryby
jazdy mają bardziej sportową
charakterystykę.