PODZIM 2007 Informační magazín pro obchodní partnery a ...

12
ZKUŠENOSTI Z PRAXE
V Družstvu AGRA Březnice
rozhodují zkušenosti, výkonnost a ekonomika sklizně
Družstvo AGRA Březnice nedaleko
Bechyně hospodaří na 2350
ha zemědělské půdy, z toho je
přibližně 350 ha travních porostů
a na orné půdě pěstují 70 ha jetele
a 40 ha vojtěšky. V živočišné
výrobě se zaměřují na produkci
mléka, hovězího a vepřového
masa. U skotu i prasat získali
statut šlechtitelských chovů,
takže veškerá produkce zvířat
představuje kvalitní plemenný
materiál. V rostlinné výrobě
je hlavním programem, vedle
tržních plodin, zabezpečení
potřebného množství kvalitních
objemných a jadrných krmiv.
„Když jsme se před sedmi lety rozhodovali,
čím nahradit dosluhující techniku na pícniny,“
říká Ing. Vladislav Hájíček, předseda družstva,
„oslovila nás nabídka firmy Pöttinger, především
sběrací vůz JUMBO 6600 L s objemem
ložného prostoru 66 m 3 . Po zkušenostech
z první sezony s tímto vozem jsme pořídili další
vůz, tentokrát JUMBO 7200 L, k němu shrnovač
EUROTOP 651 s pracovním záběrem šest metrů
a o tři roky později čtyřrotorový shrnovač
EUROTOP 1251 se záběrem dvanáct metrů.
U senážních vozů nám mimo jiné vyhovuje
systémem řezání a výměny nožů, kdy celý nosník
lze lehce sklopit a poté stranově vysunout
o 180 stupňů. Nože jsou tak v optimální výšce
a snadno přístupné při jejich demontáži. Za léta
provozu jsme se přesvědčili, že tento vyloženě
nadčasový systém, který vycházel z požadavků
praxe, je provozně spolehlivý, spotřeba náhradních
dílů nízká a údržba jednoduchá.“
tvořily hluboké koleje i přesto, že je vybaven
flotačními pneumatikami. Abychom louky uvedli
do původního stavu, museli jsme je mezi jednotlivými
sklizněmi upravovat, zavážet koleje,
válet, dosívat travním semenem, což nebylo
vůbec levné. Při sklizni píce sběracím vozem
s vícekolovým podvozkem nám tyto starosti
s více náklady odpadly. Vůz je navíc stabilní při
průjezdu senážním žlabem, zatáčkami i při práci
na svahu. Hydraulika podvozku vůz při bočním
naklopení vyrovnává a zvyšuje tak bezpečnost
a plynulost sklizně,“ vypočítává přednosti mechanizátor
družstva.
Výborné zkušenosti se senážními vozy
JUMBO představovaly v Družstvu AGRA
Březnice jeden z hlavních faktorů, které vedly
k rozhodnutí zakoupit v letošním roce i poslední
novinku firmy Pöttinger, a to velkoobjemový vůz
JUMBO 10 000 L s třínápravovým podvozkem
a objemem ložného prostoru 100 m 3 .
Provozní spolehlivost
„ U nového vozu si obsluha velmi pochvalovala
systém čištění nožů od sbírané hmoty
za provozu, což ulehčuje každodenní ranní
broušení nožů. Při otáčení soupravy na ouvrati
obsluha například jednou za hodinu z kabiny
nože odklopí, tím je vyčistí od zachycené píce
a opětovně zaklopí do pracovní polohy. Celý
proces trvá pár vteřin a není nutné zastavit
jízdu. U starších vozů toto vylepšení nemáme,
což v praxi znamená prodloužení režijního času
nutného ke každodennímu vyčištění řezacího
ústrojí od zachycené a ucpané píce. Po několikaletých
zkušenostech s provozem vozů JUMBO
mne přesvědčila jejich maximální provozní
spolehlivost. Za šest let provozu jsme do vozu
JUMBO 6600 L investovali jen do opotřebitelných
a spotřebních dílů. Po čtvrté sezoně jsme
koupili sadu nových řezacích nožů a každým rokem
v předsezonní údržbě preventivně vyměnili
asi polovinu ložisek na sběrači. Za celou dobu
provozu jsme spotřebovali 40 dvojprstů sběrače
a 12 vodících plechů na sběrači. Podstatná je
také skutečnost, že vůz byl obsluhován řádně
vyškolenými řidiči, byly prováděny provozní
údržby tak, jak udává výrobce, vůz nebyl nijak
přetěžován a v neposlední řadě naše sklizňové
plochy jsou všechny řádně udržovány,“ uvedl
Miroslav Němec.
Zhodnotit ekonomiku provozu vozů JUMBO
a objektivně posoudit výhodnost této investice
lze vyčíst z výsledků, jež vyplynuly ze sledování
řady ukazatelů, které v Družstvu AGRA Březnice
zaznamenali při letošní první seči pícnin. Uskutečnila
se od 13. do 31. května a zabezpečovaly
ji dvě soupravy. První tvořil traktor Fendt 926
VarioTMS a vůz JUMBO 10 000 L, druhá souprava
byla složená z traktoru John Deere 8110
a sběracího vozu JUMBO 7200 L. Zaznamenané
údaje jsou uvedeny v tabulce a shrnuty ve
vyhodnocení na následující straně.
Větší objem i výkon
Po šesti letech spolehlivého provozu
nahradil vůz JUMBO 6600 L větší model,
a to JUMBO 8000 L s osmikolovým podvozkem.
„Investice do osmi kol na dvou nápravách
nebyla sice malá, ale důvod pro pořízení vozu
s tímto podvozkem byl jasný – ochrana luk
před poškozením. Část sklizňových ploch
trvalých travních porostů je během roku často
podmáčena, což nám dělalo nemalé potíže. Za
vozem s klasickou tandemovou nápravou se
V popředí servisní zástupce firmy Pöttinger Josef Vlach s Miroslavem Němcem, mechanizátorem Družstva
AGRA Březnice nedaleko Bechyně.