You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2/2010 plus<br />
lk 6 Auris HSd teeb täishübriidi kättesaadavaks • lk 9 Land Cruiseri<br />
aastapäeva mudelid • lk 12 <strong>Toyota</strong> Pariisi autonäitusel<br />
• lk 19 Ökoretk Auris HSdga<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 1
<strong>Toyota</strong><br />
Extracare<br />
Pikendage oma <strong>Toyota</strong> garantiid ühe või kahe aasta võrra!<br />
• <strong>Toyota</strong> lisagarantiil puudub läbisõidupiirang, st garantiiaja jooksul võite<br />
läbida piiramatul hulgal kilomeetreid.<br />
• <strong>Toyota</strong> Extracare pikendab ka Teie autoabiteenuse <strong>Toyota</strong> Eurocare 24 h kehtivust.<br />
1 aasta 2 aastat<br />
iQ / Aygo / Yaris / Auris / Corolla /<br />
Verso / Prius<br />
Avensis / RAV4 / Urban Cruiser<br />
Land Cruiser / Hilux / Hiace<br />
Hinnad sisaldavad 20% käibemaksu.<br />
4 660 EEK /<br />
297.83 €<br />
6 210 EEK /<br />
396.89 €<br />
7 340 EEK /<br />
469.11 €<br />
7 150 EEK /<br />
456.97 €<br />
9 250 EEK /<br />
591.18 €<br />
11 800 EEK /<br />
754.16 €<br />
www.toyota.ee/extracare<br />
2 TOYOTA plus 2 / 2010
Uuenenud Corolla – erakordne hinna ja<br />
kvaliteedi suhe<br />
4<br />
Auris HSD teeb täishübriidi kättesaadavaks<br />
6<br />
<strong>Toyota</strong> Liising – elu mugavaim autoost<br />
8<br />
Land Cruiser: 60 aastat seljataga, pilk tulevikus<br />
9<br />
Land Cruiser ületab mäed ja aastakümned<br />
10<br />
<strong>Toyota</strong> Pariisi autonäitusel<br />
12<br />
<strong>Toyota</strong> kere- ja värvitööde võistlus 2010<br />
14<br />
<strong>Toyota</strong> Express Service<br />
16<br />
Uus elu vanal 1979. aasta Carinal<br />
17<br />
Auris HSD disainivõistluse võitnud kujundus<br />
püüab linnas pilke<br />
18<br />
Ökoretk Auris HSDga: Vilnius-Berliin-Vilnius<br />
19<br />
<strong>Toyota</strong> Drive 2010 – justkui proovisõidupäev,<br />
ainult parem<br />
21<br />
Uudised<br />
22<br />
Lastele<br />
28<br />
Facebooki luulevõistlus<br />
29<br />
Venekeelne sisukokkuvõte<br />
30<br />
Väljaandja: <strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong>, Rävala pst 2, 10145 Tallinn, Eesti.<br />
Tel 613 0300, faks 613 0308, e-post toyotaplus@toyota.ee; www.toyota.ee<br />
Teostus: <strong>AS</strong> Eesti Ajalehed<br />
Ajakirjast loobumise soovid edastage palun telefonil 613 0314 või<br />
e-posti aadressil toyotaplus@toyota.ee.<br />
Kui soovite väljaannet tellida, kommenteerida või soovitusi jagada, siis palun<br />
edastage oma info aadressile toyotaplus@toyota.ee.<br />
Sisukord<br />
Kallid lugejad<br />
<strong>Toyota</strong> pingutab pidevalt selle nimel, et pakkuda<br />
oma klientidele üha uusi ja innovaatilisi teenuseid.<br />
Hiljuti tõime turule <strong>Toyota</strong> Express Service’i,<br />
kus sõiduki hooldus teostatakse ühe tunniga<br />
tänu kahele autotehnikule, kes autot hooldavad.<br />
Klient võidab teenusest mitmekordselt – esiteks<br />
on teenus lisatasuta ning teiseks jäävad ära<br />
lisakulutused transpordile, sest terve hooldusaja<br />
saab mugavalt <strong>Toyota</strong> esinduses veeta.<br />
<strong>Toyota</strong>le on tähtis kliendi südamerahu: kui autot<br />
soovitakse omada rohkem kui kolm aastat, on<br />
võimalik soetada lisagarantii. <strong>Toyota</strong> Extracare’i<br />
lisagarantii pikendab garantiid viie aastani ilma<br />
läbisõidupiiranguta ning seda saab soetada ükskõik<br />
millal kolme aasta jooksul pärast auto esmaregistreerimist.<br />
Meie kõige värskem ja põnevam uudis on <strong>Toyota</strong><br />
Liising. See on uus teenus, mis pakub kolme, erinevate<br />
võimalustega liisingupaketti. Teenus on kliendi<br />
jaoks äärmiselt mugav, sest kogu liisinguprotsessi<br />
eest hoolitseb <strong>Toyota</strong> edasimüüja ning kõik toimingud<br />
tehakse kohapeal. Valides <strong>Toyota</strong> Liisingu, võite<br />
olla kindel, et õnnetusjuhtumi järel parandatakse<br />
auto alati <strong>Toyota</strong> originaalosi kasutades. Kui soovite<br />
osta uue <strong>Toyota</strong>, ei pea te tasuma lepingu ennetähtaegse<br />
lõpetamisega kaasnevaid trahve.<br />
<strong>Toyota</strong> kasuks otsustades saab klient lisaks kvaliteetsele<br />
tootele laia teenuste valiku (<strong>Toyota</strong> Express<br />
Service, <strong>Toyota</strong> Extracare, <strong>Toyota</strong> Liising jpm), mis on<br />
oma valdkonna juhtivaimad ning mis teevad <strong>Toyota</strong><br />
omamise veelgi nauditavamaks. Kõik <strong>Toyota</strong> edasimüüjad<br />
pingutavad selle lubaduse nimel iga päev.<br />
Head lugemist!<br />
Osvaldo Valentini,<br />
müügi- ja turundusvaldkonna<br />
juht,<br />
<strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong><br />
NORDIC ECOLABEL<br />
541 787<br />
Printing company<br />
<strong>Toyota</strong> <strong>Plus</strong>i trükkimiseks on kasutatud paberit, mille<br />
tootmiseks vajalik puit pärineb heaperemehelikult ja<br />
jätkusuutlikult majandatud metsast. Trükiprotsessis<br />
kasutatakse keskkonnahoidlikke trükitehnoloogiaid, mille<br />
käigus suunatakse energia- ja paberiülejäägid taaskäitlusesse.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 3
Uuenenud Corolla – erakordne<br />
hinna ja kvaliteedi suhe<br />
Selle aasta oktoobris jõudis Baltimaades<br />
müüki <strong>Toyota</strong> Corolla uuenenud<br />
mudelivalik, mille eelkäija on piirkonnas<br />
enim müüdud C-klassi sedaan.<br />
Corolla uuendatud väliskujundus paistab<br />
silma modernsuse, elegantsi ja dünaamilisuse<br />
poolest ning rõhutab seeläbi<br />
C-klassi <strong>Toyota</strong> sedaani suurepärast<br />
kvaliteeti.<br />
Jõuline välisilme<br />
Sõiduki esiosa ilmestavad uue kujundusega<br />
põrkeraud, radiaatori esivõre ja alumine<br />
võre, mis toovad esile auto madalama<br />
raskuskeseme ning kõrgetasemelised<br />
juhtimisomadused. Lisaks täiendavad<br />
Corolla jõulist välisilmet uued esilaternad.<br />
Ulatuslikult muudetud tagaosa iseloomustavad<br />
numbrimärgi ehisliistud,<br />
liittuled, uue ilmega põrkeraud ja<br />
madalale paigaldatud integreeritud<br />
prožektorlambid. Need uuendused teevad<br />
kere visuaalselt laiemaks ja rõhutavad<br />
Corolla kindlat tagaosa.<br />
Corolla välimust ilmestavad ka uued<br />
elektrilised, kere vastu pööratavad<br />
küljepeeglid, millel on integreeritud<br />
suunatuled. Lisaks on valikus sportlikud<br />
16tollised ilukilbid ja uue kujundusega<br />
valuveljed. Kerevärvi valikus on kaheksa<br />
tooni, sh nüüd ka punane ja sinine<br />
metallik.<br />
Moodne sisu<br />
Palju uut leiab ka Corolla sisekujundusest<br />
ja varustusest. Näiteks on auto pakiruumi<br />
lisatud juhtmevaba kaugjuhtimine, millega<br />
saab pakiruumi avada vaid süütevõtmel<br />
asuvale nupule vajutades.<br />
Uuel, lameda alumise osaga roolirattal,<br />
mis on kõrgema varustustasemega mudelitel<br />
nahkviimistlusega, on paksem ja<br />
mugavamalt haaratav keskosa. Universaalnäidiku<br />
taustavalgus muutus merevaigukollasest<br />
valgeks ning armatuurlaud<br />
ja uksekäepidemed on viimistletud<br />
elegantse ereda hõbetatud kattekihiga.<br />
MP3-/FM-/CD-helisüsteemi, mille juurde<br />
saab valida neli või kuus kõlarit, on nüüd<br />
võimalik ühendada mobiiltelefoniga<br />
Bluetooth’i liidese abil. Helisüsteem<br />
on kaasaskantavate muusikaseadmete<br />
ühendamiseks varustatud ka USB- ja<br />
AUX-pistikupesaga.<br />
Ökonoomsed ja võimekad<br />
mootorid<br />
Corolla mootorivalikust leiab mitmed<br />
<strong>Toyota</strong> tänapäeva ajamid, nagu 1,33-liitrise<br />
Dual VVT-i, 1,6-liitrise Valvematicu<br />
bensiinimootori ning 1,4-liitrise ja<br />
2,0-liitrise D-4D diiselmootori. Kõikides<br />
on kasutatud <strong>Toyota</strong> Optimal Drive’i tehnoloogiat,<br />
mis tagab parema sooritusvõime<br />
ja ökonoomsuse ning ajamid vastavad<br />
ka Euro 5 emissioonistandarditele.<br />
Corolla on endiselt maailma ning Baltimaade<br />
enim ostetud C-klassi sedaan.<br />
Uuendatud Corolla tõstab <strong>Toyota</strong> sedaani<br />
mainet veelgi, tagades C-klassi sedaanide<br />
hulgas erakordselt hea hinna-kvaliteedi<br />
suhte.<br />
4 TOYOTA plus 2 / 2010
2030. aastal saab minust peaastronoom<br />
UNISTUSTEPAKETT<br />
soodsam lepingutasu<br />
soodusintress<br />
5 aastat Extracare garantiid<br />
valuveljed<br />
talverehvid<br />
Uus <strong>Toyota</strong> Corolla.<br />
Kindlalt unistuse poole<br />
Kui ma suureks saan, sõidan ma Corollaga. Isa ütleb, et see auto on peaastronoomi<br />
vääriline – ülim kvaliteet ja viimistletus, väljapeetud disain, vastupidavus ja kestvus.<br />
2030. aastal näeme...<br />
www.toyota.ee<br />
TOYOTA<br />
LIISING<br />
EST<br />
MINIMISE &<br />
MAXIMISE<br />
KÜTUSESÄÄSTLIK<br />
Tallinn<br />
Amserv Järve<br />
www.amservauto.ee<br />
Elke <strong>Auto</strong> <strong>AS</strong><br />
www.elkeauto.ee<br />
Mustakivi <strong>Auto</strong> <strong>AS</strong><br />
www.mustakiviauto.ee<br />
Tartu<br />
Amserv Tähe<br />
www.amservauto.ee<br />
Rakvere<br />
HAT <strong>Auto</strong> <strong>AS</strong><br />
www.hatauto.ee<br />
<strong>Toyota</strong> Corolla kütusekulu 4,7–6,5 l / 100 km. Kombineeritud CO₂ emissioon 125–150 g/km.<br />
LIT<br />
Paide<br />
Amserv Paide<br />
www.amservauto.ee<br />
Viljandi<br />
Amserv Viljandi<br />
www.amservauto.ee<br />
Pärnu<br />
Amserv Pärnu<br />
www.amservauto.ee<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 5
Auris HSD teeb täishüb<br />
Uus Auris HSD teeb Hybrid Synergy<br />
Drive’i® kliendile kättesaadavamaks.<br />
Vaikset ja sujuvat, ent jõulist hübriidtehnoloogiat<br />
võib nüüd nautida ka<br />
kompaktklassi luukpäraga Aurises,<br />
mida lisaks soodne omada.<br />
Euroopas toodetud Auris HSD on<br />
nn täishübriid ja lõikab kasu tehnoloogiast,<br />
mis sai tuntuks juba <strong>Toyota</strong><br />
Priuse abiga, mida tänaseks on müüdud<br />
maailmas üle kahe miljoni.<br />
Mis on täishübriid?<br />
Täishübriidi tunnuseks on kaks<br />
mootorit: elektriline ja 1,8-liitrine<br />
bensiiniajam. Lisaks annab autole<br />
õiguse seda nimetust kanda tõik, et<br />
mootorid saavad töötada ka iseseisvalt,<br />
ent tavaliselt on elektri- ja<br />
bensiinimootor rakendatud koos,<br />
kumbki vastavalt vajadusele, et tagada<br />
maksimaalselt ökonoomne sõit.<br />
Oma klassis on Auris HSD juhtiva keskmise<br />
kütusekuluga – 100 km kohta kulub<br />
vaid 3,8 l bensiini – ja süsinikdioksiidi<br />
eritab sõiduk 89 g/km.<br />
Aurisel on ka armatuurilt leitav HSD<br />
ökosõidunäidik, mis aitab juhil sõidu<br />
säästlikkust parandada. Mootor on<br />
hämmastav, pakkudes säästlikkust, mis<br />
omane klass väiksematele autodele, ent<br />
jõudu on Auris HSD-l nagu klass suurematel<br />
sõidukitel.<br />
Kuidas HSD töötab?<br />
Sõidu eri faasides on tööjaotus ajamite vahel üsna erinev.<br />
Ilmestamiseks toome näite kahest jalgratturist tandemrattal.<br />
Rohelise särgiga rattur on Elektrimootor ja tema<br />
punase särgiga sõber Bensiinimootor. Nad töötavad<br />
kahekesi koos, et anda maksimaalselt 136 hobujõudu.<br />
1. Sõidu alustamine<br />
Paigaltvõtu ajal teeb peamiselt tööd elektrimootor, mis<br />
on täishübriidile iseloomulik tunnus.<br />
2. Tavaline sõit<br />
Tavalise sõidu, n-ö kulgemise ajal on kasutuses mõlemad<br />
mootorid, kuid vastavalt vajadusele. Pigem võib olukorda<br />
kirjeldada nii, et bensiinimootor teeb ära suurema töö ja<br />
elektrimootor aitab seal, kus jõudu juurde vaja.<br />
3. Kiirendus<br />
Suurima kiirenduse korral on muidugi rakendatud mõlemad<br />
ajamid korraga ja täielikult.<br />
4. Pidurdamine<br />
Hübriididele omaselt tehakse olulist tööd ka pidurdamise<br />
ajal – nimelt töötab elektrimootor n-ö vastupidi,<br />
aeglustab autot ja muundab kineetilise energia elektriks,<br />
millega hübriidakut laetakse.<br />
Ökosõidunäidik<br />
Tehnilised andmed<br />
<strong>Toyota</strong> Auris HSD<br />
•Mootor: bensiin + elekter<br />
•Bensiinimootori töömaht: 1798 cm 3<br />
• Bensiini- ja elektrimootori kombineeritud<br />
võimsus: 136 hj<br />
• Vedav sild: esivedu<br />
• Käigukast: elektrooniliselt juhitav<br />
astmeteta ülekanne (E-CVT)<br />
• Keskmine kütusekulu: 3,8 l / 100 km<br />
• Suurim kiirus: 180 km/h<br />
• 0–100 km/h: 11,4 s<br />
• CO 2<br />
: 89 g/km<br />
• Hind: al 345 600 kr (22 087 €)<br />
6 TOYOTA plus 2 / 2010
iidi kättesaadavaks<br />
ülimadal<br />
emissioonitase<br />
oma klassi väikseim<br />
kütusekulu<br />
muljetavaldav<br />
sujuv kiirendus<br />
erakordselt vaikne<br />
sõidukogemus<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 7
<strong>Toyota</strong> Liising – elu mugavaim autoost<br />
Uus <strong>Toyota</strong> Liisingu teenus aitab<br />
autoostu rahastamisega seotud mured<br />
korda ajada esinduses ja liisingu<br />
kuumakse sisse koondada näiteks ka<br />
rehvihoiu, lisagarantii või ööpäevaringse<br />
autoabi.<br />
Eesmärgiga auto ostmist lihtsustada,<br />
et klient saaks võimalikult kiiresti uue<br />
sõiduki rooli istuda, on <strong>Toyota</strong> loonud<br />
teenuse, mis võimaldab esinduses kõik<br />
rahastamisega seotud mured korda<br />
ajada. <strong>Toyota</strong> edasimüüja hoolitseb kogu<br />
liisinguprotsessi eest ja paljudel juhtudel<br />
võib saada positiivse vastuse vähem kui<br />
tunniga.<br />
Säästetud aeg<br />
Klient ei pea oma aega finantsasutuste<br />
vahel jooksmisele kulutama. Lisaks,<br />
<strong>Toyota</strong> Liisingu kasuks otsustades võib<br />
olla kindel, et õnnetusjuhtumi järel parandatakse<br />
auto alati <strong>Toyota</strong> originaalosi<br />
kasutades, ning kui klient soovib uue<br />
<strong>Toyota</strong> osta, ei pea ta tasuma liisingulepingu<br />
ennetähtaegse lõpetamisega<br />
kaasnevaid trahve.<br />
Selleks, et arvestada klientide soovidega,<br />
on teenus saadaval ka kolmel tasemel.<br />
Kõige lihtsam ja odavam variant on<br />
standardliising, mille puhul aitab <strong>Toyota</strong><br />
esindus finantsküsimuste lahendamisel.<br />
Comfort-liisingu kasuks otsustades<br />
saab klient peale finantseerimismurede<br />
lahendamise kasutada ka rehvihoiuteenust<br />
ja Extracare’i paketti, mis võimaldab<br />
pikendada sõiduki garantiid kahe<br />
aasta võrra ning saada ööpäevaringset<br />
autoabi.<br />
Premium-liising tasub liisingumaksega<br />
lisaks kõigele eelnevale regulaarse hoolduse<br />
ja rehvivahetuste eest.<br />
Paketid pole kivist<br />
Näiteks, kui klient soovib osta <strong>Toyota</strong><br />
Aurist viieaastase perioodi ja 15protsendise<br />
sissemaksega, tuleb tasuda kuus<br />
2434 krooni. Kui valite Comfort-liisingu<br />
(sisaldab Extracare’i ja rehvihoidu),<br />
tuleb kuus tasuda 2604 krooni ning<br />
2891 krooni eest saab endale juba ka<br />
südamerahu regulaarsete hoolduste ja<br />
rehvivahetuse puhuks (Premium-liisingu<br />
pakett).<br />
Need kolm paketti ei ole aga jäigalt<br />
paigas – klient võib valida endale sobivad<br />
teenused eri liisingupakettidest. Kui<br />
tahta vaid rehvidega seotud teenuseid<br />
ehk rehvihoidu ja -vahetust, tuleb sama<br />
näite puhul kuumakseks 2597 krooni.<br />
Üks hea võimalus endale sobiv pakett<br />
leida, on kasutada liisingukalkulaatorit<br />
<strong>Toyota</strong> kodulehel, kus on ka video,<br />
mis selgitab teenust lähemalt.<br />
Igakuise liisingumakse saate kõige<br />
lihtsamalt välja arvutada veebikalkulaatori<br />
abil, mille leiab aadressilt<br />
www.toyota.ee/liising.<br />
8 TOYOTA plus 2 / 2010
Land Cruiser:<br />
60 aastat seljataga, pilk tulevikus<br />
2011. aasta algusest pakub <strong>Toyota</strong><br />
müügiks Land Cruiser V8 ja Land<br />
Cruiser 150 aastapäeva mudeleid, mille<br />
tagapiilarid on juubeli puhul kaunistatud<br />
eksklusiivse logoga.<br />
Lisaks saab sõiduki ostja kaasa<br />
erikujundusega võtme. Land Cruiser 150<br />
sai tähtpäevaks uue d-4d mootori, mis on<br />
senisest veel säästlikum ja loodushoidlikum.<br />
Müüki jõudmisest saati eelmise aasta<br />
lõpus on mudelit 150 ostetud Euroopas<br />
enam kui 22 000. Nüüd muudeti väga<br />
hea sõiduk veelgi paremaks – kõike seda<br />
ajal, mil legendaarsel maasturil kogunes<br />
seljataha 60 aastat ajalugu.<br />
60 aastat Land Cruiserit<br />
Land Cruiseri kuuekümnenda aastapäeva<br />
puhul on Land Cruiser V8 müügil<br />
spetsiaalse musta nahksisuga, mis kaunistatud<br />
kuuekümne suurepärase aasta<br />
täitumisele pühendatud logodega.<br />
Kõik see on Land Cruiseri saavutusterohke<br />
ajaloo auks, mille jooksul on auto<br />
pidanud vastu maailma karmimates töökeskkondades<br />
ja saavutanud positsiooni<br />
kui maailma enim müüdud nelikveoga<br />
sõiduk. Suurepärane suutlikkus maastikul,<br />
sõidunauding teel ning kõrged standardid<br />
mugavuses ja kvaliteedis tähendavad, et<br />
Land Cruiser on edukalt ostma meelita-<br />
nud juba viis miljonit klienti enam kui 170<br />
riigist.<br />
Õhkvedrustus ja JBL<br />
multimeedia<br />
Land Cruiser V8 baasvarustuses on<br />
ka 14 kõlariga JBLi uSB-/MP3-multimeediasüsteem<br />
kuue dVd-vaheti ja<br />
Gracenote’i muusikaandmebaasiga ning<br />
Hdd-navigatsioonisüsteem.<br />
Maastikusuutlikkust lisab aeglase püsikiiruse<br />
hoidja Crawl Control ning maanteemugavust<br />
kohanduv õhkvedrustus (AVS) koos aktiivse<br />
kõrguse reguleerimisega (AHC).<br />
AVS kontrollib õhkvedrustusega auto<br />
õõtsumist, et vähendada kere kaldumist<br />
kurvides ja ettepoole kaldumist pidurdades,<br />
ning summutab teekonarusi. AHC<br />
kontrollib kere kõrgust sõitmise ajal,<br />
samas võimaldab manuaalne režiim teha<br />
auto madalamaks, et hõlbustada sõidukisse<br />
sisenemist.<br />
uuendused Land Cruiser 150<br />
mudelile<br />
Täiustatud on ka Land Cruiseri mudelit<br />
150 – nüüd on sõiduk vastavuses koguni<br />
Euro 5 emissiooninõuetega. Seda kolmeliitrise<br />
d-4d mootori puhul, millel keskmine<br />
kütusekulu on vaid 8,2 l / 100 km<br />
ja Co 2<br />
-emissioone kilomeetri kohta vaid<br />
214 g.<br />
Muudetud on ka Land Cruiser 150 varustustasemete<br />
sisu. Tähtsamatest erinevustest<br />
tasub esile tuua, et nüüd saab tagumised<br />
parkimisandurid ka Luxury varustuses<br />
ning Premium-tasemega kaasnevad<br />
kokkupõrke-eelne ohutussüsteem (Pre-<br />
Crash Safety, PCS) ja kohanduv kiirushoidik<br />
(Adaptive Cruise Control, ACC).<br />
Kohanduva kiirushoidiku puhul on tegu<br />
radari abil liiklust jälgiva ja sellest lähtuvalt<br />
tempot kohandava kiiruskontrolliseadmega.<br />
ACC hoiab eessõitjaga sobivat<br />
pikivahet, vajadusel autot aeglustades<br />
või kiirendades, ning võimalusel taastab<br />
juhi valitud sõidukiiruse. ACC-l on kolm<br />
režiimi: pikk, keskmine ja lühike pikivahe.<br />
Ennetab avariid, kaitseb sõitjaid<br />
Sama radari abil töötab ka PCS, mis on<br />
kokkupõrget ennetav turvasüsteem. PCS<br />
jälgib sõiduki ees toimuvat pidevalt ja kui<br />
tuvastab ohu, käivitab hulga ohutusfunktsioone.<br />
Kõlab helisignaal, vilkuma hakkab<br />
märgutuli, rakendub piduriabi ja pingulduvad<br />
turvavööd. See aitab kokkupõrke vältimiseks<br />
vähendada sõiduki kiirust – avarii<br />
korral iga kilomeeter tunnis vähem on<br />
tehnoloogiat väärt, sest sõitjate vigastuste<br />
tõenäosus väheneb märkimisväärselt ka<br />
tühisena näiva aeglustamisega.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 9
Land Cruiser ületab mäed<br />
Õigupoolest võiks väita, et Land<br />
Cruiseri ajalugu, mis ulatub peaaegu<br />
60 aasta taha, ongi <strong>Toyota</strong> enda<br />
ajalugu. See maailma vallutanud<br />
nelikveoga auto on aidanud kaasa<br />
ettevõtte laienemisele juba alates<br />
1950. aastatest, viies selle kõigisse<br />
kuude maailmajakku, ka Antarktikasse.<br />
Alates esmaesitlusest on see maailma<br />
enim müüdud maastur lummanud üle<br />
5 miljoni kliendi 176 riigist ja piirkonnast.<br />
<strong>Toyota</strong> ikooniks muutunud maasturi viimase<br />
põlvkonna esitlemisega on tõusnud<br />
riikide arv 188ni.<br />
Karmimad võimalikud<br />
nõudmised<br />
Kuigi nimi Land Cruiser võeti<br />
kasutusele aastal 1954, algab<br />
legendaarse sõiduki<br />
ajalugu tegelikult juba<br />
mudeliga <strong>Toyota</strong> BJ,<br />
mille <strong>Toyota</strong> lõi pärast<br />
seda, kui Ameerika<br />
Ühendriigid tellisid<br />
1981 – müüdi 1 000 000.<br />
land Cruiser<br />
1993 – land Cruiseri müügi<br />
algus Baltimaades<br />
alates 2003 – turuliider<br />
Baltimaades<br />
firmalt Willise spetsifikatsioonidega<br />
sõidukeid. Põhjus oli toona lihtne: armeed<br />
vajasid vastupidavaid ja võimekaid<br />
maastureid, eriti toona lõõmanud Korea<br />
sõja valguses.<br />
Veoauto raamile loodud BJ oli suurem kui<br />
ameeriklaste Jeep ja ka võimsam, tänu<br />
paremale 3,4-liitrisele kuue silindriga<br />
mootorile, ning sõidukil oli kasutada<br />
nelikvedu. 1951. aasta juulis sõitis <strong>Toyota</strong><br />
proovisõitja ichiro Taira BJ mudeliga Fuji<br />
kuuenda astmeni, mis oli toona autode<br />
jaoks kõrgusrekord. Sellest saavutusest<br />
vaimustatuna tellis Jaapani politsei endale<br />
neid sõidukeid kohe 289 tükki.<br />
1953. aastal läks mudel BJ eri variatsioonides<br />
seeriatootmisse, kuid juba järgmisel<br />
aastal otsustati leida seeriale<br />
uus nimi. Nime Land Cruiser<br />
autor, <strong>Toyota</strong> toonane<br />
tehnikadirektor Hanji<br />
umehara meenutab,<br />
et ei saadud ometi<br />
alla jääda väärika nimega<br />
inglaste Land<br />
Roverile ja sellest<br />
suursugune nimi ka sündis. Siiski jätkati<br />
lühikest aega veel BJ kasutamist.<br />
Land Cruiser rahvale<br />
1955. aastal, kui turule toodi viimane BJ<br />
mudel, otsustati lõplikult kasutusele võtta<br />
ka uus nimi, mida tarvitatakse tänapäevani.<br />
Samal aastal hakkas <strong>Toyota</strong> pakkuma<br />
maasturit, mis sobiks ka tavakasutajale,<br />
kelle all peeti silmas tsiviilpopulatsiooni.<br />
Selleks toodeti mugavamat sõitu<br />
pakkuvaid pikemaid lehtvedrusid ja nähti<br />
rohkem vaeva auto välisilmega.<br />
Nende aastate jooksul toimunu on tähtis,<br />
sest selgub, et <strong>Toyota</strong> Land Cruiser loodi<br />
algselt, arvestades karmimaid nõudmisi,<br />
mida üldse keegi võiks sõidukile esitada<br />
– vaevalt saaks üht maasturit oodata<br />
suurem väljakutse kui teenistus armees.<br />
Selleks et Land Cruiser jätkuvalt mitte<br />
ainult ei vastaks klientide ootustele, vaid<br />
ka ületaks neid, on teda täiustamise käigus<br />
intensiivselt katsetatud nii maanteel<br />
kui ka maastikul. Ainult nii on võimalik<br />
tagada sõiduki palju kiidetud töökindlus<br />
ja tugevus.<br />
1967<br />
Kui 1950. ja 1960. aastatel alustas <strong>Toyota</strong> oma<br />
üleilmset ekspordi- ja kasvuprogrammi, selgus, et<br />
Ameerika ja Euroopa autotootjad olid juba paljud<br />
väljatöötatud turud hõivanud. Seetõttu otsustati<br />
keskenduda Lähis- ja Kaug-ida ning Lõuna-Ameerika<br />
tärkavatele turgudele. Kuid 1966. aastal<br />
reageeris ettevõte Ameerika turu suurenenud<br />
nõudlusele rafineeritumate maasturite järele, tuues<br />
turule Station Wagoni seeria. Seda mudelit toodeti<br />
paralleelselt algse džiibisarnase maasturi Heavy<br />
duty seeriaga.<br />
10 TOYOTA plus 2 / 2010
ja aastakümned<br />
BJ-seeria 1951<br />
1984. aastal mõistis <strong>Toyota</strong> vajadust luua uus<br />
seeria, milles oleksid ühendatud väga head manööverdusomadused,<br />
kompromissitu jõudlus maastikul,<br />
Heavy Duty seeria ning rafineeritud ja mugava<br />
Station Wagoni omadused. Selle tulemusena mindi<br />
1985. aastal turule Light Duty seeriaga, mida toodeti<br />
paralleelselt kahe teise mudeliga.<br />
Light Duty teise ja kolmanda põlvkonna 90 ja 120 seeria<br />
mudelid aastatest 1996 ja 20<strong>02</strong> tugevdasid Land<br />
Cruiseri üleilmset mainet veelgi, pakkudes klientidele<br />
ainulaadset kombinatsiooni maanteel sõitmise mugavusest<br />
ja rafineeritusest, konkurentsitult parimaid<br />
omadusi maastikul ja loomulikult tehnoloogilisi uuendusi.<br />
Land Cruiseri uues, 150 seerias on <strong>Toyota</strong> taas kord<br />
kasutanud uuenduslikke tehnoloogiaid, tõstes kvaliteedi,<br />
vastupidavuse ja rafineerituse lati veelgi kõrgemale.<br />
Just nende omaduste pärast hinnatakse seda mudelit<br />
jätkuvalt kogu maailmas.<br />
1985 20<strong>02</strong><br />
2 / 2010 TOYOTA plus 11
<strong>Toyota</strong> Pariisi autonäitusel<br />
<strong>Toyota</strong> esitles Pariisi iga-aastasel autonäitusel sportlikku ideeautot FT-86, tuleviku väikest hübriidsõidukit FT-CH,<br />
Aygo ja iQ värskendusi ning uut Verso-S mudelit, mis on müügil järgmise aasta veebruarist ja tähistab <strong>Toyota</strong><br />
taastulemist nn B-segmendi mitmeotstarbeliste väikeautode turule.<br />
Verso-S<br />
Uus Verso-S, mis on kompaktsem<br />
versioon oma segmendi liidrist Versost,<br />
on mitmekülgne ning demonstreerib<br />
suurepärast ruumikasutust ja hämmastavat<br />
avarust.<br />
<strong>Auto</strong> on oma viksi ja kutsuva ilme tõttu<br />
kohe äratuntav. Tänu 2550 mm teljevahele<br />
on Verso-Sil laiad uksed, mis<br />
pakuvad hõlpsat juurdepääsu praktilisele<br />
sisemusele. Peale praktilisuse on siiski<br />
eesmärgiks olnud ka sisu tuntav kvaliteet<br />
ja silmailu.<br />
Universaali-mõõtu pagasiruum<br />
Vaeva on nähtud ka esiistmete, uste ning<br />
paneelide kujundusega, et sisemusse<br />
võimalikult palju ruumi juurde tekitada.<br />
Tulemuseks on kas või segmendi parim<br />
salongikõrgus ja palju ruumi tagaistujate<br />
jalgadele, mis teeb sõiduki mugavaks ka<br />
pikematele inimestele.<br />
<strong>Auto</strong>sse sisenemise ja sealt väljumise<br />
hõlbustamiseks on esiistmed kõrgemad,<br />
mis samas parandab juhi vaatevälja.<br />
Tagaistmed on kokkuklapitavad, mis<br />
vajadusel võimaldab suurendada<br />
klassi suurema<br />
universaal-keretüübi<br />
mõõtu pagasiruumi<br />
430 liitrilt koguni<br />
1388 liitrini.<br />
Puudu ei tule ka<br />
panipaikadest ja<br />
topsihoidjatest.<br />
Esimesi võib leida<br />
kõikidest ustest ning mitmekülgsest<br />
kolmeosalisest armatuurilaekast.<br />
Puutekraaniga <strong>Toyota</strong> Touch<br />
Oma segmendis ainulaadse lahendusena<br />
pakub <strong>Toyota</strong> Verso-S<br />
keskmisel varustustasemel<br />
keskkonsoolis värvilise puutekraaniga<br />
multimeediaarvutit<br />
<strong>Toyota</strong> Touch. Ekraani diagonaaliks<br />
on tervelt 6,1 tolli. Alustuseks<br />
võib sealt leida võimaluse<br />
juhtida raadiot, CD-/MP3-mängijat<br />
ja ühendada telefon auto Bluetooth’i<br />
käed-vabad-süsteemiga.<br />
Lisaks on multimeediasüsteemil USBliides,<br />
et kuulata muusikat ka mälupulgalt<br />
või muult seadmelt, ning võimalus kuvada<br />
iPodi muusikaalbumite kaanepilte. Peale<br />
multimeedia ohjamise võimaldab keskus<br />
kuvada ka tahavaatekaamerat, mis teeb<br />
parkimise lihtsamaks.<br />
Kolm varustustaset<br />
Klientide elu hõlbustamiseks on Verso-S<br />
saadaval kolmes varustusastmes ja ka<br />
lihtsaim tase pakub seitset turvapatja,<br />
elektrilisi esiaknaid, käsitsi juhitavat<br />
konditsioneeri ning nelja kõlari ja<br />
USB-liidesega audiosüsteemi.<br />
Lisaks võib baasmudelist<br />
leida LED-sisevalgustuse<br />
ja pagasiruumist tagaistmete<br />
kokkuklappimise.<br />
Keskmise taseme varustusega<br />
saab paindliku<br />
pakiruumipõranda, nahast<br />
rooli ja käigukanginupu, nu-<br />
Verso-S<br />
pud roolil, eesmise ning tagumise käetoe<br />
ning puutekraaniga multimeediaseadme<br />
<strong>Toyota</strong> Touch.<br />
Kõrgeim varustustase lisab<br />
sõidukile veel automaatse<br />
konditsioneeri, valuveljed,<br />
tagumised elektriaknad,<br />
isetumeneva tahavaatepeegli,<br />
hämara- ja vihmasensori<br />
ning võtmeta<br />
uste avamise süsteemi.<br />
Multidrive S-i<br />
käigukast 1,33-liitrise<br />
bensiinimootoril<br />
Uus Verso-S on saadaval kahe Euro 5<br />
standardile vastava mootoriga: 1,33-liitrise<br />
Dual VVT-i bensiinimootori ja<br />
1,4-liitrise D-4D turbodiiselajamiga. Mõlemaga<br />
on standardvalikus kuuekäiguline<br />
manuaalkäigukast. Uudisena on nüüd<br />
saadaval bensiiniajamiga Multidrive S-i<br />
variaatorkäigukast, millel on ka seitsme<br />
„käiguga” poolmanuaalrežiim.<br />
Bensiinimootori süsinikdioksiidi eraldus<br />
on hämmastav 127 g/km, kusjuures jõudu<br />
on sel töösagedusel 6000 p/min koguni<br />
73 kW ja jõumomenti 4000 p/min juures<br />
126 Nm. Kütusekuluks on ajamil keskmiselt<br />
kõigest 5,5 liitrit 100 km kohta.<br />
Siiski on veel ökonoomsem diiselajam,<br />
mis suudab toime tulla keskmiselt<br />
4,3 liitri diisliga 100 km kohta ja eraldab<br />
süsinikdioksiidi kõigest 113 g/km. Jõumoment<br />
on 1,4-liitrisel D-4D mootoril<br />
1800–2800 p/min juures 205 Nm ning<br />
võimsus 3800 p/min juures 66 kW.<br />
12 TOYOTA plus 2 / 2010
Ideeauto FT-CH – tulevikuhübriid<br />
<strong>Toyota</strong> näitas Pariisis esimest korda ka ideeautot FT-CH,<br />
mis on viimane liige tootja hübriidsõidukite peres ja demonstreerib<br />
hübriidtehnoloogia võimalikkust väikeautodes.<br />
Lisaks on FT-CH eesmärk laiendada HSD (Hybrid Synergy<br />
Drive®) tulevikutehnoloogia sihtrühma ning pakkuda sõidukit<br />
noorele linnainimesele, mis viiks ta keskkonnahoidlikult punktist<br />
A punkti B.<br />
Kõigest 3895 mm pikkune FT-CH on väga hea manööverdusvõimega<br />
ja üllatavalt ruumikas sõiduk linnakeskkonda. Välisilme on<br />
sel inspiratsiooni saanud kaheksabitiste mikroprotsessorite ja<br />
nendel jooksnud arvutimängude ajastust.<br />
Sportlikkust rõhutavad sel võidusõiduauto armatuuri meenutav<br />
instrumentide kobar ja rool, kuid keskkonsoolist leiab ka ökonoomse<br />
sõidu näidiku, mille mitmevärvilisel ekraanil kuvatakse<br />
teavet sõidu säästlikkuse kohta.<br />
FT-CH<br />
Aygo 1,0 VVT-i<br />
FT-86 – traditsiooni jätkaja<br />
Näitusel tutvustati ka uut mudelit<br />
Aygo 2011, mis pakub 3 g/km<br />
vähem süsinikdioksiidiemissiooni<br />
ja uudset 4,3tollise puutekraaniga<br />
multimeediasüsteemi <strong>Toyota</strong> Aygo<br />
Connect.<br />
Aygo<br />
Uuenenud iQ<br />
Ka iQ-d on vahepeal paremaks tehtud<br />
ning Pariisis näidati selle<br />
uut sisekujundust:<br />
lisandunud on kaks<br />
sisuvärvi.<br />
iQ<br />
Pariisis võis näha ka uut <strong>Toyota</strong> võidusõiduhingega<br />
ideeautot, mille ette on paigutatud<br />
mootor ja tagavedu. FT-86 puhul<br />
on erilist vaeva nähtud, et raskuskese<br />
võimalikult madalale viia ja auto<br />
nii kergeks teha, kui üldse<br />
saab. Sõiduk jätkab<br />
sportlikkuses Celica-,<br />
MR2- ja Supranimeliste<br />
legendide<br />
traditsiooni.<br />
Peale selle on iQ<br />
varsti saadaval<br />
ka variaatorkäigukastiga<br />
Multidrive S, mis<br />
sobib hästi kokku<br />
1,33-liitrise VVT-i<br />
mootoriga.<br />
FT-86<br />
Hybrid Synergy Drive®<br />
Pisitikühendusega Prius<br />
<strong>Toyota</strong> avas näitusel ka interaktiivse<br />
Hybrid Synergy Drive’i® galerii,<br />
kus oli võimalik põhjalikult tutvuda<br />
<strong>Toyota</strong> Optimal Drive’i ja HSD-tehnoloogiaga.<br />
Näha sai juba kasutusel<br />
olevaid süsteeme ja lisaks tulevaid<br />
lahendusi, nagu pistikust laetav<br />
hübriidsõiduk, elektrisõiduk ja<br />
kütuseelemendiga auto.<br />
FCHV-adv<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 13
<strong>Toyota</strong> kere- ja värvitööde võistlu<br />
Igal aastal korraldab <strong>Toyota</strong> enda<br />
spetsialistide seas kutsemeisterlikkuse<br />
võistlused (Skills Grand Prix – SGP)<br />
müügi ja müügijärgse teeninduse valdkondades.<br />
Seda tehakse jätkuvalt hea<br />
teenindustaseme hoidmiseks kogu Baltimaades.<br />
Sel aastal võeti mõõtu kere- ja<br />
värvitöödes. Baltikumi lõppvõistlusele<br />
Tallinnas saadeti Eesti, Läti ja Leedu<br />
müügiesindustest ja töökodadest oma<br />
ala parimad. Sündmus leidis aset 26. augustil<br />
Tallinna tööstushariduskeskuses,<br />
kus selle jaoks oli ette valmistatud<br />
erinevad tööruumid.<br />
<strong>Toyota</strong> Baltic Body & Paint SGP osalejad<br />
<strong>Toyota</strong>le on taoline võistluste korraldamine<br />
saanud juba iga-aastaseks traditsiooniks.<br />
Võitja selgub pärast rasket viietunnist<br />
võistlust 13 sõltumatu kohtuniku<br />
karmi pilgu all. Sel aastal kulges sündmus<br />
aga suuremalt kui kunagi varem: kohal oli<br />
ajakirjanikke, fotograafe ning loomulikult<br />
kohtunikke ja väliskülalisi.<br />
Pealtvaatajad ja kaasaelajad saavad alati<br />
terve päev kõikide ruumide vahel vabalt<br />
liikuda. Sel aastal sai lisaks teha uhiuue<br />
Auris HSD ja Priusega ökonoomsussõitu,<br />
kus <strong>Toyota</strong> Balticu spetsialist jagas nippe,<br />
kuidas sõita kütuse- ja keskkonnasäästlikumalt.<br />
Samuti said sel aastal kõik külastajad<br />
elada esimest korda kaasa päris õige<br />
<strong>Toyota</strong>-teemalise grafiti-stiilis kunstiteose<br />
sünnile. Valminud töö jäi mälestuseks<br />
tööstushariduskeskusele.<br />
Pikitala lahtilõikamine enne keevitust<br />
Pikitala keevitus<br />
Mõlgi eemaldamine<br />
Võistlusel pidid spetsialistid täitma neli<br />
ülesannet kestusega 25–50 minutit, aja<br />
peale ning täisvarustuses töökohtadel.<br />
Teadmised pandi proovile nii teoorias kui<br />
ka praktikas.<br />
Oskusi näidati mitmel alal, näiteks pidi<br />
keevitama, mõlgi eemaldama, esitiiba<br />
kruntima, õige autovärvi tuvastama<br />
ning veatult värvitöid teostama. Värvi<br />
tuvastamine käib tänapäeval sellise<br />
mõõteriistaga nagu spektromeeter, mis<br />
aitab täpsemalt määratleda kerevärvi –<br />
ka pleekimist ja loomulikku kulumist<br />
arvestades. Spektromeetriga tuvastatud<br />
värvitooni valmis segamine oli samuti üks<br />
ülesanne.<br />
14 TOYOTA plus 2 / 2010
s 2010. Kes võitis Grand Prix’?<br />
Võistluse võitjale antakse Balti meistritiitel<br />
ja võitja esindusele kolmeks aastaks<br />
kõrge taseme tõendusena parima keretehniku<br />
ja maalri karikad. Nii saavad ka<br />
selle esinduse kliendid teada, et just seal<br />
töötab parim keretehnik ja maaler terves<br />
Baltikumis.<br />
Parimaks saamist motiveerib ka see, et<br />
järgmisel aastal kutsutakse kõik võitjad<br />
rahvusvahelisele meistrite kohtumisele<br />
<strong>Toyota</strong> Motor Corporationi peakorterisse<br />
Jaapanis, et tähistada oma saavutusi.<br />
Eelmise aasta võitjatiitel läks <strong>Auto</strong>toja<br />
esindusele Leedust ja Wess Motorsile<br />
Lätist. Selle aasta võitjad selgusid pärast<br />
rasket, pea et tervet pikka päeva, mis<br />
oli täis pingutusi ja viimistletud oskuste<br />
näitamist.<br />
Selle aasta võitjad<br />
Spektromeetri ülesanne<br />
Keretööd:<br />
1. Slavomir Macikianec – Tokvila / Leedu<br />
2. Peeter Heero – Amserv Järve / Eesti<br />
3. Juozas Tautkevičius – <strong>Auto</strong>toja /<br />
Leedu<br />
Parimad tööd<br />
Karikad<br />
Baltimaade parimad keretehnikud<br />
Värvitööd:<br />
1. Kęstutis Kardelis – Tokvila / Leedu<br />
2. Sander Lipp – Amserv Pärnu / Eesti<br />
3. Vidmantas Ranauskas – Solorina /<br />
Leedu<br />
Baltimaade parimad maalrid<br />
Raske päev edukalt selja taga<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 15
<strong>Toyota</strong> Express Service –<br />
topelttähelepanu, kuid mitte topelthind<br />
Küsige järgmine kord teenust <strong>Toyota</strong> Express Service, kui lepite<br />
kokku auto korralise hoolduse aega.<br />
Valides <strong>Toyota</strong> Express Service’i, saab teie auto kahe kogenud<br />
tehniku terase tähelepanu osaliseks, kes tegutsevad hoolikalt läbimõeldud<br />
tööprotseduuri järgides. Kuigi teenindusaeg on tunduvalt<br />
lühem, ei maksa te rohkem kui tavalise hoolduse eest.<br />
Kogu protsess on lihtne ja tõhus igas faasis – alates vastuvõtust<br />
kuni auto kättesaamiseni. Lühikese ooteaja vältel võite mugavas<br />
<strong>Toyota</strong> ootesaalis juua kohvi, sirvida ajalehti, surfata Internetis või<br />
teha proovisõitu mõne <strong>Toyota</strong> mudeliga. Mida tahes teete, võite<br />
olla kindel, et ühe tunni pärast saate teed jätkata.<br />
Kahe tehnikuga võtab korraline hooldus tund aega, ilma täiendava<br />
tasuta.<br />
teenus põhineb ainult varem kokkulepitud ajal<br />
täishooldus<br />
ühetunnine ooteaeg<br />
saate oodata mugavas Internetiga varustatud ootesaalis ning<br />
nautida kohvi<br />
kaks tehnikut, topeltefektiivsus ja topeltkiirus<br />
ei mingit lisatasu<br />
võimalus ootamise ajal tutvuda uute <strong>Toyota</strong> mudelitega ning<br />
teha proovisõitu<br />
<strong>Plus</strong>sid <strong>Toyota</strong> kliendile:<br />
+ kiirem teenindus sama raha eest<br />
+ ei pea kaks korda teenindusse sõitma: jäävad ära takso,<br />
rendiauto või muu transpordi peale tehtavad kulutused<br />
+ mugavad ootevõimalused <strong>Toyota</strong> esinduses<br />
+ lühemad tööjärjekorrad teeninduses<br />
+ spetsiaalsed parkimiskohad<br />
Kokkuvõttes väiksem ajakulu ja lihtsam asjaajamine.<br />
Express Service’i teenust pakuvad järgmised edasimüüjad:<br />
Amserv Järve<br />
Pärnu mnt 232<br />
Tallinn<br />
Elke <strong>Auto</strong><br />
Mustamäe tee 22 / Forelli 2<br />
Tallinn<br />
Mustakivi <strong>Auto</strong><br />
Tähesaju tee 33 / Mustakivi tee 21<br />
Tallinn<br />
Amserv Tähe<br />
Ringtee 31<br />
Tartu<br />
16 TOYOTA plus 2 / 2010
Uus elu vanal 1979. aasta Carinal<br />
Kodumaise entusiasti käes on uue elu leidnud üks <strong>Toyota</strong> Carina E, mis<br />
suutis läbida koguni talveralli enam kui 500 km pikkuse teekonna.<br />
Omanik Allan selgitab, et juba kaua peavad nad sõpradega kinni traditsioonist<br />
võtta osa uunikumide talverallist, mis toimub kord aastas, veebruaris.<br />
„Sisult on tegu regulaarsusralli ja stiilipeo seguga, kuid eelkõige on eesmärgiks<br />
fun, mitte mõisa peale rallitamine,” selgitab ta.<br />
Üritusel võib kohata sõiduvahendeid alates soolomootorrattast kuni busside<br />
ja veoautodeni välja, tingimusega, et jõuvanker peab olema vähemalt<br />
30 aastat vana. Järgmine üritus 2011. aasta 26. veebruaril on kümnes ehk<br />
juubeliralli.<br />
2008. aasta lõpus hakkas seltskond uuesti ringi vaatama ning 2009. aasta<br />
jaanuaris leidsid nad Carina, mille väljalaskeaastaks 1979, mootor 1,6-liitrine<br />
R4, millel võimsust 55 kW, manuaalkäigukast, tagavedu – lühidalt,<br />
täpselt see, mida vaja.<br />
Seiklusrikas kojutoomine<br />
Carina leitud, sõitis Allan koos sõpradega Kanepisse. Raha löödi kapotile,<br />
ostu-müügilepingule visati pootshaagid alla ja mis muud kui Tallinna poole<br />
ajama. Poolel teel jooksis muidugi jahutusradiaator tühjaks, kuid lähimast<br />
bensiinijaamast sai lekkepeataja ja uus jahutusvedelik sisse valatud ning<br />
viimast varuga kaasagi ostetud.<br />
Aeg-ajalt peatudes ning vedelikku juurde valades jõudiski „uus” vanake<br />
tervelt ja ühes tükis kodugaraaži. Esimese hooga vahetati rihmad, vedelikud,<br />
filtrid, radiaator, veepump, süütesüsteem ja muu pudi-padi. „Kuu aega<br />
hiljem toimunud talveralli enam kui 500 kilomeetrit läbisime ilma ainsagi<br />
probleemita,” tõdeb Allan.<br />
Selle konkreetse auto ajaloo kohta uuel omanikul kahjuks täpsemad andmed<br />
puuduvad. Ta teab vaid, et sõiduk on kunagi toodud Soomest.<br />
Esimesed Carinad veeresid konveierilt maha aastal 1970 ning sellest ajast<br />
alates on neid värskendatud ja toodetud päris mitu põlvkonda. Allanile<br />
kuuluv mudel pärineb teisest generatsioonist, mida toodeti aastatel<br />
1977–1981.<br />
Ei tuuni Carinat agaralt-ogaralt<br />
Mis saab sõidukist edasi, ei oska Allan täpselt öelda. „Usun, et kuna see<br />
Carina on säilinud täiesti originaalsena, oleks patt hakata teda „paremaks”<br />
või „ägedamaks” tuunima,” räägib ta. Carinale õnnestus leida<br />
ajastukohased valuveljed, samuti on olemas kroomitud terasveljed.<br />
„Arvan, et nendega asi piirdubki,” räägib autoomanik.<br />
Tulevikus ootab Carinat ees aga kindlasti põhjalik kereremont, sest meie<br />
talvistele teedele pritsitav keemia teeb kõigile vanaautodele väga palju<br />
kurja.<br />
Eluaegne autofanatt<br />
Allan on väiksest saadik isal garaažis abiks olnud ning tänase päevani<br />
autodega tihedalt seotud. „<strong>Auto</strong>d on mu suurimaid huvisid ja hobisid,”<br />
tõdeb ta.<br />
Igapäevaselt sõidab Allan väga erinevate mudelitega ja tõdeb, et suvel<br />
polegi suurt vahet, milline ratas veab. Ent kui lumi jälle maas, kibeleb jalg<br />
ikkagi tagaveolise Mosse või Carina järele.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 17
Auris HSD disainivõistluse võitnud<br />
kujundus püüab linnas pilke<br />
<strong>Toyota</strong> Balticu Facebookis korraldatud<br />
Auris HSD disainivõistluse võitis Evelin<br />
McQuay, kes on nüüdseks nautinud<br />
auhinnaks saadud Auris HSD kuuajalist<br />
kasutusõigust. Uurime, kuidas Evelin<br />
särava disainini jõudis ning kuidas<br />
talle see üliökonoomne sõiduvahend<br />
meeldib.<br />
Kuidas jõudsid võitnud ideeni?<br />
Esialgu inspireeris mind HSD enda<br />
kontseptsioon: puhtus, ökonoomsus,<br />
vaikus. Seejärel tekkis visioon maastikust,<br />
tuulikutest ja puhtast loodusest.<br />
Idee teostusel aitas mind palju abikaasa<br />
Greg, kellega koos viisime lõpplahenduse<br />
kujunduseni, mis on looduskeskne ja mida<br />
on lõbus vaadata.<br />
Miks tekkis mõte konkursil<br />
osaleda?<br />
Olen <strong>Toyota</strong> tegemisi pidevalt jälginud ja<br />
võtnud osa ka paarist eelmisest võistlusest,<br />
kus disainisin <strong>Toyota</strong> iQ-d. Kohe,<br />
kui nägin, et Facebookis on üles pandud<br />
võimalus oma kujundusega HSD kasutusõigus<br />
võita, olin elevil ja teadsin, et kindlasti<br />
proovin. Olen eriti õnnelik, et võitsin<br />
just seekord, sest tegu on hübriidiga. Tore<br />
on selle mõnusa autoga ringi sõita ja veel<br />
eriti tore, et minu enda disainituga.<br />
Kuidas sõbrad-tuttavad sõiduki<br />
välimust on kommenteerinud?<br />
Kõik, kes on autot näinud, on leidnud, et tegu<br />
on väga rõõmsa ja tähelepanu köitva sõidukiga.<br />
Eriti veel praeguste ilmadega torkab<br />
rõõmus auto tänavapildis kohe silma.<br />
Tihti küsitakse disaini, kuid ka sõiduomaduste<br />
kohta. Hübriidiga on sõitnud väga<br />
vähesed, seega on tuttavatel huvitav<br />
kuulata, millised on minu muljed. Üks asi<br />
on kindel – tähelepanuta ei ole ma siiani<br />
jäänud, ükskõik kus viibides, ringi sõites,<br />
kaubanduskeskuse juures parkides või<br />
jalakäijat üle tee lastes.<br />
Kuidas oled rahul sõiduki lõpliku<br />
ilmega?<br />
Lõpliku väljanägemisega olen väga rahul.<br />
Täpselt selline, nagu ette kujutasin: särav,<br />
puhas, rõõmus. Võimatu on mitte naeratada,<br />
kui seda autot näha.<br />
Milline on su kogemus Auris<br />
HSDga?<br />
Seda saab kokku võtta ühe sõnaga –<br />
super! Olen siiani sõitnud vaid tavaliste<br />
autodega ning võimalus terve kuu aega<br />
hübriidi kasutada oli ikka äärmiselt ahvatlev.<br />
Kui auto sõidab ainult elektri peal, on<br />
salongis uskumatult vaikne. Ülimalt positiivne<br />
on vaadata ka näidikut, mis ütleb, et<br />
bensiinikulu on 0 liitrit kilomeetri kohta.<br />
Tujutõstjana mõjub selline vaatepilt kohe<br />
kindlasti.<br />
Mis on sinu igapäevasõiduk<br />
ning kuidas võrdled seda Auris<br />
HSDga?<br />
Viimased paar aastat on minu tööautoks<br />
olnud tavaline Auris aastast 2007. Võiks<br />
arvata, et autod on üsna sarnased, ent<br />
tegelikult on HSD ikkagi klass omaette.<br />
<strong>Auto</strong> töötab väga sujuvalt ning sõit on<br />
äärmiselt mugav.<br />
Auris HSD tundubki olevat kokku pandud<br />
sõitjale mõeldes: kõik nupud ja lülitid asuvad<br />
õiges kohas ning on lihtsalt leitavad.<br />
<strong>Auto</strong>s on mõnusalt palju ruumi, jalgadele<br />
jääb ruumi ülegi. Auris HSD juhendab<br />
ka säästlikumalt sõitma: esipaneelil on<br />
võimalik valida, milliseid andmeid täpselt<br />
kuvatakse. Jälgida saab kütusekulu ja<br />
isegi seda, kas auto sõidab elektri või<br />
bensiini peal.<br />
18 TOYOTA plus 2 / 2010
Ökoretk Auris HSDga:<br />
Vilnius-Berliin-Vilnius<br />
Leedu <strong>Auto</strong> Bildi meeskond otsustas<br />
välja selgitada, kuivõrd sõltub auto<br />
kütusekulu juhi sõidustiilist ja kas<br />
hübriidne <strong>Toyota</strong> Auris HSd on tõesti<br />
imesäästlik.<br />
Selleks et saada teada, kui palju auto<br />
kütust neelab, ei piisa mõne kilomeetri läbimisest.<br />
Tegeliku kulu väljaselgitamiseks<br />
tuleb sõita muutuvates ilmastikuoludes,<br />
mitmesugustel teedel ja eri režiimidel.<br />
<strong>Auto</strong> Bild Lietuva meeskond otsustas<br />
teha katse ja uurida välja, kuivõrd määrav<br />
roll on autojuhi püüetel sõita säästlikult.<br />
Sõidukiks valiti <strong>Toyota</strong> Auris HSd. Samas<br />
otsustati kontrollida, kas Auris HSd keskmine<br />
kütusekulu 4 l / 100 km paika peab,<br />
ning kahe kärbse ühe löögiga tabamiseks<br />
võeti ette retk Vilnius-Berliin-Vilnius.<br />
Vilnius-Berliin<br />
Leedu pealinna Vilniust lahutab<br />
Saksamaa pealinnast Berliinist ligikaudu<br />
1000 km. Teekonda alustati varahommikul,<br />
eesmärgiks sõita võimalikult ökonoomselt,<br />
mis tähendab üpris aeglaselt<br />
– kiirusega 80–90 km/h.<br />
Hommikul vara ei olnud tühjadel Leedu<br />
teedel säästlikult sugugi raske sõita.<br />
Kompuutris helendas keskmise kütusekulu<br />
väljal näit 3,9 l / 100 km. Naaberriiki<br />
Poolasse sisenenud, kus liiklus oli märksa<br />
tihedam ja keerukam, kasvas kütusekulu<br />
õige pisut.<br />
Vilniuse-Berliini otsal suutsid ajakirjanikud<br />
hakkama saada keskmise kütusekuluga<br />
3,9 l / 100 km, kusjuures keerulistes<br />
linnaoludes jäi näit samale tasemele tänu<br />
Auris HSd oskusele<br />
ühendada elektri- ja<br />
sisepõlemismootori<br />
töö. Elektriajam aitab<br />
kiirendada: auto paigaltminekuks<br />
kulub enim<br />
energiat, ühtlase sõidu<br />
ja pidurdamise ajal laaduvad<br />
akud aga uuesti.<br />
Berliin-Vilnius<br />
Tagasi Vilniusesse<br />
otsustati sõita<br />
hooletult ja kiiresti,<br />
mida Auris HSd ajakirjanikel<br />
ka võimaldas<br />
– kiiruseks oli Saksamaa<br />
kiirteedel koguni<br />
120–150 km/h. Vaid kehva ilma tõttu<br />
oldi sunnitud gaasi leebemalt vajutama<br />
– keskmine kütusekulu udus ja vihmas<br />
küündis 6 liitrini 100 km kohta.<br />
Katsetajad olid sunnitud järeldama, et<br />
maanteel kihutades haihtuvad HSd<br />
<strong>Toyota</strong> Auris HSd<br />
katsetuse andmed<br />
Vilnius-Berliin 1050 km<br />
Sõiduaeg 16,5 tundi<br />
Kütusekulu 3,9 l / 100 km<br />
Kütuse maksumus 715 krooni<br />
Berliin-Vilnius 1050 km<br />
Sõiduaeg 11 tundi<br />
Kütusekulu 6,2 l / 100 km<br />
eelised õhku – sellest saab harilik<br />
bensiiniauto. Vilniusesse jõudes võib<br />
teise teekonnaosa keskmiseks näiduks<br />
lugeda 6,2 l / 100 km.<br />
Järeldus<br />
Katse järel tõdesid ajakirjanikud, et Auris<br />
HSd on tõepoolest<br />
väga säästlik<br />
Kütuse maksumus 1155 krooni<br />
auto – oleks raske<br />
leida selles klassis<br />
ökonoomsemat<br />
bensiinimootoriga<br />
mudelit. Hübriidsüsteemist<br />
on<br />
kõige enam kasu<br />
linnas. Elektri- ja<br />
bensiinimootori<br />
töö on nii hästi<br />
ühitatud, et<br />
võimaldab linnas<br />
sõita samasuguse<br />
kütusekuluga kui<br />
maanteel.<br />
Kui palju saab<br />
autojuht ühe või teise sõidustiili valimisel<br />
säästa, väljendavad kõige paremini<br />
arvud.<br />
Ökonoomselt Berliini sõites maksti bensiini<br />
eest 715 krooni, tagasi kihutades aga<br />
1155 krooni.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 19
20 TOYOTA plus 2 / 2010
<strong>Toyota</strong> Drive 2010 – justkui<br />
proovisõidupäev, ainult parem<br />
Möödunud erakordselt kuumal suvel toimusid kogu<br />
Baltimaades uudsed „<strong>Toyota</strong> Drive 2010” proovisõidu<br />
kliendipäevad. Avapauk anti Tallinnas Rocca al Mare<br />
kaubanduskeskuse parklas 5. ja 6. juunil.<br />
Põhimõte: tule ja sõida!<br />
Proovisõidu tavapärane protseduur näeb ette registreerimist<br />
ning aja planeerimist. Nendel kliendipäevadel<br />
oli aga võimalik oma lemmikut proovida kohe ja praegu.<br />
Külastajad said sealsamas rooli istuda ning uhiuue<br />
<strong>Toyota</strong>ga ringi sõita. Samas juhendasid ning vastasid<br />
küsimustele <strong>Toyota</strong> müügikonsultandid ja spetsialistid.<br />
Esimest korda pakkus <strong>Toyota</strong> vaatamiseks ja tutvumiseks<br />
12 uuenduslikku mudelit, sealhulgas uhiuued Auris<br />
ja RAV4. Kokku oli proovimiseks ritta pandud lausa<br />
20 autot.<br />
Lisaks tavaliste proovisõitude ning muude tegevuste<br />
ja võistluste hulgas võis sõita <strong>Toyota</strong> Priusega, millega<br />
võeti mõõtu ökosõidus. Pingutada tasus, sest võitja sai<br />
tervelt kuu aega sedasama ökoautot kasutada.<br />
Kohal oli ka <strong>Toyota</strong> Express Service, mis on <strong>Toyota</strong> unikaalne<br />
hoolduskontseptsioon. Esimest korda oli külastajatel<br />
võimalik jälgida, kuidas autohooldus tehakse ära<br />
tavapärase 2–3 tunni asemel lausa ühe tunni jooksul –<br />
topeltefektiivsus tavahinna eest!<br />
Võistluseid ja tegevust kogu perele<br />
Nädalavahetuse ühe suurima tõmbenumbrina pakkus<br />
palju rõõmu ja väljakutseid võimalus võistelda auto<br />
tõmbamises. Nii Land Cruiser kui ka iQ olid 10meetriseks<br />
distantsiks valmis. Kui esialgu prooviti kätt vaid<br />
iQ-ga, siis pärast kujunes see soojenduseks ning Land<br />
Cruiserit tõmmati juba sooja muskliga. Veelgi enam,<br />
ka naised ja lapsed tulid proovima, kui raske see auto<br />
paigalt liigutamine siis ikka on. Parimate tulemuste eest<br />
jagati auhindu nagu võistlustel ikka kombeks.<br />
Kohale tasus tulla igal juhul, sest tegevust oli kogu<br />
perele. Kõik soovijad võisid aja peale rehvi vahetada,<br />
mille eest parimaid ka vääriliselt auhinnati. Ära polnud<br />
unustatud ka lapsi – nemad proovisid omakorda jõudu<br />
mudelautodega sõitmises ning kõigile soovijatele jagati<br />
õhupalle. Külastajad, kes loosikupongi täitsid, osalesid<br />
auto ühekuise kasutusõiguse loosimises.<br />
<strong>Toyota</strong> perel on väga hea meel kõikide külastajate üle,<br />
kes nendel nädalavahetustel meiega aega veetsid. Kui<br />
sina „<strong>Toyota</strong> Drive’ile” ei jõudnud, siis sellest pole midagi.<br />
Meie esindused ootavad proovisõitjaid iga päev –<br />
pane end vaid sobivaima edasimüüja juurde kirja!<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 21
<strong>Toyota</strong> avariijärgset remonti on kasulik lasta teha <strong>Toyota</strong><br />
ametlikus esinduses.<br />
<strong>Auto</strong>avariisse ei tahaks sattuda meist<br />
keegi. Kokkupõrkeid ja mõlkimisi võib<br />
aga tahes-tahtmata ette tulla. Olenemata<br />
sellest, kas tekkinud on väiksemad<br />
kahjustused või vajalikud suuremad<br />
keretööd, tuleks avariijärgset<br />
autoremonti teha esindustes, nt Elke<br />
<strong>Auto</strong>s, Mustakivi <strong>Auto</strong>s või <strong>Hat</strong> <strong>Auto</strong>s,<br />
kus on võimalik säilitada sõiduki maksimaalne<br />
turvalisus ka pärast remonti.<br />
Selleks et kõik <strong>Toyota</strong> omanikud<br />
saaksid õigel ajal vajalikku kvaliteetset<br />
avariiremondiabi, oleme loonud parimad<br />
lahendused, arvestades just <strong>Toyota</strong>de<br />
eripära. <strong>Toyota</strong> esindustena anname<br />
avariiremondile ka kindla garantii.<br />
Turvalisuse säilimine<br />
<strong>Toyota</strong> mudelid on ühed turvalisemad<br />
sõidukid. Seda kinnitab fakt, et enamik<br />
mudeleid on saanud Euro NCAPi<br />
turvatestides maksimaalsed viis tärni.<br />
See tähendab, et suurima turvalisuse<br />
saavutamiseks on sõidukeid projekteerides<br />
arvesse võetud ka kõige väiksemaid<br />
detaile. Selleks et avarii läbiteinud auto<br />
oleks täpselt sama turvaline kui uus, tuleb<br />
avariiremonti teha õigete töövahendite<br />
ja materjalidega. Kõige olulisem on<br />
aga järgida väga täpselt tehase juhiseid.<br />
Teadmistel, oskustel ning<br />
töövahenditel põhinev kvaliteet<br />
Konkreetse <strong>Toyota</strong> remondijuhiseid<br />
ei pruugi aga enamikus iseseisvates<br />
autoremondiettevõtetes olla, mistõttu<br />
ei tehta ka töid samade kvaliteedinõuete<br />
järgi. Nii võib juhtuda, et avarii järel<br />
tehtud remont jääb ebapiisavaks ning<br />
sõiduki edasine turvalisus kaheldavaks.<br />
Meie puhul pole kahtlustki, et<br />
avariiremondist tulnud sõiduk on sama<br />
kindel ja turvaline kui enne. Meie spetsialistid<br />
kontrollivad keremõõte, seadistavad<br />
spetsiaalse keremõõduseadmega ning<br />
jälgivad hoolikalt tehase enda juhiseid.<br />
Lisaks kasutame oma remonditöökodades<br />
spetsiaalselt <strong>Toyota</strong>dele loodud seadmeid<br />
ja töövahendeid. <strong>Auto</strong>hoolduses ja<br />
-remondis tarvitame originaalvaruosi,<br />
mis sobivad ja funktsioneerivad sõidukit<br />
tervikuna silmas pidades.<br />
Iga autoomanik valib ise, kus<br />
avariiremonti teha laseb. Sellepärast<br />
soovitame kindlasti oma õiguste eest<br />
seista ja teatada ka kindlustust soovist<br />
teostada avariiremont <strong>Toyota</strong> remondi<br />
töökojas. Esinduse kvaliteet ja remondijärgne<br />
garantii tagavad teie autole<br />
maksimaalselt turvalise tuleviku.<br />
22 TOYOTA plus 2 / 2010
Hoolduse<br />
hinnapakkumine<br />
vaid sekunditega<br />
Selleks et teada saada, kui palju läheb<br />
maksma auto järgmine hooldus, ei pea<br />
enam väärtuslikku aega helistamisele<br />
kulutama, sest Elke <strong>Auto</strong>, Mustakivi<br />
<strong>Auto</strong> ja <strong>Hat</strong> <strong>Auto</strong> on loonud teie elu<br />
lihtsustamiseks mugava veebipõhise<br />
hoolduskalkulaatori, mille abil saab<br />
hoolduse hinna ise lihtsalt ja kiiresti<br />
välja arvutada.<br />
Elke <strong>Auto</strong> müüs oma 20 000. auto<br />
Elke <strong>Auto</strong> on Eesti automüügituru järsust langusest hoolimata suutnud<br />
säilitada oma stabiilsuse ning müüa 25. oktoobril 20 000. auto, mis on ühe<br />
automüügisalongi arvestuses suurimaid müüginumbreid Eestis.<br />
Lisaks uue <strong>Toyota</strong> Corolla võtmetele anti 20 000. sõiduki ostjale kingitusena<br />
kaasa tasuta autohooldus järgmise kolme aasta või 100 000 kilomeetri jooksul.<br />
Ostja Kaido Lember tegi oma valiku mudeli head kvaliteeti silmas pidades ning<br />
ratsionaalse läbimõtlemise tulemusel.<br />
Elke <strong>Auto</strong> juhatuse liige Valdik Uski märkis, et head müüginäitajad ja stabiilne<br />
positsioon on säilitatud eelkõige tänu lojaalsetele klientidele. Uski arvates vajatakse<br />
autot kui liikumisvahendit olenemata majandusolukorrast, kuid praegust<br />
turgu hinnates leiab ta, et kõige raskemad ajad on selleks korraks läbi.<br />
Hoolduskalkulaatori kasutamiseks<br />
tuleb vaid sisestada esinduse kodulehel<br />
sõiduki põhiandmed (mudel, registreerimisaasta<br />
ja -kuu) ning valida, millisesse<br />
hooldusesse soovite minna. Programm<br />
kalkuleerib automaatselt, kui palju<br />
hooldus maksma läheb. Lisaks esitatakse<br />
väga selge ülevaade, milliseid töid konkreetne<br />
hoolduskord ette näeb.<br />
Kogu toiminguks läheb vaid mõni<br />
sekund. Teie aega hoitakse tunduvalt<br />
kokku: enam ei pea seda kulutama telefonikõnedeks<br />
või numbritega täidetud<br />
tabelites näpuga järje ajamiseks. Mugav<br />
on seegi, et hinda saab kalkuleerida just<br />
endale sobival hetkel, kas või öösel. Ka<br />
hooldusaja saab broneerida sealsamas.<br />
Mugavamast mugavam!<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 23
Elke <strong>Auto</strong> ja <strong>Toyota</strong> Avensis sõidutavad Aivar Rehemaa Sotši<br />
Elke <strong>Auto</strong>l ja <strong>Toyota</strong>l on pikk sportlaste<br />
ja spordiürituste toetamise kogemus.<br />
Nüüd aga asuti esimest korda toetama<br />
Aivar Rehemaad ja Eesti Suusaliitu.<br />
Eesti Suusaliidu murdmaasuusatamise<br />
rahvuskoondise liikme Aivar Rehemaa<br />
kasutusse andis Elke <strong>Auto</strong> eelolevaks<br />
hooajaks <strong>Toyota</strong> Avensis Wagoni, millega<br />
Aivar on nüüdseks sõitnud üle nelja kuu.<br />
Aivar Rehemaa (28) on mees, kes on suusatamise<br />
maailmakarikasarja etappidel<br />
osalenud 77 korda. Lisaks on ta osa võtnud<br />
Torino olümpiamängudest, kolmest<br />
maailmameistrivõistlusest ning peale<br />
selle saavutanud ka juuniorite maailmameistri<br />
tiitli aastal 20<strong>02</strong>.<br />
Küsisime praeguse tiheda treeningkavaga<br />
sportivalt Rehemaalt, kuidas ta senimaani<br />
Avensis Wagoniga rahule on jäänud.<br />
Aivar, oled Avensisega nüüdseks sõitnud<br />
juba üle nelja kuu. Kuidas auto sinu<br />
sportliku elustiiliga kokku sobib?<br />
Jah, tõepoolest võin öelda, et sobib kui<br />
valatult. <strong>Auto</strong> on ülimalt mugav ja kõik<br />
vajalikud asjad saab ära paigutatud. Kuna<br />
sel aastal tuli meie perele ka juurdekasvu,<br />
siis tänu Avensis Wagonile olemegi ilusti<br />
kõik ära mahtunud. Seega olen ise väga<br />
rahul ja ka pere on rahul.<br />
Kas sa oled varem ka <strong>Toyota</strong>ga sõitnud<br />
või on see esimene <strong>Toyota</strong> sinu elus?<br />
Ei ole varem sõitnud. Seega esmakordne<br />
kogemus. Ja siiamaani on tunne, et<br />
võrreldes eelnevate markidega tundub<br />
Avensis kõige parem.<br />
Kui tihti sa argielus autoga sõidad?<br />
Kas teed tavapäraselt lühemaid või<br />
pikemaid otsi?<br />
Ütleme nii, et tegelikult ma väga suur<br />
sõitja ei ole. Just arvestasingi, et ühe<br />
aasta jooksul suusatan kilomeetreid<br />
vaid veidi vähem, kui sõidan. Seega<br />
8000–9000 trennikilomeetri kõrval on<br />
aastane läbisõit umbes 15 000 kilomeetrit.<br />
Aga eks käike tuleb ikka ette. Suvel on<br />
vahel mõni nädal vaba, siis saab rohkem<br />
sõita. Laagrite ajal on suusatamine ikkagi<br />
eelisjärjekorras. Aga talviti Eesti-sisestele<br />
võistlustele ja Otepäält Tartusse sõita on<br />
kogu aeg vaja.<br />
Kui pika maa oled seni Avensisega juba<br />
läbinud?<br />
Arvan, et alates juulikuust oleme sõitnud<br />
kokku umbes 7000 kilomeetrit. Eks Otepää<br />
on väike linn ka, enamiku asju saab<br />
korda ajada jala.<br />
Praeguse Põhja-Soome laagri ajal peab<br />
auto veel paar kuud ootama. Teinekord<br />
jälle on vaja iga nädal Tallinna ja kodu<br />
vahet sõita.<br />
Millised on seni olnud sinu suurimad<br />
üllatusmomendid, mida Avensise puhul<br />
oled märganud?<br />
Suurt üllatust nagu ei meenugi, aga mulle<br />
lihtsalt meeldib Avensis, nii seest kui<br />
ka väljast. Ehk on kõige rohkem üllatanud<br />
see, et sõit on alati väga mugav.<br />
Sellist autot, kus salongis nii vaikne on,<br />
mul ka varem pole olnud. See meeldib<br />
mulle ka.<br />
24 TOYOTA plus 2 / 2010
Uus <strong>Toyota</strong> volitatud teenindus Lätis<br />
<strong>Toyota</strong> tugevdab oma positsiooni Läti turul,<br />
sõlmides volitatud teeninduse lepingu ettevõttega<br />
SIA Magistr.<br />
Enam kui aasta väldanud <strong>Toyota</strong><br />
teeninduskonsultatsioonide järel ning pärast<br />
esinduse teenindusprotseduuride ning<br />
seadmepargi viimist <strong>Toyota</strong> standarditele<br />
vastavaks allkirjastasid SIA Magistr ja <strong>Toyota</strong><br />
Baltic 5. novembril <strong>Toyota</strong> volitatud teeninduse<br />
lepingu.<br />
SIA Magistr on Latgale piirkonnas tuntud<br />
ettevõte ja annab tööd rohkem kui 200 inimesele.<br />
1991. aastal asutatud SIA Magistr, mille<br />
põhitegevusala on kvaliteetsete tehniliste<br />
tekstiilide (trosside, sünteetiliste kiudude)<br />
valmistamine, on üks suuremaid sünteetiliste<br />
trosside tootjaid Euroopas. SIA Magistrile<br />
kuulub ka hotell ja autokeskus.<br />
Koos äsja <strong>Toyota</strong> volitatud teeninduseks<br />
saanud SIA Magistriga pakub <strong>Toyota</strong> nüüd Lätis<br />
kvaliteetset teenust ja <strong>Toyota</strong> originaalvaruosi<br />
juba kaheksas esinduses, hõlmates selliseid<br />
piirkondi nagu Riia, Ventspils, Daugavpils, Cēsis<br />
ja Valmiera.<br />
SIA Magistri autokeskuse kontaktandmed:<br />
Višku iela 15, LV-5400 Daugavpils<br />
tel +371 6544 0050<br />
e-post magauto@magistr.lv<br />
Pildil vasakult: Alar Metsson, <strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong>i juhatuse liige; Tatjana<br />
Dovorecka, Magistr SIA juhatuse liige; Jurijs Dovoreckis, Magistr SIA<br />
juhatuse liige; Osvaldo Valentini, <strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong>i juhatuse liige.<br />
<strong>Toyota</strong> roheline edasimüüja – loodushoidliku äri etalon<br />
<strong>Toyota</strong> avas Prantsusmaa kõige<br />
loodushoidlikuma automüügisalongi<br />
La Rochelle’is, mis on üks kolmest<br />
jätkusuutlikust edasimüüjast.<br />
<strong>Toyota</strong> Motor Europe’i juhtprojekti raames<br />
luuakse esindused peale Prantsusmaa ka<br />
Austrias ja Sloveenias, kus demonstreeritakse<br />
äriliselt mõistlikku ja keskkonnasäästlikku<br />
disaini ning konstruktsiooni.<br />
Rajatist võib pidada n-ö CO 2<br />
-neutraalseks<br />
tänu PV- (photovoltaic) päikeseenergiasüsteemile,<br />
mis toodab energiat kolm<br />
korda rohkem, kui kompleks vajab. Hoone<br />
kasutab ka ligi poole vähem energiat<br />
ja 70 protsenti vähem vett kui tavaline<br />
sama suur ja sama otstarbega hoone.<br />
Ligi 80 protsenti autopesulas kasutatavast<br />
veest läheb taaskasutusse, puudujääva<br />
20 protsenti saab taevast vihmana.<br />
Omapärase ilme annab kompleksile<br />
nn roheline katus, mis toimib loomuliku<br />
jahutussüsteemi ja vihmavee talletajana<br />
ning pakub elukohta ka kohalikele väiksematele<br />
loomadele.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 25
MIs JA Kus ON T-TEp?<br />
Tänaseks juba 20 aastat tagasi tutvustas<br />
<strong>Toyota</strong> Motor Corporation (TMC) T-TEPi<br />
programmi, mille üheks osaks on ka Tallinna<br />
tehnikakõrgkool. T-TEP on ülemaailmne<br />
koolitusprogramm, mis hõlmab üle 400<br />
õppeasutuse rohkem kui 50 riigis. Programm<br />
on hea näide <strong>Toyota</strong> pühendumusest<br />
ühiskonna arengusse, toetades haritud<br />
tööjõu arengut ning kindlustades neile hästi<br />
tasustatud motiveeriva karjääri.<br />
<strong>Toyota</strong> seisab kvaliteetse tehnilise hariduse eest<br />
Teisipäeval, 9. novembril toimus Tallinna<br />
tehnikakõrgkoolis 95. aastapäevale<br />
pühendatud aktus, kus <strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong><br />
andis pidulikult üle õppetöö tõhustamiseks<br />
unikaalse <strong>Toyota</strong> mudeli iQ.<br />
<strong>Auto</strong> anti koolile T-TEPi (<strong>Toyota</strong> Technical<br />
Education Program) õppeprogrammi<br />
raames toimunud aktusel.<br />
Samas leidis aset Tallinna tehnikakõrgkooli<br />
rektori professor Enno Lendi<br />
inauguratsioonitseremoonia.<br />
T-TEP on <strong>Toyota</strong> tehnilise hariduse programm,<br />
mis aitab omandada kutseharidust<br />
autoerialal. Koostööleping <strong>Toyota</strong> Baltic<br />
<strong>AS</strong>i ja Tallinna tehnikakõrgkooli vahel<br />
sõlmiti üle 15 aasta tagasi. T-TEPi koostööleping<br />
hõlmab suurt hulka erinevat<br />
laadi abi, nagu spetsiaalsed <strong>Toyota</strong><br />
klassiruumid, tänapäevased tööriistad ja<br />
simulaatorid.<br />
MIllEs sEIsNEB iQ uNIKAAlsus?<br />
<strong>Toyota</strong> iQ on insenertehniliste<br />
ruumilahendustega pärl<br />
autotööstuse ajaloos. Seetõttu<br />
tunnustati Jaapanis iQ-d aasta auto<br />
tiitliga 2009. aastal. iQ projekteerimisel<br />
võeti kasutusele seni<br />
tähelepanuta olnud võimalused nii,<br />
et uus sõiduk suutis karmistunud<br />
reeglitega Euro NCAPi ohutustestil<br />
saavutada viis tärni.<br />
<strong>Toyota</strong> toetab ökokoolide keskkonnaprojekti Lätis<br />
„Vähendame jäätmeid” on ökokoolidevaheline<br />
keskkonnavõistlus, mis kestab<br />
kaks aastat ning mille eesmärk on<br />
innustada osalejaid leidma keskkonnaprobleemidele<br />
loomingulisi ja uuenduslikke<br />
lahendusi. See projekt on osa<br />
üleeuroopalisest algatusest „Keskkond<br />
ja uuendus”, mida juhivad <strong>Toyota</strong> Fund<br />
For Europe ja ökokoolid.<br />
Sloveenia, Taani ja Türgi kõrval on Läti üks<br />
neist neljast riigist, kes projektis osaleb.<br />
Keskkonnateadlikud koolid püüavad koos<br />
<strong>Toyota</strong> edasimüüjatega leida praktilisi<br />
ja reaalselt kasutatavaid, ühtlasi uudseid<br />
ja keskkonnasäästlikke lahendusi<br />
jäätmeprobleemidele oma koolis ning<br />
selle lähistel.<br />
Projektide elluviimiseks saavad Läti<br />
koolid <strong>Toyota</strong> fondist 20 000 eurot. Lisaks<br />
valitakse riiklik ja rahvusvaheline võitja,<br />
keda ka autasustatakse.<br />
<strong>Toyota</strong> Baltic <strong>AS</strong>i keskkonnajuht Eneli<br />
Jänes ütleb: „<strong>Toyota</strong> on liider keskkonna<br />
valdkonnas ja hea korporatiivne<br />
linnakodanik. <strong>Toyota</strong> panustab keskkonda,<br />
maanteeohutusse ja tehnikaharidusse.<br />
Ökokooliprojekti raames on meil võimalus<br />
jagada oma kogemusi kohalike<br />
koolidega ning propageerida laste<br />
hulgas rohelist mõtlemist ja keskkonnaprobleemidele<br />
uuenduslike lahenduste<br />
leidmist.<br />
Soovime, et see oleks huvitav, hariv,<br />
uudne ja lõbus nii lastele, õpetajatele kui<br />
ka lastevanematele.”<br />
26 TOYOTA plus 2 / 2010
Prius Jaapanis<br />
juba poolteist<br />
aastat<br />
populaarseim<br />
auto<br />
<strong>Toyota</strong> Prius - vabadus tasuta parkida!<br />
<strong>Toyota</strong> Baltic ja EuroPark Estonia<br />
kutsuvad autoomanikke üles keskkonda<br />
säästma. <strong>Toyota</strong> Priuse omanikele<br />
tähendab see EuroParki väliparklates<br />
tasuta parkimist kuni 2013. aasta<br />
lõpuni.<br />
Ettevõtete koostöö põhineb ühistel<br />
keskkonnaväärtustel ning Prius –<br />
hübriidtehnoloogia vaieldamatu lipulaev –<br />
on selleks sobivaim mudel. Prius, mis<br />
ladina keeles tähendab „eespool käima”,<br />
muutus säästva arengu sümboliks juba<br />
ajal, mil keskkonnateadlikkus ei olnud veel<br />
ühiskonna põhiteemasid.<br />
<strong>Toyota</strong> Prius on maailma kõige kõrgtehnoloogilisem<br />
ja keskkonnasäästlikum<br />
seeriatootmises olev sõiduvahend, mida<br />
tänaseks on müüdud juba üle 1,2 miljoni.<br />
Hübriidtehnoloogia võimaldab autol<br />
liikuda nii bensiini kui ka ainult elektri<br />
jõul. Selline tehniline lahendus tagab sõidukile<br />
oma klassi madalaima kütusekulu<br />
ja maksimaalselt väiksed heitkogused.<br />
Kogu elutsükli jooksul paiskab uus Prius<br />
õhku 37 protsenti vähem süsihappegaasi<br />
kui bensiinimootoriga pereauto ja<br />
47 protsenti vähem lämmastikoksiide kui<br />
samaväärne diiselsõiduk.<br />
Mõnusat tasuta parkimist!<br />
Kolmanda põlvkonna <strong>Toyota</strong> Prius on<br />
ennast Jaapani turul tõestanud juba<br />
18. kuud järjest, olles enim müüdud<br />
sõiduauto, hoolimata müügi kahanemisest,<br />
mille tingis riigi toetuse<br />
vähenemine rohelistele sõidukitele.<br />
Jaapani automüüjate liit teatas,<br />
et <strong>Toyota</strong> müüs novembris<br />
21 769 hübriidajamiga sõiduautot<br />
Prius, mis on küll 19,1 protsenti vähem<br />
kui eelmise aasta samal kuul, ent siiski<br />
piisavalt palju, et püsida automüügiedetabeli<br />
tipus. Kõiki loodushoidlike<br />
sõidukite tootjaid tabanud müüginumbrite<br />
languse taga on valitsuse<br />
toetuse lõppemine kütusesäästlikele<br />
autodele.<br />
Jaapanlased näitavad ehk maailmale<br />
eeskuju loodussäästlike sõidukite<br />
lembusega: selle aasta augustis<br />
müüs <strong>Toyota</strong> Jaapanis miljonenda<br />
hübriidajamiga sõiduki. Septembri<br />
lõpus ületasid ülemaailmsed Priuse<br />
müüginumbrid kahe miljoni piiri.<br />
Mustakivi <strong>Auto</strong>st sai<br />
nädalaks kunstigalerii<br />
Kolmapäeval, 17. novembril leidis <strong>AS</strong>i Mustakivi <strong>Auto</strong><br />
müügisalongis aset erakordne sündmus. Koostöös<br />
Temnikova & Kasela galeriiga korraldati moodsa<br />
Jaapani maalinäituse avamine esimest korda<br />
autosalongis.<br />
<strong>Toyota</strong> toetatav jaapani kunsti maaletoomine ja väljapanek<br />
oktoobri alguses teatris No99 sai kontseptuaalse<br />
jätku Lasnamäel Mustakivi <strong>Auto</strong>keskuses. Ärimehe ja<br />
galeristi Indrek Kasela mõte oli tuua kõrgkunst sinna,<br />
kus see jõuaks laiema publiku ette. Idee realiseeruski<br />
miniatuurses kümnepäevases O Jun’i (1956) ja Takeo<br />
Hanazawa (1977) maalide väljapanekus.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 27
28 TOYOTA plus 2 / 2010<br />
Detektiiv Prius
<strong>Toyota</strong> Baltic esitas Facebooki fännidele väljakutse<br />
kirjutada enne jõulu tulekut paar luulerida.<br />
Kes kuuse all hätta jääb, leiab abi siit!<br />
Kallis tore jõulumees<br />
Sul kena kuub... ja habe ees<br />
Kuid... kas pole põtradest kahju sul<br />
Et kihutad neid tagant jõulude aegu... nagu hull.<br />
Kas tead, et meil siin Eestimaal<br />
On palju paremad sõiduriistad... kui sinu saan<br />
Sel nimeks auto... ja kas tead...<br />
Sa ühte marki meeles pea<br />
<strong>Toyota</strong>... see mark on parim<br />
Mootori hääl sama võrratu ... nagu jõululapse lalin.<br />
Arvan aga tõesti, et mudelitest parim sulle<br />
on metallikpunane Prius –<br />
selle CO 2<br />
-st võid hooti kohata<br />
sa hoopis puhtaid nulle.<br />
Võrratu sõidurõõm valdab sind teel<br />
Täielik kokkuhoid... sinul rõõmus on meel<br />
Selles sõita on hea – siidpehme on juhtimine<br />
Usun… see meeldib sulle rohkem<br />
kui põtrade piitsutamine.<br />
Tallinnas saad aga sa tasuta parkida<br />
Ei kontrollijad kiusa... ei saa neilt sa pragada<br />
Kinkide jagamine nii läheb sul kiirelt<br />
Usun, et kiidusõnu saaksid sa eelkõige... jõulumemmelt.<br />
Kui aga lõpuks töö on sul tehtud ja Priust pole enam vaja<br />
Siis tea mul Laulasmaal on oma maja<br />
Hea meelega sind koormast päästan<br />
Priuse eest võin hoolitseda... ei... seda ma ei äesta.<br />
<strong>Toyota</strong> tuli Jaapanist,<br />
mitte jõuluvana saanist,<br />
Kiichiro Toyoda firma lõi<br />
ja auto maailma tõi.<br />
Aga sellel jõulul ehk näkkab<br />
ja jõuluvana märkab,<br />
kuhu minu <strong>Toyota</strong> jäi,<br />
muidu olen väike täi<br />
ja ikka jala muudkui käin.<br />
Pühadeks oleks vaja oma pilli,<br />
et jõuaks teha väikse ralli<br />
ja viia kohale end sinna,<br />
kus ahjuprae lõhn ronib ninna.<br />
Kärt Teorein<br />
Meil pere autoks Previa,<br />
soovitaksin teile ka.<br />
Auris ka ei oleks paha,<br />
aga selleks napib raha.<br />
Yaris väike ökopill,<br />
sõidaks selles „päris tšill”.<br />
Merit Rohumets<br />
Ringi sõidaks ma palju<br />
Sellest räägiks vaid head<br />
Sulle olen ma tänulik<br />
Ja meeles sind pean.<br />
Kui aasta siis möödub<br />
Ja taas sul sõiduriista vaja<br />
Siis tean... et sul meeles on minu maja<br />
Mu poole pöördu sa julgelt…<br />
Olen lahke... ma ei salga<br />
Võin sind tänutäheks sõidutada Priusega...<br />
kas või Valka.<br />
Reigo Reimets<br />
Selle paksu lume sees,<br />
rallib vahva jõulumees.<br />
Kas sa näe, mis saan on see....<br />
<strong>Toyota</strong> masti pill on teel.<br />
Elke, Amserv, <strong>Hat</strong>-ist ta,<br />
otsis kinki parajat.<br />
Mudeleid nii palju seal,<br />
ei osanud ta valida....<br />
nõu ja arvamust,<br />
uuris ta, kas teate, kust?<br />
<strong>Toyota</strong>club lehelt just!<br />
Lilian Hering
Обновленная Corolla –<br />
исключительное соотношение цены и качества<br />
В октябре текущего года в продажу в Прибалтике поступила обновленная линейка моделей<br />
<strong>Toyota</strong> Corolla, предшественником которой является наиболее популярный в нашем регионе<br />
седан C-класса. Обновленное внешнее оформление Corolla отличается современностью,<br />
элегантностью и динамичностью, подчеркивая, таким образом, великолепное качество седана<br />
<strong>Toyota</strong> C-класса.<br />
Auris HSD делает<br />
полностью гибридные<br />
двигатели доступными<br />
Новый Auris HSD повысит доступность<br />
Hybrid Synergy Drive®. Более тихой<br />
и плавной, но мощной гибридной<br />
технологией теперь можно будет насладиться<br />
и в новом более доступном<br />
Auris хэтчбек.<br />
Лизинг от <strong>Toyota</strong>– самая удобная<br />
покупка автомобиля в вашей жизни<br />
С целью упрощения процесса покупки автомобиля – чтобы клиент смог как можно<br />
скорее сесть за руль своей новой машины – компания <strong>Toyota</strong> создала услугу, позволяющую<br />
решить все касающиеся финансирования вопросы прямо в представительстве.<br />
Дистрибьютор <strong>Toyota</strong> позаботится обо всех аспектах процесса покупки в лизинг, а<br />
положительный ответ во многих случаях можно получить менее, чем за час.<br />
Land Cruiser: позади 60 лет, впереди<br />
большое будущее<br />
Осенью 2010 года <strong>Toyota</strong> выпустит в продажу юбилейные модели<br />
Land Cruiser V8 и Land Cruiser 150. По случаю юбилея компании задние стойки<br />
моделей украшены эксклюзивным логотипом. Покупатель также получит ключ<br />
с особенным оформлением. В честь памятной даты Land Cruiser 150 получил<br />
новый двигатель D-4D – еще более экономичный и экологичный, чем прежде.<br />
Land Cruiser преодолевает горы и<br />
десятилетия<br />
Этот покоривший мир полноприводный автомобиль способствовал расширению<br />
предприятия уже начиная с 1950-х годов, приведя <strong>Toyota</strong> во все уголки<br />
мира, включая Антарктику.<br />
После выпуска этот популярнейший внедорожник покорил более 5 миллионов<br />
клиентов из 176 стран и регионов. С момента презентации последнего<br />
поколения ставшего иконой <strong>Toyota</strong> внедорожника, количество стран, где он<br />
представлен, возросло до 188.<br />
30 TOYOTA plus 2 / 2010
<strong>Toyota</strong> на Парижском<br />
автосалоне<br />
На ежегодной автомобильной выставке в Париже компания<br />
<strong>Toyota</strong> представила спортивный концепт-кар FT-86, небольшой<br />
гибридный концепт FT-CH, обновленные версии Aygo и<br />
iQ, а также новую модель Verso-S, которая поступит в продажу<br />
в феврале будущего года и ознаменует возвращение <strong>Toyota</strong><br />
на т.н. рынок малых автомобилей B-сегмента.<br />
<strong>Toyota</strong> Express Service –<br />
двойное внимание, но цена<br />
не двойная<br />
При выборе <strong>Toyota</strong> Express Service, ваш автомобиль станет<br />
объектом пристального внимания опытного техника, работающего<br />
по тщательно продуманным процедурам. Хотя время<br />
обслуживания существенно сократилось, заплатите вы не<br />
больше, чем за обычное обслуживание. На любой стадии – от<br />
сдачи до получения автомобиля – процесс прост и эффективен.<br />
Используя услугу <strong>Toyota</strong> Express Service, вы можете быть<br />
уверены, что через час сможете снова отправиться в путь.<br />
Экологичный пробег с Auris<br />
HSD: Вильнюс-Берлин-<br />
Вильнюс<br />
Команда <strong>Auto</strong> Bild Lietuva провела испытания, чтобы выяснить,<br />
насколько определяющую роль играют попытки водителя<br />
вести автомобиль более экономно. В качестве транспортного<br />
средства была выбрана модель <strong>Toyota</strong> Auris HSD. Команда также<br />
планировала проверить, насколько обещанный средний<br />
расход топлива Auris HSD (4 л/100 км) соответствует истине.<br />
Чтобы одним махом убить двух зайцев, и был предпринят пробег<br />
Вильнюс-Берлин-Вильнюс.<br />
Соревнование <strong>Toyota</strong> по кузовным и покрасочным работам 2010.<br />
Кто выиграл Гран-при?<br />
<strong>Toyota</strong> ежегодно проводит профессиональные соревнования среди собственных<br />
специалистов (Skills Grand Prix – SGP) в сферах продажи и обслуживания.<br />
В этом году специалисты соревновались в кузовных и покрасочных<br />
работах. В состоявшийся в Таллинне финал прибалтийских соревнований<br />
прошли лучшие специалисты эстонских, латвийских и литовских представительств<br />
и мастерских. Мероприятие прошло 26 августа в Таллинне.<br />
Подобные соревнования уже стали для <strong>Toyota</strong> ежегодной традицией. Победитель<br />
определяется по результатам напряженного 5-часового соревнования<br />
13 независимыми судьями. В этом году мероприятие состоялось с<br />
большим размахом, чем когда-либо ранее: его посетили журналисты, фотографы<br />
и, разумеется, судьи и зарубежные гости.<br />
2 / 2010 TOYOTA plus 31
KODUSOOJUS AUTOSSE<br />
A<strong>AS</strong>TARINGSELT<br />
Defa eelsoojendiga on auto kasutamine talvisel ajal niisama mugav kui kalli garaaži omanikel.<br />
Defa eelsoojendi on Sinu nähtamatu garaaž, mis lubab Sul hommikul sooja autosse istuda ning<br />
autot käivitades oluliselt vähem kütust kulutada ning mootorit koormata.<br />
KÜSI LISAINFOT JA PAKKUMIST OMA LÄHIM<strong>AS</strong>T TOYOTA ESINDUSEST!
Change language