ÐÐ²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð²Ð½ÑÑÑÐµÐ½Ð½ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ³Ð¾ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ. 2006. â2 PDF (Size: 15657 ÐÐ)

More documents

Recommendations

Info

Конструкция ДВС Рис. 5. Схема сечения крышки горизонтальными плоскостями Рис. 6. Отсеченная модель крышки цилиндра Рис. 7. Схема задания ГУ задачи механики для отверстия под силовые шпильки Рис. 8. Температура огневого днища, о С 26 ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2′2006
Конструкция ДВС Рис. 9. Поля температур, о С и интенсивности напряжений, МПа в сечении выпускного канала для режима с серийной форсировкой (Р е = 1,2 МПа ) Температура крышки в зоне направляющей втул- кромок клапанных отверстий и негативносказывается ки выпускного клапана изменяется от 290 до 88 о С по высоте крышки. Максимальная температура наружной поверхности крышки возле клапанных пружин не превышает 86 о С (рис. 9). На рис. 9 представлено распределение интенсивности напряжений в выпускном канале крышки цилиндра при его сечении вертикальной плоскостью. Интенсивность напряжений огневого днища в районе перемычки между седлом выпускного клапана и отверстием под форсунку достигает 690 МПа. По высоте выпускного канала интенсивность напряжений изменяется от 547 до 120 МПа. В районе направляющей втулки напряжения не превышает 100 МПа. Такой уровень напряжений в крышке в близи седел выпускных клапанов обусловлены главным образом невозможностью реализовать интенсивный теплоотвод от наиболее нагретых участков огневого днища и резким изменением геометрии. Для режима с серийной форсировкой рабочего процесса (Р е = 1.2 МПа) максимальный прогиб огневого днища крышки достигает 0.154 мм, что неизбежно приводит к перекосу на ТНС крышки в целом. Расчет температур, напряжений и деформаций в крышке цилиндра для режима с перспективной форсировкой рабочего процесса (Р е = 2.33 МПа) Для режима с перспективной форсировкой ТНС крышки цилиндра характеризуется существенным приростом температур и напряжений в области огневого днища и выпускного канала. Поле температур огневого днища крышки представлено на рис. 10. Максимальная температура днища наблюдается в районе отверстия под форсунку и достигает 317 о С. На периферии температура не превышает 218 о С. Температура в районе седел впускных клапанов изменяется от 295 до 305 о С, в районе седел выпускных клапанов от 430 до 440 о С. У одноименных межклапанных перемычек впускных клапанов температура достигает 260 – 305 о С, а для выпускных 346 – 391 о С (рис. 10). ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2′2006 27
Page 1 and 2: ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕНН
Page 3 and 4: ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВО
Page 5 and 6: Общие проблемы дви
Page 15 and 16: УДК 621.3.078.001 І.Є. Але
Page 19 and 20: УДК 621.43.016 А.В.Тринё
Page 21 and 22: Конструкция ДВС те
Page 23 and 24: Конструкция ДВС Ри
Page 25: Конструкция ДВС Та
Page 29 and 30: Конструкция ДВС Та
Page 31 and 32: Непосредственное и
Page 33 and 34: Конструкция ДВС Пл
Page 35 and 36: Конструкция ДВС УД
Page 37 and 38: Конструкция ДВС Ми
Page 39 and 40: Конструкция ДВС Ра
Page 44 and 45: Конструкция ДВС ща
Page 46 and 47: Конструкция ДВС УД
Page 48 and 49: Конструкция ДВС Ра
Page 50 and 51: Конструкция ДВС ро
Page 52 and 53: Заключение Обоснов
Page 54 and 55: Конструкция ДВС ко
Page 56 and 57: Конструкция ДВС 1. Д
Page 58 and 59: Конструкция ДВС ни
Page 62 and 63: Конструкция ДВС - в
Page 64 and 65: Рабочие процессы в
Page 76 and 77:
Рабочие процессы в
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Для организации дв
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
УДК 621.43 Рабочие про
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Общие проблемы дви
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
УДК 621.436 Рабочие пр
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
УДК 661.96.001 Рабочие п
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Технология произво
Page 140 and 141:
Технология произво
Page 142 and 143:
УДК 621.436 Эксплуатац
Page 144 and 145:
Эксплуатация ДВС А
Page 146 and 147:
с объективной оцен
Page 148 and 149:
Эксплуатация ДВС д
Page 150 and 151:
Эксплуатация ДВС э
Page 152 and 153:
Эксплуатация ДВС р
Page 154 and 155:
Эксплуатация ДВС в
Page 156 and 157:
Эксплуатация ДВС ч
Page 158 and 159:
Эксплуатация ДВС р
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Эксплуатация ДВС 156
Page 164 and 165:
Эксплуатация ДВС Т
Page 166 and 167:
Эксплуатация ДВС -
Page 168 and 169:
Эксплуатация ДВС ш
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Эксплуатация ДВС с
Page 174 and 175:
Page 176:
show all

ÐÐ²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð²Ð½ÑÑÑÐµÐ½Ð½ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ³Ð¾ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ. 2006. â2 PDF (Size: 15657 ÐÐ)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

ÐÐ²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ð¸ Ð²Ð½ÑÑÑÐµÐ½Ð½ÐµÐ³Ð¾ ÑÐ³Ð¾ÑÐ°Ð½Ð¸Ñ. 2006. â2 PDF (Size: 15657 ÐÐ)