русская версия - EnvSec

More documents

Recommendations

Info

3. ÝÊÎËÎÃÎ-ÝÊÎÍÎÌÈ×ÅÑÊÀß ÑÈÒÓÀÖÈß энергоэффективности промышленности и снижением энергоемкости технологических процессов. С уменьшением потребления энергии в регионе снизились и воздействия на окружающую среду, связанные с загрязнением атмосферного воздуха, образованием отходов и сбросом сточных вод. Снижение потребления энергоресурсов привело к уменьшению выбросов парниковых газов и в первую очередь – углекислого газа. Основные задачи, стоящие перед энергетикой и промышленностью в области снижения воздействий на окружающую среду, тесно связаны с повышением эффективности использования энергетических и топливных ресурсов. В этом направлении в регионе имеются значительные возможности. Опыт политики энергосбережения в 2000-2001 гг. показал реальность ежегодного сокращения энергоемкости внутреннего регионального продукта на 4-6%. Сокращение энергоемкости валового внутреннего продукта в стране ведет к уменьшению затрат в себестоимости продукции, росту заработной платы и прибыльности производства. Процессы 3.4. Òðàíñïîðò Доля транспорта в экономике области составляет 8%, причем основные перевозки грузов осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом, а перевозки пассажиров – автомобильным, трамвайным, троллейбусным и железнодорожным транспортом. Авиационный транспорт ориентирован в основном на международные перевозки и его доля в перевозках пассажиров невелика – всего 1,6%. Динамика грузо- и пассажирских перевозок представлена на рис. 3.4.1 и 3.4.2. С 1995 года доля перевозок грузов железнодорожным транспортом выросэнергосбережения в регионе в первую очередь должны затрагивать промышленность. Сегодня в Донецкой области при производстве металлопродукции характерна высокая энергоемкость, расходы на потребляемые энергоресурсы в структуре себестоимости продукции различных предприятий составляют от 30 до 50% и более, что на 20- 25% превышает общемировые стандарты. В целом, потребление металлургией электроэнергии и природного газа оценивается специалистами соответственно в 15-20% и 9-10% от общего потребления этих ресурсов в стране. В материальных затратах на производство металлопродукции доля электроэнергии и природного газа составляет около 8%. Большие резервы по энергосбережению имеются также в жилищнокоммунальном хозяйстве, строительстве, энергетике и угольной промышленности региона. Таким образом, одной из важных региональных экологических задач, направленных на снижение воздействий на окружающую среду, является совершенствование политики энергосбережения. ла на 12%, а морским транспортом – сократилась на 90%. В свою очередь, перевозки пассажиров стали чаще осуществляться автомобильным транспортом, а доля перевозок троллейбусным и трамвайным транспортом изменилась незначительно. За последние годы возросло количество легковых автомобилей. В городах на каждую тысячу жителей количество автомобилей составляет 100-150 единиц, темпы роста парка автомобилей лежат в пределах от 5 до 10-15% в год. Наблюдается тенденция сокращения доли общественного транспорта и увеличения количества мелких частных 42
ÇÅÌËß ÒÐÅÂÎÃÈ ÍÀØÅÉ Ðèñ. 3.4.1. Ñòðóêòóðà èçìåíåíèé ïåðåâîçîê ãðóçîâ íàçåìíûìè âèäàìè òðàíñïîðòà (èíäåêñ 100% - 1995 ãîä) Источник: Государственный комитет статистики Украины, 2009 перевозчиков, автомобильный парк которых состоит в основном из микроавтобусов. Структура автомобильного парка Донецкой области показана на рис. 3.4.3. В 2008 году всеми видами транспорта в целом по области перевезено 159,6 млн. т грузов, что меньше по сравнению с 2007 годом на 4,5%. Сократились также на 5,7% грузоперевозки железнодорожным транспортом, объем которых составил 111,2 млн. т. Объем грузовых перевозок автомобильным транспортом в целом по региону снизился на 2,1% и составил 48,1 млн. т. На морских причалах за 2008 год переработано 16,8 млн. т грузов, что меньше 2007 года на 9,6%. В структуре грузов 76,6% составили экспортные, 18,1% – транзитные, 2,9% – грузы внутреннего сообщения, 2,4% – импортные. Переработка экспортных грузов уменьшилась на 8,8%, транзитных – на 12,2%, грузов внутреннего сообщения – на 31,6%. Увеличилась по сравнению с 2007 годом на 43,2% переработка импортных грузов, что характеризует изменения в структуре импорта-экспорта Донецкой области и Украины в целом под воздействием мирового финансового кризиса. В 2008 году незначительно (на 1,1%) увеличилось количество перевезенных пассажиров, которое составило 992,1 млн. человек. Доля железнодорожного транспорта в перевозке пассажиров снизилась почти на 5%, а автомобильного транспорта – возросла на 1,8%. Городским электротранспортом в 2008 году обслуживалось 413,9 млн. пасса- Ðèñ. 3.4.2. Ñòðóêòóðà èçìåíåíèé ïåðåâîçîê ïàññàæèðîâ ðàçëè÷íûìè âèäàìè òðàíñïîðòà (èíäåêñ 100% - 1995 ãîä) Источник: Государственный комитет статистики Украины, 2009 43
Page 3 and 4: ÇÅÌËß ÒÐÅÂÎÃÈ ÍÀØÅ
Page 43: ÇÅÌËß ÒÐÅÂÎÃÈ ÍÀØÅ
Page 95 and 96:
ÇÅÌËß ÒÐÅÂÎÃÈ ÍÀØÅ
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
show all

русская версия - EnvSec

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?