Untitled - Kharkiv.edu
Untitled - Kharkiv.edu
Untitled - Kharkiv.edu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Специальный выпуск, посвященный 100-летию дизелестроения в Украине<br />
Поздравления с юбилеем<br />
К СТОЛЕТИЮ ДИЗЕЛЕСТРОЕНИЯ УКРАИНЫ<br />
От имени моторостроителей города Барнаула, профессорско-преподавательского состава Алтайского<br />
государственного технического университета им. И.И. Ползунова от всей души поздравляем<br />
наших коллег по отрасли со знаменательной датой - столетием дизелестроения в Украине!<br />
Не будет преувеличением отметить, что тесные производственные и творческие контакты между российскими<br />
и украинскими техническими и научными школами пронизывают весь промежуток времени от<br />
первых десятилетий прошлого века до настоящего времени.<br />
Проверенные временем научные, производственные и культурные связи между нашими народами дали<br />
богатые плоды во многих сферах человеческой деятельности, особенно в годы, когда мы были в составе<br />
единого государственного образования. Не являются исключением здесь и результаты, достигнутые в нашей<br />
совместной производственной жизни.<br />
К чести наших украинских коллег следует отнести такие этапные достижения научной и инженерной<br />
мысли, как создание на базе паровозостроительного завода имени Коминтерна (ныне харьковский завод<br />
имени Малышева) дизельного двигателя специального назначения типа В-2, давшего начало разветвленному<br />
многочисленному семейству двигателей гражданского и специального профилей, серийное производство<br />
которых в многочисленных модификациях беспрецедентно продолжается непрерывно с конца 30-х годов до<br />
настоящего времени.<br />
История возникновения и становления барнаульского завода "Трансмаш" в грозные годы Великой<br />
Отечественной войны неразрывно связана с той ролью, которую сыграли эвакуированные рабочие и специалисты<br />
харьковских предприятий, которые совместно со своими сибирскими коллегами в невероятно суровых<br />
условиях в кратчайшие сроки организовали на Алтае производство двигателей В-2 для нужд сражающейся<br />
Красной Армии.<br />
В послевоенные годы на этом же предприятии была произведена успешная конверсия двигателя В-2 в<br />
силовые установки гражданского назначения в виде широко известного семейства быстроходных дизелей<br />
Д6 и Д12.<br />
Укреплению наших взаимных связей также способствовала организация производства в городе Токмаке<br />
базового двигателя УТД-20 семейства УТД, разработанного на барнаульском заводе "Трансмаш".<br />
Другое машиностроительное предприятие - Алтайский моторный завод, как известно, начал свою производственную<br />
деятельность освоением выпуска тракторных и комбайновых двигателей на базе разработок<br />
харьковского моторостроительного предприятия - завода "Серп и молот".<br />
Создание и развитие Алтайского государственного технического университета им.И.И.Ползунова связано<br />
с Запорожским машиностроительным институтом, который в грозном 1942 г. был эвакуирован в<br />
г.Барнаул и начал подготовку инженерных кадров для оборонной промышленности, а затем и для народного<br />
хозяйства, в том числе, и по специальности «Двигатели внутреннего сгорания».<br />
Широко известна деятельность украинской научной школы в области теории ДВС, долгие годы возглавляемой<br />
выдающимся отечественным ученым Н.М.Глаголевым, активно участвовавшим, в том числе, и<br />
в создании двигателя В-2. Многочисленные его ученики и последователи творчески развивают богатое научное<br />
наследие Н.М.Глаголева, используя популярное в научных и инженерных кругах ведомственное периодическое<br />
издание "ДВС" (Вища школа).<br />
Многие Ваши соотечественники успешно трудились на двигателестроительных предприятиях<br />
г.Барнаула, а также в учебных заведениях нашего региона по подготовке научно-педагогических и инженерных<br />
кадров. Вашими учебниками и научно-техническими изданиями пользуются многие поколения инженеров-двигателистов,<br />
аспирантов и студентов. В формате поздравления назвать все имена невозможно, но<br />
мы их помним и чтим. Вот только одно имя – Вегера Николай Леонтьевич, выпускник Киевского авиационного<br />
института, впоследствии Главный конструктор барнаульского завода «Трансмаш», лауреат Сталинской<br />
премии, профессор кафедры двигателей внутреннего сгорания Алтайского государственного технического<br />
университета им.И.И.Ползунова.<br />
Известные общественно-политические изменения в нашей жизни усложнили прямые производственные<br />
и творческие контакты предприятий и научных организаций нашей отрасли. Уверены, что наше обоюдное<br />
стремление к возрождению и укреплению этих связей и контактов сыграет положительную роль и<br />
будет способствовать взаимообогащению технологических возможностей и научных идей во имя технического<br />
и социального прогресса наших стран.<br />
Ректор Алтайского государственного технического<br />
университета им. И.И. Ползунова<br />
Заведующий кафедрой двигателей внутреннего<br />
сгорания Алтайского государственного технического<br />
университета им. И.И. Ползунова<br />
И.О. Генерального директора ОАО "Барнаултрансмаш"<br />
Главный конструктор ОАО "Барнаултрансмаш"<br />
Главный конструктор ПО «Алтайский моторный завод»<br />
Л.А. Коршунов<br />
Д.Д. Матиевский<br />
В.Д. Пенкин<br />
М.В. Бояркин<br />
Ю.Г. Верстухин<br />
ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1'2011 29
Change language