Полная версия номера (1,5 Mb) - Евразийский Банк Развития

информационноаналитические
материалы
– Считаю, что это здравая, обоснованная позиция, – сказал он. – Полагаю,
мы примем решение по продлению льготных перевозок зерна до 1 июля
2011 года.
Кроме того, льготный режим планируется распространить на перевозку
сои и соевого шрота, которые доставляются из районов Дальнего
Востока.
– Такое решение потребует дополнительных расходов федерального бюджета,
– отметил премьер. – Но считаю эти траты и экономически, и социально
оправданными.
Таможенный союз усложнил выход казахстанского бизнеса
на российский рынок
1 ноября 2010 г.
Курсивъ
За 10 месяцев действия Таможенного союза казахстанские производители
отмечают увеличение барьеров по выходу на российский рынок при
росте импорта. Об этом говорилось на «круглом столе» «Таможенный
союз: от теории к практике», прошедшем в Астане 1 ноября 2010 года.
Одной из мер, направленных на создание равноправного партнерства,
может стать введение в странах-участницах моратория на суверенное законотворчество
в области техрегулирования.
Представители бизнеса и власти отметили, что с началом действия
Таможенного союза проблем у отечественных экспортеров добавилось на
фоне роста импорта из России и Беларуси. По данным налогового комитета
Минфина РК, с 1 июля по 20 октября 2010 года количество импортеров
из России составило 7682, из Беларуси – 667. Количество импортеров
выросло на 14%. Между тем отечественные производители отмечают
возникновение все новых барьеров на пути проникновения на рынок России.
Много вопросов возникало по единому сертификату. На сегодня для
стран ТС создан единый перечень из 205 видов продукции, которая подлежит
обязательной сертификации, остальное решается на уровне национальных
режимов их выдачи. В России, например, – 2.5 тыс., в Беларуси
– 1.5 тыс., в Казахстане – 812 видов такой продукции. Для снятия остальных
вопросов в рамках ЕЭП подготовлен проект соглашения о единых принципах
и правилах в области техрегулирования. Базовый элемент этого
соглашения – отказ трех стран от суверенного нормотворчества в области
техрегулирования. Должен быть создан единый документ – техрегламент
Таможенного союза, который будет приниматься Комиссией ТС и иметь
прямое действие на территории трех государств.
Участники подняли тему увеличения железнодорожного тарифа со стороны
РЖД посредством включения в него НДС.
Остается еще серьезная проблема определения таможенной стоимости
товаров. Отдельные положения соглашения внутри ТС об определении та-
86 Евразийская экономическая интеграция, №1(10), февраль 2011