ÄÂÃÂslo 13 - DICOM, spol. s ro
ÄÂÃÂslo 13 - DICOM, spol. s ro
ÄÂÃÂslo 13 - DICOM, spol. s ro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ZÁKAZNICKÁ RUBRIKA<br />
Pøehled upevòovacích<br />
rámù<br />
Øada vý<strong>ro</strong>bkù <st<strong>ro</strong>ng>spol</st<strong>ro</strong>ng>eènosti <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng>, <st<strong>ro</strong>ng>spol</st<strong>ro</strong>ng>. s r. o. je urèena do mobilních p<strong>ro</strong>støedkù. Mùžeme se s nimi<br />
setkat v lehkém bitevníku L-159 ALCA, ve vrtulníku MI-17, v leteckém motoru M 601, v modernizovaném<br />
tanku T-72, v 155 mm houfnici ZUZANA nebo ve starém dobrém nákladním automobilu Praga - V3S. Vý<strong>ro</strong>bky<br />
<st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng> jsou také na lokomotivách v seve<strong>ro</strong>èeském Litvínovì.<br />
Spoleèným jmenovatelem všech zástaveb<br />
je vyøešení uchycení komunikaèního<br />
nebo navigaèního zaøízení pomocí<br />
upevòovacího rámu k pøíslušnému<br />
objektu.<br />
Pøitom je tøeba odpovìdìt na dvì základní<br />
otázky:<br />
• Jaké zaøízení nebo souprava se<br />
bude do mobilního p<strong>ro</strong>støedku instalovat<br />
• Jaké mechanické vlivy budou pùsobit<br />
na zaøízení (soupravu)<br />
v mobilním p<strong>ro</strong>støedku<br />
První otázka je urèena technickými<br />
požadavky na zaøízení. Pokud uživatel<br />
požaduje napø. VKV rádiovou stanici<br />
s výkonem 25 W, je øešením<br />
mobilní souprava RF <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>25. Ovšem je<br />
tøeba <strong>ro</strong>zhodnout, zda p<strong>ro</strong>sto<strong>ro</strong>vé uspoøádání<br />
dovoluje montáž èástí soupravy<br />
vedle sebe (napø. jako náhrada starší<br />
rádiové stanice R-123) nebo nad sebou.<br />
Dalším kritériem je koneèné složení<br />
soupravy, napø. pokud je<br />
v mobilním p<strong>ro</strong>støedku více VKV rádiových<br />
stanic, je tøeba doplnit soupravu<br />
vf filtrem.<br />
<st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng> preferuje u svých vý<strong>ro</strong>bkù typizované<br />
mechanické <strong>ro</strong>zmìry, vycházející<br />
z modulu rádiové stanice RF <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>,<br />
vf zesilovaèe ZM <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng> a doplòku DR <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>.<br />
Pak je možné konstrukènì sjednotit<br />
upevòovací rámy p<strong>ro</strong> rùzné složení<br />
souprav. Všimnìte si konstrukèního øešení<br />
rámù, které dovoluje v pøípadì potøeby<br />
rychlé vyjmutí zaøízení z rámu,<br />
napø. pøi jeho výmìnì.<br />
s dìlostøeleckou nebo minometnou výzb<strong>ro</strong>jí<br />
a jiné v lehkém kolovém p<strong>ro</strong>støedku.<br />
Kvantitativní <strong>ro</strong>zlišení pùsobení<br />
mechanických rázù a vibrací urèují<br />
normy MIL STD 810F, DO 160 nebo<br />
vojenská norma ÈSVN 01 105, které<br />
stanovují podmínky mechanického namáhání.<br />
Ty potom musí vý<strong>ro</strong>bce zaøízení<br />
splnit a p<strong>ro</strong>kázat praktickou zkouškou.<br />
Pøi zkoušce pùsobí pøedepsané<br />
rázy a vibrace na zaøízení postupnì ve<br />
všech tøech osách po stanovenou dobu.<br />
Tam, kde jsou z hlediska mechanického<br />
namáhání mírnìjší podmínky<br />
(kolová vozidla bez minometné a dìlostøelecké<br />
výzb<strong>ro</strong>je), lze p<strong>ro</strong> zástavbu<br />
použít pevný (neodpružený) rám.<br />
P<strong>ro</strong> ná<strong>ro</strong>ènìjší podmínky (kolová a pásová<br />
vozidla s výzb<strong>ro</strong>jí) je tøeba použít<br />
tzv. odpružené rámy, které svými tlumièi<br />
absorbují èást energie pùsobících<br />
rázù a vibrací.<br />
Na obr. 1 je pøíklad zástavby soupravy<br />
v p<strong>ro</strong>vozovnì MPP 100p. Jako základní<br />
rám je zde použit typ 7007.100.85,<br />
pevnì spojený s p<strong>ro</strong>vozovnou ètyømi<br />
š<strong>ro</strong>uby M8.<br />
Shora je na základním rámu umístìn<br />
vf filtr AF <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng> a hovo<strong>ro</strong>vé zaøízení<br />
HZ <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>A. Pomocí dalších dvou rámù<br />
7007.100.50 jsou na tato zaøízení uchycena<br />
vlevo rádiová stanice RF <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng><br />
a vpravo vf zesilovaè ZM <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>. Na rádiovou<br />
stanici RF <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng> je ještì upínacím<br />
popruhem upevnìna pøepínací skøíòka<br />
PS <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>.2.<br />
Druhá otázka se týká mechanických<br />
vlivù pùsobících na zaøízení v místì<br />
zástavby. Jistì si lze pøedstavit, že jiné<br />
vlivy pùsobí v pásovém vozidle<br />
Obr. 1 Souprava komunikaèních a navigaèních pøíst<strong>ro</strong>jù v p<strong>ro</strong>vozovnì MPP 100p.<br />
6<br />
<st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng> INFORM<br />
ÈÍSLO <st<strong>ro</strong>ng>13</st<strong>ro</strong>ng>/BØEZEN 2001