CESTOVANIE V PODZEMÍ ZNÍŽI ZNEČISTENIE - Phoenix Zeppelin

ČÍSLO 2 2009 / WWW.CAT.COM
CAT MAGAZINE
sustainability issue
CESTOVANIE
V PODZEMÍ
ZNÍŽI
ZNEČISTENIE
D7E: PRVÝ PÁSOVÝ DOZÉR
S ELEKTRICKÝM POHONOM NA SVETE
PREMENA DREVNÉHO
ODPADU NA ENERGIU

SKOK DO DIAĽKY
Jedna z mála vecí, ktoré malé rýpadlá radu D nedokážu urobiť
Avšak pri množstve užitočných vlastností, akými disponujú malé rýpadlá Cat® radu D, skákanie
určite nebudete potrebovať. Konštrukcia výložníka a násady zaručuje maximálny rypný výkon, a to
je len jeden z parametrov týchto mimoriadne univerzálnych strojov, najlepších vo svojej kategórii.
Popri hĺbení výkopov, zdvíhaní bremien a ukladaní potrubí už nezostáva prakticky nič, čo by tieto
malé rýpadlá radu D nedokázali. V pohodlí kabíny môžete využiť 10 predprogramovaných nastavení
hydrauliky a vymieňať pracovné nástroje Cat, ktoré sú pre vás k dispozícii. Hydraulické rýchlospojky
umožňujú rýchle pripájanie a odpájanie nástrojov.
V typovom rade D sú aj rýpadlá s kompaktným polomerom otáčania, čo ďalej rozširuje využiteľnosť
strojov a zvyšuje bezpečnosť práce v stiesnených priestoroch. Vďaka univerzálnosti stroja a jeho
schopnosti pracovať v každých podmienkach ušetríte čas a ľahko splníte najnáročnejšie termíny.
Presvedčte sa – kontaktujte najbližšieho obchodného zástupcu alebo navštívte www.cat.sk
©2009 Caterpillar – Všetky práva vyhradené. Cat, Caterpillar, príslušné logotypy, „žltá Caterpillar“ a grafický štýl korporácie
a produktov sú ochranné značky Caterpillar a nesmú byť použité bez súhlasu. HEAH3899

Vážený čitateľ,
Ide nám o trvalo udržateľný rozvoj
Koncepcia trvalo udržateľného rozvoja v podstate znamená
uspokojovanie potrieb súčasníkov bez toho, aby sa obmedzili
možnosti budúcich generácií uspokojovať svoje potreby.
Táto koncepcia kladie množstvo nárokov v oblastiach,
kde podnikáme my aj vy.
Viac ako kedykoľvek v minulosti má Caterpillar záujem poskytovať
produkty, služby a riešenia, ktoré rozumným spôsobom využívajú
prírodné zdroje na svete a znižujú škodlivé účinky na ľudí
a prírodu. Pre vás to znamená, že vám pomôžeme podnikať trvalo
udržateľným spôsobom. Už teraz musíte plniť stále prísnejšie
normy – od emisií cez likvidáciu olejov až po bezpečnosť obsluhy –
a bude to ešte náročnejšie.
To je dôvod, prečo sú naše ciele v tejto oblasti do roku 2020
skutočne smelé a nasmerované tak, aby pomohli aj vám. Patria
sem: zníženie emisií skleníkových plynov z prevádzky zákazníkov
o 20 percent, zvýšenie energetickej účinnosti zákazníkov o 20
percent, zvýšenie materiálovej efektívnosti zákazníkov o 20
percent a svetové prvenstvo v bezpečnosti práce ľudí v našich
strojoch, ale aj okolo nich.
Dobrou správou je, že produkty, ktoré zvyšujú produktivitu alebo
znižujú náklady, majú pozitívny vplyv aj na životné prostredie.
Napríklad, používaním renovovaných dielov sa milióny ton ocele
využijú aj v druhom a treťom cykle. AccuGrade® zvyšuje vašu
produktivitu, znižuje spotrebu paliva aj množstvo emisií na vašej
stavbe. Nový dozér D7E odhrnie o 25 percent viac materiálu na
liter paliva, spotrebuje o 20 percent menej paliva za hodinu
a rovnako zníži aj emisie.
Koniec koncov, hospodárske záujmy sú ľudské záujmy a žiadne
podnikanie nemôže prosperovať, ak sa stav planéty Zem bude
zhoršovať. Kladie to na nás nesmierne výzvy, ale sme v tom
všetci spolu a spolu aj zvíťazíme.
CESTOVANIE V PODZEMÍ
Pre zníženie znečistenia 6
TERAZ JE VEĽKOSŤ VÁŠHO
STROJA ABSOLÚTNE JASNÁ
Zmena označenia rýpadiel 325D L a 330D L 11
DIAĽNICE NA SLOVENSKU
RÝCHLO A ÚSPORNE
Caterpillar ponúka efektívne riešenia 12
PRVÝ PÁSOVÝ DOZÉR S ELEKTRICKÝM
POHONOM NA SVETE
Úplne nový D7E 14
PREMENA DREVNÉHO
ODPADU NA ENERGIU
Švajčiarska firma získala ocenenie za energiu 16
“POMÁHAME VYTVÁRAŤ
KONKURENČNÉ PROSTREDIE...”
Na návšteve v Liptovskej stavebnej spoločnosti, s.r.o. 19
JEDEN Z NÁS
Predstavujeme kolegu Martina Koprdu 20
TIPY STROJNÍKOV
Grejdre – vysoká produktivita a úspora paliva 21
ĽUDIA
John T. Disharoon – vedúci stratégie
udržateľného rozvoja Caterpillar 22
Veľa úspechov praje
To je len pár príkladov z obsahu nového Cat Magazine – nájdete tu množstvo ďalších noviniek a názorov.
Ak máte záujem o ďalšie témy v budúcom čísle, kontaktujte vydavateľa na adrese CatMagazine@cat.com
Milan Štrbavý
generálny riaditeľ Phoenix Zeppelin
VYDAVATEĽ: Jenny Strömbom, Caterpillar S.A.R.L., Ženeva ŠÉFREDAKTORKA: Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Ženeva
Vedúca vydania: Karm Saggu KOORDINÁCIA SO ZASTÚPENIAMI: Hoi-Yan Liu Texty: William Ward Korešpondenti: Nick
Carding / Dan Gilkes GRAFIK: Ron Strik FOTOGRAFIE: Peter Verver, Urs Peyer, Kevin Wright KONCEPCIA A REALIZÁCIA:
Hunterskil Howard pre Caterpillar S.A.R.L., www.hunterskil-howard.com MIESTNE OBCHODNÉ ZASTÚPENIE: Monika
Macková, mackova@cat.sk
Cat Magazine sa distribuuje trikrát ročne v sieti obchodných zástupcov Caterpillar v Európe, Afrike a na Blízkom
východe. Korešpondenciu adresujte na Cat Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000,
1211 Geneva 6, Switzerland. CatMagazine@cat.com.
Všetky práva vyhradené. ©2009 Caterpillar.
3

CAT v kocke
Svetlá!
Kamera!
Klapka!
Juhoafrický zástupca Cat,
firma Barloworld, a Caterpillar
spoločne vyrobili unikátny reklamný
TV spot venovaný širokému sortimentu strojov
Caterpillar. Filmovalo sa v kameňolome severne od Pretórie,
potom nasledoval tvorivý strih. Konečný produkt – dramatický
40-sekundový reklamný spot – bežal na TV kanáloch juhoafrickej DSTV
a videli ho aj milióny divákov v celej Afrike.
GALÉRIA ZÁKAZNÍKOV
100 % obnoviteľná
energia pre CATERPILLAR
v Severnom Írsku
Každému je jasné, že Cat stroje sú univerzálne, ale nikdy by nám
nenapadlo, že sa dajú využiť aj ako svadobné limuzíny. Presne takto
poslúžil aj kolesový nakladač na svadbe Mattea Bogoniho, zákazníka CGT
v Taliansku, s nevestou Elisou Bighellini. Stroj odviezol šťastný párik
z kostola na svadobnú hostinu špalierom prekvapených divákov.
Všimnite si prosím, že pri tejto príležitosti boli na stroji urobené
špeciálne bezpečnostné úpravy.
Od mája 2009 je výrobný závod Caterpillar FG Wilson v Severnom
Írsku zásobovaný elektrinou zo systému Airtricity. Elektrická energia
z obnoviteľných zdrojov pochádza z veterných fariem na mori aj na
pobreží. Ide o prvý výrobný závod Caterpillar, ktorý na 100 percent
využíva elektrinu z obnoviteľných zdrojov. Tento krok je súčasťou
plánu, podľa ktorého má 20 percent celosvetovej spotreby energie
Caterpillar do roku 2020 pochádzať z alternatívnych
alebo obnoviteľných zdrojov.
4

NA ŠIESTICH TV KANÁLOCH iba Cat – na webe
Svet budúcnosti je vo výstavbe. Teraz môžete tento
vývoj sledovať na internete a objaviť Caterpillar z iného
uhla pohľadu.
Zoznámte sa s ľuďmi, ktorí stoja za značkou Caterpillar,
s našimi zástupcami a zákazníkmi. Čerpajte z ich skúseností,
dozviete sa viac o ich aktuálnych projektoch a ako im
pomáhame riešiť ich pracovné úlohy. Môžete surfovať
po šiestich samostatných kanáloch na internete.
Ak chcete vidieť akčné príbehy, predstaviť svoj vlastný
a držať krok s najnovším vývojom, kliknite si na
www.mycattv.com
Nové futbalové ihrisko
pre znevýhodnené deti
Začiatkom tohto roka 1200 žiakov juhoafrickej školy
neďaleko Kapského mesta dostalo do daru úplne
nové futbalové ihrisko. Je to výsledok spolupráce
nášho francúzskeho zástupcu Bergerat Monnoyeur
(BM), niekoľkých jeho silných zákazníkov a firmy
Barloworld, miestneho zástupcu Cat v Južnej Afrike.
Celé sa to začalo pri návšteve zákazníkov BM v Južnej Afrike, keď vznikla
myšlienka urobiť niečo užitočné pre miestnu školu. Po návrate z Kapského
mesta BM zorganizoval charitatívnu aukciu s kresbami detí, na ktorej sa
získalo vyše 17 000 €. Barloworld sa postaral o logistiku výstavby ihriska
a bezplatne zapožičal potrebné stroje.
Product Link
zastaví zlodejov
Keď v Štokholme zlodeji ukradli minirýpadlo Cat 301.8C, miestne
zastúpenie Cat, firma PON, sa stala detektívom. Ukradnutý stroj sledovali
cez palubný monitorovací systém Product Link, ktorý cez satelitné spojenie
vysiela informácie o stroji, vrátane jeho polohy, a to výrobcovi Caterpillar,
obchodnému zástupcovi aj zákazníkovi. Po štyroch dňoch jazdy cez Švédsko,
Dánsko, Nemecko, Holandsko a Francúzsko stroj skončil vo Veľkej Británii,
kde zasiahla miestna polícia v spolupráci s Interpolom. Stroj je teraz späť
u svojich majiteľov a zlodeji sú za mrežami.
Určite možno povedať – pekný príklad spolupráce v prospech komunity.
5

sustainability
ZNIŽOVANIE ZNEČISTENIA
6

CESTOVANIE
V PODZEMÍ
ZNÍŽI
ZNEČISTENIE
Je sedem hodín ráno a pracovné skupiny už v plnom pracovnom
nasadení lámu, nakladajú a odvážajú až 100 ton skaly za hodinu
– to je norma, ak majú tunel dokončiť podľa harmonogramu.
Je to bežná rutina: odstrel – drvenie – odvoz. A aby všetko išlo
presne podľa plánu, o to sa stará flotila strojov Cat osemnásť
hodín denne, sedem dní v týždni.
Na povrchu sa medzičasom rozbieha bežný denný život.
Zvyčajný kolotoč, ktorý poznajú státisíce ľudí, ktorí využívajú
hlavnú diaľnicu medzi Pretóriou a Johannesburgom. “Ak mám
šťastie”, hovorí Peter Dietz, pravidelný používateľ diaľnice,
“v Joburgu budem do deviatej. Aj keď je to len krátky úsek, tých
necelých 50 kilometrov mi zaberie dve hodiny. A ak sa vyskytne
nejaká nehoda, tak sa to predĺži aj na štyri hodiny.”
Diaľnica je proste preplnená, čo spôsobuje starosti a frustráciu
vodičom a cestujúcim vo vyše 300 000 vozidlách, ktoré touto
cestou prechádzajú každý deň. Pripočítajte k tomu hospodárske
škody spôsobené juhoafrickému hospodárstvu a pochopíte,
prečo miestna vláda rozbehla ambiciózny projekt rýchlej
koľajovej dopravy, ktorá zníži zaťaženie diaľnice o 20 percent
a cestujúcich medzi oboma mestami prepraví za necelých
40 minút.
Vitajte na pozoruhodnom projekte Gautrain, ktorého investorom
je vláda provincie Gauteng. Cieľom projektu je redukovať
dopravné zápchy, znížiť hlučnosť a zlepšiť kvalitu ovzdušia
v tomto rýchlo rastúcom súmestí, a to tak, že obyvateľom
poskytne dostupnú, čistú, zelenú hromadnú dopravu.
čítajte ďalej
7

Stovky ton zariadení bolo nutné spustiť cez prístupové
šachty. Na tomto obrázku je najväčšia hlavná šachta.
Prevádzková pohotovosť strojov:
95 percent
Dostupnosť náhradných dielov:
97 percent
Schalk Kotze (vľavo) z Barloworld a Lew High
z konzorcia Bombela sa stretávajú takmer denne,
aby dohodli, kde a ako môže zastúpenie Cat
pomôcť celému projektu.
Gautrain bude trať s desiatimi stanicami
a spojí dve najväčšie mestá krajiny,
Johannesburg a Pretóriu, ako aj miestne
medzinárodné letisko. Predpoklady hovoria
o 100 000 cestujúcich denne
a rýchlosti súprav okolo 160 km/h. Hoci
celková dĺžka železničných koľají je len
160 kilometrov, všetky náklady dosiahnu
približne 2,2 miliardy eur. “Dôvodom
je trasa prechádzajúca väčšinou cez
zastavané územia, čo si vyžaduje stavať
tunely alebo viadukty”, vysvetľuje
Malcolm Robinson z firmy Barloworld
Equipment, miestneho zastúpenia Cat.
PRESADILO SA “TOTÁLNE RIEŠENIE STROJOV”
“Spoločný stavebný podnik Bombela
pôvodne požadoval iba 33 strojov.
Ďalej vyžadoval vysoko spoľahlivé služby,
aby stroje boli trvalo v dobrom stave
a prevádzkyschopné”, vysvetľuje
Malcolm Robinson. “Pri takom náročnom
harmonograme bolo zvlášť dôležité,
aby nedošlo k neočakávaným
prestojom – presne tak to uviedli
aj v zadaní tendra. Preto sme vytvorili
balík produktov a služieb, ktorý
dostal meno Totálne riešenie strojov.”
Tvoria ho štyri kľúčové faktory:
STAVBA ŽELEZNICE POD MESTOM
“Pochopiteľne, niektoré objekty sme
vykúpili a odstránili, ale nedá sa všetko
iba búrať”, dodáva Malcolm. “Preto
vláda provincie rozhodla, že ktokoľvek
získa tender na výstavbu železnice,
južná vetva bude musieť viesť cez tunel.
Konzorcium Bombela muselo už v tendri
špecifikovať, ako budú minimalizovať
negatívne vplyvy na životné prostredie.
Dokonca bola vypracovaná Analýza
environmentálnych dosahov, v ktorej sú
uvedené detailné realizačné opatrenia.”
Výstavba začala koncom septembra
2006 a prvý úsek medzi Johannesburgom
a letiskom sa má otvoriť v roku 2010.
Zvyšok trate, vrátane úseku do Pretórie,
bude do prevádzky odovzdaný o deväť
mesiacov neskôr. Pre splnenie tohto cieľa
bolo vytvorených 45 stavenísk, kde
pracuje 300 strojníkov na takmer 100
strojoch Cat, a to 18 hodín denne
počas sedem dní v týždni.
1. Takmer okamžitá dodávka
Na rozdiel od iných dodávateľov,
ktorí potrebujú minimálne tri mesiace
na dovoz strojov do Južnej Afriky,
miestne zastúpenie Cat, firma
Barloworld, je schopná dodať
všetky požadované stroje takmer
okamžite, a to vďaka veľkým zásobám
strojov v požičovni.” V strojovom parku
požičovne máme vyše 400 strojov,
dokonca aj obrovské kĺbové dumpre
Cat 740”, hovorí Malcolm. “Je to naše
vlastné podnikateľské rozhodnutie,
ktoré je výhodné pre našich zákazníkov
aj pre nás. Namiesto toho, aby sme
objednali nový stroj, potom čakali,
kým výrobný závod skompletizuje
požadovanú špecifikáciu a dva
mesiace sledovali prepravu loďou,
jednoducho dodáme rovnocenný
stroj z požičovne takmer v ten istý
deň, keď o to zákazník požiada.
A keď nový stroj príde, odovzdáme
ho a prvý vrátime do požičovne.”
2. Integrované zariadenia
Ďalším dôvodom, prečo konzocium
Bombela uzavrelo tento kontrakt s firmou
Barloworld, bola šírka a spektrum ponuky
zariadení. Okrem klasických zemných
strojov Barloworld dodala aj generátory,
kompresory, svetelné stožiare a ďalšie
stroje z požičovne podľa momentálnych
požiadaviek. “Našu ponuku sme dokonca
spojili s požičovňou osobných áut Avis,
pretože zákazník požadoval aj prepravu
medzi staveniskami”, dodáva Malcolm.
3. Školenia
Každý z 300 strojníkov prešiel celodenným
zaškolením na stavbe pod vedením
štyroch inštruktorov Barloworld – žiaden
iný dodávateľ nedokázal ponúknuť
profesionálne školenia v tomto rozsahu.
8

Čelné lopatové nakladače Cat obstáli
aj na nerovnej a zaplavenej pôde v tuneli.
Okrem toho, všetci stavbyvedúci konzorcia
Bombela absolvovali Akadémiu Barloworld,
kde dostali tri dni teoretického a dva dni
praktického školenia. Veľmi to pomohlo pri
trvalom vedení strojníkov a dodržiavaní
optimálnych postupov na stavbe.
4. Servis a údržba
“Súčasťou nášho ‘Totálneho riešenia strojov’
je kompletný servis a údržba všetkých
zariadení Cat, takže zákazník sa môže
sústrediť na to, ako urobiť prácu načas”,
vysvetľuje Malcolm. “Máme najväčšiu
organizáciu poľného servisu v Južnej Afrike,
za ktorou stojí jedno z najmodernejších
stredísk náhradných dielov na svete.
Garantujeme 97-percentnú dostupnosť
dielov na prvé požiadanie.” Okrem toho,
program pravidelných odberov vzoriek
oleja S•O•S SM je zavedený na všetkých
45 staveniskách. Každý mesiac sa
odoberie a v laboratóriu analyzuje až 600
vzoriek a získané výsledky sa využívajú
v plánoch preventívnej údržby.
HĹBENIE TUNELA
Pätnásť kilometrový úsek pod zemou
sa “kope” klasickou technikou vrtov a
odstrelov, spolu so špeciálnou tunelovacou
vrtnou súpravou. Nalámaná skala sa cez
tunel presunie ku zvislej šachte, kde ju
rýpadlo Cat 345C nakladá do obrovskej
lopaty s objemom 25 kubíkov. Materiál sa
vyvezie na povrch a prepraví do drviča,
odkiaľ pokračuje do vlastnej betonárky.
“Cat 345 nás nikdy nesklamal,” chváli sa Lew
High, šéf inžinier Bombela. “Aj keď makáme
18 hodín denne a sedem dní v týždni – ešte
nikdy nemal poruchu. Odpracoval
už 5000 hodín, vymenili sme mu tri lyžice
a nekonečne veľa zubov, ale podvozok
má ako nový.To preto, lebo sa
ešte nepohol zo dna šachty.”
ACERT JE LEPŠÍ AKO FILTRE
Väčšina stavebných prác prebieha v husto
obývaných obytných štvrtiach, a preto
otázky obmedzenia prašnosti, výfukových
emisií a hlučnosti boli v tomto projekte
mimoriadne citlivé. Obmedzenie
emisií bolo ešte kritickejšie v podzemí.
“Konzorcium Bombela pôvodne
požadovalo, aby sme na všetky stroje
Cat inštalovali filtre výfukových
plynov”, hovorí Schalk Kotze, manažér
popredajných služieb Barloworld. “Avšak
už po prvom testovaní sme zistili, že
9

technológia ACERT na motoroch Cat
takéto filtre v skutočnosti prekonáva
a tak ďalšia filtrácia bola zbytočná.”
Celý projekt je v súčasnosti na polovicu
dokončený, takže železničné spojenie bude
otvorené presne podľa harmonogramu.
Spolupráca konzorcia Bombela
a Barloworld Equipment, ale aj prístup
k problémom so snahou o ich riešenie na
každej úrovni, nielenže zmazali hranice
medzi dvoma firmami, v skutočnosti
upevnili tímového ducha s jediným
cieľom: “Urobme túto prácu načas.” n
“Pochopiteľne, niektoré objekty sme vykúpili a odstránili,
aby sme uvoľnili trasu pre železnicu.
Ale nedá sa všetko iba búrať.”
10

TERAZ
JE VEĽKOSŤ
VÁŠHO STROJA
ABSOLÚTNE
JASNÁ
Caterpillar nedávno oznámil, že zmení označenia svojich rýpadiel
Cat 325D L na Cat 329D L a Cat 330D L na Cat 336D L.
Nové označenie presnejšie vyjadruje skutočnú
prevádzkovú hmotnosť týchto strojov a ich reálny
výkon. Navyše, všetky nové a modernizované
rýpadlá Cat budú mať označenie, ktoré adekvátnejšie
reprezentuje ich kategóriu prevádzkovej hmotnosti.
Prečo meniť označenie
Na základe celosvetového prieskumu
sme zistili, že naši zákazníci dávajú prednosť
takému označeniu rýpadla, ktoré
presne vyjadruje jeho prevádzkovú hmotnosť.A
keďže prevádzková hmotnosť je
dobrým indikátorom objemu práce, ktorú
stroj dokáže urobiť (popri výkone motora,
zdvihovej nosnosti a objeme lyžice),
nepresné označenie vás môže mierne
znevýhodniť v tendroch. S novým
označením je takéto nedorozumenie
vylúčené.
Čo táto zmena prinesie
terajším majiteľom strojov Cat
Caterpillar spustil informačnú kampaň
s cieľom zvýšiť obecné povedomie,
že rýpadlo Cat 325D L má skutočnú
hmotnosť 29 ton a rýpadlo Cat 330D L
má hmotnosť 36 ton. Takže vaši
zákazníci sa nebudú mylne domnievať,
že máte menšie stroje.
je, že naše pôvodné označenia podľa
hmotnostnej kategórie sa stali nepresnými.
Prečo sa na zmenu označenia
čakalo až doteraz
Zmena označenia neznamená iba zmenu
nálepiek na strojoch, musí sa zmeniť
aj množstvo katalógov a technickej
dokumentácie. Tak napríklad, je nutné
opraviť a znovu vytlačiť 225-stranový
návod na obsluhu a údržbu, všetky
náhradné diely musia dostať nové
výrobné čísla, a preto treba upraviť aj
systém objednávania dielov. To všetko
sa musí urobiť vo viac ako 30 cudzích
jazykoch. Takže zmena označenia je celkom
rozsiahla úloha, ale sme presvedčení, že
pre našich zákazníkov bude prínosom. n
Prečo staršie označenia nezodpovedali
skutočnej hmotnosti
V čase, keď sme uviedli typový rad 300,
prevádzkové hmotnosti boli presne 25
a 30 ton. Avšak postupnými modernizáciami
(dnes už máme sériu D) sa doplnili
prídavné zariadenia a systémy, ktoré
zvýšili hmotnosť strojov. Výsledkom
11

Diaľnice na Slovensku
rýchlo a úsporne
Caterpillar ponúka efektívne riešeniA
Ak má byť výstavba ciest a diaľnic v súčasnej komplikovanej hospodárskej situácii rýchla a efektívna,
je nevyhnutné použiť najmodernejšie technológie. Caterpillar je jediným výrobcom na svete, ktorý
ponúka kompletnú zostavu strojov a zariadení pre segment dopravných stavieb, a to od skrývky
zeminy až po finalizáciu telesa vozovky. Jeden zdroj dodávky prináša výrazné výhody pri nákupe,
údržbe a celoživotnej podpore. Súčasťou ponuky sú bezkonkurenčné finančné a servisné služby
Phoenix Zeppelin so zárukou rýchlej dostupnosti a trvalej prevádzkovej schopnosti strojov.
Dozér D8T spolu so skrejprom Cat 621F pri odstraňovaní vrchnej vrstvy pôdy.
Skrejpre
U nás len zriedkavo využívané, ale
v iných krajinách osvedčené mimoriadne
produktívne stroje na plošnú ťažbu,
premiestnenie a ukladanie zeminy.
Caterpillar je priekopníkom tejto
technológie a ponúka 9 modelov
s individuálnym alebo spriahnutým
pohonom ťahača a skrejpra, s objemom
korby 8,4 až 33,6 m³. Vo vhodných
pôdnych podmienkach dokážu ušetriť
až 40 % nákladov a rovnako skrátiť
čas výstavby.
Pásové dozéry
Caterpillar, konštruktér prvého pásového
dozéra na svete, ponúka najširší výber
týchto strojov a príslušenstva s rôznymi
typmi radlíc a rozrývačov, voliteľnou dĺžkou
a šírkou pásov. Modely D5K, D6K, D6N, D6T
a D7RII s výkonmi 71 až 179 kW a hmotnosťou
9 až 27 ton predstavujú strednú
kategóriu dozérov. Veľké dozéry D8T, D9T
a D10T (výkon 228 až 433 kW, hmotnosť
39 až 66 ton) zvládnu aj najnáročnejšie
podmienky. Silné stránky – motory
s technológiou ACERT s nízkou spotrebou
a emisiami; výkonná a presná hydraulika;
podvozok SystemOne; komfortná kabína
a ergonomické ovládacie prvky; voliteľný
navigačný a riadiaci systém Cat AccuGrade.
Rýpadlá
Rýpadlá Cat predstavujú svetovú špičku
vo všetkých ukazovateľoch výkonu,
produktivity a hospodárnej prevádzky.
V ponuke je vyše 50 základných modelov,
ktoré sa dajú ďalej modifikovať rôznymi
konfiguráciami. Pásové aj kolesové, od
minirýpadiel až po robustné s objemom
lyžice 6 m³ a hmotnosťou 85 ton, s veľkými
rypnými silami a hĺbkovým dosahom.
Možnosti využitia rozširuje široká paleta
príslušenstva – výložníky, násady, lyžice,
svahovacie lopaty, hydraulické kladivá,
viacúčelové nástroje. Komfortná kabína,
jednoduché a presné ovládanie, nízka
hlučnosť, spoľahlivá hydraulika – to sú
štandardné vlastnosti rýpadiel Cat.
Hydraulické rýpadlo Cat 345D so systémom AccuGrade.
Grejdre
Caterpillar ako prvý zmenil komplikované
ovládanie týchto strojov – tradičných 15
pák a volant nahradili dva joystickové
ovládače modelov radu M. So systémom
AccuGrade GPS a ATS dosiahnu projektovanú
nivelitu s presnosťou na milimetre
už na prvý prejazd. Päť modelov nového
radu M používa motory ACERT s výkonmi
od 103 do 248 kW. Majú hmotnosť
od 14 do 66 ton a šírku radlice od 3,7 do
7,3 metra. Nový systém riadenia a náhonu
umožňuje minimálne polomery zatáčania
aj v zlých pôdnych podmienkach.
Grejder 14M pri vyrovnávaní povrchu.
12

Stabilizačné frézy
Sú určené na stabilizáciu pôdy a recyklovanie
celého profilu telesa vozovky. Modely
RM300 a RM500 ponúkajú vysokú produktivitu,
optimalizovaný výkon, jednoduchý
servis a vynikajúci komfort obsluhy.
Zemný vibračný valec Cat 663E.
Vibračné asfaltové valce
Typový rad 16 tandemových a kombinovaných
valcov Cat s hmotnosťou od 1,6 do
11,7 tony a pracovnou šírkou 0,8 až 2 metre
sa uplatní v najrôznejších aplikáciách
a podmienkach. Majú optimálne vyvážený
zhutňovací výkon a variabilnú rýchlosť,
takže strojník dosiahne požadovaný stupeň
zhutnenia na menej prejazdov.
Stabilizačná fréza Cat RM 250C pri práci.
Zemné vibračné valce
V ponuke je 15 výkonných a spoľahlivých
modelov Cat s hladkým alebo ježkovým
behúňom. Kombinácia výkonného motora
od 62 do 130 kW, prevádzkovej hmotnosti
7 až 19 ton, pracovnej šírky od 1,7 do 2,1 m
znamená stabilitu a produktivitu. Výkon
ďalej zvyšujú voliteľné doplnky – zarovnávacia
radlica, indikátor zhutnenia a systém
mapovania zhutnenia AccuGrade GPS.
Vibračný asfaltový valec Cat CB 334E.
Kvalita legendárnej
značky Caterpillar
je zárukou vysokej
spoľahlivosti a produktivity,
univerzálnosti, krátkych
pracovných cyklov,
presnosti, nízkej spotreby
a emisií, rýchlej návratnosti
investícií, jednoduchej
obsluhy aj údržby.
Kolesový nakladač Cat 972G II.
Čelné lopatové nakladače
Vzhľadom na svoju univerzálnosť
nachádzajú čoraz väčšie uplatnenie
pri výstavbe ciest. Malé, stredné, veľké,
kolesové aj pásové, spolu 19 modelov
Cat s výkonmi motora od 50 do 260 kW,
prevádzkovou hmotnosťou 5,6 až 33 ton
a objemom lopaty 0,7 až 6,1 m³.
Pokladače asfaltu (finišéry)
V ponuke je 9 finišérov Caterpillar na
gumových kolesách aj pásoch, od
najmenšieho 4-tonového modelu BB 621
až po najväčší 20-tonový AP 755, so šírkou
pokládky 0,5 až 13 metrov. Sú vhodné na
pokládku rôznych typov materiálov.
Finišér Cat AP 755 pokladá asfalt až v 13-metrovej šírke.
AccuGrade
Navigačný a riadiaci systém integrovaný
na strojoch Cat, v porovnaní s tradičným
spôsobom zamerania a vytýčenia
dopravnej stavby, dokáže zvýšiť
produktivitu až o 100 %, znížiť spotrebu
paliva o 43 %, ušetriť významné množstvo
zásypového materiálu v dôsledku zvýšenia
presnosti terénnych úprav a zlepšiť
podmienky pre bezpečnú prácu.
Systém AccuGrade spája digitálne projektové
podklady, prostriedky navigácie
obsluhy v kabíne a automatické riadenie
radlice alebo lyžice. V ponuke je päť samostatných
systémov – riadenie priečneho
sklonu, ultrazvukové, laserové, GPS a ATS.
Hlavným odlišovacím znakom oproti
konkurenčným systémom je, že systémy
Caterpillar AccuGrade sú do strojov plne integrované
už vo výrobe pre ich maximálny
výkon, spoľahlivosť a jednoduchú obsluhu.
Toto je len jedna časť komplexnej
ponuky spoločnosti Phoenix Zeppelin
a značky Caterpillar na Slovensku.
Pre viac informácií volajte 0902 905 936.
Vytýčenie staveniska so systémom AccuGrade GPS, resp. Laser, je otázkou umiestnenia niekoľkých polohových senzorov.
13

PRVÝ
PÁSOVÝ DOZÉR
S ELEKTRICKÝM
POHONOM
NA SVETE
ÚPLNE NOVÁ HNACIA SÚSTAVA
ÚPLNE NOVÝ ŠTANDARD
"Caterpillar je známy revolučnými
zmenami pásových dozérov", tvrdí
Ian Laidler, špecialista Caterpillar
na pásové dozéry. "A toto je určite
ďalší míľnik histórie, pretože
nový model D7E nemá tradičnú
mechanickú prevodovku alebo
menič momentu. Namiesto nich sme
použili elektrický pohon, ktorý veľmi
efektívne prenáša výkon motora na
pásy – bez najmenších strát výkonu
v prevodoch, klzných spojkách alebo
hnacích remeňoch. Znamená to, že
dokáže spracovať o 25 percent viac
materiálu na liter paliva a súčasne
predĺžiť životnosť komponentov
hnacej sústavy o 50 percent."
"Celkom jednoznačne stroj
spracuje viac materiálu na liter
paliva a údržba je lacnejšia"
Ian Laidler, špecialista Caterpillar na pásové dozéry
Odstránením prevodovky a meniča
momentu sa zredukoval počet pohyblivých
súčiastok hnacej sústavy o 60 percent
– to znamená menej dielov, ktoré sa
opotrebovávajú alebo môžu zlyhať. Navyše,
nové diely vyžadujú menej údržby. Takže
ďalšie úspory vznikajú menšími nárokmi
na servis a výmenu náhradných dielov.
Myšlienku elektrického pohonu dozéra umožnili do istej
miery najnovšie malé, nákladovo efektívne výkonové
polovodiče, ktoré dokážu usmerniť jednosmerné
napätie vysokého výkonu na striedavý prúd.
Ako to funguje
Motor C9 ACERT poháňa generátor,
odkiaľ vytvorený striedavý prúd prechádza
cez silové zbernice do meniča. Takto sú
striedavým prúdom napájané hnacie
elektromotory a jednosmerný prúd
napája systémy kúrenia, ventilácie,
klimatizácie a vodného čerpadla. Tieto
systémy sú v klasických strojoch poháňané
cez klinové remene – odstránením
remeňov nedochádza k parazitickým
stratám a výkon je rovnomerný aj
pri voľnobežnom chode motora.
Je to reakcia na potreby stavbárov
"V súčasnosti sú rozhodujúce manévrovacie
schopnosti", vysvetľuje Ian. "Stále
častejšie vidíme dozéry robiť skrývku,
zásypy aj zarovnávanie, zvlášť vo fáze
prípravy stavby. V minulosti sa dozéry D7
obvykle používali na presun materiálu
z bodu A do bodu B. Ale na bežnej stavbe
sa vyžaduje kombinácia hrnutia v priamom
smere a manévrovanie v zúžených
priestoroch. S elektrickou hnacou
sústavou a plynulou zmenou otáčok
motora, Caterpillar vytvoril dozér úplne
novej kategórie, ktorý rovnako dobre
vykonáva náročné veľkoobjemové
hrnutie aj konečné zarovnávanie terénu."
Bezpečnosť je prvoradá
Bezpečnosť práce mala vysokú
prioritu od začiatku vývoja pohonu.
Výhľad dopredu nič neobmedzuje
– jeden stĺpik kabíny, komín výfuku
a valec zdvihu sú v jednej línii, čím
sa výhľad zlepšil o 35 percent
oproti dozérom D7R série II.
Dokonca aj statív systému GPS
pri inštalácii AccuGrade je v tejto
línii a neruší výhľad. Na bezpečnosť
sa myslelo aj pri údržbe – hydraulicky
vyklápaná kabína umožňuje voľný
prístup k agregátom.
Kam zmizol zvýšený hnací pastorok
Dozér D7E so svojím oválnym pásom
si zachoval všetky výhody zvýšeného
náhonu. V prvom rade, moduly pohonu
vyžadujú výrazne menšiu údržbu
ako klasické prevody. Ak je potrebný
servis, výklopná kabína umožní
ľahký prístup, čo je jednoduchšie
a bezpečnejšie. Aj vodiace rámy
kladiek majú novú konštrukciu,
14

sustainability
EFEKTÍVNA SPOTREBA
viac o 25 %
odhrnutej zeminy na liter paliva
menšia o 10 - 30 %
spotreba paliva za hodinu
lepší o 35 %
výhľad
nižšia o 50 %
hlučnosť
dlhšia o 50 %
životnosť hnacej sústavy
menej o 60 %
pohyblivých dielov v hnacej sústave
vyššia o 10 %
produktivita v porovnaní s D7R
ktorá roznáša rázy na celý rám
a nie na koncové prevody. Navyše,
pre väčšiu odolnosť, ložiská
a tesnenia koncových prevodov
majú rovnakú veľkosť ako na
obrovských dozéroch D10.
Aká je budúcnosť elektrického pohonu
Caterpillar zavedie elektrický pohon
na veľké banské dumpre, ale už sa
uvažuje aj o ďalších strojoch
v blízkej budúcnosti. n
Ovládanie stroja je takisto jednoduchšie
s ergonomickými, ľahko posuvnými ovládacími
prvkami a bez radiacej páky. Jeden valec
zdvihu radlice má dostatočnú silu a stabilitu
systému s dvomi valcami, ale len polovicu
súčiastok, a teda vyžaduje menej údržby.
Zvýšil sa aj komfort obsluhy – kabína je väčšia
a úroveň hluku iba polovičná oproti D7R.
Samostatná elektrická klimatizačná jednotka
je osadená mimo kabíny. Servis zjednodušuje
výklopná kabína, ktorá sa dá zaistiť v polohe 30
alebo 90 stupňov, prípadne úplne odstrániť.
Je to stroj pripravený na budúce požiadavky –
motor C9 s technológiou ACERT spĺňa emisné
normy U.S. Tier 3 a zohľadňuje aj normu Tier IVa.
15

sustainability
z obnoviteľných zdrojov
16

Premena
drevného odpadu
na energiu
Asi to prekvapí väčšinu ľudí, ale používať drevný odpad ako palivo
v elektrárni je mimoriadne šetrné k životnému prostrediu. V prvom
rade je to obnoviteľný zdroj, ktorý ako vedľajší produkt nemá iné
využitie, a čo je najlepšie – je úplne CO 2
-neutrálny. Švajčiarska firma
Tegra využíva drevný odpad na výrobu 350 000 MWh energie ročne.
Za svoju novátorskú iniciatívu získali prestížne ocenenie Watt d’Or.
A zrejme už tušíte, že súčasťou tohto príbehu sú aj stroje Cat.
Tegra vznikla v roku 2004 a už o dva roky neskôr uviedla do prevádzky
prvý kotol na spaľovanie drevného odpadu vo svojom závode
s produkciou pary a elektriny. V roku 2008 pribudol už tretí energetický
kotol. Tieto kotly produkujú v priemere 128 000 MWh elektriny
(čo predstavuje ročnú spotrebu 27 000 rodinných domov) a k tomu
220 000 MWh tepelnej energie (čo je ročná spotreba asi 23 000 bytov).
Závod dodáva technologickú paru do neďalekej píly a chemického
podniku, ktoré tak mohli obmedziť používanie fosílnych palív.
čítajte ďalej
17

Kolesový nakladač Cat prikladá do kotla
Celý závod spáli približne 260 000 ton
drevného odpadu ročne. Na prepravu
drevných štiepok, kôry a pilín z rôznych
lokalít do závodu využíva Tegra celú
flotilu nákladných áut a prívesov. Denne
v troch zmenách v čase od 5.00 ráno do
23.00 v noci sa spracuje 800 ton alebo
2100 kubíkov drevného odpadu.
Na prísun paliva do prvého kotla Tegra
kúpila čelný lopatový nakladač Cat 962H,
ktorý sa osvedčil ako spoľahlivý stroj
s vynikajúcim prevádzkovým využitím.
“Servis a podpora miestneho zástupcu
Cat, firmy Avesco, sú perfektné”, hovorí
Klaus Aulbach, šéf logistiky Tegra.
Nedávno zakúpili aj manipulátor
materiálu Caterpillar M322D MH
a frézu na drevný odpad, ktorými
spracovávajú vyradenú guľatinu, palety
a stavebné drevo bez náterov.
Klaus Aulbach, šéf logistiky firmy Tegra kontroluje
rozľahlú skládku “paliva”, kde s guľatinou
pracuje manipulátor Cat M322D MH.
Lopata na drevné štiepky, ktorú dodal miestny zástupca Cat, firma Avesco, má objem 12 kubických metrov.
Je taká obrovská, že na bezpečnú prevádzku nakladača vyžaduje kameru, podobnú periskopu na ponorke.
Keď do prevádzky nabehli všetky tri
kotly a bolo treba spracovať 2100
kubíkov paliva denne, prišiel čas
na zakúpenie ďalšieho nakladača.
“Nikdy nerobte zmeny vo víťaznom
tíme”, tak komentoval Klaus Aulbach
akvizíciu nakladača Caterpillar 966H.
Stroj dodala firma Avesco už vybavený
obrovskou 12-kubíkovou lopatou na
drevné štiepky. Z bezpečnostných dôvodov
Tegra na stroj osadila kamerový systém.
To, čo na kabíne vyzerá ako periskop
“Nikdy nerobte zmeny
vo víťaznom tíme”,
tvrdí Klaus Aulbach zo spoločnosti Tegra.
Preto sa rozhodol pre druhý nakladač Cat.
ponorky, je stožiar s dvomi kamerami.
Keď strojník cúva, tak na malej obrazovke
vidí všetko čo sa deje za nakladačom.
Keď stroj preradí na jazdu vpred, prepne
sa aj výhľad kamery smerom dopredu.
Hlavnou úlohou nakladačov je miešať
a formovať skládku štiepok, kôry a pilín.
Ale využívajú sa aj na prikladanie do kotlov
– namiešaný materiál sypú do zásobníkov.
Vyhovujúca spotreba paliva a prvotriedna
podpora Avesco sú jednými
z viacerých dôvodov, prečo Tegra
zostane verná strojom Cat aj pri ďalších
projektoch teplární vo Švajčiarsku. n
18

„POMÁHAME VYTVÁRAŤ
KONKURENČNÉ PROSTREDIE...“
LIPTOVSKÁ STAVEBNÁ SPOLOČNOSŤ, S.R.O.
TROJROČNÁ FIRMA S PÄTNÁSŤROČNÝMI SKÚSENOSŤAMI
Liptovská stavebná spoločnosť sa špecializuje na realizáciu
inžinierskych sietí a vodohospodárskych stavieb. Bohaté
skúsenosti a prax väčšiny kmeňových zamestnancov
v štátnej vodárenskej spoločnosti sú kvalitným zázemím
pre úspešné zvládnutie náročných projektov v tejto oblasti.
Samozrejmosťou je vysoká kvalita prác, ústretovosť k investorovi
a komunikácia medzi účastníkmi výstavby. V súčasnosti
firma zamestnáva viac ako 50 stálych zamestnancov, niekoľko
zmluvných partnerov a sezónne až 20 brigádnikov.
Mladá, moderná, dynamicky sa rozvíjajúca spoločnosť a profesionálna práca
spojená s využívaním progresívnych riešení – to je stručná charakteristika firmy,
ktorá vznikla v marci 2006. Stúpajúci vývoj finančného obratu za tri roky existencie
svedčí o úspechu na trhu i smelých ambíciách majiteľov firmy. V sídle spoločnosti
v Ružomberku bol naším hostiteľom jeden z konateľov firmy, Ing. Ľubomír Sidor.
„Pri Cat CTL 297 sme sami definovali vlastnosti,
ktoré by stroj mal mať,“ hovorí Ing. Ľubomír Sidor.
AKO BY STE CHARAKTERIZOVALI VAŠU FIRMU
Sme trojročná firma s pätnásťročnými skúsenosťami.
Naša pracovná činnosť je dosť
špecifická – na Slovensku sa tomu venujú
iba dve-tri súkromné spoločnosti, lebo na
to treba špeciálne oprávnenie, 10-ročnú
prax a konkrétne technické znalosti
potvrdené skúškami. Okrem toho máme
oprávnenie prevádzkovať vodovody a kanalizácie
pre všetky regióny u nás, teda aj pre
sídla s veľkosťou nad 50 000 obyvateľov.
PREDTÝM TO ROBIL IBA ŠTÁTNY PODNIK
Áno, ak investor postavil nejakú časť
vodovodu, nemal iné možnosti, než dať
ho prevádzkovať Vodárňam za takých
podmienok, ako im priamo nadiktovali.
Dnes – tým, že sme vytvorili konkurenčné
prostredie – podmienky pre investorov
sa podstatne zlepšili. Vodárne sa voči nim
správajú inak, keďže vedia, že majú alternatívu.
Takže je to vlastne služba pre občanov.
JE TO VAŠA HLAVNÁ OBLASŤ AKTIVÍT
K našej činnosti patria aj dopravné služby,
bezplatné poradenstvo, návrh opatrení
na zlepšenie kvality vody... Gros však
tvorí výstavba inžinierskych sietí, hlavne
vodovodov a kanalizácií. A to nie sú len
jednoduché celky, našou ambíciou sú
projekty technicky náročnejšie. Použitím
nášho know-how dokážeme ponúknuť
riešenia, ktoré na jednej strane usporia
náklady investorom, na druhej strane
je potom vyššia naša pridaná hodnota.
Zároveň sme v užšom kruhu uchádzačov,
keďže ide o projekty technicky náročnejšie,
a tam sa opäť dá „zabodovať“.
SVETOM HÝBE KRÍZA. AKO SA DOTÝKA VÁS
Nehodnotíme ju negatívne, nám táto
situácia pomohla najmenej v dvoch aspektoch.
Na konci roka sme mali problém
s kvalifikovanými kádrami, ale po novom
roku, keď iné firmy prepúšťali, my sme
ich mohli prijať – a za lepších podmienok.
Pomohla nám aj zmena kurzu a zníženie
cien materiálov... Takže nám sa tento rok
pracuje lepšie ako vlani. Aj tento mesiac
sme vytvorili štyri nové pracovné miesta.
AKO DOŠLO K SPOLUPRÁCI SO ZÁSTUPCOM
CAT, FIRMOU PHOENIX ZEPPELIN
Začínali sme síce s inými značkami, no teraz
všetky posledne nakúpené stroje majú
značku Caterpillar. Uvedomujeme si totiž
súvislosť ceny a kvality. Pracujeme v turnusoch
a stroje vyťažujeme sedem dní v týždni,
nestoja vôbec. Pri takej enormnej záťaži
cítiť ako starnú a čím je stroj kvalitnejší, tým
je opotrebovanie menšie... Rozhodli sme sa
investovať do kvality.
KTORÉ STROJE SÚ TÝMI „PRACANTMI“
Prvým bolo vlani pásové rýpadlo Cat 315C,
potom malé rýpadlo Cat 302.5C a zapožičaný
máme aj Cat 308 CR. Najnovším
prírastkom je kompaktný pásový nakladač
CTL 297C, kde sme sami definovali
vlastnosti, ktoré by mal mať – podľa práce,
čo bude vykonávať. Stroj má širokú plochu
pásov do náročných terénov, má tichý
presun, bezúdržbové pásy, požadovali sme
veľký objem lopaty i veľkú silu hydrauliky
na prídavné zariadenia.
AKO STE SPOKOJNÝ SO STROJMI CATERPILLAR
Stroje sú veľmi presné, majú citlivé
ovládanie hydrauliky, eliminujú dokonca
omyl obsluhy. Naši strojníci si ich veľmi
pochvaľujú. Poviem to na rovinu – keď sa
„vychytajú muchy“, tak je všetko v poriadku.
A v servise – ak si odstránenie poruchy
vyžaduje viac času, Phoenix Zeppelin nám
hneď ponúka náhradný stroj. Spoluprácu
hodnotím ako výbornú.
Liptovská stavebná spoločnosť má za
sebou celý rad úspešne zrealizovaných
projektov a pred sebou ambiciózne
plány. Nech im v tom stroje Cat
bezporuchovo pomáhajú! ■
19

Vedúci bratislavského
servisného strediska
Phoenix Zeppelin,
Martin Koprda, pracuje
v spoločnosti iba druhý rok,
ale na predošlom mieste
bol ako mechanizátor
zodpovedný za starostlivosť
o celú flotilu stavebných
strojov od nakladačov až po
bagre rôznych značiek.
Teraz zodpovedá hlavne za
servis strojov CAT na území
západného Slovenska.
JEDEN Z NÁS
Martin Koprda ako vedúci servisného strediska dobre vie, že predajom stroja sa starostlivosť o zákazníka ešte len začína.
MARTIN KOPRDA:
”Iba ak sú zamestnanci
spokojní, budú spokojní
aj zákazníci a bude
úspešná i firma.“
V ČOM SÚ STROJE CAT VÝNIMOČNÉ
Caterpillar je veľká celosvetovo pôsobiaca
značka, ktorá má dlhú tradíciu.
Dnes, keď sa kladie dôraz na čo najnižšiu
environmentálnu záťaž a nízke prevádzkové
náklady, sa Caterpillar môže oprieť
práve o to, že ľudia, ktorí tieto stroje
vyvíjajú, jej poskytnú výhodu oproti
strojom iných značiek práve v týchto
oblastiach. Ale aj o to, že ponúka
širokú paletu výrobkov od stavebných
strojov cez manipulačnú techniku
až po generátory.
ČO SI NA SVOJEJ PRÁCI CENÍTE
Asi to, čo je na tom aj najťažšie. Pracovať
tak, aby som vyšiel v ústrety zákazníkom
a zároveň podporil aj spolupracovníkov.
Pokiaľ sa všetko darí ako treba,
mám z práce pocit zadosťučinenia
i uspokojenia. A potom to, že táto práca
nie je jednotvárna a každý deň prináša
nové výzvy, ktoré je treba riešiť.
ČO SI VÁŽITE NA KOLEGOCH
Hlavne to, že spolu vytvárajú jednoliaty
tím, ktorý sa navzájom podporuje
a pomáha si. Túto podporu poskytujú aj
mne a ja sa môžem na nich kedykoľvek
obrátiť so žiadosťou o radu či pomoc.
Sú to informácie a vedomosti, ktoré sú
ochotní ďalej odovzdávať.
ČO JE DNES KĽÚČOM K ÚSPECHU VO FIRME
Keďže sme spoločnosť orientovaná na
zákazníka, určite to znamená uspokojiť
všetky jeho potreby. Na druhej strane
je moja práca aj o tom, ako uspokojiť
zamestnancov (mechanikov, dispečerov,
skladníkov), ktorí tieto potreby zákazníka
primárne napĺňajú. Pretože iba ak budú
títo ľudia spokojní, budú spokojní aj
zákazníci a bude úspešná aj firma.
JE ŤAŽKÉ OBSTÁŤ NA TRHU
SO STAVEBNÝMI STROJMI
Úspech na trhu dnes podmieňuje
súhra celého komplexu činností.
Predajom stroja všetko v podstate len
začína. Nastupujú ostatné oddelenia
ako predaj ND, servis, ale aj technická
podpora. Len pokiaľ všetko toto funguje
a spolupracuje, môže mať zákazník pocit,
že dostal to, čo pri kúpe stroja očakával.
AKO VNÍMA VAŠU PRÁCU RODINA
Som ženatý a s manželkou máme dve
krásne dcéry. Tá staršia, šesťročná,
pomerne dobre rozoznáva stavebné
stroje, takže vplyv mojej práce na
rodinu je tu zrejmý. Inak mi najbližší
poskytujú hlavne podporu a zázemie,
bez ktorého by som mal určite ťažšiu
pozíciu a ja viem, že sa na nich môžem
vždy spoľahnúť.
AKO TRÁVITE VOĽNÝ ČAS
Vo voľnom čase si rád oddýchnem
s rodinou. Ak nám zostane priestor,
snažíme sa ho vyplniť prechádzkami.
Rád si oddýchnem aj pri športe, hoci
v poslednom čase už len veľmi rekreačne,
alebo pri rybolove, kde môžem asi
najlepšie vypnúť a „vyvetrať“ si hlavu.
KDE BY STE CHCELI DOVOLENKOVAŤ
Niekde mimo ruchu... Netvrdím, že na
opustenwom ostrove, ale blízka mi je
napríklad aj predstava vidieť historické
pamiatky starých civilizácií v Mexiku
ako turista s batohom na chrbte.
VAŠA OBĽÚBENÁ KNIHA, FILM...
V knižnici mám vždy miesto na knihu
od Johna Grishama, ale rád si pozriem
aj rôzne dokumentárne programy.
OBĽÚBENÁ ŽIVOTNÁ MÚDROSŤ
Snažím sa riadiť starou ľudovou
múdrosťou: „Čo nechceš aby robili
druhí tebe, nerob ani ty iným“. ■
20

Tipy strojníkov
Pre vyššiu produktivitu a úsporu paliva
Grejdre sú asi najnáročnejšie stroje, pokiaľ ide o efektívnu
prevádzku. Tri tipy, ktoré vám ponúkame, sú akési
zlaté pravidlá – dodržiavajte ich a získate veľa.
1. JAZDITE POMALY
2. NATOČENIE RADLICE 10°
3. VRCH PRED PÄTOU
Zarovnávajte pri rýchlosti 6 až 10 km/h.
Budete prekvapený, ale dosiahnete tým:
• vyššiu produktivitu
• nižšiu spotrebu paliva
• dlhšiu životnosť radlice
Prečo Pretože pri pomalej rýchlosti
máte istotu, že prácu urobíte dobre už na
prvý raz. Nemusíte robiť druhý prejazd.
Pamätajte si, že každý druhý prejazd
znamená zníženie produktivity
o 50 percent.
Navyše, pri pomalej rýchlosti spotrebujete
na prejdenie 100 metrov menej paliva ako
pri rýchlej jazde – až o 14 percent menej.
Používajte čo najširší uhol natočenia –
ideálne 10° alebo menej (pozri obrázok).
Zvýšite tak produktivitu, pretože záber
radlice bude širší ako napríklad pri
natočení 30°. Pre optimálnu produktivitu
je dôležitý trvalý plný kontakt
radlice so zemou.
Desať stupňov
a menej je síce
najproduktívnejší
uhol natočenia, ale
uhol môžete zväčšiť,
ak materiál obteká
okolo vodiacej hrany.
celková
plocha
záberu
10° 30°
Vrchnú hranu radlice držte predsunutú
pred pätou radlice o 50 až 100 mm
(pozri obrázok).
Zvýšite tým produktivitu, pretože tak je
zaručený najefektívnejší náklon reznej
hrany radlice a materiál môžete hrnúť
omnoho efektívnejšie.
Okrem toho sa snažte robiť záber
do hĺbky 25 až 38 mm.
Pomalá rýchlosť je tiež zárukou, že radlica
sa neprehrieva a nedeformuje. Nadmerná
rýchlosť je najčastejšou príčinou
prehrievania, čím mäkne kov radlice,
s následným zvýšením oteru a rizika
deformácie.
celková
plocha
záberu
50mm
VRCH
Ešte jedno ponaučenie – pri vyššej
rýchlosti sa stroj kolíše, čo sa prejaví
nerovnomerným povrchom a nutnosťou
urobiť druhý prejazd.
10° 30°
PÄTA
Nakoniec, pri pomalej rýchlosti dochádza
k menšiemu opotrebovaniu stroja
v dôsledku nárazov na nerovnom povrchu.
Predĺžite tak životnosť pneumatík, náprav,
uloženia kabíny a ďalších dielov, ktoré
nárazy poškodzujú.
Ak máte záujem o detailné školenie, informujte sa u vášho zástupcu o ponuke
školení v Predvádzacom a výcvikovom stredisku Caterpillar v španielskej Malage.
Pamätajte, že vysokú
produktivitu pri práci
s grejdrom nedosiahnete
rýchlou jazdou – trik je
v tom, aby ste nemuseli
robiť druhý či tretí prejazd
Prvý raz správne
je najlepšie.
21

ĽUDIA
sustainability
NIE SME V CIELI,
ALE NA CESTE
John T. Disharoon je vedúcim stratégie trvalo udržateľného
rozvoja Caterpillar. Svoje sídlo má v centrále spoločnosti
v Peorii v USA, avšak spolupracuje s pracovníkmi Caterpillar,
zákazníkmi, dodávateľmi, vládnymi aj dobrovoľnými
organizáciami na celom svete. Svojou činnosťou pomáha
firme Caterpillar a jej zákazníkom v úsilí o trvalo udržateľný
rozvoj civilizácie. Cat Magazine sa pýta – “prečo”
John T. Disharoon
ČO JE ÚLOHOU VEDÚCEHO STRATÉGIE
TRVALO UDRŽATEĽNÉHO ROZVOJA
Naša skupinka štyroch profesionálov úzko
spolupracuje so všetkými oddeleniami
v rámci štruktúry Caterpillar. Poskytujeme
informácie o stratégiách, ktoré efektívne
podporujú trvalo udržateľný rozvoj vo
väzbe na ekonomický rast spoločnosti.
Pomáhame aj zákazníkom, aby správne
pochopili súvislosti udržateľného
rozvoja. Je to cesta, ktorá nikdy
nekončí, a hoci máme dobrú pozíciu,
pred nami je stále veľa práce.
ČO JE TRVALO UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ
Celé je to o tom – zabezpečiť, aby naše
podnikateľské aktivity mali maximálny
pozitívny vplyv (a minimálny negatívny
dosah) na ľudí, hospodársky výsledok
a planétu Zem. Identifikujeme oblasti
možného zlepšovania a rozvíjame
iniciatívy, ktorými sa tieto možnosti
realizujú. Na jednej strane sa to týka našich
vlastných prevádzok, kde sme napríklad
výrazne zvýšili úsilie o maximálnu
recykláciu materiálov a využívanie energie
z obnoviteľných zdrojov. Na strane druhej
sa snažíme podporiť podobné snahy
u zákazníkov, aby využívaním našich
technológií a inovácií dosiahli vyššiu
efektívnosť svojich činností. Ide o iniciatívy
ako renovácie dielov, certifikované
modernizácie, štandardné riešenia pre
stavby, ekologické školenia strojníkov atď.
ROBÍME TAK PRETO, ŽE CHCEME,
ALEBO PRETO, ŽE TO POŽADUJE VLÁDA
Nepopieram, že časť našich činností si
vynucujú aj zákonné nariadenia, ako
napríklad emisné limity. Ale existuje veľa
príkladov priorít, ktoré sme si stanovili
sami. Náš nový pásový dozér D7E
s elektrickým pohonom, kvapaliny
a mazacie prostriedky s predĺženou
životnosťou, náš vlastný kombicyklus
na výrobu tepla a energie – a mohol by
som pokračovať – to všetko sú príklady
iniciatív, ktorými pomáhame našim
zákazníkom dosiahnuť udržateľný
rozvoj v ich oblasti podnikania.
Sme presvedčení, že spoločnosť, ktorá sa
riadi princípmi trvalo udržateľného rozvoja,
dokáže svojim zákazníkom poskytnúť
také produkty, s ktorými sa daná úloha dá
splniť tým najefektívnejším spôsobom.
AKO INÁČ EŠTE PODPORUJEME
TRVALO UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ
Naše stroje a služby pomáhajú zvyšovať
životnú úroveň obyvateľov rôznych krajín.
Naše výrobné prevádzky pomáhajú ľuďom
v mnohých komunitách získať odbornosť
a zdroje na udržanie dlhodobej prosperity.
Tým, že poskytujeme zmysluplné
zamestnanie, často spojené s kvalitnou
zdravotnou starostlivosťou a možnosťami
vzdelávania, a tiež tým, že správanie ľudí
stimulujeme etickým kódexom,
umožňujeme ľuďom robiť rozhodnutia
a voľby, ktoré v konečnom dôsledku
ovplyvňujú ich živobytie, stav komunít
v ktorých žijú a životné prostredie,
ktoré zdieľame všetci spoločne.
ČO SA VÁM NA TEJTO PRÁCI NAJVIAC PÁČI
Vedomie, že v konečnom dôsledku
pomáhame robiť svet lepším –
dozér, motor, turbína, servisný
postup, krok za krokom... Caterpillar
skutočne pomáha napĺňať myšlienku
trvalo udržateľného rozvoja. n
“Sme presvedčení,
že spoločnosť, ktorá sa riadi
princípmi trvalo udržateľného
rozvoja, dokáže svojim zákazníkom
poskytnúť kvalitné produkty.”
22

A spoločnosť Phoenix Zeppelin
bola pri tom...
Sony Ericsson
Freestyle Kings
Slovensko sa druhý raz stalo
ďalšou zastávkou Majstrovstiev
sveta vo freestyle motocrosse.
Po úspešnom vlaňajšom prvom
ročníku sa zopakovala strhujúca
atmosféra plná extrémnych výkonov
veľkolepej show pod názvom
Sony Ericsson Freestyle Kings
za účasti najlepších pretekárov
z celého sveta.
Saltá vzad na motorke (backflip), skoky vyrážajúce dych, triky bez pudu sebazáchovy,
v súťaži zo seriálu nesúceho názov Freestyle Kings boli zároveň kvalifikáciou na FIM
Majstrovstvá sveta vo Freestyle motocrosse. Medzi jazdcami z celého sveta (Česka,
Francúzska, USA, Japonska, Nemecka, Španielska, Poľska, Belgicka, Talianska a JAR)
sa najviac darilo Liborovi Podmolovi. Slovensko reprezentoval Branislav Nikš.
Súčasťou vydareného podujatia bola aj freestyle CAT show, kde špičkoví strojníci
predviedli na multiterénnych nakladačoch neuveriteľné triky...
41. Európske lesnícke lyžiarske preteky
Šport spojil Európu – aj tak by sa dali zhodnotiť 41. Európske lesnícke
lyžiarske preteky, ktoré sa vo februári uskutočnili na Donovaloch.
Prvýkrát v histórii hostilo Slovensko 780 lesníkov, lesných hospodárov,
majiteľov lesa či ich rodinných príslušníkov z 21 štátov Európy, ktorých
okrem lásky k prírode spája aj láska k športu.
Už niekoľko desaťročí sa európske krajiny zjednocujú pri organizácii
a podpore medzinárodných pretekov v behu na lyžiach rozdelených podľa
veku, pohlavia a bežeckých disciplín. Aj tento rok súťažili juniori, ženy,
muži, aj hendikepovaní v behu na lyžiach klasickou i voľnou technikou
a v štafetách. Keďže sa štartovalo podľa vekových kategórií, rozdali sa
desiatky medailí. Slovensko sa prezentovalo zo športovej, ale aj kultúrnej
stránky. V sprievodnom programe boli prehliadky miest Banská Bystrica,
Kremnica či Banská Štiavnica, exkurzie v Tichej a Kôprovej doline vo Vysokých
Tatrách, prehliadka Múzea vo Sv. Antone či banícka história Španej doliny.
Nechýbali ani vystúpenia folklórnych súborov i hudobných skupín.
Pod úspech podujatia sa okrem š.p. Lesy SR podpísali aj Ministerstvo
pôdohospodárstva SR, BBSK, Združenie lesníkov lyžiarov Slovenska, obec
Donovaly, Slovenský zväz biatlonu, Donly klub Donovaly aj Phoenix Zeppelin.
23

PHOENIX ZEPPELIN
partner profesionálov
Stavebné, zemné a cestné stroje Caterpillar
• predaj
• požičovňa
• servis
• náhradné diely
• financovanie
www.cat.sk
©2009 Caterpillar – Všetky práva vyhradené. Cat, Caterpillar, príslušné logotypy, „žltá Caterpillar“ a grafický štýl korporácie a produktov sú ochranné značky Caterpillar a nesmú byť použité bez súhlasu.
PHOENIX ZEPPELIN, spol. s r. o.
BANSKÁ BYSTRICA
Partizánska cesta 89
tel.: 048/414 66 60
BRATISLAVA
Pribylinská 10
tel.: 02/44 88 72 59
KOŠICE-ŠACA
Železiarenská 96
tel.: 055/611 56 11
ŽILINA
Hruštiny 33
tel.: 041/500 27 37
NITRA
Novozámocká 64
tel.: 037/642 54 40