ÏεÏÎ½Î¹ÎºÎµÏ ÏÏοδιαγÏαÏÎµÏ Î´ÎµÎ· & ÏÏεδια
ÏεÏÎ½Î¹ÎºÎµÏ ÏÏοδιαγÏαÏÎµÏ Î´ÎµÎ· & ÏÏεδια
ÏεÏÎ½Î¹ÎºÎµÏ ÏÏοδιαγÏαÏÎµÏ Î´ÎµÎ· & ÏÏεδια
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Υ. Τ. (400KV) M. Τ. (150KV)<br />
180120<br />
178055<br />
175950<br />
173805<br />
171615<br />
169380<br />
167105<br />
164785<br />
162415<br />
160000 +10 βήµατα<br />
400KV 157535 Βασικό σήµα<br />
155020 -8 βήµατα<br />
152450<br />
149825<br />
147145<br />
144405<br />
141605<br />
138745<br />
135820<br />
β. Για όλους τους αυτοµετασχηµατιστές θα πρέπει να παρέχεται ένας ρυθµιστής<br />
τάσης για την αυτόµατη αλλαγή βήµατος της τάσης εάν ο έλεγχος της αλλαγής<br />
βήµατος δεν µπορεί να επιτευχθεί µε άλλα µέσα.<br />
γ. Ο έλεγχος αλλαγής βήµατος τάσεως θα εκτελείται από τα παρακάτω σηµεία:<br />
1. Τοπικά από χειριστήριο επάνω στον ίδιο τον αυτοµετασχηµατιστή<br />
2. Από τις µονάδες ελέγχου κυψέλης (ευρισκόµενες εντός των<br />
οικίσκων των ηλεκτρονόµων)<br />
3. Από το τερµατικό του χειριστού στο κέντρο ∆ΑΜ, το οποίο<br />
ευρίσκεται στο κτίριο ελέγχου του ΚΥΤ<br />
4. Από το κέντρο ελέγχου του συστήµατος µεταφοράς<br />
δ. Επιπροσθέτως, η κάθε θέση βήµατος θα πρέπει να εµφανίζεται στην οθόνη η<br />
οποία ευρίσκεται στο κτίριο ελέγχου του ΚΥΤ καθώς επίσης στην οθόνη του<br />
κέντρου ελέγχου του συστήµατος µεταφοράς.<br />
ε. Θα πρέπει επίσης να σηµειωθεί οτι θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα για<br />
επείγουσα κράτηση της διαδικασίας αλλαγής βήµατος τάσης.<br />
5. Έλεγχος αλλαγής βήµατος τάσεως µετασχηµατιστού (εάν απαιτείται, εάν δηλαδή<br />
το ΚΥΤ συµπεριλαµβάνει και υποσταθµό 150/20KV)<br />
α. Το αυτόµατο ψηφιακό σύστηµα ελέγχου και προστασίας ΚΥΤ θα πρέπει να ελέγχει<br />
την αλλαγή βήµατος τάσης όλων των Μ/Σ του ΚΥΤ.<br />
Ο αριθµός των βηµάτων και το αντίστοιχο επίπεδο τάσης κάθε βήµατος δεικνύεται<br />
κατωτέρω:<br />
- 12 -
Change language