март 2012 г. (PDF, 6.53 Мб) - ФСК ЕЭС

Единая Сеть
№ 3 (100) март 2012
109
воздушных сетей
напряжением выше
10 кВ работало
в России в 1913 году.
К 10-ЛЕТИЮ ФСК
великих традиций
км
07
Текст Сергей Анненков
Линия электропередачи 216 В
на Лесной улице. Москва, 1912
Прокладка электрического кабеля.
Москва, 1912
и сегодня) вариант совместной работы двух крупных
электростанций – районной и городской. В Московскую
кабельную сеть параллельно с энергией от электростанции
на Раушской начала поступать энергия от
подмосковной станции Электропередача.
Строили ее также специалисты Общества электрического
освещения. Первые линии станции напряжением
35 кВ решили проложить в сторону села Зуево
к городу Павловскому Посаду. Специалистам и рабочим
впервые довелось строить ЛЭП такого высокого
напряжения, ставить громоздкие деревянные опоры,
тянуть тяжелые медные провода. Все делалось
вручную, никаких средств механизации тогда просто
не существовало. Даже монтерские кошки на самой
распространенной русской обуви – лаптях – не держались,
а сапоги искали по всей деревне. Именно на
строительстве этой ЛЭП родилась новая профессия –
электромонтер.
Опоры второй линии 35 кВ на Павловский Посад были
уже металлические. Их делали у Гужона (сейчас – Московский
металлургический завод «Серп и молот»),
везли по железной дороге до Павловского Посада,
а дальше развозили на лошадях по трассе.
Следующей была ЛЭП 70 кВ на Москву. Она пролегла
на 76 км до Измайловской подстанции, оттуда ток передавался
к центру по кабельным сетям.
В 1914 году станцию Электропередача ввели в строй,
и она вместе с ГЭС на Раушской набережной начала
работать на общую сеть. Так родилась энергетическая
система, которая на многие годы оставалась самой
значительной в стране.
Кстати, от соединения на параллельную работу двух
электростанций ведет свое начало и концепция Единой
энергетической системы России.
Непрерывная работа Московской энергосистемы
в августе 1915 года дала городу пятую часть всей
необходимой электроэнергии. При этом ее электростанции
не имели тогда ни общего плана работ,
ни единого руководства. Но даже в таком режиме
преимущества объединения оказались очевидными.
Только за месяц им удалось сэкономить 88 тыс.
пудов нефти, а во время Первой мировой войны это
дорогого стоило.
Другие электроэнергетические системы в дореволюционное
время были построены в Сибири, возле Бодайбо
и в районе Баку. ЕС
Продолжение читайте в следующем номере «ЕС»
ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА
«Мы писали историю вместе»
Дмитрий Загоскин, первый директор ДальМЭС, ветеран РАО «ЕЭС России»,
заслуженный работник Минтопэнерго РФ:
– Вопрос о создании на Дальнем Востоке обособленного
предприятия 500 кВ «Межсистемные магистральные
сети» был решен в 1993 году на заседании
совета специалистов-энергетиков Дальнего
Востока, куда входили руководители РАО, главные
инженеры, их заместители по электрической
части от всех предприятий энергосистемы и специалисты
из ведущих институтов и которым
я руководил с 1991 года. На том совещании была
четко определена стратегия развития создаваемого
сетевого предприятия. По моему предложению
оно было названо «Дальневосточные межсистемные
электрические сети». Оттуда и пошла аббревиатура
ДальМЭС.
Руководить им было доверено мне. 1 марта
1994 года я был принят на должность директора
ДальМЭС. Затем были пять месяцев подготовительных
работ. И вот 1 августа 1994 года в 00:00
настал исторический момент: сети 500 кВ были
переданы в управление ДальМЭС.
Поначалу приходилось тяжело, не хватало современной
техники. В тот момент нам очень помог
Олег Викторович Бритвин, в 1993–1997 годах –
вице-президент РАО «ЕЭС», выделивший нам
оборудование на 3 млрд рублей.
Что особенно запомнилось, коллектив ДальМЭС,
понимая важность момента, проявлял чудеса
сознательности. Был случай в конце 1994 года. Нам
удалось договориться о поставке телескопического
пятиступенчатого крана – он был крайне нужен для
подстанции Комсомольская. Но поставщик потребовал
за него живые деньги – огромный дефицит
в условиях царившей тогда системы взаимозачетов.
И тут приходят деньги на зарплату, которую коллектив
подстанции не получал месяцев пять. Я звоню
начальнику: «Вот такая ситуация: или зарплата, или
автокран». Он собрал коллектив, и все единогласно
приняли решение: автокран. И таких случаев на
этапе становления ДальМЭС было много.
Прошло время, и сегодня приятно осознавать, что
предприятие работает, развивается. Что у него уже
есть история, в написание которой посчастливилось
внести посильный вклад и нам – тем, кто стоял у истоков
Дальневосточных магистральных сетей.
«Работа в МЭС Востока –
предмет моей гордости!»
Николай Балюк, Генеральный директор МЭС Востока
с 1995 по 2006 год, почетный энергетик РФ, отличник энергетики и
электрификации СССР:
– Я пришел в МЭС Востока с поста
генерального директора Хабаровскэнерго
по приглашению
Вячеслава Михайловича Малича,
руководившего в то время всей
дальневосточной энергосистемой.
Первой серьезной задачей,
решением которой мне довелось
заниматься, стало создание нормальных
условий для труда и жизни
людей. А именно обеспечение
их нормальным рабочим местом.
Первое время мы арендовали
помещение в центре города. Потом
поняли: хватит, нужно думать
о собственном здании. Договорился
с руководством ОДУ, чтобы они
отдали нам землю рядом с ними.
И когда к нам приехало московское
руководство, убедил его в необходимости
построить здесь здание
МЭС. Через пару лет наш филиал
отпраздновал новоселье.
Что касается непосредственно
производства, то главное, чего нам
удалось достичь, – это наладка надежного
энергообеспечения Приморского
и Хабаровского края. За
десять лет мы выполнили программу
по строительству 500-киловольтных
линий, полностью обеспечив
бесперебойное электроснабжение
этих регионов.
Эти два момента, а также то, что
мне довелось начать и закончить
в определенных объемах строительство
Хабаровской ТЭЦ-3, являются
главными предметами гордости
моей трудовой биографии, связанной
с работой в МЭС Востока!