14.11.2012 Views

SUZUKI KING QUAD 450 4x4 - ATV Sport

SUZUKI KING QUAD 450 4x4 - ATV Sport

SUZUKI KING QUAD 450 4x4 - ATV Sport

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Wysoko umieszczony filtr powietrza pozwała<br />

bezpiecznie wjechać do wody<br />

ZALETY WADY<br />

- wygląd i prestiż flagowego modelu<br />

Suzuki<br />

- bezawaryjność<br />

- komfort (nawet dla 2 osób)<br />

- zadawalające osiągi<br />

- przyzwoite spalanie<br />

Warunki eksploatacji<br />

• quad wykorzystywany intensywnie<br />

do turystyki i rekreacji (nie startował<br />

w żadnych zawodach sportowych ani<br />

przeprawowych)<br />

• pojazd używany całorocznie w zakresie<br />

temperatur -10C do +35C,<br />

• testowany na wszystkich rodzajach nawierzchni<br />

jak: piach, głęboki piach, błoto,<br />

woda, szuter, asfalt, śnieg i podłoże<br />

kamieniste (duże kamienie),<br />

• sprawdzony na podjazdach, zjazdach,<br />

szybkich łukach i krętych leśnych ścieżkach.<br />

Przydatny drobiazg<br />

- stosunkowo duża masa<br />

- brak wspomagania<br />

- fabryczne opony i filtr powietrza<br />

Jazda<br />

Suzuki zapewnia komfortowe i pewne<br />

poruszanie się w terenie. Ze względu na regulowane<br />

(5 stopni twardości) w pełni niezależne<br />

zawieszenie, możliwe jest dostosowanie<br />

ustawień do preferencji kierującego oraz jego<br />

wagi i sposobu jazdy.<br />

Prowadzenie w zakrętach poprawiają<br />

ponadto stabilizatory zapobiegające nadmiernemu<br />

odchylaniu się ciężkiej maszyny spowodowanego<br />

siłą odśrodkową. Dzięki temu całkiem<br />

łatwo prowadzić quada kontrolowanym<br />

poślizgiem podczas pokonywania łuku.<br />

Fabryczne opony do wyrzucenia<br />

Maszyna raźno zbiera się do startu i ochoczo<br />

przyśpiesza do około 60km/h po osiągnięciu<br />

tej prędkości dynamika maleje ale<br />

przekroczenie 90 km/h nie stanowi żadnego<br />

problemu.<br />

Podróżowanie uprzyjemnia i ułatwia automatyczna<br />

przekładnia pasowa CVT. Przełożenia<br />

wybieramy dźwignią umieszczoną<br />

na lewym przednim błotniku (dostępne są 2<br />

biegi do przodu, bieg wsteczny i neutralny).<br />

Poruszanie się w ekstremalnie trudnych<br />

warunkach umożliwia dołączany napęd na 4<br />

koła, reduktor (bieg L) oraz w skrajnych przypadkach<br />

blokada mechanizmu różnicowego<br />

(Diflock).<br />

7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!