Program Ochrony Årodowiska dla powiatu wieluÅskiego na lata ...
Program Ochrony Årodowiska dla powiatu wieluÅskiego na lata ...
Program Ochrony Årodowiska dla powiatu wieluÅskiego na lata ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Program</strong> <strong>Ochrony</strong> Środowiska <strong>dla</strong> <strong>powiatu</strong> wieluńskiego <strong>na</strong> <strong>lata</strong> 2010–2013<br />
terenów poza aglomeracjami, <strong>na</strong> których eksploatacja obiektów może powodować przekroczenie<br />
dopuszczalnego poziomu hałasu (w gestii zarządców, właścicieli dróg, linii kolejowych, lotnisk).<br />
Zarządcy dróg, linii kolejowych powinni doko<strong>na</strong>ć oceny akustycznej <strong>dla</strong> dróg po których przejeżdża<br />
po<strong>na</strong>d 6 000 000 pojazdów rocznie i linii kolejowych po których przejeżdża po<strong>na</strong>d 60 000 pociągów<br />
rocznie. Od 1 stycznia 2011 r. ilość ta zmniejsza się do 3 000 000 w przypadku dróg i do 30 000 w<br />
przypadku linii kolejowych.<br />
Wojewódzki inspektor ochrony środowiska dokonuje oceny stanu akustycznego <strong>na</strong> tere<strong>na</strong>ch<br />
nie wymienionych powyżej.<br />
Dopuszczalne wartości poziomów hałasu w środowisku określone są w tabeli 1 Załącznika do<br />
Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów w<br />
środowisku (Dz. U. Nr 120 poz. 826).<br />
Tabela 27. Dopuszczalne poziomy hałasu<br />
Dopuszczalny poziom hałasu w [dB]<br />
Lp.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Rodzaj terenu<br />
Strefa ochron<strong>na</strong> „A” uzdrowiska<br />
Tereny szpitali poza miastem<br />
Tereny zabudowy<br />
mieszkaniowej jednorodzinnej<br />
Tereny zabudowy związanej ze<br />
stałym lub czasowym pobytem<br />
dzieci i młodzieży<br />
Tereny domów opieki<br />
społecznej<br />
Tereny szpitali w miastach<br />
Tereny zabudowy<br />
mieszkaniowej wielorodzinnej i<br />
zamieszkania zbiorowego<br />
Tereny zabudowy zagrodowej<br />
Tereny rekreacyjno–<br />
wypoczynkowe<br />
Tereny w strefie śródmiejskiej<br />
miast powyżej 100 tyś.<br />
mieszkańców<br />
Drogi lub linie kolejowe<br />
L Aeq D<br />
przedział czasu<br />
równy 16<br />
godzinom<br />
L Aeq N<br />
przedział czasu<br />
równy 8<br />
godzinom<br />
Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu<br />
L Aeq D<br />
przedział czasu odniesienia równy 8<br />
<strong>na</strong>jmniej korzystnym godzinom dnia<br />
kolejno <strong>na</strong>stępującym po sobie<br />
L Aeq N<br />
przedział czasu<br />
odniesienia równy 1<br />
<strong>na</strong>jmniej korzystnej<br />
godzinie nocy<br />
50 45 45 40<br />
55 50 50 40<br />
60 50 55 45<br />
65 55 55 45<br />
Źródło: Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów<br />
w środowisku (Dz. U. Nr 120 poz. 826).<br />
4.6.2 Hałas komunikacyjny<br />
Uciążliwość hałasową stanowi głównie hałas komunikacyjny, występujący wzdłuż ciągów komunikacyjnych<br />
– dróg, ulic, szczególnie tras tranzytowych, kolei. Na poziom hałasu drogowego ma wpływ szereg<br />
czynników, przede wszystkim:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<strong>na</strong>tężenie ruchu,<br />
średnia prędkość pojazdów, ich stan techniczny,<br />
płynność ruchu,<br />
udział pojazdów ciężkich i hałaśliwych,<br />
– 60 –
Change language