Tehnički pravilnik

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
AUTO I KARTING LIGA ZAPAD
TEHNIĈKI PRAVLNIK
SEZONA 2013.
Travanj, 2013.
Stranica 1 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
Upravni odbor Automobilistiĉkog saveza Primorsko-goranske ţupanije (dalje u tekstu: Nositelj),
temeljem prijedloga Struĉnog odbora (dalje u tekstu: Odbor), raspisuje Prvenstvo Auto i karting
lige Zapad u za 2013.g. (dalje u tekstu: Prvenstvo) po odredbama slijedećih pravilnika:
Pravilnika o Autošportovima HAKS-a i njegovih dodataka po disciplinama za 2013.g,
Smjernicama za raspisivanje prvenstva II kategorije HAKS-a, Općeg sportskog pravilnika Auto i
karting lige Zapad i njegovih dodatka po disciplinama A02,A03,A04,A05,A09 i A-11 za 2013.g.,
MeĊunarodnog športskog pravilnika FIA i odgovarajućih dodataka, FIA Tehniĉkog pravilnika i
njegovih dodataka za 2013. godinu, Tehniĉkog pravilnika HAKS-a i njegovog dodatka za
2013g., te donosi ovaj:
TEHNIČKI PRAVILNIK ZA AUTO I KARTING LIGU ZAPAD
I OSNOVNE ODREDBE
Ĉlanak 1.
Ovim Tehniĉkim pravilnikom ureĊuje se naĉin rada Tehniĉkog voditelja na natjecanjima,
odreĊeni su minimalni tehniĉki i sigurnosni uvjeti za vozila koja sudjeluju na natjecanjima
prema raspisanim disciplinama za Auto i karting ligu Zapad, a razvrstana po grupama, klasama
i divizijama, kao i minimalni uvjeti za sigurnosnu opremu vozaĉa-ica koji-e se natjeĉu u tom
rangu natjecanja.
Ĉlanak 2.
Ovim pravilnikom obuhvaćene su posebne odredbe ili izuzeća od odredbi koje sadrţe gore
navedeni pravilnici i dodaci u preambuli, te predoĉena tumaĉenja pojedinih odredbi.
II POSEBNE ODREDBE
Sigurnosna oprema vozača/suvozača
Ĉlanak 3.
KACIGE – Na natjecanjima koja se boduju samo za Auto i karting ligu Zapad (u daljnjem
tekstu: AKLZ) vozaĉi i suvozaĉi obvezni su koristiti zaštitne kacige koje su: minimalno bile ili
im je istekla homologacija, a proizvedene su prema standardima koje je FIA priznavala do
30.lipnja 2000.godine. Ti standardi navedeni su u Dodatku tehniĉkom pravilniku HAKS-a za
2013.godinu pod toĉkom: 2.7.1
U sluĉaju neĉitke ili nejasno vidljive oznake standarda na kacigi, ista neće biti prihvaćena od
strane tehniĉkog voditelja (u daljnjem tekstu: TV) i biti će oznaĉena kao neodgovarajuća!
Preporuĉuje se korištenje zaštitne kacige sa vaţećom FIA homologacijom ĉiji su standardi
navedeni u Priruĉniku TKAŠ, pod Dodatkom L FIA 2013.
Na brdskim utrkama i rally natjecanjima koja se odvijaju u sklopu drţavnog prvenstva, to jest u
disciplinama A-02 i A-03, vozaĉi i suvozaĉi obvezni su nositi FIA homologirane kacige (vidi
Dodatak L FIA 2013. – Tehniĉki list broj 25 u Priruĉniku TKAŠ), kao i homologirani štitnik glave
(vrata) – „HANS“ tamo gdje to zahtjeva poseban pravilnik natjecanja, a tamo gdje takvog
zahtjeva nema, za bodovanje u AKLZ se preporuĉuje.
ODJEĆA I OBUĆA – U disciplinama A-02 i A-03 obvezujuća je upotreba vatrootporne odjeće.
Kombinezoni, podkape, donje rublje (dugih rukava i nogavica), ĉarape, rukavice i obuća moraju
biti homologirana min prema starom FIA standardu 8856-1986 Suvozaĉi nisu obvezni nositi
rukavice.
U disciplini A-03, na posebnim ispitima obavezna je uporaba FIA Standarda 8856-2000 za
kombinezone i rukavice, dok ostala obvezna oprema (podkape, donje rublje dugih rukava i
nogavica, ĉarape i obuća moţe biti homologirana prema "starom" FIA Standardu 8856-1986
Stranica 2 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
Na samostalnim natjecanjima u disciplinama A-04 i A-11 vozaĉi su obvezni nositi kombinezone i
rukavice min sa isteklim FIA ili ONS standardom. Preporuĉa se oprema homologirana prema
FIA Standardu 1986. Bez oznake standarda na spomenutoj opremi, neće biti omogućen
tehniĉki prijam na natjecanje !!! Kada se natjecanje u autocrossu odrţava u sklopu višeg ranga,
onda za navedenu opremu vrijede zahtjevi propisani za taj rang.
U disciplini A-09 vozaĉi su obvezni nositi rukavice sa min isteklom FIA ili ONS homologacijom,
dok je obvezna upotreba odjeće dugih rukava i nogavica. Uporaba kombinezona se preporuĉa.
Motociklistiĉke rukavice neće se priznavati!
U disciplini A-05 za 2013.godinu nema posebnih sigurnosnih zahtjeva za posade i vozila, već je
dana preporuka o upotrebi duplih rukavica, tako da jedne sluţe vozaĉu samo za voţnju, a druge
za aktivnosti pri izvlaĉenju vozila. Za 2014.godinu najavljuje se donošenje promjene zahtjeva
oko korištenja zaštitnih kaciga za posade.
III
IZUZEĆA OD TEHNIĈKIH PRAVILA
Niže navedena izuzeća odnose se za vozače-ice i njihova vozila koji se natječu samo
za Auto i karting ligu Zapad !
1. TEHNIČKI PRAVILNIK ZA AUTO ŠPORTOVE HAKS-a
Do donošenja novog pojednostavljenog opisa kojim se ureĊuje naĉin rada i postupci Tehniĉkog
voditelja, na natjecanjima za Auto i karting ligu Zapad primjenjivati će se odgovarajuće odredbe
iz Tehniĉkog pravilnika za auto športove HAKS-a. Kada oĉekivani broj vozaĉa i vozaĉica na
pojedinom natjecanju za AKLZ prelazi 30, organizator je duţan osigurati TV-u pomoćnika iz
sastava kvalificiranih sudaca tehniĉke struke.
2. DODATAK TEHNIČKOM PRAVILNIKU HAKS-a ZA 2013.
I TEMELJNE ODREDBE
Ĉl. 1., 2. i prva reĉenica ĉlanka 3., osim za disciplinu A-03
toĉka 1.2. Knjiţica natjecateljskog vozila (KNV) i postupak izdavanja
PRIVREMENA POTVRDA ZA NATJECATELJSKO VOZILO
izuzimaju se:
zamjenjuje sa:
Za svako vozilo sa kojim se ţeli nastupiti u disciplinama raspisanim za Prvenstvo Regije Zapad
(osim za disciplinu A-03) TV će izdati Privremenu potvrdu za natjecateljsko vozilo (u daljnjem
tekstu: PPNV) na slijedeći naĉin:
Kada se vozaĉ pojavi na tehniĉkom prijamu svojeg prvog natjecanja, a nema nikakve druge
dokumente za natjecateljsko vozilo, potrebno je od TV zatraţiti i na licu mjesta ispuniti Obrazac
TV – 1/08 t.j. Zamolbu za izdavanje privremene potvrde. Preporuĉa se unaprijed kontaktirati
TV-a radi dogovora o pregledu vozila.
Svojim potpisom na Zamolbi, vozaĉ garantira da su ispunjeni podaci vjerodostojni za svoje
natjecateljsko vozilo. Svaki kasniji pregled koji obavlja TV oslanjati će se na podatke koji će
stajati na PPNV – Obrazac TV – 2/08
Diskrecijsko je pravo TV da odbije izdavanje PPNV ukoliko utvrdi da dotiĉno vozilo predstavlja
opasnost za druge sudionike ili gledatelje na natjecanju, odnosno da isto svojim izgledom ili
obvezujućom opremom ne zadovoljava minimalne tehniĉke i sigurnosne uvjete, uz davanje
savjeta vozaĉu što je potrebno dalje uĉiniti.
Za obavljeni pregled vozila i izdavanje PPNV plaća se usluga na licu mjesta u iznosu od 100 kn
uz izdavanje ovjerene priznanice od strane TV-a.
Privremena potvrda za natjecateljsko vozilo sadrţi oznaku-e discipline-a za koju-e je izdana.
Stranica 3 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
Bez pribavljene PPNV vozaĉ-ica će biti odbijen-a na tehniĉkom prijamu natjecanja. To se ne
odnosi na serijska i registrirana vozila.
Za disciplinu A-03 u cijelosti vrijedi toĉka 1.2. Dodatka Tehniĉkom pravilniku HAKS-a
Za vozila kojima je već izdana KNV, odnosno ISKAZNICA za A-09, t.j. ako sa istim vozilima
nastupaju na PH ili MPH, neće se izdavati PPNV.
toĉka 1.2.1. i toĉka 1.3 - izuzimaju se
toĉka 1.2.2
toĉka 1.4. i toĉka 1.5.
- ostaje kako je navedeno u cijelosti
- primjenjivati će se fakultativno za odgovarajuće grupe
toĉka 1.6 Kup vozila - …..KNV se zamjenjuje sa: PPNV
toĉka 1.7 Bivša kup vozila - .. PH zamjenjuje se sa: AKLZ
niže navedenih 5 točki zamijenjuju se sa:
toĉka 1.7.1 Škoda Felicija HAKS – Na Auto i karting ligi Zapad omogućen je nastup sa
tim (neizmijenjenim) vozilom u Gr. A, a ukoliko je isto preinaĉeno u skladu sa pripadajućim
pravilnikom za Gr. H, tada će biti razvrstano u odgovarajuću klasu te grupe.
toĉka 1.7.2 Ford Focus HAKS – Na AKLZ moţe se nastupiti sa tim vozilom ako su
zadovoljeni zahtjevi navedeni u Tehn.priruĉniku za Gr. N i homologacijskog lista br. N/A-5596 s
izuzetkom ĉl. 207,801 i 803 gdje vozilo mora zadovoljavati propise pravilnika bivšeg KUP-a, a
ukoliko je isto preinaĉeno u skladu sa pripadajućim pravilnikom za Grupu H, tada će biti i
razvrstano u odgovarajuću klasu te grupe.
toĉka 1.7.3 Škoda Fabia HAKS - Na AKLZ moţe se nastupiti sa vozilom pripremljenim
prema pravilniku bivšeg KUP-a za ta vozila s time da su naplatci proizvoljni, a za elektroniku
vrijede odredbe ĉl. 254.6.1 (u Gr.N). Ukoliko su izvršene preinake sukladno FIA
homologacijskom listu br. N/A-5528 i pripadajućim pravilnicima za Gr.N/A biti će razvrstano po
tim grupama, a za ostale preinake vrijede odredbe Tehn.pravilnika za Gr. H
toĉka 1.7.4 Honda Civic Type R - Na AKLZ moţe se nastupiti sa tim vozilom pod
uvjetom da je isto preinaĉeno u skladu sa FIA homologacijskim listom br. N/A 5646 i
pripadajućim pravilnicima za Gr. N/A
toĉka 1.7.5 VW Polo Cup
- umjesto PH u 1.i 2. stavku, vrijedi AKLZ
Za dole navedene dvije točke primjenjuje se Dodatak TP za 2013.godinu u cijelosti:
toĉka 1.7.6
Škoda Fabia 1.9 TDI
Vozilo se moţe preinaĉiti u skladu s FIA homologacijskim listom br. A/N 5721 i pripadajućim
pravilnicima za Gr. N/A, te moţe nastupati u svim raspisanim disciplinama za AKLZ
1.8. Pravilnik Grupe H
II POSEBNE ODREDBE
2.0 Tehniĉki uvjeti i obvezna sigurnosna oprema za natjecateljske automobile
Toĉka 2.1. – izuzima se
2.1.1 - ostaje kako je i napisano
2.2 mijenja se u: A02 BRDSKE AUTO UTRKE
Sudjelovati mogu vozila slijedećih grupa: N, A, H, SP i E1 koja će biti razvrstana po klasama
navedenim u ĉlanku 7 Dodatka A02 – AKLZ na brdskim stazama za 2013.godinu
Prema radnoj zapremini motora, vozila će biti razvrstana u slijedeće klase i grupe:
Stranica 4 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
klasa 1 - do 1400 ccm³ grupa N
klasa 2 - od 1401 ccm–1600 ccm³ grupa N
klasa 3 - od 1601 ccm–2000 ccm³ grupa N
klasa 4 - preko 2000 ccm³ grupa N
klasa 5 - do 1400 ccm³ grupa A (ukljuĉujući vozila ŠKODA
Felicija – KUP verzija i ŠKODA Fabia – KUP verzija prema klasi 21 za PH)
klasa 6 - od 1401 ccm–1600 ccm³ grupa A
klasa 7 - od 1601 ccm–2000 ccm³ grupa A
klasa 8 - do 1200 ccm³ grupa E1
klasa 9 - od 1200–1400 ccm³ grupa H + S
klasa 10 - od 1401–1600 ccm³ grupa H + S
klasa 11 - od 1601– 1800 ccm³ grupa H + S
klasa 12 - od 1801 – 2000 ccm³ grupa H + S
klasa 13 - preko 2000 ccm³ grupa H + S
klasa14 - do 2000 ccm³ grupa SP
klasa 15 - neovisno o zapremini povijesna vozila
iz postojećeg teksta - izuzimaju se slijedeće točke:
vozila grupe N_Krug
vozila grupe R
vozila grupe C3
vozila grupe CN
vozila grupe Super 2000
vozila grupe E
vozila grupe D
vozila grupe GT(GT1)
vozila grupe GT1,2 i 3
Umjesto gore izuzetih toĉaka, dodaju se slijedeće odredbe:
● vozila grupe "N" moraju odgovarati ĉlanku 254.Dodatka "J" FIA/2012.
● vozila grupe "A"(ukljuĉujući sva vozila homologirana kao Kit varijante, npr. VK S1600)
moraju odgovarati ĉlanku 255.Dodatka "J" FIA/2012.
● vozila grupe "H" moraju odgovarati Tehniĉkom pravilniku za automobile Grupe H (2008.)
●
Za vozila klase 11 do 1800 ccm³ primjenjuje se najmanja masa vozila od 980 kg
umjesto mase od 750 kg koja je navedena u tom pravilniku.
vozila grupe “E1” moraju zadovoljavati sljedeće uvjete:
- slobodan izbor vrste motora
-
najveći dozvoljeni obujam motora je 1200 cm 3 ,
Stranica 5 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
- dozvoljeno je samo komercijalno benzinsko ili dizel gorivo koje mora
zadovoljavati zahtjeve za gorivo u ĉlanku 259.6.1 FIA Dodatka J
- najmanja dozvoljena masa vozila (spremnog za utrku bez vozaĉa ili opreme)
tijekom cijelog natjecanja:
do 1000 cm 3
do 1200 cm 3
500 kg
530 kg
Svi napred navedeni ĉlanci Dodatka „J“ FIA i Pravilnik za vozila gr. H nalaze se u Priruĉniku
TKAŠ za 2013.godinu.
u nastavku: „Za generalni poredak…….“ - izuzima se
2.2.1 i 2.2.2 - ostaje kako je i napisano u Dodatku
2.3. mijenja se u: A-03 AUTO RALLY
Na natjecanjima u ovoj disciplini u cijelosti će se primjenjivati ĉlanak 9.Dodatka A-03 za
2013.godinu, kao i toĉka 2.3.Dodatka Tehniĉkom pravilniku HAKS-a za 2013.godinu, pa se
oboje niţe navode u cijelosti:
Klasa
Grupa
S2000 – 1.6 Turbo (s restriktorom)
1
S2000 – 2.0 Atmosferski
Grupa R4 + R5
Grupa N4 (preko 2000ccm)
A7 (preko 1600ccm i do 2000ccm)
Super 1600
2
R2C (preko 1600ccm i do 2000ccm)
R3C (preko 1600ccm i do 2000ccm)
R3T (do 1600ccm nominalno)
R3D (do 2000ccm nominalno)
A6 (preko 1400ccm i do 1600ccm)
3
R2B (preko 1400ccm i do 1600ccm)
Kit-car (preko 1400ccm i do 1600ccm)
N3 (preko 1600ccm i do 2000ccm)
A5 (do 1400ccm)
Kit-car (do 1400ccm)
4
N2 (preko 1400ccm i do 1600ccm)
R1B (preko 1400ccm i do 1600ccm)
N1 (do 1400ccm)
R1A (do 1400ccm)
5
Kup S1 (do 1600 ccm) i Historic (do
1600 ccm)
Stranica 6 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
6 Kup S2 (preko 1600 ccm) i Historic
(preko 1600 ccm)
Sudjelovati mogu vozila grupa N, A i R. Opći uvjeti za ove grupe i obvezna sigurnosna oprema
propisana je u ĉlancima 252. i 253. Dodatka "J" FIA za 2012. godinu, dok su posebna pravila
propisana ĉlankom 254. za gr.N, ĉlankom 255. za gr. A i ĉlankom 260. za gr.R.
Na natjecanjima mogu nastupati i vozila pripremljena prema Tehničkom pravilniku za rally
vozila grupe 'S'. ĉiji je cjelokupan tekst naveden u Priruĉniku TKAŠ za 2013.godinu
2.3.1. Vozila moraju imati i svu opremu koju zahtijevaju propisi o sigurnosti javnog prometa
u RH.
2.3.2. Na svim natjecanjima obvezna je uporaba oţljebljenih guma iz kalupa (moulded tyres)
prema pravilima FIA. Podrobniji podaci o proizvoĊaĉima i tipovima homologiranih guma nalaze
se u Bulletin-u FIA a mogu se dobiti u tajništvu HAKS-a.
2.3.3. Najveća dopuštena razina buke reli vozila je 98 +2 db (A) mjereno propisanim postupkom
FIA-e.
2.3.4. Prema odredbi koja vrijedi i za FIA Europsko reli prvenstvo, vozila s pogonom na dva
kotaĉa sa dizel motorima sa prednabijanjem nominalne zapremine motora manje od 2000 cm 3
razvrstavaju se u odgovarajuće klase prema svojoj nominalnoj zapremini (vrijedi u grupi N i A).
2.3.5. Na svim natjecanjima za Prvenstvo Hrvatske kod provjere sukladnosti natjecateljskog
vozila s predmetnim homologacijskim listom neće se uzimati u obzir podaci s VIN oznake vozila
(oznaka varijante, godina proizvodnje itd.) već samo sukladnost vozila i njegovih dijelova s
podacima (slike, dimenzije itd.) navedenim u homologacijskom listu za predmetni tip vozila.
Na primjer: Vozilo prijavljeno kao tip Mitsubishi Lancer Evo IX mora u svim detaljima odgovarati
FIA homologacijskom listu br. A/N 5688 bez obzira što VIN oznaka vozila moţe pokazivati da je
šasija vozila pripadala tipu Evo VIII ili moţda nekoj varijanti tipa Evo IX koja nije bila
homologirana.
U odnosu na Dodatak za PH, dodaje se: Na natjecanjima za prvenstvo drţave i prvenstvo AKLZ
dopušta se nastup vozilima deset (10) godina po isteku FIA homologacije, tj. 6 godine duţe no
što dopušta FIA za svoja natjecanja. Bez obzira na starost ova vozila takoĊer moraju ispunjavati
tehniĉke i sigurnosne zahtjeve navedene u prvom stavku ĉlanka 1.5. Informaciju o vaţenju
homologacije za predmetni automobil zainteresirani mogu dobiti tel. od povjerenika za Tehniku
AKLZ.
2.4 mijenja se u: A-04 AUTOCROSS
Na samoslanim natjecanjima za AKLZ vozila će biti razvrstana prema klasama i divizijama
navedenim u ĉlanku 3. Dodatka pravilnika AKL Zapad za 2013.godinu u Autocross-u (A04) kako
slijedi:
Divizija 1 Turistiĉka vozila gr. A prema ĉl.255 i 279 FIA Dodatka "J" uz slijedeće uvjete:
- do 4000 cm 3
- iskljuĉujući WRC i Kitcar
- vozilo ne mora imati homologaciju
- dozvoljen je slobodan izbor motora
Klasa 1 - pogon na 2 kotaĉa
Klasa 2 - pogon na 4 kotaĉa
Divizija 1A Turistiĉka vozila gr. A prema ĉl. 255 i 279 FIA Dodatka "J" uz slijedće uvjete
- motori sa slobodnim (atmosferskim) usisom
Stranica 7 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
- vozilo ne mora imati homologaciju
- hladnjak ne mora biti postavljen na izvornom mjestu
Klasa 3 - do 1150 cm 3
Klasa 4 - do 1400 cm 3
Divizija 1B Turistiĉka vozila gr.A prema ĉl. 255 i 279 FIA Dodatka"J" uz slijedeće uvjete
- motori sa slobodnim (atmosferskim) usisom
- moguć nastup i sa isteklom homologacijom
- dozvoljen je slobodan izbor motora
Klasa 5 - do 1600 cm 3
Klasa 6 - do 2000 cm 3
Divizija 3 Buggy vozila do 4000 cm 3
Klasa 7 - Buggy vozila sa pogonom na 2 kotaĉa (2WD)
Klasa 8 - Buggy vozila sa pogonom na 4 kotaĉa (4WD)
Klasa 9 - Kart cross vozila - do 400 cm 3 , 4 takta.
Obvezni tehniĉki i sigurnosni uvjeti za vozila koja se natjeĉu na samostalnim
natjecanjima za AKL Zapad u ovoj disciplini jesu:
1. Motor
Izbor pogonskog agregata je proizvoljan kao i moguća poboljšanja istog. Poţeljno je da buka
motora ne smije biti viša od 98 +2 dB(A), mjereno prema pravilima FIA-e.
2. Mjenjaĉ
Izbor mjenjaĉa je proizvoljan kao i preinake isto. Dopuštena je ugradnja samokoĉnog
diferencijala (špere).
3. Teţina vozila
Automobil ne smije niti u jednom trenutku biti lakši od:
do 1150 cm 3 660 kg
do 1400 cm 3 730 kg
do 1600 cm 3 820 kg
do 2000 cm 3 880 kg
preko 2000 cm 3 1000 kg
Buggy do 4000 cm 3 500 kg
Junior buggy do 600 cm 3 (2WD)
4. Sigurnosni kavez
(4WD)
390 kg
420 kg
Kart cross do 400 cm 3 350 kg
Mora biti ugraĊen sigurnosni kavez koji se sastoji od glavnog luka i prednjeg luka koji su
meĊusobno povezani, jedne dijagonalne preĉke i straţnjih upornja. Boĉna zaštita vozaĉa
mora biti izvedena sa (najmanje) jednom preĉkom koja mora biti postavljena što bliţe
polovici visine otvora vrata, ali ne više od nje. Debljine lukova i njihovih spojnih cijevi
moraju biti 48 x 2(mm) ili 45 x 2.5(mm). Ostale cijevi kaveza mogu imati najmanje
dimenzije 38 x 2,5(mm) ili 40 x 2.0(mm). Cijevi sigurnosnog kaveza moraju biti
bešavne, hladno vuĉene od ugljiĉnog ĉelika (najmanje) prekidne ĉvrstoće od 350 N/mm 2 .
Naĉin savijanja, dimenzije lukova i ostali zahtjevi propisani su u ĉl. 253. Dodatka J FIA-e i
Stranica 8 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
pripadajućim crteţima. Prije izrade kaveza poţeljno je kontaktirati TKAŠ ili Povjerenika za
tehniku AKLZ.
5. Straţnja svijetla
Obvezna je ugradnja dva straţnja crvena svijetla (tipa maglenki) površine svjetla
(najmanje) 60 (cm 2 ) sa ţaruljama min. 15W koja moraju biti u funkciji sa koĉnim svjetlima
ili su zamjena za njih. Ne smiju biti postavljena niţe od 1 (m) niti više od 1,5 (m) iznad tla,
te moraju biti postavljena simetriĉno s obzirom na os vozila, a u ravnini okomitoj na nju.
Obvezna je ugradnja jednog pozicionog crvenog svijetla koje se mora nalaziti u sredini
izmeĊu koĉionih svjetala, površine svijetla (najmanje) 60 (cm 2 ) sa ţaruljom max 15W.
6. Ušice za vuĉu
Moraju biti postavljene naprijed i natrag, te ne smiju stršati izvan karoserije (gledano
odozgo). Moraju biti obojene ţarko ţuto, crveno ili naranĉasto.
7. Sjedalo
U sluĉaju da je serijsko sjedalo postavljeno na klizaĉe ili ima leĊni dio koji se moţe
podešavati, mora biti dodatno osigurano da se ne moţe pomicati i da bude potpuno kruto.
Sjedala za putnike treba izvaditi. Preporuĉa se ugradnja natjecateljskog sjedala.
U svakom sluĉaju sjedalo mora imati naslon za glavu.
8. Karoserija i unutrašnjost vozila
Zabranjeno je dodatno ojaĉavati karoseriju ugraĊivanjem dodatnog materijala (cijevi, ploĉa)
na naĉin da se stvaraju novi prostori kutijaste šupljine .Zabranjena su ojaĉanja dijelova
šasije i karoserije koji slijede izvorni oblik dijela i u potpunosti nalijeţe na njega (tj. ojaĉanja
ispred amortizera i iza amortizera ne smije biti).
Odbojnici i njihovi nosaĉi se ne smiju skinuti niti pojaĉati.U sluĉaju zamjene odbojnika
zamjenski mora biti plastiĉni.
Prednja vrata (oba) na vozilu moraju biti u funkciji, tj. moraju se dati otvoriti i zatvoriti
putem serijskog mehanizma (brave). Straţnja vrata se smiju zavariti.
Svijetla se smiju se ukloniti, uz uvjet da se nastale praznine u karoseriji pokriju poklopcima
koji odgovaraju obliku svjetala.
Dopušteno je izvaditi obloge i izolaciju pod uvjetom da ne ostanu stršeći (oštri) dijelovi
karoserije.
Nije dopušteno ukloniti pregrade izmeĊu kabine (cockpita) i motora, te kabine i prtljaţnog
prostora.
9. Spremnik i pumpe za gorivo
Ako se mijenja poloţaj spremnika za gorivo, on mora biti odvojen od kabine
vatronepropusnom pregradom koja mora potpuno sprijeĉiti dotok goriva u kabinu. Spremnik
mora biti sigurno uĉvršćen i postavljen najmanje 300 (mm) od stranica karoserije (bilo
boĉnih, bilo straţnjih). Obujam spremnika ne smije biti veći od 20 litara. Vodovi za gorivo
(ako nisu serijski) moraju biti metalni ili armirani (avionskog tipa) i ne smiju prolaziti kroz
kabinu.
Pumpe za gorivo smiju biti ukljuĉene (raditi) samo dok radi motor.
10. Vjetrobrani
Vjetrobrani moraju biti od višeslojnog stakla. Boĉni prozori smiju biti od polikarbonata
(pleksi stakla). Ako su izvedeni od pleksi stakla moraju biti debela najmanje 5 (mm). Vozila
sa vjetrobranima koji su oštećeni do te mjere da je oteţana vidljivost neće proći na
tehniĉkom prijemu. Umjesto stakla smiju se postaviti i mreţe koje pokrivaju cijelu površinu
vjetrobrana (prozora). Veliĉina rupa (oka) u mreţi mora biti od 10x10 (mm) do 25x25
(mm), a debljina ţice najmanje 1(mm). Ovo se odnosi na prednje vjetrobransko staklo i
boĉno vozaĉko. U svim sluĉajevima je obavezna upotreba zaštitnih naoĉala ili vizira.
Stranica 9 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
11. Retrovizori
Obavezna je ugradnja unutarnjeg i jednog vozaĉkog vanjskog retrovizora koji ne smije
stršati izvan gabarita vozila više od 20 (cm).
12. Kotaĉi i gume
Kotaĉ ne smije biti širi od 250 mm (mjereno izvana pomiĉnim mjerilom) a promjer kotaĉa
ne smije biti veĉi od 18” (cola). Razmak izmeĊu ĉepova max. 25 mm. Promjer naplatka
smije se povećati ili smanjiti za 2” (cola) u odnosu na izvorni. Dvostruki kotaĉi i kotaĉi sa
lancima su zabranjeni. Gume proizvedene za poljoprivrednu uporabu ili s oznakom
ograniĉenja brzine ispod 160 km/h su zabranjene. Gume s ĉavlima su zabranjene.
13. Hladnjak
Veliĉina i obujam su proizvoljni. Poloţaj hladnjaka nije propisan pod uvjetom da ne ulazi u
vozaĉki prostor. U sluĉaju postavljanja hladnjaka u kokpit, cijevna instalacija mora biti
kvalitetno izvedena, te mora postojati pregrada izmeĊu kokpita i hladnjaka. Dozvoljava se
ugradnja dodatnih ventilatora.
14. Akumulator
Akumulator mora biti sigurno uĉvršćen i pokriven da se izbjegne mogućnost kratkog spoja i
curenja. Ako se akumulator premjesti iz svog izvornog poloţaja, mora biti ĉvrsto stegnut na
karoseriju preko metalnog sjedišta sa dvije izolirane metalne obujmice. Obujmice moraju
vijcima i maticama biti priĉvršćene na pod.
Za priĉvršćenje je potrebno uporabiti vijke od najmanje 10 (mm) promjera. Ispod svakog
vijka (ispod lima karoserije) mora se staviti podloţna ploĉica debljine najmanje 3 (mm) i
površine 20 (cm 2 ).
Akumulator mora biti zaštićen nepropusnom plastiĉnom kutijom koja mora biti nezavisno
uĉvršćena. Njegov poloţaj je proizvoljan, meĊutim ako se nalazi u kokpitu mora biti
smješten iza prednjih sjedala. U tom sluĉaju zaštitna kutija mora imati odzraĉnu cijev ĉiji se
otvor nalazi izvan kokpita (vidi crteţ 255-10 i 255-11).
U svakom sluĉaju pozitivni (plus) prikljuĉak na akumulatoru mora biti zaštićen (izoliran).
15. Zaklopka gasa
Mora postojati naĉin zatvaranja zaklopke u sluĉaju kvara mehanizma za davanje gasa, i to
vanjskom oprugom koja djeluje na osovinu svake zaklopke.
16. Parkirna koĉnica
Ova koĉnica je obvezna, sa djelovanjem na dva prednja ili straţnja kotaĉa.
17. Sigurnosni pojasevi
Obavezna je ugradnja natjecateljskih pojaseva sa dvije ramene i jednom podtrbušnom
trakom (H - pojas), koji ne moraju biti homologirani prema pravilniku ECE R 16 ili FIA
standardima. Obavezan je naĉin uĉvršćenja prema ĉlanku 253. toĉka 6 Dodatka J FIA-e.
18. Zavjesice
Obavezna je ugradnja zavjesica iza pogonskih kotaĉa koje moraju biti izraĊene od savitljivog
materijala, debljine najmanje 5 (mm). Moraju biti postavljene najmanje 5 (mm) ispod osi
kotaĉa i pokrivati svu širinu kotaĉa. Ne smiju prelaziti širinu kotaĉa za više od 5 (cm).
19. Sigurnosne kopĉe
Obavezna je ugradnja sigurnosnih kopĉi na poklopcu motora i prtljaţnika.
20. Glavni prekidaĉ elektriĉnog kruga
Obavezna je ugradnja ovog sigurnosnog prekidaĉa.
Glavni prekidaĉ kruga mora prekinuti sve elektriĉne krugove (akumulatora, alternatora ili
dinama, svijetla, sirene, paljenja, elektriĉne kontrole itd.) i mora takoĊer prekinuti rad
Stranica 10 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
motora. Prekidaĉ mora biti sigurnosni (neiskreći) model i mora biti dostupan iznutra i izvan
vozila. Vanjska ruĉica za aktiviranje prekidaĉa treba obavezno biti smještena ispod
vjetrobrana s vozaĉeve strane (za zatvorena vozila). Mora biti oznaĉena iskrom (munjom)
crvene boje u plavom trokutu bijelih rubova osnovice najmanje 12 (cm). Ova obveza
vanjske ruĉice za prekidanje elektriĉnog kruga odnosi se samo na zatvorene automobile
21. Vatrogasni aparat
Obavezna je ugradnja vatrogasnog aparata sa punjenjem od najmanje 2kg sredstava za
gašenje. Aparat mora biti lako dostupan vozaĉu i mora biti sigurno uĉvršćen brzo
otvarajućim metalnim obujmicama (min 2 kom). Slijedeći podaci moraju biti istaknuti na
svakom aparatu za gašenje:
-obujam
- tip sredstva za gašenje
- teţina ili obujam sredstva za gašenje
- datum provjere ureĊaja. Od punjenja, odnosno zadnje provjere ne smije proći više do
dvije godine.
Za sve ono što nije obuhvaćeno pod gornjem toĉkom 2.4, vrijede odredbe Dodatka pravilnika
A04 za 2013.g. i odredbe Dodatka tehniĉkog pravilnika HAKS-a za 2013.godinu, te se isto u
cijelosti primjenjuje na natjecanjima višeg ranga, t.j. za PH i MPH.
Primjenjivati će se odredbe iz Dodatka za AKLZ.
OFFROAD (CROSS COUNTRY) A-05
2.5 mijenja se u OCIJENSKI AUTO RALLY A-07
Automobili će biti razvrstani prema ukupnoj duţini u sljedeće klase:
Klasa I
Klasa II
do 3900 mm ukupne duţine
preko 3900 mm ukupne duţine
Automobili i oprema moraju odgovarati propisima za javni promet na cestama Republike
Hrvatske. Osnova po kojoj će automobili biti razvrstani po klasama, je podatak o ukupnoj duţini
iz prometne dozvole. To se ne odnosi za vozila navedena u slijedećem stavku.
Dozvoljen je nastup sa vozilima grupe II i III (sprint i sport automobili) prema
Dodatku za A09 HAKS-a, a pripremljenim po posebnim propisima navedenim u
Priruĉniku TKAŠ za 2013.godinu. Ista će biti razvrstana u gore pripadajuće klase
temeljem mjerenja ili podataka iz KNV. Na svakom natjecanju TKO će izdati poseban
obrazac o razvrstavanju tih grupa vozila (II i III).
Automobil sa kojim se pristupi tehniĉkom prijamu ne moţe imati dodatnu opremu na krovu.
Izbor naplataka je slobodan, a kod istih dozvoljeno odstupanje u promjeru plus-minus 2” (dva
cola).
Izbor i širina guma je slobodan sve dok odgovaraju propisima za javni promet na cestama
Republike Hrvatske.
Svi kotaĉi (gume na naplatcima), moraju biti prekriveni blatobranima.
Kotaĉi ne moraju biti obvezno istog promjera, ali moraju biti u paru tj. prednji istog promjera,
zadnji istog promjera. Tijekom natjecanja dubina gazeĉeg sloja guma na vozilu ne smije biti
manja od 2 mm preko najmanje 3/4 površine gazeĉeg sloja.
Nije dozvoljena upotreba noţne (ruĉne) koĉnice, osim ako je ugraĊena u tvorniĉkoj izvedbi za
dotiĉni model automobila.
Stranica 11 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
AUTOSKIJERING A-07
Donijeti će se naknadno kao annex ovom pravilniku.
2.6 mijenja se u: AUTOSLALOM A-09
Automobili će biti razvrstani prema klasama navedenim u Dodatku pravilnika AKL Zapad za
2013.godinu u Autoslalomu (A09)
PREMA RADNOJ ZAPREMINI AUTOMOBILI ĆE BITI RAZVRSTANI U SLIJEDEĆE GRUPE I KLASE:
GRUPA I, SERIJSKI AUTOMOBILI: KLASA 1 - DO 1200 cm 3
KLASA 2 - OD 1201 DO 1600 cm 3
KLASA 3 - VIŠE OD 1601 cm 3
GRUPA II, SPRINT AUTOMOBILI: KLASA 4 - DO 1200 cm 3
GRUPA III, SPORTSKI AUTOMOBILI:
KLASA 5 - OD 1201 DO 1600 cm 3
KLASA 6 - VIŠE OD 1601 cm 3
KLASA 7 - DO 1200 cm 3 Grupe: N,A,R,H, E1
KLASA 8 - OD 1201 DO 1600 cm 3
Grupe: N,A,R,H, E1
KLASA 9 - VIŠE OD 1601 cm 3 Grupe: N,A,R,H, E1
Toĉka 2.6 Dodatka tehniĉkom pravilniku HAKS-a u cijelosti će se primjenjivati za AKLZ osim što
se u tom tekstu KNV zamjenjuje sa: PPNV
Definicija i ostale odredbe za grupe SERIJSKI automobili i grupe SPRINT automobili nalaze se u
Tehniĉkom pravilniku za autoslalom (A-09) HAKS-a za 2013.godinu, a isti je objavljen u
Priruĉniku TKAŠ HAKS-a za 2013.godinu
Pod SPORTSKIM automobilima smatraju se ostala vozila (osim prototipova i formula) koja su
pripremljena prema odgovarajućim pravilima i ispunjavaju uvjete za dobivanje KNV, pa je ista
za te automobile obezujuća. Popunjeni obrazac zahtjeva dostavlja se Povjereniku AKLZ za
tehniku, min 8 dana prije prvog nastupa.
A-11 KRONOMETAR VOŽNJE
Na AKLZ mogu sudjelovati serijska, sportska i dizel vozila koja će biti razvrstana prema
raspisanim klasama navedenih u ĉlanku 4. pravilnika za Kronometar voţnje.
Prema radnoj zapremini motora, automobili će biti razvrstani u slijedeće grupe i klase:
A) Grupa I - Serijski automobili
- klasa 1 - do 1200 cm 3
- klasa 2 - od 1200 do 1600 cm 3
- klasa 3 - više od 1600 cm 3
B ) Grupa II - Sportski automobili
- klasa 4 – do 1400 cm 3
- klasa 5 – više od 1400 cm 3
C ) Grupa III - Diesel automobili
- klasa 6 - sve zapremine
Stranica 12 od 13

TEHNIČKI PRAVILNIK – AUTO I KARTING LIGA ZAPAD 2013.
Za serijska i dizel vozila nije potrebna homologacija. Sportska vozila moraju imati KNV ili PPNV.
Ukoliko serijska i dizel vozila nisu registrirana za javni promet ili nemaju vaţeći tehniĉki pregled
i pokusne ploĉice, smatrati će se sportskim vozilima.
Pod serijskim automobilima (A) smatraju se pripadajuća vozila u Grupi I, s vaţećom
prometnom dozvolom registrirana za javni promet.
Na AKLZ kod serijskih automobila primjenjivati će se odredbe navedene u Tehniĉkom pravilniku
za autoslalom (A-09) HAKS-a za 2013.godinu, izuzimajući odredbu pod toĉkom 15.
Svi automobili koji imaju «slick» gume i/ili roll-bar automatski spadaju u Grupu II «sport», bez
obzira dali imaju ili nemaju knjiţicu vozila za predmetni automobil.
Pod sportskim automobilima smatraju se svi automobili koji su na bilo naĉin preinaĉeni u
odnosu na serijske automobile, odnosno preinaĉeni sukladno zahtjevima za SPRINT automobile
navedenim u Tehniĉkom pravilniku za autoslalom (A-09) HAKS-a ili zahtjevima po ostalim
tehniĉkim propisima za pojedine grupe, a navedenim u Priruĉniku TKAŠ za 2013.godinu.
Toĉke 2.7 Dodatka tehniĉkom pravilniku HAKS-a
Toĉka 2.7.1 - ostaje kako je i napisana u Dodatku TP
– izuzimaju se
Toĉke 2.8. i 2.8.1 ostaju kako su napisane u Dodatku TP HAKS-a
IV ZAVRŠNE ODREDBE
Pravo tumaĉenja ovog Tehniĉkog pravilnika na natjecanjima u iskljuĉivoj je nadleţnosti Ţirija
natjecanja.
Pravo tumaĉenja ovog Tehniĉkog pravilnika izvan natjecanja u nadleţnosti je Odbora.
Sve odredbe koje nisu unijete u ovaj Tehniĉki pravilnik, tumaĉit će se na osnovi odredbi
Pravilnika o Autošportovima HAKS-a, njegovim Dodacima te Tehniĉkom pravilniku HAKS-a i
njegovim Dodacima vaţećim za 2013. godinu te FIA tehniĉkim pravilnicima i dodacima vaţećim
za 2013. godinu.
Ovaj Tehniĉki Pravilnik predloţio je Odbor, a isti je usvojen na sjednici Upravnog odbora ASP-
GŢ dana xx.04.2013. i primjenjuje se danom objave na sluţbenim web stranicama ASP-GŢ
(www.aspgz.hr).
Povjerenik za tehniĉka pitanja AKLZ:
Slavko Peraĉković v.r.
Predsjednik Odbora:
Valmer Brenko v.r.
Predsjednik ASP-GŢ:
Valter Grbić v.r.
Stranica 13 od 13