KMH aruanne - Kohtla-Järve

Kohtla-Järve linna Järve linnaosas aadressil Keemia väikekoht 12j 54Viru Keemia Grupp AS põlevkivitehasePetroter laiendamise keskkonnamõju hindamineKa üksikute veokite möödasõidud võivad subjektiivselt mõjuda häirivalt, kuidseadusandlusest lähtuvalt ei ole tegemist ülenormatiivse mõjuga. Regulaarsestliiklusest põhjustatud müra normtasemete kehtestamisel on seadusandlusesarvestatud keskmise liiklussagedusega aastaringselt või regulaarse liiklusegaperioodi vältel.4.3.3 Ehitusaegsed mõjudLammutus- ja ehitusprotsesside keskkonnamõjusid võib üldjuhul käsitledanegatiivsena – müra, vibratsioon, tolm ja tavapärasest intensiivsem transportvõivad mõjuda häirivana, kuid ehitusaegsed mõjud on lühiajalised.Kuna ehitustööde ala (tootmisliinide laiendus) asub tööstuspiirkonnas, mis jääbtundlikest elamualadest kaugele (ca 900-1000 m) ei teki ka lühiajaliseltülenormatiivseid müra ja õhusaaste tasemeid. Mürarikkad ehitustööd onsoovitatav läbi viia ainult päevasel ajal.Planeeringualast väljapoole ulatub ainult transpordiga seotud mõju (ehitusaegseliikluskoormuse kasv), kuna ligipääs tööstusalale käib läbi tiheasutusasula.Ehitusaegse liikluskoormuste kasv on siiski lühiajaline ning toimub sellisesmahus, mis ei põhjusta suuri muutusi olemasolevate teede kasutuses.4.3.4 KokkuvõteArvestades ala üldist industriaalset olemust ja tootmisobjektide paiknemistplaneeringualal, ei ole normaalrežiimil töötavatest tootmisliinidest ja muudesttööstusalal asuvatest objektidest lähtuv müratase ja vibratsioon norme ületav.Peamine müra, mis tööstusala territooriumilt välja võib ulatuda on seotudautoliiklusega, kuid ka see mõju väheneb oluliselt konveierliini töösserakendamisel.Arvestades planeeringuala asukohast tingitud puhvrite suurust ei ole reaalne, ettööstushoonetest väljapoole ulatuv vibratsioon võiks levida lähimate tundlikeelamualadeni.Tavapärase tööstushoonete ekspluateerimise korral ei kujune väljaspoolhoonestust maapinna kaudu levivat vibratsiooni taset, mis mõjutaks elanikeheaolu või naaberhoonete seisundit.Vibratsiooni levik tehnoruumidest väljapoole on takistatud ka seetõttu, et ruumidise peavad olema piisavalt massiivsete konstruktsioonidega, takistamaksvibratsiooni võimalikku kahjulikku toimet tööstushoonele ja teistele seadmetele.Need tingimused tagatakse tavapäraste tehnoloogiliste lahendustega.Liiklusega kaasnev vibratsioon on reeglina vähem aktuaalne teema, kui samastteest lähtuv müra. Heas seisukorras teede korral ei ole põhjust eeldada liiklusesttingitud vibratsiooni tasemeid, mis küündiks eluhoonete piirväärtuste lähedalevõi võiks põhjustada kahjustusi olemasolevatele hoonetele.Töö nr 1818/12KMH aruanne avalikule väljapanekule 18.07.2013