KAESER Report (pdf)

eport 

Časopis za proizvodne obrate 2/12 

Prijazni delfinom 

Stisnjen zrak za zaščito pred hrupom 

v morju 

Osrednja tema 

Bergisches Land: 

Visoka tehnologija 

s tradicijo 

Stisnjen zrak za Delphi 

Deli za vozila 

iz Wuppertala 

Picard: kot kaljeno jeklo 

Proti obrabi odporna orodja 

iz Remschieda 

Interroll 

Transportna tehnika 

iz Wermelskirchna

2 

Uvod 

report 

Vsebina Izdaja 2/12 

Report 2/12 – www.kaeser.com 

4-7 

8-11 

16-19 

3 Uvod 

4 Vse za avto ... 

Osrednja tema Bergisches Land: 

Wuppertal – sestavni deli Delphi za avtomobile 

8 Pločevina ostane na mestu! 


Remscheid – proti obrabi odporna orodja C.A. Picard 

12 Vse teče 


Wermelskirchen – transportna tehnika Interroll 

15 Znižanje stroškov s pravilnim načrtovanjem 

Stisnjen zrak za avtomehanično delavnico 

16 Pssst! 

Zaščita morskih sesalcev pred hrupom z Mobilair 350 

20 Tehnološko napredne cevi 

Stisnjen zrak in vakuum pri Uniwellu 

22 Novosti 

Sistem za ohranjanje tlaka DHS 

Kaeser kompresorji na 25. mednarodnem 

sejmu za ladjedelništvo SMM 2012 

23 Mobilair 31 s PE-okrovom 

Impresum: 

Izdajatelj: KAESER KOMPRESORJI AG, 96450 Coburg, Nemčija, Carl-Kaeser-Str. 26 

Tel. 09561 640-0, faks 09561 640-130, www.kaeser.com 

Redakcija: Klaus Dieter Bätz 

Fotograf: Marcel Hunger 

Tisk: Schneider Printmedien GmbH, Weidhausen 

Za nezahtevano poslana besedila in fotografije redakcija ne prevzema odgovornosti. 

Ponatis, tudi delen, je dovoljen le ob pisni privolitvi. 

KAESER KOMPRESORJI AG – Postfach 21 43 – 96410 Coburg 

Tel. 09561 640-0 – faks 09561 640-130, www.kaeser.com – E-pošta: produktinfo@kaeser.com

S celovito analizo stisnjenega zraka do uspeha 

Veriga je trdna le toliko, kot njen najšibkejši člen – to 

velja tudi za kompleksne sisteme za stisnjen zrak, ki 

so sestavljeni iz več kompresorjev, sušilnikov, filtrov, 

nadrejenih krmilnih sistemov, opreme za rekuperacijo 

toplote, dovajanje in odvajanje zraka ter drugih naprav. 

Optimizacije posameznih delov pogosto ne vodijo k 

optimalnemu celotnemu sistemu. Da bi optimizirali 

celoten sistem, je treba vedno opraviti sistematičen 

celovit pregled in metodično analizo vseh komponent 

ter njihovega medsebojnega delovanja. 

Cilj te tako imenovane celovite analize stisnjenega zraka 

je, da bi dosegli maksimalno razpoložljivost postaje 

za stisnjen zrak, kolikor je le mogoče znižali skupne 

stroške (za energijo, vzdrževanje in servisiranje) ter 

določili optimalno količino in aplikaciji ustrezno kakovost 

stisnjenega zraka. Da bi ta cilj uresničili, je treba odkriti 

potenciale za izboljšanje in izvesti konkretne ukrepe za 

izkoriščenje teh potencialov. 

V prvem koraku – ugotavljanju dejanskega stanja – 

izvedemo pregled postaje za stisnjen zrak z dokumentacijo 

načrta postavitve in cevovodov ter zabeležimo 

takoj opazne potenciale za izboljšave (npr. manjkajočo 

rekuperacijo toplote, odsotnost nadrejenega krmilnika, 

nezadostno dovajanje in odvajanje zraka). 

Drugi korak obsega meritve dejanskih potreb po stisnjenem 

zraku v različnih trenutkih z modernimi napravami 

Silvano Šuran, 

ing.el. 

report 

ADA-data-logger (analiza izkoriščenosti stisnjenega 

zraka). Desetdnevno merjenje med obratovanjem v 

večini primerov prikaže reprezentativen profil porabe 

stisnjenega zraka. 

V tretjem koraku sledi izračun gospodarnosti z uporabo 

posebne programske opreme KESS (Kaeser Energie 

Spar System – Kaeserjev sistem za varčevanje z energijo), 

katerega rezultat so konkretni predlogi za optimalno 

konfiguracijo strojev. Praviloma je mogoče doseči 

prihranke pri energiji povprečno 30 % ali še več. 

Četrti korak vsebuje izdelavo seznama konkretnih ukrepov, 

dokumenta o optimalni energetski rešitvi in največji 

mogoči razpoložljivosti konfiguracije strojev. 

Ko je na koncu vse uresničeno, se rezultat glasi: 

več stisnjenega zraka z manj energije pri najboljši 

razpoložljivosti. 

Tehnični napredek in v prakso usmerjena metodika 

za njegovo uresničitev v korist stranke sta 

najpomembnejša pogoja za dolgoročno gospodarsko 

rast, ki predstavlja osnovo za trajnostno blagostanje 

vseh ljudi. 

Report 2/12 – www.kaeser.com 3

Nemška centrala renomiranega dobavitelja delov za avtomobilsko industrijo Delphi je v Wuppertal-Elberfeldu. 

Za razvojne in proizvodne naprave, ki se nahajajo v ozadju markantne in moderne 

upravne stavbe, od nedavnega dovaja stisnjen zrak postaja po pogodbenem modelu Kaeser 

kompresorji. 

Osrednja tema Bergisches Land: Wuppertal – Stisnjen zrak za Delphi 

Vse za avto ... 

Že leta 1994 je ameriški avtomobilski 

koncern General Motors združil svoje 

proizvodne zmogljivosti za avtomobilske 

dele pod imenom „Auto Components 

Group“, leta 1995 so podjetje preimenovali 

v „Delphi Automotive Systems“, 

ki od leta 1999 na tržišču nastopa kot 

samostojna delniška družba. 

Razvoj in proizvodnja 

v Wuppertalu 

Nemška centrala družbe Delphi 

je nastala iz nekdanjega tradicionalnega 

wuppertalskega 

podjetja Kabelwerke Reinshagen. 

Delphi tukaj pretežno 

opravlja dejavnosti 

v raziskovalno-razvojnem 

centru za elektroniko 

v avtomobilu – torej 

v dejavnosti, ki je za 

sistemske proizvajalce 

in dobavitelje komponent 

vedno pomembnejša. 

Pospešena digitalizacija 

vozil postavlja zahteve glede 

sestavnih delov in njihove 

medsebojne povezljivosti v doslej 

neznane višine. Naj gre za varnostne 

naprave, npr. ABS, ESP, tempomat z 

merjenjem razdalje, samodejno zaviranje 

v sili, sisteme za asistenco vozniku 

(zaznavanje prometne signalizacije, 

ohranjanje in menjavanje voznega 

pasu, kontrola pazljivosti voznika, itd.), 

da ne govorimo o povezovanju vedno 

večjega števila funkcij v vozilu, na področju 

zabavne elektronike in informatike 

preko interneta: številni proizvajalci 

vozil posegajo po kompletnih rešitvah, 

ki se morajo do zadnje podrobnosti prilegati 

v celovit sistem, ki ga imenujemo 

avtomobil. Sem spadajo npr. električna 

oprema oz. „kabelska drevesa”, kate- 

rih kompleksnost neprestano narašča, 

tako kot tudi njihova teža, ki pri vozilih 

srednjega razreda pogosto preseže 

50 kg. 

Pri vsej kompleksnosti gre pogosto za 

stvari, ki so na prvi pogled naravnost 

banalne. Npr. za tesnila, saj številni 

elektronski sestavi niso nameščeni 

centralno na skupni plošči tiskanega 

vezja v notranjosti vozila, ampak so 

razporejeni na kolesih in oseh, nekateri 

so izpostavljeni vročini motornega 

bloka in izpušnega lonca, drugi pa ledenim 

vetrovom, ki nastajajo med vožnjo 

v zimskih razmerah. Kljub temu 

potrebuje vsaka posamezna naprava, 

vsak senzor, vsak aktuator zanesljivo 

povezavo v vseh delovnih okoliščinah; 

le tako je zagotovljeno nemoteno napajanje 

z energijo in je mogoče oddajanje 

ter sprejemanje podatkov s stoodstotno 

zanesljivostjo. In to po možnosti preko 

celotne življenjske dobe vozila, ki znaša 

veliko let in več sto tisoč prevoženih kilometrov. 

Najvišje zahteve po kakovosti 

zato niso postavljene le za kable in njihove 

povezave, ampak tudi za odprtine, 

skozi katere se neodvisno od zunanjih 

vplivov prenaša „transportirano sredstvo“ 

(podatki in elektrika) do njegovih 

porabnikov in nazaj. Vsaka uvodnica za 

kabel – na območju dna vozila, v steni 

med motorjem in kabino vozila, v vratih 

... – potrebuje natančno prilagojeno 

tesnilo. 

Vse zatesnjeno 

Tesnila najrazličnejših, vedno posameznim 

nalogam natančno prilagojenih oblik 

in iz materialov ustreznih lastnosti na- 

Ob glavnem sedežu podjetja 

Delphi v Wuppertalu sta 

tudi razvojni center in proizvodni 

obrat 

4 Report 2/12 – www.kaeser.com 


stajajo v drugem kompleksu tovarn 

Delphi Wuppertal, kjer jih proizvajajo 

iz dvokomponentnega silikona. Posebne 

mešanice silikonov v vseh barvah 

mavričnega spektra izdelujejo v veliki 

tovarniški hali na številnih brizgalnih avtomatih; 

nekaterim tesnilom posnamejo 

robove na posebnih strojih. 

Tu se nahaja glavni odjemni center za 

stisnjen zrak, ki ga dovaja nova kompresorska 

postaja. V njej opravljajo svojo 

nalogo trije vijačni kompresorji Kaeser 

tipa ASD 57. Stisnjen zrak iz kompresorjev 

najprej potuje skozi tri energetsko 

varčne hladilne sušilnike Kaeser serije 

TD76, nato pa – preko vmesne posode 

za stisnjen zrak – po omrežju doseže 

porabnike, kjer opravlja delo, krmiljenje 

in čiščenje. 

Delphi prejema stisnjen zrak za vnaprej 

določeno ceno, saj postaja za stisnjen 

zrak deluje po pogodbenem modelu Sigma 

Air Utility Kaeser kompresorji. To 

uporabniku, družbi Delphi, po eni strani 

zagotavlja največjo stopnjo energetske 

učinkovitosti in zanesljivosti oskrbe s 

stisnjenim zrakom. Po drugi strani pa 

so prisotne tudi ekonomske prednosti, 

ki govorijo v prid takemu načinu oskrbe. 

Opraviti je treba le investicijo v prostor 

za postajo, v bilanco podjetja ni treba 

vključiti investicijskih sredstev. 

S pogodbo določene stroške za stisnjen 

zrak je mogoče takoj uveljaviti kot materialne 

stroške v skladu z davčnimi predpisi. 

Uporabniku za oskrbo s stisnjenim 

zrakom ni treba angažirati lastnega 

osebja, ki zato ostane na razpolago za 

izvajanje osnovne dejavnosti podjetja. 

Podjetje Kaeser kompresorji seveda 

prevzame tudi vsa vzdrževalna in servisna 

dela. Obenem pa vedno izpolnjuje 

obljubo, ki jo daje svojim strankam: „Več 

stisnjenega zraka z manj energije“. 

Avtor: Klaus Dieter Bätz 

Kontakt: klaus-dieter.baetz@kaeser.com 

Nova postaja je odločilnega pomena pri oskrbi s stisnjenim 

zrakom številnih brizgalnih avtomatov za silikonska tesnila

8 

Osrednja tema Bergisches Land: Remscheid – stisnjen zrak za C.A. Picard 

Pločevina ostane na mestu! 


Iz tradicije pripravljeni za 

prihodnost: brusilnica, ki je 

nekoč stala na obrežju potoka 

Morchbach, je do današnjih 

dni prerasla v svetovno znano 

podjetje, katerega dejavnosti 

so proti obrabi odporna orodja, 

tehnologija ekstrudiranja in z 

njo povezane storitve. 

Predelava železa je v deželi Bergisches 

Land globoko zakoreninjena. 

Tudi v dolini Morsbacha – potok se med 

mestno četrtjo Remscheid-Hasten in 

Cronenbergom izliva v reko Wupper, 

glavno vodno žilo dežele Bergisches 

Land - so bile že od poznega srednjega 

veka dalje številne brusilnice, 

majhni družinski obrati, ki so dali „zaključno 

ostrino“ izdelkom iz železa, pridobljenega 

iz okoliške rude in premoga. 

(Cronenberg je leta 1929 postal mestni 

okoliš Wuppertala; tam ima sedež, kot 

so si naši zvesti bralci morda zapomnili, 

tudi proizvajalec orodja Stahlwille, Kaeser-Report 

1/2009.) 

Tudi Carl-August Picard je od sredine 

19. stoletja tu imel svojo brusilnico. Pri 

tem je bil tako uspešen, da je kmalu 

prevzel tudi sosednje brusilnice. Iz tega 

je nastala – tudi še dandanes v družinski 

lasti, s sedežem v Bergisches Land 

– v svetovnem merilu dejavna družba, 

katere izdelki in storitve zaradi svoje 

stalne vrhunske kakovosti spadajo med 

najboljše v panogi. V Remscheid-Hastnu 

med drugim nastajajo proti obrabi 

odporne komponente orodij za industrijo 

apnenega peščenca in za livarne; 

izdelujejo tudi orodja za štancanje z 

definiranimi lastnostmi in obrabljanjem 

Proti obrabi odporna orodja in 

livarske forme so posebnost podjetja 

C. A. Picard v Remscheid-Hastnu 

ter stiskalna orodja za elektronsko industrijo. 

Vsi izdelki se odlikujejo s svojo 

zanesljivostjo in predvidljivostjo. 

Tradicija Bergisches Land – 

pripravljeni za prihodnost 

Duh ustanovitelja podjetja je v tovarniških 

halah še vedno povsod navzoč. To 

smo začutili takoj, ko smo z g. Lutzom 

Pflugradom, tehničnim vodjem nabave 

in managerjem za energetiko, stopili v 

tovarniške hale: mlada dama je bila z 

očitno prizadevnostjo zaposlena s tem, 

da bi žareče kovinske kokile iz kalilne 

peči s palico potisnila v pripravo za hitro 

ohlajanje – in ni skrivala zadovoljstva, 

ko ji je to pod strogim nadzorom učitelja 

večkrat zaporedoma uspelo. „Da“, je 

dejal Lutz Pflugrad, „temu se pri nas ni 

mogoče izogniti: tudi osebje s področja 

komerciale mora pridobiti izkušnje v 

proizvodnji. Poznavanje dela v proizvodnji 

poveča občutek pripadnosti celoti.“ 

V tam postavljeni peči seveda kalijo le 

majhne, posebej oblikovane obdelovance. 

Segrevanje večjih sestavnih delov 

poteka v avtomatskih kalilnih pečeh, 

kateremu sledi hitro ohlajanje v olju ali 

zraku. Za malimi kovinskimi pečicami 

plapolajo plameni gorečega plina. Tu 

izgoreva preostali plin: v pečeh za naogljičenje 

se izvaja dotiranje železnih 

polizdelkov z ogljikom; v temelj zalite 

peči dajejo polizdelkom lastnosti, ki so 

potrebne za nadaljnje postopke. V tehnološkem 

smislu so to visoko zahtevne 

proizvodne naprave, katerih rotacijski 

deli vsebujejo dovršene elemente za 

tesnjenje in hlajenje. 

Že po nekaj korakih v proizvodni dvorani 

nam je bilo jasno: da pločevina, ki se 

uporablja v zaključni proizvodnji, dobi 

svojo potrebno strukturo in kakovost površine, 

je potreben know-how in več desetletij 

izkušenj. Da se pravilno razumemo: 

pločevina, ki jo tu imamo v mislih, je 

ploščato jeklo debeline tri ali štiri centimetre 

... 

Potrebna je sprostitev! 

Dostavljene pločevinaste dele – ki kot 

plošče prihajajo neposredno iz valjarne 

– je treba najprej osvoboditi notranjih 

napetosti, katerih nastanku se pri 


V tovarniški hali nameščena postaja 

za stisnjen zrak, delujoča po pogodbenem 

modelu, dovaja stisnjen zrak 

med drugim tudi brusnim centrom, 

ki imajo svoje lastne posode za 

stisnjen zrak (desno) 

valjanju ni mogoče izogniti. Pločevine z 

notranjimi napetostmi sploh ni mogoče 

obdelovati s komponentami za livarske 

in stiskalne kokile, ki so obdelani na točne 

mere. 

Za sproščanje notranjih napetosti se do 

debeline materiala 3,1 mm uporabljajo 

poravnalni stroji. Tudi na izhodu teh strojev 

so človekove izkušnje nepogrešljive: 

samo šolano oko strokovnjaka lahko 

oceni, ali je pločevina, ki je pravkar prišla 

iz stroja, v resnici brez notranjih napetosti. 

Debelejša pločevina je primer 

za tradicionalno ročno delo: v ročnih 

poravnalnicah je v ta namen postavljenih 

več velikih nakoval, na katerih specialisti 

z okroglimi in koničastimi kladivi 

odpravljajo notranje napetosti v jeklenih 

ploščah na enak način, kot so to delali 

v času ustanovitelja podjetja. Znanja in 

izkušenj teh strokovnjakov ni mogoče 

nadomestiti z nobeno avtomatizacijo. 

To velja tudi za upravljavce številnih in 

najrazličnejših brusnih centrov. Tu pločevinasti 

deli dobijo strukturo površine, 

ki je potrebna pred končno obdelavo. 

Nekateri brusni centri delujejo po principu, 

ki izhaja iz proizvodnje ivernih plošč. 

Predmet, katerega brušenje se izvaja, 

se pod brusnim agregatom s pogonom 

na stisnjen zrak pomika tako, da je dosežena 

največja mogoča enakomernost 

postopka. Ti stroji so največji porabniki 

stisnjenega zraka, zato ima vsak od 

njih na svoji „strehi“ lastno posodo za 

stisnjen zrak. In tudi ko pločevinast del 

pride iz brusilnega stroja, je nepogrešljiv 

tradicionalen občutek za kovine: noben 

stroj ne more očistiti brusilnega olja s 

pločevine in obenem s šolanim očesom 

oceniti, ali je bil postopek brušenja kakovostno 

izveden. 

Stisnjen zrak je povsod prisoten 

Pri kaljenju, brušenju, pri rezkanju, konfekcioniranju 

– brez stisnjenega zraka 

ne gre nikjer. In zato ima stisnjen zrak 

svoje osrednje mesto v celotnem dogajanju. 

Tik ob kalilnici je postavljena nova 

postaja za oskrbo s tem energentom: 

v njej opravljajo svoje delo trije vijačni 

kompresorji Kaeser serije ASD 47 T z 

vgrajenim energetsko varčnim hladilnim 

sušilnikom. Ker so nadomestili več starejših 

kompresorjev, katerih zmogljivost 

ni več zadoščala, je bilo na začetku 

slišati kritične pripombe, češ da bodo 

zmogljivejši kompresorji povzročali še 

več hrupa, kot dotedanji kompresorji. 

Kaeserjevi stroji, posebej prilagojeni za 

obratovanje z najmanjšim mogočim hrupom, 

pa so te pripombe pri priči utišali: 

hrup, ki je stalno prisoten v sosednjih 

tovarniških halah, je občutno glasnejši, 

kot komaj slišni dobavitelji stisnjenega 

zraka. Postaja – da bi bila njena energetska 

učinkovitost najboljša, jo krmili 

Sigma Air Manager – dovaja vsepovsod 

nepogrešljiv stisnjen zrak povsem nevpadljivo, 

saj deluje po pogodbenem 

modelu „Sigma Air Utility“ s podjetjem 

Kaeser kompresorji. 

To pomeni, da uporabnik ne nosi stroškov 

investicije – v tem primeru ni bilo 

treba postaviti niti stavbe, v osnovna 

sredstva ni bilo treba vključiti naprav za 

stisnjen zrak, stroške za stisnjen zrak 

je mogoče takoj prikazovati kot materialne 

stroške pri odmeri davkov. Da za 

nemoteno obratovanje in vzdrževanje 

ni potrebno lastno osebje, se izkaže kot 

dodatna prednost. Tako kot tudi lastni 

interes pogodbenega ponudnika, da poteka 

proizvodnja stisnjenega zraka čim 

bolj gospodarno in zanesljivo. 


Kontakt: klaus-dieter.baetz@kaeser.com 

Odpravljanje notranjih napetosti v 

debelejši pločevini tudi dandanes 

poteka ročno 



Da v podjetju Interroll v Wermelskirchnu 

vse teče, skrbi nova 

postaja za stisnjen zrak Kaeser 

Vse 

teče 


Wermelskirchen – transportna tehnika Interroll 

Interroll je v svetovnem merilu vodilni ponudnik ključnih izdelkov 

za transportiranje predmetov, interno logistiko in avtomatizacijo. 

Področja uporabe so živilska industrija ter logistika na letališčih, 

pošti in v mnogih drugih panogah. 

Z opremo za transportno tehniko Interroll 

ima opravka skoraj vsakdo, čeprav 

se tega verjetno ne zaveda. Ko se mleko, 

kruh, sir, salame ali paradižnik pomikajo 

na traku proti blagajni v nakupovalnem 

centru, ko se prazne steklenice 

za pivo in zaboji za pijačo na dolgih drčah 

pomikajo v skladišče embalaže ali 

se ob oddajnem pultu za prtljago na 

letališču kovčki pomikajo po 

tekočem traku – je 

verjetnost, da 

se transport 

izvaja s 

pomo- 

čjo izdelkov Interroll, zelo velika. In tudi 

v sistemih za logistiko v proizvodnih 

obratih znotraj podjetij, ki omogočajo 

transport obdelovancev, polizdelkov in 

sestavnih delov z enega obdelovalnega 

stroja na drugega, za neoviran tek pogosto 

skrbijo komponente Interroll. 

Da je tudi na področju transportnih pripomočkov 

dovoljeno „nekoliko več“, 

potrjuje dejstvo, da Interroll za pogon 

transportnih trakov in jermenov izdeluje 

bobnaste motorje s premerom od 

113 do 800 mm in z močjo od 0,18 do 

132 kW. Zato s transportnimi napravami 

Interroll ni mogoče premikati le majhnih 

delov, sestavov in posod, kakršne običajno 

srečujemo v živilski industriji ali 

proizvodnji elektronskih naprav; tudi v 

avtomobilski industriji so izdelki iz Wermelskirchna 

in drugih proizvodnih obratov, 

raztresenih po celem svetu, prisotni 

v transportnih napravah, ki jih na splošno 

imenujemo „tekoči trak“. 

In kot velja za oskrbo s stisnjenim zrakom 

velikih proizvodnih sistemov, velja tudi 

za transportne sisteme, ki lahko predstavljajo 

smiselno in učinkovito osnovo 

proizvodnje samo v primeru, če a) so 

posebej prilagojeni in b) so zasnovani, 

načrtovani, izdelani in vgrajeni kot celota. 

Zato ni presenetljivo, da Interroll 

stavi na veliko globino proizvodnje, pri 

čemer so posamezna proizvodna mesta 

vsekakor specializirana za točno določene 

skupine izdelkov. Tako v tovarni 

Wermelskirchen – to mestece pravza- 



prav predstavlja zibelko podjetja – večinoma 

izdelujejo valje, po katerih je 

podjetje dobilo svoje ime. Valji so bodisi 

iz umetne mase bodisi iz lahke kovine. 

Predstavljajo osnovo za najrazličnejše 

izvedbe transportnih naprav, ki jih izdelujejo 

v drugih tovarnah. 

Proizvodnja je večinoma mehanizirana 

in avtomatizirana ter poteka v svetlih, 

prostornih in pred kratkim obnovljenih 

ter povečanih halah. Kompleksne obdelovalne 

centre, katere so, kot v podobnih 

primerih, v velikem obsegu razvili in 

načrtovali lastni strokovnjaki, delujejo v 

hitrem taktu pri rezanju surovega materiala, 

pri profiliranju, robljenju ... 

Od takta strojev je odvisna poraba stisnjenega 

zraka, ki od nedavnega prihaja iz 

postaje za stisnjen zrak Kaeser kompresorji. 

V poslopju, ki so ga postavili ob obnovitvenih 

delih v tovarni, delujejo štirje 

vijačni kompresorji Kaeser: trije stroji 

serije ASD 37 (22 kW) in en kompresor 

tipa ASK 27 (15 kW) so priključeni 

na energetsko varčen hladilni sušilnik 

iz serije TE 141. Osušen stisnjen zrak 

nato preko posode s prostornino 2000 l 

potuje v omrežje. Za usklajeno, ener- 

getsko učinkovito in porabi stisnjenega 

zraka prilagojeno medsebojno delovanje 

vseh strojev skrbi nadrejen krmilni 

sistem Sigma Air Manager 4/4. Energetska 

učinkovitost oskrbe s stisnjenim 

zrakom se odraža pri stroških za energijo: 

v primerjavi s prej uporabljenimi 

kompresorji je prihranek občuten, saj ga 

beležijo s petmestnim številom. 

Iz garaže v svet 

Podjetje, ki je po ustanovitvi leta 1959 

v Wermelskirchnu na začetku delovalo 

v garaži, s 1500 zaposlenimi dandanes 

spada k vodilnim svetovnim ponudnikom 

pribora za transport materiala. Interroll 

je vpisan na švicarski borzi vrednostnih 

papirjev SIX Swiss Exchange. 

Kar je v garaži vzklilo iz valjčkov, ki sta 

jih iz tlačne litine izdelala takrat 22- in 

23-letna ustanovitelja podjetja Hans 

vom Stein in Dieter Specht, je preraslo 

v globalnega ponudnika izdelkov 23 000 

strankam na vseh kontinentih. Podjetje 

svoje komponente za transportno tehniko 

večinoma dobavlja proizvajalcem 

transportnih naprav v regiji in OEM-dobaviteljem. 

Na področju transportiranja 

Izdelava valjev v tovarni Wermelskirchen (zgoraj) 

Izdelki Interroll so skoraj povsod prisotni – čeprav jih morda 

niti ne opazimo 

kosovnega materiala je Interroll usmerjen 

zlasti na panoge živilska industrija, 

logistika na letališčih, kurirske službe in 

pošta ter na ponudnike logističnih storitev 

in druge industrijske panoge. 


Kontakt: klaus-dieter.baetz@kaeser.com

Znižanje stroškov 

z načrtovanjem 

Stisnjen zrak za avtomehanično delavnico 

Polnjenje pnevmatik, menjava koles, dela na 

karoseriji, lakiranje – brez stisnjenega zraka delo 

v avtomehanični delavnici preprosto ni mogoče. 

To dejstvo je zadosten razlog za podrobnejšo 

analizo oskrbe delavnice s stisnjenim zrakom. 

Ne glede na način pridobivanja stisnjenega 

zraka največji strošek predstavlja 

porabljena energija. In ker je cena 

energije v stalnem porastu, je poleg 

zanesljivosti oskrbe glavni kriterij prav 

energetska učinkovitost kompresorjev 

in naprav za pripravo zraka. 

Pri oskrbi s stisnjenim zrakom sta bistvena 

dejavnika zlasti obseg porabe in 

potreba po kakovosti. V obratih, kjer je 

potrebna visoka kakovost stisnjenega 

zraka, npr. za lakiranje, so najboljša izbira 

vijačni kompresorji. Po potrebi lahko 

– v nasprotju z batnimi kompresorji – delujejo 

neprestano s polno obremenitvijo. 

Zaradi modernih krmilnih sistemov, npr. 

Sigma Control 2 ali Sigma Control Basic 

lahko vijačni kompresorji gospodarno 

obratujejo tudi pri delni obremenitvi. 

V delavnicah, kjer je poraba stisnjenega 

zraka velika in izrazito neenakomerna, 

npr. pri delih s pnevmatikami in 

kolesi ali pri kleparskih storitvah, svoje 

delo odlično opravljajo stacionarni batni 

kompresorji serije Eurocomp proizvajalca 

Kaeser kompresorji. 

Določitev velikosti kompresorja 

Dimenzioniranje vijačnih in batnih kompresorjev 

za enako porabo stisnjenega 

zraka se razlikuje. Za pokrivanje predvidene 

porabe stisnjenega zraka pribl. 

475 l/min je primeren vijačni kompresor 

Kaeser tipa SX 6 z nazivno močjo motorja 

4 kW in kapaciteto 480 l/min pri 

tlaku 10 bar (optimalno trajanje vklopa: 

100 %). 

Če pa se odločimo za batni kompresor 

in izberemo npr. Kaeserjev EPC 1100- 

500 z nazivno močjo motorja 5,5 kW, 

ugotovimo: zaradi optimalnega trajanja 

vklopa 70 % je njegova kapaciteta 

715 l/min ustrezna za pokrivanje potreb 

475 l/min (475/0,7 = 678,6). 

Kompaktna in celovita izvedba 

Za porabo stisnjenega zraka od 300 

do nekaj več kot 1000 l/min so primerni 

zlasti kompletni sistemi. Ker so v 

njih združeni vijačni kompresor, hladilni 

sušilnik in posoda za stisnjen zrak, 

se stroji Kaeser-Aircenter odlikujejo z 

občutno nižjimi stroški za načrtovanje 

in postavitev. Aircenter prihrani veliko 

prostora; zanj boste brez težav našli 

ustrezno nišo v delavnici, kjer bo stroj 

stiskal, pripravljal in shranjeval stisnjen 

zrak. Strojem tipa Aircenter na sektorju 

batnih kompresorjev ustrezajo kompaktne 

in kompletne postaje Airbox Center. 

Batni kompresorji Kaeser za 

avtomehanične delavnico so na razpolago 

v številnih, potrebam prilagojenih 

izvedbah 


16 

Pssst! 

Zaščita morskih sesalcev pred hrupom z Mobilair M350 

Vetrne elektrarne na odprtem morju so eden od temeljev tako imenovanega energetskega zasuka. 

Da bi hrup, ki nastaja pri zabijanju temeljev za več kot 150 m visoke stebre vetrnic, zmanjšali 

na raven, ki ga za hrup občutljivi morski sesalci še lahko prenašajo, je potreben stisnjen zrak. 

Veliko stisnjenega zraka. 

Trenutno je v Nemčiji skoraj 30 področij 

z vetrnimi elektrarnami, številna druga 

so v načrtovanju. V nasprotju s prakso, 

ki je uveljavljena v drugih evropskih 

državah, so nemške vetrne elektrarne 

precej oddaljene od obale in stojijo na 

območjih razmeroma globokega morja. 


Zato je treba stebre vetrnic z jeklenimi 

piloti zasidrati v morsko dno. Hrup, ki 

nastaja pri sidranju med postavljanjem 

vetrnic, mora biti čim manjši, da bi kolikor 

je mogoče prizanašali morskim 

sesalcem, zlasti delfinom (pliskavkam). 

Delfini imajo slušno območje pribl. od 1 

do 150 kHz in se orientirajo z ultrazvokom. 

Zvočni valovi pri zabijanju temeljev 

bi utegnili živalim povzročiti začasno ali 

trajno okvaro sluha in jim s tem onemogočiti 

orientiranje. 

Učinkoviti ukrepi za zmanjšanje hrupa 

pri zabijanju sidrnih pilotov, ki bi jih bilo 

mogoče povezati v kompleksno logistiko 

pri montaži, doslej niso bili poznani, ker 

gre pri tem načinu gradnje za nemško 

posebnost. V drugih evropskih državah, 

kjer so že postavili večje število vetrnih 

elektrarn na morju pred svojimi obalami, 

je dovoljenje za delo mogoče dobiti že 

z uvedbo različnih ukrepov, s katerimi 

morske sesalce začasno prepodijo. V ta 

namen npr. oddajniki sonarjev v okolici 

mest za postavitev temeljev oddajajo 

signale, ki odvračajo morske sesalce. 


Opazovalci kitov nadzirajo okolico gradbišča 

in kontrolirajo delovanje sonarjev. 

Zaščita pred hrupom z zaveso iz 

zračnih mehurčkov 

Zračni mehurčki znižujejo hitrost širjenja 

in intenzivnost zvoka v vodi, zato tovrstne 

zavese predstavljajo učinkovito zaščito 

okolice delovišča pred hrupom. Da 

bi izdelali zavese iz zračnih mehurčkov, 

strokovnjaki podjetja Weyres-Offshore s 

posebno ladjo napeljejo cevi za stisnjen 

zrak okrog podvodnega gradbišča. Na 

krovu ladje so nameščeni stacionarni 

gradbeni kompresorji serije M 350 podjetja 

Kaeser kompresorji, ki dovajajo stisnjen 

zrak v cevi na morskem dnu. Sko- 

zi luknjice, ki so na celotni dolžini cevi, 

uhaja stisnjen zrak, dvigne se zavesa iz 

zračnih mehurčkov in nastane učinkovita 

akustična zapora za širjenje zvočnih 

valov v vodi. 

Sistem podjetja Weyres-Offshore so v 

praksi prvič preizkusili pri postavljanju 

merilnega stebra pri načrtovanju postaje 

Nordsee-Ost v septembru 2011. 

Trenutno so v teku priprave za gradnjo 

48 temeljev za ta projekt. Weyres-Offshore 

uporablja dve lastni ladji: Beka-3 

in Jestan-5 sta opremljeni s po dvema 

1100 m dolgima cevema za vzpostavitev 

zavese iz zračnih mehurčkov. Pri 

uporabi vzpostavijo tlak v ceveh že pred 

nameščanjem cevi, nameščanje cevi je 

torej aktivno. Na vsaki od ladij dovajajo 

po štirje gradbeni kompresorji serije Mobilair 

350 skupno 34 kubičnih metrov stisnjenega 

zraka na minuto pri nadtlaku 

8,6 bar. Kompresorski blok z energetsko 

varčnim Sigma Profilom rotorjev 

prejema pogonsko moč od dizelskega 

motorja Mercedes-Benz preko direktne 

sklopitve 1:1, ki deluje povsem brez izgub. 

Motor ima moč 265 kW pri 1650 vrtljajih 

na minuto, z zmanjšano emisijo saj 

in regulacijo lastnosti izpušnih plinov s 

SCR-katalizatorjem pa že dandanes 

izpolnjuje zahteve standarda COM 3B. 

Tako je mogoče zaveso iz zračnih 

mehurčkov aktivirati po izvedbi tako 

Bobne za cev izdeluje podjetje 

Weyres-Offshore v Daleiden/Eiflu 

(zgoraj); v zgodnjem poletju so 

namestili kompresorje M350 na 

ladjo Beka-3 (spodaj in desno) 

imenovanega postopka „lift-up“ ladje, 

s katere izvajajo postavitev temelja 

– torej takoj, ko se ladja kot ogromna 

delovna ploščad postavi na poševne, 

pri modernih napravah celo do 75 m 

visoke dvižne noge (o tem glejte npr.: 

www.faz.net/aktuell/giganten-auf- 

-stelzen-11106432.html) – zaveso pa 

je po opravljenem postavljanju temeljev 

mogoče pospraviti, ne da bi pri tem motili 

proces gradnje vetrne elektrarne. 

Avtor: Weyres-Offshore/ 

Klaus Dieter Bätz 

Kontakt: Klaus-Dieter.Baetz@Kaeser.com 

10 18 Report 2/12 – www.kaeser.com 

Report 2/12 – www.kaeser.com 11 19

Tehnološko napredne cevi 

Stisnjen zrak in vakuum pri Uniwellu 

Uniwell Rohrsysteme GmbH & 

Co. KG razvija in izdeluje zelo 

kakovostne sisteme za zaščito 

kablov in prenašanje medijev 

za avtomobilsko industrijo in 

strojegradnjo. 

Severno od mesta Ebern, nekdanjega 

središča v okrožju Unterfranken, ter na 

vzhodnem robu hribovja Haßberge se v 

podeželskem okolju nahaja brezhibno 

urejen industrijski obrat, ki pa na prvi 

pogled ne učinkuje tako spektakularno, 

kot njihovi izdelki. Ti so v vsakdanjem 

življenju sicer prisotni vsepovsod, vendar 

so večinoma komaj opazni, npr. na 

mnogih mestih v avtomobilu ter v številnih 

gospodinjskih aparatih, od pralnega 

stroja do naprave za pripravo kave. Za 

tiste pa, ki so dobro vidni, npr. cevi za 

prho ali dovodne cevi za mešalno baterijo 

na umivalniku, si lahko le malokdo 

predstavlja, kako kompleksna tehnologija 

je prisotna pri njihovi izdelavi. 

Že pri prvem pogledu v proizvodne prostore 

Uniwell človek ne more verjeti, 

kolikšno raznolikost in pestrost izdelkov 

z najrazličnejšimi lastnostmi je mogoče 

proizvajati iz termoplastičnih umetnih 

mas, skorajda bi lahko rekli: jih je mogoče 

pričarati. 

Sistemi za zaščito kablov in za vodenje 

medijev so namenjeni za neverjetno pestro 

paleto aplikacij. Ta pestrost pa se 

odraža tudi v izredno raznolikih, posameznim 

izdelkom prilagojenih proizvodnih 

procesih. Vsi imajo nekaj skupnega: 

veliko potrebo po stisnjenem zraku 

in vakuumu. 

Levji delež stisnjenega zraka je odločilnega 

pomena pri izdelavi cevi, ki nastanejo 

prav zaradi vpihavanja zraka. Poenostavljeno 

rečeno, zrak potiska stene 

tako rekoč brezkončnega votlega telesa 

iz šobe za ekstrudiranje ob stene orodja 

in pri tem nastane končna oblika cevi. 

Zelo zanimiv je postopek zlasti tam, kjer 

so v igri kompleksne večplastne strukture, 

kjer je potrebna posebna trdnost 

sten ali izjemna izolacijska upornost oz. 

kjer presek cevi močno odstopa od krožnice. 

Vsi izdelki so podvrženi najstrožjim zahtevam 

po kakovosti – od obremenljivosti 

in ustreznosti oblike do vzdržljivosti in 

tiskanja oznak. 

Izhodiščni materiali za vse izdelke so 

granulati polimerov, ki jih je mogoče 

ekstrudirati, in materiali, ki so sposobni 

prenašati visoke temperature. Visoke 

zahteve glede UV-odpornosti, požarne 

varnosti in izolacijske upornosti (električni 

in hibridni avtomobili), pa tudi glede 

prijaznosti do okolja Uniwell izpolnjuje 

z recepturami, ki so stalno podvržene 

strogim postopkom preizkušanja. Da 

bi granulat zanesljivo prihajal iz strojev 

za ekstrudiranje, s svojim neutrudnim 

delom pripomorejo tudi tri Rootsova vakuumska 

puhala Kaeser. Svoje mesto 

imajo v novi postaji za stisnjen zrak, ki 

so jo postavili ob nedavni obsežni razširitvi 

palete izdelkov. Zaradi podtlaka 

prihaja surovina v pripadajoče zalogovnike 

na linijah za ekstrudiranje. Tam se 

s stisnjenim zrakom izvaja mešanje, ki 

omogoča, da je pretok materiala med 

proizvodnjo čim bolj enakomeren. 

Stisnjen zrak in vakuum 

iz dveh kombiniranih postaj 

Gradnja proizvodnih in skladiščnih hal, 

ki je potekala po posameznih fazah, 

daje slutiti, kako hitra je bila rast podjetja, 

ustanovljenega l. 1990. In tudi 

dejstvo, da je bilo treba zaradi oskrbe 

proizvodnje postaviti še drugo postajo 

za stisnjen zrak, dopolnjeno z napravami 

za vakuum. V novi postaji delujejo 

trije vijačni kompresorji Kaeser serije 

ASD 47, priprava stisnjenega zraka se 

izvaja z dvema energetsko varčnima 

hladilnima sušilnikoma tipa TE 141, za 

shranjevanje pa je prisotna posoda s 

prostornino 2000 l. Za ustvarjanje podtlaka 

za transport granulata služijo tri vakuumska 

Rootsova puhala Kaeser tipa 

BB68c. Z njimi je Jens-Peter Saße, 

izkušen strokovnjak za pnevmatske 

sisteme, ki je pristojen za obratovalna 

sredstva in gradnjo proizvodnih zmogljivosti, 

veliko bolj zadovoljen, kot s 

kompresorji s stranskim kanalom, katerih 

delovanja ni mogoče preslišati 

v prvi „hibridni postaji stisnjen zrak- 

vakuum“, in ki so že v zelo zrelih letih. 

V istem prostoru pa je komaj mogoče 

slišati vijačne kompresorje Kaeser; 

med njimi je tudi veteran CS 76, ki je 

celovito vključen v skupino strojev pod 

nadzorom Sigma Air Managerja, in je 

tu prisoten že od samega začetka. Na 

njegovi tipski tablici je zapisano leto 

izdelave 1992, število delovnih ur pod 

obremenitvijo pa je že zdavnaj preseglo 

50000. Na začetku je kot edini kompresor 

dovajal zrak za prvo proizvodno 

halo. Dandanes si to delo deli z dvema 

dodatnima vijačnima kompresorjema 

serije BSD 72. Za pripravo zraka služita 

dva hladilna sušilnika tipa TD 51. 

Po ogledu Uniwellovih proizvodnih dvoran 

se marsikateri del avtomobila ali 

stroja, ki doslej ni vzbujal pozornosti, 

pa tudi kak predmet iz vsakdanjega življenja, 

prikaže v povsem drugačni luči. 

Tu opazovalec lahko spozna, koliko razvojnega 

dela in prefinjenih tehnoloških 

prijemov je potrebnih za „enostavne“ 

cevke in cevovode. 


Kontakt: klaus-dieter.baetz@kaeser.com

Sistem za ohranjanje 

tlaka DHS 

10 22 


report – Novosti 

Vedno zanesljiva kakovost stisnjenega zraka 

Sušilniki in filtri za stisnjen zrak so dimenzionirani 

za običajno hitrost pretoka 

zraka v omrežju med obremenitvijo. 

Če protitlak v omrežju zaradi obdobja 

mirovanja ni več prisoten, grozi nevarnost, 

da stisnjen zrak zaradi prevelike 

hitrosti pretoka dobesedno „prevozi“ 

filter in sušilnik. To preprečujejo 

na novo razviti sistemi za ohranjanje 

tlaka Kaeser serije DHS; njihova pri- 

sotnost je zaradi zanesljivega zagotavljanja 

potrebne kakovosti zraka nepogrešljiva. 

Po premorih v obratovanju 

je tako že od samega začetka zagotovljeno 

brezhibno delovanje komponent 

za pripravo stisnjenega zraka. 

Izbirati je mogoče med dvema načinoma 

delovanja: 1. za postaje z več verigami 

za pripravo zraka in 2. za sisteme 

s samo eno verigo. Elektronska krmilna 

Stisnjen zrak, ahoj 

Kaeser kompresorji na 25. mednarodnem sejmu ladjedelništva SMM 2012 

Od 4. do 7. septembra 2012 je bil 

v Hamburgu svetovni sejem ladjedelstva 

– Shipbuilding, Machinery 

and Marine Technology. Podjetje Kaeser 

kompresorji je prikazalo svoje izdelke, 

prirejene za uporabo na ladjah za 

odprto morje. Naj gre bodisi za deloven 

bodisi za stisnjen zrak za posebne namene, 

npr. pri pridobivanju kisika: za 

kompresorje je na krovu veliko dela. Zanesljivost 

je glavna zahteva pri kompresorjih, 

ki so certificirani in namenjeni za 

uporabo na ladjah. Zaradi stalno naraščajoče 

cene dizelskega goriva in standardov 

za varovanje okolja na pomenu 

pridobiva tudi energetska učinkovitost. 

Vijačni kompresorji serij DSD, DSDX, 

ESD in HSD v izvedbah za 

morska plovila te zahteve 

odlično izpolnjujejo. 

Rootsova puhala Kaeser, 

ki tudi spadajo v program 

za ladjedelništvo, se npr. 

uporabljajo pri ravnanju z 

odpadno vodo na velikih 

potniških ladjah. Puhala 

skrbijo tudi za preprečevanje 

guganja pri nakladanju 

in razkladanju ladij v sistemih 

anti-heeling. 

enota je pripravljena za komunikacijo z 

nadrejenim krmilnikom. 

Zelo zmogljiva svetleča dioda (LED) 

signalizira morebitne motnje v obratovanju 

tudi na večjo razdaljo. 

Regulacijski algoritem, ki so ga razvili v 

podjetju Kaeser kompresorji, temelji na 

modulaciji širine impulzov in s koračnim 

odpiranjem in zapiranjem preprečuje nihanje 

tlaka v omrežju. 

Na morju 

Od leta 2003 potuje fotograf Michael Marten po britanski obali, na istih mestih fotografira 

ista področja v časovnem razmaku 16 do 18 ur ter pri tem posname stanje ob plimi in oseki. 

Njegove fotografije kažejo, kako zelo se kamnite obale, nežne plaže in industrializirana ustja 

rek spreminjajo zaradi plimovanja. 53 slikovnih parov iz serije „Sea Change“ dokumentira 

„potovanje plimovanja“ v smeri kazalcev ure okrog britanskega otočja. 

Michael Marten, Robert Macfarlane: Sea Change 

Trda vezava, 30 x 24,5 cm, 126 strani, 115 barvnih fotografij, v angleščini 

Kehrer Verlag, Heidelberg, 40,00 EUR

Novost: Mobilair 31 s PE-okrovom 

Zmogljiv večnamenski stroj 

Lahek, zmogljiv, gospodaren: nov gradbeni kompresor Mobilair 31 

Pod protihrupnim okrovom M 31 iz rotacijsko 

sintranega polietilena, odpornega 

proti praskam in koroziji, je skrit pravi 

silak. Vijačni kompresorski blok z energetsko 

varčnim Sigma Profilom, ki ga 

direktno žene turbodizelski motor Kubota, 

ima kapaciteto 3,15 m³/min pri tlaku 

7 bar. To je več kot dovolj za pogon dveh 

pnevmatskih kladiv 20 kg ali drugih orodij, 

npr. pnevmatskih igel in strgal, raket 

za prebijanje zemlje, naprav za peskanje. 

Kompresor, katerega upravljanje je 

zelo preprosto, Kaeser dobavlja v izvedbah 

za 7, 10, 12 in 14 bar. Kot dodatna 

oprema sta dobavljiva vgrajen dodatni 

hladilnik z izločevalnikom kondenzata, 

ki omogoča pridobivanje hladnega in 

suhega stisnjenega zraka, in/ali generator 

moči 6,5 kVA. Serijsko vgrajen in 

patentiran regulator Kaeser za zaščito 

pred zmrzaljo pri nizkih zunanjih temperaturah 

varuje pnevmatska orodja 

pred zmrzovanjem in korozijo. 

Vsa vzdrževalna mesta so odlično 

in hitro dostopna, ko dvignete 

in na široko odprete protihrupni 

okrov stroja. Za posebne namene 

je na razpolago vsestranski stroj 

M 31 v stacionarni izvedbi s karoserijo 

iz jeklene pločevine, katerega 

je npr. mogoče trajno namestiti na 

keson tovornjaka. 


MOBILAIR 31 

Večnamenski stroj za gradbišče 

Kakovost stisnjenega zraka 

Odvisno od področja uporabe varuje pnevmatska 

orodja pred zmrzaljo bodisi serijsko 

vgrajen patentiran regulator „anti-frost“ bodisi 

opcijsko vgrajen sistem za pripravo stisnjenega 

zraka, ki je suh in hladen ali ponovno ogret. 

Kompakten vir elektrike 

Z vgrajenim brezkrtačnim sinhronim 

generatorjem moči 6,5 kVA, ki oskrbuje 

gradbišče tudi z elektriko, je kompresor 

M 31 perfekten dobavitelj energije na 

gradbišču. 

Nevročene pošiljke prosimo vrnite 

KAESER KOMPRESORJI d.o.o. 

Belokranjska ul. 12 B – 2000 MARIBOR 

tel. – 386 (2) 33 33 242 – fax. + 386 (2) 33 33 245 

www.kaeser.com – info.slovenia@kaeser.com 

Zmogljiv in učinkovit 

Varčna kombinacija dizelskega motorja Kubota in 

vijačnega kompresorskega bloka KAESER 

ima zmogljivost 3,15 m³/min pri tlaku 7 bar. Na 

izbiro so tudi izvedbe za tlak 10, 12 ali 14 bar. Dopadljiv in robusten 

Moderen dvostenski protihrupni okrov iz rotacijsko 

sintranega polietilena je odporen proti 

koroziji, praskam in vremenskim okoliščinam. 

Velik kot odpiranja zagotavlja odlično dostopnost. 

Kompakten. Zmogljiv. Vsestranski. 

www.kaeser.com 

P oštnina plačana pri pošti 

1003 Ljubljana 

Klasična izvedba 

Dobavljiva je tudi stacionarna različica stroja z 

vitkim, pocinkanim in fosfatiranim ter praškasto 

lakiranim jeklenim okrovom. Upravljalna plošča 

je nameščena nekoliko nižje: to olajša upravljanje, 

če je stroj na kesonu tovornjaka.

KAESER Report (pdf)

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?