Pavel Bukva

Obrázek 11: Vačková hřídel(1 str. 32)Poslední součástí rozvodového ústrojí je vačková hřídel, která má na starosti správnénačasování otevření ventilů. Zároveň jedna z vaček pohání rozdělovač a druhá benzínovoupumpu. Další dvě vačky slouží pouze pro zavírání a otevírání ventilů. Vačky jsou velminamáhány na otěr. Vačková hřídel je ve vačkové skříni uložena ve čtyřech kluzných ložiskácha jejich mazání je provedeno z motorové skříně. Doprava oleje do vačkové skříně je pomocídvou hadic.3.1.3 Chlazení motoru„Chlazením motoru rozumíme odvádění části tepla vznikajicího při spalování palivav motoru a to ke snížení teploty stěn pracovních prostorů a jiných částí motoru na přípustnoumez. Vzduchové chlazení je přímé chlazení, při němž jsou stěny pracovních prostorůchlazeny vzduchem“. (1 str. 39)Požadavky na chladicí soustavu:a) udržet v přijatelných mezích kolísání průměrných teplot chalazených částí (válce,hlavy, pístu a mazacího oleje) při všech pracovních režimech motorub) zabezpečit, aby nebyly překročeny nejvyšší přípustné teploty stěn