You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
20ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂДля российского рынка будутпредложены 4 вариантадвигателя. Бензиноваялинейка будет представленаобщекорпоративнымдвигателем V6 3,5 (306 л. с.) снепосредственным впрыскомтоплива (версии МL350)и его дефорсированныйвариант ML300, а также болеемощными версиями ML500 иML AMG63. Точные сведенияо дизельных моторах, которыеповезут в Россию, появятсяпозднеегордые штутгардцы с усмешкой отстраняютсяот этих игр. Нет-нет, каких-то современныхвеяний не чужды и они. Скажем,отныне среди встроенных приложенийможно обнаружить локальный поиск отGoogle и доступ в Facebook. И все жеобщей картины это не меняет, и дажесамый новый «Мерседес» остается веренсебе в мелочах.Скажем, селектор АКПП находится нарулевой колонке, а универсальный переключательслева от руля по-прежнемуперегружен функциями. Он отвечает завключение дальнего света, сигнал поворотаи дворники, причем сразу и передние,и задние. Чтобы активировать однуиз его ролей, нужно покачать его из стороныв сторону, повернуть отдельную егочасть, притянуть или отстранить от себя.Словом, нужно привыкнуть, ведь после«Мерседеса», как известно, никто на другиемарки не пересаживается.С первых же метров пути меня приятноудивили размеры салона. В самом деле,за счет расширенного кузова на уровнелоктей пассажиров возник невиданныйдоселе комфорт. Не пожалуешься и накачество отделки — настоящий премиум.Торпедо обшито кожей, идеальнаятишина в салоне даже на скорости под180 км/ч, которая является крейсерскойдля автобанов. Правда, на асфальтовыхсерпантинах, которые плотными кольцамиобматали Альпы со всех сторон, MercedesML чувствует себя не в своей тарелке.Для динамичного вождения в таких условияхему явно не хватает отзывчивостии обратной связи. Однако, если бы мнедовелось оказаться в тех же условиях намашине прежнего поколения, управлятькроссовером было бы гораздо сложнее.Новый ML стал действительно прощеи прозрачнее в управлении. Сказалисьтри фактора. Во-первых, прежний гидроусилительсменил электроусилитель отфирмы ZF. Во-вторых, благодаря применениюалюминия новая машина веситстолько же, сколько и предшественница,хотя кузов стал крупнее, жестче и прочнее.Наконец, устойчивости массивномукроссоверу теперь добавляют активныестабилизаторы Curve Control, которыепозволяют лучше чувствовать высокуюмашину в повороте.Теперь несколько слов о двигателях.Для ознакомления пишущей братии«ËÓ×ØÈÉ ÀÂÒÎÂÛÁÎл ¹ 38 (528) 20.09 - 26.09.2011
Change language