1/2013 - Severočeské doly as

tip na výletPláně nad MoldavouV dnešním tipu na výlet vás pozveme do oblasti vymezené Moldavou,Novým Městem a Českým Jiřetínem. Tato oblast je cenná z pohledukrajinného, botanického i zoologického. Je součástí chráněného územíNatura 2000 a Ptačí oblasti východní Krušné hory. Bez ohledu na roční obdobísem můžete zavítat a pokaždé budete okouzleni podmanivou krásou.Jako výchozí bod můžeme zvolit DolníMoldavu. Místo, kde již ve 14. stoletíbývala sklářská osada s kostelem. Datumzaložení kostela není přesně známo,nicméně k první přestavbě došlov 17. století. Kostel byl dříve protestantský,ale po třicetileté válce se násilněšířila katolická víra a tak i moldavskýPodvečer u kostela.kostel je zasvěcen katolíkům. Nás všakdaleko více zaujme rozloha této stavby,která je až nepatřičně veliká a v krajiněvyniká. Kostel je postaven na úbočí, v roviněobce. Pokud se však budete vracetz výletu zpět na Moldavu, budete mít neobvykloupříležitost shlížet na něj shora,takže budete mít pocit, že je možné dotknoutse jeho věže. Věž je hranolovitáa pokrytá šindelem. Stejně tak zajímavoustavbou je blízký objekt fary. Pootevřenábrána hřbitova a především náhrobkyvám napoví mnohé o historii obce.Pojďme však na výlet, lyžařská stopazačíná právě u kostela a hned za nímprudce stoupá do svahu. Na vrcholku svahuje vhodné se zastavit a rozhlédnout pookolí. Pod námi leží dolní část obce Moldavas již zmiňovaným kostelem. Směremdoleva od kostela v protějším svahuje možno rozpoznat stopy po hlubinnémStarý hřbitov.dobývání fluoritu v minulém století. V obcije pak původní budova důlního objektu,těžní věž však byla odstraněna. Lesypo pravé i levé straně začínají za státníhranicí a jsou již v sousedním Německu.Jinak všude kolem nás jsou oblé a táhléhřbety, tolik typické pro tuto krajinu, rozdělenéremízky na menší části. Při trošeštěstí zahlédnete lišku. Původní vzhledkrajiny je ceněný ochranáři z obou stranhranice. My pokračujeme táhlým sjezdemdolů k potoku. Místa je zde dostatek,a tak si lze vybrat, zda se dáme vlevo čivpravo. Případně se můžeme traverzemvlevo vyhnout klesání až k potoku. Dalšímstoupáním vyjedeme na následujícíhřeben. Na obzoru se objevují loukyz oblasti Žebráckého rohu. Sjedeme dolůk rybníku, v letním čase jsou zde stádakrav a krajina má zcela jiný ráz než nyní.Na obzoru se objevují ruiny původní celnice,nyní již úplně rozpadlé. Celou cestuz Moldavy jdeme po žluté turistické značce.U zmíněné ruiny žlutá značka uhýbádoprava, my zahneme výrazným stromořadímjeřabin doleva a táhlým stoupáním,po dvou kilometrech se připojíme na nynízasněženou a neudržovanou cestu meziMoldavou a Flájemi. Na silnici zahnemedoleva a po jednom kilometru dojdemek rozpadlému objektu. Výrazným orientačnímbodem je zde stožár mobilníhooperátora. Tato budova bývala původněrekreačním objektem, nicméně v současnédobě je to pouze hromada suti. V létězde mívají pastevci svoji maringotku a pasouovce. My zahneme doleva, do louky,a pod námi se prostírá horní část DolníMoldavy. Vidíme velkou budovu seníku,a tak, i když budou pláně zasněžené, místokam máme dojet je zřejmé. Po dlouhémsjezdu končíme u silnice. Tam sundámelyže a procházíme celou obcí. Minemezdejší jedinou hospodu U kohouta, kterábývá v zimě oblíbeným místem k načerpánínových sil pro lyžaře z obou stran hranice.Dále po pravé straně míjíme budovubývalého dolu a na obzoru se objevujemoldavský kostel, místo kde jsme začali.Celá trasa měří necelých deset kilometrů.Protože je zde spousta míst k rozhlédnutípo krajině, bude vám výlet trvatvíce než dvě hodiny. Tuto trasu je možnodoporučit v kterémkoliv ročním období,neboť svěží zeleň jarní trávy, stejně jakojeřabiny s červenými plody na podzim,činí tuto krajinu obzvlášť kouzelnou. Faktemzůstává, že plánovaná výstavba větrnýchelektráren zcela pozmění její charakter.Proto neváhejte a vyrazte, takovéjako teď to už brzy nebude.text a foto: Jan ŘíhaNejvětší výstava angličáků v ČRTaky jste jako malí sbírali angličáky?Pak právě pro vás je určena obřívýstava automobilových modelůanglické značky Matchbox. Unikátnísbírka 1600 exponátů je až do1. dubna k vidění v pražskémUměleckoprůmyslovém muzeu.Masovou popularitu modelů autíčekvyrobených metodou tlakového lití odstartovalúspěšný model královskéhokorunovačního kočáru Alžběty II. v roce1953, jehož se prodal do té doby nevídanýmilion exemplářů. Brzy se továrna nalondýnském předměstí rozrůstala. Napočátku 60. let vyrábělo 3500 zaměstnancůvíce než 100 mil. modelů ročně.Angličáky se úspěšně exportovaly do19 zemí. Rozrůstala se také škála kopiíreálných vozidel. Ke kočárům a zemědělskýmstrojům přibyly miniaturníosobní a nákladní auta. Název firmyMatchbox je odkazem na krabičky odsirek. V 60. letech britské děti nesmělybrát do školy žádný předmět větší nežrozměr tradičního balení zápalek. I kdyžse později některé modely klasické velikostivymykaly, jako třeba řada KingSize, označení Matchbox zůstalo. V Čecháchzískaly modely tohoto anglickéhovýrobce obrovskou popularitu. Svědčío tom i pojmenování „angličák“, které siosvojilo několik generací kluků. I kdyžpravé matchboxy byly precizně provedené,funkční a hlavně odolné dětskýmrukám, nepodařilo se značce v globali-zovaném světěuhájit samostatnost. Od konce70. let byl britský výrobce ohrožovánasijskou konkurencí. V roce 1982 koupilztrátový Matchbox z nucené správy zapouhých 16,5 mil. liber asijský výrobceUniversal International. Tím skončilaslavná éra prvního výrobce miniaturníchautíček v Evropě. V současné době patříznačka Matchbox do skupiny hračkářskéhogigantu Mattel. Malé matchboxyobohatily život několika generací dětí pocelém světě. Přesvědčíte se o tom aždo 1. dubna v Uměleckoprůmyslovémmuzeu v Praze (www.upm.cz).text a foto: Tomáš Vrba30/31