instrukcja obsługi motocykla suzuki gsx 600/750 f - Suzuki Motor ...

Instrukcja obsługi GSX600/750FUWAGA:Nie należy pozostawiać zbyt długo motocykla z pracującym silnikiem, ponieważ w tensposób silnik może się przegrzać, jego wewnętrzne części mogą ulec uszkodzeniu, a rurawydechowa może się zabarwić.RuszanieOSTRZEŻENIEJazda na motocyklu z nadmierną prędkością zwiększa ryzyko utraty kontroli nad motocyklem imoże być przyczyną wypadku.W czasie jazdy zawsze należy pamiętać, aby prędkość była dostosowana do własnychumiejętności, własności trakcyjnych motocykla oraz warunków zewnętrznych.OSTRZEŻENIEZdejmowanie rąk z uchwytów kierownicy i nóg z podnóżków, w czasie jazdy jest bardzoniebezpieczne. Jeżeli zdejmiesz chociaż jedną rękę lub nogę, zmniejszysz w ten sposób zdolnośćkontrolowania motocykla w czasie jazdy.Dlatego należy pamiętać, że w czasie jazdy trzeba zawsze trzymać oba uchwyty kierownicy, anogi powinny być oparte o podnóżki.OSTRZEŻENIEGwałtowne wiatry boczne, powstałe w momencie wymijania czy też wyprzedzania przez dużepojazdy, przy wyjazdach z tuneli lub powstające w terenach górzystych mogą również osłabićzdolność kontroli nad motocyklem.Należy pamiętać o zredukowaniu prędkości i uważać na wiatry boczne.Należy całkowicie złożyć nóżkę boczną, wcisnąć dźwignię sprzęgła, włączyć I bieg (dźwignia wdół). Zwiększając płynnie obroty silnika (poprzez delikatne odkręcenie manetki gazu), puszczaćjednocześnie powoli i delikatnie dźwignię sprzęgła. Motocykl ruszy i wraz z dodawaniem gazuzacznie przyspieszać. Chcąc zmienić bieg na wyższy, należy nieznacznie przyspieszyć, wcisnąćponownie sprzęgło z równoczesnym zamknięciem gazu i dźwignią zmiany biegów wybraćkolejne przełożenie, aż do najwyższego.WAŻNENóżka boczna wyposażona jest w elektryczną blokadę, przerywającą dopływ prądu w układziezapłonowym, w przypadku, gdy jest ona rozłożona i zostaje włączony bieg.Zmiana biegówUkład zmiany biegów został zaprojektowany tak, aby zapewnić silnikowi prawidłowefunkcjonowanie w przewidzianych do tego celu zakresach prędkości obrotowych. Rozłożenieprzełożeń zostało starannie dopasowane do właściwości i charakterystyki silnika motocykla.Kierowca powinien zawsze dobrać odpowiedni bieg do aktualnych warunków. Nie należyjeździć z częściowo wciśniętym, ślizgającym się sprzęgłem, gdyż przyspieszy to jego zużycie.Nie należy również częściowo wciskać sprzęgła w celu ograniczania prędkości poruszającego sięmotocykla, aby tego dokonać należy raczej zredukować bieg na niższy, co umożliwi pracę silnikaw przewidzianych do tego zakresach prędkości obrotowych.34