Kolorowy zawrót gŁowy - Świat Motocykli

30 P R E M I E R Asil ni ku, że by nasz kra jo wy mo to cy kli sta prze -ko nał się, co to zna czy mieć do dys po zy cjikon kret ny mo ment obro to wy. Po cząt ko wo po -lu bi li go en du row cy spod zna ku DL V-Stor mai ja koś to po szło. Jed nak pocz ci wy SV po szedłjuż wte dy w lek kie za pom nie nie i do stęp nybył je dy nie na ryn ku wtór nym, na któ rym ca łyczas ma moc ną po zy cję, a zad ba ne eg zem pla -rze zni ka ją nie mal jak świe że bu łe czki.Te raz nad cho dzi era nie ja ko no we go wcie -le nia SV-a, czy li młod szy brat – SFV 650 Gla -dius. Ro dzi się py ta nie, czy rze czy wi ście jest toje dy nie ulep szo na wer sja sta re go do bre go zna -jo me go, czy też cał kiem no wa kon struk cja. My -ślę, że po dob ne py ta nie moż na by za da wać,po rów nu jąc pier wsze BMW R 100GS z obec -nym R 1200GS. Kon cep cja mo to cy kla w za sa -dzie ta ka sa ma, jed nak dzie li je tech no lo gicz -nie co naj mniej jed na era. Co praw da w przy -pad ku Su zu ki, te róż ni ce nie są aż tak wy ra zi -ste, jed nak nie moż na mieć żad nych wąt pli wo -ści, że Gla dius w pro stej li nii wy wo dzi się z SV,a je go kon struk to rzy w wie lu pun ktach po pro -stu sko pio wa li po przed ni ka, sto su jąc przy tymnaj no wsze tech no lo gie i roz wią za nia. I nie maw tym nic złe go, bo właś nie na pow ta rza niui udo sko na la niu uda nych kon struk cji głów nieopie ra się po stęp. Zu peł nie in ną kwe stią jestza gad nie nie, czy mar ke tin gow cy z Ha ma mat -su no wym Gla diu sem chcą do trzeć do te go sa -me go klien ta, jak po przed nim mo de lem. Oj,coś mi się wi dzi, że nie bar dzo!Chło piec czy dziew czyn ka?Zacz nij my więc od te go, czym po że ra my mo -to cykl w pier wszej fa zie, czy li od wra żeńwzro ko wych. Li nia nad wo zia wy raź nie niejest dra pież na i agre syw na. Do kła da jąc do te -go pa ste lo wą ko lo ry sty kę nad wo zia z pew no -ścią nie pow sta nie ulicz ny za wa dia ka, a ża denczło nek gan gu mo to cy klo we go nie bę dziechciał Gla diu sem po pra wiać so bie wi ze run ku.A jed nak.... Nie każ dy mo to cy kli sta na le ży doHel lsów czy Ban di tos, więc zda rza mu się nie -kie dy wy bie rać mo to cykl w we so łej ko lo ry sty -ce. Tu trze ba zwró cić uwa gę, że Gla dius jestchy ba pier wszym mo to cy klem na ryn ku, któ rywy ko nał wy raź ny ukłon w kie run ku wszyst -kich tych, któ rzy nie chcą czuć się na mo to cy -klu jak Ma cho Man. Nie do koń ca je stem spe -cem od dam skiej psy chi ki, ale mam wra że nie,że właś nie ta ka ko lo ry sty ka wię kszo ści z nichbar dziej bę dzie tra fia ła do prze ko na nia. Jed -nak je że li ktoś miał by ży cze nie kre o wać się namrocz ne go ry ce rza no cy, Su zu ki rów nieżo nim po my śla ło i w ofer cie jest tak że ma szy -na moc no czer nia wa. Za pew ne po ubra niuw kil ka car bo nów da się zmie nić jej wi ze ru -nek na bar dziej mę sko o so bo wy. Wspól nymele men tem, któ ry we wszyst kich od mia nachko lo ry stycz nych ma lo wa ny jest za wsze nasrebr no, jest pla sti ko wa na kład ka ra my uda ją -ca alu mi nio wą. I tym zgrab nym li te rac kimłącz ni kiem od doz nań wi zu al nych przej dzie -my do tech ni ki.Alu czy sta lu?Wy żej wspom nia na na kład ka ra my su ge ru je„alu mi nio wość”, a tym cza sem ra ma jest... sta lo -wa, czy li ina czej niż w pocz ci wym SV. Wi daćto zresz tą na pier wszy rzut oka, bo na wet la ikw dzie dzi nie obrób ki me ta li, spa wa nia czyGladius wyróżnia się dbałościąo szczegóły i elegancjąŚwiat Motocykli 2/2008

31Wskaźniki nie są juz tak kolorowe jak resztamotocykla. Duży plus za wyświetlacz biegówtech no lo gii roz róż ni gła dziut kie ma szy no wespa wy, ja kie na sta lo wej kra tow ni cy zo sta wiaau to mat, od to por nych i gru bo cio sa nych alu -mi nio wych spo in po przed nich kon struk cji.Mi mo że Gla diu so wa ra ma w sto sun ku do tejz SV ro bi wra że nie lek kiej i wręcz ażu ro wej,to in ży nie rii ma te ria ło wej nie da się oszu kać –alu mi nium jest lżej sze. A do wo dy te go ob ja -wią się nam w da nych tech nicz nych: SV – 187kg, SFV – 202 kg, cho ciaż aku rat ta róż ni ca niejest je dy nie wy ni kiem cię ża ru ra my. Jed nakmi mo wszyst ko ra ma Gla diu sa jest wy star cza -ją co sztyw na prak tycz nie w każ dych wa run -kach ja zdy, da jąc spo re po czu cie bez pie czeń -stwa. Te go sa me go nie mog łem po wie dziećjuż o za wie sze niach, ale nie wy ni ka ło to z wadkon struk cyj nych mo to cy kla, tyl ko nie ste tyz mo je go ga pio stwa, że by nie po wie dzieć le ni -stwa. Tu bo wiem ujaw nia się dru ga od mien -ność SFV od po przed ni ka.Na „mięt kich” no gachW przed nim za wie sze niu za in sta lo wa no po -kręt ła umoż li wia ją ce re gu la cję wstęp ne go na -pię cia sprę żyn, a ja nie ste ty nie sko rzy sta łemz usług ser wi san ta, któ ry, a jak że – był na każ -de na sze ski nie nie pal cem, pod czas te stów naR E K L A M A

32 P R E M I E R AFu er ta ven tu ra. Więc pod czas ja zdy z nie cowię kszy mi pręd ko ścia mi po wą skich i krę tychdro gach wys py, wy raź nie od czu wa łem dy -skom fort, któ re mu sam so bie by łem wi nien.Moż li wość re gu la cji do ty czy tak że tyl ne go za -wie sze nia, któ re skła da ło się z dwu ra mien ne -go wa ha cza po łą czo ne go z cen tral nym ele -men tem tłu mią co -re so ru ją cym sy ste memdźwi gni. Tyl ne za wie sze nie moż na na stro ićw sied miu po zy cjach i zaz na czyć trze ba, że do -stęp do re gu la cji jest cał kiem przyz wo i ty. Za -wie sze nia współ pra cu ją z alu mi nio wy mi, lek -ki mi i względ nie nie du ży mi ko ła mi (obao śred ni cy 17”) obu ty mi fa brycz nie w opo nyGladiuswyjątkowodobrzesprawuje sięna drogachDun lop Spor tmax Qu a li fier „J”, któ re po dob nodo brze spraw dza ją się w tej ma szy nie. Pi szępo dob no, bo wiem wa run ki pa nu ją ce na Fu er -ta ven tu ra pod czas te stów nie do koń ca poz wa -la ły na do kład niej sze zba da nie za cho wa niagum. Or ga ni za to rzy im pre zy prze strze ga lidzien ni ka rzy te stu ją cych mo to cy kle przedmoc no zdra dli wym cha rak te rem po zor nieprzy jaz nych za krę tów, z któ rych w za sa dzieskła da ła się ca ła na sza tra sa. Za cho wu jąc więcpe wien umiar, moż na Gla diu sem bar dzo bez -piecz nie wcho dzić w ostre za krę ty bez ja kiej -kol wiek oba wy. Mie liś my oka zję zba dać toi „na su chym” i „na mo krym”, bo wiem po go daSUZUKI SFV 650 GLADIUSSIL NIKTyp:czte ro su wo wy, chło dzo ny cie cząUkład: dwu cy lin dro wy, V-twin kąt roz war cia cy lin drów 90°Roz rząd:DOHC, czte ry za wo ry na cy lin derPo jem ność sko ko wa:645 ccmŚred ni ca x skok tło ka:81.0 x 62.6 mmSto pień sprę ża nia: 11.5:1Moc mak sy mal na: 72 KM/53 (kW) przy 8400 obr/minMo ment obro to wy:64Nm przy 6400 obr/minZa si la nie: elek tro nicz nie ste ro wa ny wtrysk pa li waSma ro wa nie:dwu sek cyj na pom pa ole juzsu chą mi ską ole jo wąRoz ruch:elek trycz nyAl ter na tor:30A @ 14VAku mu la tor:12V/10 AhPRZE NIE SIE NIE NA PĘ DUSil nik -sprzęg ło: ko ła zę ba te, 2,088Sprzęg ło:wie lo tar czo we, mo kreSkrzy nia bie gów: sze ścio stop nio wa, ste ro wa na noż niePrze ło że nia: 1:2,461; 2:1,777; 3:1,380; 4:1,125;5: 0,961 ; 6:0,851Na pęd tyl ne go ko ła: łań cuch, 3,067POD WO ZIERa ma:kra tow ni co wa sta lo waZa wie sze nie przed nie:wi de lec te le sko po wy,Ř 41 mm, skok 125 mmZa wie sze nie tyl ne: dwu ra mien ny wa hacz sta lo wy skok130 mm, ole jo wy amor ty za tor cen tral ny zsy ste memdźwi gni, re gu la cja wstęp ne go na pię cia sprę ży nyHa mu lec przed ni: pod wój ny tar czo wy, 290 mmHa mu lec tyl ny:po je dyn czy tar czo wy, 240 mmOpo ny przód/ tył:120/70-R17 / 160/60 R17WY MIA RY IMA SYDłu gość cał ko wi ta:2130 mmWy so kość sie dze nia:785 mmRoz staw osi:1445 mmKąt po chy le nia głów ki ra my: 33°Ma sa po ja zdu wsta nie za tan ko wa nym:179 kgZbior nik pa li wa:14,5 lPo jem ność mi ski ole jo wej:3,1 lCE NA:Im por ter:25 500 złSu zu ki Mo tor Po land Sp. zo.o.War sza wa ul. Poł czyń ska 10, 01-378 War sza wawww.su zu ki.com.plŚwiat Motocykli 2/2008 4/2009

33zmie nia ła się jak w ka lej do sko pie. Pod czas te -stów Gla dius do stęp ny był z kon wen cjo nal -nym ukła dem ha mul co wym, jed nak w ofer cieznaj dzie się tak że op cja ABS. Pa mię taj my jed -nak, wcho dząc szyb ko w cias ny za kręt, żeukład ten w żad nym stop niu nie zmie ni współ -czyn ni ka tar cia mię dzy gu mą a as fal tem i za -wsze na le ży do sto so wać pręd kość do wa run -ków na dro dze.Na od dzia le kar dio lo giiZaj rzyj my za tem do ser du cha na sze go gla dia -to ra, czy li jed nost ki na pę do wej. Ona rów nieżw pro stej li nii wy wo dzi się z SV 650, jed nakod tam tych cza sów elek tro ni ka i ma te ria łoz -naw stwo po szły nie co do przo du, więc o cał -ko wi tym bliź niac twie nie mo że być mo wy.W pier wot nej wer sji SV pro du ko wa nej w la -tach 1999 – 2002 za do star cza nie pa li wa od po -Suzuki SV 650miało aluminiowąramę. W Gladiusiezastosowanostalową, takżekratownicowąwie dzial ny był układ 2 gaź ni ków Mi ku ni, a odro ku 2003 wtrysk pa li wa z sy ste mem SDTV. Zewzglę dów oczy wi stych w Gla diu sie nie po my -śla no na wet o kar bu ra to rach, prze kon stru o -wa no nie co sa me wtry ski wa cze, jed nak w cią -gu dal szym sto su je się sy stem pod wój nychprze pust nic Su zu ki Du al Throt tle Val ve. Róż -ni cę w cza sie mie dzy obie ma jed nost ka mi wi -dać wy raź nie, bo mi mo iden tycz nej jak u pro -to pla sty mo cy (72 KM) jest ona w Gla diu sieod da wa na w spo sób zde cy do wa nie bar dziejdo zo wal ny, zwłasz cza w za kre sie wol nychobro tów sil ni ka, a re ak cja ma szy ne rii na ruchma net ką ga zu jest zde cy do wa nie bar dziejspon ta nicz na. Za pew ne moc osią ga na na wa lekor bo wym jest nie co wię ksza niż u po przed ni -ka, jed nak zgod nie z wy mo ga mi współ czes -nych su ro wych norm, spo ra ilość pa ry idziew gwi zdek, gu biąc się gdzieś w cze lu ściachka ta li za to ra i ko mór roz pręż nych. No cóż, ta -kie są wy mo gi Euro3 i już po sa mych od gło -sach ge ne ro wa nych przez układ wy de cho wymo że my się do my ślić, że Gla dius pil nie ichprze strze ga. Bę dąc już przy jed nost ce na pę do -wej, trud no jest nie za ha czyć o prob lem zu ży -cia pa li wa. Z mo ich pro wi zo rycz nych po mia -R E K L A M A

34 P R E M I E R Arów wy ni ka, że w trak cie te stów mo to cykl zu -ży wał ok. 6 l/100 km, co na wet po kry wa ło bysię z wiel ko ścia mi po da wa ny mi przez in ży nie -rów z Ha ma mat su, jak rów nież z... da ny mi SV650 sprzed 7 lat. Jak wia do mo, ser dusz ko, że -by mieć si łę pra co wać, czymś mu si się kar mić.Więc róż ni ca mie dzy oj cem a sy nem pod tymwzglę dem nie mo że być wiel ka, ale za to Gla -dius za miast okrop nych kłę bów tru ją cych spa -lin wy dy cha nie mal kwia to wy aro mat. A mó -wiąc po na sze mu, nie wy da la żad nych smro -dów.Zadzieram kiecę i lecęNo to ru sza my w dro gę. Z wie kiem do ro bi łemsię ta kiej przy pa dło ści, że co raz trudniej za -dzie ra mi się no gę pod czas wsia da nia na ma -szy nę. A w tym przy pad ku nie by ło żad nychprob le mów. Sto sun ko wo wą skie (ale bar dzodo brze wy pro fi lo wa ne) i ele gan ckie sio dłoumiesz czo ne na wy so ko ści 785 mm jest wy -raź nym ukło nem w stro nę osob ni ków o wzro -ście de li kat nie mó wiąc śred nim. W do dat kujest cał kiem wy god nie i mięk ko, co mog łempo twier dzić tak że zła żąc z mo to cy kla po kil kugo dzi nach. Sie dzę więc so bie na ma szy niei bez żad nych prob le mów obie ma sto pa mi do -ty kam do zie mi. Ru sza my – sprzęg ło cho dzi le -ciut ko, a bie gi wbi ja ją się bez naj mniej sze goprob le mu. Za rów no w gó rę, jak i w dół. Bezsprzęg ła też da ją ra dę – zna czy skrzy nia skon -stru o wa na jest pra wi dło wo. Jak to zwy kle by -wa z ukła dem V 2 mo ment obro to wy jest bar -dzo przyz wo i ty – spo koj nie moż na ha mo waćma szy nę po przez re duk cję bie gów, jed nakprzy ostrzej szych pod ja zdach pod gó rę cza -sem trze ba zre du ko wać bieg. Jed nak 650 ccmto nie 1000 i sil nik dla pod trzy ma nia ani mu -szu mu si tro chę się wkrę cić. Na szczę ście kon -struk to rzy za o pa trzy li wskaź ni ki w bar dzowy raź ny wy świet lacz bie gów, więc ma szy nanie mia ła wie lu oka zji do szar pa nia się nazbyt ni skich obro tach. Moż li wo ści ja zdy napeł nym od de chu Fu e ra ven tu ra nam nie do -star cza, bo wię kszość dróg jest ra czej wą skichi krę tych, jed nak zna lazł się od ci nek kil ku na -stu ki lo me trów cze goś w ro dza ju au to stra dy(w Af ry ce też zda rza ją się kil ku na sto ki lo me -Ten motocyklmożezaskarbićsobie sympatięi facetów,i dziewczyntro we, ale za to bez płat ne au to stra dy), gdzie(mi mo ogra ni czeń pręd ko ści i wy raź nychostrze żeń or ga ni za to rów) poz wo li łem so biena odro bi nę sza leń stwa. Szyb ko ścio mierz do -czoł gał się w oko li ce 200 km/h, jed nak mo to -cykl nie spra wo wał się bar dzo sta bil nie. Trud -no orzec, czy to za spra wą zbyt mięk ko ze stro -jo ne go za wie sze nia, czy bocz ne go, do syć so -lid ne go wia tru, czy też ogól nych wła ści wo ścima szy ny, ale ja koś dziw nie nie mia łem ocho tydok to ry zo wać się z pręd ko ści mak sy mal nej.Wnio sek jest pro sty – Gla dius w prze ci wień -stwie do Hay a bu sy nie jest ma szy ną przy sto -so wa ną do bi cia re kor dów pręd ko ści. Jej ży -wio łem są za to za krę ty, za krę ty... i jesz cze razza krę ty. Im ciaś niej sze, tym le piej.Za dy iwa le tyPod wzglę dem de ta li Gla dius to tro chę dziw -ny mo to cykl. Z jed nej stro ny ma znacz nie wię -cej, niż moż na by się spo dzie wać po ma szy niekla sy śred niej, a z dru giej pew ne dziw nie wy -glą da ją ce osz częd no ści. Re gu la cja przed nie goza wie sze nia – oj, nie zda rza się u kon ku ren cjiŚwiat Motocykli 2/2008 4/2009