ZOOMSPORTBilans sportowy 2002Sukces samochodów jednobry∏owych, które narynku europejskim zdo∏a∏y wypracowaç sobiesta∏y udzia∏, oceniany na oko∏o 2,5% ca∏oÊcisprzeda˝y (ok. 350 000 pojazdów w 2002roku), sta∏ si´ faktem przede wszystkim dzi´kiw∏aÊciwej im zdolnoÊci dostosowania si´ dostylu ˝ycia naszych czasów.To równie˝ zas∏uga cech doskonale odpowiadajàcychwymogom dzisiejszych rodzin, ich potrzebom zwiàzanymz pracà i wolnym czasem. To tak˝e dzi´ki umiej´tnoÊciomdotrzymania kroku dynamice czasu i wydarzeƒ, narzucanejprzez nasze codzienne podró˝e.Chodzi zatem o typ pojazdu szczególnie bliski wartoÊciomPeugeot, którego misjà jest powszechne udost´pnianieinnowacji poprzez proponowanie, za rozsàdnà cen´, wyrobówcharakteryzujàcych si´ nowoczesnà technologià i zaprojektowanychdla osób wybierajàcych styl ˝ycia nacechowanyenergià i radoÊcià.Z tego powodu, Peugeot zdecydowa∏ si´ na realizacj´ca∏kowicie nowego samochodu.Ca∏a zawartoÊç, od stylistyki po wyposa˝enie wn´trza, odmechaniki po silniki, od urzàdzeƒ elektronicznych po ∏àcznoÊçi bezpieczeƒstwo, zosta∏a gruntownie zmieniona w porównaniudo poprzedniego modelu 806.Po pierwsze stylCelem stylistów by∏o stworzenie linii zdolnej silnie zindywidualizowaçi wyró˝niç model, zgodnie z charakterystykà marki.Dlatego w∏aÊnie projektanci Centrum Stylu Peugeot postawilina czyste linie i harmonijne bry∏y, pozwalajàce natychmiastodró˝niç Nowego Peugeot 807 i nadaç mu wysublimowanàosobowoÊç.W ten sposób powsta∏ zdecydowany i prosty przód,w którym o przynale˝noÊci do rodziny Peugeot decyduje nietylko logo lwa umieszczone na nieco owalnej os∏onie ch∏odnicy,lecz równie˝ charakterystyczne dla nowych modeli Peugeot –reflektory w stylu „kocich oczu”.W cz´Êci tylnej zwracajà uwag´ wysokie, pionowe Êwiat∏a,stanowiàce obramowanie szerokich drzwi, którychprzeszklenie, tak jak pozosta∏ych szyb 807, gwarantujedoskona∏à widocznoÊç w ka˝dych warunkach pogodowychi podczas ka˝dego manewru.Czysteliniei harmonijnebry∏yPowtórkaz sezonuzwyci´stwWywiad udzielonyprzez Corrado Provera,dyrektora Peugeot Sport8 ÂWIAT PEUGEOTÂWIAT PEUGEOT 37
SZTUKA ˚YCIAdo produkcji musztardy, przyczyni∏y si´ do przewagi Burgundiinad innymi rejonami Francji. Wystawny dwór burgundzki uczyni∏w kolejnych wiekach z Dijon stolic´ tego przysmaku. W roku1390 ksià˝´ tej ziemi reglamentuje jej sporzàdzanie. Staje si´ona rarytasem, a sekrety jej produkcji sà starannie strze˝one.Tajemnic´ receptury zna jedynie bardzo wp∏ywowa w owymczasie, za∏o˝ona w 1634 roku, korporacja producentów octui musztardy. W roku 1937 nazwa handlowa musztardy z Dijonzostaje zastrze˝ona, co gwarantuje odpowiedni przepisi sposób produkcji. Nie musi zaÊ w ˝adnym razie okreÊlaçmiejsca produkcji przyprawy – mo˝e byç ona produkowanapoza Dijon, w ca∏ej Francji, pod warunkiem przestrzeganiaprzepisu. Swojà drogà, ziarno musztardy czarnej i brunatnej(brassica nigra/juncea), rosnàce kiedyÊ obficie w Burgundii,wygin´∏o ju˝ na tych terenach. Obecnie sprowadza si´ jez Kanady. Musztard´ z Dijon produkuje si´ ze zmielonego,wyselekcjonowanego ziarna gorczycy z dodatkiem octuwinnego lub soku z niedojrza∏ych winogron.Dynastie producentów musztardyPod koniec dziewi´tnastego wieku naliczono czterdziestufabrykantów cennej, ˝ó∏tej pasty z Dijon, mi´dzy innymi rodziny:Dagousset, Grey, Gros, Marguery, M¯ge, Parizot, Pernot-Gille,Philippon-Mortier i Bizouard. Ta ostatnia okaza∏a si´najpr´˝niejsza i wywalczy∏a sobie na rynku prawdziwy monopol.Pod nazwà Amora zaczyna ona, poczàwszy od roku 1936,wykupywaç konkurencyjne firmy. W latach 1934-1939 podwajaprodukcj´, z 70 do 140 ton miesi´cznie. W przededniu drugiejwojny Êwiatowej zostaje na rynku ju˝ tylko dwunastuproducentów, wÊród których prym wiedzie w∏aÊnie Amora.SpoÊród pozosta∏ych wymieniç nale˝y producenta Grey-Poppon,dziÊ w∏asnoÊç Amory, który wcià˝ posiada swà wspania∏à witryn´sklepowà na rue de la Liberté w Dijon. Nazwa handlowa Amorazosta∏a opatentowana w 1919 roku, ale tak naprawd´wylansowano jà na rynku w 1934.Francja jest dziÊ pierwszym producentem musztardy w Europiez poziomem produkcji 48,6%. Drugi potentat, Niemcy, ma 40,9%europejskiej produkcji. Eksportuje si´ jà na ca∏y Êwiat. Anglicynatomiast, gdy proszà we francuskiej restauracji o french mustard,dostajà musztard´ z Dijon, a powinni wtedy dostaç inneprzyprawy, ∏agodniejsze w smaku. Ale wcale nie jest powiedziane,˝e francuski restaurator takowe posiada, ale musztard´ z Dijon…z ca∏à pewnoÊcià.Kabina Peugeot 807 sprawia wra˝enie mi∏ego, delikatnegown´trza, w którym urzàdzenia techniczne i elementywyposa˝enia zosta∏y zintegrowane zgodnie z duchem marki.Oznacza to z jednej strony zapewnienie pasa˝erom maksimumfunkcjonalnoÊci i ergonomii, a z drugiej – wra˝enia przestrzenii jasnoÊci, sk∏aniajàcych pasa˝erów do swobodnegoi radosnego zachowania. Stàd du˝a deska rozdzielcza,w Êrodku której wyró˝niajà si´ trzy okràg∏e zegary zespecyficznym podÊwietleniem na zielonym tle. Wszystkieprze∏àczniki i urzàdzenia sterujàce zosta∏y zgromadzonew konsoli centralnej, dost´pnej równie wygodnie dla kierowcy,jak i siedzàcego z przodu pasa˝era. W tym samym miejscuznalaz∏a si´ równie˝ krótka i ergonomiczna dêwignia zmianybiegów.Funkcjonalne i nowoczesne wn´trze Peugeot 807 jest zatemidealnym otoczeniem na podró˝e z przyjació∏mi lub rodzinà,zapewniajàcym ka˝demu pasa˝erowi warunki zgodne z jegoprzyzwyczajeniami, maksymalny komfort (doskona∏àwidocznoÊç i klimatyzacj´ dla wszystkich) oraz swobod´.Wyrafinowane bezpieczeƒstwoW 807 mo˝e wygodnie jechaç osiem osób i ka˝da z nich mazapewnione bezpieczeƒstwo. Wszystkie siedzenia majàw∏asne, trzypunktowe pasy bezpieczeƒstwa. Samochódzawiera bogate wyposa˝enie seryjne: dwie przednie poduszkipowietrzne (wybuchajàce z ró˝nà si∏à, w zale˝noÊci od si∏yi kierunku uderzenia), dwie boczne poduszki z przodu i dwiekurtyny, które chronià pasa˝erów wszystkich trzech rz´dówfoteli. Ponadto, elektryczne zabezpieczenie przeciwko otwarciuMuzeum Musztardy48, quai Nicolas-Rolin, 21000 Dijontel.: +33(0)3 80 44 11 44lub +33(0)3 80 44 11 41fax: +33(0)3 80 30 90 02www.amora-maille.comÂWIAT PEUGEOT 9