spravodajstvoTridsaťtri kontajnerových vagónov z Trebišova už v RuskuSlávnostného odovzdávania novýchslovenských vagónov preRusko sa v Dobrej zúčastnili aj(zľava): Pavel Kravec, generálnyriaditeľ ZSSK, Jozef Beliš, predsedaSprávnej rady ŽSR, VladimírĽupták, generálny riaditeľŽSR, a Peter Molda, riaditeľ Úsekugenerálneho riaditeľa ŽSR.V piatok 21. januára na pôdeterminálu kombinovanej dopravyv Dobrej pri Čiernej nad Tisou bolislávnostne odovzdané spoločnostiTranskontajner nové vagóny, ktorévyrobila Tatravagónka, a.s. Ide ovýsledok rusko-slovenskej spoluprácev podobe prvého uceleného vlaku– 33 kontajnerových, 90 stopovýchvagónov . Slávnostné odovzdávanie sauskutočnilo za účasti 1. podpredseduvlády a ministra dopravy SR JánaFigeľa, prezidenta ruských železnícVladimíra Jakunina a predsedupredstavenstva Tatravagónky AlexejaBeljajeva.tejto príležitosti sa podpísalaPri zmluva medzi spoločnosťouOOO Integrirovannaya VagonostroitelnayaKompaniya a Tatravagónkou, a.s.,o nadobudnutí 50-percentného balíkaakcií spoločnosti OAO TransportnojeMashinostroenie – Transmash, Engels.Zmluvné strany vyjadrili touto dohodouspoločný zámer využiť výrobné kapacityTransportnoje Mashinostroeniepre produkciu novej generácie plošinovýchvagónov so zlepšenými jazdnýmivlastnosťami, ktoré budú určenépre trh s rozchodom koľají 1 520milimetrov.Začatie výrobných prác umožnilo získaniecertifikátu spoločnosťou Tatravagónkav apríli 2010, ktorý potvrdil technickéa úžitkové parametre. Tento vagónumožní nárast prepravnej hmotnosti pridĺžke vlaku 1 000 m o cca 800 ton a jehovýroba prebieha v prevádzkarni Trebišov,ktorá disponuje širokorozchodnoutraťou. Kontraktačný objem je zatiaľ 300vagónov. Spoločnosť Tatravagónka, a.s.,vyvíja v súčasnosti ďalšie prototypy vagónova podvozkov pre potreby ruskýchželezníc.Foto: Dana SCHWARTZOVÁPre potreby ruských železníc vyrobila slovenskáspoločnosť Tatravagónka, a.s., vo svojom trebišovskomzávode 33 kontajnerových vagónov.Nový súkromný dopravca na slovenských tratiachSúkromný vlakový dopravca RegioJet začne v marci 2012 prevádzkovať pravidelnú linku na juhu Slovenska na traseBratislava – Dunajská Streda – Komárno.Týmto krokom by sa mala zatraktívniťtáto trať a najviac by tak mali získaťcestujúci, keďže sa skráti dĺžka cestovaniaz jednej hodiny na 43 minút. Zároveňby malo byť lacnejšie samotné cestovnépre zákazníkov a vozne komfortnejšie,napríklad aj s možnosťou prihlásiť sana internet. Celkovo by mala spoločnosťprepraviť ročne 1,9 milióna cestujúcich.Pôjde o pravidelnú linku, ktorá budepremávať v hodinových intervaloch každýdeň a v špičkách pracovných dní každých30 minút. Počas špičky má linkakapacitu 300 cestujúcich. Cesta medziDunajskou Stredou a Bratislavou by takmala byť denne odľahčená o 1 500 áut.Nové spojenie by malo priniesť aj novépracovné miesta a spoločnosť sľúbilazamestnať aj slovenských železničiarov,ktorí na tejto trati pracujú. Na traťovomúseku železničná stanica BratislavaNové Mesto – ŽST Komárno, ktorého celkovádĺžka je 97,277 km, je vybudovanédispečerské stavadlo AŽD, ESA 11 – ŽSR,ktoré umožňuje zabezpečenie chodu vlakovobsluhou z jedného miesta pre viacdopravní a medzistaničných úsekov.Spoločnosť RegioJet je dcérou českejfirmy Student Agency. Tá patrí k najväčšímdopravcom na Slovensku v oblastidiaľkovej a medzinárodnej autobusovejprepravy.(red)7 ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 1/<strong>2011</strong>