DRAGUNOVKA NA SRPSKI NA^IN

K I N E S K O O K L O P N O V O Z I L O Z B D 2 0 0 0JURI[NA AMFIBIJANakon vrhunskih kineskihborbenih aviona J-10 i tenkovaType-99, na redu su do{la ioklopna amfibijska vozila,koja su za sprovo|ewe spoqnepolitike mo`da dalekozna~ajnija sredstva. Trenutno,razvoj najnaprednije familijetakvih vozila predstavqaba~enu rukavicu Amerikancima,dosada{wim apsolutnimliderima na tom poqu, kojisvoje amfibijsko vozilo novegeneracije razvijaju ve} desetakgodina i ~ija je sudbina jo{neizvesna. A ZBD2000 je ve}u operativnoj upotrebi.Iako Kineze naj~e{}e povezuju sa kopiraweminostranih re{ewa, za najnovijeamfibijsko vozilo oznakeZBD2000 to se ni u kom slu~aju ne mo-`e tvrditi. Kinezi jesu svoje amfibijsketenkove Type-63 razvili na osnovupoznatih sovjetskih PT-76, sa novim pogonomi kupolom opremqenom topom 85 umesto76 mm, ali je ta veza gotovo potpunonestala na najnovijem amfibijskom tenkuType-63A sa topom 105 mm i pove}anom masomna 22 tone.Sigurno je da najnovija juri{na amfibijskavozila ZBD2000 koriste pojedinaiskustva primewena na prethodnicima,ali nema govora o bilo kakvom kopirawu.[tavi{e, pored varijante amfibijskogtenka, koji se slobodno mo`e smatrati najboqimvozilom tog tipa u operativnoj upotrebitrenutno na svetu, razvijena je i varijantaborbenog vozila pe{adije, koje setako|e mo`e tako okarakterisati.Projektovawe oklopnog vozila koje jesposobno da savladava vodene preprekeplovqewem predstavqa znatno ve}i izazovod projektovawa vozila koje savladavavodene prepreke ga`ewem, jer se moravoditi ra~una o plovnosti, a to je, po pra-vilu, u suprotnosti sa oklopnom za{titom.[tavi{e, amfibijsko vozilo, namewenoza izvr{avawe pomorskih desanta, trebalobi da ima jo{ izra`eniju plovnost, potrebnuza kretawe na otvorenom moru. Juri{naamfibijska vozila poput ZBD2000trebalo bi da uz sve to jo{ imaju i dalekove}u brzinu.I LAKI TENK I BVPKinezi su tako o{tre zahteve, premaraspolo`ivim podacima, u potpunosti zadovoqili.Model ZBD2000 ima relativnovelik trup, sa hidrauli~no pokretanim dodatnimpramcem, ~ime se posti`e hidrokrilniprincip (koji omogu}ava postizawedaleko ve}ih brzina zbog smawewa otpora)i {titnikom za vodu, koji imaju i uloguda obezbede dodatnu za{titu naro~ito kadavozilo dospe na suvo. U vodi se kre}epomo}u dva vodomlazna propulzora, {toje izvanredno re{ewe i obezbe|uje maksimalnubrzinu ve}u od 25 ~vorova (oko 46km/~) na vodi (ameri~ki AAV-7A1 klasi~nimplovqewem posti`e svega 13,5 km/~).Sa desantnog broda izbacuje se naudaqenosti od 10 ili vi{e kilometara.Primera radi, naslednik AAV-7A1, voziloEFV (Expeditionary Fighting Vehicle) razvijaistu maksimalnu brzinu na vodi, ali se sadesantnog broda mo`e izbaciti van horizonta,na ve}oj udaqenosti. To obezbe|ujeve}u borbenu `ilavost, jer se protivnikuizla`e vi{e mawih i br`ih ciqeva. Me-|utim, tvrdi se da ZBD2000 to u ore|enojmeri kompenzuje boqom oklopnom za{titomi sna`nijim naoru`awem, {to se odnosina varijantu lakog tenka. I {to je va-`nije, ZBD2000 je ve} u{ao u operativnuupotrebu, dok je sudbina preskupog ameri~kogEFV jo{ neizvesna (procewuje se da}e ko{tati vi{e od 14 miliona dolara!).Vozilo ZBD2000 pojavquje se u dve varijante– amfibijskog tenka i borbenog vozilape{adije. Obe varijante koriste istitrup i komponente pogona i ve{awa. Konfiguracijaje sa motorom napred desno, avoza~ je levo od motora, dok se u zadwemdelu trupa nalazi borbeno odeqewe: kodlakog tenka kupola sa topom 105 mm, a kodborbenog vozila pe{adije kupola sa topom30 mm i prostor za iskrcnu pe{adiju.Laki tenk je naoru`an topom 105 mm,postavqenim u tro~lanoj kupoli (komandir,ni{anxija i punilac), dobijenoj zavarivawemplo~a od pancirnog ~elika. Top je39