Rýmařovský horizont 12 - 2010 - Středisko volného času Rýmařov

12/2010RÝMAŘOVSKÝ HORIZONTRýmařovští cestovatelé a jejich zážitkyS Jiřím Strakošem do pobaltských republik a Sankt-Petěrburgu - 5. částKousek dál od Petropavlovsképevnosti, na jednom přítoku řekyNěvy, je zakotven legendárníkřižník Aurora. Byl dostavěnv Sankt-Petěrburgu v roce 1903a hned byl předán flotile baltskéhonámořnictva na základnu naostrově Kronštadt ve Finskémzálivu. Brzy byl však neuváženěodvelen, aby posílil tichomořskouflotilu v Port Arthuru, kdese schylovalo k rusko-japonskéválce o Mandžusko (část Číny).K námořní bitvě došlo u ostrovaKřižník Auroras celým světem. K tomu taképoužívá Volžsko-baltský průplav,spojující Baltské a Bílé mořes Kaspickým, Azorským a Černýmmořem. Důležitým článkemtohoto průplavového systému jeřeka Něva. Vytéká z Ladožskéhojezera a je dlouhá 75 km. Po celédélce je splavná, přibližně 150dnů v roce je však zamrzlá.jsme se otočili a pluli zpět. Kdyžproplují všechny lodě, mosty sena chvíli zavřou, auta přejedouna druhou stranu řeky a poté semosty zase zdvihnou. Lodě opětplují opačným směrem. Auta potommusejí čekat snad až do rána.Ráno po snídani jsme se odebralido stejného přístaviště jakoPetrodvorec, ornamentální záhony letničekCušimy roku 1905. Rusové bylina hlavu poraženi, přestože mělivýraznou převahu. Aurora bylahned na začátku dělostřelectvemvlastních lodí čtyřikrát zasaženaa z bitvy se musela stáhnout.Příčina porážky Rusů byla hlavněv nedostatečném výcviku posádeklodí a důstojnického sboru.Po válce se Aurora vrátila dodomovského přístavu trasouokolo Afriky, dlouhou 33 tisíckm. Doma už byla jen cvičnoulodí. Nejvíce se proslavila výstřelemz děla, který údajně zahájilVŘSR. Za druhé světovéválky byla na Něvě německýmletectvem potopena, po válce vyzdviženaa dodnes slouží jakopamátník. Je dobře udržovaná,natřená, neviděl jsem na ní anikousíček rezavého kovu. Po roce1991 byla vlajka SSSR nahrazenapůvodní carskou ruského válečnéhonámořnictva. Pro některénostalgiky je Aurora symbolemněkdejší moci SSSR. U molajsme se zdrželi asi půl hodiny.Všichni jsme křižník horlivě fotili.Mladý kadet námořní školy,který památku hlídal, byl z tohocelý nesvůj.Po večeři už v hotelu každý pospíchalspát. Museli jsme o půlnocivstávat na další turistickouatrakci - zdvíhání mostů. V malémpřístavišti u Ermitáže jsmenasedli na výletní loď a vyplulina řeku. Rusko intenzivně využíválodní dopravu k obchodováníPohled skrz kanál k mořiPetrodvorec, palác2Petrohradem protéká v délce32 km. V průměru je 500 m široká,8-11 m (místy až 24 m) hluboká.Každou noc se zvedávšech deset mostů přes Něvu,aby pod nimi mohly proplouvatosobní i nákladní lodě uzpůsobenépro plavbu po řekách i po mořích.Asi po deseti minutáchplavby jsem viděl z horní palubyzdvíhání několika mostů.Některé byly orámovány žárovkami,takže v noci byly viděti z dálky. Lodě proplouvaly jenv jednom směru. Některé bylymnohem větší než nedaleko kotvícíAurora. Asi po půl hodiněv noci. Výletní lodí jsme pluli do29 km vzdáleného Petrodvorcena jižním břehu Finského zálivu,sídla Petra I. Velikého a dalšíchruských carů a careven. Bylo založenoroku 1714. Pětadvacet letjej stavěly tisíce vojáků, sluhůa nevolníků. Dominantou celéhopalácového komplexu je nádhernýpalác na kopci asi kilometr odmoře. Byl stejně krásně vyzdobenjako Ermitáž. Nebyli jsmeuvnitř, důvodem, proč jsme navštíviliPetrodvorec, byl park okolozámku ve francouzském stylu.Prohlédli jsme si jeho severnípolovinu o rozloze 20 ha.