TEORETICKÁ ČÁSTVlastnosti rádiové datové sítěReálná přenosová rychlost a dosahModem používá modulaci GMSK s přenosovou rychlostí 16 kbit/s.Použitím mechanismu zpětné korekce chyb (FEC - zahrnuje kódováníGolay (12,24) a p<strong>ro</strong>kládání) se přenosová rychlost sníží napolovinu. Započtou-li se do přenosu i režie vzniklé časovánímpřístupu do kanálu a přenosovým p<strong>ro</strong>tokolem, klesne přenosovárychlost přibližně na hodnotu 4,8 kbit/s. Dosah při této konfiguraci(16 kbit/s + FEC) je asi 60 % z dosahu fónie. Tento parametr by byloteoreticky možno zlepšit snížením přenosové rychlosti. ModemMD13.1 však na <strong>ro</strong>zdíl od modemu MD13 neumožňuje přepínánírychlosti. P<strong>ro</strong>č? Aby síť fungovala jako síť, musí mít všechnymodemy v síti nastavenu stejnou přenosovou rychlost. Pevné nastavovánípřenosové rychlosti před použitím sítě je neefektivní (buď sesníží dosah a nebo rychlost). Adaptivní nastavení přenosové rychlostiza běhu sítě může vést k úplnému <strong>ro</strong>zpadu sítě. Už za situace,kdy každý uzel slyší všechny ostatní, by vyjednávání o přenosovérychlosti zabralo značnou část přenosové kapacity kanálu. V případěretranslací by bylo řešení podstatně složitější, zdlouhavějšía náchylné k oscilacím (neustálému přepínání přenosových rychlostí).K<strong>ro</strong>mě toho účastník, který by se dostal mimo dosah, bystáhl přenosovou rychlost všem ostatním. To jsou důvody, p<strong>ro</strong>č jepřenosová rychlost na rádiovém kanále konstantní.RetranslaceMIL-STD-188-220 podporuje retranslace do hloubky 7(6x retranslace). P<strong>ro</strong>tokol zajišťuje retranslaci automaticky. Obsluha seo retranslaci nestará. Po vyslání zprávy na vzdálený uzel zd<strong>ro</strong>jovýmodem vyhodnotí nejkratší cestu a zajistí retranslaci.Chybovost přenosu - nedoručení zprávyNedoručení zprávy je způsobeno dvěma odlišnými p<strong>ro</strong>cesy. Jednakje to rušení na kanále a pak je to kolize (současný přístup dvouuzlů do kanálu).Rušení na kanále je eliminováno mechanismem zpětné korekcechyb. Pokud však <strong>ro</strong>zsah rušení přek<strong>ro</strong>čí schopnosti tohoto mechanismu,jsou p<strong>ro</strong>dukována chybná data. Chyba dat je detekovánapři kont<strong>ro</strong>le CRC. Takový paket se potom dále nezpracovává a jezahozen.Jak bylo řečeno, druhou příčinou nedoručení zprávy je kolize nakanále. Ke kolizím dochází tehdy, je-li přenosový p<strong>ro</strong>středek (rádiovýkanál) sdílen více účastníky. Podobně je tomu u sítě Ethernet,kde je metalické vedení sdílené minimálně dvěma účastníky. P<strong>ro</strong>blémje v tom, že Ethernet je, na <strong>ro</strong>zdíl od rádiové sítě, schopendetekovat kolizi. Ethernetová síťová karta nejen vysílá, ale současněi přijímá a kont<strong>ro</strong>luje tak vysílaný obsah. Pokud je detekovánakolize, ztracený paket je znovu odvysílán. Tento způsob přístupuke sdílenému médiu se označuje CSMA/CD (Carrier Sense MultipleAccess/Collision Detect).Modem, a především pak rádiová stanice pouze vysílá nebo přijímá,takže detekce kolize je vyloučena. Modem, který zprávuvyslal, tedy neví, že došlo ke kolizi a tudíž nespustí opakovanévysílání paketu - dojde k jeho ztrátě. Jestliže není možné detekovatkolizi, je nutné se jí nějakým způsobem vyva<strong>ro</strong>vat. V norměMIL-STD-188-220 je to řešeno časováním přístupu. Časování přístupujednotlivých uzlů do rádiového kanálu je řízeno na základěalgoritmu R-NAD (Random Net Access Delay). Tento algoritmusurčuje pseudonáhodnou dobu zpoždění p<strong>ro</strong> přístup do kanáluod konce poslední relace. Tento způsob přístupu ke sdílenémumédiu se označuje CSMA/CA (Carrier Sense Multiple Access withCollision Avoidance). Celková doba p<strong>ro</strong> přístup všech členů sítě jekomp<strong>ro</strong>misem mezi časovými parametry sítě a pravděpodobnostíkolize. Tímto způsobem je tedy eliminován, ale ne vyloučen, výskytkolizí. Z uvedených skutečností vyplývají následující vlastnosti:• počet kolizí je úměrný hustotě p<strong>ro</strong>vozu v síti,• celková přenosová rychlost je ovlivněna i počtem předdefinovanýchúčastníků sítě.TCP - UDPStandard MIL-STD-188-220 doporučuje p<strong>ro</strong> komunikaci použítp<strong>ro</strong>tokol UDP. P<strong>ro</strong>tokol TCP má být využíván minimálně. Totodoporučení je založeno na dvou skutečnostech: TCP zatěžujenadměrně přenosový kanál (p<strong>ro</strong> přenos jedné informace je nutnépřenést minimálně 5 oddělených paketů) a TCP nepodporujezprávu všem (b<strong>ro</strong>adcast). Na druhou stranu nevýhodou UDP (p<strong>ro</strong>některé případy) je nepotvrzování přijatých zpráv. Potvrzováníse musí zajistit na aplikační vrstvě.Doporučení standardu je jedna věc a využití p<strong>ro</strong>tokolů v komerčníchaplikacích druhá. Jinými slovy, u komerčních aplikací seve většině případů využívá TCP, UDP jen výjimečně. Pokuddáme do souvislosti tuto skutečnost se závěry předchozí kapitoly,dostaneme vysvětlení, p<strong>ro</strong>č se někdy rádiová datová síť jevípodstatně pomalejší než je udáváno. Použitím aplikací, kterévyužívají p<strong>ro</strong>tokol TCP v rádiové datové síti, dojde k velkémuzatížení sítě. Tím se zvýší počet kolizí - ztrát paketů. MechanismemTCP se sice vygeneruje tato zpráva znovu (p<strong>ro</strong>toženepřišla odpověď), ale až po určitém časovém intervalu. Pokudse to nepovede ani na podruhé, tak se časový interval čekánízvyšuje exponenciálně.NovinkyV současné době byla zahájena distribuce nové verze p<strong>ro</strong>gramu-(firmware) síťové verze modemu. Předchozí verze 3.x jsou nahrazoványverzí 4.1. Nová verze p<strong>ro</strong>gramu přináší dvě základnízměny. Především je v této verzi vyřešen p<strong>ro</strong>blém jednostrannéslyšitelnosti. Norma MIL-STD-188-220 předpokládá, že všechnykomunikační p<strong>ro</strong>středky v síti jsou <strong>ro</strong>vnocenné (stejné antény,stejný vysílací výkon ...), což v reálných podmínkách není vždyzajištěno. Stará verze se s případem jednostranné slyšitelnostinedokázala vypořádat a docházelo k <strong>ro</strong>zpadu spojení přesto,že vzdálený uzel byl dostupný přes jiný uzel. Nová verze užtento případ řeší. Druhou změnou je možnost nastavení přenosovérychlosti sériových linek. U staré verze byla přenosovárychlost pevná 19,2 kbit/s. Nová verze umožňuje nastavení19,2 kbit/s nebo 38,4 kbit/s. P<strong>ro</strong>tože přenosová rychlost obousériových linek modemu síťové verze je spjatá, nastavení se p<strong>ro</strong>jevíjak na lince Data A, tak na lince Data B. Zvýšení přenosovérychlosti sériové linky přispívá ke zvýšení přenosové rychlosticelkového přenosového řetězce (zlepšení o 10 ÷ 15 %).Nastavení nové verze p<strong>ro</strong>gramu modemu p<strong>ro</strong>vádí firma <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng>,nastavení je také možné p<strong>ro</strong>vést v ARI Praha. Aby bylo možnénastavení p<strong>ro</strong>vést, musí se použít HW klíč. P<strong>ro</strong> nastavenínové verze p<strong>ro</strong>gramu modemu MD13.1 se používá soubornet30_41.hex. P<strong>ro</strong> nastavení nové verze p<strong>ro</strong>gramu u MD13.2,ZM13.1, ZV13.1 se používá soubor net49_41.hex.Ing. Jiří BlahaKON, tel.: 572 522 8416 <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng> INFORM ČÍSLO <st<strong>ro</strong>ng>28</st<strong>ro</strong>ng>/PROSINEC 2004
ZÁKAZNICKÁ RUBRIKAZd<strong>ro</strong>jové skříně a jejich životnostV několika předchozích číslech <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng>INFORMu jsme Vás seznamovali s p<strong>ro</strong>blematikoubateriového napájení a předevšímzd<strong>ro</strong>jových skříní. Ve všech byla zmínkai o jejich životnosti. Vzhledem k tomu, žetato p<strong>ro</strong>blematika je stále aktuální, vracímese k ní v tomto článku.Obr. 1 Zd<strong>ro</strong>jové skříně RF13.11 a RF13.1Informace o zd<strong>ro</strong>jových skříních a akumuláto<strong>ro</strong>výchbateriích jsou dostupné v návodechk obsluze příslušných rádiovýchstanic. Je vhodné připomenout, že zd<strong>ro</strong>jováskříň zajistí minimální dobu p<strong>ro</strong>vozuzaručovanou technickými podmínkami,jen je-li řádně nabita na plnou kapacitua má zachovány původní parametry,hlavně kapacitu a vnitřní odpor.Je všeobecně známo, že tyto parametry sezhoršují s počtem absolvovaných nabíjecícha vybíjecích cyklů. Na toto zhoršenímá podstatný vliv údržba a zejménazpůsob nabíjení, jak již bylo uvedenov minulém čísle. P<strong>ro</strong>to se dává přednoststandardnímu nabíjení před rychlonabíjeníma nedoporučují se jiné způsoby nabíjenínež na dodávaných nabíječích.Doba života je vyčerpána u NiCd akumulátorův okamžiku poklesu kapacity pod60 % hodnoty jmenovité kapacity, u NiMHakumulátorů v okamžiku nárůstu vnitřníhoodporu tak, že po vybití o 60 % jmenovitékapacity není schopna dodávat p<strong>ro</strong>ud p<strong>ro</strong>vysílání rádiové stanice. Životnost je přibližně500 nabíjecích cyklů. Tento údaj seovšem opírá pouze o statistická zjištění.Je-li zd<strong>ro</strong>jová skříň p<strong>ro</strong>vozována běžnýmzpůsobem, může dojít k vyčerpání životnostijiž v průběhu třetího <strong>ro</strong>ku používání.P<strong>ro</strong> měření kapacity skříní RF13.1a RF13.11 je možno použít nabíječ NU13nebo zkušební zařízení DZ-011, p<strong>ro</strong> kont<strong>ro</strong>luvnitřního odporu rychlonabíječRN13.1, tester zd<strong>ro</strong>jových skříní ZB13a kont<strong>ro</strong>lní zařízení KZ13. P<strong>ro</strong> kont<strong>ro</strong>luzd<strong>ro</strong>jových skříní BP1301 a HP1301 sepoužívá nabíječ NU1301. Doporučuje se,aby kont<strong>ro</strong>la byla p<strong>ro</strong>vedena po dvojnásobnémstandardním nabití.Zd<strong>ro</strong>jové skříně RF13.1 a RF13.11 jsou poukončení životnosti akumuláto<strong>ro</strong>výchObr. 2 Zd<strong>ro</strong>jové skříně BP1301 a HP1301baterií opravitelné, vý<strong>ro</strong>bce tuto opravup<strong>ro</strong>vádí výměnou staré baterie za novou,a na tento úkon poskytuje plnou záruku.Zd<strong>ro</strong>jové skříně BP1301 a HP1301 seneopravují. Vý<strong>ro</strong>bce dodává nové a zá<strong>ro</strong>veňpřijímá k likvidaci zd<strong>ro</strong>jové skříně poukončení jejich životnosti.Informace dnešního příspěvku jsou jižobsaženy v předchozích číslech <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng>INFORMu. Jsou zde stručně uvedenyhlavně p<strong>ro</strong>to, aby uživatelé rádiovýchstanic počítali s omezenou životnosti akumulátorůa plánovali obnovu nebo nákupnových zd<strong>ro</strong>jových skříní p<strong>ro</strong> zajištěníp<strong>ro</strong>vozu rádiových stanic.Ing. Zdeněk Píchavedoucí KON, tel.: 572 522 834Ing. Antonín Petraturvedoucí TQM, tel.: 572 522 898Anténní stožár TRIVALDo sortimentu <st<strong>ro</strong>ng>spol</st<strong>ro</strong>ng>ečnosti <st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng>, p<strong>ro</strong> komponenty mobilních souprav RF1325 a RF1350, byl doplněn anténní stožár s označenímSTV 10/105 od slovinské firmy TRIVAL ANTENE. Tento teleskopický stožár, vy<strong>ro</strong>bený z kompozitních materiálů, sevyznačuje výbornými mechanickými parametry, které vyhovují všem požadavkům normy MIL-STD-810. Použitý materiál stožáruminimálně ovlivňuje vyzařovací vlastnosti antén na stožáru.Technické parametry stožáru:Výška p<strong>ro</strong> umístění antény 10 mDélka složeného stožáru 2,35 mPrůměr spodní sekce 105 mmPrůměr horní sekce50 mmMaximální zatížení vevertikálním směru25 kgMaximální zatížení u vrcholuv horizontálním směru250 NMaximální rychlost větru p<strong>ro</strong>přežití160 km/hPoloměr základnyvztyčeného stožáru7 mPočet kotevních lan xkotvících ú<strong>ro</strong>vní4 x 2Počet sekcí 6Hmotnost anténního stožáru 21,5 kgHmotnost příslušenství 24 kgObr. 1 Anténní stožár TrivalAntény jsou na stožár instalovány pomocítzv. montážní 0,5 m dlouhé trubky, kekteré lze pomocí montážního adaptérupřipevnit např. anténu DISCON AD-17.Nový stožár se na <strong>ro</strong>zdíl od stožáruMA 798 firmy RACAL vyznačuje snadnýmvyzvednutím antény pomocí navijáku.Tím odpadá fyzicky namáhavé vztyčení,především hmotnějších antén, jako jsouanténa DISCON AS13 nebo anténa logaritmicko-periodická752-901. Nespornouvýhodou je i to, že naviják lze snadnopřemístit k patě stožáru, čímž je zajištěnojednoduché vysunutí stožáru, pevně spojenéhos vozidlem, obsluhou stojící nazemi. Stožár je dodáván pod označením2036.100.20 a jeho kompletace obsahuje:teleskopický stožár, brašnu s příslušenstvím,ochranou kapuci a instrukci p<strong>ro</strong>p<strong>ro</strong>voz.Ing. Jiří ŠatnýKON, tel.: 572 522 629ČÍSLO <st<strong>ro</strong>ng>28</st<strong>ro</strong>ng>/PROSINEC 2004<st<strong>ro</strong>ng>DICOM</st<strong>ro</strong>ng> INFORM 7