《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》编制说明 - 全国汽车标准化 ...

影 响 , 另 一 方 面 , 电 压 变 化 时 控 制 器 为 了 达 到 同 样 的 负 载 会 调 节 电 流 , 从 而 使 得电 机 和 控 制 器 中 的 损 耗 发 生 变 化 , 影 响 被 试 件 的 温 升 和 老 化 程 度 , 所 以 采 用 了 电压 变 化 的 考 核 模 式 。最 高 工 作 电 压 和 最 低 工 作 电 压 的 持 续 时 间 考 虑 了 车 载 动 力 电 池 的 充 放 电 特性 ( 参 考 附 录 A2)、 循 环 工 况 和 电 动 汽 车 的 能 量 分 布 形 式 。6.3.3 负 荷 规 范1. 负 荷 规 范 的 复 杂 性 。 在 第 二 次 会 议 中 , 与 会 专 家 提 出 , 讨 论 稿 中 的 负 荷规 范 过 于 复 杂 , 实 施 困 难 , 因 此 对 负 荷 规 范 的 复 杂 性 做 了 大 幅 简 化 , 首先 将 负 荷 循 环 中 的 转 速 保 持 不 变 , 降 低 了 对 负 载 的 要 求 , 并 且 可 以 避 免负 载 和 车 用 驱 动 电 机 系 统 转 速 转 矩 变 化 的 协 调 问 题 ; 因 为 是 固 定 转 速 ,为 了 考 核 对 机 械 的 加 速 , 选 择 的 转 速 为 略 高 于 额 定 转 速 (1.1 倍 ); 再 就是 对 工 况 的 数 量 和 特 性 参 数 进 行 了 简 化 , 工 况 主 要 通 过 功 率 区 分 , 分 额定 功 率 、 峰 值 功 率 和 额 定 功 率 回 馈 三 种 状 态 , 这 些 工 况 相 对 来 说 比 较 容易 实 现 。2. 最 初 制 定 的 负 荷 规 范 充 分 考 虑 了 不 同 能 量 分 布 车 型 的 驱 动 电 机 系 统 的 负荷 分 布 特 性 , 负 荷 循 环 过 程 较 为 复 杂 , 但 负 荷 循 环 中 过 于 复 杂 的 工 况 过程 将 给 标 准 的 实 施 增 加 了 成 本 和 工 作 量 的 负 担 , 同 时 导 致 技 术 实 施 的 复杂 性 , 因 此 负 荷 循 环 最 后 采 用 了 简 化 形 式 。3. 从 提 高 能 量 利 用 率 的 角 度 考 虑 , 驱 动 电 机 系 统 必 须 具 备 能 量 回 馈 功 能 ,因 此 在 负 荷 循 环 中 具 有 负 转 矩 发 电 时 段 。 负 荷 循 环 中 以 额 定 工 况 为 主 ,兼 顾 电 动 和 发 电 。4. 电 动 汽 车 驱 动 电 机 系 统 在 路 况 的 条 件 下 其 负 荷 小 于 额 定 功 率 , 因 此 试 验中 的 负 荷 能 在 额 定 功 率 附 近 就 能 起 到 加 速 试 验 的 作 用 , 考 虑 到 电 机 系 统在 不 同 类 型 电 动 汽 车 配 置 中 具 有 不 同 的 功 能 侧 重 点 , 负 荷 规 范 主 要 针 对三 种 比 较 常 用 的 车 辆 电 传 动 系 统 做 了 分 别 处 理 , 主 要 体 现 在 发 电 、 电 动以 及 额 定 功 率 和 峰 值 功 率 的 时 间 分 配 上 。6.4 检 查 及 维 护6.4.1 数 据 监 测 和 记 录考 虑 到 成 本 和 数 据 积 累 , 可 靠 性 考 核 中 应 监 测 和 记 录 的 数 据 很 多 , 如 振 动 、4