You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
18 TEST<br />
15 - 30 NİSAN 2016<br />
TÜM DİKKATLER ONDA<br />
Mazda, KODO tasarım anlayışını SKYACTIVE teknolojisi ile birleştirerek başarılı bir 3 modeli ortaya çıktı.<br />
Daha çekici bir tasarıma kavuşan Mazda 3, 1.5 litrelik benzinli motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.<br />
Japon üretici Mazda KODO<br />
tasarım dili anlayışını Mazda 3’le<br />
canlandırdı. Bir önceki karoser<br />
yapısına göre daha başarılı bir<br />
gövde tipine kavuşan modelde, sedan<br />
ve hatcback seçenekleri sunuluyor. Bizim<br />
sayfalarımıza konuk olan sedan seçeneği<br />
ise 3 farklı donanım paketiyle sunuluyor.<br />
Yenilenmesine rağmen dizel otomatik<br />
şanzıman seçeneğini sunmamış. İddialı<br />
bir tasarıma sahip olan model, LED’li<br />
Xenon farlar oldukça dikkat çekiyor. Geniş<br />
ızgara ve çekik far bloklarına sahip olan<br />
modelde oval hatlara da yer verilmiş. Ön<br />
çamurluktan başlayıp, arka kısma doğru<br />
ilerleyen keskin detaylar araca şık bir<br />
görünüm katmış. Çok kollu alaşım jantlar<br />
sportif bir görünümü desteklemiş. C<br />
stununa doğru alçalan tavan kısmı atletik<br />
bir duruş sergilemiş. Artık daha ince ve<br />
sportif bir stop grubuna sahip olan arka<br />
kısımda daha kaliteli bir görünüm sunmuş.<br />
Arka kısma bir bütün olarak bakacak<br />
olursak, köpek balığı şeklindeki anten<br />
yapısı, siyah difüzörü ve krom egzoz<br />
Mazda 3’ün sportif görünümüne güç<br />
katmış. Misafirimizin boyutlarına bakacak<br />
olursak uzunluğu 4.58 metre, genişliği<br />
1.79 metre iken yerden yüksekliği ise 1.45<br />
metre olarak kayıtlara geçmiş. Aracın aks<br />
mesafesi 2.7 metre bu değerler ile Mazda<br />
3’te daha geniş bir alan sunulmuş.<br />
Kalite algısı yüksek<br />
Misafirimizin iç mekanına girdiğimizde<br />
ergonomik ve kalite açısından başarılı<br />
bir hacimle karşılaşıyoruz. Sportif deri<br />
direksiyon simidi üzerinde yer alan kısa yol<br />
tuşları kullanılabilir ve anlaşılır nitelikte. Ön<br />
tarafta yer alan gösterge panelinde hız ve<br />
devir saati orta kısımda yer alıyor. Orta<br />
konsolda yer alan renkli dokunmatik ekran<br />
araçla ilgili birçok özelliği sunuyor. Bir çok<br />
otomobil artık yeni tasarım anlayışlarında<br />
ufak değişikliklere gidiyor. Mazda 3’te<br />
en çok dikkatimizi çeken özellik ise el<br />
frenin ön kısmına konumlandırılan joystick<br />
hemen bu butonun yanında ise radyo<br />
ses ve açma kapama butonu bulunuyor.<br />
Aslında orta konsolda kafaları karıştıracak<br />
fazla bir tuş kombinasyonu yer almamış.<br />
Arka kısımda baş ve diz mesafesi biraz<br />
daha iyi olabilirdi. 3 kişinin rahatlıkla<br />
seyahat etmesini sağlayan model, yalıtım<br />
konusunda da başarılı. Yüksek hızlarda<br />
dikiz aynalarından dolayı hafif rüzgar<br />
sesini bize hissettiriyor. Ama normal<br />
şartlarda gerek koltukların yapısı gerekse<br />
orta sertlikteki süspansiyon sistemi uzun<br />
yolculukları keyifli hale getiriyor. Mazda<br />
3’ün bagaj hacmi 419 litre.<br />
120 beygir güç<br />
Mazda 3’ün kaputunun altında Skyactiv<br />
teknolojiyle birleşen 1.5 litrelik benzinli<br />
ünite görev yapıyor. Skyactiv-G motor<br />
adı verilen bu ünite 6000d/d’dan itibaren<br />
120 beygirlik güç sunarken maksimum<br />
4000d/d’dan itibaren 150 Nm torka sahip.<br />
0’dan 100 kilometre hıza 10,3 saniyede<br />
ulaşan Mazda 3, maksimum 195 kilometre<br />
hız yapıyor. 6 ileri otomatik şanzımanla<br />
kombine edilen araç, vites geçişleri gayet<br />
oranlı ve yumuşak. Fabrika verilerine<br />
göre Mazda 3, 100 kilometre ortalama<br />
5 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştirirken<br />
bizim sürüşümüz boyunca 6,8 litrelik<br />
yakıt tüketimi gerçekleştirdi. Daha çok<br />
üst devirleri seven araç performanslı<br />
kullanımlara da uygun.
Change language