Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
22 TEST<br />
15 - 30 NİSAN 2016<br />
DAHA SARSINTISIZ DAHA GÜÇLÜ<br />
Kalabalık ailelerin ilgi gösterdiği MPV modeller, her geçen gün büyüyor. Peugeot 5008 modeli ise bu<br />
segmentin en dikkat çekici modellerinden olmaya başlarken, sunulan yeni EAT6 şanzıman ile başarılı bir<br />
sürüş grafiği sergiliyor.<br />
Peugeot 5008’in makyajı özellikle<br />
ön bölümde yoğu olarak kendini<br />
gösteriyor. Eski büyük farlar<br />
yerine markanın son jenerasyon<br />
modellerinde de kullanılan daha ince far<br />
grubu tercih edilmiş. Radyatör ızgarası<br />
da yeni Peugeot modellerinden 5008’e<br />
aktarılmış. Bu bölümün en üstünde ince<br />
bir kromaj içinde marka ismi yer alıyor.<br />
Arka ve yan bölümde belirgin bir değişim<br />
yok. Sadece makyajla birlikte krom kaplı<br />
tavan rayları eklenmiş. Peugeot 5008;<br />
4529 mm uzunluğa, 1837 mm genişliğe,<br />
1639 mm yüksekliğe sahip.<br />
7 kişilik MPV<br />
5008’in dışına yapılan makyaj, kokpitte<br />
açılıp kapanabilen büyük bir ekranla<br />
karşımıza çıkıyor. Bu ekrandan aracın<br />
sürüş bilgilerinin yanı sıra navigasyon<br />
sisteminin de verilerini görmek mümkün.<br />
Orta konsolda müzik sistemi yenilenirken<br />
bu sistemin üst kışında açık bir göz<br />
yaratılmış. Gösterge tablosunda bir<br />
değişim yok. İç mekan kalitesi genel<br />
anlamda başarılı. Segment rakipleriyle<br />
kolaylıkla bol ölçüşebilecek düzeyde.<br />
5008, 7 kişilik bir araç. İstenildiğinde bagaj<br />
zemininden 2 adet koltuk çıkarılabiliyor.<br />
Bu koltuklar kapalıyken bagaj hacmi<br />
823 litre. Test aracımız opsiyonel olarak<br />
satılan video paketine sahipti. Bu paket<br />
ile ön koltukların kafalıklarında ekran<br />
sunuluyor. Bu ekran özel bir deri kılıfla<br />
kapatılabildiğinden güvenlik açısından da<br />
risk azaltılıyor.<br />
Sarsıntısız sürüş<br />
Peugeot 5008’in ön süspansiyonu Mc<br />
Pherson tipinde. Arka bölümdeyse<br />
burulma kirişli standart bir süspansiyon<br />
kullanılmış. Sistemin sertliği aracın<br />
yüksekliği düşünüldüğünde iyi ayarlanmış.<br />
Sınırları bilindiğinde 5008 iyi bir yol tutuşa<br />
sahip. Ancak çok zorlandığında belirgin bir<br />
önden kayma yaşanıyor. ESP sistemi bu<br />
tip olumsuzlukları başlamadan önlüyor.<br />
Peugeot 5008’de markanın pek çok<br />
modelinde kullanılan değişken geometrili<br />
turboya sahip son nesil 1.6 litre dizel<br />
motor görev yapıyor. Bu motor 3400<br />
d/d’de 120 beygir güç, 1750 d/d’de ise<br />
300 Nm tork üretiyor. Sarsıntıyı ortadan<br />
kaldıran EAT6 şanzıman geçişleri oldukça<br />
başarılı. Fabrika verilerine göre aracın<br />
0’dan 100 kilometre hıza 12.8 saniyede<br />
ulaşan araç, maksimum 183 kilometre<br />
hız yapıyor. Araç fabrika verilerine göre<br />
100 kilometrede ortalama 4.3 litrelik<br />
yakıt tüketimi gerçekleştirirken, bizim<br />
kullanımımız boyunca 5.8 litrelik veriyi yol<br />
bilgisayarına yansıttı.
Change language