You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Видається з жовтня 1933 року 27 квітня 2016 р. № 53 (<strong>1450</strong>0)<br />
СТУДЕНВЕСНА-2016<br />
ПІДСУМКИ ПІДБИТО:<br />
ННЮІ — 1 МІСЦЕ,<br />
ННГМІ — 2 МІСЦЕ, ННІМВ — 3 МІСЦЕ
2 ОСВІТА<br />
Часи змінюються, і потреби у<br />
сучасному технічному оснащенні<br />
авіаційної та космічної<br />
галузей зростають і урізноманітнюються.<br />
Окремої уваги<br />
сьогодні заслуговують безпілотні<br />
літальні апарати.<br />
Популярність малої авіації<br />
можна пояснити її універсальною<br />
функціональністю, адже<br />
їй підвладне практично все —<br />
від розвідки стану місцевості<br />
після стихійних лих та картографічних<br />
робіт до вистежування<br />
порушників державного<br />
кордону та передачі даних про<br />
стан надсекретних пересувних<br />
ракетних комплексів. Тож цілком<br />
зрозуміло, що виробництво<br />
безпілотних літальних апаратів<br />
не могло не потрапити в<br />
поле зору військових, яким<br />
припали до душі відсутність<br />
ризику у сфері людського чинника<br />
і одночасно — отримання<br />
розвідувальних даних у режимі<br />
реального часу.<br />
Крутий віраж<br />
«Кращим місцем для нових відкриттів, для<br />
наукових досліджень є саме університети.<br />
Багато великих компаній мають свої дослідницькі<br />
центри, але зазвичай вони розраховані<br />
на розвиток тільки тих продуктів, які вони<br />
випускають; вони не мають тієї свободи, яка<br />
є в університетах. І ось, власне, чому так<br />
важливо підтримувати університетські дослідження,<br />
які не потребують негайного прибутку.<br />
В університетах відбувається зародження<br />
«нового», що згодом знаходить своє<br />
еволюціонування на зацікавлених підприємствах».<br />
Дан Шехтман<br />
лауреат Нобелівської премії з хімії<br />
Безпілотники —<br />
пріоритет<br />
світової авіації<br />
Сьогодні в контексті розвитку безпілотної<br />
авіації пріоритетною стає діяльність не<br />
тільки галузевих підприємств та спеціалізованих<br />
дослідницьких центрів, а й вищих<br />
навчальних закладів, які, з одного боку,<br />
готують майбутні кваліфіковані кадри, а з<br />
іншого — дають активній ініціативній молоді<br />
шанс спробувати свої сили у передових<br />
розробках сучасності.<br />
В Україні одним з таких ВНЗ є Національний<br />
авіаційний університет, який буквально<br />
за останнє десятиліття привернув до себе<br />
увагу Міністерства Оборони України розробками<br />
у сфері безпілотної авіації. Свого часу<br />
ініціатором розвитку безпілотної авіації тут<br />
став нинішній в.о. ректора Володимир Харченко.<br />
Тоді до роботи були залучені найкращі<br />
наукові кадри навчального закладу.<br />
Питанням безпілотної авіації Національний<br />
авіаційний університет займається вже<br />
близько 20 років. Безпілотники НАУ отримують<br />
путівки в небо у науково-виробничому<br />
центрі (НВЦБА) «Віраж», створеному в<br />
2010 році на базі Науково-навчального центру<br />
безпілотної авіації.<br />
У центрі використовуються тільки нові<br />
технології та існує замкнений цикл виробництва:<br />
від розробки ескізу до написання<br />
програмного забезпечення та льотних<br />
випробувань. Найголовніше, що до розробок<br />
авіаційних безпілотних моделей залучають<br />
студентів, адже їхні ідеї є дуже важливими<br />
у розвитку технічних галузей.<br />
Враховуючи нагальні потреби, в університеті<br />
створено 7 типів безпілотних авіаційних<br />
систем: від легких до таких, що мають<br />
корисне навантаження близько 70 кілограм.<br />
Використання нових композиційних матеріалів<br />
сьогодні дозволяє безпілотним системам<br />
залишатися непоміченими на радарах,<br />
адже ці матеріали не створюють вторинне<br />
поле, яке зазвичай виявляє радіолокаційна<br />
техніка. Також літаки можуть бути застосовані<br />
у важких метеорологічних умовах, адже<br />
вони пристосовані до польотів за сильного<br />
вітру, опадів тощо. Це важливо і для морської<br />
авіації в прибережних зонах.<br />
Карина Акопян<br />
На базі Національного авіаційного університету<br />
вперше в Україні розпочата підготовка<br />
операторів безпілотних авіаційних систем.<br />
Фактично, це фахівці з IT-технологій, які<br />
можуть програмувати маршрут польоту. І<br />
всі ці необхідні знання ми намагаємося давати<br />
в університеті, де суть підготовки полягає у<br />
тренуваннях на тренажерах для безпілотників,<br />
а не тільки в теоретичній базі. Можна<br />
цілком реально проходити практичну підготовку<br />
на аеродромах, адже нині університет<br />
має свій авіаційний парк, — розповідає Володимир<br />
Харченко.
УСПІШНИХ<br />
3<br />
Розробка безпілотних авіаційних систем це<br />
те, чому сьогодні приділяється велика увага у<br />
світі. Традиційна авіація досягла потужного<br />
розвитку, в той час, як безпілотна авіація<br />
стала найбільш наукоємною галуззю, яка<br />
вирішує на науковому рівні дуже багато<br />
питань, — відзначає Володимир Харченко.<br />
Сьогодні на ряд безпілотних авіаційних<br />
систем вже отримані сертифікати від Державіаслужби<br />
та сертифікати від військових<br />
структур. Мета університету — серійне<br />
виробництво безпілотних літальних<br />
апаратів.<br />
UA-Бета<br />
Гордістю університету справедливо<br />
можна вважати безпілотник UA-Бета. Розроблений<br />
спільно з компанією UA Technology,<br />
він нещодавно успішно пройшов черговий<br />
етап випробувань. Військові та експерти<br />
перевірили перешкодозахищеність<br />
каналів зв’язку та управління безпілотного<br />
комплексу UA-Бета на полігоні Державного<br />
науково-випробувального центру Міноборони<br />
України в Гончарівську. Відповідно до<br />
їхніх висновків, машина UA-Бета впевнено<br />
працює, незважаючи на вплив систем радіоелектронної<br />
боротьби.<br />
Окрім систем радіоелектронної<br />
боротьби, військові використовували і<br />
радіолокаційну станцію, що спеціалізується<br />
на виявленні безпілотних літальних<br />
апаратів. Проте навіть коли безпілотник<br />
UA-Бета кружляв над станцією на робочій<br />
висоті 500 метрів, пристрій не зміг<br />
його виявити.<br />
За результатами випробувань, експерти<br />
та військові ДНВЦ дали схвальну оцінку<br />
представленій компанією моделі БпЛА —<br />
UA-Бета класу міні та окремо відзначили<br />
високу кваліфікацію її розробників — конструкторів<br />
та інженерів, яких у кращих традиціях<br />
наукової школи готує Національний<br />
авіаційний університет.<br />
Значним кроком уперед можна назвати<br />
підписання Меморандуму про партнерство та<br />
поглиблення співпраці між Державним концерном<br />
«Укроборонпром» та НАУ. До слова,<br />
університет успішно співпрацює з майже 50<br />
українськими вишами, серед яких — Києво-<br />
Могилянська Академія, Київський національний<br />
університет ім. Т. Г. Шевченка,<br />
НУ «Київська Політехніка», Харківський<br />
політехнічний інститут, залучаючи їхній науковий<br />
потенціал до вирішення виробничих<br />
питань.<br />
Олег Антонов колись сказав: «Недостатньо<br />
робити літаки рівня світових зразків.<br />
Потрібно бути попереду». Вислови лідера<br />
не тільки української, а й світової авіації з<br />
нагоди Всесвітнього дня авіації та космонавтики<br />
згадуєш з особливою гордістю.<br />
А ще становлення української авіаційної та<br />
космічної галузі не відбулося би без Ігоря<br />
Сікорського, Петра Балабуєва, Сергія Корольова,<br />
Євгена Адлера і ще багатьох видатних<br />
українських вчених. Це їхній день,<br />
їхнє свято, а ми пам’ятаємо їх і пишаємось<br />
ними.<br />
Розпочато ряд проектів з Канадою, і ми з<br />
радістю поділимося зі світовою спільнотою<br />
всіма своїми напрацюваннями. Наша наукова<br />
складова не поступається світові, вона є<br />
унікальною, — стверджує в.о. ректора<br />
Володимир Харченко.<br />
Співробіництво<br />
Сьогодні впевнено можна стверджувати,<br />
що безпілотні системи НАУ не поступаються<br />
закордонним аналогам. До того ж в Україні<br />
собівартість виробництва значно нижча,<br />
ніж у інших європейських країнах. Залишається<br />
відкритим лише питання налагодження<br />
співробітництва з організаціями, які<br />
мають потребу в такому продукті.<br />
Нещодавно представники Ради Національної<br />
безпеки і оборони України підтвердили<br />
те, що в Національному авіаційному<br />
університеті справді створений потужний<br />
комплекс виробництва безпілотних систем.<br />
Це те, що потрібно світові сьогодні і буде<br />
неодмінно потрібно завтра.
4 ОСВІТА<br />
Які випускники<br />
потрібні світові<br />
Проректор з навчальної та методичної роботи<br />
Тамара Іванова — постійний автор нашої газети,<br />
провідною темою якого є якість освіти взагалі та в НАУ<br />
зокрема. В цьому номері ми пропонуємо вам роздуми<br />
Тамари Вікторівни щодо того, яких випускників<br />
потребує нинішній ринок праці, тобто світ. А отже, чого<br />
треба прагнути нашим студентам, щоб стати не тільки<br />
фахівцями високого рівня, а взагалі успішними людьми.<br />
Невпинно розвиваючись, світ глобалізується.<br />
Нині йому потрібні не лише нові продуктивні<br />
ідеї, а й молоді фахівці, сповнені<br />
життєвої енергії творити.<br />
Ми повинні мати відвагу, говорячи про<br />
освіту нашої держави, ставити перед собою<br />
та нашими послідовниками щораз вищі цілі.<br />
Адже наразі саме ми є відповідальними за те,<br />
яких випускників отримає світ, бо ми маємо<br />
пряму причетність до їхнього навчання, до<br />
їхньої фахової підготовки.<br />
З цього погляду, головне завдання Національного<br />
авіаційного університету — організація<br />
освітньої діяльності у відповідності до<br />
світових вимог сьогодення.<br />
Які ж існують тенденції розвитку професій<br />
та прогнози щодо необхідності працівників<br />
різних професій в Україні та у світі?<br />
Деякі тенденції в Японії чи США, наприклад,<br />
можуть здатися нам дивними. Бо чимало<br />
професій, які там зароджуються видаються<br />
нам мало не абсурдними. Проте саме країни,<br />
які генерують науково-технічний розвиток,<br />
визначають шлях, яким з часом доведеться<br />
пройти і Україні. Отож, такі тенденції<br />
в українській дійсності нині буває важко<br />
збагнути, проте вони цілком реалістичні.<br />
Світ потребує нових умов суспільного<br />
розвитку, з новими пріоритетами та інструментами<br />
суспільного життя. Гострою є<br />
потреба у талановитих випускниках, які<br />
мають технічні та технологічні знання, що<br />
визначають інноваційний розвиток. Тобто,<br />
світ потребує, зокрема, фахівців технічних<br />
спеціальностей.<br />
Національний авіаційний університет,<br />
маючи значний досвід у підготовці професійних<br />
кадрів таких спеціальностей, нині<br />
відіграє виключно важливу роль не тільки в<br />
Україні, а й у Європейському просторі. Він є<br />
кузнею кадрів для авіаційної галузі.<br />
Будь-який керівник мріє про підлеглих<br />
нового типу — енергійних, як студент першого<br />
курсу, але з досвідом кваліфікованого<br />
працівника, мотивованих, як студент-випускник,<br />
але з широким діапазоном професійних<br />
знань, і щонайважливіше — практичних<br />
умінь і навичок.<br />
Світ хоче бачити випускників, яким притаманні<br />
такі властивості та навички:<br />
Комунікативні здібності. У світі дедалі<br />
ширше застосовуються всілякі скорочення в<br />
текстових повідомленнях, а спілкування гарною<br />
мовою в письмовій та усній формі стає,<br />
так би мовити, вимираючим видом мистецтва.<br />
Тому вміння говорити, писати, формулювати і<br />
доносити свої ідеї дуже важливе. А для випускників<br />
уміння спілкуватися є вкрай важливим,<br />
оскільки від цього залежить, наскільки успішною<br />
буде їхня майбутня діяльність.<br />
Здатність до адаптації. У сучасній економіці<br />
успішний випускник не має часу відволікатися<br />
на емоційні або уявні проблеми.<br />
Тому здатність не піддаватися зайвим емоціям,<br />
які неминуче виникають за певних<br />
труднощів, уміння контролювати їх, залишається<br />
важливим практичним навиком.<br />
Широкий світогляд, глобальне нестандартне<br />
мислення, поза ситемою (це — так<br />
звані «thinking out of the box», випускники,<br />
які приймають рішення і орієнтуються в<br />
стрімко мінливих ситуаціях). Глобальний<br />
світогляд передбачає не тільки технічні<br />
навички необхідні для успішної роботи, а й<br />
особистісні якості.<br />
Новаторство і творчі здібності — ключі<br />
для успішного бізнесу. Студентам слід навчитися<br />
шукати рішень в нетрадиційних, а<br />
часом несподіваних ситуаціях і місцях.<br />
Здатність успішно працювати в міжнародних<br />
командах. Це також складова глобального<br />
мислення. Сюди ж варто додати і<br />
такі навички, як допитливість, бажання пізнавати<br />
нове.<br />
Характер — чи не найсуттєвіша запорука<br />
успіху. Завжди виділяються випускники, які<br />
поводяться відповідально і чесно. Треба<br />
також розуміти, що колеги та партнери<br />
можуть мати різні думки, а тому завпроваджувати<br />
зміни в трудовій діяльності буде<br />
складно.
УСПІШНИХ<br />
5<br />
Квантитативне, аналітичне та стратегічне<br />
мислення — основа для розуміння, управління<br />
і ведення бізнесу. Важливими є навички<br />
збирання даних, перевірки фактів і узагальнення.<br />
Студенти повинні не тільки їх<br />
мати, а й навчитися їх застосовувати. Студенти<br />
мають не просто отримувати знання, а<br />
й прагнути стати «кимось» незвичайним.<br />
Знання іноземної мови. Світ бізнесу —<br />
поняття міжнародне. Тому випускники, які<br />
вільно володіють іноземними мовами, завжди<br />
матимуть незаперечні переваги, зокрема<br />
при бажанні працювати в інших країнах.<br />
Здатність інтерпретувати новий соціальний<br />
світ. Кожен випускник має навчитися<br />
використовувати свою «соціологічну уяву»,<br />
тобто швидко оцінювати вартість, норми і<br />
правила, які разом визначають соціальний<br />
світ. Щоб навчитися це робити, випускники<br />
повинні вийти зі своєї зони комфорту. Це<br />
можна зробити через навчання, стажування<br />
або роботу в закордонних програмах.<br />
А чого ж тоді прагне випускник, якого хоче<br />
світ? Насамперед, як я вже зазначала, стати,<br />
«кимось». «Кимось» на підприємстві, в структурі,<br />
суспільстві, державі, у світі. А бачення цього<br />
людина не має від народження. Його становлення<br />
відбувається під впливом взірцевих особистостей,<br />
людей, які оточують випускника.<br />
Адже, професія у сучасному світі — це далеко<br />
не лише робота за покликом душі. Попри<br />
вподобання молодої людини, на її вибір впливає<br />
популярність та престижність фаху, важливою<br />
складовою якого є фінансовий аспект.<br />
Отже, для випускника стати «кимось»,<br />
кого хоче світ — це і мотив заробляти гроші.<br />
А у світі все можливо. Щоправда, тільки в<br />
тому разі, коли ти не тільки мрієш про це, а<br />
й наполегливо, навіть самозречено працюєш<br />
для досягнення мети.<br />
Варто виділити й основні компетентності<br />
випускників, які затребувані у майбутньому.<br />
В першу чергу, це комплексне багаторівневе<br />
рішення проблем.<br />
По-друге, — критичне мислення.<br />
По-третє, — креативність у широкому<br />
розумінні та творчий підхід.<br />
По-четверте, — взаємодія з людьми та<br />
емоційний інтелект (це здатність розуміти<br />
емоції, вміння управляти ними).<br />
По-п’яте, — формування власної думки і<br />
прийняття рішень.<br />
По-шосте, — клієнтоорієнтованість,<br />
оскільки сфера послуг у світі буде зростати.<br />
А хороший сервіс завжди на вагу золота.<br />
По-сьоме, — вміння вести перемовини<br />
(когнітивна гнучкість, тобто здатність<br />
швидко переключатись).<br />
Отож, випускникам є над чим замислитися.<br />
Варто звернути увагу на основні вміння<br />
на перспективу, а саме уміння спілкуватись<br />
та взаємодіяти з людьми (домовлятись,<br />
управляти ними і служити їм) та розвиток<br />
когнітивних властивостей.<br />
Тому, якщо не знаєш, що вивчати, то<br />
вивчай людей, тренуй свій мозок. Адже<br />
людина — це емоції, мотивації та розвиток.<br />
І саме це стає важливим у світі.<br />
День відкритих<br />
дверей в НАУ<br />
12 квітня 2016 р. відбувся День відкритих<br />
дверей для абітурієнтів–2016 у форматі<br />
виставки-презентації навчально-наукових<br />
інститутів НАУ. Зустрічав школярів, учителів<br />
та батьків колектив висококваліфікованих<br />
науково-педагогічних працівників та<br />
студентів університету. Захід відбувся на<br />
базі Центру культури та мистецтв за участі<br />
навчально-наукових інститутів, Приймальної<br />
комісії, кафедри військової підготовки,<br />
Інституту доуніверситетської підготовки.<br />
Університет широко відчинив двері<br />
перед абітурієнтами, які, зробивши правильний<br />
професійний вибір, прагнуть<br />
отримати якісну вищу освіту, щоб успішно<br />
конкурувати на ринку праці.<br />
Відкрили зустріч: голова Наглядової<br />
ради О. Бадрудінов та проректор з наукової<br />
та методичної роботи Т. Іванова;<br />
директори ННІ, директор ІДП Н. Муранова,<br />
представники кафедр, відповідальний<br />
секретар Приймальної комісії О. Ткаліч.<br />
Майбутні студенти ознайомилися з<br />
переліком спеціальностей, програмами<br />
подвійних дипломів і міжнародної академічної<br />
мобільності, правилами прийому<br />
до НАУ, освітніми програмами, матеріально-технічною<br />
базою, викладацьким<br />
складом, вартістю навчання тощо. Присутні<br />
виявили зацікавлення до форм навчання,<br />
отримання другої вищої освіти,<br />
англомовного проекту, навчання на підготовчих<br />
курсах та кафедрі військової підготовки,<br />
до можливості стажування за кордоном<br />
та перспективи подальшого працевлаштування.<br />
Святковій і водночас діловій атмосфері<br />
сприяли: перегляд відеофільмів про навчальні<br />
підрозділи НАУ, яскраві та змістовні<br />
презентації профільних кафедр, виставка<br />
безпілотних літаків. Учасники Дня відкритих<br />
дверей відвідали Музей історії НАУ,<br />
ангар, навчальні корпуси та лабораторії.<br />
Захід відвідали понад 1500 студентів Промислово-економічного<br />
коледжу, Коледжу<br />
інформаційних технологій та землевпорядкування,<br />
Київського коледжу комп’ютерних<br />
технологій та економіки НАУ; учні ЗНЗ<br />
№ 2 м. Ржищева та ЗНЗ № 2 м. Сквири<br />
Київської обл.; учні ЗНЗ м. Києва.<br />
Тож улітку з нетерпінням чекаємо на<br />
абітурієнтів у Приймальній комісії НАУ.<br />
Адже плідна співпраця дає підстави сподіватися<br />
на це.
6 ОСВІТА<br />
Засідання Вченої ради<br />
20 квітня 2016 року відбулося чергове<br />
засідання Вченої ради. Першим розглядалося<br />
питання «Про представлення до<br />
відомчих нагород співробітників університету».<br />
А конкретніше — представлення<br />
директора Науково-технічної бібліотеки<br />
НАУ кандидата наук із соціальних комунікацій<br />
Вікторії Вахнован до нагородження<br />
Подякою Міністерства освіти і науки<br />
України (доп. вчений секретар Вченої<br />
ради Олег Варченко). Потім про нову<br />
редакцію статуту НАУ членів Вченої ради<br />
поінформував начальник юридичного відділу<br />
Юрій Гордійчук. Вчена рада підтримала<br />
пропозицію про необхідність<br />
допрацювати цей документ, створивши<br />
для цього робочу групу, і потім розглянути<br />
це питання на наступному засіданні<br />
25 травня.<br />
«Підвищення якості підготовки ІТ-фахівців<br />
у Національному авіаційному університеті<br />
у відповідності до міжнародних<br />
вимог» — тема доповіді, з якою виступив<br />
директор Навчально-наукового інституту<br />
Комп’ютерних інформаційних технологій д-<br />
р тех. н., професор Олександр Юдін.<br />
Традиційно великим за обсягом був останній<br />
пункт порядку денного «Різне». У ньому<br />
налічувалося 20 підпунктів. Один з яких відзначимо<br />
особливо. Йдеться «Про визначення<br />
квот виборних представників аспірантів та<br />
докторантів до складу Вченої ради університету».<br />
Доповідав голова вченої ради д-р техн.<br />
н., с.н.с Валерій Чепіженко. Квоту на представництво<br />
аспірантів і докторантів у своєму<br />
складі Вчена рада визначила на виконання<br />
вимог Закону України «Про вищу освіту»,<br />
Статуту НАУ і Положення про Вчену раду.<br />
На відміну від студентів, представникам<br />
яких законом виділено квоту в 10%, молоді<br />
вчені змогли отримати 3 місця (два для аспірантів<br />
і одне для докторантів).<br />
«Закон чітко не визначив відсотковий<br />
показник квоти. Але сам факт того, що у<br />
Вченій раді відтепер, після самостійно організованого<br />
докторантами, аспірантами та їх<br />
самоврядною організацією прямого таємного<br />
голосування, будуть представлені молоді<br />
вчені — добрий знак для розвитку науки та<br />
демократії в НАУ», — зазначив із цього приводу<br />
в. о. ректора університету, професор<br />
Володимир Харченко. Можна сподіватися,<br />
що вибори серед аспірантів і докторантів<br />
НАУ своїх представників до Вченої ради<br />
стануть імпульсом і для органу студентського<br />
самоврядування, який зобов’язаний відстоювати<br />
права та інтереси студентства.<br />
Були розглянуті й інші важливі питання<br />
розвитку та функціонування університету. З<br />
усіх питань порядку денного Вчена рада<br />
ухвалила відповідні рішення.<br />
Фонд Бориса Колеснікова оголосив<br />
22 квітня 2016 року в актовій залі НАУ<br />
благодійний Фонд Бориса Колеснікова підбив<br />
підсумки всеукраїнського проекту<br />
«Авіатор-2016», який він здійснює для студентів<br />
авіаційних технічних спеціальностей<br />
п’ятий рік поспіль.<br />
Експертне журі «Авіатора-2016» на чолі з<br />
Генеральним конструктор ДП «Антонов»<br />
Дмитром Ківою вибрало 100 найперспективніших<br />
молодих авіаторів з усієї України, 34 з<br />
яких студенти НАУ. Зробити це було непросто,<br />
оскільки у проекті брало участь 3000 учасників.<br />
До фіналу дійшли 200 конкурсантів.<br />
Проект проводився в дев’яти вузах і коледжах,<br />
зокрема, Національному авіаційному<br />
університеті, Національному технічному<br />
університеті України «Київський політехнічний<br />
інститут» (Київ), харківському<br />
Національному аерокосмічному університеті<br />
ім. М.Є. Жуковського «ХАІ», Кіровоградській<br />
льотній академії НАУ, Дніпропетровському<br />
національному університеті<br />
ім. Олеся Гончара, Запорізькому національному<br />
технічному університеті, а також<br />
Слов’янському, Криворізькому та Кременчуцькому<br />
коледжах НАУ.<br />
Переможці подолали шість нелегких етапів,<br />
це, зокрема, перевірка знань з точних<br />
наук, тестування з основ та історії авіації,<br />
англійської мови, рішення бізнес-кейсу та<br />
захист мотиваційних презентацій в фіналі<br />
проекту. Команду ста переможців склали<br />
кращі молоді пілоти, авіаконструктори та<br />
диспетчери. На них чекає гідна нагорода —<br />
поїздка влітку до Лондона на Міжнародний<br />
авіасалон Фарнборо.<br />
Генеральний конструктор ДП «Антонов»<br />
і голова журі проекту «Авіатор-2016» Дмитро<br />
Ківа відзначив високий рівень знань майбутніх<br />
авіаторів: «Я дуже задоволений конкурсним<br />
відбором. У команді переможців —<br />
найкращі українські студенти. Майже у всіх<br />
з них вже є досвід стажувань за кордоном,<br />
наукові праці, цікаві розробки. Деякі конкурсанти<br />
настільки сподобалися членам<br />
журі, що ті запросили їх пройти практику з<br />
подальшим працевлаштуванням на кращих<br />
підприємствах України.<br />
Переможців тепло привітав в.о ректора<br />
Володимир Харченко. Він відзначив постійно<br />
зростаючий рівень учасників проекту, які<br />
згодом поповнять ряди працівників авіаційної<br />
галузі України. Важливою структурою<br />
цієї галузі є Національний авіаційний університет.<br />
Про досягнення НАУ можна розповідати<br />
досить довго, проте їх рівень<br />
засвідчують , для прикладу, шість типів без-
УСПІШНИХ<br />
7<br />
НАУ вручено Гран-Прі на Міжнародній<br />
виставці «Освіта та кар’єра-2016»<br />
14 квітня 2016 р. у приміщенні Національного<br />
центру ділового та культурного<br />
співробітництва «Український дім» відбулося<br />
урочисте відкриття XІX Міжнародної<br />
спеціалізованої виставки «Освіта та кар’єра<br />
— 2016» та виставки закордонних навчальних<br />
закладів «Education abroad». Це найбільший<br />
захід, що присвячений вищій освіті<br />
як в Україні, так і за кордоном, який дає<br />
можливість усім бажаючим отримати<br />
інформацію безпосередньо від представників<br />
ВНЗ. У виставці «Освіта за кордоном»<br />
були представлені більше 70 вишів з різних<br />
країн світу.<br />
Виставку відвідали студенти, старшокласники,<br />
їхні батьки. Крім індивідуальних<br />
консультацій та особистих зустрічей відвідувачі<br />
мали можливість прослухати тематичні<br />
семінари та презентації від представників<br />
закордонних навчальних закладів,<br />
НАПН України, Інституту модернізації<br />
змісту освіти МОН України, коледжів та<br />
університетів.<br />
НАУ на виставці представляли Інститут<br />
доуніверситетської підготовки, Приймальна<br />
комісія, кафедра військової підготовки,<br />
ННІ Післядипломної освіти, Науково-технічна<br />
бібліотека та редакційно-видавничий<br />
відділ.<br />
На стендах університету презентували:<br />
інновації з підвищення якості освіти,<br />
можливості реалізації освітніх програм,<br />
надання якісних освітніх послуг, досвід<br />
міжнародної співпраці у реалізації спільних<br />
освітніх проектів, післядипломну освіту,<br />
підготовчі курси, підготовку до ЗНО,<br />
англомовний проект, другу вищу освіту,<br />
навчання на кафедрі військової підготовки,<br />
видавничу діяльність та науково-методичний<br />
супровід упровадження інновацій,<br />
особливості вступної кампанії — 2016.<br />
Отримавши інформаційно-рекламні матеріали,<br />
відвідувачі мали можливість поспілкуватися<br />
з представниками університету та<br />
отримати кваліфіковані відповіді на свої<br />
запитання.<br />
Університет подавав матеріали для<br />
участі у конкурсі з тематичної номінації<br />
«Підготовка випускників загальноосвітніх<br />
навчальних закладів до навчання у<br />
вищих навчальних закладах». Керівниками<br />
проекту були проректор з навчальної<br />
та методичної роботи Т. Іванова та директор<br />
ІДП Н. Муранова. Експертну оцінку<br />
якості роботи проводили НАПН України,<br />
Інститут модернізації змісту освіти МОН<br />
України. НАУ був удостоєний Почесного<br />
звання «Лідер вищої освіти України» та<br />
як переможець конкурсу з тематичних<br />
номінацій нагороджений Гран-Прі та<br />
Дипломом.<br />
Вітаємо колектив університету з<br />
високими нагородами.<br />
переможців проекту «Авіатор-2016»<br />
пілотників, які пройшли ряд<br />
успішних випробувань, зокрема<br />
в зоні АТО на сході країни. В.<br />
Харченко побажав талановитим<br />
конкурсантам нових досягнень<br />
на обраному шляху. І він переконаний,<br />
що відвідини авіасалону<br />
Фарнборо стануть для них<br />
великою мотивацією у майбутньому.<br />
Преможці конкурсу відзначали,<br />
що завдяки Фонду Бориса<br />
Колеснікова вони зможуть<br />
потрапити на Фарнборо, а<br />
отримані там досвід і знання<br />
будуть застосовувати на благо<br />
української авіації.<br />
Щасти вам, молоді авіаційні<br />
таланти України!
8 ОСВІТА<br />
Життя<br />
заради авіації<br />
До 85-річчя від дня народження<br />
Генерального авіаконструктора АНТК ім. Антонова,<br />
Героя Соціалістичної Праці, Героя України,<br />
лауреата Державних премій СРСР та України,<br />
Заслуженого діяча науки і техніки України,<br />
доктора технічних наук, професора<br />
Петра Васильовича Балабуєва (23.05.1931–17.05.2007)<br />
Майже сто типів та модифікацій літаків<br />
сімейства АН відомі в усьому світі. Їх створював<br />
очолюваний Генеральним конструктором<br />
Олегом Антоновим творчий колектив<br />
КБ, у якому було багато яскравих особистостей.<br />
Серед них — Петро Балабуєв, учень і<br />
соратник геніального авіаконструктора ХХ<br />
століття.<br />
Петро Балабуєв народився на хуторі<br />
Валуйськ Луганської області в сім’ї коваля<br />
Василя Гнатовича і Марфи Арсентіївни<br />
Балабуєвих. У 1941 р. сім’я опинилася на<br />
окупованій території. У 1942 р. гестапівці<br />
вистежили Василя Гнатовича, який допомагав<br />
партизанам, і після допитів розстріляли.<br />
В 11 років Петрик залишився без батька.<br />
Закінчував середню школу в тяжкі воєнні та<br />
повоєнні роки, коли не вистачало підручників,<br />
зошити робили з газет, а холодні класи<br />
освітлювались гасовими лампами. У 1946 та<br />
1947 роки до холоду додався голод. Та попри<br />
всі труднощі, Петро Балабуєв успішно<br />
закінчив школу і подав документи до Харківського<br />
авіаційного інституту. Він успішно<br />
склав вступні іспити і став студентом<br />
літакобудівного факультету ХАІ.<br />
Початок кар’єри<br />
У 1954 р. Петро Балабуєв успішно захистив<br />
дипломний проект і отримав направлення<br />
на роботу до Києва в ДКБ, яке очолював<br />
Олег Антонов. Десант молодих фахівців<br />
збігся з активними роботами КБ зі створення<br />
першого в країні транспортного літака<br />
АН-8, завантаження якого здійснювалось<br />
через хвостову рампу, пасажирського АН-10<br />
«Україна» на 120 пасажирів та транспортного<br />
АН-12 вантажопідйомністю до 18 тонн.<br />
Ряд конструктивних елементів розроблявся<br />
вперше. Досвідчених конструкторів не<br />
вистачало, тому творча та відповідальна<br />
робота доручалась і молодим спеціалістам.<br />
А це відкривало можливості кар’єрного зростання.<br />
Ті, хто виявив свої здібності, ініціативу,<br />
швидко досягли успіхів. Серед них був<br />
і Петро Балабуєв.<br />
Важливою віхою в творчій діяльності<br />
Петра Балабуєва була робота на посаді<br />
начальника філії ДКБ на авіаційному заводі<br />
ім. В. П. Чкалова в Ташкенті, де під його<br />
керівництвом налагоджувалось серійне<br />
виробництво найбільшого на той час у світі<br />
транспортного літака АН-22 «Антей». Особистий<br />
внесок Балабуєва в успішне налагодження<br />
серійного виробництва літака-гіганта<br />
Батьківщина відзначила Золотою зіркою<br />
Героя Соціалістичної праці.<br />
Київський період<br />
Згадуючи студентське життя Петро<br />
Васильович говорив, що під час війни гуртожитки<br />
були зруйновані. Студентів поселяли в<br />
інституті по 20 чоловік в погано опалювальних,<br />
пристосованих під гуртожиток аудиторіях.<br />
З харчуванням теж були проблеми: їжу<br />
готували з продуктів, які надсилали рідні.<br />
Мама могла присилати борошно і сало, з них<br />
готувались одночасно галушки і запашна<br />
юшка. Щоб вижити, доводилось підробляти<br />
вантажником на залізничній станції.<br />
У 1965 р. Петра Васильовича призначають<br />
директором Київського дослідного<br />
заводу КБ. На його плечі лягає величезна<br />
відповідальність за виконання державних<br />
завдань з будівництва дослідних зразків<br />
багатоцільових літаків АН-28, АН-32, АН-72<br />
та інших, розширення виробничої і наукової<br />
бази ДКБ, вирішення соціальних проблем.<br />
Успішне виконання поставлених завдань<br />
дало свої результати: з 1971 р. Петро Балабуєв<br />
обіймає посади головного конструктора<br />
і першого заступника Генерального конструктора.<br />
Під його керівництвом виконується<br />
комплекс робіт зі створення знаменитого<br />
на весь світ АН-124 «Руслан», вантажопідйомністю<br />
150 тонн. Для забезпечення<br />
високої продуктивності та ефективності<br />
літак обладнано бортовою системою автоматизованого<br />
контролю технічного стану<br />
систем і обладнання. Надійність систем<br />
літака забезпечується чотириразовим<br />
дублюванням. Для прискорення процесів<br />
завантаження і вивантаження літак обладнано<br />
двома люками в носовій та хвостовій<br />
Перший ліворуч — О.К. Антонов,<br />
частині перший праворуч фюзеляжу. — П.В. Балабуєв
УСПІШНИХ<br />
9<br />
Генеральний<br />
конструктор<br />
У 1984 р. Міністерство авіаційної промисловості<br />
СРСР і ЦК КПРС, виконуючи<br />
заповіт Олега Антонова, затвердило Петра<br />
Васильовича на посаді Генерального конструктора.<br />
Діяльність на відповідальній посаді<br />
Петро Балабуєв розпочинає з організації<br />
серійного виробництва АН-124, створення<br />
на його базі надважкого транспортного АН-<br />
225 «Мрія». Літак розроблявся для перевезення<br />
великогабаритних вантажів масою до<br />
250 тон як у фюзеляжі, так і зовні, «на<br />
спині». На зовнішній підвісці можуть перевозитись<br />
вантажі, габарити яких перевищують<br />
можливості інших транспортних засобів,<br />
довжиною до 70 м і діаметром до 10 м.<br />
Літак планувалось використовувати як<br />
літаючий космодром.<br />
Очолюючи комплекс робіт зі створення<br />
літаків-гігантів, Петро Васильович використовує<br />
передові досягнення науки і техніки,<br />
новітні матеріали і технології, впроваджує<br />
обчислювальну техніку, сучасні методи планування<br />
та організації виробництва. Він<br />
добре орієнтується в інформаційному потоці<br />
важливих наукових досліджень, аналізує<br />
ситуацію на світовому авіаційному ринку і<br />
виділяє головне — ринок вимагає широкофюзеляжного<br />
середнього транспортного<br />
літака типу АН-70, а також регіональних<br />
пасажирських літаків типу АН-140 та АН-<br />
148. Але роботи над розробками перспективних<br />
літаків були загальмовані у зв’язку з<br />
погіршенням економічного стану в країні та<br />
зменшенням фінансування робіт.<br />
Цікаво!<br />
За перші півтора десятки трудових років<br />
у КБ «Антонов» Петро Балабуєв пройшов<br />
шлях від рядового інженера-конструктора до<br />
головного конструктора і першого заступника<br />
Генерального конструктора.<br />
Вчасний перехід АНТК на самофінансування<br />
врятував колектив від краху після розвалу<br />
СРСР. Успішна комерційна робота<br />
авіатранспортного підрозділу на міжнародних<br />
лініях, а також надходження від інших<br />
видів виробничої діяльності, значно пом’якшили<br />
удар по КБ та дозволили зберегти унікальні<br />
кадри. Це дало можливість продовжити<br />
створення новітніх літаків.<br />
Звільнившись від цупких обіймів МАП,<br />
АНТК за активної участі Балабуєва створює<br />
ряд міжнародних консорціумів, куди ввійшли<br />
підприємства України, Росії, Узбекистану,<br />
Великої Британії. При цьому відбувався<br />
процес технічного переоснащення підприємства.<br />
Обладнується і запускається в дію кілька<br />
конструкторських залів, обладнаних<br />
новітніми комп’ютерними станціями і системами<br />
автоматизованого проектування. Все<br />
це дало можливість АНТК ім. О. К. Антонова<br />
нарівні з лідерами світового літакобудування<br />
брати участь у спільних міжнародних проектах<br />
і тендерах. Підтвердженням цього став<br />
регіональний літак АН-140, який виграв тендер,<br />
оголошений урядом Ірану на кращий<br />
проект регіонального літака для серійного<br />
виробництва на підприємствах країни. Згідно<br />
з контрактом, підписаним у 1995 р., АНТК<br />
21 лютого 2016 р. президент ДП «Антонов»<br />
М. Гвоздьов та президент Tagnia Aeronautics<br />
Co Алі Мохамед Аль-Галаді підписали угоду<br />
про кооперацію з організації літакобудівного<br />
комплексу й організації виробництва літаків<br />
АН-132 спільно з ДП «Антонов» в королівстві<br />
Саудівська Аравія<br />
допомагає налагодити виробництво літаків<br />
АН-140 на Іранському підприємстві HESA.<br />
Перший АН-140, побудований в Ірані, піднявся<br />
в повітря 4 лютого 2001 року.<br />
Водночас було налагоджене серійне<br />
виробництво регіональних літаків нового<br />
покоління АН-148 і АН-158. Успішно проводилися<br />
заводські льотні випробування нового<br />
транспортного літака АН-178, проектування<br />
якого здійснювалось за новітніми технологіями<br />
безпаперового комп’ютерного проектування.<br />
Без затримок, відповідно до графіку<br />
був побудований перший літак —<br />
демонстратор АН-132Д, зацікавленість до<br />
якого проявили експлуатанти із Латинської<br />
Америки, Південно-Східної Азії.<br />
Яків Шевченко<br />
Завідувач музею НАУ<br />
Конструктор<br />
і менеджер<br />
Дедалі більше уваги Генеральний конструктор<br />
був змушений приділяти проблемам<br />
забезпечення функціонування ДКБ.<br />
Оцінивши економічну ситуацію в країні,<br />
Петро Балабуєв приймає рішення перейти<br />
на самофінансування підприємства шляхом<br />
створення авіатранспортного підрозділу.<br />
Для отримання дозволу Кабінету Міністрів<br />
на виділення перших літаків АН-124 «Руслан»<br />
у розпорядження АНТК Петро<br />
Васильович добився особистої підтримки<br />
Михайла Горбачова.
10 ОСВІТА<br />
День пам’яті<br />
Напередодні чергової річниці Великої Перемоги «Авіатор» запропонував<br />
співробітникам та студентам Національного авіаційного університету згадати<br />
тих, без допомоги та безпосередньої участі яких її могло б просто не бути<br />
Юрій Горбань, начальник<br />
відділу забезпечення<br />
інформаційно-аналітичної<br />
діяльності та комунікацій<br />
Перехрещений війною<br />
Мій батько, Олександр Григорович Горбань<br />
(1924-2008), ніколи не розповідав про<br />
війну. Завжди уривав розмову на цю тему, і<br />
заводив мову про щось інше. Але те, що він<br />
воював, засвідчували шрами від двох поранень<br />
на його тілі. Їх не можна було приховати.<br />
А ще в шафі лежали його бойові нагороди<br />
— два ордени Слави, що присвоювали<br />
рядовому і сержантському складу Червоної<br />
армії, та ще кілька орденів і медалей. Мене<br />
дивувало: коли по телевізору показували<br />
військові паради з ветеранами, в яких усі<br />
груди були в нагородах, батько їх ніколи не<br />
дивився. Свої бойові відзнаки він діставав<br />
тільки 9 травня, на прохання близьких. Чи<br />
то був скромно-сором’язливим, чи щось<br />
таке знав про справжню війну з мільйонами<br />
жертв «Все во имя Победы! Все во имя Сталина».<br />
З його скупуватих коментарів про<br />
участь у війні я тільки знав, що він воював<br />
під Сталінградом, на Курській дузі, а закінчив<br />
війну в Берліні. Ще вдалось випитати,<br />
що служив він у мотопіхоті, був кулеметником<br />
у мотоциклетному екіпажі. Більше<br />
воєнних батькових таємниць знали його<br />
мати та сестра і розповідали про них по<br />
секрету. У моєї бабусі було троє синів —<br />
Тарас, Богдан та Грицько. Богдан — це мій<br />
батько. На початок війни, у 1941 році, йому<br />
виповнилося тільки 17 років. Так от, щоб<br />
піти на фронт юнакові довелось приписати<br />
собі віку. Він збрехав у військкоматі, додавши<br />
собі ще рік. Мовляв, йому уже виповнилося<br />
18. Але ще цікавішим було інше. Є дві<br />
версії чому хлопець, названий батьками<br />
Богданом, став Олександром. За спогадами<br />
бабусі, його «перехрестив» комісар у військкоматі.<br />
Коли батько, приписавши собі віку,<br />
прийшов проситися на фронт і офіцер запитав,<br />
як його звати? Богдан — відповів батько.<br />
«Нет в Красной армии имени Богдан.<br />
Если хочеш воевать, бери себе другое имя,<br />
например, Александр». Батько і погодився,<br />
аби тільки на фронт. Іншу версію розповіла<br />
тітка. У 1942 році батька контузило, і коли<br />
його доправили до шпиталю, у нього не було<br />
при собі документів. От і вирішили медсестри<br />
назвати бійця, який, опритомнівши, не<br />
зміг згадати свого імені, Олександром. Відтоді<br />
Богдан став Олександром. А діти його -<br />
Олександровичами. Отакі от викрутаси<br />
воєнної доби! Цю історію тепер знає і онук<br />
діда Сашка — Богдан.<br />
На фото: Олександр, Юрій та Богдан<br />
Горбані<br />
Олексій Мельник,<br />
студент 4 курсу НН ІІДС<br />
Я пишаюся своїм прадідом<br />
Мій прадід Олексій Володимирович Мельник народився 30<br />
березня 1901 року в селі Кулешів Погребещанського району<br />
Вінницької області. Початкову освіту здобув у місцевій школі.<br />
У 13 років залишився сиротою. У 1918 році під час громадянської<br />
війни добровільно пішов служити до кінної Ворошиловської армії.<br />
Мав велику силу та мужність, що допомогли йому вижити. Після<br />
війни він повернувся до рідного села, де згодом одружився з моєю<br />
прабабусею Василиною Микитівною (1909 року народження).<br />
За мужність, працьовитість та відповідальність люди обрали<br />
його головою сільської ради. 1937 року народилась моя бабуся<br />
Неля, яка була третьою та наймолодшою дитиною в сім’ї. У<br />
1939 році сім’я переїхала на Донбас. Там мій прадід працював бурильником.<br />
18 жовтня 1941 року його мобілізували на фронт Великої Вітчизняної війни З тих пір ми<br />
нічого не знаємо про нього. Та коли після війни моя прабабуся почала шукати свого чоловіка,<br />
їй прийшла похоронна звістка про те, що він героїчно загинув у битві під Сталінградом...<br />
Хоч я мало знаю про життя свого прадіда, можу з гордістю сказати: «Він був справжнім<br />
героєм та патріотом нашої держави. Незважаючи на тяжке, сповнене випробувань та страждань<br />
життя, він прожив його гідно, і я пишаюся ним».
УСПІШНИХ<br />
11<br />
Сергій Ягодзінський,<br />
заступник директора<br />
НН ГМІ<br />
Про діда<br />
Мій дід, Володимир Данилович Євдоченко<br />
(1920–2000), був призваний на військову<br />
службу на західному кордоні колишнього<br />
СРСР у 1939 році.<br />
На світанку першого дня війни, 22 червня<br />
1941 року, він уже воював з фашистською<br />
Німеччиною. Після відступу Радянської<br />
армії захищав Москву під м. Єльнею. Брав<br />
участь у Яссько-Кишинівській операції. З<br />
боями пройшов Молдавію, Румунію, Польщу,<br />
Австрію, Німеччину. Був розвідником<br />
118 стрілецької дивізії І Українського фронту.<br />
На рахунку Володимира Євдоченка сотні<br />
переходів через лінію фронту та десятки<br />
успішних диверсійних операцій. Війну<br />
закінчив 8 травня 1945 року в Празі, отримавши<br />
тяжке поранення. Після одужання<br />
був направлений до Німеччини, де 2 роки<br />
служив начальником комендатури м. Гайтхайн<br />
(на фото).<br />
За бойові заслуги нагороджений багатьма<br />
орденами і медалями. Мав право носити<br />
орденську планку. Вільно володів польською<br />
та німецькою мовами.<br />
Дарія Михайловська,<br />
завідувач сектора<br />
електронних інформаційних<br />
ресурсів та реклами<br />
Нищив ворога і будував<br />
заради щастя людей<br />
З перших днів Другої Світової війни на<br />
тимчасово окупованих фашистами територіях<br />
розгорнулася боротьба з окупантами. Втіленням<br />
народного гніву став партизанський рух.<br />
Народні месники України пустили під укіс<br />
понад 21 000 ворожих ешелонів, вивели з ладу<br />
більш як 18 000 паровозів, 165 000 вагонів.<br />
Не оминула війна і мальовничу Андрушівщину,<br />
що на Житомирщині. Тут діяла<br />
диверсійна група під керівництвом Івана<br />
Богорада, активним учасником якої був мій,<br />
тоді ще неповнолітній, дід Ярослав Лялюшко<br />
(«Ярошка», як його називав І. Богорад).<br />
Про нього, на жаль, знаю лише зі спогадів<br />
бабусі, але пишаюся, що я є його онукою.<br />
Дідусь умів майструвати радіоприймачі,<br />
слухав новини радянського радіо про події<br />
на фронтах та інформував людей по сусідніх<br />
селах. Він брав участь у обговоренні планованих<br />
операцій на залізницях. Оскільки<br />
група зброї та боєприпасів не мала, то знаряддям<br />
боротьби проти загарбників були: «-<br />
лапа» — інструмент, яким витягали костилі<br />
зі шпал, і ключ для розгвинчування гайок на<br />
шпалах. І ворог зазнавав значних втрат, адже<br />
навантажені поїзди йшли не до станції призначення,<br />
а під укіс…<br />
Після досягнення призовного віку він був<br />
призваний до армії і служив у Прусії. Повернувшись<br />
додому після закінчення служби,<br />
дідусь очолив районну будівельну організацію<br />
«Міжколгоспбуд», яка за два десятиліття збудувала<br />
у всіх колгоспах району тваринницькі<br />
ферми, конюшні, свинарники. За свою<br />
працю він був нагороджений багатьма урядовими<br />
нагородами, зокрема орденом Жовтневої<br />
Революції.<br />
Дідусь постійно згадував товаришів-партизанів,<br />
насамперед Юрія Шлапака, який у<br />
своєму щоденнику написав слова, які звучать,<br />
як заклик: «Щось так радує серце.<br />
Може молодість? Саме в цю хвилину хочеться<br />
жити… Радіти і співати! Надію в майбутнє<br />
в собі колихати. На користь, на радість, на<br />
щастя людей творить безупинно…».
12 ОСВІТА<br />
«Авіація —<br />
моя майбутня<br />
професія»<br />
20 квітня 2016 року на кафедрі філологічних та природничих<br />
дисциплін факультету по роботі з іноземними студентами<br />
відбулася щорічна конференція іноземних студентів I–IV<br />
курсів «Авіація — моя майбутня професія».<br />
З доповідями виступили студенти ННІ Аеронавігації,<br />
факультету літальних апаратів ННІ Аерокосмічного інституту,<br />
механіко-енергетичного факультету ННІ Аерокосмічного<br />
інституту, факультету економіки та підприємництва ННІ<br />
Економіки та менеджменту.<br />
Студентів привітали декан ФРІС Ольга Шевченко,<br />
доцент кафедри Ірина Жогіна, представник Наукового товариства<br />
студентів, аспірантів, докторантів та молодих вчених<br />
НАУ Юлія Горбань.<br />
Зустріч студентів кафедри<br />
військової підготовки<br />
з ліквідаторами Чорнобильської АЕС<br />
22 квітня у приміщенні військової кафедри з нагоди 30-річчя Чорнобильської<br />
катастрофи відбулася зустріч з ліквідаторами-чорнобильцями.<br />
На зустріч були запрошені шановні гості, а саме полковники запасу,<br />
ліквідатори аварії на ЧАЕС 1-ї категорії Віктор Кашен та Анатолій<br />
Филипович. Представив гостей голова Ради Ветеранів НАУ полковник<br />
Віталій Пастухов. Запрошені гості поділилися спогадами про трагічні<br />
події 26 квітня 1986 року та нагадали студентам про героїзм учасників<br />
того часу. Виступаючі наголосили, що в ліквідації аварії брало участь<br />
понад 80 тисяч осіб, було евакуйовано з уражених районів 308 тисяч<br />
осіб. Ветерани аварії нагадали присутнім про їх відповідальність за майбутнє<br />
своєї землі, збереження природи. Студенти військової кафедри з<br />
великим задоволенням вислухали шановних гостей та віддячили бурхливими<br />
оплесками та врученням квітів.<br />
Презентація студентських робіт<br />
«Пам’ять Чорнобиля»<br />
26 квітня у залі Вченої ради в рамках загальноуніверситетського<br />
конкурсу творчих робіт «Пам’ять Чорнобиля» відбулася<br />
студентська конференція, де кожен учасник мав змогу представити<br />
свою роботу.<br />
Конкурсні роботи розглядалися у 7 номінаціях:<br />
архітектура поселень за Чорнобильською програмою;<br />
екологічні аспекти катастрофи на Чорнобильській АЕС;<br />
системи укриття Чорнобильської АЕС;<br />
конкурс есе «Пам’ять Чорнобиля»;<br />
вшанування подвигу ліквідаторів аварії на Чорнобильській<br />
АЕС;<br />
Чорнобильська аварія: економічні наслідки для України;<br />
плакати на тему: «Пам’ять Чорнобиля».<br />
Крім того, одна з конкурсанток поділилися власними спостереженнями,<br />
отриманими нею у зоні відчуження.<br />
Експертна комісія високо оцінила роботи студентів, наголосивши,<br />
що активність учасників була дуже високою, а роботи<br />
справили враження своєю оригінальністю та небайдужістю<br />
конкурсантів до цієї проблеми.<br />
Остаточні результати конкурсу будуть оголошені 29 квітня.
УСПІШНИХ<br />
13<br />
Українській освіті —<br />
європейські стандарти<br />
19 квітня 2016 року Інститут вищої<br />
освіти НАПН України за підтримки<br />
Британської Ради в Україні, Національної<br />
команди експертів з реформування<br />
вищої освіти та Альянсу USETI організував<br />
та провів тренінг «Методологія<br />
розроблення стандартів вищої освіти».<br />
Мета заходу — сприяти розумінню тенденцій<br />
та вимог сучасних трансформацій<br />
науково-освітнього простору, що є<br />
первинною умовою успішності започаткованих<br />
МОН України реформ.<br />
З доповідями виступили директор департаменту<br />
вищої освіти МОН України Олег<br />
Шаров, начальник відділу університетської<br />
освіти Алла Рибалко, члени сектору вищої<br />
освіти Науково-методичної ради МОН Леонід<br />
Любчик, Олександр Мирончук та директор<br />
Інституту вищої освіти Світлана Калашнікова.<br />
Тренінг зібрав провідних учених — представників<br />
науково-методичної комісії № 4 з<br />
Гуманітарних наук та богослов’я сектору<br />
вищої освіти Науково-методичної ради МОН<br />
України. Національний авіаційний університет<br />
представляв директор Навчально-наукового<br />
Гуманітарного інституту Артур Гудманян,<br />
який був одноголосно обраний головою підкомісії<br />
035 «Філологія». Бажаємо Артурові Грантовичу<br />
плідної праці задля розвитку філологічної<br />
освіти і науки України загалом та Національного<br />
авіаційного університету зокрема.<br />
НАУ — перший в Україні ВНЗ, з яким підписав Угоду<br />
про співпрацю університет Республіки Індонезія<br />
26 квітня 2016 року в Національному<br />
авіаційному університеті відбулася зустріч<br />
з Послом Республіки Індонезії пані Нінік<br />
та представниками Індонезійського університету<br />
«Тelkom». До складу делегації входили<br />
Консул Посольства Республіки Індонезії<br />
Норвін Анвар, директор «Telkom graduate<br />
school» Даде Нурянах, асистент «Telkom<br />
graduate school» Флоріта Діана Сарі.<br />
В. о. ректора НАУ Володимир Харченко<br />
привітав гостей у стінах університету та<br />
ознайомив гостей з його діяльністю.<br />
Потім відбулася подія, яка має особливе<br />
значення в налагодженні міжнародної<br />
співпраці не тільки НАУ, а й України.<br />
Володимир Харченко поставив свій підпис<br />
під Угодою про співпрацю з Індонезійським<br />
університетом «Тelkom». Підкреслимо,<br />
що НАУ став першим ВНЗ в Україні,<br />
з яким таку угоду підписав індонезійський<br />
університет. Важливість події<br />
підкреслює участь у процедурі Посла Республіки<br />
Індонезії пані Нінік.<br />
Від НАУ на зустрічі були присутні<br />
проректор з розвитку та міжнародних<br />
зв’язків Олександр Авдєєв, декан по<br />
роботі з іноземними студентами Ольга<br />
Шевченко, директор Навчально-наукового<br />
Гуманітарного інституту Артур Гудманян,<br />
завідувач кафедри української<br />
мови та культури ННГМІ Ірина Бурлакова<br />
та організатор зустрічі старший викладач<br />
кафедри української мови та культури<br />
ННГМІ Наталя Романченко. На<br />
зустрічі були проведені переговори,<br />
окреслені пріоритетні напрямки співпраці,<br />
згідно з якими розроблятимуться конкретні<br />
плани роботи.
14 ОСВІТА<br />
Національний авіаційний<br />
на заміщення вакантних посад<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ АЕРОПОРТІВ<br />
Професора кафедри: комп’ютерних технологій дизайну і графіки (1).<br />
Доцента кафедри: комп’ютерних технологій будівництва (5); реконструкції аеропортів<br />
та автошляхів (1), комп’ютерних технологій дизайну і графіки (2).<br />
Старшого викладача кафедри: архітектури (1); реконструкції аеропортів та автошляхів (1);<br />
основ архітектури та дизайну (4); комп’ютерних технологій дизайну і графіки (3);<br />
дизайну інтер’єру (1).<br />
Асистента кафедри: комп’ютерних технологій будівництва (1); архітектури (1);<br />
основ архітектури та дизайну (2); комп’ютерних технологій дизайну і графіки (2).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МІЖНАРОДНИХ ВІДНОСИН<br />
Директора інституту: директор (1).<br />
Завідувача кафедри: міжнародних відносин, інформації та регіональних студій (1).<br />
Професора кафедри: міжнародного права (1); країнознавства і туризму (2);<br />
журналістики, реклами і зв’язків з громадськістю (1).<br />
Доцента кафедри: міжнародних економічних відносин і бізнесу (1);<br />
міжнародного права (1); журналістики, реклами і зв’язків з громадськістю (2).<br />
Старшого викладача кафедри: іноземних мов (4); міжнародного права (1);<br />
журналістики, реклами і зв’язків з громадськістю (1).<br />
Викладача кафедри: міжнародного права (2); журналістики, реклами і зв’язків<br />
з громадськістю (1); іноземних мов (3); країнознавства і туризму (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ЮРИДИЧНИЙ ІНСТИТУТ<br />
Завідувача кафедри: конституційного і адміністративного права (1).<br />
Доцента кафедри: теорії та історії держави і права (2);<br />
конституційного і адміністративного права (5); кримінального права і процесу (1).<br />
Старшого викладача кафедри: теорії та історії держави і права (2);<br />
цивільного права і процесу (1).<br />
Асистента кафедри: цивільного права і процесу (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ ЕКОЛОГІЧНОЇ БЕЗПЕКИ<br />
Завідувача кафедри: безпеки життєдіяльності (1), екології (1);<br />
землеустрою та кадастру (1).<br />
Професора кафедри: хімії і хімічної технології (1); екології (2); біотехнології (1).<br />
Доцента кафедри: землеустрою та кадастру (2); хімії і хімічної технології (1),<br />
безпеки життєдіяльності (2), екології (4), біотехнології (1).<br />
Старшого викладача кафедри: безпеки життєдіяльності (1).<br />
Асистента кафедри: землеустрою та кадастру (1); хімії і хімічної технології (4); екології (2).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ГУМАНІТАРНИЙ ІНСТИТУТ<br />
Завідувача кафедри: авіаційної психології (1); англійської філології і перекладу (1);<br />
соціальних технологій (1); соціології та політології (1);<br />
фізичного виховання та спортивної підготовки (1); філософії (1).<br />
Професора кафедри: соціології та політології (1).<br />
Доцента кафедри: авіаційної психології (3); англійської філології і перекладу (2);<br />
іноземних мов та прикладної лінгвістики (1); іноземної філології (1);<br />
історії та документознавства (3); педагогіки та психології професійної освіти (1);<br />
соціальних технологій (2); соціології та політології (5); української мови та культури (2);<br />
фізичного виховання та спортивної підготовки (5); філософії (3).<br />
Старшого викладача кафедри: іноземних мов за фахом (2);<br />
іноземних мов та прикладної лінгвістики (2); соціальних технологій (1);<br />
фізичного виховання та спортивної підготовки (11).<br />
Викладача кафедри: англійської філології і перекладу (1); авіаційної психології (3);<br />
історії та документознавства (2); іноземної філології (3); української мови та культури (3);<br />
фізичного виховання та спортивної підготовки (1).<br />
ФАКУЛЬТЕТ ПО РОБОТІ<br />
З ІНОЗЕМНИМИ<br />
СТУДЕНТАМИ<br />
Завідувача кафедри: філологічних<br />
та природничих дисциплін (1).<br />
Професора кафедри: філологічних<br />
та природничих дисциплін (1).<br />
Доцента кафедри: філологічних<br />
та природничих дисциплін (3).<br />
Старшого викладача кафедри:<br />
філологічних та природничих дисциплін (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ<br />
ІНСТИТУТ ЕКОНОМІКИ<br />
ТА МЕНЕДЖМЕНТУ<br />
Завідувача кафедри: маркетингу та<br />
ресурсозабезпечення (1).<br />
Професора кафедри: фінансів,<br />
обліку і аудиту (2); економіки (1).<br />
Доцента кафедри: економічної теорії (1);<br />
логістики (2); менеджменту<br />
зовнішньоекономічної діяльності<br />
підприємств (5); організації авіаційних<br />
перевезень (5); організації авіаційних<br />
робіт та послуг (1); економіки (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ<br />
АЕРОКОСМІЧНИЙ<br />
ІНСТИТУТ<br />
Директора інституту: директор (1).<br />
Завідувача кафедри: автоматизації<br />
та енергоменеджменту (1);<br />
машинознавства (1), збереження льотної<br />
придатності авіаційної техніки (1),<br />
технологій виробництва та відновлення<br />
авіаційної техніки (1).<br />
Професора кафедри: автоматизації та<br />
енергоменеджменту (1); машинознавства<br />
(2); аеродинаміки та безпеки польотів<br />
літальних апаратів (2).<br />
Доцента кафедри: авіаційних двигунів<br />
(2); автоматизації та енергоменеджменту<br />
(6); машинознавства (1); механіки (1);<br />
теоретичної та прикладної фізики (3);<br />
гідрогазових систем (1); збереження<br />
льотної придатності авіаційної техніки (2).<br />
Старшого викладача:<br />
авіаційних двигунів (2);<br />
машинознавства (1);<br />
збереження льотної придатності<br />
авіаційної техніки (1);<br />
технологій аеропортів (1).<br />
Асистента кафедри: автоматизації та<br />
енергоменеджменту (2); збереження<br />
льотної придатності авіаційної техніки (2);<br />
конструкції літальних апаратів (1).
УСПІШНИХ<br />
15<br />
університет оголошує конкурс<br />
науково-педагогічних працівників<br />
КАФЕДРА ВІЙСЬКОВОЇ ПІДГОТОВКИ НАУ<br />
Професора кафедри: предметно-методична комісія ремонту та експлуатації літаків,<br />
вертольотів та авіаційного озброєння №4 (1).<br />
Доцента кафедри: предметно-методична комісія тактики та загальновійськової<br />
підготовки №1 (4); предметно-методична комісія бойових авіаційних комплексів<br />
і радіотехнічного забезпечення №5 (1).<br />
Старшого викладача кафедри: предметно-методична комісія тактики та<br />
загальновійськової підготовки №1 (3); предметно-методична комісія аеродромнотехнічного<br />
забезпечення авіації №3 (1); предметно-методична комісія ремонту та<br />
експлуатації літаків, вертольотів та авіаційного озброєння №4 (1); предметнометодична<br />
комісія бойових авіаційних комплексів і радіотехнічного забезпечення №5 (2).<br />
Викладача кафедри: предметно-методична комісія тактики та загальновійськової<br />
підготовки №1 (2); предметно-методична комісія ремонту та експлуатації літаків,<br />
вертольотів та авіаційного озброєння №4 (1 ).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ КОМП’ЮТЕРНИХ<br />
ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ<br />
Завідувача кафедри: комп’ютеризованих систем захисту інформації (1).<br />
Професора кафедри: прикладної інформатики (1); комп’ютерних систем та мереж (2).<br />
Доцента кафедри: інженерії програмного забезпечення (4);<br />
комп’ютерних систем та мереж (5); прикладної інформатики (4);<br />
комп’ютеризованих систем захисту інформації (5); вищої та обчислювальної математики (3);<br />
комп’ютерних інформаційних технологій (2); комп’ютеризованих систем управління (1).<br />
Старшого викладача кафедри: комп’ютеризованих систем управління (1);<br />
комп’ютерних систем та мереж (2); комп’ютерних інформаційних технологій (1).<br />
Асистента кафедри: інженерії програмного забезпечення (4);<br />
комп’ютерних систем та мереж (1); комп’ютеризованих систем захисту інформації (1);<br />
вищої та обчислювальної математики (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ ІНФОРМАЦІЙНО-<br />
ДІАГНОСТИЧНИХ СИСТЕМ<br />
Завідувача кафедри: загальної фізики (1); інформаційно-вимірювальних систем (1).<br />
Професора кафедри: безпеки інформаційних технологій (2); загальної фізики (1);<br />
інформаційно-вимірювальних систем (2);<br />
комп’ютеризованих електротехнічних систем та технологій (1).<br />
Доцента кафедри: безпеки інформаційних технологій (3); авіаційних комп’ютерноінтегрованих<br />
комплексів (3); біокібернетики та аерокосмічної медицини (1);<br />
інформаційно-вимірювальних систем (1); комп’ютеризованих електротехнічних систем<br />
та технологій (2); прикладної математики (2).<br />
Старшого викладача кафедри: безпеки інформаційних технологій (2) ; авіаційних<br />
комп’ютерно-інтегрованих комплексів (2); засобів захисту інформації (2);<br />
комп’ютеризованих електротехнічних систем та технологій (1).<br />
Асистента кафедри: інформаційно-вимірювальних систем (1); комп’ютеризованих<br />
електротехнічних систем та технологій (3).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ АЕРОНАВІГАЦІЇ<br />
Завідувача кафедри: аеронавігаційних систем (1); радіоелектронних пристроїв та систем (1).<br />
Професора кафедри: авіаційних радіоелектронних комплексів (1); аеронавігаційних систем (2);<br />
електроніки (2); систем управління літальних апаратів (1); телекомунікаційних систем (1).<br />
Доцента кафедри: авіаційної англійської мови (1); авіоніки (1); аеронавігаційних систем (2);<br />
електроніки (3); радіоелектронних пристроїв та систем (1);<br />
систем управління літальних апаратів (4); телекомунікаційних систем (3).<br />
Старшого викладача кафедри: авіоніки (1); систем управління літальних апаратів (1);<br />
аеронавігаційних систем (1); телекомунікаційних систем (1).<br />
Асистента кафедри: авіаційних радіоелектронних комплексів (1); електроніки (1); систем<br />
управління літальних апаратів (2); телекомунікаційних систем (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ<br />
ІНСТИТУТ ЗАОЧНОГО<br />
ТА ДИСТАНЦІЙНОГО<br />
НАВЧАННЯ<br />
Директора інституту: директор (1).<br />
Завідувача кафедри:<br />
дистанційного навчання (1).<br />
Доцента кафедри:<br />
дистанційного навчання (2).<br />
Асистента кафедри:<br />
дистанційного навчання (1).<br />
ІНСТИТУТ<br />
ДОУНІВЕРСИТЕТСЬКОЇ<br />
ПІДГОТОВКИ<br />
Завідувача кафедри:<br />
базових і спеціальних дисциплін (1).<br />
Доцента кафедри:<br />
базових і спеціальних дисциплін (1).<br />
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ<br />
ІНСТИТУТ<br />
ПІСЛЯДИПЛОМНОГО<br />
НАВЧАННЯ<br />
Завідувача кафедри: менеджменту<br />
економіки та підприємництва (1).<br />
Доцента кафедри:<br />
технологій управління (2).<br />
Старшого викладача кафедри:<br />
менеджменту економіки<br />
та підприємництва (1).<br />
КОЛЕДЖ ІНФОРМАЦІЙНИХ<br />
ТЕХНОЛОГІЙ<br />
ТА ЗЕМЛЕВПОРЯДКУВАННЯ<br />
НАУ<br />
Директора коледжу (1).<br />
КРЕМЕНЧУЦЬКИЙ<br />
ЛЬОТНИЙ КОЛЕДЖ НАУ<br />
Начальника коледжу (1).<br />
Документи приймаються протягом<br />
місяця з дня опублікування оголошення<br />
про конкурс за адресою: 03680,<br />
м. Київ, проспект Космонавта<br />
Комарова 1, корпус 1, кімнати 118,128.<br />
Додаткові відомості про умови<br />
конкурсу можна одержати<br />
за телефонами 406-75-11, 406-76-96,<br />
406-76-18 та на веб-сайті університету<br />
www.nau.edu.ua.
ГАЗЕТА НАЦІОНАЛЬНОГО<br />
АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ<br />
т. 406-68-34<br />
http://www.nau.edu.ua/uk/Structure/Aviator/<br />
Редакційна пошта: czg_vgr@ukr.net<br />
шеф-редактор<br />
редакційна рада<br />
Т. Калита<br />
А. Казакова<br />
О. Тетяноха<br />
К. Акопян<br />
М. Кришень<br />
О. Бобровський<br />
А. Коба<br />
Відповідальність за точність інформації<br />
несуть автори публікацій<br />
Реєстраційний № 145. Серія КІ<br />
Видано 5 лютого 1996 р. Адреса: 03058, м. Київ-58,<br />
пр-т Космонавта Комарова 1,<br />
відділ забезпечення інформаційноаналітичної<br />
діяльності та комунікацій,<br />
корп. 1, к. 1-408, т. 406-68-34.<br />
Зам. № 160-2.<br />
Безкоштовно.
Change language