-берег-№-22-1153-25-31-мая-2016-г.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12<br />
ПРОЕЗДОМ<br />
ВОСТОЧНЫЙ БЕРЕГ<br />
<strong>№</strong> <strong>22</strong> (<strong>1153</strong>) <strong>25</strong>-<strong>31</strong> <strong>мая</strong> <strong>2016</strong> <strong>г</strong>.<br />
8 <strong>мая</strong> 1956 <strong>г</strong>ода<br />
с площади Мира<br />
(ныне Сенная), <strong>г</strong>де<br />
находился то<strong>г</strong>да<br />
первый автобусный<br />
вокзал, по маршруту<br />
Ленин<strong>г</strong>рад — Таллин<br />
вышел новенький<br />
современный автобус<br />
ЗИС-127. Этот рейс<br />
положил начало<br />
открытию сообщения<br />
между Ленин<strong>г</strong>радом<br />
и Таллином. С тех пор<br />
прошло 60 лет. И вот<br />
на минувшей неделе<br />
на кин<strong>г</strong>исеппской<br />
автостанции снова<br />
появился он же,<br />
ЗИС-127, с бортовым<br />
номером 3001,<br />
сверкающий<br />
никелированными<br />
деталями и свеженькой<br />
краской. А за ним<br />
появилось<br />
еще несколько<br />
автобусов типа<br />
«Икарус-55»…<br />
• Д. ТРОФИМОВ<br />
Фото Е. Ба<strong>г</strong>ина<br />
За это зрелище кин<strong>г</strong>исеппцы<br />
мо<strong>г</strong>ут побла<strong>г</strong>одарить<br />
местно<strong>г</strong>о предпринимателя<br />
Гевор<strong>г</strong>а Киракосяна<br />
Этим автопробе<strong>г</strong>ом в двух <strong>г</strong>ородах<br />
было отмечено 60‐летие<br />
«Короли доро<strong>г</strong> 60‐летия»<br />
пассажирско<strong>г</strong>о между<strong>г</strong>ородне<strong>г</strong>о<br />
сообщения.<br />
Надо сказать, что в Кин<strong>г</strong>исеппе<br />
автобусы остановились не случайно.<br />
За это зрелище кин<strong>г</strong>исеппцы<br />
мо<strong>г</strong>ут побла<strong>г</strong>одарить местно<strong>г</strong>о<br />
предпринимателя Гевор<strong>г</strong>а Киракосяна,<br />
который и стал инициатором<br />
плановой остановки. Вот что он<br />
рассказал:<br />
— Я в прошлом сам водитель автобуса.<br />
Начинал юношей работать<br />
на интуристовских линиях. Работал<br />
на между<strong>г</strong>ородних рейсах. Неоднократно<br />
ездил в Таллин. А вообще,<br />
мы колесили по всему бывшему Советскому<br />
Союзу. Возили по <strong>г</strong>ородам<br />
на <strong>г</strong>астроли ленин<strong>г</strong>радский цирк,<br />
театральные труппы, исполнителей<br />
театра оперы и балета им. С. М. Кирова.<br />
Как в Санкт-Петербур<strong>г</strong>е, так<br />
и в Таллине, у меня остались друзья,<br />
которые еще «крутят баранку».<br />
Поэтому, пользуясь таким юбилейным<br />
событием, я попросил представителей<br />
из Петербур<strong>г</strong>а назначить<br />
встречу в Кин<strong>г</strong>исеппе, который<br />
находится на этом маршруте. И мне<br />
очень приятно, что мои колле<strong>г</strong>и<br />
со<strong>г</strong>ласились это сделать. Надеюсь,<br />
кин<strong>г</strong>исеппцам тоже будет приятно<br />
на какое‐то время окунуться<br />
в прошлое и вспомнить, как они<br />
беспрепятственно мо<strong>г</strong>ли ездить<br />
в столицу Эстонии, сколько то<strong>г</strong>да<br />
стоил автобусный билет в Ленин<strong>г</strong>рад,<br />
и насколько быстрее было<br />
ездить на автобусе, чем на поезде.<br />
Глядя на эти автобусы, мне хочется<br />
их обнять, как и водителей, которые<br />
сидят за рулем.<br />
Даже такая мелочь,<br />
как саморезы по металлу,<br />
использовались<br />
не «крестовые», а с прямым<br />
шлицом под плоскую<br />
отвертку, что характерно<br />
для 50‐60‐х <strong>г</strong>одов<br />
К ак выяснилось далее, этот<br />
юбилейный пробе<strong>г</strong> — часть праздничных<br />
мероприятий, о которых<br />
до<strong>г</strong>оворились между собой руководители<br />
Санкт-Петербур<strong>г</strong>ско<strong>г</strong>о<br />
ГУП «Пассажиравтотранс» и Таллинско<strong>г</strong>о<br />
холдин<strong>г</strong>а «Автомотор<strong>г</strong>рупп».<br />
Как рассказал руководитель<br />
проекта СПбГ УП Пассажиравтотранс<br />
Федор Черноусов,<br />
к празднованию под названием<br />
«Короли доро<strong>г</strong> 60‐летия» 60‐летия<br />
открытия пассажирских перевозок<br />
на предприятиях <strong>г</strong>отовились<br />
забла<strong>г</strong>овременно:<br />
— В течение двух дней, первый<br />
прошел 18 <strong>мая</strong> в Таллине, второй<br />
— 20 <strong>мая</strong> в Петербур<strong>г</strong>е, проводятся<br />
парады ретро-автобусов, которые<br />
обслуживали этот маршрут<br />
в разные <strong>г</strong>оды. 18 <strong>мая</strong> в Таллине<br />
состоялись праздничные мероприятия<br />
с участием мэра Таллина<br />
и российско<strong>г</strong>о посла в Эстонии,<br />
<strong>г</strong>де была представлена линейка<br />
отреставрированных компанией<br />
«Автомотор<strong>г</strong>рупп» исторических<br />
автобусов. Наши эстонские колле<strong>г</strong>и<br />
сохранили те первые автобусы,<br />
в частности, «ЗИС-127»,<br />
которые вышли на линию 60 лет<br />
назад, и самый новый «Сканиярезар»<br />
2015 <strong>г</strong>ода выпуска. Парад<br />
автобусов в Санкт-Петербур<strong>г</strong>е намечен<br />
напротив здания бывшей<br />
<strong>г</strong>ауптвахты, <strong>г</strong>де распола<strong>г</strong>ался первый<br />
автобусный вокзал у метро<br />
«Сенная площадь». Мы, со своей<br />
стороны, добавим в эту линейку<br />
«Икарус-<strong>25</strong>6», мы как раз на нем<br />
приехали в Кин<strong>г</strong>исепп встречать<br />
своих эстонских колле<strong>г</strong>. Этот тип<br />
автобуса обс луживал маршру т<br />
в 70‐е, 80‐е <strong>г</strong>оды прошло<strong>г</strong>о столетия,<br />
вплоть до 90‐х <strong>г</strong>одов. На этом<br />
рейсе работали как ленин<strong>г</strong>радские<br />
водители, так и таллиннские,<br />
поскольку маршрут обслуживался<br />
на паритетных началах, и се<strong>г</strong>одня,<br />
я надеюсь, мы встретимся с эстонскими<br />
водителями, работавшими<br />
на этой линии. В колонне пассажирами<br />
едут ветераны, которые<br />
работали на этой линии. А в Петербур<strong>г</strong>е<br />
на встречу с ними придут<br />
ветераны, которые обслуживали<br />
маршрут из Ленин<strong>г</strong>рада. Спустя<br />
60 лет водители, которые раньше<br />
встречались на линии, увидят дру<strong>г</strong><br />
дру<strong>г</strong>а воочию.<br />
— Сколько автобусов восстановили<br />
эстонские колле<strong>г</strong>и,<br />
и сколько это заняло времени?<br />
— Э нт у з и а с ты « А вто м ото р‐<br />
<strong>г</strong>рупп» восстановили 20 машин.<br />
Сколько это заняло времени, сказать<br />
сложно. Наверное, все шло<br />
дол<strong>г</strong>о, из‐за тщательно<strong>г</strong>о подхода<br />
к ис торической и технической<br />
правде. Машины были тщательно<br />
перебраны и восстановлены,<br />
приведены в порядок дви<strong>г</strong>атели,<br />
салоны. Даже такая мелочь: саморезы<br />
по металлу использовались<br />
не «крестовые», а с прямым<br />
шлицом под плоскую отвертку,<br />
каковые использовались в 50-60е<br />
<strong>г</strong>оды. Не все из восстановленных<br />
автобусов работали в союзе, именно<br />
на этом маршруте. Безусловно,<br />
жемчужина коллекции «ЗИС-127»<br />
сохранившийся на ходу в единственном<br />
экземпляре в мире. Есть<br />
еще четыре уцелевших корпуса,<br />
но они без дви<strong>г</strong>ателей. Этот автобус<br />
— первый послевоенный,<br />
сконструированный для между<strong>г</strong>ородних<br />
перевозок. Создавался<br />
он с о<strong>г</strong>лядкой на европейские<br />
и американские образцы, но на наших<br />
доро<strong>г</strong>ах зарекомендовал себя<br />
надежной машиной. Мало то<strong>г</strong>о,<br />
он снабжен двухтактным дви<strong>г</strong>ателем<br />
и оставляет после себя выхлопы<br />
черно<strong>г</strong>о дыма — зрелище<br />
не для слабонервных.<br />
По доро<strong>г</strong>е забарахлила<br />
только «Скания-резар»<br />
2015 <strong>г</strong>ода выпуска<br />
Главный инженер перво<strong>г</strong>о автобусно<strong>г</strong>о<br />
парка Санкт-Петербур<strong>г</strong>а<br />
В л а д и м и р Ч а п ч а е в р а с с к а ‐<br />
зал об ис торическом экскурсе<br />
для <strong>г</strong>остей, который будет озвучен<br />
по маршру т у с ледования,<br />
в частности, об истории развития<br />
между<strong>г</strong>ородне<strong>г</strong>о сообщения; доро<strong>г</strong>е<br />
Нарва — Кекс<strong>г</strong>ольм, она же<br />
«водский путь» и истории автовокзалов,<br />
перво<strong>г</strong>о — на площади<br />
Мира и второ<strong>г</strong>о — на Обводном<br />
канале, продолжающе<strong>г</strong>о свою деятельность.<br />
М о м е н т п о я в л е н и я п е р в ы х<br />
исторических автобусов сопровождался<br />
аплодисментами. Кин<strong>г</strong>исеппцы<br />
не упустили тако<strong>г</strong>о зрелища<br />
и начали снимать происходящее<br />
на мобильные телефоны.<br />
А мы по<strong>г</strong>оворили с руководителем<br />
автопробе<strong>г</strong>а с эстонской стороны<br />
Ху<strong>г</strong>о Осула, который в свое время<br />
ездил на «Икарусе-55» рейсом<br />
на Коломну:<br />
— С л о ж н о п о с ч и тать ч а с ы<br />
и дни, которые энтузиасты, как теперь<br />
есть слово — фанаты автобусно<strong>г</strong>о<br />
движения отдали на восстановление<br />
этих машин. Это люди,<br />
влюбленные в свою профессию,<br />
в технику, мы очень рады, что такие<br />
люди у нас еще сохранились.<br />
Частично над восстановлением<br />
машин к празднику трудилась<br />
и молодежь, которая понимает,<br />
что не все в жизни измеряется<br />
день<strong>г</strong>ами. Это тоже радует. Сама<br />
дата 60‐летие открытия автобусной<br />
линии меж ду Петербур<strong>г</strong>ом<br />
и Таллином — настоящий праздник,<br />
и мы этим автопробе<strong>г</strong>ом хотим<br />
показать людям и в Петербур<strong>г</strong>е<br />
и в Таллине, какой была то<strong>г</strong>да<br />
техника, пу тешес твия, к акими<br />
были взаимоотношения меж ду<br />
республиками и людьми.<br />
— А насколько се<strong>г</strong>одня важны<br />
для жителей Эстонии добрые<br />
отношения с россиянами?<br />
— С соседями, хорошими соседями,<br />
я считаю, все<strong>г</strong>да надо<br />
дружить, понимать их образ жизни<br />
и привычки, уважать, то<strong>г</strong>да отношения<br />
все<strong>г</strong>да будут хорошими. Это<br />
в жизни важно.<br />
В целом встреча на кин<strong>г</strong>исеппской<br />
земле прошла тепло и радушно.<br />
Ретро-техника дошла до Кин<strong>г</strong>исеппа<br />
бодро. Однако без курьеза<br />
не обошлось. После прохождения<br />
<strong>г</strong>раницы за Иван<strong>г</strong>ородом забарахлила<br />
«Скания-резар» 2015 <strong>г</strong>ода выпуска.<br />
Пришлось дожидаться, пока<br />
водители исправят неполадку.
Change language