Bahnhof Großrosseln - SZ VK 2013-09-12 Seite C3

DONNERSTAG, 12. SEPTEMBER 2013 VÖLKLINGEN/WARNDT
VK NR. 212 SEITE C3
Kampf um Denkmäler
Unbequeme historische Bauten standen im Blickpunkt beim „Tag des offenen Denkmals” – geschichtliche Zeugnisse, um
deren Erhaltung man kämpfen muss. Der Großrosseler Bahnhof gehört dazu. Ein Privatmann hat die Sanierung in die Hand genommen. Buchstäblich.
Fast-Ruine soll schmucker Gasthof werden
Denkmal-Rettung in letzter Sekunde: Seit Ende 2011 saniert Peter Wagner den alten Bahnhof in Großrosseln
Wie Bau-Wunden
ganz langsam heilen:
Rosselns Bahnhof
2007 und heute
Der Bahnhof Großrosseln ist im historisierenden Stil des frühen 20. Jahrhunderts erbaut.
Bahnhofs-Eigentümer Peter Wagner renoviert in Eigenarbeit. Er hat in
knapp zwei Jahren schon viel geschafft. FOTO: RUPPENTHAL
FOTO: RUPPENTHAL
RÜCKSCHAU
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1906/07 wurde der Bahnhof
Großrosseln erbaut, er
stammt aus preußischer
Zeit. Er gehörte zur 1907
eröffneten Linie über
Geislautern und Velsen,
die als Nebenstrecke der
Rosseltalbahn bei Fürstenhausen
abzweigt.
1976 stellte die Bahn den
Personenverkehr ein und
schloss die Bahnhöfe. Die
Bahnhöfe Geislautern und
Fürstenhausen kamen in
private Hände. Die Technik
in Großrosseln hingegen
brauchte die Bahn
noch für die Kohletransporte
zur Grube Warndt.
2001 wurde der Rosseler
Bahnhof Denkmal. Was am
allmählichen Verfall des
Baus nichts änderte.
2002/03 dokumentierten
Saarbrücker Architekturstudenten
unter Leitung
des Experten Martin Sauder
den Bauzustand.
2005, nach der Grubenschließung,
schrieb die
Bahn den Bahnhof zum
Verkauf aus. Zu den ersten
Kauf-Interessenten zählte
Peter Wagner.
2011, im zweiten Anlauf,
erwarb Wagner den Bahnhof.
Seither saniert er. dd
Von SZ-Redakteurin
Doris Döpke
Vor sechs Jahren war er
fast schon eine Ruine,
der alte Bahnhof in
Großrosseln. Bauschäden
überall – Dach, Fenster und
Türen waren undicht, Regen,
Wind und Frost setzten dem Gebäude
zu, zerstörerische Menschenhände
taten ein Übriges.
Die Bahn brauchte den Bahnhof
nicht mehr. Und tat nichts, um
dem Verfall Einhalt zu gebieten.
Das aber tut mittlerweile Peter
Wagner. Der Großrosseler, Jahrgang
1965, hat im November 2011
den historischen Bau erworben.
Und dessen Sanierung in die
Hand genommen –
wörtlich: „Ich mache
fast alles selbst“, sagt
Wagner. Nur bei besonders
schweren Arbeiten
helfe ein benachbarter
Handwerksbetrieb.
„Am Anfang habe
ich fast nur im weißen
Schutzanzug und mit
Staubmaske gearbeitet“,
berichtet Wagner;
„ich musste Berge
von Müll wegschaffen.“
Bis hin zu alten
Matratzen: Unbekannte
hatten regelmäßig
die Sperrzäune
überklettert, Türen
aufgebrochen, Fenster
eingeschlagen und
sich im leeren Bau
häuslich eingerichtet
– unter Zurücklassung
von Utensilien,
Flaschen, Speiseresten.
Wagner hat die
Zugänge nun fest verbarrikadiert.
Auch um
das Dach vor Vandalismus
zu schützen, das
er – eine der ersten
Aktionen – abgedichtet
hat. „Jetzt ist der
Bau trocken“, sagt er.
Zum Denkmaltag
hat Wagner in der alten
Schalterhalle eine
Theke installiert, wo
die Besucher mit Getränken
versorgt werden.
An der Wand hängen
seine Zukunftspläne:
Architektenzeichnungen
für eine
familienfreundliche
Gaststätte, mit Grillraum
und großem
Gastzimmer. Mit einem
Biergarten an der Gleisseite.
Und einer sommers wie winters
benutzbaren Kunststoffbahn fürs
Eisstockschießen daneben. Das
Lokal will er später nicht verpachten,
sondern selbst betreiben,
mit gastronomisch erfahrenen
Mitarbeitern – Wagner ist da
nicht vom Fach, er ist gelernter
Holzbildhauer, vor einigen Jahren
machte ihn seine „Warndtmadonna“
bekannt. Wann es so
weit sein wird? Er lächelt: Das
hänge davon ab, wie die Sanierung
vorangehe. „Bei solch einem
alten Bau gibt es immer Überraschungen.“
Überraschungen anderer Art
hat er, säuberlich gerahmt, neben
den Planzeichnungen an die
Wand gehängt. Fahrkarten hat er
beim Renovieren gefunden, Erinnerung
an Zeiten, als noch Personenzüge
in Rosseln hielten. Und
Stempel, vom geläufigen „Eingegangen“
bis hin zu Spezialitäten,
die mit den Gruben-Diensten der
Rosseltalbahn zusammenhingen
– bei der Bahn hatte alles seine
Ordnung. Und man war sparsam:
„Manche Stempel kann man
kaum noch lesen, so abgenutzt
sind sie“, sagt Wagner.
Für eine wieder
„Das kleine
Häuschen
nebenan
war mein
Hühner- und
Hasenstall.“
Karl-Heinz Biewer
(85), ehemaliger
Fahrdienstleiter
und Bewohner des
Rosseler Bahnhofs
„Die Räume
hatte ich viel
größer in
Erinnerung.“
Michael Biewer
(60), Karl-Heinz
Biewers ältester
Sohn
andere Überraschung
sorgen zwei
Besucher, die, mit
Wagner als Führer,
die Treppe hinaufstapfen.
„Das war
das Schlafzimmer“,
sagt Karl-Heinz Biewer
und zeigt mit einer
Geste, wo das
Bett stand: Von 1960
bis 1967 hat der heute
85-Jährige hier
gewohnt, er war
Fahrdienstleiter des
Rosseler Bahnhofs.
Und er kann erzählen.
Vom Lärm der
Dampfloks, der seiner
Familie anfangs
den Schlaf raubte.
Vom Häuschen neben
dem alten Toiletten-Bau:
„Das war
mein Hühner- und
Hasenstall.“ Vom
Weichenstellen per
Hand, für das es genau
die richtige Zugposition
abzupassen
galt – Biewer beugt
sich vor, zieht einen
imaginären Hebel:
„Dabei ist mir immer
der Schlips dazwischengeraten;
wenn die Weiche
dann lag, war der
Knoten sooo klein!“
Anerkennend
schauen er und sein
Sohn Michael (60)
sich an, was Wagner
bereits geschafft
hat. Feuchte, zerfetzte
Tapeten und
mürber Putz sind
weg, Mauerwerk,
Türstürze, Deckengeflecht
liegen offen und sauber
da. Faule, morsche Balken-Teile
sind herausgesägt, vom intakten
Holz aus wird später das Tragwerk
erneuert. „Die alten Sprossenfenster
sind noch gut“, sagt
Wagner; sie zu reparieren, sei viel
günstiger, als sie zu ersetzen.
Im Gehen sagt Michael Biewer
ein wenig erstaunt: „Die Räume
hatte ich viel größer in Erinnerung.“
„Klar“, ruft sein Vater, „du
warst damals doch noch klein!“
Funde beim Renovieren, liebevoll präsentiert: alte Fahrkarten – bis 1976
hielten Personenzüge in Großrosseln. FOTO: RUPPENTHAL
FOTO: DÖPKE
FOTO: DÖPKE
2007: Nur dünne Folien und Bretter
vorm Fenster – Nässe und Frost
haben freie Bahn. FOTO: DÖPKE
2013: Solide Abdichtungen sichern
die Fenster gegen Wetter
und Vandalismus. FOTO: RUPPENTHAL
2007: Feuchte Tapeten und mürber
Putz an den Decken und den
Wänden. FOTO: DÖPKE
2013: Das Mauerwerk ist sauber
und trocken, kritische Deckenteile
sind abgestützt. FOTO: RUPPENTHAL
2007: Hölzerne Dielen und tragende
Balken weisen marode, faule
Stellen auf. FOTO: DÖPKE
2013: Morsche Balken sind entfernt,
ans intakte Holz kommt
neues Tragwerk. FOTO: RUPPENTHAL
2007: Durch Löcher im Dach
dringt der Regen. FOTO: DÖPKE
2013: Das Dach ist sorgfältig abgedichtet.
FOTO: RUPPENTHAL