STAVEBNÍ OBZOR č. 06/2004
STAVEBNÍ OBZOR č. 06/2004
STAVEBNÍ OBZOR č. 06/2004
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>STAVEBNÍ</strong> <strong>OBZOR</strong> 6/<strong>2004</strong> 163<br />
vzdušní svah a přechod u paty svahu se opevní válcovaným<br />
betonem. Pro omezení rušivého dojmu v přírodním prostředí<br />
je možno v tomto úseku na svah přisypat zeminu a osít jej<br />
(obr. 5). Zbývající úsek hráze je nutno řešit tak, aby bylo<br />
vylou<strong>č</strong>eno přelití (převýšením, popř. parapetní zídkou na<br />
koruně). Po délce koruny hráze je možno přechod jednotlivých<br />
úrovní upravit tak, aby byl možný přejezd<br />
dopravních prostředků (za povodně je však komunikace<br />
vylou<strong>č</strong>ena). V sekci s opevněným svahem, stejně jako jinde,<br />
je nutno zajistit kontrolu průsakových poměrů v hrázi (patní<br />
drén s měřením průsaků v jednotlivých sekcích atd.).<br />
Výpustní objekt nádrže se zřejmě nebude lišit od klasické<br />
koncepce.<br />
Obr. 5. Úprava vzdušního svahu hráze z válcovaného betonu<br />
přísypem a osetím (Woody Branch – USA)<br />
Toto řešení poskytuje projektantovi možnost zbavit se<br />
problémů spojených s hrozbou zni<strong>č</strong>ení díla při mimořádné<br />
povodni (v<strong>č</strong>etně obav z následků ucpání výpustních zařízení<br />
transportovaným splávím). Je možno snáze řešit i zmírnění<br />
rizika pro případ havárie jiných nádrží výše v povodí.<br />
Přitom přeliv pro „běžné“ povodňové průtoky může být<br />
dimenzován hospodárněji a svedení vody přepadající pod<br />
hráz (v<strong>č</strong>etně tlumení energie) je hydraulicky přehledné.<br />
Pro provozovatele je hrozba porušení při extrémní povodni<br />
prakticky vylou<strong>č</strong>ena a problém, že při přelití vyhrazené<br />
sekce dojde k narušení vegeta<strong>č</strong>ního „zamaskování“ objektu<br />
na vzdušním líci, není nijak závažný.<br />
�� Varianta s plným využitím technologie válcovaného<br />
betonu, popř. tvrdého násypu<br />
Reálnost použití technologie válcovaného betonu (obr. 6) i u<br />
nevýznamných hrází potvrzují informace ze zahrani<strong>č</strong>í<br />
(USA, Španělsko – obr. 7). V tomto případě výstavba bez<br />
Obr. 6. Schéma hráze z válcovaného betonu<br />
(s těsnicím prvkem při návodní patě)<br />
1 – válcovaný beton, 2 – nehutněný líc, 3 – hutněný líc, 4 – syntetická<br />
textilie, 5 – odvodňovací systém, 6 – zemní těsnicí prvek,<br />
7 – přísyp s osetím<br />
pří<strong>č</strong>ných dilata<strong>č</strong>ních spár (v souvislých vodorovných<br />
vrstvách) může být přijatelnější než u významnějších<br />
přehrad, protože předpokládaný výskyt hydrata<strong>č</strong>ních trhlin<br />
zřejmě nebude na závadu. Pokud budou zvláš� velké nároky<br />
na vodotěsnost nádrže, je možno při návodní patě až po<br />
a)<br />
b)<br />
Obr. 7 Nízká přehrada z válcovaného betonu umožňující<br />
převedení 1 600 m 3 s –1 (Guadalemar – Španělsko)<br />
a – pohled na stavbu po dokon<strong>č</strong>ení, b – pří<strong>č</strong>ný řez hrází<br />
hladinu zásobního prostoru navrhnout zvláštní těsnicí prvek<br />
(se zavázáním do nepropustného podloží). Nad úrovní této<br />
hladiny bude třeba okraje vrstev na návodním svahu upravit,<br />
např. zhutněním příložnou vibra<strong>č</strong>ní deskou (aspekty trvanlivosti<br />
i estetická hlediska). S výjimkou svodu od korunového<br />
přelivu je vhodné s ohledem na krajinné prostředí na<br />
vzdušním svahu provést přísyp balastní zeminou s humusem<br />
a osetím. Obdobně jako u sypaných hrází se v oblasti<br />
vzdušní paty zřídí drenážní soustava s kontrolou průsaků.<br />
Varianta hráze z válcovaného betonu vyžaduje poněkud<br />
lepší podloží, nepoužijeme ji zřejmě při o<strong>č</strong>ekávaném<br />
velkém, popř. nerovnoměrném sedání, skalní podloží však<br />
není podmínkou. Výhodně se může uplatnit i u suchých<br />
nádrží, kde odpadnou obavy o stav hráze po delším období,<br />
v němž se povodně nevyskytnou. Kapacitní výpusti zřejmě<br />
bude možno bez rizika zabudovat do tělesa hráze, jejich dispozice<br />
by však neměla narušit plynulost ukládání betonu<br />
v souvislých vodorovných vrstvách.<br />
�� Varianta spojující v pří<strong>č</strong>ném profilu násyp<br />
ze zeminy a z hubeného betonu, popř. z cementem<br />
stabilizované zeminy<br />
Toto řešení (obr. 8) je možno chápat více jako námět pro<br />
inspiraci. Vychází z funk<strong>č</strong>ních požadavků na zásobní i<br />
ochrannou funkci nádrže a omezení rizika protržení při<br />
přelití stejně jako již uvedené varianty, návrh podstatně<br />
tužšího korunového dílu z válcovaného betonu na zhutněný<br />
zemní násyp však může působit rozpaky. Důsledky nerovnoměrného<br />
sedání zde není možno podceňovat, zároveň<br />
však je třeba vzít v úvahu, že v sou<strong>č</strong>asnosti jsou již k dispozici<br />
prostředky, jak ošetřit kontakt betonové <strong>č</strong>ásti se zemní<br />
z hlediska možnosti vzniku průsakových cest i vnitřní eroze.<br />
S uvedenými variantami konstruk<strong>č</strong>ního řešení založeného<br />
na využití technologie válcovaného betonu je možno „pracovat“<br />
i po délce hráze, tj. napří<strong>č</strong> údolím, a vhodně kombi-<br />
Obr. 8. Schéma kombinované hráze<br />
(díl při koruně z válcovaného betonu)<br />
1 – hutněný zemní násyp (s těsnicí funkcí), 2 – válcovaný beton,<br />
3 – hutněný líc, 4 – nehutněný líc, 5 – opevnění svahů válcovaným<br />
betonem, 6 – přísyp s osetím, 7 – syntetická textilie, 8 – odvodňovací<br />
systém, 9 – těsnicí prvek