Security Manager - ΤΕΥΧΟΣ 65
Περιοδικό για την ασφάλεια.
Περιοδικό για την ασφάλεια.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
τέτοιας έκτασης, η LHG επέλεξε τη MOBOTIX και τις IP κάμερές<br />
της, ώστε να έχει συνεχή επιτήρηση και καταγραφή όλων<br />
των αποφασιστικής σημασίας περιοχών του λιμανιού.<br />
Σχέδιο υλοποίησης της Ασφάλειας του<br />
Λιμανιού<br />
Έλεγχος Τρέιλερ - Η ασφάλεια διαδραματίζει έναν απολύτως<br />
κρίσιμο ρόλο στη διαχείριση των οχημάτων λειτουργίας.<br />
Μέσω του συστήματος ελέγχου τρέιλερ, τα φορτηγά που περνούν<br />
την πύλη με ταχύτητα έως και 30 χλμ./ώρα, ελέγχονται<br />
με τη χρήση προηγμένων νέων συστημάτων και φωτογραφίζονται<br />
από όλες τις πλευρές από ψηφιακές κάμερες. Όλα τα<br />
στοιχεία και οι φωτογραφίες είναι διαθέσιμα στην αντίστοιχη<br />
υπηρεσία κρατήσεων, αρχειοθετούνται και, αν ζητηθεί, τίθενται<br />
στη διάθεση της ναυτιλιακής εταιρείας online. Αυτό<br />
επιτρέπει στο τμήμα υπηρεσιών του λιμένα να προσδιορίζει<br />
για παράδειγμα, αν μια ζημιά σε κάποιο όχημα συνέβη μέσα<br />
στο λιμάνι ή αν το όχημα είχε ήδη καταστραφεί κατά την είσοδό<br />
του σε αυτό. Έτσι, καθίσταται πρακτικά αδύνατη η κλοπή<br />
των τρέιλερ. «Συναντήσαμε πολλές δυσκολίες, όταν μας ανατέθηκε<br />
το αρχικό σύστημα στη σκανδιναβική προκυμαία»,<br />
παραδέχτηκε ο Thomas Kapscha, εξωτερικός συνεργάτης<br />
για το έργο της πύλης ελέγχου της LHG για λογαριασμό του<br />
τμήματος πληροφορικής της Lübecker Hafen-Gesellschaft.<br />
«Το χειμώνα, ο ήλιος ήταν τόσο χαμηλά ώστε οι υπάρχουσες<br />
κάμερες δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους. Δεν μπορούσες<br />
να διακρίνεις τίποτα. Προσπαθήσαμε να το διορθώσουμε,<br />
αλλάζοντας τις θέσεις των καμερών, έτσι όμως δεν εστίαζαν<br />
στις πινακίδες. Αυτό σήμαινε ότι χρειαζόμασταν επιπλέον<br />
κάμερες για να λύσουμε το πρόβλημα αυτό».<br />
Λύση προβλήματος με τον οπίσθιο φωτισμό - Η καθοριστική<br />
συμβουλή προήλθε από μια εταιρεία παροχής υπηρεσιών<br />
πληροφορικής, την Conect Kommunikationssysteme<br />
GmbH (www.conect-online.de), που παρουσίασε στους ε-<br />
πόπτες της LHG την τεχνολογία των καμερών MOBOTIX. Το<br />
σύστημα τότε ελέγχθηκε διεξοδικά και έγινε σύγκριση με<br />
ανταγωνιστικές λύσεις. «Ανακαλύψαμε πως η IP κάμερα της<br />
MOBOTIX ήταν τέλεια προσαρμοσμένη στις ανάγκες μας», δήλωσε<br />
ο Thomas Kapscha. Το σύστημα ήταν εξαιρετικά εύκολο<br />
να ενσωματωθεί στο υπάρχον δίκτυό μας, καθώς επίσης στο<br />
λογισμικό σάρωσης. Επιπλέον, η κάμερα προσφέρει εξαιρετική<br />
σχέση τιμής/απόδοσης και δεν έχει κανένα πρόβλημα<br />
με τον οπίσθιο φωτισμό». Σε αντίθεση με τις περισσότερες<br />
κάμερες, οι MOBOTIX δεν λειτουργούν με φακούς αυτόματης<br />
ίριδας, που σκουραίνουν τμήματα της εικόνας όταν υπάρχει<br />
οπίσθιος φωτισμός. Η τεχνολογία MOBOTIX χρησιμοποιεί<br />
ρυθμιζόμενα παράθυρα για την έκθεση του φωτός, που ε-<br />
πιτρέπουν να την ελέγχεις με τον τρόπο ακριβώς που επιθυμείς.<br />
Μικρότερος όγκος εργασιών<br />
Από τη στιγμή που οι κάμερες είχαν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία<br />
στις πύλες ελέγχου, ήταν σαφές ότι η τεχνολογία MOBOTIX<br />
θα προσέφερε επίσης την ιδανική λύση για την υλοποίηση<br />
της πιο εκτεταμένης επιτήρησης που απαιτείται για την πιστοποίηση<br />
ISPS. Επιπλέον, οι υπεύθυνοι σχεδίαζαν να καταργήσουν<br />
σταδιακά τα υπάρχοντα αναλογικά συστήματα και να<br />
τα αντικαταστήσουν με IP κάμερες.<br />
Η λύση αυτή θα χρησιμοποιηθεί αρχικά στα σημεία πρόσβασης<br />
για τους πεζούς και τα οχήματα. Στον τερματικό σταθμό<br />
Schlutop, που δεν είναι εξοπλισμένος με κάποια πύλη ελέγχου,<br />
συνολικά έξι κάμερες -τρεις σε κάθε διαδρομή- έχουν ε-<br />
γκατασταθεί για να φωτογραφίζουν το μπροστινό και το πίσω<br />
μέρος των οχημάτων, καθώς και τους οδηγούς των φορτηγών<br />
και των τρέιλερ που εισέρχονται και εξέρχονται από το σταθμό<br />
. Αυτό είναι απαραίτητο, καθώς οι νταλίκες και τα τρέιλερ<br />
γενικά έχουν διαφορετικές πινακίδες κυκλοφορίας, και είναι<br />
σημαντικό να γνωρίζουμε ακριβώς ποιος είναι στο χώρο του<br />
σταθμού. «Είναι πραγματικά χρήσιμο σε αυτή την περίπτωση<br />
να μπορούμε να ελέγχουμε τις κάμερες χρησιμοποιώντας ένα<br />
ευρύ φάσμα διαφορετικών σημάτων και όχι αποκλειστικά και<br />
μόνο μέσω του ενσωματωμένου αισθητήρα εικόνας», εξηγεί<br />
ο Τόμας Kapscha.<br />
Σε σύγκριση με άλλα IP συστήματα, απαιτείται πολύ μικρότερος<br />
όγκος εργασιών για την καλωδίωση και την εγκατάσταση αυτών των<br />
καμερών.<br />
Πλάνο με περισσότερες από 40 κάμερες<br />
Προς το παρόν, η LHG διαθέτει 25 κάμερες MOBOTIX σε λειτουργία.<br />
Τα οφέλη δεν περιορίζονται μόνο στην τεκμηρίωση<br />
της ζημιάς σε φορτηγά και σε τρέιλερ, καθώς οι κάμερες έ-<br />
δωσαν τη δυνατότητα στην LHG να φέρει στο φως μια σειρά<br />
από αδικήματα, συμπεριλαμβανομένης της κλοπής καυσίμων,<br />
παραβιάσεων και βανδαλισμών. Η LHG είναι προφανέστατα<br />
πολύ ικανοποιημένη με αυτό το σύστημα ασφαλείας, δεδομένου<br />
ότι η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει επιπλέον 40<br />
κάμερες ή και περισσότερες.<br />
security manager. 93
Change language