VOLÁN_Hirlevél_2017-május
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hírlevél<br />
A volán Egyesülés hivatalos, havonta megjelenő hírlevele<br />
<strong>2017</strong><br />
05<br />
XXII. évfolyam/5. szám<br />
EU JOGOT SÉRTŐ<br />
OSZTRÁK JOGSZABÁLY<br />
Bele kell húznia európának<br />
E-mobilitás<br />
Változások a hitelesítésben<br />
Tachográf<br />
Interjú<br />
Bíró<br />
József<br />
Közlekedési Kultúra Napja <strong>2017</strong><br />
ERST záró rendezvény<br />
Programajánló<br />
VOLÁN Jogszabályfigyelő<br />
VOLÁNshop<br />
Eladó ingatlanok
Hírlevél<br />
Impresszum<br />
TartaloM<br />
Felelős kiadó<br />
György Tibor<br />
Szakszerkesztők<br />
Bende Zoltán<br />
Finta Dorottya<br />
Kocsi László<br />
Lenner Dorina<br />
Pere László<br />
Művészeti vezető<br />
Pere Viktória<br />
Nyomdai munka<br />
SPL Nyomdaipari Kft.<br />
Szerkesztőség<br />
1066 Budapest<br />
Teréz krt. 38.<br />
Elérhetőség<br />
+36 1 428 2150<br />
hirlevel@ve.hu<br />
www.volanegyesules.hu<br />
Lapzárta<br />
<strong>2017</strong>. május 22.<br />
© <strong>2017</strong> VOLÁN Egyesülés<br />
MINDEKÖZBEN ••• Nemzetközi hírek<br />
E-mobilitás Európában....................................................................................................................................... 1<br />
A ZeEUS projektről................................................................................................................................................ 1<br />
KÖZELBEN ••• Belföldi hírek<br />
Interjú – Bíró József...............................................................................................................................................2<br />
A Közlekedési Kultúra Napja..........................................................................................................................4<br />
BUSEXPO <strong>2017</strong> .........................................................................................................................................................5<br />
Tachográf..................................................................................................................................................................... 6<br />
Ingyenes jogosítvány.......................................................................................................................................... 6<br />
Kifogásolt osztrák törvény...............................................................................................................................7<br />
A Közlekedéstudományi Szemle <strong>2017</strong>. évi 2. számának tartalmából..............................7<br />
European Road Safety Tunes Záró Rendezvény............................................................................8<br />
Szép az, ami érdek nélkül tetszik.............................................................................................................10<br />
VOLÁN Közlöny – Jogszabályfigyelő - <strong>2017</strong> május....................................................................11<br />
Üzemanyagárak.....................................................................................................................................................11<br />
HALADUNK ••• A VOLÁN Egyesülés hírei<br />
Taggyűlést tartott a VOLÁN Egyesülés...............................................................................................12<br />
A Személyszállítási Tagozat áprilisi üléséről.....................................................................................12<br />
Ülésezett az Árufuvarozási, Szállítmányozási és Szolgáltatási Tagozat......................13<br />
Szakmai elismerések.........................................................................................................................................14<br />
LESZÜNK ••• Programajánló<br />
„XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései”......................................................................................16<br />
XV. European Transport Congress és X. Nemzetközi Útügyi Konferencia ..............16<br />
MOZGUNK ••• Üzleti ajánlatok<br />
Eladó ingatlanok....................................................................................................................................................17<br />
A Liberatus Hungary Kft. aktuális információi................................................................................ 18<br />
VOLÁNshop.............................................................................................................................................................20<br />
A Vitis Hotel Villány ajánlatai.........................................................................................................................21
MINDEKÖZBEN • • • NEMZETKÖZI HÍREK<br />
e-mobilitás Európában<br />
Magasabb fokozatra kell kapcsolnia Európának,<br />
hogy az e-mobilitás megvalósulhasson<br />
Az elektromos áramot széles körben egy lehetséges<br />
stratégiának tekintik az olaj-függőség és a közúti közlekedés<br />
környezeti hatásainak csökkentésére, de még sok tennivaló van,<br />
hogy ez valósággá válhasson – ilyen üzenete volt a legutóbbi<br />
brüsszeli European Electromobility Stakeholder Forum<br />
ülésének, melyet már ötödik alkalommal rendeztek meg, idén<br />
március 22-23. között. A fórumra az elektromobilitás vezető<br />
projektjei, a FREVUE, I-CVUE és ZeEUS (az UITP koordinálásával)<br />
szervezésében, az Európai Bizottság támogatásával került<br />
sor, több mint 300, a közlekedés különböző, kormányzati,<br />
ipari, tudományos és egyéb területeiről érkező szakértőjének<br />
részvételével.<br />
A tagállamoknak és a közlekedési szektornak nem csak<br />
a városok levegőjének a sürgős javítása miatt szükséges<br />
gyorsan fellépnie (a légszennyezés 400.000 halálozás okaként<br />
jelentkezik Európában), hanem azért is, mert az e-mobilitásra<br />
történő átállás az olajalapú jövőhöz képest 2030-ig egymillióval<br />
több állást is jelenthet Európában.<br />
„Az elektromobilitást nem lehet külön fejezetként kezelni<br />
a városi közlekedésben” – magyarázta Umberto Guida, az<br />
UITP Kutatási és Innovációs igazgatója. „A szennyezés és a<br />
zsúfoltság a városok legégetőbb gondjai manapság és globális<br />
gondolkodást igényel mindkettő kezelése, máskülönben<br />
bele fogunk ragadni egy csendes és kibocsátás-mentes<br />
közlekedési dugóba. A közösségi közlekedés részarányának<br />
növelése, ami a könnyűvasutaknak és a metrónak, valamint a<br />
relatíve új elektromos buszoknak köszönhetően nagyrészt már<br />
elektromos, a túlzsúfolt utakat felszabadítja és drasztikusan<br />
csökkenti a szennyezést.<br />
A csendes forradalom megkezdődött, de Európának feljebb<br />
kell kapcsolnia egy fokozattal, hogy meg is történjen. Ez az<br />
álláspont az Európai Parlament március 28-i elektromobilitási<br />
platformjának rendezvényén is elhangzott.<br />
Amint arra Nicolas Erb, az elektromobilitási platform elnöke<br />
felhívta a figyelmet: „Európának sok fronton hatalmas<br />
lehetősége van az e-mobilitással. Először is, azt a napi 1 milliárd<br />
Euro-t, amit Európa az erősen szennyező olaj kapcsán elkölt,<br />
felszabadíthatjuk, nagy mértékben növelhetjük a mobilitáshoz<br />
való hozzáférést, minőségi állásokat teremthetünk, és<br />
megszámlálhatatlan életet mentünk meg a légszennyezés<br />
csökkentésével.”<br />
Az UITP továbbra is támogatni fogja az elektromos autóbuszok<br />
alkalmazását a ZeEUS platformon keresztül és a ZeEUS projekt<br />
részeként kifejlesztett eszközök és irányelvek megosztásával.<br />
Az UITP tagok ugyancsak részei az európai szabványosítási<br />
folyamatnak. Az elektromos buszok töltőberendezéseinek<br />
szabványosítása folyik, és az UITP tagjai az Európai Bizottság<br />
által kitűzött 2019-es határidő előrehozásában érdekeltek, azt<br />
sürgetik.<br />
Forrás: UITP<br />
A ZeEUS projektről<br />
Zero Emission Urban Bus System, azaz Zéró kibocsátású városi autóbusz rendszer. A néven nincs sok magyaráznivaló, de mégis<br />
érdekes lehet pár mondatban utánanézni, miről is szól ez a projekt. Röviden, a projekt feladata a teljes mértékben elektromos hajtású<br />
autóbuszok tesztelése a városi tömegközlekedésben, rendszerszinten.<br />
A projekt négy fő célja:<br />
• Kiterjeszteni a teljesen elektromos megoldásokat a városi autóbusz-hálózatok központi részeire, nagy kapacitású járművekkel.<br />
• Európa-szerte végzett valós üzemeltetési módozatok alapján értékelni a városi elektromos autóbuszhálózatok gazdasági,<br />
környezeti és társadalmi fenntarthatóságát.<br />
• Elősegíteni az eleketromos autóbuszok európai piacának fejlődését, célzott támogatási eszközökkel és lépésekkel.<br />
• A döntéshozók támogatása iránymutatások által, annak eldöntésében, hogy be kell-e vezetni, és ha igen, mikor és hogyan az<br />
elektromos autóbuszokat.<br />
Az elektromos hajtás általi elérendő cél a levegő-minőség javulása, a zajterhelés csökkenése ezekben a városi övezetekben.<br />
A projekt során 9 ország tíz helyszínén több, különböző elektromos autóbusz-technológiát, töltő-infrastruktúra megoldásokat<br />
tesztelnek, különböző üzemeltetési körülmények között. Ezek alapján lehet meghatározni azok gazdasági, környezeti és társadalmi<br />
létjogosultságát.<br />
A ZeEUS projektet a témakör vezető projektjének szánják, és mint ilyen, világszerte követni fogja az elektromos autóbusz technológiák<br />
fejlődését.<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 01
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
Interjú – Bíró József<br />
Bíró Józsefnek az év elején le kellett cserélnie a névjegykártyáját. Budapest Főváros Kormányhivatala Közlekedési Főosztályának<br />
(BFKH KF) vezetőjét a változásokról és a május 11-én tartott Közlekedési Kultúra Napjáról kérdeztük.<br />
VE: A Nemzeti Közlekedési Hatóság<br />
(NKH) megszűnésével az általa<br />
ellátott hatósági jogkörök és feladatok<br />
újrafelosztásra kerültek. Az első látásra<br />
bonyolult átalakítási folyamatnak mi lett<br />
a végeredménye?<br />
BJ: Az NKH-nak korábban négy nagy<br />
szervezeti egysége, hivatala volt:<br />
• az Elnöki Hivatal (másodfok, a jog,<br />
informatika, gazdálkodás, stratégia<br />
szakterületek tartoztak hozzá),<br />
valamint három, elsőfokon eljáró<br />
hivatal;<br />
• a Légügyi Hivatal (meghatározó<br />
részben, azaz a teljes polgári légi<br />
igazgatás a Nemzeti Fejlesztési<br />
Minisztérium szervezetébe került<br />
elsőfokon átcsoportosításra, míg az<br />
állami katonai légi igazgatás most<br />
már a Honvédelmi Minisztériumhoz<br />
tartozik),<br />
• a Közúti Gépjárműközlekedési<br />
Hivatal (az NFM-hez került a PÁV; a<br />
képzés-felügyelet-vizsgáztatás; a<br />
jármű módszertan; a járműigazgatás;<br />
illetve abból két hatáskör a<br />
Budapest Főváros Kormányhivatal<br />
Közlekedési Főosztályához került:<br />
a nehézgépjárművek hétvégi<br />
forgalomkorlátozása alóli felmentés és<br />
a túlméretes járművekkel kapcsolatos<br />
engedélyeztetési feladatok és egy<br />
új feladat, amit EU-s jogszabály<br />
léptetett hatályba: a motorkerékpár<br />
alkatrészek és a mezőgazdasági<br />
járművek piacfelügyelete, országos<br />
koordinációs hatáskörrel.<br />
VE: A motorkerékpár alkatrész ellenőrzés<br />
minőségi, illetve garanciális ellenőrzést<br />
takar?<br />
BJ: Igen, a megyei kormányhivatalokon<br />
keresztül megfelelőségi ellenőrzés, de a<br />
BFKH KF feladata az országos koordináció,<br />
alapja az Uniós cél: a piactisztítás.<br />
• a harmadik elsőfokú NKH hivatal volt<br />
az Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal.<br />
Feladatai közül a BFKH KF-hoz<br />
került az egész útügyi tevékenység<br />
(az autópályák, autóutak, gyorsutak<br />
engedélyezése; 30m-nél nagyobb<br />
nyílású hidak, alagutak engedélyezése;<br />
a közúti határátkelőhelyek; a vasúti<br />
átjárók létesítése, áthelyezése,<br />
megszüntetése, biztosítási mód<br />
meghatározása, valamint a rendezési<br />
tervek véleményezése a közlekedési<br />
érdekek képviselőjeként). A vasúti<br />
hatósági jogkör ezzel szemben -<br />
első fokon - kompletten bekerült<br />
az NFM-be (ennek jelenleg nincs<br />
másodfoka a közigazgatásban, a<br />
vasúti határozatok csak bíróság előtt<br />
támadhatók). A hajózás ketté lett<br />
bontva: a Duna, mint nemzetközi víziút<br />
folyami információs szolgáltatásának<br />
működtetése az NFM-be került<br />
csakúgy mint a hajózási képzésfelügyelet-vizsgáztatási<br />
szakterület,<br />
és az országos közforgalmú kikötők<br />
engedélyeztetésével kapcsolatos<br />
hatósági feladatok. Az összes többi<br />
hajózási feladat - országos hatáskörrel,<br />
különös illetékességgel – a BFKH KFhoz<br />
került (hajók engedélyeztetése,<br />
műszaki vizsgáztatása; hajólajstrom<br />
vezetése; kikötők, kompok, révek<br />
engedélyeztetése; a vízi munkálatok,<br />
rendezvények engedélyeztetése).<br />
Budapesten - az egész fővárosra kiterjedő<br />
illetékességgel a BFKH III. kerületi Hivatala<br />
Közlekedés Felügyeleti Főosztálya<br />
végzi első fokon a gépjárművek műszaki<br />
vizsgáztatását, a forgalmi engedélyekkel<br />
kapcsolatos kérdésköröket, a kategóriás<br />
járművezetők vizsgáztatását, és Budapest<br />
főváros területén lévő valamennyi<br />
útépítés és 30 méternél nem nagyobb<br />
hídépítés engedélyezését. Az általa ezen<br />
témakörökben hozott elsőfokú döntések<br />
elleni fellebbezések II. fokú elbírálása is<br />
a BFKH új Közlekedési Főosztályához<br />
tartozik, amely a Kormánymegbízott kvázi<br />
törzshivatalában van.<br />
VE: Az NKH korábbi szervezetében<br />
az Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatal<br />
feladatköreit kb. 120 fős létszámmal<br />
látta el. A BFKH Közlekedési Főosztályán<br />
jelenleg mennyien dolgoznak?<br />
BJ: A Főosztály most 75 fővel működik.<br />
A korábbi feladatok átcsoportosítását<br />
követően ez nagyjából arányos<br />
csökkenést jelent, így érdemben el tudjuk<br />
látni a jelenlegi feladatokat. Dr. György<br />
István kormánymegbízott úr és Budapest<br />
Főváros Kormányhivatalának vezetése<br />
mindent megtett a zökkenőmentes<br />
feladatátvétel feltételrendszerének<br />
kialakítása, biztosítása terén. Helyileg<br />
Budapesten a Teréz krt. 62-ben<br />
dolgozunk, illetve az ország területén még<br />
öt helyszínen: a hajózási feladatokat - az<br />
NFM-mel közösen működtetett - Hajózási<br />
Hatósági Szolgálati és Ellenőrző Pontokon,<br />
egyablakos rendszerben látjuk el: a Duna<br />
mentén Komáromban és Mohácson, a<br />
Tisza mentén Tokajban és Szegeden,<br />
valamint a Balaton mellett, Siófokon. Elvi<br />
alapvetésünk, melyet a régi NKH-ból<br />
tovább hoztunk: az ügyirat mozogjon, ne<br />
az ügyfél.<br />
VE: A soroltak alapján elmondható, hogy<br />
a korábbi NKH-s baleset-biztonsági<br />
témák - nevesítve – most nem jelennek<br />
meg a Főosztály feladatai közt?<br />
BJ: Az NKH a Közlekedésbiztonsági<br />
Akcióprogram keretein belül jelentős<br />
tevékenységet fejtett ki. Egy közlekedési<br />
hatóság elsődleges szempontja kell<br />
hogy legyen a közlekedésbiztonság,<br />
illetve annak növelése. A hatósági<br />
szemléletmód alapja a biztonságtudatos,<br />
biztonságorientált közlekedés elősegítése,<br />
az engedélyezési folyamatokkal történő<br />
biztosítása. Ezek mind arról szólnak,<br />
hogyan segítsük a közlekedőket a<br />
balesetek megelőzésében, ill. olyan<br />
infrastruktúrát (pályák, járművek,<br />
műszaki megfelelőség) hozzunk létre,<br />
amelyek biztosítják a jó megoldásokat<br />
a közlekedők számára. 2011-től indult<br />
a közlekedésbiztonsági auditor képzés<br />
is – amely jelenleg a Műegyetemen és a<br />
Széchenyi Egyetemen folyik - ezt a célt<br />
szolgálja, melynek felügyeletét szintén<br />
a Fővárosi Kormányhivatal látja el. Az<br />
auditorok feladata biztonságorientált,<br />
de széles látókörű szemlélettel,<br />
tematikus kérdéslista alapján különböző<br />
szempontokból megvizsgálni vagy<br />
felülvizsgálni a közlekedési pályák<br />
lehetséges, látens biztonsági kockázatait.<br />
Gyorsforgalmi utak tervezése esetén pl.<br />
kötelező ilyen audit jelentés készítése.<br />
VE: A nagy sajtónyilvánosságot<br />
kapott veronai buszbaleset kapcsán<br />
kérdezzük: van-e valamilyen elmozdulás<br />
a szalagkorlátok fejlesztése,<br />
biztonságosabbá tétele területén?<br />
BJ: Szalagkorlátoknál ún. ütközési<br />
kísérletekkel igazolt megfelelőséget<br />
kell biztosítani. Ez azt jelenti, hogy pl. 20<br />
fokos szögben neki engednek egy buszt,<br />
tehergépkocsit, személygépkocsit, majd<br />
azt vizsgálják, hogy a korlát mennyire tudja<br />
elnyelni, felvenni az ütközés energiáját. A<br />
magyar előírások szerint egyébként, ha a<br />
szalagkorlát hatástartománya kisebb, mint<br />
a szilárd tárgy távolsága, akkor nálunk még<br />
pluszban egy pillérvédő szegélyt is be<br />
kell építeni. Ha nagyobb távolságban van<br />
a szilárd tárgy, mint a korlát dőlésszöge,<br />
akkor ez nem kell Magyarországon sem.<br />
Hogy ez Olaszországban megfelelő volt-e<br />
vagy sem, azt az ottani szabályok szerint<br />
kell eldönteni. Ismereteim szerint a Magyar<br />
Közút Zrt. szándéka, hogy felülvizsgálja az<br />
ilyen típusú szilárd tárgyaknak való ütközés<br />
kockázatainak csökkentési lehetőségét.<br />
02 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
VE: Május 11-én idén ismét<br />
megrendezésre került „A Közlekedési<br />
Kultúra Napja”. Pontosan miről szól ez a<br />
rendezvénysorozat?<br />
BJ: A Közlekedési Kultúra Napja<br />
szándékunk szerint arról szól, hogy a<br />
társadalom közfigyelmébe szeretnénk<br />
emelni a közlekedést. Jelenleg 7,3<br />
milliárd ember él a Földön, és ez a szám<br />
exponenciálisan növekszik. A tudomány<br />
mai állása szerint 1850 év kellett ahhoz,<br />
hogy egymilliárddal nőjön a Föld<br />
népessége, míg az utóbbi 160 év alatt<br />
hatmilliárddal növekedett ez a szám. A<br />
közlekedésnek komoly szerepe van ebben<br />
a növekedésben, a vasúti áruszállítás,<br />
a motorizáció olyan távolságokra teszi<br />
lehetővé a javak, élelmiszerek, fogyasztási<br />
cikkek eljuttatását, amelyek 150 éve még<br />
elképzelhetetlenek voltak. A XXI. század<br />
embere nem létezik közlekedés nélkül,<br />
természetesnek veszi, néha „levegőnek”<br />
nézi, pedig a közlekedés - akár a<br />
személyek utazása, akár az árutovábbítás<br />
szempontjából - nélkülözhetetlen. A<br />
Közlekedési Kultúra Napja nem cél, hanem<br />
eszköz, hogy minden nap a kulturált<br />
közlekedés napja legyen: egyértelműen<br />
kimutatható, hogy az egymásra<br />
odafigyelő, kiszámítható partnerként<br />
viselkedő, egyszóval kulturált közlekedés<br />
biztonságosabb is. Magyarországon a kb.<br />
10 millió lakosra 5-6 millió közlekedési<br />
eszköz jut, míg az egész Földgolyón<br />
több milliárd közlekedési eszköz cirkulál:<br />
hogy lehet ezt biztonságosan megtenni?<br />
Ha szabályokat követve, biztonságosan,<br />
kulturáltan teszik, mindegy, hogy<br />
gyalogosan, kerékpárral, személyautóval<br />
vagy bármely más módon, más-más<br />
szerepben vesznek részt a közlekedésben.<br />
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és<br />
a Mérnökkamara által 2013-ban kiírt<br />
közlekedésbiztonsági ötletpályázatra<br />
fogalmazódott meg ez a javaslatcsomag,<br />
„Javaslatok a közlekedésbiztonsági<br />
tevékenység társadalmi szintű<br />
kibontakoztatására” címmel. A nyertes<br />
pályázatom három pillérre épült. Az első a<br />
gyermekek, fiatalok bevonására törekedett<br />
(50 órás közösségi szolgálat keretében<br />
lehessen közlekedésbiztonsági közösségi<br />
szolgálat is), a második az önkormányzatok<br />
bevonását célozta (2016-tól az NFM<br />
által meghirdetett közlekedésbiztonsági<br />
pályázat a települési önkormányzatok<br />
számára, az EU-s országok közötti PIN-díj<br />
analógiájára). A harmadik, a legszélesebb<br />
kört érintő javaslat A Közlekedési Kultúra<br />
Napjának életre hívása volt, amely az<br />
egész társadalmat megszólítja azzal,<br />
hogy kicsit többet foglalkozzon aznap<br />
a közlekedéssel, kicsit jobbkedvűen és<br />
biztonságosabban közlekedjünk.<br />
Mindezek tudományos megalapozására<br />
tavaly és idén is készült egy-egy<br />
országos reprezentatív, a közlekedési<br />
kultúrára vonatkozó - ismeretében<br />
ezen a téren a maga nemében<br />
első – közvéleménykutatás. Nagy<br />
örömünkre szolgált, hogy A Közlekedési<br />
Kultúra Napjáról tavaly – már az első<br />
megrendezése után – a megkérdezettek<br />
20%-a, idén pedig már a 27%-a hallott.<br />
Öröm számunkra, hogy a megkérdezettek<br />
77%-a tartja „hasznosnak” vagy „nagyon<br />
hasznosnak”, hogy foglalkozzunk<br />
a közlekedési kultúrával, ami erős<br />
társadalmi legitimációt ad. Kiemelkedő<br />
eredmény, hogy azzal a kérdéssel<br />
„mennyire ért egyet azzal, hogy ha a<br />
közlekedés résztvevői figyelmesebben,<br />
kulturáltabban viselkednek egymással,<br />
az biztonságosabbá teszi a közlekedést?”<br />
84% teljesen egyetért: azaz a magyar<br />
közlekedők tudatában a közlekedési<br />
kultúra és a közlekedésbiztonság nagyon<br />
közel áll egymáshoz, szinte egybeforr.<br />
2015-2016 után – immár hagyományként –<br />
idén is megrendezésre kerül május 11-én A<br />
Közlekedési Kultúra Napja című esemény,<br />
amelyen a Közlekedéstudományi<br />
Egyesület Közlekedésbiztonsági<br />
Tagozatának szakmai koordinációjával<br />
már mintegy 40, közlekedésbiztonság,<br />
közlekedési kultúra iránt elhivatott<br />
szervezet több mint 50 rendezvényére,<br />
aktivitására kerül sor.<br />
A Közlekedési Kultúra Napjának<br />
kiteljesedése szerintem akkor fog<br />
végbemenni, ha az a közlekedők és a<br />
közlekedésben dolgozók ünnepnapjává<br />
válik, mindenki jobbkedvűen,<br />
mosolygósabban, egymásra odafigyelve<br />
balesetmentesen tud majd együtt utazni.<br />
György Tibor<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 03
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
a Közlekedési<br />
Kultúra Napja<br />
Május 11. - Országszerte várták az érdeklődőket<br />
a kulturált közlekedést népszerűsítő programok<br />
“Biztonságosabbá teszi a közlekedést, ha résztvevői figyelmesebben, kulturáltabban viselkednek egymással” - mondta Mosóczi László<br />
közlekedésért felelős helyettes államtitkár a Közlekedési Kultúra Napja nyitó sajtótájékoztatóján <strong>2017</strong>. május 11-én, Budapesten. Egy<br />
friss közvélemény-kutatás adatai szerint a megkérdezettek mintegy négyötöde nemcsak a fenti állítással ért egyet, hanem hasznosnak<br />
tartja azt a kezdeményezést is, hogy minden évben egy napon kiemelten foglalkozzunk a közlekedési kultúrával Magyarországon.<br />
A harmadik éve megrendezett eseményen a fejlesztési tárca, társszervezetei és szakmai partnerei állnak ki a magyar közlekedéskultúra<br />
fejlesztése mellett. A május 11-ére meghirdetett Közlekedési Kultúra Napja küldetése a biztonság- és környezettudatos közlekedési<br />
magatartásformák széles körű elterjesztése, a toleráns, partnerségen alapuló, egymásra és önmagára odafigyelő közlekedési kultúra<br />
sokszínűségének bemutatása, színvonalának emelése. <strong>2017</strong>-ben több mint 40 szervezet hívja fel a figyelmet programjaival a közlekedési<br />
kultúra fontosságára az ország minden részében.<br />
A Művészetek Palotájában megrendezett nyitó sajtótájékoztatón a közlekedésért felelős helyettes államtitkár mellett beszédet mondott<br />
Ledia Lazeri, az ENSZ Egészségügyi Világszervezet (WHO) Magyarországi Iroda vezetője, és Tóth János, a Közlekedéstudományi<br />
Egyesület (KTE) főtitkára. Mosóczi László elmondta: “a KTE megbízásából nemrégiben elkészült kutatás szerint a magyarok alapvetően<br />
elégedettnek érzik magukat a közlekedés során. A válaszok alapján 71 százalékuk nagyon elégedett vagy elégedett, az elégedetlenek<br />
aránya mindössze 3 százalék. A viszonylag kedvező általános hangulat megőrzéséért a közlekedők tehetnek a legtöbbet: fokozott<br />
odafigyeléssel és kevesebb indulattal válhat kulturáltabbá és biztonságosabbá a közlekedés a hazai utakon.”<br />
Az eseményen a helyettes államtitkár és Kassai Ferenc, a Budapest és Pest Megyei Mérnöki Kamara elnöke átadta az “Önkormányzatok<br />
a települések közlekedésbiztonságának növeléséért” minisztériumi pályázat díjait. A díjazottak jogszabályban előírt kötelező feladataik<br />
ellátásán túlmenően is tesznek azért, hogy útjaikon kevesebb közlekedési baleset történjen, lakóik kevesebb balesetet okozzanak,<br />
szenvedjenek el. <strong>2017</strong>-ben Békéscsaba, Budakeszi, Budapest XVI. és XXII. kerülete, Deszk, Gödöllő, Ipolytölgyes, Jászberény, Kartal,<br />
Kékcse, Kunsziget, Leányfalu, Makó, Szarvas és Szekszárd települések érdemelték ki az elismeréseket.<br />
A Közlekedési Kultúra Napjáról és a programsorozat részleteiről a www.akozlekedesikulturanapja.hu honlapon tájékozódhattak az<br />
érdeklődők.<br />
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium<br />
MTI <strong>2017</strong>. május 11.,<br />
Az Egyesült Nemzetek Szervezete közgyűlése 2010-ben több mint 90 ország - köztük Magyarország - kiemelt támogatásával fogadta<br />
el az első világméretű közlekedésbiztonsági programot (Cselekvések Évtizede a Közlekedésbiztonságért 2011-2020). A program<br />
2011. május 11-én vette kezdetét a közlekedésbiztonsági kockázatok tudatosítása, a cselekvésre ösztönzés és az együttműködés<br />
fontosságának hangsúlyozása jegyében. Május 11-e 2015 óta a Közlekedési Kultúra Napja Magyarországon.<br />
A VOLÁN Egyesülés kezdeményezésére a<br />
tagvállalatok a Közlekedési Kultúra Napjának<br />
aktivitási keretein belül az alá az alábbi szöveg<br />
bemondatásáról gondoskodtak óránként<br />
(9:00 órától üzemzárásig) a pályaudvarokon,<br />
ezzel segítve az esemény köztudatban való<br />
elterjesztését:<br />
„Szeretettel köszöntjük kedves<br />
utasainkat a Közlekedési Kultúra<br />
Napján!<br />
Szóljon ez a nap az egymás kölcsönös<br />
tiszteletén alapuló, türelmes, megértő<br />
magatartásról, amely komfortosabbá<br />
teheti mindennapi utazásainkat.”<br />
04 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
BUSEXPO <strong>2017</strong><br />
<strong>2017</strong>. április 26-án – a zsámbéki drivingcamp Hungary területén –<br />
rekordszámú kiállítóval és rengeteg látogatóval került megrendezésre az<br />
V. BUSEXPO szakkiállítás és a vele egy helyszínen tartott hazai autóbuszos<br />
szakmatársadalmi esemény, a XXIII. Országos Személyszállítási Szakmai<br />
Konferencia.<br />
A NiT Hungary Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete<br />
által szervezett rendezvény szakmai támogatója a Nemzeti Fejlesztési<br />
Minisztérium volt. A sikeres szervezés és lebonyolítás érdekében a VOLÁN<br />
Egyesülés is biztosította szakmai partnerként történő együttműködését.<br />
A rendezvényen a legjelentősebb autóbuszgyártók és forgalmazók<br />
mellett a háttéripari beszállítók is képviseltették magukat, lefedve<br />
a személyszállításhoz kapcsolódó számos iparágat. A BUSEXPO<br />
a magyarországi autóbuszgyártás, forgalmazás és az autóbuszos<br />
személyszállítási szolgáltatások egyetlen tematikus éves hazai<br />
seregszemléje. A BUSEXPO közös platformra hozta az autóbuszos<br />
személyszállításban érintett iparágak és szolgáltatások képviselőit, ezért<br />
kiváló alkalom volt a gyártói, forgalmazói és beszállítói kör számára<br />
innovációik bemutatására.<br />
Telt házzal került megrendezésre a XXIII. Országos Személyszállítási<br />
Szakmai Konferencia, „Körkép a hazai autóbuszos személyszállításról”<br />
címmel. A konferencia témakörei az autóbuszos személyszállítás<br />
valamennyi részterületét felölelték és a hagyományos közszolgáltatási és<br />
különjárati szekció mellett idén első alkalommal sikeresen mutatkozott be a<br />
magyar buszgyártási szekció is.<br />
A közszolgáltatási szekció – Az építkezés ideje - pillanatkép a közforgalmú<br />
közúti közlekedésről – házigazdái a KTI Közlekedéstudományi Intézet<br />
Nonprofit Kft. és a VOLÁN Egyesülés voltak. A szekción belül előadások<br />
hangzottak el a személyszállítási közszolgáltatások szervezésével és<br />
szabályozásával összefüggő aktuális feladatokról, az állami tulajdonú<br />
Közlekedési Központok munkaerő helyzetéről, a költségmegosztók<br />
terjedéséről a hazai közforgalmú közlekedésben, valamint a<br />
közlekedésbiztonsági helyzetértékelésről.<br />
Az előadások mellett az érdeklődőknek lehetőségük volt a kiállított<br />
gépjárművek megtekintésére, valamint kipróbálására is. A nagy<br />
érdeklődésre felkészülve a szervezők közel 5000 m2-es kiállítási területet<br />
biztosítottak az autóbuszos személyszállítás és beszállítói ipar hazai- és<br />
külföldi képviselőinek.<br />
Az érdeklődők megismerkedhettek a hazai piacon jelen lévő<br />
autóbuszgyártók és forgalmazók autóbuszaival, köztük az első alkalommal<br />
most bemutatott modellekkel is. A hazai gyártói oldalt a Kravtex Kft. Credo<br />
típusú helyi és helyközi kivitelű autóbuszai, valamint az Ikarus Egyedi<br />
Járműgyártó Kft. kompozit gázüzemű és elektromos Modulo típusai<br />
képviselték.<br />
A BUSEXPO-n nemcsak a hazai, de a külföldi autóbuszgyártók is<br />
képviseltették magukat. Az érdeklődők számára – a teljesség igénye nélkül<br />
– megtekinthetőek voltak a Danube Truck Kft., az EvoBus Hungária Kft., az<br />
MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft., a SCANIA Hungária Kft., valamint a<br />
VOLVO Hungária Kft. új fejlesztésű autóbuszai is. Az új fejlesztések mellett<br />
veterán ritkaságokat is megcsodálhattak a látogatók.<br />
A kiállítói sátorban 34 termékforgalmazó és szolgáltató vonult fel termékeivel<br />
és újdonságaival, többek között a VOLÁN Egyesülés is képviseltette magát<br />
a 2016. év novemberében megnyílt VOLÁNshop folyamatosan megújuló<br />
termékválasztékával. A kiállítók között szerepelt – a teljesség igénye nélkül<br />
– az Austropannon Kft., a Busz I. Kft., a Continental Hungária Kft., a Knorr-<br />
Bremse Fékrendszerek Kft., a Protruck Kft., a Trans-Automat Kft., valamint a<br />
Webasto Thermo & Comfort Hungária Kft.<br />
A rendezvényen a VOLÁN Egyesülés tagszervezetei is képviseltették<br />
magukat.<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 05
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
tachográf<br />
Gyökeres változások az új típusú tachográf hitelesítési jegyzőkönyvben<br />
A 75/2016 NFM rendelet 2. mellékletében meghatározottak szerint, bevezetésre került a tachográf hitelesítésénél az „új” típusú<br />
kalibrálási jegyzőkönyv, amely teljes mértékben átalakítja a „régi” (illesztési és hitelesítési) jegyzőkönyveket. A „régi” jegyzőkönyvek<br />
kivezetésre kerülnek és a lejárati ideig érvényesek maradnak. A legfontosabb változások az alábbiak:<br />
Fontos változások a kalibrálási jegyzőkönyvön:<br />
• a javító- és a vizsgálati plombákat elkülönítetten kell rögzíteni a jegyzőkönyvön,<br />
• sebességhatároló berendezés működésének jelölése,<br />
• újfajta ellenőrzési kód kerül bevezetésre a jegyzőkönyvön,<br />
• elvégzett vizsgálati típusok megnevezése változott,<br />
• mozgásérzékelő sorszámát és gyártási idejét is fel kell tüntetni,<br />
• útmérés, sebesség és időmérés eltérést is fel kell tüntetni.<br />
Fontos változások a vizsgálati jelentésben:<br />
• másodlagos sebesség jel ellenőrzése próbaúton (digitális tachográf esetén),<br />
• vizsgálati diagram/nyomtatás készítése, archiválása,<br />
• digitális menetíró készülék adatletöltése, elemzése,<br />
• impulzusadó azonosítószámának ellenőrzése (digitális tachográf esetén).<br />
Az új típusú kalibrálási jegyzőkönyv és a vizsgálati jelentés a VOLÁN Egyesülés honlapjának belső információs felületén megtekinthető<br />
és onnan letölthető.<br />
Ingyenes jogosítvány<br />
NGM: ismét két és fél ezren szerezhetnek hivatásos jogosítványt ingyen<br />
Újabb 2500 hivatásos gépjárművezetői jogosítvány megszerzését biztosítja ingyen a<br />
munkaerő-piaci változások segítése program a pénteken induló képzéseken - közölte<br />
a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) munkaerőpiacért és képzésért felelős<br />
államtitkára az MTI-vel.<br />
A 2,09 milliárd forint hazai forrásból megvalósuló képzés a szállítmányozási szektor<br />
szakember-utánpótlását segíti. “A logisztikai ágazat rohamos fejlődésével a közúti<br />
áruszállítás versenyképességének javítása kulcsfontosságú tényező Magyarország<br />
számára, ezért a szektorban fellépő szakemberhiány utánpótlását mielőbb biztosítani<br />
kell” - fogalmazott Cseresnyés Péter.<br />
Továbbra is jelentős az érdeklődés mind a magánszemélyek, mind a munkaáltatók<br />
köréből a gépjárművezetői képzések iránt. A csaknem 12 ezer vállalkozás által üzemeltett<br />
62 ezer jármű * megköveteli a folyamatos munkaerő-utánpótlást, évente 500-1000 új<br />
gépjárművezető munkába állása szükséges folyamatosan, a meglévő hiány pótlása<br />
mellett - tette hozzá az államtitkár.<br />
Az OFA Nonprofit Kft. a képzésre 638 munkáltatóval kötött együttműködési megállapodást <strong>2017</strong>. március végéig. A vállalatok között<br />
van kisvállalat, amelynek egy emberre van igénye, de több száz embert felvenni szándékozó nagy cég is. Újabb 400 munkáltatóval<br />
hamarosan várható a megállapodás.<br />
A jelentkezők képzése a munkáltatói szándéknyilatkozatok vagy tanulmányi szerződések benyújtása és megkötése után indulhat, ezzel<br />
is elősegítve a támogatottak elhelyezkedését. A program hozzájárul a foglalkoztatás bővítéséhez, hiszen konkrét munkaerőigényekre<br />
alapozott képzések segítségével biztosítja a vállalatok növekedéséhez szükséges munkaerőt - emelte ki Cseresnyés Péter.<br />
A képzésre magyar állampolgárok jelentkezhetnek, akiknek munkaerő-piaci státusza képzéssel, munkaerő-piaci szolgáltatással<br />
mozdítható előre.<br />
Az első képzések a programra már korábban jelentkezőkkel indulnak. Az új érdeklődők a tervek szerint júniusban jelentkezhetnek majd<br />
a program regisztrációs felületén, a www.ofa.hu-n - közölte az államtitkár.<br />
* A sajátszámlás személyszállító és áruszállító vállalkozások által üzemeltetettekkel együtt az érintett járművek száma meghaladja a<br />
kétszázezret.<br />
bfn \ gpp \ ppd<br />
Forrás: MTI, ofa.hu<br />
06 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
Kifogásolt Osztrák Törvény<br />
Az Európai Bizottság a VOLÁN Egyesülés beadványát is figyelembe vette az<br />
Ausztria elleni kötelezettségszegési eljárás megindításakor<br />
Budapest, <strong>2017</strong>. május 16., kedd (OTS) - A VOLÁN Egyesülés hivatalos értesítést kapott arról, hogy az Európai Bizottság ún.<br />
kötelezettségszegési eljárást indított Ausztria ellen azon osztrák jogszabály miatt, amely az Ausztrián áthaladó gépjárművezetők bérét<br />
az ausztriai minimálbérhez igazítja. Az Európai Bizottság tájékoztatása azt is tartalmazza, hogy a vizsgálat megindításakor az európai<br />
uniós szerv figyelembe vette a VOLÁN Egyesülés <strong>2017</strong>. március 28-án kelt azon beadványát is, amelyben a VOLÁN Egyesülés részletes<br />
jogi érvekkel támasztotta alá, hogy az osztrák jogszabály miért sérti az európai uniós jogot.<br />
A kötelezettségszegési eljárásra irányadó szabályok értelmében Ausztriának két hónap áll rendelkezésére arra, hogy megválaszolja<br />
az Európai Bizottság által felvetett európai uniós jogi aggályokat a kifogásolt osztrák törvénnyel (“Kifogásolt Osztrák Törvény”)<br />
kapcsolatban. Amennyiben az Európai Bizottság nem fogadja el az oszrák érveket, akár az Európai Unió Bíróságához is fordulhat annak<br />
érdekében, hogy Ausztria módosítsa úgy a Kifogásolt Osztrák Törvényt, hogy az ne sértse az európai uniós jogot.<br />
A Kifogásolt Osztrák Törvény szerint Ausztria súlyos - akár 20-30 ezer eurós pénzbüntetést - is kiszabhat azon vállalkozásokra, amelyek<br />
nem tartják be a fuvarozási vállalkozásokra irányadó rendelkezéseket. Eszerint kiküldetésnek tekintendőek és ezért bejelentéskötelesek,<br />
valamint az osztrák minimálbér szabályozás hatálya alá tartoznak az alábbi tevékenységek:<br />
• ún. cabotage (“kabotázs”): a felrakodás és a lerakodás is Ausztriában valósul meg;<br />
• célfuvar Ausztria irányába (a felrakodás külföldön, míg a lerakodás Ausztriában valósul meg); külföldi megrendelő esetében is;<br />
• célfuvar Ausztriából külföldre (felrakodás Ausztrában, lerakodás pedig külföldön), külföldi cég által végzett szállítás, külföldi<br />
megbízó esetén is.<br />
A fentiek nemcsak árufuvarozásra, hanem személyszállításra is vonatkoznak (például: személyszállítás taxival, bérautóval, kisbusszal;<br />
menetrendszerű személyszállítás, turisztikai célú személyszállítás osztrák célállomás esetén), továbbá az egyszeri szállítások is<br />
kiküldetésnek tekintendőek a Kifogásolt Osztrák Törvény értelmében.<br />
A VOLÁN Egyesülés álláspontja értelmében a Kifogásolt Osztrák Törvény - többek között - a következő európai uniós jogokat sérti: rejtett<br />
diszkriminációt valósít meg, hiszen nyilvánvalóan hátrányosan különbözteti meg azon tagállamból származó vállalkozásokat, amelyek<br />
az osztráknál lényegesen alacsonyabb bérszínvonallal rendelkeznek; az irányadó európai uniós normákhoz képest szükségtelen és<br />
aránytalan addicionális adminisztratív terhet ró a fuvarozó vállalkozásokra, sértve ezzel a szolgáltatások szabad áramlását.<br />
A VOLÁN Egyesülés szerint a Kifogásolt Osztrák Törvény egyértelműen abba az irányba mutat, hogy Ausztria jogellenes eszközökkel<br />
kívánja megvédeni piacát a magyar, valamint más közép- és kelet-európai országok fuvarozási vállalatai által támasztott versennyel<br />
szemben. Ez különösen azon közép- és kisvállalkozások számára teremt behozhatatlan versenyhátrányt, amelyek képtelenek<br />
kigazdálkodni a Kifogásolt Osztrák Törvény által megkövetelt minimálbért. Nem kizárt továbbá, hogy a Kifogásolt Osztrák Törvény<br />
egyúttal azt fogja eredményezni, hogy a jelentős bérköltségnövekmény miatt a hazai fuvarozó vállalkozások kénytelenek lesznek<br />
elbocsátani a gépjárművezetőik egy részét annak érdekében, hogy talpon tudjanak maradni.”<br />
Közlekedéstudományi Szemle<br />
A <strong>2017</strong>. évi 2. szám tartalmából<br />
• Dr. Tóth János: Ajánlás<br />
• Kövesné dr. Gilicze Éva: A közlekedéstudomány helye, szerepe a hazai tudományos rendszerben<br />
• Dr. Katona András: Mérhető-e a tudományos teljesítmény?<br />
• Bilicsi Erika: Online megjelenő folyóiratcikkek azonosítása és elérésének biztosítása DOI segítségével<br />
• Dr. habil. Monigl János: Útvonalkereső és forgalom-ráterhelési eljárás közlekedési hálózatokban<br />
• Lukács Norbert – Dr. Tésits Róbert – Dr. Alpek B. Levente: A Paks-Kalocsa híd várható, az erőmű bővítéséhez kapcsolódó<br />
munkaerőpiaci és mobilitási hatásai<br />
• Beneda Károly – Kisszögyémi István: Automatikus működtető rendszer számítógéppel segített tervezése kísérleti sugárhajtómű<br />
változtatható geometriájú fúvócsövéhez<br />
• Balogh Imre: A X/B páneurópai vasúti közlekedési folyosószárny<br />
• Nekrológ<br />
• Emlékeztető<br />
• Melléklet<br />
Közlekedésbiztonság – Közlekedési környezetvédelem<br />
Henézi Diána Sarolta – Dr. Horváth Balázs – Dr. Szegedi Anikó: Idősek közlekedésbiztonsága<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 07
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
European Road Safety Tunes<br />
Záró Rendezvény<br />
<strong>2017</strong>.04.28., 9:30-12:00 h, BMSZC Bláthy Ottó Titusz Informatikai Szakgimnázium díszterme, Budapest<br />
A program résztvevőinek hozzávetőleges száma: 60 fő<br />
Előzmény:<br />
2015. július 1-én kezdődött a European Road Safety Tunes projekt, mely keretében sikeresen megrendezésre került egy olyan<br />
közlekedésbiztonsági prevenciós rendezvénysorozat, melynek kiemelt célcsoportja a 15-24 éves korosztály volt, ezen belül is azon<br />
fiatalok országszerte, akik szakiskolákban vagy szakmunkásképző iskolákban tanulnak. A projekt fő célja a partner országokban<br />
(Ausztria, Belgium, Hollandia, Lengyelország, Csehország, Szlovénia, Spanyolország és Magyarország) innovatív közlekedésre nevelési<br />
módszerekkel csökkenteni a halálos kimenetelű balestek számát ebben a korosztályban.<br />
A rendezvényről:<br />
A programban résztvevő diákoknak lehetőségük volt az általuk készített figyelemfelhívó pályaművekkel nevezni a kiírt versenyre, mely<br />
végén a helyezést elérők értékes ajándékokat nyerhettek. A pályaműveket egy szakmai csoport értékelte, így jutott a döntőbe végül<br />
a legjobb 11 pályamű, melyek bemutatásra és zsűrizésre kerültek a záró rendezvényen. A rendezvényre – a támogató szervezeteken<br />
túl – meghívást kaptak a pályaműveket készítő diákok és tanáraik is, akik közül végül hozzávetőlegesen 40 diák tudott részt venni<br />
intézményük képviseletében. A rendezvényt a helyszínül szolgáló tagintézmény vezetője – Madarász Péter nyitotta meg. A délelőtt<br />
folyamán a vendégek több szakmai előadást is meghallgathattak.<br />
Dr. Erb Szilvia – az NFM Gépjármű-közlekedési és Vasúti Szabályozási Főosztályának vezetője – a középiskolás korosztály jellemző közúti<br />
közlekedési baleseti helyzeteiről beszélt. Berta Tamás – a KTI Közlekedésbiztonsági Kutatóközpontjának vezetője – a Safety Tunes<br />
projekt során a résztvevő középiskolában megvalósított felmérés eredményeit ismertette, illetve a közúti közlekedés veszélyforrásaira<br />
és a vezetést negatívan befolyásoló külső hatásokra hívta fel a figyelmet. Külön hangsúlyt kapott az a – sajnálatos módon a korosztályra<br />
jellemző – kutatási adat, mely szerint a kitöltők között magas a kevésbé biztonságtudatos közlekedők aránya. A diákok nem tartják<br />
kellőképpen veszélyesnek az alkoholos vagy más tudatmódosító szer befolyásoltsága alatt történő vezetést, illetve a vezetés vagy<br />
gyaloglás közbeni telefonálást, üzenetírást. A képzés elősegítette ezen attitűdök pozitív irányba történő változását. Biró Angelika – a KTI<br />
KBK Közlekedésre Felkészítési Kutatócsoport vezetője, illetve a projekt vezető koordinátora – magát a Safety Tunes projektet mutatta<br />
be, a kidolgozott módszertan és a személyes tapasztalatok tükrében. Két résztvevő intézmény tanára pedig a programmal kapcsolatos<br />
tapasztalatát is megosztotta a jelenlévőkkel.<br />
Az előadások után került sor a döntőbe jutott legjobb 11 pályamű bemutatására. A diákok kreativitásának és aktivitásának köszönhetően<br />
a vendégek a legkülönfélébb alkotásokat tekinthették meg; graffiti, plakát, fotó, kisfilm, rap és zeneszám formájában. A jelenlévő<br />
alkotóknak lehetőségük nyílt szóban is bemutatni műveiket, elmesélni történetüket. A bemutatott pályaműveket ezután szakmai<br />
zsűri értékelte és díjazta. A dobogós helyezéseken túl 4 különdíj nyertesét is megszavazhatták, végül pedig Óberling József r. ezredes<br />
hirdette ki a végeredményt.<br />
08 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
Díjak és díjazottak:<br />
Dobogós helyezések díjai – 5 fő diák és egy kísérő tanár részére –:<br />
• 1. helyezés: Kiutazás a Varsóban tartandó nemzetközi záró rendezvényre<br />
Ózdi Szakképzési Centrum Surányi Endre Szakképző Iskolája és Kollégiuma<br />
Hiányzók – kisfilm<br />
• 2. helyezés: Belépőjegy a <strong>2017</strong>-es Formula 1 Magyar Nagydíjra<br />
Ózdi Szakképzési Centrum Surányi Endre Szakképző Iskolája és Kollégiuma<br />
NONAME: Éld az életed – rap<br />
• 3. helyezés: 10.000 Forint értékű Decathlon vásárlási utalvány<br />
Budapesti Műszaki Szakképzési Centrum Bláthy Ottó Titusz Informatikai<br />
Szakgimnáziuma<br />
Napóleon, Dia – dal<br />
Különdíjak:<br />
• Közlekedésbiztonsági ajándékcsomag<br />
Ceglédi Szakképzési Centrum Bem József Műszaki Szakközépiskolája és<br />
Szakiskolája<br />
Soha ne igyál, ha vezetsz! – plakát<br />
• Kerékpár<br />
Budapest Műszaki Szakképzési Centrum Than Károly Ökoiskolája,<br />
Gimnáziuma, Szakközépiskolája és Szakiskolája<br />
Mások élete is a kezedben van! – graffiti<br />
• Roller<br />
Budapest Műszaki Szakképzési Centrum Than Károly Ökoiskolája,<br />
Gimnáziuma, Szakközépiskolája és Szakiskolája<br />
Egy életünk van! – plakát<br />
• A Magyar Autóklub által felajánlott vezetéstechnikai tréningen való<br />
részvétel (3 db)<br />
Ceglédi Szakképzési Centrum Bem József Műszaki Szakközépiskolája és<br />
Szakiskolája<br />
Késő bánat – fotó<br />
Emlékezzél a múlt időre,<br />
Ismérjed a jelenvalót;<br />
S értvén az újat és az ót,<br />
Vigyázz, figyelmezz a jövőre!<br />
Batsányi János<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 09
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
Szép az,<br />
ami érdek nélkül tetszik<br />
Minden gyermek művész. A probléma az, hogyan maradjon meg művésznek, ha felnő. – Pablo Picasso<br />
A motiváció szó latin eredetű, jelentése: mozogni, mozgatni. A motiváció a pszichológiában gyűjtőfogalom, minden cselekvésre,<br />
viselkedésre késztető belső tényezőt magában foglal. A motiváció, a cselekvések mozgatórugója, felelős a viselkedés beindításáért,<br />
irányításáért és fenntartásáért. Cselekvéseink útján elégítjük ki szükségleteinket.<br />
Legyünk tisztában az alapfogalmakkal, mert valószínűleg többen állunk értetlenül a jelenség előtt. Vannak a vakmerő és a kevésbé<br />
vakmerő csínytevések. Előfordul, hogy kamaszok galibát okoznak kivagyiságból, vagy csupán kalandvágyból, de mely biológiai<br />
motívum belső késztetése alakítja eufóriává az összevagdosott üléshuzatot, az összefirkált ablakokat, burkolatokat, megállókat? Az<br />
önmegvalósítás szükségletének kielégítése? Vajon a Maslow piramis melyik hasadékába lehetne begyűrni a szándékos rongálást? A<br />
graffitinek csúfolt ákombákomok mennyiben járulnak hozzá a filozófiai értelemben vett emberi szabadság kibontakozásához? Hogyan<br />
lehet büszkén gondolni azokra az alkotásokra, amelyekért már az óvoda nagycsoportjában sem járt elismerés?<br />
A művész kiemelkedő tehetségét arra használja, hogy szépet alkosson, ne csak maradandót. Immanuel Kant - a XVIII. században - a<br />
szépséget úgy határozta meg: általában szép az, ami érdek nélkül tetszik. Ezen a vonalon elindulva beláthatjuk, hogy máshonnan fakad<br />
rongálás és firkálás szubjektív jóllétet tápláló forrása.<br />
Csoporthoz tartozni remek dolog. Ezt láthatóan ki is nyilvánítja megannyi ember, futballmezbe öltöznek, azonosulnak a csapatukkal, így<br />
van ez jól. A karakterfejlődési zavar másik utat jelöl ki azok számára, akiknek az a fontos, hogy távollétükben is lássa a busz összes utasa:<br />
tudnak három kunkort firkantani, még alkoholos filccel is.<br />
Hiába a sok hígító, a sok varrás, végeláthatatlan szélmalomharc ez. Jelentős összeget emészt fel üzemeltetői oldalról a céltalan<br />
rongálások helyreállítása. A járművek bekamerázása visszatartó erő lehet, de mindig vannak ügyes alkotók, akik kijátsszák a<br />
felügyeleti rendszereket. Berlinben, a villamosokon apró, Brandenburgi kapu mintás fóliával vonták be az ablakokat. A sűrű mintázat<br />
nem akadályozza a kilátást és a firkák is rosszabbul mutatnak rajta, mint az átlátszó felületen. Az éles pengék még így is elértek az<br />
ablaküvegig.<br />
Ezen kívül mit tehetünk? Szülőként nagyon is sokat. Gyermekeink értékrendjének kialakításában jelentős szerepünk van. Nekünk kell<br />
gyermekeinket ellátni a megfelelő belső erkölcsi értékrenddel, és ha jól végeztük dolgunkat, ők majd hirdetik az igét. Saját közegükben,<br />
társaikra nagyobb hatással tudnak lenni, mint bármelyik kamera vagy biztonsági őr. Bíztassuk őket, beszéljünk a problémáról, ne<br />
hunyjunk szemet a károkozás felett. A probléma társadalmasítása egyetlen és hatásos megoldás. Hosszú és lassú folyamat, de ha<br />
kitartóan dolgozunk, az eredmény sem marad el.<br />
Pere László<br />
10 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
KÖZELBEN • • • BELFÖLDI HÍREK<br />
Közlöny<br />
Jogszabályfigyelő - <strong>2017</strong>. május<br />
RENDELETEK<br />
92/<strong>2017</strong>. (IV. 10.) Korm. rendelet,<br />
a zalaegerszegi járműipari tesztpálya megvalósításához<br />
kapcsolódó közigazgatási hatósági ügyek nemzetgazdasági<br />
szempontból kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánításáról<br />
88/<strong>2017</strong>. (IV. 10.) Korm. rendelet,<br />
a környezeti hatásvizsgálati és az egységes környezethasználati<br />
engedélyezési eljárásról szóló 314/2005. (XII. 25.) Korm. rendelet<br />
és a levegő védelméről szóló 306/2010. (XII. 23.) Korm. rendelet<br />
módosításáról<br />
73/<strong>2017</strong>. (III. 31.) Korm. rendelet,<br />
a Komárom területén bioüzemanyag-előállító üzem<br />
kapacitásbővítésére irányuló beruházással összefüggő<br />
közigazgatási hatósági ügyek nemzetgazdasági szempontból<br />
kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánításáról<br />
12/<strong>2017</strong>. (IV. 24.) NFM rendelet,<br />
egyes közlekedési és bányászati tárgyú miniszteri rendeletek<br />
módosításáról<br />
11/<strong>2017</strong>. (IV. 12.) NFM rendelet,<br />
a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990.<br />
(IV. 12.) KöHÉM rendelet és a közúti járművek forgalomba<br />
helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről<br />
szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet fejlesztési célú járművek<br />
tesztelésével összefüggő módosításáról<br />
9/<strong>2017</strong>. (III. 30.) NFM rendelet,<br />
a közúti jelzőtáblák méreteiről és műszaki követelményeiről<br />
szóló 4/2001. (I. 31.) KöViM rendelet módosításáról<br />
HATÁROZATOK<br />
1176/<strong>2017</strong>. (IV. 3.) Korm. határozat<br />
Az IKOP-4.1.0-15-2016-00005 azonosító számú [„M25 Eger<br />
gyorsforgalmi úti bekötése (M3–Eger szakasz megvalósítása)”<br />
című] projekt műszaki tartalmának bővüléséről<br />
1179/<strong>2017</strong>. (IV. 7.) Korm. határozat,<br />
a kötöttpályás járműgyártás fejlesztéséről<br />
1183/<strong>2017</strong>. (IV. 10.) Korm. határozat,<br />
az Útügyi Műszaki Szabályozási Bizottságról<br />
1206/<strong>2017</strong>. (IV. 10.) Korm. határozat,<br />
az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program<br />
keretében megvalósuló, a 8. számú főút Várpalotát elkerülő<br />
II. szakaszának fejlesztésére és a 21. számú főút Heves és<br />
Nógrád megyei szakaszainak kapacitásbővítésére irányuló<br />
projektek támogatásának növeléséről és forrásszerkezetének<br />
módosításáról<br />
1218/<strong>2017</strong>. (IV. 18.) Korm. határozat<br />
Az IKOP-3.2.0-15-2016-00002 azonosító számú [„Kaposvár<br />
megyei jogú város közösségi közlekedésének fejlesztése<br />
keretében 25 db földgázmotor (CNG – Euro 6 szabvány) hajtású<br />
alacsonypadlós szóló, és 15 db azonos kivitelű, földgázmotor<br />
(CNG – Euro 6 szabvány) hajtású, a szóló autóbusszal azonos<br />
típuscsaládba tartozó, alacsonypadlós csuklós autóbusz<br />
szállítása, üzembe helyezése – szakaszolt projekt” című] projekt<br />
támogatásának növeléséről<br />
1221/<strong>2017</strong>. (IV. 25.) Korm. határozat<br />
A <strong>2017</strong>. évi fejlesztéspolitikai célokról<br />
1226/<strong>2017</strong>. (IV. 25.) Korm. határozat,<br />
a budapesti elővárosi közösségi közlekedés támogatása jogcím<br />
túllépésének jóváhagyásáról<br />
1252/<strong>2017</strong>. (V. 8.) Korm. határozat<br />
Az IKOP-1.1.0-15-2016-00018 azonosító számú „M4 Berettyóújfalu<br />
– Nagykereki (országhatár) közötti szakasz megvalósítása” című<br />
projekt II. építési szakasz kivitelezésének forrásbiztosításáról<br />
1253/<strong>2017</strong>. (V. 8.) Korm. határozat<br />
Az IKOP-4.1.0-15-2016-00004 azonosító számú [„R67 Kaposvár<br />
és az M7 közötti szakasz (érintett települések elkerülését is<br />
megvalósító) fejlesztése” című] egymilliárd forintot meghaladó<br />
támogatási igényű projekt támogatási összeg növeléséről<br />
EGYÉB KÖZLEMÉNYEK<br />
Pályázati felhívás Solt város közigazgatási területén<br />
autóbusszal végzett, menetrend szerinti, helyi személyszállítási<br />
közszolgáltatás ellátására (Hivatalos Értesítő 21. szám)<br />
Pályázati felhívás Borsodnádasd város közigazgatási területén<br />
helyi, autóbusszal végzett, menetrend szerinti személyszállítási<br />
feladat ellátására (Hivatalos Értesítő 22. szám)<br />
Üzemanyagárak<br />
A Nemzeti Adó- és Vámhivatal<br />
közleménye szerint <strong>2017</strong>. május 1-je és<br />
<strong>2017</strong>. május 31-e között alkalmazható<br />
üzemanyagárak a következők szerint<br />
alakulnak:<br />
ólmozatlan<br />
motorbenzin<br />
ESZ-95<br />
Gázolaj<br />
Keverék<br />
LPG autógáz<br />
354 Ft/l<br />
355 Ft/l<br />
391 Ft/l<br />
217 Ft/l<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 11
HALADUNK • • • A VOLÁN EGYESÜLÉS HÍREI<br />
Taggyűlést tartott<br />
a VOLÁN Egyesülés<br />
<strong>2017</strong>. április 13-án, a Gundel Étteremben tartotta idei évi első Taggyűlését a VOLÁN Egyesülés.<br />
Tóth Andor Nándor, a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatója ismertette a 2016-os év során megvalósult célokat: a VITIS Hotel Villány<br />
megvásárlását és folyamatos fejlesztését; a VOLÁN Tudásbázis kompetencia menedzsment rendszer létrehozását, melyen az utolsó<br />
fejlesztési munkálatok zajlanak; a MÁV-VOLÁN közös menetrendi kereső kialakítását, amely nagyban hozzájárul az utazóközönség<br />
utazásainak pontosabb, kiszámíthatóbb tervezéséhez.<br />
A Taggyűlésen Vezérigazgató úr szót ejtett a <strong>2017</strong>. évre kijelölt célokról is, melyeknek fő elemeként az Elnöki Kollégium 2016. decemberi<br />
ülése által meghatározott,<br />
VOLÁN brand és márkanév erősítését célzó tevékenységek megvalósítását, támogatását, valamint a tavalyi év során elfogadott,<br />
megújult stratégiában lévő üzletfejlesztési irányok továbbépítését hangsúlyozta.<br />
Az ülésen elfogadták a VOLÁN Egyesülés 2016. évi számviteli törvény szerinti éves beszámolóját, valamint a <strong>2017</strong>. évi költség- és<br />
bevételi tervét. Emellett bemutatkozott Kocsis Korinna, a nem rég létrehozott VOLÁN Egyesülés Caritas Alapítvány kurátora, aki kérte<br />
a jelenlévő cégek képviselőinek segítségét, együttműködését az Alapítványon keresztül támogatni kívánt gyermekek, hátrányos<br />
helyzetű családok javára.<br />
A VOLÁN Egyesülés következő Taggyűlésére várhatóan <strong>2017</strong> őszén kerül sor.<br />
Tagozati ülések<br />
A Személyszállítási Tagozat áprilisi üléséről<br />
A VOLÁN Egyesülés Személyszállítási Tagozata <strong>2017</strong>. április 13-án tartotta legutóbbi ülését Budapesten, a Gundel Étteremben.<br />
Elsőként a résztvevők „A 2016. évben végrehajtott országos célforgalmi felmérések tapasztalatai, a feldolgozott adatok elemzése, a<br />
menetrendszerinti autóbusz-közlekedés hálózatfejlesztési, racionalizálási lehetőségei a felmérés eredményeinek ismeretében” című<br />
előadást hallgatták meg a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (KTI) képviseletében Albert Gábor Közlekedésszervezési és<br />
Hálózatfejlesztési Kutatócsoport vezető majd Munkácsy András projektvezető előadásában.<br />
A következő, előzetesen közreadott írásos előterjesztésben ismertetett, „Az autóbusz-karbantartó/szerelő szakmunkásellátás<br />
helyzete, utánpótlás biztosíthatósága” tárgyú napirendet a Tagozat megtárgyalta és elfogadta, egyben felkérte a VOLÁN Egyesülés<br />
vezérigazgatóját, folytasson lobbi tevékenységet az előterjesztésben felsorolt, az autóbusz karbantartó/szerelő szakmunkásellátás<br />
hiány kezelését célzó,<br />
• a munkaerőhiány pillanatnyi kezelésére vonatkozó - nem rendszerszintű – egyedi, gyors megoldásokra,<br />
• a szakképzett autóbusz szerelői/karbantartói munkaerő megtartás eszközeire,<br />
• és a szakmunkásellátás utánpótlás biztosítására<br />
vonatkozó javaslatok széleskörű szakmai megismertetése és megvalósítása érdekében.<br />
A harmadik napirend keretében a Személyszállítási Tagozat az „A korkedvezményes nyugdíj megszűnését követő állapot rendezésére<br />
vonatkozó javaslat kidolgozása” témájú, szintén előzetesen közreadott, írásos előterjesztést tárgyalta meg és az ülésen elhangzott<br />
kiegészítéssel azt elfogadta. Felkérték a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatóját, hogy az érintett társaságokat képviselve folytasson<br />
lobbi tevékenységet a szakminisztériumnál az autóbuszvezetői korkedvezményes nyugdíj megszűnését követő állapot rendezése<br />
érdekében, hogy a korábban megszerzett autóbuszvezetői nyugdíj-korkedvezményre jogosító töredékidő és az erre a célra befizetett<br />
járulék kerüljön figyelembevételre és beszámításra az érintett munkavállalók nyugdíjának és ledolgozott, munkával töltött idejének<br />
megállapításánál.<br />
Ezt követően, dr. Molnár György személyszállítási és műszaki, fejlesztési igazgató vetítettképes előadásban ismertette a Nemzeti<br />
Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP) központról a tagozati ülés napjáig ismerté vált információkat és fejlesztési elképzeléseket.<br />
Az ötödik napirend keretében a Tagozat ”A VOLÁN munkavállalók, nyugdíjasok és családtagjai több VOLÁN társaság autóbuszjáratait<br />
érintő díjtalan és kedvezményes utazásainak szabályozása tárgyú VE-T 28/2014. (XII.11.) sz. taggyűlési határozat módosítása” című<br />
írásos előterjesztést tárgyalta, melyben nem született egységes tagozati álláspont. Végül a Személyszállítási Tagozat felkérte a VOLÁN<br />
Egyesülés vezérigazgatóját, hogy a téma vizsgálatára kérje fel az érintett Társaságokat, és azok véleményének figyelembevételével<br />
készítsen ismételten előterjesztést a Tagozat részére.<br />
Az utolsó, Egyebek napirend keretében a Tagozat jóváhagyta az Egyesülés <strong>2017</strong>. évi első Forgalmi Vezetői Értekezletének összehívását<br />
és tervezett szakmai programját.<br />
12 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
HALADUNK • • • A VOLÁN EGYESÜLÉS HÍREI<br />
Ülésezett az Árufuvarozási, Szállítmányozási és Szolgáltatási Tagozat<br />
Április 6-án, a VOLÁN Egyesülés székházában tartotta ez év I. félévi ülését az Árufuvarozási, Szállítmányozási és Szolgáltatási Tagozat.<br />
A találkozó napirendjét a szokásoknak megfelelően a tagozat tagszervezeteinek tevékenységét érintő témák alkották. Ennek jegyében<br />
– immár mondhatjuk, hagyományosan – az Egyesülés jogi partnere, a Bolevácz és Vörös Ügyvédi Iroda képviselője, dr. Berecz Sándor<br />
tartott – szokásához híven – tartalmas előadást a szakterületet érintő jogszabályi változásokról. Szóba került – többek között - az útdíjbírságok<br />
rendszere, egy európai bírósági döntés kapcsán. A VOLÁN Egyesülés a témában konzultációt kezdeményez a szaktárcával,<br />
egyben kéri tagszervezeteit, hogy a használattal arányos útdíj rendszerében szerzett tapasztalataikat (különös tekintettel a bírságolásra<br />
vonatkozókat) ossza meg az Egyesüléssel.<br />
Ugyancsak aktuális téma a közigazgatás átszervezésével előállt új helyzet, melynek leginkább látványos eleme a Nemzeti Közlekedési<br />
Hatóság megszűnése volt ez év január 1-vel, de a mindennapi, közlekedési hatósági ügyintézés szempontjából is történtek változások.<br />
A tagozati ülésen Mikulás Róbert, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetője adott tájékoztatást arról, hogy mely ügyekben<br />
melyik hatósághoz, minisztériumokhoz, kormányhivatalokhoz, járási hivatalokhoz kerültek a hatáskörök, illetékességek.<br />
Páratlan években, így idén is módosulnak a veszélyes áruk kezelésének és szállításának szabályai, azaz az ADR-előírások. A téma egyik<br />
legtapasztaltabb hazai szakértője, dr. Sárosi György nyújtott tartalmas betekintést nem csak az aktuális változásokba, hanem az egész<br />
ADR történetébe, rendszerébe. Az elektromos meghajtású gépjárművek különösen érintettek a jelen módosítások által, így kifejezetten<br />
érdekes volt az új szabályozásokról adott tájékoztatás. Ahogy a korábbi pontoknál, itt is tartalmas beszélgetés alakult ki a hallgatóság<br />
és az előadó között.<br />
Az ülés résztvevői szóbeli tájékoztatást kaptak a VOLÁN Educatio Zrt. által szervezett képzésekről, szolgáltatásokról, végezetül dr.<br />
Horváth István, a tagozat elnöke tájékoztatta a jelenlévőket arról, hogy a VOLÁN Egyesülés beadvánnyal élt a nyugat-európai<br />
protekcionista intézkedések, azaz a több országban is alkalmazott minimálbér-szabályozásokkal szemben, kiemelten az osztrák<br />
szabályozás kapcsán.<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 13
HALADUNK • • • A VOLÁN EGYESÜLÉS HÍREI<br />
szakmai elismerések<br />
Balesetmentes közlekedésért elismerések, VOLÁN Emlékplakett és<br />
Szent Kristóf Érem átadások az ÉNYKK Zrt-nél<br />
Az Északnyugat-magyarországi közlekedési Központ Zrt. munkatársai részére <strong>2017</strong>. március és április hónapokban számos szakmai<br />
elismerés került kiosztásra.<br />
Balesetmentesen „milliomos” autóbuszvezetők lettek:<br />
1.000.000 km-t teljesítettek:<br />
Bagladi István; Balassa Zsolt; Csalló László; Cseszregi István; Dombi Tibor; Enzsöl László András; Farkas Péter; Gál László; Hegyi György;<br />
Hermán Zsolt; Horváth Tamás; Kiss Zsolt; Lábodi Ferenc; Laczó Zoltán; Magyar Győző Antal; Marton Antal; Mogyorósi Norbert Zoltán;<br />
Németh Csaba; Petrovics Ferenc; Reider Attila; Rónási Attila; Rosta József; Sipos Frigyes; Szalóky Ervin; Szaradics Imre Tamás; Szitkovics<br />
Alfonz; Tóth Ferenc; Török László; Vajcs Csaba; Varga Zoltán; Vörös Ernő; Zelenka József.<br />
1.250.000 km-t teljesítettek:<br />
Dominkó Tamás József; Farkas Pál; Fehér Vendel; Haui Attila; Horváth Vencel László; Hujber Ferenc; Léhárt Tamás; Orsós László; Partos<br />
István; Pék Tibor; Resze Tibor; Spisák László; Steiger István; Szabó Ferenc; Szakonyi Ferenc; Varga Elemér.<br />
1.500.000 balesetmentes km-t teljesítettek:<br />
Bandur Zsigmond; Bögöthy Ferenc; Kovács Imre; Körtvélyes Károly; Olasz László; Takács Tibor; Tóth Kálmán; Varga István.<br />
1.750.000 km-es elismerést kaptak:<br />
Gersei Tamás; Molnár Zoltán; Nagy Gábor; Nagy József; Szabó Béla; Szabó József; Szalai Tamás; Varga Ernő.<br />
2.000.000 km-es elismerésben részesültek:<br />
Hajdu László; Skrapits Miklós; (képeinken)<br />
2.250.000 km balesetmentes közlekedésért járó elismerésben részesült:<br />
Forgács László (képen)<br />
VOLÁN Emlékplakettet kapott:<br />
• Czimmermann Imre garázsszolgálati vezető, Járműüzemeltetési Főosztály, Üzemeltetési Főigazgatóság;<br />
• Hegyi László forgalmi szolgálattevő, Helyközi Forgalmi Iroda Kapuvár, Győri Szolgáltató Központ;<br />
• Keszler Klára elővételi pénztáros, Forgalmi Üzem Nagykanizsa, Zalaegerszegi Szolgáltató Központ;<br />
• Nagyné Varga Ibolya munkaügyi előadó, Humánpolitikai Osztály, Koordináció;<br />
• Répás Gyuláné raktárvezető, Járműjavító Üzem Dudar, Veszprémi Műszaki Központ;<br />
• Vida Mihály forgalmi szolgálattevő, Helyi Forgalmi Iroda Veszprém, Veszprémi Szolgáltató Központ;<br />
• Vida Szűcs János autószerelő csoportvezető, Járműjavító Üzem Ajka, Veszprémi Műszaki Központ;<br />
• Zsirai Sándor autóbuszvezető Helyközi Forgalmi Iroda Kapuvár, Győri Szolgáltató Központ.<br />
14 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
HALADUNK • • • A VOLÁN EGYESÜLÉS HÍREI<br />
VOLÁN SZENT KRISTÓF EMLÉKÉREM - bronz fokozat<br />
• Baksa Tamás területi alkalmazás támogató, Informatika;<br />
• Horváth János autóbuszvezető, Helyi Forgalmi Iroda Szombathely, Szombathelyi Szolgáltató Központ;<br />
• Horváth Roland járműfenntartási mérnök, Járműjavító Üzem Zalaegerszeg, Zalaegerszegi Műszaki Központ;<br />
• Kertész Csabáné műszaki adminisztrátor, Járműjavító Üzem Keszthely, Zalaegerszegi Műszaki Központ;<br />
• Kollár István autóbuszvezető, Helyközi Forgalmi Iroda Nagykanizsa, Zalaegerszegi Szolgáltató Központ;<br />
• Molnár Józsefné bevétel ellenőrzési előadó, Forgalomfejlesztési és Kereskedelmi Osztály, Üzemeltetési Főigazgatóság;<br />
• Dr. Némethné Écsi Melinda bérelszámoló, Humánpolitikai Osztály, Koordináció;<br />
• Pietrowski László autóbuszvezető, Forgalmi Üzem Sárvár, Szombathelyi Szolgáltató Központ.<br />
VOLÁN SZENT KRISTÓF EMLÉKÉREM - ezüst fokozat<br />
• Horváth Rita műszaki adminisztrátor, Járműjavító Üzem Lenti, Zalaegerszegi Műszaki Központ;<br />
• Pintér László autószerelő csoportvezető, Járműjavító Üzem Győr, Buda u., Győri Műszaki Központ;<br />
• Pongrácz László képzési előadó, Stratégiai Osztály, Üzemeltetési Főigazgatóság;<br />
• Rezeli István autóbuszvezető, Helyi Forgalmi Iroda Veszprém, Veszprémi Szolgáltató Központ;<br />
• Róland Ervin autószerelő csoportvezető, Járműjavító Üzem Dudar, Veszprémi Műszaki Központ;<br />
• Szijártó Sándor központi rendszergazda, Informatika;<br />
• Tóth Géza autóbuszvezető, Helyközi Forgalmi Iroda Lenti, Zalaegerszegi Szolgáltató Központ;<br />
• Varga Péter Antal üzemfenntartási csoportvezető, Ingatlan Üzemeltetési Főosztály, Általános Műszaki Igazgatóság.<br />
VOLÁN SZENT KRISTÓF EMLÉKÉREM - arany fokozat<br />
• Farkas Jenő autószerelő, Járműjavító Üzem Pápa, Veszprémi Műszaki Központ;<br />
• Gősi Mariann műszaki ügyintéző, Járműjavító Üzem Várpalota, Veszprémi Műszaki Központ;<br />
• Káldi Sándor forgalomvezető, Forgalmi Üzem Győr, Győri Szolgáltató Központ;<br />
• Kovácsné Takács Ágnes üzemanyag- és energiagazdálkodási előadó, Veszprémi Szolgáltató Központ;<br />
• Márk Izabella energiagazdálkodási és környezetvédelmi munkatárs, Általános Műszaki Igazgatóság;<br />
• Szántó György bevétel elszámoltatási előadó, Forgalmi Üzem Keszthely, Zalaegerszegi Szolgáltató Központ;<br />
• Vörös Gábor programfejlesztő, Informatika;<br />
• Zelenka József autóbuszvezető, Helyi Forgalmi Iroda Várpalota, Veszprémi Szolgáltató Központ.<br />
Ezúton is gratulálunk valamennyi elismerésben, kitüntetésben részesült VOLÁN-os munkatársnak!<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 15
LESZÜNK • • • PROGRAMAJÁNLÓ<br />
Programok<br />
„XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései”<br />
Szervezés alatt a „XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései” c. konferencia: előadók jelentkezését várják.<br />
Idén a Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közlekedési Tagozata új helyszínen, Budapesten a Danubius Hotel Flamenco szállodában<br />
rendezi meg a szokásos éves konferenciáját, melynek időpontja: <strong>2017</strong>. szeptember 7-8.<br />
A megújulás részeként, hasznos és széleskörű érdeklődésre számot tartó előadásokkal lehet jelentkezni a szervezőknél. A prezentációk<br />
hossza 20 perc.<br />
Pályázni egy maximum 10-15 soros absztrakttal lehet, melynek tartalmaznia kell a pályázó nevét, telefonszámát, e-mail címét,<br />
szakképesítését, beosztását és munkahelyének nevét, valamint az előadás összefoglalóját. A szakmai szervező bizottság a beérkezett<br />
pályázatok témáit figyelembe veszi a konferencia tematikájának kialakításánál, és a legjobb pályázók előadási lehetőséget kapnak. (Az<br />
előadók részére a konferencián történő részvétel az előadás napján díjmentes.)<br />
Az előadói jelentkezéseket a levelezes@ktenet.hu címre lehet megküldeni. Az e-mail tárgya: „Előadói pályázat, <strong>2017</strong>”. A szervező<br />
bizottság az absztrakt elfogadásáról és a további tudnivalókról <strong>2017</strong>. június 15-ig értesíti a pályázókat. Amennyiben kérdés merül fel a<br />
jelentkezéssel kapcsolatban, úgy a KTI-nél Szanku Kitti áll rendelkezésére a +36-1-353-2005 vagy a +36-1-353-0562-es telefonszámokon.<br />
A konferencia részletes szakmai programja egyeztetés alatt áll, de hamarosan bővebb információkat is megtudhat a rendezvényről és<br />
a jelentkezési feltételekről.<br />
XV. European Transport Congress<br />
és X. Nemzetközi Útügyi Konferencia<br />
Az együttesen megtartandó XV. Európai Közlekedési Kongresszus és X. Budapesti Nemzetközi Útügyi Kongresszus célja a TEN-T<br />
úthálózat 25 éves tapasztalatainak megvitatása. Az European Platform of Transport Sciences (EPTS) és a Közlekedéstudományi<br />
Egyesület nyári nemzetközi nagyrendezvényének időpontja: <strong>2017</strong>. június 8-9., helyszíne: Budapest, Park Inn by Radisson.<br />
A konferencia lehetőséget ad a Közép-Kelet Európai régió szakembereinek a tapasztalatok és a szakmai vélemények megvitatására.<br />
Segítséget kaphatnak az előttük álló fejlesztési és gazdasági kihívásokhoz. A konferencia témái felöleik az EU-ba 2004 után belépett<br />
országok TEN-T úthálózat építésének, üzemeltetésének és karbantartásának 25 éves tapasztalatainak összegzését, valamint a<br />
továbbfejlesztésére és a fenntarthatóság javítására tett javaslatok kidolgozását. A programot külföldi előadók prezentációi is színesítik,<br />
de tolmácstechnika segítségével a magyar nyelvre történő fordítás biztosított lesz résztvevők számára.<br />
Részletes program, bővebb információk és a jelentkezés módja a http://epts<strong>2017</strong>budapest.eu/hu/ weboldalon érhető el.<br />
A szervezők kiállítók, támogatók jelentkezését is várják! A konferencián és az arra készülő kiadványban lehetőség van különböző<br />
megjelenési lehetőségekre (pl. kiállítási terület bérlése, hirdetés, egyéb szponzoráció). Az erre vonatkozó ajánlatok szintén megtalálhatóak<br />
a fentiekben megjelölt weboldalon. Részletesebb információ kérése, vagy egyéni igények felmerülése esetén, a Közlekedéstudományi<br />
Egyesület Titkárságán Ősi Andrea (rendezveny@ktenet.hu, osi.andrea@ktenet.hu, +36-1-353-2005) áll rendelkezésére.<br />
XV. European Transport Congress és X. Nemzetközi Útügyi Konferencia fő témakörei:<br />
• hálózatfejlesztés<br />
• út tervezés<br />
• karbantartás és üzemeltetés<br />
• finanszírozás és projektfejlesztés<br />
• biztonsági és környezetvédelmi kérdések<br />
• intelligens közlekedési rendszerek<br />
16 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
MOZGUNK • • • ÜZLETI AJÁNLATOK<br />
Eladó ingatlanok<br />
A VOLÁN Egyesülés értékesítésre kínálja a saját tulajdonában lévő alábbi ingatlanokat:<br />
• 1103 Budapest, Gergely utca 128/C, fsz. 17., Hrsz.: 42309/116/A/118<br />
Földszinti, 48 m2 alapterületű, teraszos ingatlanrész + az ingatlanból megközelíthető, hozzá tartozó<br />
19 m2 területű pinceszinti tároló. Az ingatlan belülről felújításra szorul, a pinceszinti tároló falazata<br />
salétromos, korábbi beázás nyomai láthatóak.<br />
• 1103 Budapest, Gergely utca 128/C, P09, Hrsz.: 42309/116/A/9 teremgarázs<br />
Társasház pinceszintjén található 18 férőhelyes, 559 m2 alapterületű, egy légterű teremgarázs. A<br />
helyiség fűthető, külön villany, víz és hőmennyiség mérőkkel van ellátva. A belső tér felújításra szorul,<br />
korábbi csőtörés és vizesedés nyomai láthatók.<br />
Az ingatlanokról fényképek a VOLÁN Egyesülés honlapján (www.volanegyesules.hu) találhatóak. További<br />
információval Pásztor Ferenc épületfenntartási- és üzemeltetési menedzser (tel.: +36-20/913-1152; e-mail:<br />
f.pasztor@ve.hu) készséggel áll rendelkezésre.<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 17
MOZGUNK • • • ÜZLETI AJÁNLATOK<br />
A Liberatus Hungary Kft.<br />
aktuális információi<br />
A Thermo King idén ünnepeli magyarországi képviseletének 25 éves évfordulóját. A márka nagyon hamar piacvezető szereplővé vált a<br />
mobil hűtéstechnika hazai piacán. A sikerek egymást követték, az elmúlt negyed század minden évéhez köthető valamilyen új eladási<br />
rekord elérése vagy legalább egy jelentős flottaüzlet megkötése. Mi sem jelzi jobban a márka meghatározó jelenlétét, mint hogy szinte<br />
nem is lehet a hazai közutakon fél percnél tovább autózni anélkül, hogy ne jönne szembe legalább egy Thermo King berendezéssel<br />
szerelt furgon, teherautó, félpótkocsi vagy autóbusz. A Liberatus Hungary Kft. az autóbusz szegmensben elért sikereit nagy részben<br />
kiváló együttműködő partnereinek, nevesítve a VOLÁN cégcsoportnak köszönheti.<br />
A jeles alkalomból az idei évben a Liberatus Hungary Kft. 25 %-os kedvezménnyel kínálja a VOLÁN Egyesülés tagszervezetei<br />
számára a Thermo King autóbusz légkondicionálóit.<br />
A konkrét ajánlatokban készséggel áll rendelkezésre Dr Lovász György, Fellner Ákos és Surányi Ákos az ismert elérhetőségeiken vagy<br />
a Liberatus Hungary Kft. központi telefonszámán: 23/312-398.<br />
További információval a VOLÁN Egyesülés részéről Kocsi László értékesítési menedzser (tel.: +36-1/4282-129, e-mail: l.kocsi@ve.hu)<br />
készséggel áll rendelkezésre.<br />
18 | <strong>2017</strong> május |<br />
Hírlevél
MOZGUNK • • • ÜZLETI AJÁNLATOK<br />
25%<br />
kedvezmény<br />
a VOLÁN Egyesülés tagszervezetei számára<br />
a Thermo King<br />
autóbusz légkondicionálóinak árából<br />
Hírlevél<br />
| <strong>2017</strong> május | 19
A VOLÁNshop tovább bővítette kínálatát!<br />
A VOLÁN Egyesülés webáruháza, a VOLÁNshop új termék árusítását kezdi meg, mellyel elsősorban a legkisebb<br />
közlekedésrajongókat veszi célba.<br />
Czutor Zoltán, az egykori Nyers, ma a Belmondo együttes frontembere, dalszerző, szövegíró, több színházi<br />
zenésjáték és film zeneszerzője 2016 novemberében jelentette meg gyermekeknek szóló második albumát<br />
„Czutorborsók – Kresz Géza utazásai” címmel. A lemezen szereplő dalok játékos, jól érthető szövegekkel és vidám<br />
dallamokkal mesélnek a különböző járművekről és azokhoz kapcsolódó foglalkozásokról Köles Eliza előadásában.<br />
A lemez karitatív céllal jött létre, az értékesítéséből befolyt összeg teljes egészében jótékony célokra kerül<br />
felhasználásra: a 2000 Ft-os nettó ár (bruttó 2540,- Ft) fele a Mikulásgyárat illeti (a kiadvány a Mikulásgyár<br />
hivatalos lemeze), a másik felét pedig a VOLÁN Egyesülés Caritas Alapítvány (V.E.C.A.) részére juttatjuk el.<br />
Bízunk benne, hogy a jeles alkalom, a nagyszerű termék és a jó cél felkelti érdeklődését!<br />
Várjuk Önt is sok szeretettel áruházunkban!<br />
www.volanshop.hu
A Vitis Hotel Villány ajánlatai<br />
JÚNIUSI HÉTKÖZNAPI SZOBAÁR AKCIÓ<br />
ÉRVÉNYES: <strong>2017</strong>.06.01.-30.MIN. 1 FŐ, 1 ÉJ 9 900 FT/FŐ/ÉJ-TŐL<br />
Kihagyhatatlan júniusi hétköznapi akcióval várjuk Villányban. Az akciós árak kizárólag egyéni vendégek részére<br />
foglalhatók, kiemelt és ünnepi időszakokban nem érvényesek.<br />
AZ AKCIÓ TARTALMA<br />
• 1 éjszaka szállás kétágyas, kényelmes szobában<br />
• Házias, borvidéki büféreggeli helyi ízekkel<br />
• Köszöntő ital<br />
• Szaunák (finn, infra, merülődézsa), gőzkabin<br />
használat<br />
• Korlátlan WIFI használat<br />
• Zárt. kamerával őrzött parkoló<br />
NYÁRI BORHÉTVÉGÉK SZUPER ÁRON<br />
ÉRVÉNYES: <strong>2017</strong>.06.16. - 08.31.MIN. 2 FŐ, 1 ÉJ 16 000 FT/FŐ/ÉJ<br />
Látogasson el a napsütötte Villányba! Nyáron is csodás táj, nyugodt környezet, remek ízek, izgalmas gasztro-, bor-, és<br />
fesztivál programok várják! Budapesttől csak 2 órányira! Ajánlatunk akár 1 éjre is foglalható! Az akció kiemelt hétvégéken<br />
nem érvényes.<br />
AZ AKCIÓ TARTALMA<br />
• Minimum 1 éjszaka szállás kétágyas, kényelmes<br />
szobában<br />
• Házias, borvidéki, büféreggeli helyi ízekkel<br />
• Üdvözlő ital (gyöngyöző fehér bor)<br />
• 3 fogásos vacsora helyi ízekkel, 3 tételes<br />
borkóstolóval, és további 1 pohár villányi folyóborral<br />
• Szaunák (finn, infra, merülődézsa), gőzkabin<br />
használat<br />
• Kültéri dézsafürdő használat 1 pohár borral<br />
• Korlátlan WIFI használat<br />
• Zárt, kamerával őrzött parkoló<br />
ROSÉ FESZTIVÁL AKCIÓ<br />
ÉRVÉNYES: <strong>2017</strong>.07.14.-16.MIN. 2 FŐ, 2 ÉJ 29.900 FT/FŐ/2 ÉJ<br />
Vegyen Ön is részt Villány legszínesebb fesztiválján! Igazi karneváli hangulat, villányi rosé borok kavalkádja, rózsaszín<br />
maskarák, koncertek, és a fesztivál csúcspontja, a futóverseny várja!<br />
AZ AKCIÓ TARTALMA<br />
• 2 éjszaka szállás kétágyas, kényelmes szobában<br />
• Házias, borvidéki büféreggeli helyi ízekkel<br />
• Köszöntőital – villányi rosé<br />
• Péntek este élőzenés grill vacsoraest panorámás<br />
borteraszunkon, zenél a villányi EXIT zenekar<br />
• Szombaton Rosé Fesztivál programok Villány<br />
központjában, futóverseny, jelmezes felvonulás,<br />
borász standok, koncertek<br />
• Szaunák (finn, infra, merülődézsa) és relax szoba<br />
használat<br />
• Kültéri élménymedence használat<br />
• Korlátlan WIFI használat<br />
• Zárt, kamerával őrzött parkoló<br />
További akcióinkat és a részleteket keressék honlapunkon, a www.hotelvitis.hu-n!<br />
Ne feledje, a VOLÁN Egyesülés tagvállalatai dolgozóinak 20% kedvezményt biztosítunk minden akciónkból!<br />
Kövessen minket Facebook oldalunkon is: https://www.facebook.com/hotelvitis/<br />
Várjuk nagy szeretettel Villányban!<br />
Érdeklődés, foglalás: www.hotelvitis.hu, info@hotelvitis.hu +36 72 952 678
20%<br />
kedvezmény<br />
a VOLÁN Egyesülés<br />
tagszervezetei számára<br />
a VITIS Hotel villány<br />
ajánlataiból<br />
...Ahol Villány kezdődik
Change language