sdgdf

НОВОСТИ
7
В Петербурге впервые за четыре года
выросли объемы автопроизводства
редактор рубрики
Роман Зубко
В 2017 году петербургские автозаводы
выпустили более 346 тыс. автомобилей
— почти на четверть больше,
чем в 2016‐м.
Как сообщает в своем отчете
об объемах автопроизводства в Петербурге
аналитическое агентство «Auto-
Dealer-СПб», по итогам минувшего
года в городе на Неве было выпущено в общей сложности 346 800 легковых
автомобилей. Это на 24% больше, чем в 2016 году. Последний раз,
уточняет агентство, петербургский автопром продемонстрировал рост
годовых объемов производства в 2013 году, когда в городе было выпущено
392 900 легковых машин.
Лидером петербургского автопрома по итогам 2017 года остался завод
Hyundai, доля которого в общем объеме автопроизводства в Северной столице
составила 67%, а объемы выпуска машин увеличились на 13%.
Завод Toyota продемонстрировал самый динамичный рост производства
(73%), а его доля в общем объеме выросла с 14% в 2016 году до 20%
в 2017‐м. Доля Nissan осталась на уровне 13%, хотя годовой объем производства
на заводе компании вырос на 26%.
Доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому объему
производства автомобилей составила в 2017 году 24,8%
Ford Sollers
увеличил объемы экспорта
Немцы проверяли токсичность
выхлопов на живых существах
Компания Ford Sollers объявила об увеличении объемов экспортных
поставок продукции по итогам 2017 года.
На внешние рынки в прошлом году компания поставила 1018 автомобилей
— на 21% больше, чем в 2016 году, сообщает пресс-служба Ford Sollers.
Самым популярным российским «Фордом» за рубежом в 2017‐м стал Focus:
на экспортные рынки Ford Sollers поставил 350 этих автомобилей (+59%
к показателям 2016 года).
На втором месте оказался вэн Ford Transit и его спецверсии — 233 отправленных
на экспорт автомобиля (+23%). Кроме того, Ford Sollers поставил
за рубеж 133 «паркетника» EcoSport (+280%) и 118 кроссоверов Kuga
(+74%).
В настоящее время Ford экспортирует все выпускаемые компанией
в России модели: Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Kuga, Explorer и Transit.
Автомобили поставляются в Армению, Беларусь и Казахстан.
Кроме того, минувшей осенью, как уже сообщал «Движок», в Ford Sollers
объявили о начале поставок компонентов российского производства на завод
компании в румынском городе Крайова
В Германии разгорается новый экологический скандал с участием ведущих
автопроизводителей страны.
Как сообщает Deutsche Welle со ссылкой на газеты Süddeutsche Zeitung
и Stuttgarter Zeitung, концерны Volkswagen, Daimler и BMW финансировали
тесты на людях, проводившиеся «Европейским исследовательским объединением
по защите окружающей среды и здоровья в транспортном секторе»
(EUGT).
Согласно отчету этой организации, попавшему в распоряжение изданий,
в Университетской клинике Ахена были обследованы 25 человек, после того
как они на протяжении нескольких часов вдыхали диоксид азота (NO 2 ). Отмечается,
что участники испытаний были здоровыми людьми, а воздействию
одного из токсичных компонентов выхлопных газов дизельных моторов они
подвергались с их непосредственного согласия.
Тем не менее публикации Süddeutsche Zeitung и Stuttgarter Zeitung вызвали
в Германии нешуточный скандал. В частности, потому что не так давно
стало известно, что в США была проведена серия похожих экспериментов
над обезьянами, в рамках которых животные помещались в герметичные
камеры, куда подавались выхлопные газы дизельных
двигателей.
Целью подобных опытов было доказательство того
факта, что современные моторы на тяжелом топливе
стали менее токсичны, нежели двигатели прежних поколений,
благодаря «продвинутым» системам нейтрализации
отработанных газов. В руководстве Daimler и BMW
заявили о непричастности к проведению экспериментов
над обезьянами, в Volkswagen признали тесты ошибкой
и принесли извинения.
Диоксид азота (NO 2 ) опасен тем, что раздражает дыхательные
пути, а при больших концентрациях вызывает
отек легких
февраль 2018 • # 60