Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Je ťažké očakávať, že sa v Žiline, prípadne v susedstve <strong>mesta</strong> v blízkej budúcnosti rozhodne<br />
postaviť závod investor veľkosti KIA Motors. Vzhľa<strong>do</strong>m na tvar Žilinskej kotliny, nemáme<br />
k dispozícii po<strong>do</strong>bne veľkú, <strong>do</strong>teraz nevyužitú plochu. Stále sú však v pomerne blízkom okolí,<br />
aj keď nie priamo v katastri <strong>mesta</strong>, <strong>do</strong>konca v susednom okrese, menšie voľné plochy<br />
pripravené na príchod investorov a výstavbu priemyselných parkov. Ide najmä o menšie<br />
priemyselné parky vo Varíne, Strečne, Hričove, Kotešovej a Bytči. Ak by sa v budúcnosti<br />
podarilo získať záujemcov o vybu<strong>do</strong>vanie nových závo<strong>do</strong>v a vznik nových pracovných miest<br />
v týchto lokalitách, určite by to pozitívne ovplyvnilo aj rast a rozvoj Žiliny.<br />
Plánovaným <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vaním diaľnice D1 smerom zo Žiliny <strong>do</strong> Košíc tu para<strong>do</strong>xne vzniká možné<br />
riziko posunu záujmu prípadných budúcich investorov smerom na východ krajiny, kde je<br />
vysoká nezamestnanosť a lacná pracovná sila. Neexistujúce diaľničné spojenie Žiliny<br />
s výcho<strong>do</strong>m Slovenska a súčasným skončením súvislej diaľnice D1 od Bratislavy práve v Žiline<br />
môže byť pre atraktivitu nášho regiónu pre prípadných nových zamestnávateľov skôr<br />
výho<strong>do</strong>u.<br />
Prínosom pre mesto by malo byť skôr v budúcnosti <strong>do</strong>bu<strong>do</strong>vanie diaľnice D3 smerom na<br />
Kysuce, Poľsko a Českú republiku. To by otvorilo novú <strong>do</strong>pravnú tepnu zo Žiliny <strong>do</strong> blízkeho<br />
zahraničia a určite by to vytvorilo nové investičné možnosti. Zároveň tento prístup diaľnicou<br />
<strong>do</strong> Žiliny zo severu zintenzívni záujem investorov v spá<strong>do</strong>vej oblasti Žiliny.<br />
Dostavaním diaľnice D1 smerom na Martin sa však otvárajú nové územné možnosti v oblasti<br />
medzi Žilinou a Strečnom. Táto oblasť je momentálne <strong>do</strong>pravne preexponovaná. Presunom<br />
tranzitnej <strong>do</strong>pravy <strong>do</strong> diaľničných tunelov Višňové - Dubná Skala sa však tento priestor stane<br />
pomerne pokojným. Preto by mohol byť časom využitý na účely umiestnenia ľahkej výroby,<br />
logistických a distribučných skla<strong>do</strong>v, obchodných priestorov, v určitej oblasti <strong>do</strong>konca aj<br />
bytovej a individuálnej výstavby a rekreácie. V budúcnosti sa predpokladá proces<br />
približovania sa Martina a Žiliny a vznik spoločnej aglomerácie.<br />
Čo sa týka bu<strong>do</strong>vania nových obchodných prevádzok v Žiline, či menších, alebo aj ďalších<br />
hypermarketov a obchodných centier, nový územný <strong>plán</strong> <strong>mesta</strong> jednoznačne vykazuje takéto<br />
stavby na perifériu <strong>mesta</strong>. Posledným postaveným obchodným <strong>do</strong>mom v meste, a nie na<br />
periférii, by mal byť obchod s nábytkom KIKA. Právoplatné stavebné povolenie mu bolo<br />
vydané ešte pred prijatím nového územného <strong>plán</strong>u <strong>mesta</strong>.<br />
Sle<strong>do</strong>vaním najnovšieho trendu sa ukazuje, že veľkoobchod sa začína stávať zbytočným,<br />
nakoľko veľké obchodné reťazce uprednostňujú priame zásobovanie od výrobcu, bez tohto<br />
medzičlánku, <strong>do</strong>máci maloobchod sa začína orientovať na veľkoplošné Cash and Carry.<br />
Očakáva sa diverzifikácia činnosti veľkoobcho<strong>do</strong>v na logistické jednotky veľkých sietí.<br />
Maloobchodné zariadenia, ktoré svojimi ukazovateľmi spĺňajú kritéria vyššej občianskej<br />
vybavenosti (malé supermarkety, obchodné <strong>do</strong>my, nákupné strediská) by sa mali<br />
umiestňovať ako občianska vybavenosť, ako súčasti centra, alebo mestských častí a <strong>do</strong>pĺňajú<br />
vybavenosť peších priestranstiev.<br />
27
Change language