Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
Strategický plán mesta Ţilina do roku 2025 - Mesto Žilina
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
V tomto zmysle je politika rozvoja chôdze a cyklistickej <strong>do</strong>pravy cestou k trvalo udržateľnej<br />
<strong>do</strong>prave a životného prostredia. Nástrojmi pre podporu tohto druhu <strong>do</strong>pravy by mali byť<br />
hlavne tieto prvky: zaistenie potrebnej infraštruktúry ako napr. cyklistické pruhy a cesty,<br />
chodníky, nadchody a podchody pre chodcov a cyklistov.<br />
Pre cyklistickú <strong>do</strong>pravu platí, že cieľom nie je vybu<strong>do</strong>vať čo najviac cyklistických ciest, ale<br />
zatraktívniť používanie bicykla.<br />
Sieť cyklistických komunikácií rozdeľujeme na:<br />
1. Hlavné cyklistické trasy<br />
2. Vedľajšie cyklistické trasy<br />
3. Trasy rekreačné, cykloturistické.<br />
Projekty <strong>mesta</strong> smerujú v budúcnosti okrem vybu<strong>do</strong>vania vnútromestských cyklotrás, ktoré<br />
spájajú jednotlivé mestské časti a centrum <strong>mesta</strong> aj k ich napojeniu na pripravované hlavné<br />
regionálne cyklistické trasy smerom na Kysuckú, Terchovskú, Rajeckú <strong>do</strong>linu. Financovanie<br />
týchto projektov by malo byť realizované cez novozaloženú Oblastnú organizáciu cestovného<br />
ruchu Malá Fatra.<br />
Parkovanie<br />
Súčasný stav parkovacích kapacít v centre <strong>mesta</strong> a na sídliskách Vlčince, Solinky a Hájik bol<br />
analyzovaný podrobnými <strong>do</strong>pravnými prieskumami. Na území centra <strong>mesta</strong> bolo zistených<br />
2381 parkovacích miest. Tento počet zahsňa len vyznačené parkovacie miesta. Parkoviská<br />
v centrálnej mestskej zóne zahsňajú aj spoplatnené parkovacie miesta v zóne I. až III., pričom<br />
<strong>do</strong> tohto počtu nie je zarátané parkovanie vo dvoroch firiem a na súkromných pozemkoch<br />
rodinných <strong>do</strong>mov.<br />
Súčasná situácia v oblasti statickej <strong>do</strong>pravy sa vyznačuje intenzívnym využívaním verejných<br />
komunikácií na parkovanie, hoci je spoplatnené v celej centrálnej zóne a neusporiadanosťou<br />
verejných parkovísk. Hustota inštitúcií a obcho<strong>do</strong>v v centrálnej mestskej zóne (CMZ),<br />
pre<strong>do</strong>všetkým na pešej zóne, spôsobuje veľký <strong>do</strong>pyt po parkovacích miestach na jej obvode.<br />
Chýbajú parkovacie objekty pre verejné účely.<br />
Návrhy na úpravu a zlepšenie stavu statickej <strong>do</strong>pravy<br />
Popri objektívnom stanovení nárokov na parkovanie je súčasťou riešenia aj optimalizácia ich<br />
využívania v priebehu dňa. V rámci polyfunkčného objektu či priľahlého územia sa problém<br />
parkovania a odstavovania vozidiel rieši komplexne pre všetky funkcie.<br />
35
Change language