Fachowy Dekarz & Cieśla 2019/1
Witajcie w Nowym Roku! Początek roku to czas targowy. Cała branża szykuje się do prezentacji swojej oferty i nowości. Jednak podczas targów najważniejsze są tak naprawdę spotkania. Jak co roku także my czekamy na możliwość zobaczenia się z Wami! Najpierw, zapraszamy Was na nasze stoisko podczas Targów Budma 2019. Specjalnie z myślą o Was przygotowaliśmy kilka konkursów, o których będziemy na bieżąco informować na naszym profilu na Facebooku. Zapraszamy również do nas na targi DACHEXPO – także i tam nas nie zabraknie. Poza tym, jak zawsze zachęcamy do dzielenia się Waszymi przemyśleniami, komentarzami, zapotrzebowaniem na artykuły na naszym prężnie działającym profilu na FB. Przypominam, że na portalu fachowydekarz.pl codziennie znajdziecie ciekawe branżowe treści. A, i dajcie koniecznie znać, jak Wam się podoba nowy numer gazety? Piszcie: marcin.sikora@fachowydekarz.pl Do zobaczenia niebawem w Poznaniu Redaktor Naczelny Marcin Sikora
Witajcie w Nowym Roku!
Początek roku to czas targowy. Cała branża szykuje się do prezentacji swojej oferty i nowości. Jednak podczas targów najważniejsze są tak naprawdę spotkania. Jak co roku także my czekamy na możliwość zobaczenia się z Wami! Najpierw, zapraszamy Was na nasze stoisko podczas Targów Budma 2019. Specjalnie z myślą o Was przygotowaliśmy kilka konkursów, o których będziemy na bieżąco informować na naszym profilu na Facebooku.
Zapraszamy również do nas na targi DACHEXPO – także i tam nas nie zabraknie.
Poza tym, jak zawsze zachęcamy do dzielenia się Waszymi przemyśleniami, komentarzami, zapotrzebowaniem na artykuły na naszym prężnie działającym profilu na FB.
Przypominam, że na portalu fachowydekarz.pl codziennie znajdziecie ciekawe branżowe treści. A, i dajcie koniecznie znać, jak Wam się podoba nowy numer gazety? Piszcie: marcin.sikora@fachowydekarz.pl
Do zobaczenia niebawem w Poznaniu
Redaktor Naczelny
Marcin Sikora
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
dźwigi<br />
Klaas K1003 RSX<br />
Największy żuraw samojezdny Klaas K1003 RSX powstał z myślą o dużym udźwigu oraz<br />
znacznej wysokości haka – takie połączenie zapewnia znakomite osiągi. Maszyna ta jest<br />
niezastąpionym narzędziem na budowie, a dzisiaj wykorzystanie jej, to nie tylko montaż<br />
więźby i pokryć dachowych. Jest to wielozadaniowy, specjalistyczny sprzęt. Jakie<br />
więc parametry i właściwości zadecydowały o uniwersalności tej maszyny?<br />
Parametry techniczne<br />
Na wstępie warto zaznaczyć, iż konstruktorom<br />
udało się osiągnąć wysokie parametry<br />
przy niewielkiej jak na takie możliwości<br />
masie własnej całego żurawia, wynoszącej<br />
maks. 26 ton w zależności od modelu<br />
auta. Żuraw Klaas K1003 RSX ma wysokość<br />
haka wynoszącą ponad 52 m, natomiast<br />
maksymalny udźwig wersji rozładunkowej<br />
wynosi aż 6 ton. Udźwig roboczy to 3<br />
tony. Takie parametry udźwigu pozwalają<br />
przenieść ładunek o wadze 1 tony na odległość<br />
aż 29,5 m, a 250 kg na 44 m od<br />
osi obrotu. Dotychczas takie wartości były<br />
możliwe do osiągnięcia tylko przez duże<br />
60-80-tonowe żurawie, które są bardziej<br />
kosztowne w eksploatacji. Dodatkowo<br />
żuraw może zostać wyposażony w podest<br />
roboczy dwu lub trzy-osobowy, który oferuje<br />
możliwość pracy na wysokości ponad<br />
50 m. Żurawie tego typu zdobywają coraz<br />
większą popularność, ponieważ ich możliwości<br />
pracy to nie tylko dachy, ale również<br />
konstrukcje szkieletowe, montaż hal<br />
i konstrukcji stalowych, jak również specjalistyczne<br />
prace na wysokościach.<br />
Cechy konstrukcyjne<br />
Konstrukcja wszechstronnego żurawia Klaas<br />
K1003 RSX bazuje na najnowszym systemie<br />
masztu TFR wykonanego ze stopu aluminium<br />
najwyższej klasy, możliwości teleskopowania<br />
masztu i wierzchołka żurawia<br />
z pilota, podporach w układzie V, automatycznym<br />
poziomowaniu oraz podwójnych<br />
siłownikach wypadkowych i wierzchołka.<br />
Ważne jest również bezprzewodowe sterowanie<br />
żurawiem z pilota oraz zastosowanie<br />
oszczędnych napędów zasilania, w tym również<br />
jako nowość oferowana jest hybryda,<br />
czyli możliwość pracy dźwigu na silniku<br />
spalinowym lub elektrycznym. Opcjonalnie<br />
taki żuraw może zostać wyposażony<br />
w sztywny hak, który przeznaczony jest do<br />
montażu szkła za pomocą przyssawki.<br />
70<br />
FDC-01-<strong>2019</strong>-srodek.indb 70 04.02.<strong>2019</strong> 10:27:43
Change language