Мощностные стенды для легковых автомобилей LPS
Мощностные стенды для легковых автомобилей LPS
Мощностные стенды для легковых автомобилей LPS
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong><br />
<strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
<strong>LPS</strong><br />
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>для</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
с приводом на одну ось и<br />
полноприводных <strong>автомобилей</strong> (4WD)<br />
- статическая мощность от 260 кВт до 2 х 460 кВт<br />
- динамическая мощность от 400 кВт до 2 х 600 кВт
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Современная технология <strong>для</strong> современной диагностики<br />
Специализированный технический<br />
центр по контрольнодиагностическому<br />
оборудованию<br />
Snap-on находится в Германии<br />
(Бавария, Унтернойкирхен) – и<br />
создает оборудование марки<br />
CARTEC. Более 30 лет под маркой<br />
CARTEC разрабатывается и<br />
производится оборудование <strong>для</strong><br />
испытаний и диагностики <strong>легковых</strong> и<br />
грузовых <strong>автомобилей</strong>.<br />
Покупатели оборудования CARTEC<br />
выигрывают за счет высокой<br />
компетенции специалистов,<br />
непосредственно занимающихся<br />
разработкой и производством<br />
диагностического оборудования, и<br />
высокой оперативности обработки<br />
всех запросов.<br />
Профессиональная команда,<br />
знаменитое качество продукции и<br />
отличный сервис на ряду с<br />
разветвленной сетью<br />
специализированных компаний<br />
концерна SNAP-ON по всему миру<br />
гарантируют постоянную эволюцию<br />
технический решений,<br />
ориентированную на потребности<br />
клиентов.<br />
Все это лежит в основе того, что<br />
наше оборудование<br />
сертифицировано и рекомендовано<br />
ведущими производителями<br />
<strong>автомобилей</strong>.<br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
В основе механической части<br />
мощностных стендов лежит<br />
износоустойчивая и не<br />
требовательная к обслуживанию<br />
конструкция - гарантия многолетней<br />
бесперебойной работы.<br />
Ролики оцинкованы, что<br />
обеспечивает защиту от коррозии, а<br />
затем окрашен.<br />
При помощи мощностного стенда Вы<br />
можете воссоздать дорожные<br />
условия движения автомобиля, даже<br />
не выезжая на улицу.<br />
Следовательно, результат испытаний<br />
не зависит от погодных условий, что<br />
экономит время и деньги.<br />
Понятный и наглядный процесс<br />
испытания может быть осуществлен<br />
как через программное обеспечение,<br />
так и при помощи пульта<br />
дистанционного управления.<br />
Компьютерное программное<br />
обеспечение позволяет графически<br />
представлять информацию,<br />
проводить углубленный анализ<br />
результатов испытания (при помощи<br />
наложения и сравнения данных),<br />
распечатку, сохранение в банке<br />
данных.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>автомобилей</strong> с одной ведущей осью<br />
<strong>LPS</strong> 2020 - модель начального уровня<br />
макс. сопротивление 260 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 400 кВт<br />
<strong>LPS</strong> 2020 - модель среднего уровня<br />
макс. сопротивление 360 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 400 кВт<br />
<strong>LPS</strong> 2810 - модель высшего уровня<br />
макс. сопротивление 460 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 600 кВт<br />
Специальные вентиляционные<br />
решетки обеспечивают<br />
оптимальное охлаждение<br />
управляемого электроникой<br />
индукционного тормоза<br />
Индукционный тормоз может быть<br />
установлен как слева от роликов<br />
так и справа.<br />
Специальная конструкция блока<br />
роликов позволяет избежать<br />
повреждения <strong>автомобилей</strong> с<br />
малым клиренсом и передним<br />
спойлером.<br />
Поднимающиеся ролики<br />
обеспечивают горизонтальное<br />
положение автомобиля при<br />
испытаниях.<br />
Между роликами встроена<br />
специальная подъемная балка с<br />
пневмоприводом, позволяющая<br />
автомобилю плавно (без провалов)<br />
заезжать на стенд. Когда балка<br />
поднята, ролики блокируются.<br />
Интегрированная система<br />
безопасности предотвращает<br />
срабатывание подъемной балки во<br />
время проведения испытаний.<br />
Разделенная центральная крышка<br />
блока роликов поднимается и<br />
опускается автоматически вместе с<br />
подъемной балкой, делая<br />
невозможным повреждение<br />
дифференциала или картера<br />
автомобиля.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>автомобилей</strong> двумя ведущими осями (4WD)<br />
<strong>LPS</strong> 2020-4WD - модель начального<br />
уровня<br />
макс. сопротивление 2 х 260 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 2 х 400 кВт<br />
<strong>LPS</strong> 2020-4WD - модель среднего<br />
уровня<br />
макс. сопротивление 2 х 360 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 2 х 400 кВт<br />
<strong>LPS</strong> 2810-4WD - модель высшего<br />
уровня<br />
макс. сопротивление 2 х 460 кВт<br />
макс. измеряемая мощность 2 х 600 кВт<br />
Специальные вентиляционные<br />
решетки обеспечивают<br />
оптимальное охлаждение<br />
управляемого электроникой<br />
индукционного тормоза<br />
Индукционный тормоз может быть<br />
установлен как слева от роликов<br />
так и справа.<br />
Специальная конструкция блока<br />
роликов позволяет избежать<br />
повреждения <strong>автомобилей</strong> с<br />
малым клиренсом и передним<br />
спойлером.<br />
Поднимающиеся ролики<br />
обеспечивают горизонтальное<br />
положение автомобиля при<br />
испытаниях.<br />
Между роликами встроена<br />
специальная подъемная балка с<br />
пневмоприводом, позволяющая<br />
автомобилю плавно (без провалов)<br />
заезжать на стенд. Когда балка<br />
поднята, ролики блокируются.<br />
Интегрированная система<br />
безопасности предотвращает<br />
срабатывание подъемной балки во<br />
время проведения испытаний.<br />
Разделенная центральная крышка<br />
блока роликов поднимается и<br />
опускается автоматически вместе с<br />
подъемной балкой, делая<br />
невозможным повреждение<br />
дифференциала или картера<br />
автомобиля.<br />
Задний блок роликов мощностного<br />
стенда перемещается при помощи<br />
гидравлического привода,<br />
подстраиваясь под колесную базу<br />
автомобиля. Управление<br />
перемещением осуществляется<br />
посредством пульта дистанционного<br />
управления.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
Программное обеспечение мощностного стенда – доступны следующие программы<br />
Программное обеспечение <strong>LPS</strong><br />
Для управления мощностным<br />
стендом доступны следующие<br />
программы:<br />
Программа P-max<br />
В этой программе мощность и<br />
крутящий момент определены.<br />
Машина ускоряется от 0 км/ч до<br />
максимальной скорости при плавном<br />
и быстром переключении передач.<br />
Как только максимальная мощность<br />
достигнута сцепление выжимается и<br />
машина двигается накатом. Во время<br />
инерционнго движения потеря<br />
мощности постоянно отслеживается.<br />
В конце испытания измеренные<br />
значения скорости, крутящего<br />
момента отображаются на экране как<br />
в табличном, так и в графическом<br />
виде<br />
Программа V-const<br />
В этой программе скорость <strong>для</strong><br />
испытываемого автомобиля может<br />
быть задана заранее <strong>для</strong> того, чтобы<br />
имитировать разнообразные<br />
нагрузки. Скорость может быть<br />
изменена во время испытаний, таким<br />
образом поведение автомобиля<br />
проверяется на различных скоростях.<br />
После окончания испытаний<br />
величины, измеренные на заданных<br />
скоростях, отображаются в таблице<br />
или на графике. Снимается<br />
мощность на колесах а/м, поэтому<br />
можно отследить потери мощности<br />
на агрегатах автомобиля после<br />
тюнинга двигателя.<br />
Имитация движения по дороге<br />
В этой программе реальные<br />
дорожные условия, такие как<br />
сопротивление воздуха и<br />
сопротивление качению могут<br />
имитироваться на мощностном<br />
стенде. Это возможно вследствие<br />
того, что время разгона а/м на стенде<br />
совпадает с временем разгона в<br />
дорожных условиях.<br />
Программа диагностики спидометра<br />
При помощи этой программы<br />
проверить точность и линейность<br />
показаний автомобильного<br />
спидометра. Тестирование может<br />
производиться на 10 выбранных<br />
скоростях. Во время испытания<br />
мощностной стенд устанавливает<br />
скорость которую нужно достичь,<br />
ориантируясь на показания<br />
спидометра. Как только показания<br />
спидометра достигают этой скорости,<br />
фактическая скорость в этот момент<br />
сохраняется в памяти программы.<br />
После чего заданная и фактическая<br />
скорость сопоставляются в<br />
графическом и табличном виде,<br />
рассчитывается отклонение в %.<br />
Программа F-const<br />
Эта программа разработана <strong>для</strong><br />
имитации нагрузки. Сила<br />
сопротивления задается до начала<br />
испытаний (в дорожных условиях - это<br />
движение в гору). Сила может быть<br />
изменена в ходе испытаний. В конце<br />
испытания измеренные значения<br />
отображаются в табличном или<br />
графическом виде.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Опции<br />
Программа имитации цикла<br />
движения<br />
Программа позволяет имитировать<br />
любой произвольный цикл движения,<br />
что делает мощностные <strong>стенды</strong><br />
экономически выгодной<br />
альтернативой многим<br />
промышленным стендам.<br />
Дополнительное программное<br />
обеспечение – анализ выхлопных<br />
газов в сочетании с программной<br />
P-max<br />
Объединенная программа анализа<br />
мощности P-max и выхлопных газов<br />
позволяет проводить анализ всех<br />
факторов, которые могут влиять на<br />
двигатель. При этом нет<br />
необходимости демонтировать<br />
компоненты автомобиля.<br />
Отображаемая на экране<br />
графическая информация дает<br />
целостное представление о<br />
мощности, крутящем моменте,<br />
составе выхлопных газов. Это<br />
позволяет специалисту не упустить<br />
из вида ни один значимый фактор.<br />
Использование этого программного<br />
обеспечения возможно со<br />
следующими анализаторами<br />
выхлопных газов:<br />
SUN DGA 1000, MGA 1200, MGA<br />
1500, MGA 2500;<br />
CARTEC CET 2200;<br />
Tecnotest 488, 488 Plus, 488 Tank;<br />
SPX EGA 2000, EGA 2000 Plus;<br />
AVL DiGas<br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
Передвижной вентилятор<br />
охлаждения двигателя – доступен<br />
в двух исполнениях<br />
Предназначен <strong>для</strong> охлаждения<br />
двигателя во время проведения<br />
испытаний.<br />
● воздушный поток 19000 м 3 /ч, 400 В<br />
● воздушный поток 42000 м 3 /ч, 400 В<br />
Управляется при помощи пульта<br />
дистанционного управления.<br />
Ролики безопасности (2 шт.)<br />
Предотвращают съезд автомобиля с<br />
тормозного стенда во время<br />
проведения испытаний.<br />
MTM 2300<br />
Мобильный терминал управления на<br />
базе DeskPC. Позволяет управлять<br />
мощностным стендом и<br />
просматривать полученные<br />
результаты. Весь процесс испытаний<br />
можно провести с водительского<br />
сиденья а/м.<br />
Наплавные ролики<br />
Специальное покрытие роликов,<br />
наносимое способом плазменного<br />
напыления увеличивает сцепление<br />
роликов с колесами, что позволяет<br />
проводить испытания высокомощных<br />
<strong>автомобилей</strong>.<br />
Коммуникационная стойка<br />
Для размещения ПК, монитора,<br />
клавиатуры, мыши, принтера (опции)<br />
Фундаментные рамы – только к<br />
мощностным стендам <strong>для</strong><br />
<strong>автомобилей</strong> с одной ведущий<br />
осью<br />
Значительно облегчают подготовку<br />
фундамента диагностической линии.<br />
Отпадает необходимость подготовки<br />
опалубки и окантовки края<br />
фундамента. Снижается вероятность<br />
ошибок при подготовке фундамента.
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Оборудование мощностных стендов<br />
Базовый комплект<br />
● Мощностной стенд с двойными<br />
роликами<br />
● Прецизионно-сбалансированные<br />
ролики<br />
● Подъемная балка с<br />
пневмоприводом<br />
● Индукционный тормоз роликов,<br />
контролируемый электроникой<br />
● Разделенная центральная крышка<br />
– автоматический подъем и<br />
опускание<br />
● Электронное устройство<br />
управления<br />
● Измерение силы:<br />
тензометрический датчик<br />
● Антикоррозионная обработка:<br />
- Оцинкованный блок роликов<br />
- Окраска роликов<br />
● Инфракрасный пульт<br />
дистанционного управления<br />
● Фиксирующие а/м ремни (2 шт.) и<br />
крепежные петли (4 шт.)<br />
● Датчик измерения атмосферного<br />
давления<br />
● Датчик измерения температуры<br />
воздуха<br />
● Датчик измерения температуры<br />
двигателя<br />
● Датчик измерения оборотов<br />
двигателя<br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
Дополнительные опции <strong>для</strong><br />
4WD мощностных стендов<br />
● Гидравлически перемещаемый<br />
второй блок роликов<br />
● Дополнительные фиксирующие<br />
ремни<br />
Пульт ДУ<br />
Фиксирующие ремни и петли
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong> <strong>легковых</strong> <strong>автомобилей</strong><br />
Диагностика производительности и поиск неисправностей<br />
Технические данные<br />
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong><br />
<strong>автомобилей</strong> с одной ведущей осью<br />
<strong>LPS</strong> 2020<br />
<strong>LPS</strong> 2510<br />
<strong>LPS</strong> 2810<br />
Максимальная скорость км/ч 260 260 260<br />
Диапазон рабочих температур °С от 0 до +50 от 0 до +50 от 0 до +50<br />
Макс. тормозящее усилие кВт / км/ч 260 / 260 360 / 260 460 / 260<br />
Макс. мощность в программе P-max кВт / км/ч 400 / 260 400 / 260 600 / 260<br />
Установка постоянной скорости км/ч 0-260 0-260 0-260<br />
Напряжение В Зф, 400В Зф, 400В Зф, 400В<br />
Частота сети Гц 50 50 50<br />
Предохранители А 25 25 25<br />
Питание воздухом bar 7 7 7<br />
Длина х ширина х макс. высота мм 3270х1050х654 3270х1050х654 3270х1050х654<br />
Диаметр роликов мм 320 320 320<br />
Расстояние между роликами мм 490 490 490<br />
Колея а/м, мин. – макс. мм 800 - 2200 800 - 2200 800 - 2200<br />
Вертикальный подъем мм 70 70 70<br />
Грузоподъемность подъемной балки т 2 2 2<br />
Максимальная нагрузка на ось а/м т 3,5 3,5 3,5<br />
Технические данные<br />
<strong>Мощностные</strong> <strong>стенды</strong> <strong>LPS</strong> <strong>для</strong><br />
<strong>автомобилей</strong> 4WD<br />
<strong>LPS</strong> 2020<br />
<strong>LPS</strong> 2510<br />
<strong>LPS</strong> 2810<br />
Максимальная скорость км/ч 260 260 260<br />
Диапазон рабочих температур °С от 0 до +50 от 0 до +50 от 0 до +50<br />
Макс. тормозящее усилие кВт / км/ч 2 х 260 / 260 2 х 360 / 260 2 х 460 / 260<br />
Макс. мощность в программе P-max кВт / км/ч 2 х 400 / 260 2 х 400 / 260 2 х 600 / 260<br />
Установка постоянной скорости км/ч 0-260 0-260 0-260<br />
Напряжение В Зф, 400В Зф, 400В Зф, 400В<br />
Частота сети Гц 50 50 50<br />
Предохранители А 32 32 32<br />
Питание воздухом bar 7 7 7<br />
Длина х ширина х макс. высота мм 5600х3270х746 5600х3270х746 5600х3270х746<br />
Диаметр роликов мм 320 320 320<br />
Расстояние между роликами мм 490 490 490<br />
Колея а/м, мин. – макс. мм 800 - 2200 800 - 2200 800 - 2200<br />
Вертикальный подъем мм 70 70 70<br />
Грузоподъемность подъемной балки т 2 2 2<br />
Максимальная нагрузка на ось а/м т 3,5 3,5 3,5<br />
Колесная база мин. - макс. мм 2200-3200 2200-3200 2200-3200<br />
Описание оборудования в настоящей брошюре является<br />
предварительной информацией <strong>для</strong> ознакомления и не носит<br />
окончательного характера. Возможны технические изменения.<br />
Пожалуйста, свяжитесь с нами <strong>для</strong> получения точной информации.<br />
Мастер-дистрибьютор оборудования<br />
Snap-on Equipment GmbH – Testing Division<br />
марки CARTEC в России:<br />
ЗАО «ПКФ завода ГАРО»<br />
173003, Россия, Великий Новгород,<br />
ул. Большая Санкт-Петербургская, 64<br />
Департамент оборудования Snap-on Equipment (Cartec)<br />
Тел./Факс: +7 (8162) 18-69-44<br />
Email: anton.n.ivanov@novgaro.ru<br />
www.cartec-ru.com
Change language