You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Dnevnik <strong>27</strong>.09.<strong>2022</strong><br />
Torek<br />
Država: Slovenija<br />
Kazalo<br />
Stran: 9<br />
Površina: 462 cm 2 1 / 2<br />
Površina: 462 cm 2 95<br />
Objave so namenjene interni uporabi v skladu z odločbami ZASP in se brez soglasja imetnika pravic ne smejo prosto razmnoževati in distribuirati!<br />
MESTNI SVET<br />
Zeleno luč dali še enemu hotelu<br />
Ljubljanski mestni svet je<br />
potrdil lokacijsko preveritev<br />
za območje potniškega<br />
centra. Sprememba<br />
prostorskega načrta na<br />
pobudo direkcije za infrastrukturo<br />
med drugim<br />
vključuje tudi spremembo<br />
namembnosti obstoječe<br />
stavbe železniške postaje, v<br />
kateri bo po<br />
novem mogoče<br />
urediti hotel.<br />
Vanja Brkič<br />
Ljubljanski svetniki so<br />
na svoji predzadnji<br />
seji v tem mandatu potrdili<br />
odstopanja od veljavnega zazidalnega<br />
načrta za<br />
centra Ljubljana, ki jih je<br />
direkcija za<br />
sprememba, ki<br />
območje potniškega<br />
predlagala<br />
infrastrukturo. Ključna<br />
jo uvaja včeraj potrjena<br />
lokacijska preveritev, je ta, da bi<br />
bilo mogoče v spomeniško zaščiteni<br />
stavbi železniške postaje urediti hotel,<br />
gostinske lokale in poslovne prostore.<br />
Stara stavba železniške postaje,<br />
ki je v državni lasti, je bila zgrajena<br />
leta 1849 po tipskem načrtu za avstrijsko<br />
južno železnico in je registrirana<br />
kot nepremična kulturna dediščina.<br />
Iz registra kulturne dediščine<br />
je razvidno, da je glavna železniška<br />
postaja »prvo<br />
in najpomembnejše<br />
postajno poslopje v Ljubljani«.<br />
Prenova in ureditev hotela bi bila<br />
mogoča seveda šele potem, ko bi<br />
direkcija za infrastrukturo zgradila<br />
novo železniško postajno dvorano<br />
s čakalnicami in prostori za prodajo<br />
vozovnic. Direkcija za infrastrukturo<br />
bo novo železniško postajno<br />
dvorano zgradila nad železniškimi<br />
tiri. Lokacijska preveritev direkciji<br />
dovoljuje, da objekt nad tiri zgradi<br />
v dveh etažah. V drugi etaži bi bili<br />
prostori upravljalca železniške infrastrukture<br />
(družba SŽ<br />
Infrastruktura),<br />
»ki so nujno potrebni za upravljanje<br />
in vzdrževanje postaje, nemoten<br />
železniški promet, za vlakospremno<br />
osebje in druge dejavnosti za<br />
potrebe železniške infrastrukture«,<br />
razkriva lokacijska preveritev. Po<br />
selitvi<br />
v nove prostore nad tiri bo SŽ<br />
Infrastruktura izpraznila prostore,<br />
ki jih ima trenutno v<br />
postaji.<br />
stari železniški<br />
Matič si želi več kulturnih vsebin<br />
Samostojnemu mestnemu svetniku<br />
Draganu Matiču se je zdelo nenavadno,<br />
da se<br />
država oziroma Slovenske<br />
železnice, ki so v državni lasti, zanimajo<br />
za gostinsko dejavnost. Še bolj<br />
nenavaden pa se mu je zdel interes za<br />
hotelirsko dejavnost, sploh zato,<br />
hoteli v<br />
ker<br />
prestolnici rastejo kot gobe<br />
po dežju. Matič meni, da bi država<br />
na svojih nepremičninah na območju<br />
potniškega centra<br />
morala dajati<br />
prednost kulturnim vsebinam, saj je<br />
prepričan, da trgovskih dejavnosti in<br />
gostinstva oziroma tako imenovanih<br />
komercialnih vsebin tam ne bo manjkalo.<br />
Predlagal je, da v prostorih, ki<br />
se<br />
bodo izpraznili zaradi gradnje potniškega<br />
centra, uredi denimo muzej<br />
športa, ki nima prostorov. »To bi bila<br />
idealna lokacija, da se domači in tuji<br />
turisti seznanijo s športnimi dosežki<br />
Slovencev,« je dejal Matič, ki bi tja<br />
umestil denimo muzej panka.<br />
Tudi vodja svetniškega kluba Levica<br />
Urška Honzak je poudarila, daje<br />
dovoljevanje gostinske in hotelirske<br />
dejavnosti v<br />
stari železniški postaji<br />
nesprejemljivo, zato odloka ni podprla.<br />
Izpostavila pa je tudi dejstvo, da<br />
je mestni svet zazidalni načrt za<br />
območje<br />
potniškega centra<br />
spreminjal<br />
že večkrat in da se obetajo še nove<br />
lokacijske preveritve zanj. Prepričana<br />
je, da bi zaradi vseh teh sprememb<br />
počasi morali sprejeti nove prostorske<br />
akte za to območje. Svetnik NSi<br />
Jožef Horvat se je po drugi strani<br />
čudil nad zavračanjem gostinskih in<br />
hotelirskih dejavnosti. »Hecno, da<br />
nasprotujejo nečemu tako osnovnemu,<br />
kot je<br />
turizem,« je dejal Horvat.<br />
Obstoječi podhod bodo razširili<br />
Načrtovani objekt nad<br />
železniškimi<br />
tiri bo poleg postajne dvorane služil<br />
tudi kot nadhod in<br />
mestna povezava<br />
med Bežigradom ter Masarykovo<br />
cesto. Za pešce in kolesarje glavna<br />
železniška postaja predstavlja veliko<br />
oviro na poti med Bežigradom<br />
in<br />
pa<br />
središčem mesta, zazidalni načrt<br />
poleg omenjenega nadhoda kot<br />
povezavo za pešce<br />
in kolesarje predvideva<br />
zgolj še<br />
tiri. Tudi s<br />
obstoječi podhod pod<br />
tem podhodom ima direkcija<br />
načrte, in sicer ga namerava »rekonstruirati<br />
in dozidati, urediti kolesarsko<br />
stezo, s čimer bi se vzpostavil<br />
varen režim prehoda za pešce in kolesarje,<br />
saj je podhod poleg potnikom<br />
namenjen predvsem meščanom, ki<br />
vsakodnevno premoščajo tirne prepreke<br />
v relaciji sever-jug,« je razvidno<br />
iz gradiva za mestne svetnike. Vendar,<br />
kot smo opozorili poleti, predvidene<br />
spremembe zazidalnega načrta na<br />
območju obstoječega podhoda ne<br />
vključujejo ustreznih rešitev za<br />
vstop<br />
kolesarjev v podhod. Na južni strani,<br />
v<br />
smeri proti Masarykovi, je sicer<br />
predvidena nova spiralna klančina<br />
za kolesarje. Toda na severni strani,<br />
kjer je trenutna ureditev izrazito neudobna<br />
in neprimerna za kolesarje,<br />
spremembe niso predvidene. x<br />
Svetnik Dragan Matič meni,<br />
da bi<br />
država na svojih<br />
nepremičninah na območju<br />
potniškega centra morala<br />
dajati prednost kulturnim<br />
vsebinam.
Change language