Škoda - Svět motorů

SERVIS
REPORTÁŽ Mapujeme české tepny – I/43
Text: Miroslava Časarová Foto: Pavel Novák
34
Ceny paliv
Nejdřív tě nadchnu a po
Když ptáčka lapají,
pěkně mu zpívají. Toto
pořekadlo asi vzniklo
kvůli komunikaci první
třídy s číslem čtyřicet
tři. Nejprve si pěkně
uháníte po širokém
koberci, abyste ke
konci ani nevěděli, jak
jste dokodrcali do cíle.
Místo Natural 95 (v Kč) Nafta (v Kč)
Brno (OMV) 26,20 25,20
23. km (East) 24,50 24,90
27. km (Trial) 23,90 24,80
Lipůvka 23,20 24,40
33. km (Unicorn) 23,10 23,90
36. km (Forman) 23,50 24,90
Letovice (Shell) 23,90 24,80
54. km (Chemiz) 24,90 25,70
59. km (Benzina) 24,00 24,80
Svitavy (OMV) 24,00 24,80
Svitavy LPG – 13,89
Svitavy (Slovnaft) 22,90 24,50
Údaje jsou platné k 16. únoru 2009.
Nehodovost
Co se týče mrtvých, nepatří bohužel čtyřicet
trojka mezi žádné troškaře. V roce 2006
připravila o život čtyři motoristy, během
období 2007 osm lidí a v roce 2008 dokonce
šestnáct. Můžeme jenom doufat, že tuto
stoupající tendenci pro letošek nezachová.
Čtyři mrtví za leden to však nepotvrzují.
Startujeme v Brně – Králově poli.
Če ká nás 115 kilometrů. Příjemnější
počasí jsme si už asi vybrat nemohli.
Hustá chumelenice, vítr, zima a dě si vá
představa polských kamionů na letňákách.
Poté, co jsme vylovili z odpadkáče
kartu do aparátu, kterou tam omylem
zahodil fotograf Pavel, vyrážíme.
V Letovicích si můžete v blízkosti
kruhového objezdu
prohlédnout
nádherný kostel
JIHOMORAVSKÝ KRAJ
Brno, Brno, benzinek je plno
Čtyřicet trojka navazuje na brněnský
velký okruh. Hned od svého začátku až do
Svitav tvoří součást mezinárodní komunikace
E461. Užíváme si charakter silnice
ve městě. Pohodlné čtyři proudy s dělicím
pásem uprostřed, pěkný povrch a zřetelné
značení. Máme pondělí lehce po poledni
a hustota provozu připomíná počet ledních
medvědů v Austrálii.
Vyjíždíme z města, ale povaha komunikace
se nemění. Jízdu však musíme přizpůsobovat
počasí, takže na povolených
sto třicet nedosahujeme. Přání je otcem
činu, takže doufáme, že tak pěkný povrch
vydrží po celou dobu. I když víme, že je
to vzhledem k délce trasy nemožné.
Štíhlá linie
Od patnáctého kilometru silnice prodělává
redukční kúru a nasazuje dvou-
proudý styl. S tím přichází změna maximální
rychlosti na devadesát kilometrů
v hodině. Povrch a kvalita značení však
zůstávají stále dobré. Provoz už místo
medvědů v Austrálii připomíná klokany.
Je znát, že jedeme po jednom z hlavních
tahů na polské hranice.
Na osmnáctém kilometru se nám tempo
snižuje na sedmdesátku a objevuje se
zákaz předjíždění.
Výjimečně rovný a nekopcovitý úsek
za Březovou nad Svitavou měl bezmála
šest kilometrů
Na míjející ceduli si můžeme přečíst,
že se nacházíme v okrese Blansko.
V obci Lipůvka si hned proti sobě
konkurují dvě benzinky. Na malou vesnici
slušné zásobování. Po chvilce na
nás bliká informační tabule, která nás
ovšem nevyvede z míry – jedeme předpisově.
Za Lipůvkou narazíme na pěkný
sešup. Protijedoucí se chlubí dvěma
prou dy, musí totiž supět do pořádného
kopce. Ještě jsme se ale nestačili ani
pořádně rozjet a už brzdíme na padesát.
Důvod znamená další obec – Lažany.
Za nimi se necháváme rozmazlovat
luxusním povrchem. Ještě nejsme po
obědě, takže se nebojíme vjet na most
omezený hmotností devatenácti tun.
A zase obec – pro tentokrát se sedmdesátkou.
V Opatově nás vyděsily hluboké výmoly v silnici