Stil & Elan magazin u pdf formatu - Ina
Stil & Elan magazin u pdf formatu - Ina
Stil & Elan magazin u pdf formatu - Ina
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
INOVACIJA<br />
GUMPERT JE, ZAHVALJUJUĆI ISKUSTVU S APOLLOM, SHVATIO DA ČAK NI U<br />
SVIJETU VRHUNSKIH SPORTSKIH AUTOMOBILA BRZINA I SNAGA NISU SVE, PA<br />
Roland Gumpert gotovo je četrdeset godina radio<br />
kao razvojni inženjer u Audiju, a nakon toga svoje je<br />
iskustvo usmjerio u privatno poduzetništvo. Sportski<br />
automobil Gumpert Apollo nije privlačio pozornost<br />
samo enormnom snagom, inovativnom tehnikom i<br />
rekordnim brojem krugova u Nürburgringu, nego i<br />
brutalnom formom koja je podsjećala na tenk. Zbog<br />
takvih reakcija njemačka je tvrtka odlučila da, u<br />
usporedbi s elegantnijom engleskom, talijanskom i<br />
domaćom konkurencijom, mora biti u igri ne samo<br />
po broju konjskih snaga nego i po dizajnu. Tako je<br />
nastao Gumpert Tornante čija proizvodnja kreće<br />
sljedeće godine. Kako kod novog Gumperta ništa<br />
nisu htjeli prepustiti slučaju, udružili su se s daleko<br />
iskusnijom talijanskom tvrtkom Carozzeria Touring<br />
6 | STIL&ELAN | kolovoz 2011.<br />
SE POJAVIO S AUTOMOBILOM KOJI OSVAJA I DIZAJNOM<br />
Superleggera. Torinska radionica već 83 godine<br />
izrađuje jedinstvene karoserije. Na njihovim su<br />
stolovima nastali mnogi povijesno značajni automobili<br />
kao što su BMW 328 Berlinetta, Ferrari<br />
166 MM ili Aston Martin DB5. Nisu pogriješili<br />
ni s ovim njemačkim sportskim automobilom. Od<br />
stilskih oznaka Apolla zadržali su samo toliko koliko<br />
je potrebno da Tornante i dalje bude prepoznatljiv<br />
Gumpertov proizvod. Istovremeno elegantna i<br />
dinamična vanjština vozila krije za svakodnevni život<br />
mnogo praktičniju kabinu. Tornante je izgrađen na<br />
bazi Apolla, ali je 10 cm viši i 1,5 cm duži od prvog<br />
tipa Gumperta, dok je prtljažnik proširen sa 160 na<br />
200 litara. Pored toga, opremljen je mnogo nježnijim<br />
amortizerima i boljom zvučnom izolacijom.<br />
Iako im je bila potrebna vanjska pomoć oko<br />
dizajna, Gumpertovi inženjeri nemaju konkurenciju<br />
kada je riječ o motorizaciji. Pogon je Tornante<br />
naslijedio od Apolla. V8 4,2-litarska jedinica<br />
bloka motora preuzeta je od Audija, a potom<br />
dalje razvijana. Maksimalna snaga bi-turbo motora<br />
je 700 KS, a maksimalni okretni moment od<br />
900 Nm na raspolaganju je već na 4000 okretaja<br />
u minuti. Šesterostupanjski automatski mjenjač<br />
s oznakom TTe40 malo je remek-djelo za sebe.<br />
Brzine se mogu mijenjati i na volanu, a mehanizmu<br />
je za promjenu brzine potrebno svega 40 tisućinki<br />
sekunde. Gumpertovi predstavnici nisu bili voljni<br />
otkriti realne karakteristike novog, 1,3 tone<br />
teškog Tornantea, samo su naveli podatak koji<br />
se naslućuje iz ostalih specifikacija nove „pile“:<br />
maksimalna mu je brzina preko 300 km/h.
Change language