Wielka woda s. 4 - PRZEWOŹNIK - Dwumiesięcznik ZMPD
Wielka woda s. 4 - PRZEWOŹNIK - Dwumiesięcznik ZMPD
Wielka woda s. 4 - PRZEWOŹNIK - Dwumiesięcznik ZMPD
- TAGS
- wielka
- woda
- zmpd
- przewoznik.zmpd.pl
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
16<br />
TEMAT NUMERU<br />
tek. Mimo prób walki, problem od<br />
lat pozostaje nierozwiązany.<br />
Modalohr przewozi tylko naczepy,<br />
korzysta z wagonów o normalnych<br />
kołach, wiec nie ma wad systemu<br />
austriackiego. Mengart dodaje,<br />
że mimo wypełnienia pociągów dochodzącego<br />
do 90 procent (w Austrii<br />
wypełnienie średnio wynosi 80-85<br />
procent) system jest deficytowy<br />
i wspomagany jest przez samorządy,<br />
które przerzucają w ten sposób<br />
ruch z dróg na tory. Przedstawiciel<br />
francuskiej firmy podkreśla, że system<br />
ma rację bytu na dystansach<br />
powyżej 500 km. Zakup Modalohr<br />
był badany m.in. przez CTL Logistics.<br />
Wprowadzenie systemu do<br />
Polski wiązało się z inwestycjami<br />
w terminale przeładunkowe. Całość<br />
okazała się zbyt kosztowna w polskich<br />
warunkach przy braku dofinansowania<br />
przez rząd.<br />
Szwajcarski Hupac, podobnie jak<br />
Modalohr, przewozi wyłącznie naczepy,<br />
które ładowane są suwnicami<br />
na normalne wagony-platformy.<br />
Pociągi handlowo jeżdżą z prędkościami<br />
do 120 km/h, a operator<br />
przeprowadził testy przewozów 140<br />
km/h. Aby system był opłacalny dla<br />
przewoźników samochodowych, niezbędne<br />
jest dofinansowanie.<br />
Bez torów się nie da<br />
W Polsce pojawia się także kolejne<br />
ograniczenie – zniszczona in-<br />
*prognoza<br />
źródło: Okombi Express<br />
Liczba wypadków spowodowanych przez<br />
kierowców samochodów ciężarowych i ich udział<br />
we wszystkich wypadkach<br />
Źródło: KGP<br />
Liczba przewiezionych ciężarówek<br />
przez Okombi Express [w tys. sztuk]<br />
2005 200<br />
2006 276<br />
2007 290<br />
2008 335<br />
2010* 500<br />
Rok Liczba wypadków<br />
frastruktura kolejowa. Po polskich<br />
torach pociągi towarowe jeżdżą<br />
ze średnią prędkością 25 km/h,<br />
a maksymalna nie przekracza 80<br />
km/h. Dariusz Stefański, prezes<br />
specjalizującego się w przewozach<br />
kontenerowych PCC Intermodal<br />
narzeka, że z powodu słabej jakości<br />
torów w Polsce nie jest w sta-<br />
Odsetek wśród<br />
wszystkich wypadków<br />
2001 4211 7,8<br />
2002 4243 7,9<br />
2003 4298 8,4<br />
2004 4349 8,5<br />
2005 3920 8,1<br />
2006 4019 8,6<br />
2007 3387 6,8<br />
2008 3300 6,7<br />
2009 2889 6,5<br />
nie konkurować z ciężarówkami.<br />
– Pociąg z kontenerami z polskich<br />
portów na Śląsk jedzie 30 godzin,<br />
o dobę za długo – wylicza.<br />
Pracownik naukowy Katedry<br />
Systemów i Polityki Transportowej<br />
Uniwersytetu Szczecińskiego Dariusz<br />
Milewski policzył w 2006 roku<br />
koszty dla przewozów systemem<br />
Liczba wypadków<br />
spowodowanych przez kierowców samochodów ciężarowych<br />
Z przyczepą Z przyczepą Z przyczepą<br />
Bez<br />
przyczepy<br />
Bez<br />
przyczepy<br />
Bez<br />
przyczepy<br />
Wypadki Zabici Ranni Wypadki Zabici Ranni<br />
2009 817 98 1139 1678 182 2293<br />
2008 942 128 1274 1922 213 2541<br />
2007 1070 153 1519 2317 230 3078<br />
2006 1292 214 1792 2644 270 3500<br />
Źródło: KGP
Change language