bhelma vi - Ejército de tierra - Ministerio de Defensa

Revista del
Mando de Canarias.
Número 191
Julio - Septiembre de 2012
Depósito legal: TF-636/79
“PUBLICACIÓN DE ÁMBITO INTERNO DE LA
ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO”
EDITA: Mando de Canarias
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SUMARIO
EDITORIAL............................................................................. 3
EFEMÉRIDES ....................................................................... 4
ACTO DE DESPEDIDA DEL GENERAL JEFE DEL
MANDO DE CANARIAS ...................................................... 5
OPERACIONES AEROMOVILES 2ª CIA DEL
BIL ALBUERA II/49 ............................................................... 6
DESPLIEGUE EN LA GOMERA 1ª CIA DEL
BIL ALBUERA II/49 ............................................................... 8
EL BATALLON ALBUERA CORONA EL TEIDE .............. 9
EL RIL TENERIFE 49 EN CONTROL DE MASAS .......... 10
CURSOS DE ACTUALIZACION DEL
RIL CANARIAS 50 ................................................................ 12
PRUEBA DE FUEGO ........................................................... 14
SIMULACION DE UN CAMPAMENTO
DE REFUGIADOS ................................................................ 15
CONDUCCION EN TERRENO DESERTICO .................. 16
LA 2ª BATERIA DEL RAAA 94: MODELO DE
COMBATIENTE GENERAL ................................................ 19
EL SIMULADOR DEL CAÑON AAA 35/90 ....................... 21
PELOTON DE COMBUSTIBLES DEL BHELMA VI ........ 23
EL SUPERPUMA EN EL BHELMA VI ............................... 25
IV TORNEO INTERNACIONAL DE
PENTATHLON MILITAR ....................................................... 28
ACTO DEL VALOR ACREDITADO EN EL
RIL TENERIFE 49 ................................................................. 31
CICLO DE CONFERENCIAS SOBRE
AFRICA OCCIDENTAL ........................................................ 34
FESTIVIDADES RELIGIOSAS EN CANARIAS ............... 35
LECCIONES DE LAS OPERACIONES
EN EL DESIERTO ................................................................. 37
CORRER ................................................................................ 40
LA AALOG 81 EN OP L/H EL LIBANO .............................. 43
ALERTA EN EL ALBUERA .................................................. 44
EL BATALLON ALBUERA CON LA VIRGEN DE
CANDELARIA ........................................................................ 46
LA TORRE DE SAN ANDRES ............................................ 47
EXPEDICION GROENLANDIA 2012 ................................ 50
CMT DE PAJARA II PARTE ................................................. 55
PILATES EN LAS FFAA ....................................................... 57
EL BOXEO UNA FORMA DE VIDA ................................... 58
UNA GUARDIA DE INFARTO ............................................. 60
EL PATRULLERO “RAYO” P-42 EN LAS PALMAS .......... 61
SOLDADOS DE JORNADA ................................................ 62
EL RINCON DEL LECTOR ................................................. 64
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Cuartel General del Mando de Canarias
Revista Hespérides
Plaza Weyler s/n
38003-SANTA CRUZ DE TENERIFE

Cuando este número de la revista salga a la luz,
por Real Decreto aprobado en el Consejo de Ministros,
habré cesado como Jefe del Mando de Canarias
y nombrado General Jefe de la Unidad Militar de
Emergencias. Sean mis primeras palabras para expresar
a todos los componentes del Mando de Canarias,
Cuadros de Mando, Tropa y Personal Civil el gran honor
y la enorme satisfacción que para mí ha supuesto
teneros a mis órdenes, y haber trabajado juntos con
lealtad y compañerismo.
EDITORIAL
Atrás queda aquella mañana de julio de 2011, en
donde el General de Ejército Coll Bucher me hizo entrega
del Mando de Canarias. Durante este periodo, para mí corto pero intenso, he conocido la realidad de
las distintas Unidades, pues he visitado en varias ocasiones todas y cada una de ellas obteniendo un
conocimiento de primera mano de cuáles eran sus realidades, su estado de preparación, necesidades,
etc. y viendo la gran calidad humana y la excelente preparación moral, física y técnica que poseen.
Desde el primer momento mi principal esfuerzo y preocupación habéis sido vosotros, hombres
y mujeres de este Mando, convencido de que manteniendo la ilusión, el entusiasmo y la dedicación
continuareis siendo el mejor activo de nuestro Ejército. Vuestro trabajo representa un orgullo para la
sociedad canaria, que ha podido comprobar en varias ocasiones como no habéis escatimado esfuerzos,
ni sangre, cuando así se os ha requerido.
Si duro ha sido el camino recorrido últimamente, queda todavía mucho por hacer. Establecidos
han quedado los proyectos e iniciativas que deben mejorar nuestro grado de adiestramiento ante próximos
retos. Hay que seguir adaptándose a los cambios que se están produciendo en nuestro entorno
más cercano.
He tenido el privilegio de poder ampliar nuestras instalaciones de Instrucción y Adiestramiento,
adaptar la preparación de nuestras unidades al nuevo escenario económico y estratégico e iniciar
estudios sobre África Occidental, nuestro reto en el Siglo XXI.
Me llevo grabado en mi corazón el recuerdo de vuestra profesionalidad, abnegación, competencia,
disciplina y espíritu de servicio que hacen a nuestras Unidades garantes de los intereses de España
allá donde se nos demande.
Con la esperanza y el deseo de que continuéis en este camino y prestéis vuestro apoyo, lealtad
y colaboración al nuevo General Jefe, recibid un fuerte abrazo que hago extensivo a vuestras familias.
Vuestro General
CÉSAR MURO
3

Efemérides
4
08 DE JULIO DE 1599
Al amanecer del 26 de junio se presentó en la bahía de Las Palmas
una potente escuadra holandesa, compuesta de 73 navíos, al mando
del almirante Van der Doez, que llevaba a bordo 9.000 hombres de desembarco,
dispuestos a apoderarse de la ciudad. Al frente de los isleños se
puso el propio gobernador, el bravo Capitán don Alonso de Alvarado. La
resistencia de los isleños fue heroica y murieron con las armas en la mano,
en los primeros momentos de la lucha, los Capitanes Jordán, Torres y Hernández
Ramos, al tiempo que el Capitán Alvarado resultaba gravemente
herido. Los holandeses se apoderan de la ciudad y los soldados españoles
se retiran al interior perseguidos por más de 4.000 soldados enemigos.
Pero el día 3, los españoles pusieron en práctica un bien meditado plan
y se lanzaron inopinadamente sobre los holandeses, causándoles más de
cien muertos, entre ellos el Oficial que mandaba la columna. La victoria
española hizo que, tal día como hoy, Van der Doez resolviera abandonar
la ciudad, tras incendiarla. Así defendieron los canarios la integridad de
España ante la escuadra más poderosa que habían visto en sus aguas.
03 DE AGOSTO DE 1492
Tal día como hoy, se inicia la gran epopeya que culminará con el descubrimiento
de América. Las carabelas “Pinta”, “Niña” y “Santa María”,
mandadas respectivamente por Martín Alonso Pinzón, Vicente Yánez Pinzón
y Cristóbal Colón, llevando a bordo 120 hombres, naturales de todas
las tierras de España, zarparon de la bahía de Palos de Moguer. La última
escala en tierra española sería la efectuada en la isla de La Gomera. Comenzaba
así la empresa marítima más importante que registran los anales
de la Historia y que convertiría a España en la gran protagonista del descubrimiento
de un Nuevo Mundo. Los nombres de cuantos partieron en este
día de la bahía de Palos de Noguer deberían figurar en un lugar destacado
en todos los libros de historia.
17 DE SEPTIEMBRE DE 1838
Nace, en Palma de Mallorca, el Teniente General Valeriano Weyler y
Nicolau, una de las figuras militares más brillantes de nuestro Ejército.
Su fulgurante carrera militar comenzó en Santo Domingo, donde intervino
en numerosas acciones navales y terrestres, distinguiéndose de forma
sobresaliente en la travesía del río Jaina, por lo que fue recompensado con
la Cruz Laureada de San Fernando. En 1868, combatiendo en Cuba, fue
ascendido a Coronel con 30 años de edad. De regreso a la Península, participó
en la guerra carlista y como consecuencia de la batalla de Bocairente,
fue ascendido a Mariscal de Campo, con sólo 36 años. Tres años más tarde
era promovido al empleo de Teniente General y nombrado Capitán General
de Canarias. En 1883, es destinado a Baleares y cinco años más tarde
designado capitán general de Filipinas, donde dedicó una gran atención a
la formación escolar y a remediar todas las necesidades del país, al tiempo
que lo pacificó. Regresó a España, y tras ocupar el mando de importantes
capitanías generales, fue nombrado Jefe del ejército de Cuba. También
fue ministro de la Guerra en tres ocasiones y en una de Marina. Murió en
Madrid después de prestar 77 años de ininterrumpidos servicios a España.

Acto de despedida del General Jefe
del Mando de Canarias.
El Teniente General César Muro Benayas, nombrado Jefe de la Unidad Militar de Emergencias, se despide del Mando
de Canarias.
En el Palacio de Capitanía General de
Canarias, en Santa Cruz de Tenerife, el
pasado dia 01 de octubre tuvo lugar el acto
de despedida del teniente general César Muro
Benayas, nombrado jefe de la Unidad Militar de
Emergencias (UME) en el Consejo de Ministros
del 27 de septiembre.
En sus palabras de despedida el General
Muro destacó el trabajo realizado por las unidades
del Mando de Canarias tanto en territorio
nacional como en misiones en el extranjero;
igualmente subrayo el espíritu de colaboración
existente entre las Unidades de los tres ejércitos
desplegadas en Canarias, así como con todas las
instituciones, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
y estamentos de Canarias, esperando haber logrado su
proposito de abrir las puertas de la Capitanía General a
toda la sociedad canaria. Por ultimo, tuvo un emotivo
recuerdo para todos los hombres y mujeres del MCANA
que resultaron heridos o fallecidos en misiones en el
extranjero, asi como para los familiares.
Caricatura Teniente General Excmo.
Sr. D. César Muro Benayas
TEXTO Y FOTOS: OFCOM Y REVISTA HESPERIDES
Alocución del TG Muro en el Palacio de Capitanía
Al acto asistieron autoridades civiles y militares,
familiares y amigos, entre los que cabe destacar
el presidente en funciones del Parlamento de Canarias
Julio Cruz, el alcalde de Santa Cruz de Tenerife Jose
Manuel Bermudez, el subdelegado de gobierno en S/C de
Tenerife Guillermo Diaz, el General Jefe del Mando Aéreo
de Canarias Javier Salto, el General Jefe de la Zona de
la Guardia Civil Juan Sánchez y el presidente del Club
Deportivo Tenerife Miguel Concepción.
El general Muro ha ocupado la Jefatura del Mando
de Canarias desde julio del pasado año. Bajo su mando,
las unidades desplegadas en Canarias han visto acrecentada
su preparación, la cual se ha puesto de manifiesto en
la mejora de las instalaciones de instrucción y adiestramiento,
y han adaptado su preparación al nuevo escenario
economico y estrategico.
5

Durante las semanas previas al ejercicio SADAV que
nos disponíamos a desarrollar en Tenerife, los días
del 13 al 15 de marzo, la Compañía había estado
centrada en la instrucción y adiestramiento de los distintos
procedimientos a aplicar en las Operaciones Aeromóviles
(OAM,s).
Se practicó todo lo relativo a embarque y desembarque
de los aparatos, ya fuera en HU-18 o HU-21(Superpuma),
introduciendo distintas incidencias de manera que si éstas
se producían en una operación real, afectaran lo mínimo
posible.
De igual manera se actuó con la preparación del
material a transportar en los helicópteros, probando las
distintas configuraciones de carga posibles en cada aparato,
de forma que se cumpliera con todas la medidas de
seguridad establecidas, sin reducir la capacidad operativa
de la unidad para el combate. Todas las actividades se
realizaron en estrecha colaboración con los componentes
del BHELMA VI, integrando nuestros procedimientos a los
suyos y viceversa. Una vez instruida la Unidad, procedimos
al planeamiento del ejercicio.
Toda operación requiere un buen planeamiento, sin
embargo, en una OAM, éste debe ser muy detallado, ya que
cualquier imprevisto puede complicar el éxito de la misión,
es decir, que cualquier problema meteorológico, técnico,
etc…, que impida el despegue de un aparato con material
imprescindible, o que dicho material no llegue a la Zona de
Desembarco, puede provocar el fracaso de la operación.
6
2ª COMPAÑÍA DEL BIL “ALBUERA” II/49.
OPERACIONES AEROMOVILES.
El día 13 de marzo de 2012 amaneció bastante despejado, buena señal de cara a las actividades que teníamos
previstas.
Para este ejercicio, se marcaron dos misiones:
- Ataque y consolidación de una estación
repetidora enemiga (materializada por las instalaciones
de La Mina), en la noche del 13 de marzo.
- Reconocimiento y limpieza de una zona
urbanizada costera para favorecer un desembarco
marítimo aliado, (instalaciones del Poris), el 14 de
marzo.
EJERCICIOS DE DESEMBARQUE DE LAS UNIDADES RECONOCIMIENTO DE UN PUNTO CERCANO A LA COSTA
Conocidos los objetivos, se confeccionaron los
distintos planes de carga y embarque para cada operación,
los horarios de cada una de las oleadas y los cometidos
que se les asignaban una vez alcanzados los puntos de
toma para posteriormente continuar con el desarrollo de la
operación terrestre.
La primera operación comenzó con un helitransporte
de tropas a Las Lagunetas, desde donde realizamos
una marcha de aproximación de 25 km,s hasta la Zona de
Reunión, y realizar los últimos preparativos para atacar
nuestro objetivo al amanecer. Tras la infiltración, alcanzamos
el repetidor (La Mina), comenzando el combate en
zona urbana hasta limpiar y consolidar la zona, procediendo
a desplazarnos en patrulla hasta el punto de extracción
(Acuartelamiento Los Rodeos) desde donde nos helitransportarían
a la Base de Hoya Fría. Se cumplió con la primera
misión, resaltando que el principal propósito de ésta era
el endurecimiento físico de todos los componentes de la
Compañía, gracias a las largas marchas y al peso de todo
el equipo.
Nos quedaba por delante la segunda operación, tácticamente
más importante para el adiestramiento, ya que no
consistía en un helitransporte, sino en una OAM en toda
regla. Era mediodía del 14 de marzo, en Hoya Fría se pulían

los últimos detalles y se repasaban los planes de contingencia
ante cualquier adversidad imprevista, se expuso la
orden de operaciones, y una vez recibida la aprobación,
comenzó la fase final del ejercicio.
Concentramos las fuerzas en la Zona de Embarque,
un Subgrupo Táctico (SGT) en base a la 2ª Compañía con
apoyo de un Pelotón de Zapadores, organizando las distintas
oleadas para proceder a la inserción.
Los equipos de Tiradores de Precisión fueron los
primeros en llegar, infiltrándose en la zona controlada por
el posible enemigo, con la misión de cubrir el avance del
grueso del SGT y proporcionar información de última hora
de los objetivos. Seguidamente fue llegando el resto de la
Unidad, asegurando la HLZ (Helicopter Landing Zone) hasta
que todo el SGT estuviese reunido, para continuar el avance
hasta la Zona de Reunion, donde adaptamos nuestro
planeamiento con la información recibida de los Tiradores.
Alcanzado este punto, se procedió al avance hasta
las edificaciones objetivo del reconocimiento con los
zapadores, al mando de la Sargento Medina, reconociendo
aquellos puntos de paso obligado en nuestro itinerario. La
entidad de las instalaciones a reconocer era lo suficientemente
grande como para tenernos toda la noche implicados
en la operación, por lo que debíamos estar muy concentrados
para mantener los sentidos al 100% en todo momento
y no ser sorprendidos por el enemigo, más si cabe con el
cansancio acumulado de la operación anterior.
TEXTO Y FOTOS: RIL TENERIFE 49
HLZ (HELICOPTER LANDING ZONE)
El primer contacto con el enemigo se produjo en la
primera casa que pretendíamos tomar como punto seguro
de entrada a la zona urbanizada; sin embargo, gracias al
empuje de la Unidad en su avance y al aislamiento de la
zona realizado por los tiradores de precisión, al enemigo
no le quedo más opción que intentar la rotura de contacto
canalizado hacia su retaguardia, puesto que los tiradores
hacían inviable un posible envolvimiento contra nosotros.
Efectivamente, limpiar y consolidar el objetivo duró toda la
noche.
Con las primeras luces y cumplida la misión, replegamos
toda la Unidad hasta el punto de extracción, asegurando
la zona, balizando la HLZ y contactando con la patrulla
del BHELMA VI que nos llevaría de regreso a la Base.
-“TEIDE, aquí PONY, te recibo fuerte y claro!!”, informó
el Sargento Pellicer. Los helicópteros ya llegaban.
La extracción fue rápida y segura, siendo los últimos
en salir de allí el Sargento Serantes con el resto de los
Tiradores de Precisión bajo su mando, nuestra seguridad
a retaguardia. Aunque fue un ejercicio duro, ninguno
se dejó amilanar por el cansancio o la fatiga, demostrando
el alto nivel de operatividad alcanzado por la Unidad
en Operaciones Aeromóviles, colofón del duro periodo de
instrucción realizado.
Los Lobos de la 2ª Compañía de Fusiles del BIL
“ALBUERA” II/49 lo habían vuelto a hacer:
MISION CUMPLIDA.
¡¡¡Fuerza y honor!!!
7

Aterrizamos en el aeropuerto de La Gomera a las 11:30
de la mañana a bordo de un avión de transporte del
EA, dándonos cuenta desde el primer momento de
la diferencia entre una isla menor y la capital de la provincia
tinerfeña, el nuestro era el primero de los dos vuelos
que esperaban ese día en el aeropuerto, por lo que desde
nuestro aterrizaje hasta el vuelo civil de línea regular a las
16:30 quedaba desierto el aeropuerto. Esta fue la tónica de
la actividad en la Gomera de la que fuimos testigos durante
los días que duró el ejercicio.
Llegamos con la misión de dar presencia en toda la
geografía de la isla. Y rápidamente nos dimos cuenta que
la población gomera no estaba acostumbrada a la presencia
de tropas, en sus calles. Gran revuelo se levantó con
nuestra llegada a la capital, San Sebastián, un convoy
de tres vehículos tácticos con personal con equipo y
armamento no era algo muy cotidiano, como así vendría
a confirmar momentos después el jefe de la Unidad de
Apoyo a la Proyección, el Capitán Joaquín Cruz Dosch, en
el acuartelamiento Cristóbal Colón.
Tras ser acomodados y efectuar la primera comida
en el acuartelamiento, y según planeamiento, dispuse
el despliegue de los tres equipos de reconocimiento en
diferentes zonas de la parte oriental de la isla, estableciendo
puestos de control en las carreteras principales mientras se
establecía enlace con las principales autoridades civiles y
militares de la capital.
Durante la noche se realizó una operación de aislamiento
de la capital controlando tanto las vías de acceso
terrestres como la vía marítima. La mañana del día 19
se realizó un ejercicio de apoyo al plan de seguridad del
8
DESPLIEGUE EN LA GOMERA
Los pasados 18 a 20 de Abril, tuvo lugar en la isla de La Gomera el despliegue de una sección de la 1ª Compañía del
Batallón”Albuera” II.
TEXTO Y FOTOS: TENIENTE DANIEL ROLDAN TRUJILLO.
RIL TENERIFE 49.
aeropuerto. Previamente se
había establecido contacto
con la autoridad de
dicho aeropuerto y con el
responsable de la seguridad
del mismo. Así, en un periodo
de 24 horas, se había
controlado el acceso a la
capital y la movilidad dentro
de la isla, ya que simultáneamente
a la activación de
la seguridad del aeropuerto
se llevaron a cabo los
controles de los otros dos
puertos de la isla.
La tarde del día 19 se continuó con el reconocimiento
de diferentes núcleos urbanos, estableciendo contacto
con las autoridades civiles de las múltiples pedanías de La
Gomera. Gracias a haber realizado el suministro de comida
y agua a primera hora de la mañana y no depender de
apoyos de ningún tipo pudimos multiplicar el aprovechamiento
del tiempo alcanzando todos los objetivos marcados
sin novedad.
La mañana del 20 se
realizó un repostaje de los
vehículos y mantenimiento
de los mismos, así como
del equipo y de las instalaciones
que habíamos
utilizado. Nos despedimos
de las autoridades civiles
y militares y nos trasladamos
al puerto al medio
día, donde esperamos el
buque de traslado hasta el
Puerto de Los Cristianos
en Tenerife.
Ascenso a LA FORTALEZA
Check-Point en Garajonay
Estos ejercicios representan una práctica de gran
interés, ya que, gracias a ejercicios como este se mantiene
la presencia y libertad de movimientos en las islas menores
del archipiélago, y lo que es más importante interactúa y
relaciona la institución militar con la población civil dando
lugar a una convivencia natural.

EL BATALLÓN “ALBUERA” CORONA EL TEIDE
EX ”DESAFIO” 05/12
Durante los días 18 al 21 de Junio, el Batallón de Infantería Ligera “Albuera” del RIL Tenerife 49 ha coronado con
éxito los 3.718 metros del Teide, el pico más alto de España. Para ello, el Batallón se fraccionó en tres columnas que
en días sucesivos realizaron una marcha de doble jornada en alta montaña.
El punto inicial era el Centro de Visitantes de “El Portillo”
ubicado a unos 2.050 m de altura, allí nos presentaron
un video sobre la formación geológica de la isla. Tras
la primera comida iniciamos la marcha. El itinerario transcurría
por los senderos “lunáticos” del Parque Nacional. Al
peso del equipo individual se unía la altitud, la dureza del sol
y el desnivel a salvar.
Para favorecer la ascensión y mantener la instrucción
de las secciones de Sanidad y Abastecimiento, el Tren
Logístico Retrasado confeccionaba la comida en el destacamento
de “Izaña” y el Avanzado establecía en Montaña
Blanca (2.700m) un Puesto de Socorro y un punto de distribución
de víveres. La maniobra logística se completó con
los transportes de las unidades.
La ascensión del primer día terminaba en el refugio
de Altavista (3.260 m) donde, gracias al apoyo desinteresado
de sus responsables y del Cabildo Insular, pudimos
alojarnos. Todas las columnas lo alcanzaron
antes del anochecer. La primera pudo así llegar
a tiempo para celebrar el gol que dio el pase a
la selección nacional a la fase eliminatoria, los
soldados sabían que pocos españoles lo estarían
viendo desde tan alto. Tras reponer fuerzas, las
unidades descansaron unas horas que serían
fundamentales para acometer el ataque al pico al
día siguiente.
Así, con una buena sobredosis de glóbulos
rojos generados en altura, a las 04.30 horas
de la mañana las columnas del Batallón iniciaban
su segunda jornada. La oscuridad de la noche
de luna nueva y la pendiente superior al 60% no
TEXTO Y FOTOS: RIL TENERIFE 49
impidieron el mantenimiento de la disciplina de marcha. Ya
de camino y en la senda, nos fuimos tropezando con civiles
que también madrugaban para poder observar el amanecer
desde “el techo de España”. Rebasando la estación
del teleférico, la senda se estrecha y la pendiente crece,
aumentando el olor a azufre a medida que nos acercamos
al humeante cráter. Aún no estaba rayando el día cuando
las columnas coronaron el pico del Teide y ocuparon las
afiladas aristas de la escarpada montaña.
Abrigada y reunida la Unidad y con el júbilo por
haber culminado el objetivo sin novedad, nos “apretujamos”
alrededor del Guión del Batallón y de la Bandera de
España. En ese momento y con el corazón henchido por la
emoción del momento, la Unidad recitó dos artículos del
ideario de la BRILCAN y realizó el compromiso de Unidad.
Tras disfrutar unos minutos de las magnificas vistas
que nos permite el majestuoso Teide, nos sobrecoge la
sensación de ser testigos mudos del despertar de Tenerife,
Gran Canaria, La Palma y La Gomera y entre el mar de
nubes, adivinar parte de Fuerteventura y de El Hierro.
Sin solución de continuidad, iniciamos el descenso
hacia el refugio de Altavista, el punto de aguada de Montaña
Blanca y finalmente el punto final donde se realizó la primera
comida en caliente. En 20 horas habíamos acumulado un
desnivel de 3.200 m.
Articulado ya el convoy, la Unidad se replegó sobre
el Acuartelamiento de Hoya Fría. Es entonces cuando al
aligerarnos de nuestras mochilas en la Compañía y aún
con el recuerdo en nuestras mentes de las sensaciones
experimentadas las últimas horas, exclamamos con
satisfacción:“Misión cumplida sin novedad ”Batallón ¡¡¡
ALBUERA !!!! Servicio, Sacrificio y Valor
9

EL RIL TENERIFE 49 EN “CONTROL DE MASAS”
Entre el 10 y el 14 de septiembre la 3ª Compañía del BIL “Albuera”, especializada en el cometido de control de
masas durante el segundo semestre del año, realizó unas jornadas de instrucción en colaboración con el G.R.S de
la Guardia Civil.
a compañía se organizó en dos turnos, de dos jornadas cada uno, para realizar el siguiente programa de
Linstrucción en horario de mañana y tarde:
10
Primer día:
• Presentación de la Unidad al equipo instructor. Donde se
aprovechó para organizar al personal en dos Unidades
MIR (unidad mínima de intervención para los GRS),
según sus propios manuales y procedimientos. El
personal se distribuyó por sus características físicas
en los distintos equipos que se constituyeron; los
más altos y corpulentos en el de choque
(portan escudos y protegen al resto) y los
demás en los equipos de apoyo y especial
(el primero con fusiles y bocachas y el
segundo para realizar las detenciones y
retirar obstáculos entre otras misiones).
• Teórica sobre normativa legal y uso de la
fuerza; muy importante para concienciar
al personal en misiones como fuerzas de
orden, a diferencia de las que normalmente
realizan como compañía de fusiles, y utilizando
los procedimientos aprobados en
los diferentes manuales; especialmente en
el trato con la población civil, observando
el respeto a las personas, sus derechos,
que la forma de actuar sea proporcionada
a sus acciones y contando siempre con el
permiso de la autoridad competente.
• Instrucción individual; utilización de los
medios antidisturbios, defensa, casco,
escudo, protecciones, lanzadores de botes
y bolas. Practica de las distintas formaciones,
posiciones, señales y voces para la
intervención en las distintas situaciones.
• Teórica sobre organización y características
de empleo de las unidades antidisturbios;
siempre basado en los manuales y
procedimientos del G.R.S. Tanto la instrucción
individual como los equipos que se
forman son similares a las del manual del
ET (MI4-002), aunque existen diferencias
en la organización de las unidades y siendo la Sección
la unidad de mínima intervención en nuestra orgánica.
• Instrucción de control y seguridad: conocer los procedimientos
para formar barreras y los distintos tipos de
dispositivos móviles.

Segundo día:
• Despliegues de las Unidades operativas
a pie y en vehículos. MIR y UBAD para
la Guardia Civil y Sección y Compañía
disminuida (dos Secciones) para nuestra
orgánica. Esta parte fue muy interesante
para la instrucción de los Mandos, jefes
de Pelotón y de Sección, al poder comprobar
la dificultad de llevar a cabo todos los
despliegues y sus variantes en función
de las situaciones que iban marcando los
instructores.
• Teórica sobre resistencias pasivas y
desalojo de edificios con masas pacíficas
y violentas. Posteriormente se formaron
en los procedimientos recibidos en
la teórica y se realizaron prácticas con
personal que simulaba masas, tanto
pacíficas como violentas, terminando por
desalojar un edificio. Se pudo comprobar
la dificultad de tratar con masas en actitud
negativa, incluso de forma pacífica, y las
múltiples complicaciones que una unidad
de control de masas puede llegar a afrontar
debiendo asumir los riesgos, teniendo
previstos los medios necesarios y siempre
manteniendo el control de la situación.
• Por último se realizaron prácticas de lanzamiento
de botes de humo y bolas con los
fusiles y bocachas del G.R.S., donde se
pudo observar la dificultad que tiene y las
precauciones legales a tener en cuenta
(no lanzar bolas a menos de 25 metros,
siempre con rebote en el suelo y nunca
sin la orden del Mando de la Unidad).
Tras estas sesiones la 3ª Compañía ha recibido la misión de reforzar todo lo aprendido, profundizar en los procedimientos
existentes y aprovechar los conocimientos y experiencias recibidas del personal del G.R.S.
Solo nos queda agradecer a los componentes de la Guardia Civil su gran esfuerzo, tiempo e interés por haber
compartido su amplia experiencia con esta Unidad de Infantería.
TEXTO Y FOTOS: RIL TENERIFE 49.
11

Tal y como cita el artículo 4º del IDEARIO DE LA
BRILCAN, SUPERACIÓN: “Me superaré y mejoraré
día a día. Nunca el nivel alcanzado será suficiente”,
este Regimiento ha querido que muchos de sus miembros
aumenten sus conocimientos en temas tan variados como
a continuación se detallan.
Después del intenso primer semestre de año (ejercicios de
S/G, SADAV,s, SIC,s, marchas, Pruebas de Unidad, Prueba
de esfuerzo, tiros……), se creyó conveniente, así como
detalla el Programa Anual de Preparación (PAP) BRILCAN
2012, que aparte de realizar las diferentes evaluaciones,
teóricas (AMP, AML, MM y Mortero Comando), tiro y
mantenimiento (armamento, material, vehículos y transmisiones),
en los meses de Julio y Agosto, se desarrollaron
cursos de diferente índole con vistas a la preparación del
personal que desplegará en Afganistán en el 2013.
La duración y “alumnos” asistentes a cada uno de
los cursos dependieron de la importancia de la materia, de
los medios, instalaciones, personal…… siendo impartidos
por mandos de este Regimiento. Los cursos que se realizaron
en Julio y en Agosto fueron los siguientes:
12
CURSOS DE ACTUALIZACIÓN DEL
RIL CANARIAS 50
Un año más, el Regimiento de Infantería Ligera “Canarias” Nº 50, durante los meses de Julio y Agosto, ha organizado
diversos cursos entre los mandos y tropa de su Unidad con el objeto de adquirir y actualizar conocimientos con
vistas a su próxima misión en Afganistán (ASPFOR XXXIII).
•Operador de Transmisiones
(3 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Conducción todoterreno
(2 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Torre multiusos
(3 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Inglés militar
(2 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Calmor
(4 cursos en Julio y 3 en Agosto).
•PDA/OZI
(2 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Defensa personal
(2 cursos en Julio y 2 en Agosto).
•Soporte vital de combate
(8 cursos en Julio y 6 en Agosto).
•Jornadas de adaptación a vehículos militares
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
•Sigle
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).

6 Oficiales, 27 Suboficiales y 183 de tropa asistieron,
en el mes de Julio, a estos cursos. Igualmente en el mes
de Agosto, un total de 10 Oficiales, 21 Suboficiales y 166
de tropa asistieron a los citados cursos. En ambos meses,
algunos de estos mandos y tropa tomaron parte en más de
un curso.
Según marca el PAP BRILCAN 2012, en su página
18: “Se potenciarán todos los cursos de transmisiones tanto
en los que se emplean medios orgánicos como en aquellos
específicos de material desplegado en ZO, mediante el uso
del aula CIS”, la Compañía de Transmisiones del Batallón
de Cuartel General impartió, tanto a mandos como a tropa
de este Regimiento, los siguientes cursos en el aula CIS
(medios de transmisión):
.
TEXTO: COMANDANTE JESÚS PABLO RODRÍGUEZ PÉREZ.RIL CANARIAS 50.
FOTOS: SOLDADO MARIO CELSO TORREJÓN PÉREZ.
•Spearnet
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
•VoIP y FFT
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
•Harris 5800
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
•Harris ANPR 117
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
•Simacet
(1 curso en Julio).
•Telefonía global
(1 curso en Julio y 1 en Agosto).
Cabe destacar que sin la ayuda inestimable de estos
mandos de la Compañía de Transmisiones, estos cursos no
se podrían haber llevado a cabo con éxito.
Además, cada viernes, con el fin de complementar
estos cursos, se han impartido, a los cuadros de mandos
del Regimiento, en el Salón de Actos del Acuartelamiento
General Alemán Ramírez, las siguientes conferencias/
charlas:
•Conferencia C-IED
(1 en Julio y 1 en Agosto impartida por un
Oficial del Batallón de Zapadores).
•Conferencia IFTS
(1 en Julio y 1 en Agosto impartida
por un Suboficial de la Compañía de
Transmisiones).
•Conferencia Cultural Awareness
(1 en Julio y 1 en Agosto impartida por un
Oficial de la Compañía de Inteligencia).
•Conferencia RG-31/LMV
(1 en Agosto impartida por dos
Suboficiales del Regimiento de Infantería
Ligera “Canarias” Nº50).
Como conclusión, destacar la profesionalidad,
esfuerzo y entrega mostrada por cada uno de los profesores
de los diferentes cursos. La finalidad fundamental era que
sus alumnos adquirieran los conocimientos necesarios para
afrontar, en las mejores condiciones posibles, el extraordinario
reto que se nos plantea el próximo año a todos los
miembros de este Regimiento.
13

El planeamiento inicial comprendía la realización de una serie de ejercicios, que evaluasen diferentes normas operativas
destinadas a la creación de nuevos Elementos de Apoyos de Fuegos (FSE- Fire Support Element), concebidos
en función de las armas que emplean la artillería y la infantería. Durante las primeras horas de ejercicio, previas a
las ventanas de tiro, mucho se discutió acerca de la integración de los morteros de infantería en los planes de fuego y
los despliegues de los asentamientos de artillería, llegando a ciertas conclusiones que se pondrían en práctica los días
venideros.
¿Cómo conjugar los efectos y los alcances de los
cañones de 105 mm de la artillería con la maniobrabilidad
y versatilidad de los morteros de la infantería?, ¿Cómo
materializar todo esto según la capacidad de despliegue
que ofrece el terreno?. Y finalmente, ¿Cómo extrapolar
todo esto a un ambiente de combate en el que se mueven
las operaciones militares actualmente?
Los ejercicios realizados los días siguientes dieron
sus frutos rápidamente, se comprobaron tiempos de
despliegue, así como capacidad de las armas para efectuar
fuegos inopinados. Se examinó en detalle la capacidad de
apoyar por el fuego unidades en movimiento, tanto desde
un asentamiento fijo y prestablecido (ejemplo de las COP’s
en Afganistán), como en misiones de acompañamiento
integradas en el despliegue de unidades que realizan un movimiento. Se establecieron posibles criterios en la resolución de
las prioridades de fuego, que arma emplear para cada objetivo, según los efectos que se precisen, como solapar dichos
efectos, como establecer los paraguas de seguridad, etc…
El establecimiento de un sistema de C2 (mando y control), materializado por el sistema TALOS, resultó de lo más
provechoso para la asignación de objetivos a las diferentes armas que componían el elemento de apoyo de fuegos. Se
prevé que en poco tiempo el sistema TALOS permita la integración de los morteros (tanto de 81 mm como de 120 mm)
con las piezas de artillería de 105 mm ó 155 mm en la elaboración de los planes de fuego. Este hecho facilitará en gran
medida el empleo de dichos fuegos.
Otra de las premisas de la que partimos fue, ¿qué elementos
de cada tipo de arma debían intervenir en la constitución de dicho
FSE? Desprendido de estudios anteriores y de evaluaciones realizadas
por los jefes de los Batallones y Grupos se llegó a la conclusión
acertada, así se demostró durante el ejercicio, de que dicha
FSE debía estar constituida por unos elementos con gran potencia
de fuego aunque con poca movilidad (en base a 2 cañones , una
sección de 105mm o 155 mm), un elemento que conjuga largo
con corto alcance (un mortero de 120 mm y 1 mortero de 81 mm)
y dos elementos móviles ( 2 morteros de 81 mm). Si hacemos
cuentas resulta posible generar 2 de estos elementos por cada
Batallón que pueden actuar por separado o conjuntamente.
Al finalizar los ejercicios de tiro se produjeron una serie de reuniones y trabajos de gabinete para extraer las conclusiones
referentes al ejercicio, la evaluación del sistema y los procedimientos mutuos tanto por parte de los elementos de
infantería como de los de artillería.
TEXTO Y FOTOS: TENIENTE DANIEL ROLDAN TRUJILLO.
RIL TENERIFE 49.
14
PRUEBA DE “FUEGO”
El Campo de Maniobras y Tiro de Pájara, en la isla de Fuerteventura, fue testigo de un ejercicio de integración de
fuegos de artillería e infantería en el que intervinieron unidades del GACA I/93 así como las unidades de morteros,
medios y pesados, de los tres Batallones de infantería de la BRILCAN XVI.

SIMULACIÓN DE UN CAMPAMENTO DE
REFUGIADOS
Durante los días 12 y 13 de Mayo, tuvo lugar en el CMT.
de La Isleta (Gran Canaria), un ejercicio de colaboración e
integración entre personal civil y militar, consistente en el
montaje y simulación de un Campamento de Refugiados, y
realización de las diferentes actividades que tienen lugar en
el mismo.
Por parte del personal militar, participaron miembros de la Unidad de Zapadores, encargados de acondicionar el
terreno, su perímetro y creación de un campo de minas, una Compañía de Infantería, dando seguridad a la zona,
miembros del GL-XVI en el montaje de áreas de puesto de mando; filiación; área de abastecimiento con almacenes;
alojamientos, tanto del personal de la organización, como de los refugiados; zona de aparcamiento; letrinas y Puesto de
Clasificación (PCLA). Personal de la Unidad de Inteligencia del BONCG, y la UME, con vehículos que proporcionaron enlace
vía satélite.
El contingente de personal civil estaba formado por personal
de la Universidad de las Palmas de Gran Canaria (ULPGC),
de varias especialidades, aunque coordinados por el rector de
la Facultad de Medicina. Asimismo, estuvieron presentes expertos
en Ayuda Humanitaria del resto de las entidades colaboradoras
como Cruz Roja Española y el Centro Logístico de Ayuda
Humanitaria, Médicos del Mundo en Canarias, CEAR Canarias y
la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR).
En el desarrollo del ejercicio, el personal voluntario realizaba diferentes funciones, bien como encargados del
montaje, bien como refugiados, colaborando en todo momento y montando ellos mismos sus zonas de vida. También
pasaron por las diferentes estaciones que componen un campamento de refugiados, realizándose todo el proceso, donde
se incluye una filiación y registro de los refugiados a su llegada, pudiéndose detectar a personal armado infiltrado entre los
refugiados, un simulacro de llegada y distribución de alimentos, y unas lecciones sobre medicina preventiva, insistiendo en
el conocimiento del tratamiento del agua.
Durante la madrugada tuvo lugar un simulacro de ataque,
unido a una incidencia de personal herido, donde se incluía una
evacuación escoltada de los heridos. El último día contó con la
presencia de personal refugiado, que había pasado por algunos
de estos centros, los cuales pudieron contar sus experiencias
vividas a los allí presentes.
TEXTO Y FOTOS: TENIENTE RUBÉN SETIEN REDONDO (G.L. XVI)
15

En el Sáhara uno puede encontrarse llanuras de arena
gruesa, grava y piedra (regs o serir), extensas altiplanicies
pedregosas cortadas por ríos secos (hamadas),
extensiones de dunas arenosas (ergs) e incluso macizos
montañosos de más de 300 metros. En este artículo se
va a tratar la conducción en arena por ser el terreno más
inusual para la mayoría de las unidades.
CONDUCCIÓN EN ARENA
Buscar la arena más dura
La primera norma es tratar de evitar las zonas arenosas
y bordear las dunas a ser posible (seguramente la pista
trazada por los locales rodeará los erg arenosos), pero si
necesariamente se tienen que cruzar, hay que elegir la zona
donde la arena está más dura. Para ello tenemos en cuenta
que:
- La arena que da cara a la dirección de los vientos
dominantes (parece como dibujada con ondas de
agua) está más apretada en una profundidad de unos
cinco centímetros (la acción del viento la compacta).
- La corteza superficial de las zonas arenosas está más
compacta al amanecer, cuando permanece húmeda
por el rocío de la noche, pudiendo aguantar un peso
considerable. Pero sin olvidar que se rompe con los
frenazos o acelerones.
- La arena clara es blanda, mientras que la oscura da
mayores garantías de ser un buen soporte.
Tracción y marchas
Hay que afrontar las zonas de arena con una cierta
velocidad constante, sin brusquedades (los acelerones y
frenazos hunden las ruedas en la arena), tratando de no
pararse porque se corre el riesgo de quedarse atascado; de
manera que desde cierta distancia hay que:
16
CONDUCCIÓN EN TERRENO DESÉRTICO
Cuando hablamos de desierto la primera imagen que se nos viene a la cabeza
es un mar de fina arena amarilla. A pesar de esa idea preconcebida, ya
aprendimos en uno de los más “auténticos”, en nuestro Sáhara Occidental,
que eso no era cierto sino que también había bastante piedra. De hecho
Sahara significa tierra dura.
- Poner la tracción 4x4 y reductora. Si el terreno está
muy blando, usar los bloqueos de diferenciales.
- Llevar el motor alto de revoluciones.
- Llevar una velocidad larga (2ª ó 3ª), intentando llevar
siempre una aceleración constante (acelerador poco
pisado pero sin mover el pie), teniendo en cuenta
que una aceleración fuerte del motor, provocaría una
mayor potencia del motor a las ruedas, y en consecuencia
una pérdida de adherencia.
- No pisar el embrague bajo ningún concepto, porque
haría que el vehículo se parara en el acto al dejar de
trasmitir potencia a las ruedas. En caso de necesidad
de cambio a una velocidad inferior se realizará rápidamente
para no perder revoluciones del motor.
- Disminuir la aceleración y permitir que los neumáticos
desaceleren para recuperar la tracción cuando las
ruedas comienzan a patinar.
Dirección
- En ocasiones es aconsejable realizar un suave zigzagueo
para evitar que las ruedas traseras se introduzcan
en los surcos hechos por las delanteras.
- En zona de arena blanda no se debe pisar las huellas
de otros vehículos porque el coche se hunde (evidentemente
excepto en las zonas IED/minadas). En caso
de que sea inevitable, se circula con una rueda en
el surco y otra sobre la joroba y si se cae dentro
del surco hay que tener cuidado en que la joroba no
toque los bajos del vehículo y este se quede atascado.
- Los giros han de ser abiertos (particularmente en
dunas) porque las vueltas cerradas pueden atascar
el vehículo o volcarlo.

Reducir la presión de los neumáticos
- Si la arena está muy blanda, conviene reducir la
presión de los neumáticos (entre un 50% y un 70%)
para aumentar la superficie de contacto con el suelo
(esta medida no debe ponerse en práctica en neumáticos
sin cámara ya que aumenta el peligro de que el
neumático se salga de la llanta).
- Hay que tener previsto que habrá que volver a hincharlos.
Una buena bomba de pie puede ser suficiente,
aunque como es lento y cansado, es preferible un
buen compresor eléctrico, de fácil adquisición y
sencillo manejo.
Afrontar una duna
Si tenemos que afrontar una duna se debe:
- Inspeccionar qué hay detrás, porque a veces tienen
desniveles muy altos y verticales.
- Afrontarlas siempre de frente y nunca en diagonal
pues puede volcar el vehículo.
- Llevar una velocidad lo suficientemente alta para no
atascarse, pero con precaución de no salir volando
en la cresta.
Pistas onduladas
La peor prueba a la que se puede someter a un
vehículo es transitar por una pista llena de ondulaciones
transversales a la pista. Conviene siempre que sea posible
salirse de ellas, porque dañan seriamente las ballestas,
amortiguadores y neumáticos. Si no es posible, hay
que circular muy despacio. Al terminar la zona ondulada,
conviene revisar las suspensiones, apretar los tornillos que
hayan podido aflojarse y revisar la adecuada sujeción de
todo el material y equipo que se transporte dentro y fuera
del vehículo.
Visibilidad
- El sol: Si circulamos por grandes zonas arenosas o
zonas desérticas, al llevar el sol por detrás y elevado,
la zona de visión que queda delantera puede aparentar
ser relativamente uniforme y sin sombras, siendo
difícil percibir las irregularidades del terreno hasta
encontrarnos prácticamente encima y provocar un
accidente.
- El polvo: Circular en convoy puede conllevar problemas
de visibilidad por el polvo levantado. La solución
es aumentar la distancia entre vehículos para permitir
observar adecuadamente las posibles trampas de la
pista.
LA RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS
Recuperación rutinaria
Si las ruedas patinan en la arena sin que el vehículo
avance, no acelerar nunca, porque cada vez se hundirá
más. Hay que parar, meter la palanca reductora y los blocajes
de los diferenciales y salir marcha atrás, para continuar
por un itinerario diferente.
Si el vehículo no sale del atasco y sus ruedas siguen
patinando en el arenal, no insistir más. Realizar una evaluación
de la situación y proceder a sacarlo… fundamental la
pala y las planchas:
- Liberar las ruedas de la arena con el empleo de palas.
- Levantar sucesivamente las ruedas con ayuda del gato
(para evitar que éste se hunda en la arena, colocarlo
sobre una piedra plana), e ir colocando debajo de
cada rueda las planchas especiales (rígidas o flexibles)
para arena. Si no se tienen, se usarán piedras
planas o trozos de madera o arbustos, incluso las
alfombrillas del vehículo.
- Formar una vía de rodadura (generalmente hacia
atrás) con arbustos y piedras.
- Finalmente, salir con reductora, 4x4 y los blocajes, de
forma suave, bien hacia atrás o si es para delante, con
una marcha larga (2ª ó 3ª). Recordar desbloquear en
cuanto se salga de la zona arenosa para evitar daños
a los diferenciales y los semiejes.
- También se puede sacar el vehículo con el cabestrante
propio o de otro vehículo.
Las planchas de arena pueden ser rígidas o flexibles
(de aluminio, de acero y de materiales sintéticos) y también
valen para el barro. Es conveniente ponerles una cuerda
para recuperarlas, pues se suelen enterrar y a veces son
difíciles de recuperar.
17

Otros elementos para la recuperación
Existen otros elementos, como son el gato rápido
o el inflable, las eslingas y grilletes, triángulo de remolque
y poleas, que facilitan la recuperación de los vehículos,
además de disponer de él en los equipos de recuperación
del Batallón, interesaría tenerlos en cada patrulla que actúe
en misiones más o menos autónomas (tipo Sc/Cía.).
La eslinga se usa realizando un tirón progresivo, no
de golpe, ni con la eslinga tensa del todo, sino dejándola
destensada uno o dos metros para que el vehículo tractor
puede tomar cierta inercia.
El gato de dotación puede resultar ineficaz en determinadas
circunstancias, para lo que se dispone en el
mercado de dos posibles opciones: el gato hinchable y el
gato rápido.
18
BIBLIOGRAFÍA
- Manual de Supervivencia del 4º Tercio Sahariano.
- Manual sobre operaciones en el desierto de la BPAC III.
- El Sáhara y la Legión (Ed. San Martín).
- Video de técnicas de conducción TT del ET.
- Internet:http://www.4x4pasion.com/practico conduccion/95-conduccion-sobre-arena.
TEXTO Y FOTOS: SECCION DE MANTENIMIENTO I/9. RIL SORIA 9.
El gato hinchable, que es muy ligero y reducido en
su transporte, se conecta al tubo de escape y levanta el
vehiculo en unos segundos (eleva hasta 78 cm 4.000 Kg).
El gato rápido (high lift) con soporte es un mecanismo,
con una altura de 1,2-1,5 m y de una potencia de hasta
3.200 kg, que permite enganchar cuerdas, eslingas o perrillos,
de manera que puede ser usado como tráctel, elevador,
separador, tensor, prensor, mordaza, etc.

La 2ª BATERIA: Modelo de Combatiente General
Los pasados días 12 y 13 de septiembre, la 2ª Batería de Cañones del Grupo I del Regimiento de Artillería Antiaérea
94 (RAAA 94) realizó una Sesión de Instrucción Continuada (SIC) en el Campo de Maniobras y Tiro de La Isleta (CMT
La Isleta) en Las Palmas de Gran Canaria.
Esta SIC recogía diversos aspectos del Plan de
Instrucción de Batería. Las actividades planteadas
estaban todas relacionadas con la formación
general del combatiente y encaminadas a las amenazas
actuales en zona de operaciones en el extranjero; combate
en zonas urbanizadas, procedimientos ante explosivos
improvisados (IED), base de patrullas, petición de
evacuaciones médicas (MEDEVAC), apoyo aéreo (CAS),
protección de un convoy con multitud de incidentes, etc.
Estas jornadas continuadas permiten alcanzar un nivel
mas elevado en la instrucción dada su duración. Impera
una gran exigencia e intensidad en las actividades,
rompiendo rutinas de trabajo y descanso sin menoscabo
del rendimiento.
La climatología en esos días, con temperaturas que llegaban a los 37 grados, hacía aún más dura la jornada que
empezaba con una marcha de 8 km en un terreno seco, abrupto y a un elevado ritmo en la zona de maniobras. Provistos del
armamento, mochila 24 horas (de 15kg de peso total), porta-equipo de combate, chaleco y casco, los componentes de la
Batería recorrieron la distancia cruzando los tres picos del Campo de Maniobras y terminando en la antigua prisión militar
de la Isleta. Allí, en una zona pedregosa anexa a la cárcel y divididos por pelotones, se simuló el ataque de insurgentes con
armas ligeras y se contraatacó las posiciones enemigas a base de “saltos”. Tomó especial importancia la coordinación
entre el sargento jefe de pelotón y los cabos como jefes de escuadra. El ejercicio fue supervisado por los jefes de sección,
valorando los saltos por escuadra, binomios e individualmente, observando la secuencia de apoyos mutuos y evaluando la
instrucción del personal. Durante el desarrollo del combate, se solicitaba apoyo C.A.S. (Close Air Support) por parte de los
artilleros. Tras completar con éxito el asalto la Batería se replegó a las instalaciones de la antigua prisión militar para seguir
con el programa.
La antigua prisión militar cuenta con un sinfín de habitaciones, salas y pasillos que permiten practicar diversas situaciones
de combate urbano, donde el ejercicio se hace más real. El Combate en zonas urbanizadas es materia de especial
importancia para las misiones en el exterior. La repetición de los ejercicios es vital para garantizar la perfecta sincronía en
la ejecución de los movimientos.
Ya por la tarde se continuó con instrucción de
radio. Se utilizaron equipos AN-PRC 77, BCC 346 y
PR4G. Se montó una malla dirigida en la que el personal
de tropa practicó la preparación para el empleo,
el intercambio de mensajes, transmisión de alertas y
mensajes dirigidos.
Entrada la noche, se inició un tema táctico
ambientado en una escolta de convoy en zona de
operaciones. Una sección simulaba ser una fuerza
aliada embarcada en un convoy, recibiendo incidencias
que obligaban a reaccionar según las reglas de enfrentamiento
(ROE) vigentes para la práctica. Otra sección
hacía de figurante, simulando ciudadanos pacíficos y
OPFOR (fuerzas de oposición), ejecutando diversas
incidencias acordes a las que se encuentran en las
actuales misiones encomendadas en el extranjero. El
19

concepto IED (Improvised Explosive Device), el cómo actuar ante el mismo, cómo resolver ataques al convoy, actuación
ante heridos, solicitud por radio de MEDEVAC (Medical Evacuation) y CASEVAC (Casuality Evacuation) según los casos,
señalización nocturna de las zonas de aterrizaje de helicópteros (HLZ) e interactuar con la población civil, eran parte del
tema principal nocturno. Después de haber solventado las numerosas incidencias del convoy, se instaló una base patrullas
con el objetivo de la defensa de los integrantes y de los vehículos.
Para finalizar la instrucción nocturna, se desarrolló en la antigua
prisión militar del campo de maniobras un ejercicio de combate en
población. La misión era de reconocimiento y limpieza de un edificio y
su protección ante infiltraciones de las fuerzas enemigas. En relación a
este ejercicio el soldado Jonathan Rodríguez Suárez opina que “es una
actividad en la que siempre se está mejorando y que requiere mucha
práctica, en especial el combate urbano nocturno, que es mucho más
difícil por la reducida visibilidad, teniendo en cuenta la disciplina de
ruidos entre otras cosas”.
Para acabar la SIC, quedaba una última actividad, la competición
ya habitual a primera hora del jueves. Consistió en cruzar la piscina por
pelotones con la mochila, el fusil y dos cajas de munición de 10 kg que
debían transportar entre todos los componentes del pelotón, debiendo
salir de la piscina todo el personal, equipo y cajas de munición en el menor tiempo posible.
TEXTO Y FOTOS: CABO SANTANA, CABO RUIZ, CABO RAMOS,
CABO HERNáNDEZ, CABO REYES. RAAA 94.
20
Respecto a esta actividad, entrevistado
el Soldado Cristo González Fleitas,
éste opina que “las teóricas e instrucciones
dadas anteriormente por el sargento
Gil nos han hecho que parezca mucho
más seguro, dando por ello mayor exactitud
y menor tiempo de respuesta a la hora
de transmitir los mensajes por radio”. Por
otro lado el Sargento Guanarame Robaina
Fuentes, opina que “Las incidencias
salieron bien gracias al interés y esfuerzo
por meterse en la situación que puso
el personal. También tengo que decir que
la segunda sección, realizando funciones
de OPFOR, fue un elemento fundamental
para dar realismo a la práctica y alcanzar
los objetivos propuestos”.
Acabada la competición, nos dirigimos a las instalaciones de la batería para limpiar el armamento y entregar el
material.
Concluye la jornada continuada con la satisfacción del deber cumplido, contentos por el trabajo y el sacrificio, la
intensidad de las actividades y la eficacia demostrada, características de las que hace gala la 2ª Batería de Cañones del
RAAA nº 94. Siendo leales a nuestro lema “Con nosotros quien quiera, Delante quien pueda”.

EL SIMULADOR DEL CAÑÓN AAA 35/90:
INSTRUCCIÓN MÁS QUE RENTABLE
Apenas corría el primer siglo de nuestra era cuando el filósofo, político, orador y escritor hispano Seneca apuntó:
“Largo es el camino de la enseñanza por medio de teorías, pero breve y eficaz por medio de ejemplos”, cita que
hacen cierta los sistemas de simulación que desde hace ya bastante tiempo se vienen utilizando en los ejércitos de
los países desarrollados, entre ellos España. Su principal ventaja se puede resumir en el ahorro que con ellos se
obtiene.
Se pueden señalar distintos tipos de simuladores,
así se citan los constructivos, de enfrentamiento
o de duelo, y de plataforma, siendo
estos últimos los que nuestros Artilleros antiaéreos
del RAAA 94, en las Palmas de Gran Canaria, utilizan
para su exigente instrucción. Su funcionamiento
se basa en tratar de emular el comportamiento de
distintos sistemas de Armas para formar a nuestros
soldados y nuestros mandos, en cada uno de los
distintos niveles de complejidad. A través de su
empleo se consigue que el personal tenga el nivel
de conocimiento, de práctica con las armas y de
reacción que se les demanda en su tarea profesional.
Incrementar el adiestramiento de las fuerzas
mediante el empleo de simuladores es un medio
para economizar presupuesto, en la época de recortes
que se vive en nuestro país, siendo sencillo cuantificar
el ahorro de miles de litros de combustible, de munición,
y de mantenimiento del sistema de armas que supone el
uso de este simulador como herramienta de instrucción.
Hace ya unos once años concretamente en enero de 2001,
se introdujo en el polígono de Baterías de la Academia de
Artillería la primera versión de un simulador para el sistema
de armas cañón antiaéreo 35/90, y desde entonces y hasta
el verano del 2010 esa fue su ubicación. En el inicio del
curso 2010/2011 se desplazó a las instalaciones de San
Francisco del mismo centro, donde permanece hasta ahora.
Destacable es la modernización que el Software de
este simulador sufrió en 2010, gracias a la intervención de
la empresa española “Adaptive System”, cuyas modificaciones
han mejorado ostensiblemente la versión anterior,
permitiendo escenarios, trayectorias, velocidades, altura y
distancia pieza-objetivo diferente. También se pueden elegir
condiciones diversas para el entorno: nubes más o menos
densas, nieve, lluvia, etc.
Esta apuesta virtual como sistema de instrucción
reproduce en tiempo real una situación de combate antes y
durante el empleo del fuego. Instruye además en la adquisición,
seguimiento y tiro contra objetivos no sólo aéreos
sino también terrestres, en lo que es una réplica perfecta
de la cabina del cañón 35/90. El personal instructor de este
simulador es un Suboficial, que puede supervisar el trabajo
de hasta tres apuntadores a la vez, recibiendo informa-
ción en tiempo real de todos los controles que el alumno
está manejando, y así cuando éste comete algún error el
instructor lo detecta y lo señala en color rojo. Anomalías
como pueden ser levantar la cabeza mientras está accionado
el láser, disparar más ráfagas en comparación con el
número de objetivos, no destruir el objetivo, etc. Todas ellas
son tenidas en cuenta a la hora de obtener la calificación
final del alumno apuntador.
También puede simularse todo el procedimiento
de alineación de la pieza, control de sectores (servo,
láser, tiro), datos de tiro, códigos de error…, en definitiva
toda una instrucción completa y exigente sin desgaste ni
consumo del material de guerra. Para completar el ciclo de
formación como apuntador/tirador en el simulador hay que
superar cinco cursos independientes completos, siendo
cada curso de una semana de duración. En cada ventana
de instrucción asignada al GAAA I/94 acuden 6 Cabos o
Artilleros bajo el mando de un Suboficial.
21

Actualmente todas las unidades antiaéreas de
España dotadas de este sistema de armas envían sus
operadores para instruirse en el nivel/curso que les corresponde.
Poco a poco van superando los sucesivos niveles a
través de exigentes evaluaciones, siendo el objetivo último
que todos lleguen a superar los cinco cursos completos. En
cada visita desarrollan jornadas de instrucción continuada
de seis horas diarias. Una instrucción intensiva orientada
a superar la evaluación final y obtener la certificación de
un nuevo nivel de habilidad. Todo ello envuelto en un alto
espíritu de competición y superación. Se calcula que unos
150 Cabos o Artilleros pasan por este simulador cada año.
No sólo el RAAA nº 94 de las Palmas se beneficia de estas
instalaciones, también lo hacen el RAAA nº 71, RAAA nº
72, RAAA nº 73, RAAA nº 81, GAAA VI/30 y GAAA VII/32.
En nuestro Regimiento hay varios artilleros que han
alcanzado y superado los cinco cursos completos. En particular
destaca el Artillero Gabriel Arocha Llamas, natural de
Las Palmas de Gran Canaria y destinado en la 1ª Batería del
RAAA 94. Con 25 años, ha batido récords, y está considerado
como uno de los mejores apuntadores de España. Los
resultados en el tiro real antiaéreo así lo avalan, y hacen
cierto el grito de guerra de la 1ª Batería del GAAA I/94: “Sin
permiso ¡nadie vuela!”.
El ahora Sargento Valentín Jorge de la Nuez, comenta
que en septiembre de 2002, cuando era artillero en este
Regimiento Canario, fue uno de los primeros que tuvo la
gran suerte de hacer los cursos del simulador, junto a
su compañero el también Sargento Rubén Gil González.
”Recuerdo un polígono de Baterías nevado en la querida
Segovia, donde un cuadro de estupendos profesores del
Arma nos hacían aprender la cabina de arriba abajo”, afirma
el Sargento de la Nuez. Entre estos profesores pioneros los
alumnos recuerdan al ahora Brigada Juan Antonio Olives
Manent, natural de Mahón (Baleares), y el ahora Sargento
1º Miguel Ángel Berrocal Prieto, natural de Burgos, y que
empezaron liderando un curso que ya nacía ambicioso.
TEXTO: CAPITáN JOSÉ LUIS ALONSO DÍAZ. RAAA 94.
FOTOS: SGTO. DANIEL PÉREZ TORRENTE
22
Todos los instructores a través de su trabajo profesional,
dedicación, entusiasmo y conocimiento del sistema,
transmiten a los alumnos la inquietud de formarse
al máximo nivel posible, y el orgullo de pertenecer a un
pequeño grupo privilegiado de operadores de este moderno
sistema de armas. Actualmente, y de modo sobresaliente,
el Brigada César Díaz Sanz dirige la instrucción en el
simulador, formando no sólo a tropa, sino también a los
futuros oficiales y suboficiales del Arma.
Para terminar entre las grandes ventajas que asegura
el simulador se encuentran:
1. Asegura y aumenta el grado de seguridad de los
objetivos a defender y el derribo de los blancos
aéreos a distancias inferiores a los cuatro kilómetros.
2. Afianza los conocimientos de modo completo y
sobresaliente en los operadores.
3. Da seguridad a la dotación, favoreciendo una
reacción idónea del apuntador ante una situación de
peligro, evitando riesgos y aumentando el grado de
supervivencia del apuntador/tirador, y por ende, del
resto de los operadores del cañón.
4. Reduce el impacto medioambiental durante la
instrucción.
5. Supone un ahorro excepcional en miles de litros de
combustible y cantidad de munición. Alarga la vida
de los materiales al disminuir sus horas de funcionamiento.
En definitiva, proporciona una excelente
instrucción a la vez que evita el gasto de muchos
millones de euros.
6. Apoya indirectamente a la industria nacional española
de simulación favoreciendo su posicionamiento
internacional. Nuestra industria está capacitada,
y lleva tiempo suministrando simuladores de alta
calidad, no sólo a nuestras FAS, sino también al
mercado internacional.
Sin duda se trata de invertir en software para ahorrar
en hardware.

PELOTÓN DE COMBUSTIBLES DEL BHELMA VI
Formando parte de la organización y articulación del BHELMA VI se encuentra la Compañía de Plana Mayor y
Servicios, donde se integran todos los hombres y mujeres de tropa del Batallón. El cometido principal de la Compañía
es prestar apoyo y servicio para el funcionamiento operativo del puesto de mando del Batallón y de su Unidad de
Vuelo, tanto en la base permanente, como en despliegues fuera de ella.
Para ello, su personal recibe, además de la instrucción general del combatiente, una instrucción especifica y especializada
para cada puesto táctico. Una de las tres secciones en las que se articula la Compañía de Plana Mayor y
Servicios es la de Apoyo Logístico, que está compuesta por el Pelotón Contraincendios, el Equipo de Salvamento y el
Pelotón de Combustible, siendo este último pelotón el objetivo de este artículo para así dar a conocer el material que utilizan
y el quehacer diario del personal que lo integra.
Básicamente, el Pelotón de Combustible tiene como cometido la recepción, almacenamiento, suministro, transporte
y control de calidad del combustible, así como el mantenimiento de los equipos y vehículos de combustible.
Como material fundamental podemos destacar sus
vehículos cisternas, uno con capacidad de 9.500 litros y
otro de 6.000 litros, se está a la espera de recibir una unidad
más. Cada uno es manejado por un conductor, con exigencia
del carnet C y autorizado para transporte de mercancías
peligrosas, y un operador. También dispone de depósitos
flexibles de 1.900 litros para transportar combustible
mediante helicóptero y posterior suministro en el campo,
siendo necesario para esto contar con una motobomba
como medio de impulsión y un microfiltro externo encargado
de filtrar las partículas sólidas y el agua.
REPOSTAJE DE UN HU-21 SUPER PUMA
PUNTO DE REPOSTAJE Y MUNICIONAMIENTO
Debido a la diversidad de modelos de helicópteros
con los que cuenta en la actualidad el Batallón, el pelotón
de combustible cuenta con distintos sistemas de acoples
de los depósitos de combustible a los helicópteros, unos
son de tipo “boquerel” que permite un caudal de llenado
que oscila entre los 200 y los 400 litros por minuto, pero
carecen de válvula de corte de llenado por lo que tiene que
ser controlado por un operador y otros, en cambio, son del
tipo “cárter” que mantiene un caudal que varía entre los 400
y los 600 litros por minuto, funcionan por presión y cuentan
con un sistema de circuito cerrado que permite la parada
automática del repostaje del helicóptero cuando el depósito
está lleno.
23

Para el mantenimiento de las cisternas,
el personal del pelotón está instruido
en el manejo y utilización de una máquina
desgasificadora que es indispensable para
los trabajos de limpieza de residuos, para
poder transportar en barco estos vehículos
y para poderles realizar la inspección técnica
a los mismos.
Para el control de calidad del combustible
utilizado por los helicópteros del
BHELMA VI, que es un tipo de queroseno
denominado JET/A1 y saber si es apto o no,
se dispone de un laboratorio con material
específico para analizar, medir temperatura,
densidad y conductividad del mismo así
como la cantidad de agua que pueda estar
disuelta en él, sabiendo de este modo si es
fiable al cien por cien su utilización.
El Pelotón de Combustible está formado por un Sargento al mando, un Cabo 1º , siete Cabos, de los cuales cuatro
son conductores y tres operadores, cinco Soldados siendo uno conductor y los otros cuatro operadores. Todos ellos reciben
un curso básico y específico en temas de combustible y sobre el manejo de los equipos, formación que se va ampliando
mediante la correspondiente instrucción diaria que consiste en teóricas de utilización de sus equipos y prácticas PREM
(Puntos de repostaje y municionamiento)
en colaboración con la Unidad
de Vuelo del Batallón. Estos ejercicios
consisten en materializar sobre el
terreno unos puntos de toma o puntos
de espera en los cuales el helicóptero
realice la toma en espera de que el
señalero o balizador lo envíe al punto
de repostaje, pudiéndose hacer un
repostaje normal, con el motor parado,
o un repostaje en caliente, con el motor
en marcha. Este tipo de maniobras no
están exentas de riesgo y para ello
el personal cuenta con equipos de
protección como chalecos, guantes,
gafas, monos ignífugos y elementos
de iluminación antideflagrantes entre
otros.
Para finalizar, quiero señalar la excelente preparación, nivel de instrucción y adiestramiento que posee el Pelotón de
Combustibles del BHELMA VI, alcanzando una alta profesionalización demostrada con su despliegue en Líbano.
TEXTO Y FOTOS: BHELMA VI
24
CARGA EXTERNA DE UN DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
PREPARANDO EL REPOSTAJE DE UN HELICÓPTERO

INCORPORACIÓN DEL HELICÓPTERO
SUPERPUMA AL BHELMA VI
La transformación y modernización de las Unidades a nuevos materiales siempre resulta una ardua tarea, repleta
de complicaciones y de obstáculos; exige mucha dedicación de su personal, mucho estudio y muchas horas de
planeamiento, el acondicionamiento de instalaciones, muchas llamadas telefónicas, muchas dudas y mucha
flexibilidad en las decisiones y supone en sí misma un gran reto, pero una vez realizado el esfuerzo y alcanzado
el objetivo inicial, cuando se mira hacia atrás, todo lo citado anteriormente se convierte en satisfacción y ya más
calmado, uno simplemente piensa que mereció la pena.
Quién me iba a decir a mí, cuando pedí vacante en el
Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA
VI) de Tenerife y tras unos años fuera de FAMET,
que volvería a volar el Helicóptero Utilitario SuperPuma
(HU-21 en su denominación militar, o AS-332 en la civil).
No lo habría imaginado nunca, menos aún sabiendo que la
Unidad disponía ya de otros dos modelos de helicópteros,
el HU-10 (BELL-205 o “H”) y el HU-18 (AB-212 o “N”)
y que estos continuaban prestando servicio en la misión
que el Ejército de Tierra tenía desplegada en el Líbano
con unidades de helicópteros (LISPUHEL), dicho de otra
manera, que se encontraban operativos.
Pues sí, el 19 de julio de 2010, aterrizaba en la plataforma
militar del Aeropuerto de los Rodeos el ET-517, proveniente
del BHELMA IV (Base de “El Copero”, Sevilla), con
una tripulación de dicho Batallón. Venía con dos intenciones:
la primera e inicial, apoyar a las Unidades del MCANA
ante la merma de personal (pilotos y mecánicos), que la
constitución de las rotaciones de LISPUHEL (cinco en total
entre 2008 y 2011) había supuesto en el Batallón y que en
esos momentos no contaba con tripulaciones para prestar
el servicio de alerta (el Batallón mantiene permanentemente
un helicóptero alertado y todo el personal necesario para
activar el servicio: dos pilotos y un mecánico, un Oficial de
Vuelos, un Suboficial de Pista, un Controlador y 6 pax de
tropa para los servicios de pista, repostaje de combustible
y contraincendios). La segunda y de mayor importancia y
que se llevo a cabo posteriormente, transformar a cuatro
pilotos del Batallón para operar dicho modelo de helicóptero.
En mi caso, era la segunda transformación al
HU-21 (podría llamarse reciclaje entonces), puesto que ya
había pasado por lo mismo cuando estuve destinado en
el BHELMA III (Agoncillo, Logroño), tras el parón de año
y medio por el problema con los certificados de aeronavegabilidad
(2005-2006) y no estando previsto certificar
los HU-10, se transformó a toda la Unidad al Superpuma/
Cougar (HU-21/HT-27), operación que además permitió
descargar de misiones internacionales a los otros batallones
de helicópteros, así como de destacamentos en Melilla
en apoyo al COMGEMEL. Después de eso, empezaron los
relevos en Afganistán, encontrándose dicha Unidad a punto
de dar “su último” en Noviembre.
Llegada del ET-517, primer Superpuma proveniente de Sevilla, con la
antigua torre de control del aeropuerto de Los Rodeos al fondo.
* NOTA: El HT-27 (helicóptero de transporte) o
Cougar, es una versión más moderna del Superpuma, de
tamaño ligeramente superior, con capacidad para transportar
4 pasajeros más y con mayor cantidad de equipos
(sobre todo para la protección de la aeronave y sus ocupantes).
En el curso de transformación, se supone que por su
similitud se capacita a los pilotos/mecánicos para operar
los dos modelos, aunque hay diferencias notables, y muy
importantes sobre todo de cara al vuelo. En Afganistán
únicamente se ha operado con el HT-27 (además de con
los CHINOOK) y por eso para todo el personal desplegado
es necesario un período de adaptación.
Primera práctica de transporte de cargas externas con
HU-21 en el BHELMA VI
25

Durante algo más de dos meses, entre octubre y
diciembre de 2010 y con la colaboración de dos pilotos
instructores (el Comandante Ribera y el Brigada Esteban)
y varios mecánicos del Batallón de Helicópteros de
Emergencias II (BHELEME II, Bétera, Valencia), recibimos
las clases teóricas (capacidades, procedimientos, mecánica
de sistemas y equipos del helicóptero) y las prácticas de
vuelo necesarias para el complejo manejo y conocimiento
del aparato y que nos permitirían, junto con un primer-piloto
del modelo (un piloto con más experiencia y responsabilidad
en vuelo), cumplir las misiones que se encomendaran
al HU-21 en Canarias.
Tte. Ferrer en la Base de Herat, Afganistán (Operación ISAF), junto a
un HT-27/Cougar ASPFOR XVI, ASPUHEL XIV.
Una vez ya transformados esos cuatro pilotos iniciales
y durante un año, la Unidad estuvo apoyada por primeros-pilotos
de HU-21 del resto de batallones de helicópteros
del Ejército de Tierra, así como inspectores técnicos y
pilotos de pruebas cuando fue necesario. Más tarde, fueron
otros cuatro los pilotos transformados, aunque esta vez en
el BHELEME II de Valencia (entre febrero y marzo de 2011).
En cuanto a personal de mantenimiento se refiere,
al principio toda la carga de trabajo la llevaba a cabo el
mecánico de la tripulación que venía comisionada, junto
con un Suboficial del Batallón que había estado destinado
anteriormente en el BHELMA IV. Posteriormente, se envío a
dos mecánicos del BHELMA VI al Curso de Mantenimiento y
Reparación de HU-21/HT-27 (entre septiembre
de 2010 y enero de 2011) y fueron estos
dos últimos (con más de 15 años de servicio
en la Unidad), quienes realizaron el Curso
de Inspectores Técnicos (entre abril y julio
de 2011). Actualmente, son cuatro ya los
inspectores técnicos del modelo.
Ese primer año fue complicado, ya que
al llevar el peso de la instrucción y mantenimiento
del personal que no estaba destinado
en el Batallón y que rotaba mensualmente,
se perdía mucho tiempo y combustible de
26
los vuelos en enseñarles las zonas de operación de los
helicópteros y las posibilidades de la Isla de cara al vuelo
(ya de por sí difíciles por la orografía, la gran cantidad de
zonas sensibles y protegidas, la meteorología, etc.).
En diciembre de 2011, la Unidad contaba con su
primer piloto de pruebas y en Enero de 2012 con su primer
piloto instructor, lo que la hacía oficialmente independiente
para poder operar con el HU-21 y dar la instrucción
necesaria, así como para ejecutar las tareas de mantenimiento
(actualmente cuenta con dos pilotos de pruebas y
dos instructores).
Y en cuanto a “máquinas” (así llamamos a los
helicópteros), el ET-517 regresaba a la Península el 14 de
marzo de 2011 y con ese mismo personal y algún otro
apoyo, se traían en vuelo (apoyándose en Marruecos),
los dos primeros helicópteros asignados ya al BHELMA
VI, el ET-505 y el ET-518 (19 de marzo de 2011). Hoy en
día, los helicópteros pasan de una Unidad a otra asiduamente,
según las necesidades que el Mando considera o
que surgen por diferentes motivos, pero para el Batallón
era importante tenerlos agregados, de cara a recibir los
repuestos y material necesario para las tareas de mantenimiento.
Hasta entonces, el único helicóptero (ET-517)
pertenecía al BHELMA IV y ello causaba dificultades en la
solicitud de repuestos, conforme se producían las averías
o para tareas correctivas o preventivas ya programadas, lo
que dilataba esos trabajos, añadido al costoso transporte y
a la escasez de personal cualificado y la falta de experiencia
con el modelo y las labores de taller que conlleva.
Actualmente la Unidad cuenta con dos Superpumas,
el ET-506 (aterrizaba en los Rodeos el 13 de julio de
2012, tras abandonarnos el ET-505 el 9 de julio de 2012
por motivos de mantenimiento programado en la Base de
Colmenar Viejo, Madrid) y el ET-518 (que lo hará de igual
manera en diciembre de 2012). Para reponer a este último,
una de las opciones que se barajan es traer a Tenerife un
Cougar (AS-532/HT-27), de cara a formar a las tripulaciones
también en este modelo (con las salvedades que
eso conlleva) y ante el posible apoyo del Batallón a otras
Unidades en Afganistán.
Prácticas de embarque y helitransporte de unidades de Infantería con el ET-505 y el
ET-518, primeros helos de dotación del BHELMA VI

El trabajo diario en el BHELMA VI en estos instantes
no es sencillo, se trata de una Unidad que siempre ha
contado con una plantilla algo más reducida que los otros
batallones de maniobra, que no puede ser apoyada fácilmente
por otras Unidades de helicópteros, con los problemas
logísticos que conlleva la lejanía de la Península, lo
costoso que resulta la formación de su personal sobre
todo, tener que compaginar la operación de tres modelos
distintos (HU-10, HU-18 y HU-21). Más de uno pensará
entonces, ¿era necesario dotarlo de Superpumas?
En primer lugar, había que ir pensando en relevar
progresivamente a los HU-10 (se prevé darlos de baja en
poco tiempo), ya que pese a que resultan muy económicos
por su mantenimiento y bajo consumo, se trata de tecnología
de hace más de 40 años (quien no los ha visto en
alguna película del Vietnam…) y sólo poseen una turbina,
lo que los hace prohibitivos para volar independientemente
por encima del mar (siempre mínimos dos aparatos).
Además, únicamente pueden transportar a 10 personas o
1000 kg de carga y su velocidad normal de crucero es de
162 km/h (90 Kts o nudos). Los Superpuma pueden transportar
hasta 22 personas (26 el Cougar) y/o hasta 3000 kg
de carga y su velocidad de crucero 216 km/h (120 Kts) y
una velocidad máxima de 300 km/h. Con estas prestaciones,
se disminuye significativamente el tiempo para llegar
a cualquiera de las otras seis islas y aumenta considerablemente
la capacidad de despliegue de unidades militares
ante cualquier contingencia.
No es que sea el HU-21 un helicóptero de última
generación, de hecho lleva operando en el Ejército de
Tierra desde hace más de 25 años y desde el punto de
vista militar (siempre se ha dicho que se trataba de un
helicóptero demasiado civil), se trata de un aparato limitado
para determinadas operaciones, con un tren de aterrizaje
demasiado sensible en caso de que hubiera una toma dura
en el campo, que no permite demasiados errores cuando
se efectúa un vuelo táctico y cuyo armamento (2 ametralla-
Maniobras Beta 2011, primer ejercicio de tiro con MG,s. desde
Superpuma en el CMT. de “Pájara”, Fuerteventura
TEXTO Y FOTOS: TENIENTE ÓSCAR FERRER GRACIA. BHELMA VI.
Vuelo en formación de los 3 modelos de helicópteros del BHELMA VI.
doras MG-42), tiene una función principalmente intimidatoria.
Pero a pesar de todo esto, ha demostrado fiabilidad en
muchas ocasiones, va “sobrado” de potencia cuando las
condiciones no son demasiado extremas (dato importante
si pensamos en el relieve y las grandes alturas de la Isla de
Tenerife), ha operado en muchos escenarios internacionales
y lo ha hecho satisfactoriamente (resaltando aún así que
su nivel de protección es bastante bajo) y aunque cuando
ha llegado como nuevo a algún batallón se ha encontrado
con reticencias por parte de su personal, los pilotos de
los batallones que lo vuelan desde hace años lo tienen en
buena consideración.
A todo lo anterior habría que añadir que ha supuesto
un paso muy importante para la modernización del BHELMA
VI (además del ya comentado aumento de sus capacidades
de transporte de personal y carga), favoreciendo el apoyo
mutuo entre todos los BHELMA,s en su actividad habitual, y
facilitando y haciendo más flexible la generación de contingentes
para misiones internacionales (además de aliviar el
gran esfuerzo que estos han realizado durante años). Esta
homogeneización de modelos, reducirá también costes
para el Ejército, rentabilizando al máximo la formación de su
personal y el uso de los simuladores (de mucha utilidad e
importancia para la instrucción hoy en día), lo que favorece
los cambios de destino entre Unidades y hace en definitiva
al BHELMA VI más atractivo, con mayores capacidades y
proyección de futuro, con posibilidad de participar en otros
teatros y más preparado para poder recibir a medio o largo
plazo el nuevo helicóptero utilitario adquirido por las FAS,
el NH-90.
27

IV TORNEO INTERNACIONAL DE PENTATHLON
MILITAR DEL CONSEJO INTERNACIONAL DEL
DEPORTE MILITAR (CISM)
“EN IGUALDAD DE CONDICIONES”
Entre los días 18 y 22 de Junio del presente año se volvió a celebrar el TORNEO INTERNACIONAL de PENTATHLON
MILITAR, este año en su IV edición, coincidente además con el CAMPEONATO de las FUERZAS ARMADAS y, como
siempre en nuestra Academia de Infantería. La Escuela Central de Educación Física fue la Unidad encargada de la
organización perfecta del Campeonato.
A
la competición fueron invitados varios países europeos y asistieron
a competir Bélgica, Italia, Holanda así como representantes
del Ejercito de Tierra, la Armada y la Guardia Real. Al
no haber este año Campeonato Nacional del Ejército de Tierra,
la Junta Central de Educación Física determinó que el Jefe del
Equipo sería el STte. Víctor Viguera San Pedro (CGMCANA) y
me ordena que forme un equipo competitivo tanto masculino
como femenino organizando una concentración previa para
la preparación del Torneo Internacional. Como no podía ser de
otra manera es en la BRILCAN XVI y en el ámbito geográfico de
Canarias en quienes me apoyo para seleccionar al personal que de
un total de 10 atletas, 7 son de estas islas.
Conformados los equipos en base a los atletas que siguen manteniendo nivel de entrenamiento óptimo así como una
gran experiencia acumulada y con los objetivos muy claros para cada uno de ellos, nos concentramos en las instalaciones
de la Academia de Infantería 15 días antes de la competición para hacer una puesta a punto de equipo con el fin de obtener
el mejor resultado posible. La concentración fue muy dura en todos los sentidos, los entrenamientos intensos, el calor de
Toledo, la separación familiar, etc. A esto hay que añadir mi constante exigencia en el esfuerzo para todos los atletas.
28
El primer día de competición se celebró la prueba de Tiro en
la que los atletas españoles, tanto en hombres como en mujeres,
demostraron que aspiraban a todo. El resultado del equipo fue
magnífico obteniendo ya el primer puesto en hombres y el tercero
en mujeres.
El segundo día se celebraron las pruebas de Recorrido de
Obstáculos y Natación en las que nuestros representantes hicieron
una auténtica exhibición de técnica, fuerza y velocidad ocupando
los primeros puestos de todas las clasificaciones y realizando
marcas que superaban a los adversarios con insultante autoridad.
Destacar el primer puesto del Cabo Francisco J. Majada Coito y el
tercer puesto del Soldado Aarón Medina León en el recorrido de
obstáculos. Finalizada la tercera prueba y a falta de dos para la
conclusión, el equipo español masculino arrasaba en la clasificación
y el femenino estaba en segunda posición.
El tercer día de competición se afrontó la prueba de
Lanzamiento de Granadas, una prueba especialmente difícil por su
componente técnico y que suele ser determinante si se hace mal.
Nuestros atletas consiguieron magníficos resultados destacando
el primer puesto del Soldado Aarón Medina León y los terceros
puestos de los Cabos Jonathan Santana Talavera y Aminata Diop
Valido.

La última prueba, el Cross determinó el resultado
final y debo decir que fue espectacular. Los cuatro primeros
atletas masculinos de esta prueba fueron españoles
en categoría masculina. Destaco el primer puesto de
nuestro gran atleta el Cabo 1º Miguel A. Vaquero Agama
así como el segundo, tercer y cuarto puesto de los Sgto.
1º Francisco J. Jiménez Sánchez, del Soldado Aday López
Abellán y del Soldado Aarón Medina León.
El equipo masculino acabó ganando con una buena
marca de equipo 20.387,3 puntos y el equipo femenino
acabó siendo tercero con 13.938,6 puntos. Quiero
reseñar el enorme esfuerzo de este equipo femenino que
cuenta en sus filas con atletas como la Sargento 1º María
del Carmen Lozano Escalante, que llevaba varios años sin
participar en una competición por su doble maternidad
y se atrevió a revivir momentos de su histórico y magnífico
pasado como componente del equipo nacional. La
Cabo Aminata Diop Valido, que se encontraba realizando
el Curso de Cabo 1º y se incorporó a la competición con
lo justo de entrenamiento, a la Soldado Ornella Sánchez
Rivero, que a pesar de su inexperiencia en este tipo de
competición hizo un papel magnífico, y a nuestra luchadora
la Soldado Raquel Naranjo Sánchez que sigue peleando
año tras año por obtener mejores resultados
IV TORNEO INTERNACIONAL
PENTATHLON MILITAR
TOLEDO - ECEF
CLASIFICACION FINAL
Las clasificaciones a nivel individual fueron magníficas,
obteniéndose el primer puesto y la Medalla de Oro
en la clasificación general individual masculina con el
Soldado Aarón Medina León así como el tercer puesto
y medalla de bronce del Cabo Francisco J. Majada Coito.
Los resultados finales fueron los siguientes:
INDIVIDUAL MASCULINA
PUESTO EMPLEO NOMBRE EQUIPO TIRO
CARRERA DE
OBSTACULOS
NATACION
LANZAMIENTO
DE GRANADAS
CROSS TOTAL
1 SDO MEDINA LEON, AARON SPA 185 1035 02:29,5 1073,5 28,8 1.064,8 184 1056 28:10,8 989,2 5218,5
2 PVT RICCIO, DAVIDE ITA 195 1105 02:30,3 1067,9 28 1.084,0 160,1 960,4 29:08,3 931,7 5149
3 CABO MAJADA COITO, F. JOSÉ SPA 190 1070 02:25,8 1099,4 28,2 1.079,2 159,5 958 29:09,4 930,6 5137,2
4 IST CPL PLOEM, RAYMOND NED 191 1077 02:28,9 1077,7 29,7 1.043,2 149,8 919,2 29:23,8 916,2 5033,3
5 CABO SANTANA TALAVERA, JONATHAN SPA 190 1070 02:38,5 1010,5 28,8 1.064,8 168,3 993,2 29:58,0 882 5020,5
6 SDO LOPEZ ABELLAN, ADAY SPA 184 1028 02:39,1 1006,3 31,8 992,8 161,5 966 27:42,0 1018 5011,1
7 IST LT SHUMRBIERS, ERWIN NED 190 1070 02:40,8 994,4 29,1 1.057,6 176,5 1026 30:20,7 859,3 5007,3
8 SGTO 1º JIMENEZ SANCHEZ. F.J. SPA 182 1014 02:38,2 1012,6 33,7 947,2 151 924 27:14,0 1046 4943,8
9 CPL MARQUET, YANNICK BEL 184 1028 02:34,0 1042 27,8 1.088,8 143,1 892,4 30:02,1 877,9 4929,1
10 CABO 1º VAQUERO AGAMA, MIGUEL SPA 180 1000 02:37,8 1015,4 35,6 901,6 130,6 842,4 25:18,6 1161,4 4920,8
EQUIPOS MASCULINO
PUESTO EQUIPO TOTAL PUNTOS
29

7 IST LT SHUMRBIERS, ERWIN NED 190 1070 02:40,8 994,4 29,1 1.057,6 176,5 1026 30:20,7 859,3 5007,3
8 SGTO 1º JIMENEZ SANCHEZ. F.J. SPA 182 1014 02:38,2 1012,6 33,7 947,2 151 924 27:14,0 1046 4943,8
9 CPL MARQUET, YANNICK BEL 184 1028 02:34,0 1042 27,8 1.088,8 143,1 892,4 30:02,1 877,9 4929,1
10 CABO 1º VAQUERO AGAMA, MIGUEL SPA 180 1000 02:37,8 1015,4 35,6 901,6 130,6 842,4 25:18,6 1161,4 4920,8
INDIVIDUAL FEMENINA
PUESTO EMPLEO NOMBRE EQUIPO TIRO
CARRERA DE
OBSTACULOS
NATACION
LANZAMIENTO
DE GRANADAS
CROSS TOTAL
1 SGTO HUMBLET – LIEVAART, ANOUSKA NED 186 1042 02:36,6 1023,8 31,3 1088,8 149,7 918,8 15:24,3 1.035,7 5.109,1
2 1 ST PVT LEONE,AHORA ITA 186 1042 02:35,7 1030,1 35,4 990,4 147,2 908,8 15:36,4 1.023,6 4.994,9
3 CAP BRULS, CINDY NED 188 1056 02:49,6 939,8 34,9 1002,4 144,5 898 16:50,3 949,7 4.845,9
4 SGTO REMMEN, CAROLINE NED 192 1084 02:50,8 924,4 34 1024 139 876 17:44,5 895,4 4.803,8
5 2 ND LT NIERO, MIMA NED 180 1000 02:49,8 831,4 33,9 1026,4 161,4 965,6 17:45,0 895,0 4.718,4
6 SDO NARANJO SÁNCHEZ, RAQUEL SPA 187 1049 02:52,6 911,8 38,7 911,2 133,7 854,8 17:09,1 930,9 4.657,7
7 SDO SANCHEZ RIVERO, OMELLA SPA 186 1042 02:50,9 923,7 39,7 887,2 143,5 894 17:30,3 901,7 4.648,6
8 PVT RIZZI, MARIA ITA 186 1042 02:49,1 836,3 39,5 892 132,1 848,4 15:42,3 1.017,7 4.636,4
9 CABO DIOP VALIDO, M. AMINATA SPA 181 1007 03:09,0 804 36,2 971,2 143,4 909,6 16:59,5 940,5 4.632,3
10 SGTO 1º LOZANO ESCALANTE, M. DEL C SPA 167 909 02:56,2 886,6 37,7 935,2 134,2 856,8 16:49,1 951,9 4.539,5
Con estas líneas quiero volver a expresar mi felicitación a todos estos campeones y mi más sincero y profundo
agradecimiento a todos ellos por su magnífica entrega, actitud y comportamiento en la lucha competitiva por
hacer que el MANDO de CANARIAS, la BRILCAN XVI, el EJÉRCITO de TIERRA y ESPAÑA estén en lo más alto de una
competición. Agradecer a todos aquellos que han hecho muchos esfuerzos para que el Pentathlón Militar siga siendo
la referencia del deporte militar por su gran aplicación a la instrucción y el adiestramiento de pequeñas unidades.
Gracias por seguir apoyando y dando continuidad a un trabajo que viene de años atrás con otros equipos que lucharon
por conseguir el éxito y no lo lograron pero que sentaron la base de lo que ha sido este triunfo.
TEXTO Y FOTOS: SUBTENIENTE VICTOR VIGUERA SAN PEDRO.
CG MCANA.
30
EQUIPOS MASCULINO
PUESTO EQUIPO TOTAL PUNTOS
1 ESPAÑA 20.387,30
2 BELGICA 19.102,90
3 HOLANDA 14.790,80
EQUIPOS FEMENINO
PUESTO EQUIPO TOTAL PUNTOS
1 HOLANDA 14.758,80
2 ITALIA 14.093,20
3 ESPAÑA 13.938,60

ACTO DE RECONOCIMIENTO DEL VALOR
ACREDITADO EN EL RIL “TENERIFE” 49
La Orden Ministerial de 10 de diciembre de 1970 (D.O. nº 280), establece como una de las calificaciones del valor
precisamente la de “Valor Acreditado”, incluyendo los casos por los que el militar pudiera hacerse merecedor de
dicha distinción.
Es concretamente la Instrucción General 04/11 DECLARACIÓN DEL
“VALOR ACREDITADO” Y “HECHO DE ARMAS” EN EL ET, la que
regula las causas, motivos y procedimientos para poder anotar el
“Valor Acreditado” en la hoja de servicios. Para ello es necesario que los
hechos hayan sido verificados de forma expresa en situaciones de guerra
o de conflicto armado, o en operaciones militares que impliquen o puedan
implicar el uso de la fuerza armada.
Tal y como señala la OM de 10 de diciembre de 1970: “El calificativo
de Valor Acreditado se anotará en la documentación de quienes activamente
y sin menoscabo del honor militar estén comprendidos en algunos de los siguientes casos:
• Haber asistido a tres hechos de armas. Excepcionalmente bastará la asistencia a uno o dos, a propuesta del
General Jefe de la Gran Unidad, aprobada por Orden Ministerial.
• Haber sufrido durante treinta días el fuego enemigo, con bajas.
• Haber realizado un servicio de carácter especial.
A estos efectos y para Unidades combatientes hasta Regimiento o Agrupación inclusive, se estimarán hechos de
armas toda acción ofensiva o defensiva en que la Unidad propia o alguna de sus subordinadas o dependiente sea objeto de
fuego del adversario y se produzcan bajas”.
Pues bien, buscando un significado para definir el VALOR en términos castrenses, podría resultar bastante aproximado
el siguiente:
“VALOR es la superación del miedo para cumplir con los compromisos que exige el PATRIOTISMO”.
Precisamente ese horizonte, el patriotismo, es el que ha dirigido a muchas Unidades en el exigente y conflictivo
escenario de las operaciones en Afganistán y el que, en particular, dirigió a un grupo de militares del RIL 49, durante el
cumplimiento de sus misiones, allá en el mes de septiembre de 2009, en el marco del Grupo Táctico que bajo auspicios de
la OTAN tuvo por misión el apoyo a unas elecciones libres en dicho país.
Con objeto de rendir homenaje a esos soldados con los que nos cruzamos a
diario y que externamente en nada se distinguen de aquellos otros a los que todavía el
valor “SE LES SUPONE”, y presidido por el General Jefe de la BRIL “CANARIAS” XVI,
Alfonso García-Vaquero Pradal, tuvo lugar el pasado 18 de junio, en el Acuartelamiento
tinerfeño de “Hoya Fría” un sencillo acto de reconocimiento en el que se entregaron
35 diplomas, a un Oficial y a 34 militares profesionales de tropa, que se habían hecho
acreedores al mismo.
Durante el acto, el General García-Vaquero se dirigió a los presentes:
“Permitidme unas breves reflexiones en día tan señalado.
Hoy el RIL TENERIFE 49 se ha vestido de gloria para honrar a un puñado
de valientes que demostraron su valor en las acciones de combate en Afganistán,
reseñadas anteriormente.
31

Vuestros méritos se han visto oficialmente
recompensados para cada uno de vosotros. Mi
más cordial enhorabuena por ello.
Habéis demostrado grandes dosis de valor,
ese valor tranquilo, sereno, sin exaltaciones, que
permite sobreponerse al instinto de conservación.
Valor, que no cabe duda está cimentado,
entre otras cosas, en vuestra magnífica preparación
y voluntad de vencer.
Voluntad de vencer entendida como el firme
propósito del mando y de las tropas de sobreponerse
ante cualquier situación, por desfavorable
que esta sea.
Los ataques de la insurgencia, aquellos días
de septiembre, no hicieron mella en vuestro espíritu,
entregándoos, ciega y ferozmente al cumplimiento de vuestra misión.
Jugándoos la vida, sin esperar nada a cambio, con la íntima satisfacción del deber cumplido.
Hoy, en este patio del Batallón Albuera, se os reconoce en presencia de todo el Regimiento, familiares y amigos, el
valor que acreditasteis en aquél ya lejano periodo electoral afgano.
Vuestros compañeros, entonces, ahora y siempre, todos nosotros, la gran familia de la Brigada Canarias nos encontramos
exultantes y orgullosísimos del enorme ejemplo que nos habéis dado.
Continuad así, trabajando y sacrificándoos día a día en el servicio a España.
Os exhorto, finalmente, a todos para que hombro con hombro, hagamos honor a nuestro “Compromiso de Unidad”
y que en un futuro estos reconocimientos individuales sean tan numerosos que permitan alcanzar, de forma extraordinaria
recompensas colectivas para la unidad.
32
Soldados, con el pensamiento puesto en nuestros caídos y en este puñado de valientes, gritad conmigo
Viva España! Viva el Rey! Viva vuestro valor!!”
Se incluyen a continuación los nombres de los nuevos militares que han acreditado su valor:
POR LAS ACCIONES DEL DÍA 02SEP09
CABO D. MANUEL CRISTO CABRERA GONZALEZ
CABO Dª. SANDRA HERMOSO HERNANDEZ
SDO. D. JAMES MOSQUERA FLOR
POR LAS ACCIONES DEL DÍA 03SEP09
CABO 1º D. HONORIO EXPOSITO GARCIA
CABO D. CARLOS DAVID DENIZ ALMEIDA
CABO D. MIGUEL ANTONIO RODRIGUEZ RODRIGUEZ
CABO D. CARLOS JOSE RODRIGUEZ RODRIGUEZ
CABO D. ANGEL PEDRO GARCIA FRANQUET
CABO D. JOSE MANUEL RAMOS GARCIA
CABO D. ALVARO MARRERO SANAHUJA
CABO D. CARLOS ALBERTO HERNANDEZ BAEZ
CABO D. JUAN CARLOS SUAREZ RODRIGUEZ
CABO Dª. MARIA JESUS ROIZ PEREZ
CABO D. JORGE EFREN DE PAZ PEREZ
SDO. D. RICARDO JORGE DE ARMAS
SDO. D. ADAL CORREA RODRIGUEZ
SDO. D. DAVID ESPEJO MORALES
SDO. D. FELIPE GIL ALVAREZ
SDO. D. CARLOS JAVIER BONILLA VIGO
SDO. D. ALEJANDRO JAVIER TRUJILLO DIAZ
SDO. D. YOSIMAR MARTIN BELTRAN
SDO. D. JOHAN MANUEL CARTAYA PAREDES
SDO. D. ADAY AIRAN MARTIN MELO

SDO. D. MANUEL JOSE HERRERA GUTIERREZ
SDO. D. DAVID BENITO GORRIN
SDO. D. JESUS MIGUEL SUAREZ HERNANDEZ
SDO. D. VICENTE MANUEL GARCIA LORENZO
SDO. D. DAVID ALEJANDRO ESCUELA RODRIGUEZ
SDO. D. MARCOS VALERIO DORTA GONZALEZ
SDO. D. SERGIO AFONSO VALDIVIA
SDO. D. EROS PEÑA SANCHEZ
POR LAS ACCIONES DEL DÍA 17SEP09
TTE. D. DIEGO ALEGRE BARRIOCANAL
CABO D. CARLOS JAVIER GONZALEZ LOPEZ
SDO. D. NESTOR MARTIN CASAÑAS
SDO. D. JORGE ALEXIS CARALLI HERNANDEZ
Por extensión, es de justicia recordar las otras dos
ocasiones en las que el RIL 49 desplegó en aquellas lejanas
tierras, consiguiendo con sacrificio y abnegación que otros
nombres se uniesen al ya largo listado de componentes
de nuestro Ejército a los que ahora les ha sido reconocido
el VALOR ACREDITADO, contribuyendo a aportar nuevas
páginas de gloria para España:
Por BOD nº 59 de 2009. Orden DEF/705/2009, de 9 de
marzo, se concedió la Cruz del Mérito Militar con Distintivo
Rojo al siguiente personal:
CAPITAN D. IGNACIO GARCIA DEL CASTILLO
SGTO 1º D. OCTAVIO BOO VIZ
SGTO 1º D. ISRAEL RODRIGUEZ MIRANDA
Y por el mismo BOD. Orden 431/04595/09, se concedió
la Citación como distinguido en la Orden General al
siguiente personal:
CABO 1º D. TOMAS FERNANDEZ VIDAL
CABO 1º D. CARLOS PORRO GALLO
CABO 1º Dª. MARIA JOSE QUINTAS SEIJO
CABO D. EMILIO J. GONZALEZ BERLINCHES
CABO D. JESUS J. GONZALEZ DORTA
CABO D. MARCOS GONZALEZ HUNT
CABO D. EDUARDO LEMES GONZALEZ
CABO D. JOSE ADOLFO LUGO PERERA
CABO D. JOSE A. MENDEZ HERNANDEZ
CABO Dª. ALMUDENA PORRAS RUIZ
CABO Dª ADELINA TORRES DIAZ
SDO . D. JONAY DIAZ NIEVES
SDO . D. ANCOR REQUENA RODRIGUEZ
SDO . D. CARLOS J. ROBLES FORNS
TEXTO Y FOTOS: RIL TENERIFE 49
Dos años más tarde por BOD nº 6 de 2011. Orden
DEF/3487/2010, de 29 de diciembre, se concedió nuevamente
la Cruz del Mérito Militar con Distintivo Rojo al
siguiente personal:
CAPITAN D. IVAN SAN MIGUEL LOPEZ
SARGENTO D. ANTONIO CHINCOA CARVAJAL
SARGENTO D. CARLOS R. GOMEZ KOUICHE
SARGENTO D. JOSEC E. SERANTES ALVAREZ
CABO D. MARCO ALVAREZ MENDEZ
Así como las siguientes Citaciones como Distinguido
en la Orden General.
COMANDANTE D. IGNACIO GARCIA DEL CASTILLO
TENIENTE D. DAVID DELGADO BALSA
TENIENTE D. DANIEL ROLDAN TRUJILLO
SGTO. 1º D. ROBERTO LUIS PEREZ PEREZ
SGTO. D. JUAN CASAS CASTILLO
SGTO. D. MARCOS GONZALEZ GOMEZ
SGTO. D. ANGEL PELLICER JIMENEZ
CABO 1º D. BENJAMIN DIAZ DE LA ROSA
CABO 1º D. JESUS J. GONZALEZ DORTA
SDO D. JAVIER DELGADO GARCIA
SDO. D. LEONARDO BENITO MOLINA GONZALEZ
SDO. D. MARCOS PEÑA RODRIGUEZ
33

34
Ciclo de Conferencias sobre
África Occidental.
El jueves 20 de septiembre, en la Sala de Juntas del antiguo Parque de Artillería en Santa Cruz de Tenerife, el
General Jefe del Mando de Canarias César Muro Benayas, presentó el Ciclo de Conferencias del Mando de Canarias
para África Occidental.
Estas conferencias que organiza el Mando de
Canarias en colaboración con el Centro de
Historia y Cultura Militar de Canarias dentro
de la Cátedra « General Gutiérrez », tienen como
objetivo dar a conocer aspectos actuales de las
relaciones entre África Occidental y Occidente,
centrándose principalmente en los campos de la
geoestratégica y la seguridad.
El Coronel D. Fernando Moreno Ramirez
de Verger, destinado en la división de Planes
Estratégicos del servicio Europeo de Acción
Exterior (EEAS-Bruselas), invitado por el Mando de
Canarias y la Cátedra General Gutiérrez, ha impartido
la primera conferencia de éste ciclo el jueves
20 de septiembre en el Establecimiento Militar
de Almeyda sobre el "Enfoque global de la unión
Europea a la seguridad de África Occidental". África
es sin lugar a dudas sujeto de atención prioritaria
para la Unión Europea; si bien a nivel político, la
relación se basa en principios de igualdad, asociación
y cooperación mutua, a nivel de actuaciones
"sobre el terreno", dista mucho todavía de ser una
asociación igualitaria y se fundamenta sobre todo
en acciones de ayuda de emergencia y cooperación
al desarrollo. En el campo de la seguridad,
la falta de estructuras regionales y continentales
eficaces, la diversidad de los conflictos que
afectan al continente y el impacto que ello tiene en
la seguridad de Europa plantean un escenario en el
que de momento las soluciones no pasan de ser
parciales y limitadas.
En la conferencia se presentó los principios
sobre los que se basa la relación entre ambos
continentes y la manera en que los diferentes
instrumentos de la Unión Europea se combinan
para afrontar los retos de seguridad y desarrollo
que plantea dicha relación.
TEXTO Y FOTOS: OFCOM Y REVISTA HESPERIDES

FESTIVIDAD DE LA VIRGEN DE
CANDELARIA
La Virgen de Candelaria o Nuestra Señora de la Candelaria es una de las advocaciones
más antigua de la Virgen María. Es conocida popularmente como “La Morenita”, que
según su relato canónico escrito por el historiador español Fray Alonso de Espinosa hizo
su aparición entre los aborígenes antes de la llegada de los españoles en la desembocadura
del barranco de Chimisay del municipio tinerfeño de Güimar.
El acto estuvo presidido por el General Jefe del Mando de Canarias, César Muro
Benayas, en representación de S.M. El Rey, acompañado por el Presidente de la Comunidad
Autónoma de Canarias, Paulino Rivero y el Alcalde de Candelaria, José Gumersindo García
entre otras Autoridades Civiles y Militares pertenecientes a la política regional, instituciones
públicas, seguridad, altos cargos militares y cuerpos consulares.
Los actos comenzaron con la procesión
cívica de las diferentes Autoridades, desde el ayuntamiento hasta la plaza de
la Basílica, donde se rindieron honores al Representante de S.M. El Rey, por
parte de una Compañía del Regimiento de Infantería Ligera “Tenerife” 49, con
Bandera, Banda de Guerra y Escuadra de Gastadores y la Unidad de Música
del Mando de Canarias.
A continuación, se celebró la Solemne Eucaristía presidida por
Monseñor Bernardo Álvarez Afonso, Obispo de la Diócesis Nivariense y
cantada por la Coral Municipal de La Villa De Candelaria, quien en su homilía,
resaltó los incendios que en esos momentos se estaban produciendo en las
islas, teniendo un recuerdo especial para aquellos que estaban inmersos en
los trabajos de extinción.
La jornada terminó con la Procesión de la Virgen de Candelaria, escoltada por una Escuadra de Batidores de época
del Regimiento de Artillería de Campaña Nº 93 y acompañada por el Clero, las Autoridades Civiles y Militares, los fieles, la
Banda de Las Candelas y la Nueva Banda de Igueste.
FESTIVIDAD SANTISIMO CRISTO DE
LA LAGUNA
El pasado viernes 14 de septiembre, en la ciudad de San Cristóbal de La Laguna se celebró
el día grande de las Fiestas del Cristo, con una especial devoción a la venerada imagen
que como cada año recorrió las calles de la ciudad.
Los actos dieron comienzo con la procesión del Real y Militar Estandarte (Pendón Real) de
la isla de Tenerife, desde el Excmo. Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna hasta la
iglesia de Nuestra Señora de La Concepción, acompañado por autoridades civiles y militares.
EN TENERIFE
El pasado día 15 de Agosto, como es tradicional por esta fecha, tuvo lugar en la “Plaza de la
Virgen de Candelaria” de la Villa Mariana los tradicionales actos del día grande de la “Virgen de
Candelaria”.
Ya en la plaza de la Concepción el Teniente General Muro y el Alcalde de La Laguna, recibieron al presidente del
Parlamento de Canarias, Antonio Castro Cordobez, que ostentaba la representación de S.M. El Rey, donde se le rindieron
honores por parte de una Batería con Mando, Bandera y Escuadra de Batidores, la Banda de Guerra Nº 2 y la Unidad de
Música del Mando de Canarias. Terminada la revista, la Autoridad representante de S.M. El Rey, saludó a las diversas
autoridades presentes.
35

Una vez terminado el desfile, el Esclavo Mayor, Iván González, entregó a
Antonio Castro el Bastón o Vara de Plata de la Pontifica, Real y Venerable Esclavitud
del Cristo, y a continuación los representantes de las hermandades, autoridades
civiles y militares, entraron en la Iglesia de La Concepción donde se celebró la Santa
Misa, presidida por el Obispo Nivariense, Bernardo Álvarez.
36
Finalizada la Eucaristía, la procesión
del Cristo de La Laguna recorrió las diversas
calles de la ciudad del Adelantado, hacia su
Real Santuario, escoltado por los Artilleros del Regimiento de Artillería de Campaña Nº
93 y acompañado por el clero, autoridades civiles y militares, así como una multitud
de devotísimos fieles, en una procesión que destaca por su gran solemnidad.
TEXTO Y FOTOS: REVISTA HESPÉRIDES/OFCOM DEL CG DEL MCANA
FESTIVIDAD DE NUESTRA
SEÑORA DEL PINO 2012
La Villa Mariana de Teror, celebró el pasado sábado, ocho de septiembre, la
festividad principal de Nuestra Señora del Pino, Patrona de la Diócesis de
canarias y de la Isla de Gran Canaria.
Los actos fueron presididos por Paulino Rivero Baute, Presidente del Gobierno de Canarias, que ostentaba la representación
de S.M. El Rey y acompañado por el Teniente General Jefe del Mando de Canarias, Cesar Muro Benayas,
Representante Institucional de las Fuerzas Armadas.
A las 11:20 horas, la Unidad de Honores al mando del Capitán de
Infantería Juan Román Torres, entraba en la plaza de la Basílica. A la llegada del
Representante de S.M. El Rey, éste fue recibido por el Teniente General Muro
Benayas y el Alcalde de Teror, Juan de Dios Ramos. Una vez le fueron rendidos
los honores reglamentarios, junto con el General Jefe del Mando de Canarias,
pasó revista a la formación, para seguidamente dar comienzo el desfile de la
Unidad de Honores.
A las 12:00 horas daba comienzo la Solemne y Santa Misa, oficiada por
el Obispo de la Diócesis de Canarias, ya finalizada la celebración tuvo lugar la
procesión por las calles de la Villa Mariana, en una jornada marcada por la continua
llegada de peregrinos.
Cabe destacar la presencia del Ministro de Industria José Manuel Soria López, de la Delegada del Gobierno en
Canarias María del Carmen Hernández Bento, del General Jefe del Mando Aéreo de Canarias Javier Salto Martínez – Avial,
y del Almirante Comandante del Mando Naval de Canarias, Salvador María
Delgado Moreno.
Las Unidades Militares que participaron en el desfile procesional
estaban compuestas por una Sección del Regimiento de Infantería Ligera
"CANARIAS" 50, una escuadra de gastadores, con uniforme de época, perteneciente
al mismo Regimiento de Infantería y la Banda de Guerra nº 1 de la
Brigada de Infantería Ligera "CANARIAS" XVI.
TEXTO Y FOTOS TENERIFE: REVISTA HESPÉRIDES Y OFCOM
TEXTO Y FOTOS LAS PALMAS: OFCOM BRIL XVI
EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

LECCIONES BÁSICAS
APRENDIDAS RECORDADAS
DE LAS OPERACIONES EN EL DESIERTO
… Y es que no hay nada nuevo, salvo lo que hemos olvidado, como se dice en el libro del “Retorno de los Brujos”…
"Estuvimos en el Sahara, pero hemos borrado de la memoria que: ahora a pesar de que nos sobre, no podemos beber
agua en exceso; que no es mejor remangarse para pasar menos calor, que se puede estar sin cobertura telefónica,
etc".
La Unidad de la que en parte hereda su historial el actual
Batallón del Soria 9, el Batallón Fuerteventura, saliendo
desde Puerto de Cabras, se bautizó en las operaciones en
el desierto en Ifni en 1947 y regresó en la Campaña de 1957.
Además, al poco tiempo fue destacado al Sáhara, en 1960; e
incluso participó en la parte final de la presencia española en su
ex provincia en 1975.
En periodos de más de seis meses, participó en misiones
de limpieza, en destacamentos en pleno desierto (como Daora o
Hagunía), de recuperación y protección de puntos clave (como
el faro del cabo Bojador), en operaciones ofensivas (como
la operación Diana) agregando Compañías con Tabores de
Tiradores de Ifni, etc. Incluso, a semejanza de sucesos recientes,
sufrió bajas, como el Sgto. Rodríguez Pereda, que en marzo
de 1958, a causa de una mina, sufrió la amputación traumática
de su pie derecho.
Entonces el Ejército español no estaba preparado
para ese tipo de escenario. Como se indica en
un informe post-operación conjunta franco-española
Ecouvillon o Teide (según denominación de cada país),
de febrero 1958. A pesar de recuperar los territorios
ocupados por las bandas armadas de liberación, en
el documento se dice que “los batallones de Infantería
que llegaron no tenían una instrucción apropiada para
combatir en aquel terreno y con aquel enemigo; sólo
el Batallón Cabrerizas estaba instruido a este efecto”.
Tuvieron que aprender sufriendo en sus carnes
los errores cometidos y con el paso de pocos años el
Ejército español adquirió determinados conceptos muy
claros. Pero el nuevo correr del tiempo, de no pisar
el desierto, parece que ha hecho que esas lecciones
aprendidas se hayan olvidado.
El 17 de julio de 2012, nuestro Ministro de Defensa comparece ante la Comisión de Defensa y en las “Líneas generales
de la Defensa Nacional” anuncia que “El Sahel debe ser un motivo de atención preferencial para nuestro país. Debemos
estar preparados para actuar dentro de la política común y colaborar en la reforma de las estructuras de seguridad y defensa
de los países de esa región, aumentar sus capacidades locales así como contribuir al asesoramiento y adiestramiento
de las fuerzas armadas de aquellos países con mayor relación geográfica, histórica y cultural con España”…
…¿Y si tenemos que ir?... Seguimos siendo la Unidad más cercana a aquellos territorios. Además, estamos en
periodo de disponibilidad como fuerza de respuesta (tanto OTAN como nacional)… Revisemos las lecciones olvidadas…
Dentro de la diversa herencia de la Unidad, contamos con ex legías que estuvieron por los 70 en el Sáhara. Nos
aportan, aparte de su experiencia, documentos de la época (entre ellos destacamos el “manual de área” y un manual de
“supervivencia en el desierto” del 4º Tercio Sahariano), de donde extractamos las siguientes sencillas lecciones:
37

EL AGUA
Se ha de administrar de manera que se consuma
la mínima cantidad necesaria. Para ello, hay que saciar la
sed sorbiéndola de la cantimplora humedeciendo la boca
y la garganta; nunca bebiendo agua o líquidos a la manera
corriente, ni de una sola vez; porque sólo sirve para desperdiciarla,
ya que los líquidos consumidos rápidamente, se
expulsan por el cuerpo como excedente en forma de sudor.
Para evitar el calor y la necesidad de beber es bueno
permanecer a la sombra todo el tiempo que sea posible
(los nativos del desierto mantienen sus jaimas abiertas en
todas las direcciones para mantener la circulación del aire).
Además, hay que tener en cuenta que durante el día el suelo
está muy caliente, por lo que no es conveniente sentarse
ni tumbarse directamente sobre él, sino escavando unos
30 centímetros de arena para ganar algunos grados de
"frescor".
Y como siempre, el tabaco y el alcohol son malos. El
tabaco seca la boca y la garganta aumentando el ansia de
agua y el alcohol aumenta la deshidratación y la sensación
de sequedad en la boca.
EL VESTUARIO
En contra de las costumbres de los 60 y 70 en el
Sáhara (marchas e instrucción en pantalón corto, camisa
remangada y nailas –sandalias-), llegadas las operaciones
de verdad se adoptó una uniformidad operativa, usando
un uniforme árido mimetizado con mangas y pantalones
completos (aunque llevando la ropa algo floja para liberar
calor), con un pañuelo siroquero, unas gafas de ventisca y
sol con cristal de color denso y, por supuesto, con botas;
en la certeza de que de esta manera se logra:
- Mejor protección contra las quemaduras del sol
(o del fuego en caso de incendio por accidente o
ataque), frente a insectos, y arañazos y raspaduras
por piedras, vegetación, etc.
38
- Mejor mimetismo con el terreno.
- Perder menos agua del organismo, porque se transpira
menos aislando la piel del calor cubriéndola con
la ropa, que impide que el sudor se evapore rápidamente.
Es verdad que nos sentimos más cómodos
sin camisa o con pantalón corto, porque el sudor se
evapora antes y al hacerlo nos proporciona un cierto
frescor, pero ello ocasiona un nuevo sudor más
rápidamente y nuestro proceso de deshidratación se
acelera.
En particular, ante tempestades de arena, hay que
protegerse con el pañuelo siroquero (de manera que tape
totalmente y sin apretar, boca, nariz, cara -menos los ojoscabeza
y cuello) y las gafas de ventisca y sol (tener en
cuenta que si entra alguna partícula en los ojos, no restregarlos,
sino limpiarlos con irrigaciones de agua limpia).
Igualmente, es muy importante que la ropa cubra totalmente
el cuerpo para evitar heridas producidas por la abrasión
sobre la piel de los materiales arrastrados por el viento.
Las extremas oscilaciones de temperaturas entre el
día y la noche (no es extraña que sea de 25º en un día)
recomiendan tener previsto el empleo, durante la noche y
en cualquier época del año, de prendas de abrigo y saco
de dormir.
OPERATIVIDAD DE LOS MATERIALES
En las zonas arenosas, y en cualquier parte del
desierto en general, es necesario dedicar al material y
equipo cuidados especiales, pues la arena y el polvo los
deterioran rápidamente. Para prevenir averías y desgastes
prematuros, es necesario:
- Envolver el material y equipo sensibles con telas o
plástico (particularmente importante los cargadores en las
cartucheras, cintas de ametralladora, etc, si queremos que
funcionen puntualmente en el momento que se necesitan).
- El material más sensible debe cubrirse con lona,
dejando como carga exterior en los vehículos lo menos
sensible, como mochilas y petacas.
- Limpiar los materiales con más frecuencia de lo
normal, sin emplear aceites, sólo cepillos, brochas y paños
limpios y secos.

EL PELIGRO DEL CALOR
Cuando no habíamos inventado la alarmante denominación
de “golpe de calor”, que ahora utilizamos de manera
genérica e inapropiada, el manual del Sáhara advertía de
la peligrosidad de la permanencia bajo el sol del desierto,
distinguiendo tres tipos de colapso por calor: calambre,
agotamiento y apoplejía.
Calambre por calor
Los primeros síntomas son, generalmente, calambres
en las piernas, músculos abdominales o brazos, y, con
frecuencia, vómitos.
Se recomienda mantener a la persona afectada
descansando y administrarle abundantemente sales disueltas
en agua.
Agotamiento por calor
La persona afectada, primero siente cierto bochorno
y está enrojecida; después palidece, suda intensamente,
queda humedecida, la piel fría; pudiendo delirar o quedar
inconsciente.
Hay que colocar a la persona enferma a la sombra,
acostada plana sobre la espalda, darle sales disueltas en
agua (de 3 a 5 cantimploras, a intervalos regulares, durante
12 horas); y, hasta que entre en calor, mantenerla arropada
y darle, si es posible, bebidas calientes.
Apoplejía por el calor
Puede llegar súbitamente. La cara se vuelve roja, la
piel caliente y seca, el sudor se corta y se sufre intenso dolor
de cabeza. El pulso se hace rápido y fuerte. Puede perderse
el conocimiento: es grave. Se debe tratar por enfriamiento a
la persona afectada; aflojar sus ropas; tenderla plana boca
arriba (pero no en contacto con el suelo, sino a la sombra,
sobre el vehículo o algo elevado, con una manta o saco
de dormir debajo de ella); enfriarla mojando sus ropas con
agua y abanicarle; y no darle estimulantes.
EL ASPECTO PSICOLÓGICO: LOS FANTASMAS DEL
DESIERTO
Como ponía el “manual de área” que se le daba al
legionario en el 74-75:
>
CONCLUSIÓN
Es llamativo que en el informe mencionado de la
operación Teide sólo se distinga al Batallón Cabrerizas
como unidad preparada. Procedente de Melilla, estaba
tan deshabituado al desierto como el resto de los muchos
batallones que llegaron de la Península, Canarias, Ceuta o
Melilla. Quizás la diferencia del Batallón Cabrerizas con el
resto era que, como Batallón disciplinario, sus componentes
estaban particularmente acostumbrados a soportar una
vida exigente, tanto en lo físico como en lo psicológico.
Seguramente la austeridad y disciplina con que se ejercitaban
en Melilla les permitió adaptarse con mayor facilidad a
la severa vida del desierto.
Está claro que no queremos vivir como los corrigendos,
pero quizás si debamos tomar nota de que, además
de recordar las lecciones que nuestros antiguos aprendieron
en el desierto, es preciso prepararse con exigencia y
dureza… Por algo cada mañana recitamos nuestro Ideario
que nos marca que:
¡¡EL COMBATE Y SU PREPARACIÓN IMPLICAN RIESGOS
Y SACRIFICIOS!!
¡¡MI CAPACIDAD DE SUFRIMIENTO ME PERMITIRÁ
AFRONTAR LAS MÁS DURAS SITUACIONES!!
BIBLIOGRAFÍA
- Manual “Adaptación al ambiente del desierto del Sahara Occidental” del
3º Tercio Sahariano.
- Historia del Sáhara Español. La verdad de una traición (José R. Diego
Aguirre).
- Extracto ieee.es “Líneas generales de la Defensa Nacional” (17 de julio
de 2012).
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LOS INICIOS DEL CORRER
“El mejor corredor no deja huellas” Tao Te Ching
Cuando los primeros humanos aparecieron sobre la tierra
hace dos millones y medio de años, llevaron una vida
nómada, con una gran actividad física, durante más del
99% de su existencia. Sólo desde que aparecieron la agricultura
y la ganadería hace unos diez mil años, en el último 0,4% de
la historia de la humanidad, cambiamos la incertidumbre de las
cacerías de mamuts, de buscar frutos en los bosques, de levantar
el campamento y cambiar de hogar cada pocas semanas, por
la tranquilidad de una vida sedentaria. Y sólo en los últimos cien
años, en el último 0,004% de nuestra historia, con los automóviles,
ascensores, interruptores de la luz y la calefacción que ahorran el
esfuerzo de ir a por leña y encender la hoguera, hemos alcanzado
unas cotas de sedentarismo y comodidad sin precedentes en la
historia del reino animal. Ni un oso perezoso necesita hacer tan
poco para sobrevivir como un humano en la actualidad.
Pero nuestro cuerpo conserva la memoria de ese 99,6% de la historia en que había que correr cada día para llegar
vivo al día siguiente. Una prueba de ello es el diseño del pie humano, con la parte delantera más ancha que la trasera para
ganar impulso en cada zancada, con un engranaje de huesos perfectamente articulados para facilitar la transmisión de
energía del talón a la punta; una máquina construida para correr.
Solo hay que ver que hace el cuerpo humano cuando renuncia a moverse, enfermar. No estamos hechos para pasarnos
la vida en el sofá. Estamos diseñados para mantenernos activos. Muchos mamíferos superan al hombre en velocidad
pero en carrera de resistencia los humanos superan a la mayoría de ellos, porque nuestro organismo está adaptado para
utilizar la energía de manera eficiente, controlar su temperatura y mantener la estabilidad del cuerpo pese a la complejidad
de los movimientos necesarios para correr.
BENEFICIOS
“Aquello que no te mata te hace más fuerte” Friedrich Nietzsche
Nos puede parecer, sobre todo si estamos bajos de forma, que correr es sacrificado y que en lugar de ayudarnos
nos hace pasarlo mal. El cerebro nos está engañando porque el cuerpo humano agradece la actividad física. En el sistema
cardiovascular, eleva el nivel de colesterol HDL (el bueno) y reduce el nivel de triglicéridos perjudiciales; ayuda a reducir la
tensión arterial, a combatir el sobrepeso y la obesidad, favorece la actividad de la insulina y reduce el riesgo de desarrollar
diabetes. Influye en la prevención de infartos y accidentes vasculares cerebrales, hasta el punto de que las personas que
practican la carrera con cincuenta años tienen una esperanza de vida casi cuatro veces mayor que las personas sedentarias.
Y esto es sólo una parte de los beneficios.
En el sistema nervioso, es un antídoto contra el estrés. Ayuda a superar los estados depresivos porque provoca una
descarga de endorfinas en el cerebro que tienen una acción euforizante. Reduce el riesgo de Alzheimer en un 60% (según
un estudio del Instituto Karolinska). En cuanto a los cánceres se ha observado que la actividad física reduce el riesgo de
desarrollar tumores de mama y colorrectales.
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CORRER
“Uno de los grandes beneficios que nos aporta nuestra profesión es el poder realizar ejercicio físico y que éste sea
un aspecto importante de nuestra formación como militares”.
CORRIENDO PARA SOBREVIVIR. PINTURA RUPESTRE

Previene la osteoporosis, ya que fortalece los músculos y huesos, reduciendo el riesgo de fracturas. Favorece el
equilibrio y ayuda a controlar los movimientos del propio cuerpo. Beneficia al rendimiento intelectual. También descansa,
correr no cansa, sino que descansa. Uno se siente fatigado al correr pero después de hacerlo es normal que te sientas con
más energía.
Y el más importante de los beneficios es que nos estimula a responsabilizarnos de nuestra propia salud. Quien esté
motivado para correr, seguramente se motive para evitar el sobrepeso, dejar de fumar, etc.
EJÉRCITO Y CORRER
“Lo que cuenta en la batalla es lo que haces cuando llega el dolor” John Short
ESTATUA DE FILÍPIDES EN LA RUTA DE MARATÓN A ATENAS
El hábito de correr siempre ha existido en el Ejército. Siendo un
recurso importante del combatiente y formando desde la antigüedad, parte
de la instrucción del soldado. Todo esto se ha dejado notar en la estrecha
relación que existe entre el Ejército y la preparación física. Son muchos los
militares de los diferentes Ejércitos del mundo que han destacado como
excelentes corredores cosechando triunfos en infinidad de competiciones,
no sólo exclusivamente de tipo militar sino también en el ámbito civil
(olimpiadas, campeonatos mundiales, etc.). A su vez el Ejército organiza y
colabora en multitud de carreras en toda la geografía española. La carrera
es la base de la preparación física del militar y gracias a ella podemos
desarrollar unas cualidades físicas y mentales que seguramente no podríamos
conseguir de otra forma (resistencia a la fatiga y al dolor, capacidad de
sufrimiento, voluntad y un largo etcétera).
Desde el paso ligero, el movimiento por saltos de un infante en el
orden de combate, las entradas en posición de las diferentes armas hasta
un sinfín de usos, la carrera es una herramienta perfecta para el combatiente.
Los militares tenemos una oportunidad única de estar en buena forma
física y debemos aprovecharla sin desperdiciar ni un solo día de esta ventaja,
que hace que el correr nos beneficie en nuestra vida como militares,
fuera y dentro de los cuarteles.
“¡Niké! ¡Niké!”. Así gritó Filípides con todas sus fuerzas
a las puertas de Atenas un día, hace 2 500 años. No se trataba
de publicidad de artículos deportivos (Niké en griego, significa
“victoria”), sino de una noticia: el ejército ateniense, formado por
sólo 12 000 soldados, acababa de vencer al enemigo persa, 10
veces más numeroso en las playas de Maratón, 42 kilómetros
al noreste de Atenas. Era fundamental anunciar la noticia con
prontitud, pues los persas al verse derrotados, pensaron que la
ciudad estaba desprotegida. Los sobrevivientes persas regresaron
a sus naves para dirigirse por mar a Atenas. Si tenían suerte,
llegarían a tomarla por sorpresa. El anuncio de Filípides dio a
los griegos el ánimo necesario para defender la Acrópolis con
el precario ejército que había quedado defendiendo la ciudad.
Cumplido su encargo, Filípides cayó muerto y no porque tuviera
mala condición física, sino porque desde el amanecer había
combatido al lado de sus compañeros y después de un día de
extenuante guerra, emprendió la maratónica carrera.
MARATÓN DE NUEVA YORK
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¿POR QUÉ CORRER?
“Sólo aquellos que se arriesguen a ir demasiado lejos podrán posiblemente descubrir cuán lejos pueden llegar”
T.S. Eliot
Por la mañana, poco después de que haya salido el sol mientras buena parte del resto de la población aprovecha las
últimas horas de sueño, nosotros salimos a CORRER. A veces hace frío, calor, llueve, estamos cansados…
Es difícil contestar a la pregunta: ¿Por qué
corres?. Quizás sólo sepan la respuesta aquellos que
el correr forma parte de sus vidas, aún así es difícil de
explicar:
Me gusta CORRER. Sé que para mucha gente
le supone un sacrificio. Son muchos los que me dicen
que estoy loco, que no puede ser bueno correr desde
tan temprano (curiosamente no les parece malo si
alguien se fuma un cigarro nada más levantarse), que
correr es de cobardes, que te lesionas, que es aburrido…
CORRER evade, te ayuda a quitar de tu cabeza
las cosas que te preocupan demasiado. Ves todo
desde otro punto de vista. No hay mejor sensación que
CORRIENDO
correr y luego darte una ducha o la alegría que tienes después de haber sufrido una maratón. Lo normal hoy en día es que
busquemos recompensas materiales, correr nos premia de otra forma; nos fija objetivos (algo muy positivo) y lo mejor de
todo, hay que “sudar” para que se cumplan.
CORRER es tanto das, tanto recibes. No hay trampa ni cartón. En otros deportes cuentan mucho más las cualidades,
la genética, etc. Como siempre se dice en la competición (el combate), el entrenamiento (la instrucción) te pone en tu sitio.
CORRER es voluntad, confianza, disciplina, perseverancia, humildad, superación, optimismo, motivación sacrificio.
Todas ellas cualidades también del buen militar.
CORRER es a veces la soledad, que luego te ayuda a disfrutar más de la gente cuando estás con ella. Te vuelve más
tolerante, más paciente.
CORRER es ver hasta dónde soy capaz de llegar, buscar mi límite físico y mental.
CORRER es rechazar el camino fácil, es llegar a donde verdaderamente se quiere ir.
Haile Gebreselassie (uno de los mejores fondistas de todos los tiempos) dijo en una ocasión: “Sin correr no hay
vida”. Esta actividad sobrepasa el lenguaje y las barreras culturales, de manera que en cualquier país siempre puede uno
ponerse calzado y ropa deportiva para salir a recorrer caminos donde encontrarse a personas que disfrutan de la vida con
el mismo entusiasmo.
CORRER es probable que sea una de las principales formas naturales de ejercicio que no implican agresividad,
técnicas antisociales o requieran equipamiento caro. Cualquier humano con un físico normal puede ser capaz de disfrutarlo.
“Cuando estés atravesando el infierno, sigue corriendo”
Winston Churchill
Como conclusión me gustaría añadir y sin querer dar consejo, únicamente desde mi punto de vista, que CORRAN.
Solamente se darán cuenta de los beneficios, que seguramente habrán notado ya en más de una ocasión, cuando practiquen
la carrera con frecuencia. Aunque muchas veces cueste, aprieten los dientes y CORRAN. No pierdan nunca el hábito
y disfruten.
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BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA: -La ciencia de la salud (Valentín Fuster)
-Anatomía del corredor (Joe Puleo)
TEXTO: SARGENTO 1º CARLOS GARCÍA RODRÍGUEZ. BCG BRILCAN XVI.
FOTOS: FUENTES ABIERTAS-INTERNET

LA AALOG 81 EN LA OPERACIÓN LIBRE
HIDALGO (LIBANO)
El pasado día 13 de julio regresó a Tenerife la última rotación del personal de la AALOG 81, que durante cinco meses
ha permanecido desplegada en el Líbano, desarrollando la misión de paz, encuadrada en el contingente de tropas
de la Operación Libre Hidalgo 16.
En el aeropuerto “Tenerife Norte” fueron
recibidos por el Coronel Jefe de la AALOG
81, Luis Fernando de Gregorio Martín,
junto con una representación de la Agrupación,
quien les expresó su satisfacción por la labor
realizada y por tenerlos de nuevo de regreso
en la Unidad. En la terminal de llegadas del
aeropuerto se encontraban familiares y amigos
que esperaban ansiosos su regreso a casa, y
que les ofrecieron muestras de afecto y cariño.
Durante de la misión, nuestros compañeros
estuvieron desplegados en la Base “Miguel
Cervantes”, cercana a la localidad meridional
de Marjayun, donde se encuentra el grueso de
las tropas españolas. El contingente lo integraron un total
de unos 1.100 efectivos, procedentes en su mayoría de la
Comandancia Militar de Ceuta y de otras Unidades del resto
de España, entre ellas la AALOG 81.
La Brigada Multinacional Libre Hidalgo XVI, al mando
del General de Brigada Julio Herrero Isla, asumió el control
del “Sector Este” siendo su objetivo el hacer cumplir la
resolución 1701 del Consejo de Seguridad de Naciones
Unidas. Dentro de este “Sector”, bajo responsabilidad
española operaban también Unidades militares de Nepal,
India, Indonesia, Malasia, Polonia y China.
En las distintas posiciones del área de responsabilidad
de esta Brigada Multinacional, se efectuaron patrullas
y se cubrieron puestos permanentes de observación para
garantizar la vigilancia del cese de las hostilidades entre los
contendientes en la zona, así como se ha llevado a cabo
el apoyo y asistencia a las Fuerzas Armadas del Líbano
(LAF), para que éstas pudieran extender su control entre el
río Litani y la línea azul pactada con Líbano, como línea de
separación entre Líbano e Israel.
TEXTO Y FOTOS: AALOG 81
El personal de la AALOG 81 se encontraba encuadrado
en la Unidad Logística (ULOG L/H – 16), que tenía como
misión el apoyar a las Unidades de la BRILIB en lo referente
a abastecimiento, mantenimiento y trasportes. Dentro de la
ULOG este personal formó parte de: la Plana Mayor, mandada
por el Comandante Fernando Roldán Moreno, y con
presencia de otros miembros de la AALOG 81 en los diversos
negociados de la Plana; la Unidad de Mantenimiento,
donde además de ostentar el Mando de la misma el Capitán
Francisco José Navarro López, contaba con gran número
de componentes de la AALOG 81 de distintas especialidades
en talleres y almacenes; y la Unidad de Abastecimiento
con notable presencia de personal de esta AALOG, realizando
labores de control de material, alimentación y explotación
local. Todos ellos demostraron su gran preparación
y buen hacer que les hicieron merecedores de numerosas
felicitaciones por su trabajo.
Tras estos cinco meses quedan atrás muchos días de
abnegado y duro trabajo, donde se volvió a demostrar que
la logística es una parte fundamental de cualquier operación
y que la callada pero constante labor llevada a cabo por
las Unidades Logísticas, da sus frutos al comprobar el alto
grado de operatividad alcanzado en armamento, materiales
y vehículos, logrando así que el resto de Unidades pudieran
cumplir la misión en las mejores condiciones de seguridad
y con el máximo de los medios disponibles.
Los componentes de esta AALOG 81 en la misión
Libre Hidalgo, dejaron ante la Brigada Multinacional bien
alto el pabellón de Canarias, recibiendo la felicitación expresa
del Jefe de la ULOG, quien resaltó la experiencia que
aportaron a esta Unidad, ya que la mayoría del personal ya
había participado en otras misiones en Líbano y Afganistán,
así como también por el buen trabajo realizado en apoyo
de las Unidades de la BRILIB, cumpliendo con el lema que
figura en el escudo de la ULOG “PRIMERO LOS DEMAS”.
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“ALERTA EN EL ALBUERA”
Eran las 20:50 de la tarde, me encontraba tranquilamente en el gimnasio en medio
de una clase programada, cuando la recepcionista interrumpió preguntando
en alto por mí. Sorprendida, pregunté que pasaba, y cual fue mi sorpresa al
escucharla decir que algún militar estaba al teléfono esperando a que me
pusiera. Durante los 5 segundos siguientes me quede en blanco preguntando si
era una broma, y ante la insistente afirmación de la recepcionista, que estaba
más sorprendida que yo, me puse al teléfono y mi mente solo pudo retener una
palabra: ALERTA.
Salí corriendo hacia la taquilla a coger mis cosas lo
más rápido posible, mientras mi cerebro trataba de
poner las ideas en su sitio y solucionar cualquier
contratiempo que me pudiera surgir. Una de las Cabos
que se encontraba conmigo en ese momento corría detrás
esperando una respuesta a la vez que calmaba sus nervios.
Ambas empezamos una lucha desesperada por encender
nuestros móviles, que permanecían apagados, ya que en
el interior de las instalaciones no había cobertura, y al
momento, empezamos a recibir mensajes de compañeros
preguntándonos que si estábamos enteradas de la movilización.
Ante la falta de información de la llamada anónima y
siguiendo el orden de la red de alerta, llamo a la Cabo que
me antecede y me confirma la uniformidad y el equipo con
el que he de presentarme, y ya en dirección a mi casa, aviso
a mi Brigada de mi situación. Miro el reloj, son las 21:00h
y hace una hora que la alerta empezó. Mis nervios aumentan…
tengo que darme más prisa y decidir qué hacer con
mis mascotas, pensar en si me da tiempo de ducharme,
que no se me quede nada, cerrar puertas y ventanas…
¡comienza la cuenta atrás!
Una vez en casa, me duché y me preparé lo antes
posible, y gracias a la ayuda de una amiga que se encontraba
por ahí, pudo atender ella a mis animales mientras
yo, sin perder un solo instante, ultimaba los detalles de mi
salida.21:20h. Estoy sentada en el coche partiendo para
la Base con ganas de llegar. Inconscientemente acelero el
coche hasta el límite de velocidad permitido y a las 21:30
estoy presentándome en el Batallón. Nada más llegar y
sin ser capaz de pararme, me ponen al día de todo lo que
está hecho y lo que queda por hacer, sorprendiéndome la
noticia, de que en la primera hora y media, hay movilizados
en la Base 212 pax, ¡más de la mitad del Batallón!
Como ya sabíamos de antemano nuestro puesto
táctico, que en mi caso, es el de radio del Comandante de
S-3 de Batallón, no tuvimos problemas para organizarnos.
Preparamos las radios, vehículos, armamento, cogimos
cascos y chalecos anti-fragmento, hicimos las pruebas
de enlace correspondientes, comprobamos el material
de imprenta, planos y pequeños artículos que pudieran
hacernos falta, de modo que en el inicio de la reunión de
planeamiento y apoyos del Bon- aprox. las 23:15h-, ya
contábamos con el 98% del personal del Batallón presente
y listos para recibir cualquier orden. Además había una
Sección de Zapadores, unos Equipos Artilleros y un Oficial
de Helicópteros. Mientras, una columna de camiones salía
desde la explanada Canarias a recoger munición y raciones
de previsión.
El tiempo pasaba y se hacían evidentes las ganas de
comer, ya que con la tensión y la adrenalina del momento,
se nos había pasado la hora de la cena sin darnos cuenta,
desconociendo cuando podríamos calmar nuestro apetito.
A la 01:20h, dio comienzo la reunión de coordinación de
la PLMM de Bon con los Jefes de Compañía, en la que se
les informaría que habían presencia de Unidades enemigas
en la Isla de El Hierro que reclamaban su soberanía- fue la
ambientación del ejercicio-, finalizando dicha reunión a las
02:00h. Las órdenes de operaciones estaban listas y en el
ensayo de misión todo quedo claro.
Una vez los Jefes de las Cías dieron las órdenes
pertinentes a sus subordinados, se montó la columna de la
primera tanda de salida con dirección al BHELMA VI, donde
serían, en caso real, helitransportados y aerotransportados
hasta el escenario ficticio. Dicha columna, abandonó el
acuartelamiento a las 02:25h. Contaba con la 2ª compañía
de fusiles, que ejecutaría una Operación Aeromóvil, y la 3ª
compañía, que en los aviones del Ejército del aire- también
supuesto-, llevaría a cabo la Operación Aerotransportada,
ambas operaciones sobre la Isla de El Hierro.

Mientras tanto, el resto aguardábamos comprobando
el enlace y esperando nuestro momento de partida con
rumbo aún desconocido para nosotros. A las 04:00h se
montaba la segunda columna con el resto del Batallón y
la 1ª compañía. A las 04:15h iniciamos movimiento hacia
el puerto de S/C de Tenerife con el mismo destino que las
anteriores compañías, solo que a diferencia de ellos, nuestro
medio de transporte era un buque especial que esperaba
nuestra llegada.
Estando en el muelle, se colocó la columna lista para
el embarque, y una vez todo estaba organizado y preparado,
se dio la orden de repliegue, iniciando el movimiento de
regreso a la Base de Hoya Fría. A nuestra llegada, aproximadamente
las 05:00h., comenzaba el repliegue del resto de
Compañías. A medida que iban llegando, nos afanábamos
en ordenar todo el material con la misma prisa y el mismo
cuidado que poníamos al principio de la noche. A su vez, los
mandos se reunían para analizar el transcurrir de la alerta y
exponer sus lecciones aprendidas.
Sobre las 7:00h del día 08MAR12 se nos comunicó
el fin de la alerta y nos despidieron. Nos fuimos con la satisfacción
del deber cumplido y de haber pasado una noche
distinta al resto, en la que comprobamos nuestro estado de
disponibilidad. En menos de 18 horas todo el Batallón habría
desplegado, por mar y por aire, en la Isla de El Hierro.
TEXTO Y FOTOS: SOLDADO AZAHARA HERRERA DOMINGUEZ. RIL TENERIFE 49.
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EL BATALLÓN “ALBUERA”
RINDE HONORES A LA VIRGEN DE CANDELARIA
El día 15 de agosto de este año, con motivo de la celebración de la “Virgen de Candelaria”, el Regimiento de
Infantería Ligera “Tenerife” Nº 49, no faltó a la cita que sus componentes llevan realizando desde hace varios años.
La misma consistió en realizar una carrera de Unidad
que comenzó a las 06:30 horas, partiendo del Parque
de la Granja situado en S/C de Tenerife. La carrera
se desarrolló a un ritmo de 5- 6 minutos el Km, con la
intención de atraer al mayor número de participantes que
quisieran ofrecer su “ramo” a la Virgen. A lo largo del
recorrido, los corredores recorrieron numerosos barrios
y pueblos, tales como: los Gladiolos, Taco, el Chorrillo,
Santa María del Mar, Radazul, Tabaiba, Barranco Hondo,
paseo marítimo de Caletillas-Candelaria, para finalizar en
la Plaza de la Basílica, donde se dio una vuelta completa
a la misma, recibida con aplausos y una cariñosa ovación
de los numerosos visitantes procedentes de todos los
rincones del archipiélago. Posteriormente, ya dentro de la
basílica, se llevó a cabo la ofrenda de un ramo a nuestra
“Virgen de Candelaria”.
La delegación estuvo compuesta por unos 50
militares, quienes tuvieron el honor de agradecer de
esta humilde forma, el apoyo que siempre la Virgen de
Candelaria ha prestado a todos los militares en las numerosas
misiones realizadas en los últimos años en el exterior,
así como en nuestro quehacer diario. Los integrantes del
Batallón portaron el “guión” de la Unidad durante todo el
trayecto de la carrera, para rendir honores en nombre de
todos sus componentes que por diferentes motivos, como
el de la Compañía de Honores que formó a pie de plaza, no
pudieron estar presentes en la misma.
TEXTO Y FOTOS: SARGENTO RAYCO REGALADO PLASENCIA. RIL TENERIFE 49.
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Cabe resaltar la ejemplaridad de este grupo de
militares que durante la marcha, como es costumbre,
apoyaron continuamente al personal que desfallecía por
condiciones físicas o motivos anímicos, dando un enorme
ejemplo, una vez más, del espíritu de compañerismo con
los que se caracteriza a todos los componentes de las
Fuerzas Armadas.
El Batallón “Albuera”, integrado en el Regimiento
“Tenerife” Nº 49, como el resto de Unidades de la
BRILCAN XVI, se caracteriza por su fuerte implicación en
las numerosas competiciones tanto militares (en las que
tiene un palmarés admirable), como en las civiles, donde
se representa a la Unidad con un alto grado de eficacia.
Muestran así el gran compromiso que tiene el Batallón con
las actividades físicas y deportivas y más aún con las que
demandan un alto grado de sacrificio y compañerismo,
como pueden ser las pruebas en las que ya se está preparando
personal de la Unidad, para representar con honor
a nuestro Regimiento y a nuestra Brigada, entre las que
destacan: la prueba de campo a través, concurso de patrullas
ó el maratón de orientación, (prueba en la que participarán
dos sargentos de la unidad), así como una de las
pruebas con mayor nombre de Canarias debido al esfuerzo
que requiere por su alto desnivel durante su realización,
la denominada “Blue Trail”, en la que ya se han inscrito
numerosos integrantes del Regimiento.

LA TORRE DE SAN ANDRÉS
La tarde del pasado 24 de julio, nuestro Teniente General y el Alcalde de Santa Cruz de Tenerife descubrían en San
Andrés el primero de los 15 hitos que por iniciativa de la Tertulia Amigos del 25 de Julio, con la colaboración del
Ayuntamiento y el fundamental apoyo de la Autoridad Portuaria, se van a ir levantando en el frente marítimo de la
ciudad para recordar la ubicación de Castillos, Fuertes y Baterías (lamentablemente desaparecidos la gran mayoría)
en la ocasión de la victoria de Gutiérrez sobre Nelson.
Precisamente cuando el citado acto iba a dar comienzo, nuestro compañero el Coronel de Artillería Juan Tous Meliá
apareció llevando bajo el brazo varios ejemplares de su última obra, un opúsculo de cuidadosa edición titulado
“La Torre de San Andrés ¿Merece la pena
rescatarla?”. En ese trabajo, que refleja una
vez más el espíritu investigador y metódico del
autor, nos cuenta Tous la historia del Valle de
Salazar, luego de San Andrés, las vicisitudes de
su torre (sería más preciso decir de sus torres)
y otros temas más, por lo que sinceramente
creo que es a él a quien Hespérides debía haber
pedido la confección de esta colaboración.
Pero dado que me la encomendaron a mí, sin
ambages quiero decir que me he basado en esa
obra de Juan Tous para escribir estas letras, en
la certeza absoluta de que cuando él cita fechas
y nombres, es muy raro que pueda existir algún
margen de error.
DESDE LOS INICIOS HASTA EL ATAQUE DE NELSON
Como es lógico, ante la posibilidad de desembarcos no bien intencionados, especialmente piráticos, en su playa,
situada al norte de la confluencia y desembocadura de los barrancos del Cercado y de las Huertas, el Valle de Salazar tuvo
que contar con presencia militar desde muy pronto. Según Tous hay constancia de que en 1554 la zona tenía su propia
Compañía de Milicias; y es esa una fecha muy temprana pues, como nos cuenta Rumeu de Armas en su Canarias y el
Atlántico, tan sólo hacía tres años que Cerón las había organizado en Gran Canaria y apenas uno que se había hecho lo
propio en Tenerife. Prácticamente todos los vecinos masculinos del valle, de entre 16 y 60 años, tuvieron que formar parte
de aquella Unidad, seguramente compuesta por unos 40 ó 50 miembros, dado que casi dos siglos después, en 1740, vivían
por allí tan sólo unos 90 hombres de edades comprendidas entre esos límites.
A mediados del siglo XVII ya era una necesidad la instalación de una
organización artillera en la playa con una doble finalidad. La primera, la de
proporcionar protección a los barcos que en ella buscaban refugio huyendo
de piratas y corsarios; y la segunda la de alejar a navíos enemigos, pues al
separarse de la costa perdían el viento favorable para batir Paso Alto y San
Miguel y aproximarse a Santa Cruz.
Por ello escribe Tous que hacia 1656 ya debía estar construido un
reducto, que en otros trabajos suyos, como la Descripción Topográfica de
Tiburcio Rossel (1701) aparece perfectamente situado. Sin embargo, no será
hasta 1693 cuando el conde de Valle Salazar (dato tomado de Casas y familias
laguneras… de don Alfonso Soriano Benítez de Lugo) ofrezca a Carlos II edificar
un castillo, ya que en aquel entonces la defensa consistía en un reducto
para dos piezas de corto calibre, “sin formación de fortaleza”. El Rey consultó
al Cabildo de Tenerife y al Capitán General la conveniencia o no de acceder a lo
solicitado, y en ambos casos las respuestas fueron positivas.
Pero existen serias dudas acerca de que aquella obra defensiva se levantara, si bien Pinto de la Rosa (en su
monumental Apuntes para la historia de las fortificaciones de Canarias) nos dice que Miguel Tiburcio Rossel, de orden del
Capitán General, que era Agustín de Robles y Lorenzana, la construyó en 1706, añadiendo que poco después fue destruida
por una de las impetuosas y frecuentes avenidas de los barrancos.
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Las exhaustivas investigaciones de Tous nos llevan hasta 1724 para dejarnos constancia de un informe del Teniente
Coronel Francisco Álvarez de Barreyro en el que se habla del “Fuerte que llaman del Balle de San Andrés…”, que necesita
ser reedificado “desde el fundamento por estar la mitad arruinado.”
Años más tarde (1740) Antonio Riviere dibuja su planta y alzado y trabaja en la “Torre demolida en el Valle de
San Andrés”, reconstruyéndola -aunque él propuso levantar de nueva planta un fuerte de más enjundia, lo que no le fue
aceptado- y dejándonos también documentación de la torre ya arreglada. Y asimismo se sabe que por aquellos años estaba
artillada con 3 cañones de hierro.
Discurre el tiempo, pero tanto los Cabildos que se van sucediendo como los Comandantes Generales que van
ocupando el puesto de gobernación de las Islas persisten en la idea de que es necesario levantar en San Andrés una fortificación
de mayor importancia. Llega 1762 y el Cabildo acuerda que se construya una nueva torre, lo que es comunicado
al Comandante General, Pedro Moreno, quien encarga un dictamen al ingeniero Francisco Gozar. Éste concluye que tiene
razón el Cabildo y que habría que hacer, en palabras de los ediles, “una batería o cortina coronada con artillería gruesa…”.
Más siguen pasando los años, Gozar se marcha y le sustituye Alejandro de los Ángeles, quien redacta un proyecto,
pero… nada nuevo se levanta, hasta que en 1769 otra riada arruina la torre. Ante la situación, el Comandante General, que
ahora es Miguel López Fernández de Heredia, encarga a de los Ángeles la confección de un nuevo proyecto. El ingeniero
se niega -quizás porque ya tenía uno hecho- es arrestado y pronto cesará en el cargo; un subordinado suyo, Sánchez
Ochando, levanta la torre, con un diámetro de 17,6 metros y una altura de 8,4 metros, basándose sin duda en el proyecto
de su antiguo jefe. Y su primer castellano, que lo será vitalicio, va a ser Salvador Agustín de Vera, que tomará posesión del
cargo en agosto de 1770.
El inicio de la década de los 70 del siglo XVIII va a contemplar también una profunda reestructuración, a escala
nacional, de las Milicias Provinciales. El encargado de llevar a cabo las reformas en Canarias será el coronel Maziá Dávalos,
quien diseñó para la torre de San Andrés una guarnición consistente en “media compañía de artilleros milicianos”, cuya
plantilla la constituían 1 subteniente, 2 sargentos (uno 1º y otro 2º), 2 cabos (uno 1º y otro 2º), 1 tambor y 20 artilleros que
se reunían en la torre los domingos por la tarde para adiestrarse. Y se dice que por aquel entonces el armamento principal
consistía en 3 ó 4 cañones de a 18.
LA GESTA EN SAN ANDRÉS
En aquellos calurosos días de julio de 1797, seguía siendo castellano de la torre nuestro conocido Salvador Agustín
de Vera. Se encontraba aquellas fechas en Santa Cruz el capitán Bartolomé Miranda, que era alcaide del castillo de San
Francisco del Risco, en Las Palmas. Miranda se ofrece al General Gutiérrez y éste lo pone al mando de la torre de San
Andrés. La artillería se le encomienda al teniente José Feo de Armas, y su primer informe al coronel Estranio, Jefe de
la Artillería, no puede ser más desalentador (Artículo “San Andrés y su héroe Vicente Talavera”, de Juan Carlos Cardell
Cristellys, incluido en su obra La Palma, francesa y otros artículos sobre el 25 de Julio, 2007) pues escribe que “me
encuentro con 4 cañones montados, 2 de ellos de a 24 inútiles por habérsele rotos los ejes de las cureñas…; los otros 2
de a 16, el uno rendido su eje que al próximo tiro quedará en tierra y el otro útil” y añade que “si no se nos provee de lo
necesario, no podré responder de la artillería, siéndome bastante doloroso.” Aunque, menos mal, concluye con “Por lo que
respecta a artilleros y municiones tengo de sobra.” Inmediatamente se le mandaron 4 ejes para los cañones de 24 y otros
tantos para los de a 16, pero aquellos eran demasiado gruesos, y ante la carencia de utensilios adecuados para su ajuste,
se montaron los cañones de a 24 con ejes de a 16.
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Desde que se descubrieron las velas inglesas, la
pequeña guarnición de la torre de San Andrés estuvo en
permanente alerta, e incluso en la tarde del 24 de julio
dos cañonazos suyos hicieron alejarse a un navío que
se acercó demasiado a tierra. Pero en la mañana del
25, cuando ya se había firmado la capitulación, hecho
que se desconocía en San Andrés, el buque insignia
Theseus -en el que Nelson estaría sufriendo los dolores
inherentes a la amputación del brazo que horas antes se
le había practicado-, la fragata Emerald y la bombarda
Rayo, empujados por la corriente, se habían aproximado
mucho a la playa de San Andrés. En consecuencia,
la torre disparó sus cañones, destrozando una vela y un
cable del Theseus y ocasionando importantes desperfectos
a la bombarda. Respondieron los ingleses con

sus piezas de a bordo sin causar daños a los defensores, mientras intentaban alejarse lo máximo posible. En la acción murió
un artillero miliciano, el carpintero Vicente Talavera, al reventar un cañón (al que los vecinos del lugar denominarían por ello
“el asesino”) como resultado de los numerosos disparos realizados, aunque se le estuvo refrigerando constantemente con
cubos de agua. Terminó el duelo artillero prácticamente con la llegada de un mensajero del General Gutiérrez anunciando
la capitulación inglesa.
DESDE 1797 HASTA HOY
Quien quiera seguir conociendo muchos más
detalles de la torre, ya sabe que los encontrará en la
citada última obra del coronel Tous. Por mi parte sólo
me va quedando decirles que en 1851 la fortificación
se encontraba en perfecto estado, y que por R.O. de
25 de julio de 1878 (al cumplirse exactamente 81 años
de su última acción de fuego de guerra) se ordenaba
su desartillado, aunque no consta para Tous, como
algunos aseguran, que ese año la arruinara un aluvión.
Pero si se producirá el 30 de octubre de 1893,
ocasionando un grave derrumbamiento; y transcurridos poco más de 4 meses, el 6 de marzo siguiente, se desbordaron de
nuevo los barrancos y se vino abajo otro trozo de la torre, que, por R.O. de 14 de junio de aquel mismo 1894 sería declarada
en ruinas, disponiéndose su tasación (lo que no se llevaría a cabo hasta 1903, en que se valoró en 1.083,23 pesetas) y
posterior venta en pública subasta (lo que nunca sucedió)-
Finalmente, el 2 de enero de 1924, otra R.O. la declaraba inadecuada para las necesidades del Ejército y dos años
después, el 15 de enero de 1926, se entregaba al Ayuntamiento.
Antes y después de esta entrega se sucedieron algunos intentos para darle algún uso, como en 1925 cuando el
comandante de Caballería Bendala solicitara “su usufructo”, siendo su petición desestimada, o en 1936 cuando se inició un
expediente para convertirla en orfanato para hijos de pescadores, expediente que se cerró en pocos meses. Sí fue calabozo
del Ayuntamiento entre los años 50 y 70 del pasado siglo, para, finalmente, utilizarse durante algún tiempo como almacén
municipal de diversos objetos y utensilios utilizados en el mantenimiento urbano de San Andrés.
FINAL
Cada vez que paso frente a la torre, yendo o viniendo de Las Teresitas,
me viene a la memoria lo que escribí en la prensa local (La Opinión, 2 de
abril de 2011):
“La sensación de abandono que produce la parte derruida de la
torre es directamente proporcional al desinterés que por ella parecen
mostrar los encargados del patrimonio histórico de Santa Cruz. Hace
ya una década la Tertulia Amigos del 25 de Julio intentó mover voluntades
en pro de su restauración, pero prevaleció la opinión de los técnicos:
la torre debía quedarse como está.”
Días después, el 7 de abril, en el mismo periódico un reportaje de Noé Ramón recogía la opinión de 4 expertos en
arquitectura y reconstrucción sobre la conveniencia o no de restaurarla, opinando alguno que “el alma de la torre era la
ruina”. A aquellas líneas remito a quien esté interesado en el asunto. Personalmente sigo creyendo lo que me sirvió para
cerrar otro artículo publicado en el mismo medio días después:
“Y es que parece, y no es la primera vez que así expreso lo que siento cuando paso por sus inmediaciones, que,
para una persona normal y corriente, la semiderruída torre de San Andrés (…) sí podría ser un monumento… pero a la
desidia. A una desidia nuestra que ha arruinado no sólo las paredes, sino hasta el alma del Castillo”.
TEXTO: GENERAL DE BRIGADA DE ARTILLERÍA (DEM) (R). DE LA TERTULIA
AMIGOS DEL 25 DE JULIO (WWW.AMIGOS25JULIO.COM)
FOTOS: REVISTA HESPÉRIDES.OFCOM DEL CGMCANA
49

50
EXPEDICIÓN CARLA MENDOZA
(GROENLANDIA 2012)
COLABORACIÓN MANDO DE CANARIAS – INSTITUTO ASTROFÍSICO DE CANARIAS
LA EXPEDICIÓN
La colaboración del Mando de Canarias y el Instituto Astrofísico de Canarias se enmarca dentro del proyecto
europeo GLORIA (Conjunto global de telescopios robotizados inteligentes para la práctica de la ciencia a distancia)
dentro del cual, se llevan a cabo retransmisiones de eventos astronómicos, en directo vía web, por el portal de
internet sky-live.tv.
En este caso la expedición tuvo como objetivo principal la retransmisión de las auroras boreales. El
maravilloso espectáculo celeste de las auroras se produce cuando partículas muy energéticas originadas
en el Sol (viento solar) alcanzan la atmósfera terrestre. La entrada de estas partículas está
gobernada por el campo magnético terrestre y, por esta razón, sólo pueden penetrar por el Polo Norte
(Auroras Boreales) y el Sur (Auroras Australes).
Las auroras están formadas por inmensas cortinas
luminosas, rápidamente cambiantes y de varias
tonalidades. La emisión de luz se produce en baja atmósfera
(entre 100 y 400 km) y se debe a los choques
del viento solar (esencialmente electrones) con átomos
de oxigeno ( tonos verdosos ) o moléculas de nitrógeno
( tonos rojizos ).
La expedición estuvo compuesta por 19 personas,
pertenecientes a distintas organizaciones científico‐culturales y de apoyo.
SHELIOS.‐ Organización para la divulgación científica
GLORIA PROJECT.‐ Compuesto por astrónomos, astrofotógrafos, ingenieros informáticos y personal del
Ejercito de Tierra.
RUTA DE LAS ESTRELLAS.‐ Formado por docentes y alumnos de Cataluña, Extremadura y Canarias.
RESTO EXPEDICION.‐ Fotógrafos, periodistas y personal sanitario
Las fechas designadas fueron del 20 al 29 de Agosto 2012 realizando el trayecto I/V Madrid‐ Copenhague
‐ Qassiarsuk.
Después de hacer noche en Copenhague, el grupo parte
a primera hora de la mañana rumbo al aeropuerto
de Narssasuaq, considerado uno de los más peligrosos
del mundo, ya que se encuentra al borde de un fiordo y
con transito por un estrecho y profundo valle.
Una vez en Groenlandia nos dirigimos en zodiac al
primero de los asentamientos, el campamento de Qaleralit,
más conocido por “Fletanes”, donde prácticamente
desde la llegada se empezaron con las primeras
pruebas de enlace satélite para la retransmisión de esa
misma noche (21AGO)

LA TECNOLOGÍA
Para llevar a cabo la retransmisión de las auroras se usaron diferentes equipos:
EQUIPOS DE ENLACE SATELITE
Terminal BGAN 700 Explorer contratado por el IAC con Telefónica International Wholesale Services.
Terminal BGAN 500 Explorer perteneciente al Mando de Canarias
Teléfono satélite IRIDIUM perteneciente al Regimiento de Transmisiones 22
EQUIPOS DE RETRANSMISION
Cámara Mobotix de alta sensibilidad y dotada de visión nocturna para las retransmisiones en directo.
Cámara Canon 5D Mark III para la captación de imágenes en time‐lapse
Teléfono analógico
ARQUITECTURA DEL SISTEMA
La arquitectura de los terminales se diseñó de la siguiente manera:
Terminal BGAN 500 enlace de voz (teléfono analógico) para comunicación con los diferentes medios informativos
(prensa, radio, etc.) y enlace de datos, creando una red LAN de servicio para los distintos profesionales
que forman la expedición
Terminal BGAN 700 enlace diario en las conexiones en directo por parte de miembros de GLORIA para la
retransmisión de las auroras boreales.
Terminal IRIDIUM uso como apoyo telefónico en desplazamientos de la expedición.
La señal procedente de Groenlandia fue enviada por la red INMARSAT a un servidor Origin de Amazon
gestionado por la empresa CANARCLOUD, del cual cogieron la señal los colaboradores ( RTVE, La Vanguardia,
etc.) mediante ip´s fijas y la señal a su vez fue inyectada a instancias Amazon para su distribución
posterior a usuarios internet.
PLANNING
Se establecieron los siguientes enlaces:
8:00 – 9:30 horas. Diariamente se abre una
ventana de transmisión telefónica con el BGAN 500
para la atención a los distintos medios informativos
nacionales (prensa y radio).
8:00 – 13:00 horas y de 16:00 a 20:00 horas.
Se lleva a cabo enlace de datos con acceso a internet
para los distintos profesionales que integran la expedición,
para ello se establece una red LAN WI‐FI mediante
un time‐capsule de Apple.
Ambas conexiones se realizan con el terminal
satélite BGAN 500 EXPLORER en modo de conexión
Standart.
51

22:30 – 23:30 horas. Se establecen dos conexiones en directo con un periodo de 20 minutos de diferencia,
por parte de miembros de GLORIA, para la retransmisión de las auroras boreales.
Para llevarlo a cabo se utiliza el Terminal BGAN 700 EXPLORER del IAC en modo XStream, con una
velocidad de datos de entre 380 Kbps a 450 Kbps
Simultáneamente y de manera continua se usa el terminal BGAN 500 EXPLORER para la subida y
difusión de imágenes del fenómeno en time‐lapse de 2 segundos a la web sky‐live.tv.
En los días programados para la retransmisión en directo desde el Hostel Leif Ericsson (Qassiarsuk),
se usó la red con acceso a internet del propio establecimiento que proporcionaba una velocidad estable
de 512 Mb. La conexión de voz se realizó con el terminal BGAN 500.
LOS ASENTAMIENTOS
Dada la singularidad orográfica y geográfica
del área donde se desarrollaron las distintas
actividades técnico‐científicas, no existen carreteras
ni caminos transitables entre las distintas
poblaciones y tan solo existen en algunas
poblaciones, caminos vecinales punto a punto,
por este motivo la práctica totalidad de los desplazamientos
fueron llevados a cabo en embarcaciones
semirrígidas tipo zodiac ( aprox 3
horas de viaje) lo que sumado al viento helado
del glaciar hacía las travesías espectaculares por
sus vistas y extenuadoras por las difíciles condiciones
ambientales.
La vida y funcionamiento de la expedición se llevo a cabo desde tres asentamientos: Qaleraliq, Qassiarsuk
y Tasiusak.
CAMPAMENTO QALERALIQ
21 – 24 DE AGOSTO
Campamento Qaleralit
Sin duda el más inhóspito de los asentamientos,
es un campamento básico establecido
a los pies de dos frentes glaciares en el fiordo
Illarsuit Qaqqoai y último punto de referencia de
los exploradores que se adentran en el Inlandis
(casquete polar).
En la mañana del día 22, se inicio una marcha
a pie de 12 horas, con inicio en el campamento.
Se trata de un camino que discurre por
encima de la morrena del glaciar. Piedras cubiertas
de arena que en algunas zonas se asien-
Latitud 60° 59’ 12.35”N
tan en un hielo negro resbaladizo suponen una
Longitud 46° 40’ 35.20”W
barrera a la hora de avanzar. El terreno es sumamente
peligroso por las incontables grietas que no dejan ver su profundidad, pero ese día, al mando de
la expedición está Ramón Larramendi, un afamado explorador español que ha llevado a cabo numerosas
expediciones en el Polo Norte y perfecto anfitrión en aquellos remotos hielos.
52

El día 23 de Agosto, en el campamento Qaleraliq, haciendo
pruebas de enlace satélite se detecta un fallo de carga del SW
en el terminal BGAN 700 EXPLORER apreciando, por parte de
este suboficial, la rotura de un componente en la mainboard del
terminal, para su solución se desmonta el terminal accediendo
a la placa base y reparando la conectividad con lo cual queda el
terminal en servicio. Por petición expresa, se realiza informe de
la avería al IAC para su posterior remisión a Telefónica International
Wholesale Services.
Estableciendo enlace con los terminales satelite
En el tránsito, la expedición
hizo parada en Narsaq,
capital de la región de Kujallek,
antes de continuar hacia Qassiarsuq.
QASSIARSUQ
24 – 25 de Agosto
Latitud 61° 8’ 60.00”N
Longitud 45° 30’ 36.00”W
Hostel Leif Ericsson ( Qassiarsuq)
Este asentamiento se trata de un hostal, sede de Tierras Polares,
la empresa de Ramón Larramendi, que lleva a cabo la organización
y abastecimiento del grupo durante el tiempo que
permaneció en Groenlandia, además dos de las retransmisiones
fueron llevadas a cabo desde este emplazamiento, donde no fue
necesario el uso de los terminales satélite para el streaming, ya
que se usó el router del establecimiento que otorgaba un ancho
de banda continuo y estable de 512Mb, lo cual en términos de
calidad del envío de archivos, era muy relevante.
El día 24 de agosto se abandona el asentamiento de Qaleralit.
Desde el punto de vista astronómico no había habido
mucha suerte. Pese a haber una buena actividad solar, los días
han estado permanentemente nublados y no se pudo captar
en directo el espectáculo celeste.
El enlace no obstante, se lleva a cabo todos los días al objeto de
que los internautas reciban información puntual de las condiciones
atmosféricas.
En la imagen el Dr.
Miquel Serra, director
de la expedición ( IAC )
y Vanessa Stroud, astrónoma
de Ciclope Group,
realizan los comentarios
en directo, acerca del
fenómeno atmosférico y
las condiciones celestes
del momento.
53

TASIUSAQ
25 – 27 DE AGOSTO
Latitud 61° 8’ 42.21”N
Longitud 45° 37’ 1.02”W
Nada más amanecer el día 25 nos dirigimos a pie, por senderos
de pastoreo, hacia una nueva ubicación, se trata de Tasiusaq, una casita
de madera típica del entorno en el que nos movemos a los pies del
glaciar Tasiusaq.
La transmisión de datos en Streaming correspondiente a la conexión en directo del día 26 se lleva a
cabo con el terminal BGAN 500 ya que el BGAN 700 perteneciente a Telefónica (IAC) no obtiene conectividad
con el servidor Inmarsat. Se pone en conocimiento de Telefónica International Wholesale Services que
subsana la incidencia de inserción del terminal en la red Inmarsat a las 16:30 horas del día 26 de Agosto.
54
El grupo sigue su planning habitual de trabajo pero, a
diferencia de los días anteriores, el día 26 amanece totalmente
despejado lo cual, unido al mantenimiento de los
buenos datos referidos a la actividad solar, hizo que una vez
que llegó el ocaso, las auroras boreales comenzaran a aparecer
en toda su inmensidad y majestuosidad. “Las luces que
bailan” como dicen los Inuits, habitantes oriundos de Groenlandia,
cubren todo el cielo y por primera vez el ritmo de
trabajo de astrofotógrafos y periodistas se vuelve realmente
frenético, consiguiendo la retransmisión en directo del fenómeno
a través de la web sky‐live.
Pase lo que pase, el objetivo principal de esta expedición
esta cumplido.
El día 27 por la mañana el grupo parte de nuevo a pie hacia Qassiarsuq y pernocta en el hostal Leif
Ericsson, donde se lleva a cabo el ultimo de los enlaces en directo, y donde se degustan en la cena, los
platos típicos Inuits: piel de ballena, carne de foca, caribú, etc.
Todas las retransmisiones programadas fueron llevadas a cabo con éxito, con reconocimiento expreso
del director de la expedición Dr. Miquel Serra.
La situación orográfica, la latitud de los asentamientos, unido
a la elevación mínima de la antena, 5 grados, para obtención de
señal con los satélites geoestacionarios de la red Inmarsat hizo
especialmente critica la transmisión en todos los asentamientos,
con especial incidencia en el campamento Qaleraliq debido a la
proximidad de cotas altas, llegando en horas posteriores al ocaso
a oscilaciones de ganancia de antena claramente en el límite de
corte (45 db).
El apoyo del teléfono satélite IRIDIUM se mostro muy útil al asegurar la comunicación del grupo en
pequeños desplazamientos.
Al final, como ya se preveía, la experiencia fue única; desde la parte técnica se pudo llevar los equipos
satélite al limite en unas condiciones extremas, como en casi ningún lugar del mundo puede hacerse.
Desde el punto de vista humano, un autentico privilegio compartir unos días con algunos de los mas
inminentes astrofísicos y astrofotógrafos del mundo.
Atrás queda el que probablemente sea uno de los últimos rincones realmente puros del planeta.
TEXTO Y FOTOS: SARGENTO 1º JOAQUIN VILLAROYA FOLGUEIRA. BT VI/22.

Durante siglos el terreno que actualmente ocupa el
CMT., fue explotado de forma estacional por los
núcleos poblacionales colindantes, estos usos tradicionales
básicamente se limitaban a la ganadería y la pesca,
pero no siempre fue esta zona como actualmente la conocemos,
en su día y antes de la traumática deforestación producida
por el uso de la isla para el pastoreo y el esquilmado
de la vegetación arbustiva para su aprovechamiento como
combustible, existía en la zona el conocido por entonces
como Río Fayagua, que descendía regando una espectacular
cuenca de tierras fértiles atravesando de este a oeste el
CMT. hasta desembocar en el mar a través del barranco de
“biocho”, hoy vigocho. Existieron además zonas de terreno
antaño ricas, reflejadas aún hoy en sus denominaciones
toponímicas, como el Cuchillo de Agua de Lluvias, La
Majada del Trigo, Barranco
de las Pocetas, Valle de la
Fuente o Agua Palomas.
Actualmente el espectáculo
deprimido, a veces hostíl,
queda reducido a paisajes
de una aridez extrema, con
suelos pobres y escasos
recursos hidrológicos, las
escasas pero torrenciales
lluvias en la zona, se encargan
anualmente de aumentar
la erosión y arrastrar los
escasos materiales fértiles
que quedan en la superfi- Artemisia_Retans AMULEI
cie.
Fuerteventura es la isla del archipiélago más análoga
a las áreas desérticas norteafricanas. La vegetación
existente en el CMT. es dispersa y muy variada, los biólogos
que nos han visitado, suelen coincidir en que para realizar
una clasificación se debe dividir ésta atendiendo principalmente
a características de orden geomorfológico del
terreno donde se ubica y la influencia de las condiciones
climatológicas a la que se ve sometida, las zonas arenosas,
la de laderas rocosas o pedregosas, la de fondos o finales
de barrancos, y por último su franja costera.
Vegetación de las zonas Arenosas; la más importante
de orden arbustivo predominante en la zona del jable
del Vigocho es el chaparro canario (Convolvulus caput-
“CMT DE PÁJARA”
NUESTRO CAMPO DE TIRO Y MANIOBRAS, SU MEDIO NATURAL (II)
Publicada la primera entrega de este breve ensayo relativo al medio natural de nuestro Campo de Maniobras, en
la que se expuso de manera sucinta la fauna vertebrada terrestre, reptiles, aves y mamíferos, abordemos en esta
segunda las diferentes especies de vegetación y flora que se extienden a lo largo de su vasto y árido territorio.
medusae),endemismo de Fuerteventura
y Gran Canaria, que
tiene su máxima
expresión a nivel
mundial dentro
de los límites del
campo por ser la
mayor población
Chaparro CANARIO
conocida existente
de esta especie. Destacan los matorrales nitro-psamófilo
de llanos, pequeños arbustos tendidos, como la camellera
(Heliotropium bacciferum), el saldillo blanco común o
lengua de pájaro (Polycarpaea nívea), el corazoncillo de
Lanzarote (Lotus Lancerottensis), a los que se suman
otros arbustos mas erectos y de mayor tamaño, como
la matabrusca negra (Salsola divaricata) y el taboire de
arenas o meloja (Ononis hesperia). Además de plantas no
exclusivas de zonas arenosas que pueden encontrarse en
cualquier hábitat, como la aulaga (Launaea arborescans) y
el espino de mar (Lycium intricatum). Cuando las precipitaciones
abundan durante el año se pueden apreciar sobre las
llanuras y dunas arenosas del Vigocho, un precioso manto
verde de apenas unos veinte centímetros que se mantiene
durante escasas semanas, se trata de céspedes de miles
de pequeñas plantas anuales de todo orden, incluso de
distribución norteafricana como el alacranillo azul (Mairetis
mcroesperma), o las gramíneas ballico moruno (Lolium
parabolicae) y cután (Cutandia dichotoma), además de
otras especies no ligadas específicamente a zonas arenosas
y que también se dan en estas.
Vegetación de laderas rocosas o pedregosas;
en nuestro campo
abunda este tipo de
terreno compartimentado
con escaso suelo
y frecuentes afloramientos
rocosos,
en éstos el tipo de
vegetación se hace
más disperso formado
en las laderas del
interior principalmen-
calotropis_procera
ARBOL DE LA SEDA
te por aulagas, espinos de mar, algahueras (Chenoleoides
tomentosa) y matabruscas carambillas (Salsola vernicula-
55

ta), y en las laderas más bajas y medias de las montañas
costeras más alcanzadas por los vientos marítimos, se
encuentra el matamoro moruno (Suaeda ifniensis). Existe
un pequeño tabaibal dulce, formado por algunas decenas de
ejemplares de Euphorbia balsamífera de pequeño y mediano
tamaño esparcidos sobre la superficie de las laderas del
barranco del Tabaibejo a unos 200 metros de altitud, en su
tramo superior orientados al sureste, así como extensiones
de verodal en las áreas más elevadas de la parte suroriental
donde se asientan las montañas de Sicasumbre y elevaciones
próximas.
Vegetación de los fondos de Barranco; estas zonas
conservan gran
humedad durante
meses, incluso
llegando en
algunos de ellos
a aflorar el agua
durante todo el
año, dando lugar
a cursos de agua
de diferente longi-
tud. El agua suele
ser salobre debido
a su paso por estratos salinos en el subsuelo, aflorando
grandes manchas blancas salinas a lo largo de los tramos
finales más húmedos de los cursos de agua. Este es
indudablemente el hábitat ideal para los Tarajales, principalmente
de dos especies una arbustiva (Tamarix Canariensis)
y la asociación vegetal en la que crece (Suaedo verae-
Tamaricetum canariensis). Estas poblaciones existen en
los barrancos de Vigocho, Amanay, Terife y Ugán, probablemente
en los dos primeros se encuentren los más bellos
y mejor conservados de toda la isla.
La especie arbustiva encontrada en convivencia
con el Tarajal es el matamoro común (Suaeda vera), su
color verde oscuro con tintes morados durante la estación
estival contrasta con el verde amarillento de los arboles.
Además junto a los Tarajales, en los tramos finales de los
barrancos de Amanay, Vigocho y Terife, encontramos a la
juncia desnuda clara (Cyperus laevigatus), en lugares muy
húmedos, abiertos y muy iluminados encontramos densos
céspedes formados por asociaciones vegetales propias
denominadas Cyperetum laevigati.
Por último, en el barranco de Tabaibejo, situado en
la parte oriental del Campo sobreviven los únicos balos
(ploclama pendula) de la isla, de un tono verde vivo, protegidos
mediante cerco de alambre de espino. En la actualidad
se están reproduciendo de forma natural.
56
Tamarix_Canariensis TARAJAL
Vegetación de la franja costera; la franja costera
del CMT da
al noroeste, con
lo que recibe la
acción directa
de la maresía. La
integran plantas
adaptadas al fuerte
viento marino y a
la elevada salini-
dad de los suelos
y del aire. Estas
plantas se denominan halófilas y se encuentran en forma
de vegetación arbustiva baja y dispersa. Destacan el
matorral de tomillo marino (Frankenio ericifoliae) y uva de
mar (Zygophylletum fontanesií), esta última de hasta medio
metro de altura, mientras que el tomillo marino destaca por
su vistosa floración rosada. En Playas Negras, entre los
barrancos de Terife y Ugán, sobre la única duna de color
negro de la isla, crece un ejemplar aislado de balancón
(Traganum moquinií), arbusto halófilo de hojas suculentas.
Flora del CMT.; los Biólogos que han estudiado
el CMT han detectado
hasta 91 especies
de plantas vasculares
todas ellas plantas con
flores. La familia mejor
representada es la de
las compuestas, con
16 especies, seguida
de las gramíneas con
9 y las cariofiláceas
Mata de Moqueguirre
con 7.
Con toda seguridad, de llevarse a cabo un trabajo
in situ en inviernos lluviosos aumentaría la lista, pudiendo
aparecer incluso alguna especie de helecho, como la
pequeña doradilla velluda (Cosentinia vellea), común en
grietas de riscos secos en muchas partes de Fuerteventura.
El número de especies de criptógamas, es decir, hongos,
líquenes, musgos y algas dulceaquícolas, es por el momento
desconocido, habiéndose detectado solo algunas
especies fáciles de ver e identificar. Conocerlas necesitaría
de un estudio específico detallado.
Bibliografía Consultada:
TEXTO: CAPITÁN LUIS WALDO DELGADO RODRÍGUEZ. CTM DE PAJARA.
FOTOGRAFÍAS: SDO. FARIñA - FUENTES ABIERTAS INTERNET.
Plocama_Pendula BALO
CANARIAS, Los Valores Naturales de las Propiedades del Ministerio de
Defensa. “El medio Natural del Campo de Tiro de Pájara”. De Rubén Barone
Tosco, Stephan Scholz, César-Javier Palacios Palomar 2011, Edita: MINISTERIO
DE DEFENSA.
PÁJARA, Territorio, Memoria, Identidad de Francisco Galante (Director de la
edición) y otros 2011 Edita: ILUSTRE AYTO. PÁJARA.
“Iniciativas Medioambientales de Defensa 2010-11 Edita: MINISTERIO DE
DEFENSA.

BREVE HISTORIA
PILATES EN LAS FUERZA ARMADAS
Se podría decir que el “MÉTODO PILATES” es mucho más que un conjunto de ejercicios: es una forma de pensar y un
estilo de vida. Ya lo decía su fundador Joseph Pilates definiéndolo como: “LA CIENCIA Y EL ARTE DEL DESARROLLO
DE LA MENTE, CUERPO Y ESPÍRITU A TRAVÉS DE MOVIMIENTOS NATURALES BAJO EL ESTRICTO CONTROL DE LA
VOLUNTAD”.
En sus principios fue llamado
“CONTROLOGÍA” por su fundador,
debido al uso de la mente
para controlar el cuerpo buscando
un equilibrio entre ambos, proponiendo
otra forma de realizar el trabajo
muscular y articular, incidiendo en el
control postural.
Su creador Joseph Pilates,
fue un niño enfermizo al que poco
a poco la vida le llevo a estudiar el
cuerpo humano y la manera de fortalecerlo.
Fue precisamente en la 1ª
Guerra Mundial, siendo internado en
un campo de concentración, donde
desarrolló una metodología para
mejorar el estado de salud de los otros
internos. Para los más enfermos creó
un sistema de poleas y cuerdas que
fijados a las camas permitían a los
internos practicar sin tener que levantarse,
para así fortalecer los músculos
dañados ayudando al movimiento de sus cuerpos. Con
el tiempo desarrollaría un gran número de ejercicios para
realizar con esos artilugios, así como otros ejercicios para
ser practicados en el suelo.
ANTECEDENTES QUE ME LLEVARON A LA
PRÁCTICA DEL MÉTODO
Hace ya unos 8 años que sufrí una lesión en la
columna vertebral, algo bastante común hoy día, tanto en
personas que practican mucho deporte como en las que
no lo realizan con frecuencia, y fui operado de una hernia
discal. Después de 2 años, gracias a mi hermano, que fue
Soldado de la UAPO CGMCANA, conocí esta alternativa de
cuidado postural y quien me animó a que me formara para
así, tener los suficientes conocimientos y poder prevenir
futuras lesiones de columna.
TEXTO Y FOTOS: CABO FABIO RAMALLO MARTÍN. UAPO CG MCANA.
EN LA ACTUALIDAD
Desde hace 5 años que practico el Método Pilates
colaborando con mi hermano en su centro ubicado en S/C
de Tenerife, ayudando a las personas que padecen lesiones
de columna, de vértebras cervicales, acortamientos
musculares y otras patologías, para que mejoren y ganen
en conciencia corporal buscando un estado óptimo de
salud y de bienestar.
En esta unidad, en la parte de acondicionamiento
físico, intento enseñar ocasionalmente a mis compañeros,
como estirar las diferentes cadenas musculares y conseguir
un adecuado fortalecimiento abdominal, siendo estas
las bases del MÉTODO PILATES, ya que el cuerpo de un
soldado ha de ser fuerte, resistente y flexible, características
básicas de una buena condición física.
La práctica de esta alternativa y su enseñanza son
muy gratificantes por todo el beneficio que aportan, y
teniendo en cuenta que la instrucción de un soldado, aparte
de ser exigente, también acarrea lesiones, que mejor modo
que la práctica de este método para tener mayor control y
conciencia de todo el movimiento del cuerpo.
Por todo lo expuesto recomiendo a todo el mundo
que intente mejorar su calidad de vida, atendiendo a la
higiene postural en el momento de ejercitar y movilizar el
cuerpo y porque no, en el desarrollo de la vida cotidiana.
Como decía Joseph Pilates… “La vida es movimiento”.
57

Es un hecho que la práctica de cualquier deporte
requiere una preparación física y mental completa,
pero en este deporte el cuidado del púgil reviste mayor
importancia debido a "la dureza de dicha disciplina". Como
sabemos, el boxeo demanda mucho trabajo, esfuerzo,
sacrificio y una serie de cuidados especiales (tanto
físicos como mentales), que debe tener el boxeador con
su cuerpo. Adicional a esto, los boxeadores deben estar
acostumbrados a dar determinados pesos para sus peleas.
Esto los lleva a realizar varias acciones con el
fin de dar el peso: se sobreentrenan, deshidratan
y hacen dietas bastante rigurosas, por
ejemplo. Por lo tanto, los boxeadores deben
someterse a ciertos principios de higiene,
alimentación, cultura física y descanso, si lo
que quieren es mantener una buena salud y
condición física. El abandonar dichos principios
por algunas semanas, les puede costar
el no recuperar jamás la forma física anterior.
En el entrenamiento de boxeo se debe
dar la importancia necesaria a la preparación
con medios prácticos, incluyendo todos los
factores físicos, psíquicos, técnico-tácticos
y sociales. Esto implica que debe atribuirse
una importancia cada vez mayor al entrenamiento
de la condición física específica
para el combate con sus propios métodos de
entrenamiento especializado
Para iniciarse en el boxeo, se requiere de un largo
período de preparación física. Los boxeadores están continuamente
perfeccionando su técnica para enfrentarse a
sus oponentes. El entrenamiento general del boxeador se
compone de:
58
EL BOXEO
UNA FORMA DE VIDA
De los deportes que se practicaban en la antigua Grecia (Juegos Olímpicos), destaca el boxeo, que desde sus
orígenes fue un deporte muy popular. Por lo tanto, pelear con los puños como competición y espectáculo es tan
antiguo como la historia del deporte. Actualmente las competiciones de este deporte, requieren programas de
entrenamiento muy completos, que implican el cuidado y protección de los boxeadores por encima de cualquier
objetivo o consideración, entre otras cosas.
- Ejercicios para el desarrollo de músculos esenciales
para el boxeo (Cultura Física).
- Ejercicios exclusivamente relacionados con el
boxeo.
- Principios generales de higiene y de alimentación.
Un boxeador aparte de tener sus piernas fuertes y
resistentes, necesita fortalecer torso y brazos para protegerse
de los ataques del rival. El boxeador no debe buscar
el desarrollo voluminoso de sus músculos (volumen no
significa calidad). El boxeador necesita músculos que
trabajen elásticamente, no en contracción, por lo tanto
requiere de músculos largos, flexibles, ligeros y rápidos.
Definitivamente no necesita músculos cortos y voluminosos.
Entre los ejercicios complementarios más comunes
marcados en el programa de un boxeador, están los
siguientes:
- Cuerda. Excelente ejercicio respiratorio, ya que
proporciona velocidad, ligereza en los desplazamientos y
capacidad pulmonar.
- Carrera. Es una de las prácticas o ejercicios
físicos más indispensables para la puesta a punto de un
boxeador. Se debe intercalar la carrera continua con sprint
de 40 a 60 metros. En el footing no hay que buscar el
tiempo invertido en recorrer una distancia determinada.
El objetivo es adquirir, mejorar o aumentar la resistencia

al cansancio, la velocidad de movimientos y el empuje o
rapidez de los golpes. Debe realizarse entre una distancia
de 5 y 7 km, inicialmente.
- Shadow-boxing. Boxeo contra la sombra o boxeador
imaginario. Puede efectuarse contra la propia sombra,
proyectada en la pared, contra la propia imagen reflejada
en un espejo, o contra un adversario imaginario. Como es
lógico, consiste en boxear contra el vacío. El ejercicio de
sombra, debe ser practicado de una manera rápida y sin
lanzar golpes completamente a fondo, y por dicha razón
no es conveniente pasar de dos asaltos de dos minutos
cada uno.
- El saco. Se trata del clásico saco de arena cuya
utilidad es la de endurecer las manos, pegar fuerte y
encajar. Se golpea con ambas manos vendadas y enguatadas
con guantillas. Se realizan asaltos de tres minutos.
- La pera. Facilita la velocidad en los golpes, la precisión
al golpear y la decisión de hacerlo con rapidez. Este
ejercicio ayuda a que el boxeador se acostumbre a tener
la guardia alta y a lograr resistencia específica y necesaria
para que en el transcurso del combate, los brazos estén el
mayor tiempo posible en una posición de guardia correcta.
- El sparring. Es para el boxeador, la verdadera
escuela de combate sobre el ring. Es en los rounds frente
al sparring, donde se aprende a apreciar cualidades y
defectos del adversario para guardarse de las primeras y
aprovecharse de los segundos con una rápida decisión. La
gran eficacia del entrenamiento con sparring, es que se
eligen los que se adaptan a las características de la manera
de boxear del futuro contrincante.
Por norma general, cualquier boxeador medio posee
un físico potente, ágil, resistente y curtido. Asimismo, dada
la naturaleza violenta del deporte, el boxeador se acostumbra
pronto al intercambio de golpes (tan importante es dar
como recibir) y a reaccionar en situaciones de intenso
estrés.
La escasa variedad técnica es, tal vez y con matices,
otro punto a su favor, ya que posibilita practicar una y otra
vez las mismas técnicas hasta lograr dominarlas, en vez
de acumular técnica tras técnica, torpemente ejecutadas.
Además, los movimientos y las guardias son absolutamente
naturales y fluyen sin dificultad, lo que redunda en un
aprendizaje eficaz y rápido.
Pienso que el boxeo es un deporte muy completo,
que requiere de disciplina, de un buen estado de forma,
dedicación y fortaleza mental, que resulta tremendamente
práctico y beneficioso para el personal militar de las fuerzas
armadas. Por si fuera poco, la coordinación, los reflejos,
el dominio de la distancia, el ritmo y la potencia con que
TEXTO Y FOTOS: SOLDADO JOSE RUBEN GONZALEZ MATIAS. UAPO CG MCANA.
se desencadenan los golpes es devastadora y resulta muy
sencillo complementarlo con otra disciplina marcial de
combate o defensa personal, técnicas que pueden utilizar
los componentes de las compañías de Policía Militar
(realmente, incluir algunas rodillas, codos y patadas bajas
en el arsenal técnico de un boxeador es cuestión de mero
trámite).
Personalmente practico este deporte desde hace
algún tiempo y me resulta de gran ayuda tanto para mi
vida personal como militar, ya que es desestresante y
me mantiene bien, física y mentalmente. Como cualquier
aficionado a este deporte, me fijo en boxeadores de épocas
pasadas como: Muhadmad Ali (un ídolo y el mejor de todos
los tiempos), Sugar Ray Leonard, “Mano de piedra” Duran,
Oscar de la Hoya. Y actualmente para mí sin duda, destacar
a Floyd Mayweather.
También me gustaría recordar que en Canarias hay
desde siempre afición por el boxeo y donde ha habido
grandes boxeadores, desde el mítico “Sombrita” hasta,
bajo mi opinión, el actual mejor boxeador canario y llamado
a ser el próximo campeón de España, Ibrahím López.
Me gustaría acabar este artículo haciendo una
mención especial a mi gran amigo “Romen”, la persona
que ha hecho posible que a todos los que nos gusta este
deporte y más concretamente los del pueblo de Candelaria,
podamos practicarlo en su magnífico gimnasio “DUDE
BOXING CLUB”.
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UNA GUARDIA DE INFARTO
Me llamo Ignacio David Rufino García y soy Sargento 1º de Artillería Antiaérea destinado en el RAAA94. El pasado día
10 de septiembre de 2011 era designado como el comandante de la guardia de seguridad de mi base, en principio
otra guardia más. Esperaba que fuera una guardia tranquila, a excepción de las alertas y simulacros programados
que siempre nos pillan de una forma inesperada. Nada más lejos de la realidad.
Todo el día transcurría tranquilo, las patrullas transcurrían con normalidad, los puestos eran cubiertos sin incidencias
y el resto de personal (de descanso) estaba viendo un partido de futbol en la televisión de la sala de descanso. A las
21 horas aproximadamente la calma se turbó con gritos desde dicha sala, en pleno partido.
“Mi sargento 1º, Mi sargento 1º”, gritaban sin cesar.
Inmediatamente fui corriendo a la sala adjunta a la mía y me encontré con una de las situaciones más difíciles de mi
vida. Veía como un chico de 24 años, el soldado Jeffrey Hernandez Hernandez del GLOG XVI, se encontraba en el suelo,
tumbado boca abajo, con el brazo doblado en una posición muy extraña, la cara desencajada y una expresión indescriptible.
Me agaché para socorrerle y le dije a uno de los soldados allí presente que me ayudara a darle la vuelta para poder
evaluar la situación. Así lo hizo, me ayudó a darle la vuelta y fue entonces cuando me cercioré de que este chico no respiraba,
es más, no tenía pulso. Veía como tenía el pecho hundido y se empezaba a poner morado.
Ya había valorado la situación y estaba claro que era de vida o muerte, así que decidí iniciar las tareas de reanimación
cardiopulmonar al soldado.
Miré hacia arriba y vi como todos los componentes de mi guardia estaban esperando mi reacción, y reaccioné.
Al primero le ordené que llamara al 112, al que estaba a su lado, le ordené que le diera aviso al Oficial de Cuartel, y a
un tercero, Manuel Rodríguez Fernández (Manu), (personal de mi propia Batería, en quien confío plenamente, y desde aquí
le agradezco toda la ayuda que me prestó en ese momento), le ordené que me ayudara con la resucitación.
Pero había un problema, Jeffrey tenía la boca totalmente cerrada y era imposible hacerle las insuflaciones, así que
le dije a Manu que comenzara él con el masaje cardíaco mientras, yo le abría la boca al afectado con mis propias manos
apretándole en las mandíbulas, metiéndole los dedos dentro de la boca y sacando su lengua hasta una posición que permitiera
insuflarle aire.
Estuvimos en ello aproximadamente unos 3 minutos y de repente, el corazón de Jeffrey volvió a latir. Comenzó a
respirar de nuevo, aunque con muchísima dificultad.
Fue en ese instante cuando creía que todo iba a salir bien, y ordené que entre todos lo trasladáramos hacia el pórtico
que hay a unos escasos dos metros, al aire libre, y así lo hicimos, donde seguiríamos esperando a la ambulancia.
En ese momento recibimos una llamada del 112 diciendo que no encontraba la calle Roque Nublo (dirección que
no corresponde con la de nuestra base), y sabiendo que es una de las calles cercanas, ordené que personal de la unidad
de seguridad se situara fuera de la base, en la zona civil, con las sirena sonando, las luces de emergencia y pitando con el
fin de ser vistos por la ambulancia o alertar a la población civil y que alguien pudiera llamar a los servicios de emergencia
informando sobre ello.
Nuevamente el corazón de Jeffrey volvió a pararse. No soy médico, ni enfermero, pero lo tuve claro, así que reanudamos
la reanimación cardiopulmonar, esta vez a la inversa, yo hacía el masaje y Manu las insuflaciones, hasta que Jeffrey
vomitó, lo pusimos de lado para que no tragara el vómito, y continuamos con la tarea.
Gracias a Dios llegó la ambulancia, era una ambulancia básica, y en menos de un minuto llegó otra medicalizada. A
partir de aquí, Jeffrey fue atendido por personal sanitario especializado.
Fue trasladado al Hospital Doctor Negrín de Gran Canaria, donde pasó tres noches sedado y donde fue despertado
sin ninguna secuela cerebral.
Nuestro mayor orgullo es haber salvado una vida y aun habiéndonos concedido una felicitación por escrito en
nuestros expedientes, nuestra mayor recompensa es el agradecimiento de su familia, especialmente el de su padre, quien
me dijo algo que no olvidaré jamás:
“Para ti es cumplir con tu obligación, pero para mí, has salvado a mi hijo”.
TEXTO: SARGENTO 1º IGNACIO DAVID RUFINO GARCIA. RAAA 94.

EL PATRULLERO OCEÁNICO ‘RAYO’ P-42
REGRESA A LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
El Rayo, segundo buque de la serie de los Patrulleros Oceánicos,
ha regresado a su base de Las Palmas de Gran Canaria, el
pasado 4 de junio, después de un período de 6 intensas semanas
en las que ha aumentado su nivel de adiestramiento en diversas
áreas y donde también ha sido examinado para la obtención de
la calificación operativa para el combate.
El Rayo (P-42) es un patrullero de altura de la Armada
Española y el segundo de los Buques de Acción
Marítima construidos, siendo el quinto buque de la
armada en portar el nombre de rayo. Es el segundo de los
BAM, buques modulares adaptados a distintos propósitos
sobre una base común y pertenece en concreto al tipo
patrullero de altura, al igual que el Meteoro, cabeza de su
clase.
Fue puesto sobre la grada el 3 de septiembre de
2009 en el astillero de San Fernando-Puerto Real y entregado
a la Armada el 26 de octubre de 2011 en la base naval
de Rota, en un acto presidido por el Secretario de Estado
de Defensa, y por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la
Armada.
Tras recalar
en Cartagena a
finales de noviembre,
arribó a su
puerto base en
el Arsenal de Las
Palmas el 20 de
diciembre de 2011,
donde permaneció
hasta el 16 de enero
de 2012, momento en que zarpó para realizar su crucero de
resistencia, en el cual, realizó ejercicios de vigilancia, transbordo
de pesos y comunicaciones con el Atalaya (P-74) en
el Mar de Alborán, para dirigirse posteriormente a Palermo
(Italia), donde hizo escala el 23 de enero de 2012, zarpando
posteriormente con destino a Izmir, Turquía.
El 19 de abril zarpó desde su base y recaló en la
Escuela Naval Militar donde colaboró para adiestrar y
mostrar sus capacidades a alumnos de 2º curso. También
realizó unas pruebas de mediciones electromagnéticas
con el CEMEDEM (Centro de Medidas Electromagnéticas).
A continuación, pasó por Ferrol donde su dotación pudo
adiestrarse en técnicas contraincendios y control de averías
ante fuegos e inundaciones reales.
TEXTO Y FOTOS: MANDO NAVAL DE CANARIAS
Posteriormente, pasó por un periodo de tres
semanas de adiestramiento individual, programado con el
apoyo del centro de evaluación de Cádiz, enfocado a preparar
aquellas áreas que más adelante iban a ser examinadas
en Cartagena. En esta fase del adiestramiento tomaron
contacto, por primera vez, con helicópteros AB 212 y
SH60B SeaHawk.
Seguidamente y preparado para efectuar la CALOP
atracó en Cartagena, donde permaneció dos semanas. El
buque fue evaluado en áreas como navegación de precisión,
maniobra, seguridad física en puerto. Se realizaron ejercicios
para afrontar amenazas de bomba, intrusos, control
de masas, ataques de buceadores, ejercicios de vigilancia
marítima y de emergencias de incendios o inundaciones en
la mar y en puerto, así como intensas pruebas de comunicaciones.
Finalizado este período en Cartagena, volvió a Cádiz
para ser evaluado en las áreas de vuelo y artillería. De
esta manera y gracias al esfuerzo de toda su dotación, ha
alcanzado un nivel de adiestramiento importante teniendo
en cuenta que no hace más de 7 meses que fue entregado
a la Armada. Permanecerá en el Arsenal Militar de las
Palmas preparado para las siguientes misiones que se le
encomiende.
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VISITA AL BATALLÓN DE HELICÓPTEROS
“BHELMA VI”
COLEGIO ADONAY
COLEGIO LA SALLE
COLEGIO HISPANO
INGLÉS

VISITA AL BATALLÓN DE HELICÓPTEROS
“BHELMA VI”
COLEGIO VIRGEN DEL
MAR
COLEGIO DOMINGUEZ
ALFONSO
COLEGIO LA
MILAGROSA
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Todos aquellos que protestan por las injusticias que los europeos hemos cometido con el continente africano y los que
buscan comprender los problemas de África, pueden y debe leer el libro de Martin Meredith, que relata los devenires
de este continente después de la independencia de los países que lo componen.
El escritor, podemos considerarlo como imparcial, pues
en su análisis de país tras país, no cae en la peligrosa trampa
de llamar para el alivio de la deuda o reclamo de más ayuda.
El alivio de la deuda sin que se haya establecido un sistema
de pesos y contrapesos es lo que ha conducido con carácter
general a la desilusión y ha perpetuado el mito de que todos
los problemas de África han sido causados por los antiguos
colonizadores y sólo puede ser resuelto dejando las naciones
bajo la dirección de sus gobernantes.
Hasta la fecha, la ayuda de los países ricos se ha derivado
a aliviar a los gobiernos africanos de su responsabilidad de
proveer salud y educación. Como Meredith dice, la ayuda ya se
ha desacreditado a sí misma. Desde la independencia, África
ha recibido $ 300 mil millones de la ayuda occidental - más
que cualquier otra región - sin resultados perceptibles.
En su libro Meredith no excusa a nadie del problema,
pues por una parte los gobiernos occidentales no han tenido
realmente la intención de modificar las normas del comercio y
la agricultura en beneficio de África y por otra, los líderes del
continente han buscado su enriquecimiento personal y apenas
han demostrado el mínimo gesto para llevar a cabo las reformas
necesarias para levantar sus países. Por lo que la suma
de desgracias de África, presenta una crisis de tal magnitud
que va más allá del alcance de las soluciones previsibles.
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Meredith cae en la trampa clásica occidental de sobre-utilización de estadísticas. Las cifras son importantes, pero
habría estado bien si hubiera admitido que las estadísticas que nos obsesionan con África sólo cuentan parte de la historia.
Debido a un fraude del censo, las rivalidades regionales y la tendencia de los organismos de asistencia propios a la exageración,
aún no se sabe si la cifra de población que utilizamos para África - 800 millones - es precisa.
Este libro, de 688 páginas escritas en inglés, dispone de varios mapas y múltiples fotografías históricas que enriquecen
los diferentes capítulos en los que está dividido el mismo. Debido al número de páginas, el tamaño de este libro es A5,
lo que implica que su letra es grande y en consecuencia, hace más amena su lectura.
TEXTO Y FOTOS: CORONEL GUILLERMO LABRADO GOMEZ. CG MCANA.
El libro sobre la muerte de Bin Landen
El libro sobre el asesinato de Osama Bin Laden
escrito por uno de los militares que participó en la operación
se ha convertido es un «best seller» en EEUU. días
antes de su debut oficial gracias a la avalancha de pedidos
por adelantado. El libro de 336 páginas desplazó esta
semana a la novela erótica «Las cincuenta sombras del
Grey», de la británica Erika Leonard, en la lista de los
más vendidos y llega rodeado de controversias y posibles
consecuencias legales.
Bissonnette, de 36 años que se retiró el año pasado,
tiene cientos de operaciones en su hoja de servicio, cinco
Estrellas de Bronce (por valor) y un Corazón Púrpura (por
heridas en combate).
De acuerdo con el relato de Bissonnette, él subía
unas escaleras hacia el tercer piso de la residencia de
Bin Laden, detrás del primer SEAL en la línea, cuando
escuchó dos detonaciones amortiguadas por silenciador.
Su camarada había visto a un hombre que se asomaba a
mirar desde una puerta y le disparó.
Cuando los miembros del «Equipo 6», los mejores
militares de los SEAL, llegaron a la habitación encontraron
a un hombre en el suelo «con sangre y los sesos fuera del
cráneo» y a dos mujeres que gritaban aterrorizadas. Los
soldados apartaron a las mujeres y dispararon varias veces contra Bin Laden, que se convulsionaba en el suelo. En la
habitación, según el relato, los marines encontraron un rifle AK-47 y una pistola Makarov, ambas descargadas. Bin
Laden «ni siquiera se había preparado para defenderse», sostiene el libro…
El Gobierno de EE.UU. ha sido muy severo a la hora de incautar las ganancias de los autores que han revelado
información secreta. Quizá por ello Bissonnette ha dicho ya que buena parte de las recaudaciones se destinarán a
ayudar a las familias de SEAL muertos.
FUENTE: EFE / WASHINGTON
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